【驚異の違和感】日本一小さい新幹線の駅、北陸新幹線・福井駅は？【なぜこうなった？】■駅攻略

[@amiuchioyaji]

地元なんでハッキリ言えることは、身の丈にあった駅であるということです。折り返し運転は不要との割り切りは見事。
福井駅は延伸されても全ての列車が止まりますし、開業時の混雑状況から帰省期間や連休時も係員を増員すれば問題ないと考えます。
また西口恐竜設置に関し、在来ホームを持ってこれなかったのかとの指摘がありますが、既にハピリンを設置し、駅西広場としてイベント等に活用することを決めていたので無理な話です。うどん県といわれるように、福井県は恐竜県にしたいのだから仕方がありません。
敦賀は交通の要所であって、ああぜざるえなかったというのが本当のところ。乗り換え運動会を解消するには延伸しかありえないということです。

[@水ブラックナイツ]

結局は予算不足だったんです、えちぜん鉄道のホームを東側にずらせば2面4線にできたんです。その結果福井駅は新幹線車両の夜間停留が出来なくなった為に新幹線開業前より東京.名古屋からの最終列車の時間が繰り上がってしまいました。

[@lpts722]

都内に住んでいますが、敦賀駅はテレビで取り上げられる一方、福井駅はほとんど取り上げられていません。ニュースで恐竜のオブジェが壊された件で一度見たきりです。この動画で駅全体の様子を初めて知りました。

[@tatujicamp]

福井市在中です。ちょうど先日、新幹線を利用しての出張をしてきました。福井駅はシンプルな構造ですので、迷わないというのがよいかと。が一方良くないところもあります。切符自販機のところに路線図＆料金表がない、車内販売はほぼない、売店が入口前のセブンイレブンしかないなど、事前にドリンクや駅弁を用意する必要があり、ここが注意。

[@まさこ-o9u]

私はえちぜん武生駅から乗って福井駅でかがやきに乗る為に乗り換えしました。改札内はホントに売店がないので注意が必要ですね!あと福井駅のみどりの窓口が混みすぎです。なんとかならんかね～。

[@tatujicamp]

@@まさこ-o9u 前回北海道に行くのに切符買うだけで１時間半かかりましたからね。e5489で買えないから来たけど、カオスでしたわ・・・。

[@asbt7539]

一部明り取りの窓があるとはいえ、両側の壁がパネルで覆われてる為に心理的にも狭く感じます。
これは2面2線で全く同じ規模の金沢駅と富山駅を比べればわかりやすいが、富山駅は在来線との仕切りが一切なく（ホーム端の方だけは仕切られてる）反対側も全面ガラス張りなので開放感があって広く感じる。

[@asbt7539]

訂正・・・金沢駅と富山駅は2面2線ではなく2面4線です。

[@MrRed1117]

富山駅は在来線駅も新幹線駅も全部作り変えたのだから、それは開放がある素晴らしい造りになって当然の結果だと思います。その代償で駅の工事にかかった期間は…新幹線開業後も長く続きましたし、乗入れている富山地鉄の駅の建て替え工事は現在やっているような状況ですね。

[@tomoduca]

福井駅と言えば、自分にとっては、駅の建物内にあるそば屋で、越前そば＆ソースカツのセットを食べることが定番でした。あの組み合わせを考えた人は本当に天才だと思います。

[@tfuji82132]

武生のように在来線と離れたところに大きな駅が出来るよりこのほうがずっと良い！
でも・・・えちぜん鉄道の経営が健全だったら大きな駅になってたんだろうね

[@misty-zq6lc]

健全ちゃうのん？

[@fayama7191]

京福電鉄がダメだっただけです。引き継いだえちぜん鉄道は健全で頑張ってますよ。

[@ゴンチー-m8p]

県庁所在地の大駅でありながら、何故こんなコンパクトな駅になったのか疑問が解けました。
ありがとうございました
また北陸新幹線は東海道新幹線の過密ダイヤと違って余裕があるから、
万一の時でも主要駅である福井駅が退避能力を備えてなくても前後の駅で十分カバー出来ますしね。

[@thunderbird1691]

新高岡駅、高岡駅も見てきました。強引とも言える手法で、先に福井駅の北側に新幹線の橋脚を造り、そこにえちぜん鉄道を一時的に乗り入れさせる。また九頭竜川に至る市街地では先に道路に新幹線の用地を確保して万全の態勢を敷いていた。ただ福井駅を高架化する時になぜ西口広場に恐竜を飾る余裕があるならそこに在来線ホームを持って来れなかったのか？金沢駅の北陸鉄道の浅野川線のようにえちぜん鉄道を地下に通せなかったのか？アオッサなんて東口に建てる前に、新幹線駅を拡充する考え方はなかったのか？関東からの乗客が福井駅でほとんど下車する現状で、福井駅で折り返し運転が出来ない。高岡駅なんて、万葉線が駅の真下にまで乗り入れて上手にレイアウトされているのが羨ましい。新幹線を福井が待たされている期間が長すぎて、待っている間にこんなになっちゃったってのが正直なところです。

[@Tsuki_ekaki]

福井市はほんと都市計画下手くそですよね。。。
県庁を福井城址に置く時点でお察しですが

[@parisoinone8373]

13:12~ 新しくなった福井駅の様子やブルーインパルスの良いが、一番良いと思ったのがこの映像。メインの女性の舞踏が斬新で凄いと思うと同時に、ここに楽器の演奏などで参加している皆の雰囲気が良い。

[@station-]

そのシーン、良いですよね。地元の有名な踊りなのか等は分かりませんが、地元の方を中心に盛り上がっているシーンでした。
街全体がお祭りムードでした。
新幹線が延伸するということが、ここまで地域を盛り上げるとは思いませんでした。

[@大源貴広]

私の地元の新高岡駅よりも最小とはこれは驚きました。😮

[@hhhhh0622]

福井県在住です。
最期の『しらさぎ』を見て、改めて 涙です🚄

[@station-]

正直、新幹線の延伸は喜ばしいものの、特急街道の終焉は淋しいです…
私にとって、北陸を高速で駆け抜けるあの車窓は、決して忘れたくない風景です。

[@みどるえいじ-b4u]

短編成の普通列車しか出入りしない在来線ホーム部分の空間がもったいない。有効利用できなかったのか？

[@--9724]

本来ならば?ここがメインになると良かったんですけど。あんまりに狭いですよね?

[@clatro00]

新幹線と在来線の接続は、敦賀なんかじゃなくて福井の方がまだマシだったんじゃない？
ちと狭いけど。

[@keiichi_main]

福井駅は敦賀駅と比較して規模が小さいとはとはいえ、新幹線のJRを含め４社が乗り入れているのですね。新幹線ホームが最小になったのは、用地の問題というよりは福井駅の高架化改良の計画が変更された影響なのですね。まあ最小の新幹線ホームとはいえ、見た感じではホーム自体は結構広く感じます。

[@ハルト-u8j]

福井駅のサイズは
田舎であれば妥当な規模。
敦賀駅がおかしいだけ

[@keibakeirin]

視聴が遅れました。返す返すお疲れさまです。カーブが急なこと、えちぜん鉄道が乗り入れている関係もありますが、福井駅も恐竜に力を入れるより２面４線化ができたのでは？と思いました。東京駅のように折り返し施設があれば容量がひっ迫しているわけでもないので福井駅で打ち止めにしていれば何のことはなかったのに推察します。
話は違いますがチャンネル登録後に通知設定をしているので、ご安心ください。

[@Tsuki_ekaki]

福井まででよかったという人は多いですが、それだとJR西日本が首を縦に振らなかったと思います。
なぜかというと敦賀〜武生の間が湖西線の次くらいに遅延しやすく、大雪や大雨の影響を受けやすいほか
交流電化の区間が中途半端に残ってしまってJRからしたら新大阪延伸までの見通しも立たない中で
50km弱のわずかな区間のために交直両用の車両を維持し続けなければ
ならないからです。
一昨年8月の大雨で今庄駅付近の線路が水没したことを考えれば敦賀までの延伸は妥当と言わざるを得ません。。。

[@keibakeirin]

@@Tsuki_ekaki
初めまして。返信ありがとうございます。なるほど、交直流電車を用意する必要がありますね。もう敦賀駅はガラガラのようでフィーバーは一過性で終わりそうですね。

[@良介-q5y]

新神戸駅が真似たら最高