Prueba de consumos del Tesla Model 3 Highland entre Valencia y Castellón para comprobar en autovía cuanto consume el nuevo Model 3 que tan buenos consumos se reportan siempre.
No se puede hacer una prueba de consumo preacondicionando la batería. He visto mucos videos tuyos de pruebas y es la primera vez que veo uno en el que se preacondiciona la bateria.
Por casi todos los comentarios creo que deberías hacer una prueba igual sin acondicionar batería. Sales al 100% y regresas al punto de partida. Cuando inicias el trayecto te pone que llegas con un 28% y llegas con un 32%.
No me parece justo para el coche, hacer una prueba de consumo mientras preacondiciona la batería para una supercarga. Te lo digo yo que tengo un Highland y sé lo que consume.
Una duda. Meter el supercharger en el trayecto no influye de forma notable en el resultado de consumo? Lo justo sería hacer una sin cargador introducido en la ruta. Sobre todo en una prueba de 150km que se meten dos preacondicionamientos de bateria que seran entre 4 y 6 kw entee los dos
No sé si es por el preacondicionamiento de la batería (que en mi día a día no uso) o si es por la orografía de tu trayecto. Pero yo a 120-130 en autopista relativamente llana, rara vez paso de 15,5 kw/h
Muy buen video, si señor!!! Un pequeño apunte, en el minuto 1:40, antes de salir para el supercargador, la previsión que hace el coche es de que llega con un 28% de batería, y al final llega con un 32%, por lo que según el propio coche ha llegado con un 4% más de la previsión.
Ha consumido más por el preacondicionamiento. Ese recorrido sin calentar para cargar te lo puede hacer en 15kw a los 100km con un día así. Y el estimador del % , siempre es muy preciso, empieza muy conservador y luego va afinando. Yo me fío mucho. Tengo ese mismo coche
No hubiese estado mal hacer el recorrido sin pre-acondicionar la bateria. Solo haciendolo en un trayecto, se hubiese visto el consumo real sin gastos extra. Por curiosidad, la pruebas de consumos de otros coches que haces, ¿también vas pre-acondicionando?
@@alejandroperezcars Comprensible, pero entonces la prueba de consumo no es real, no vas pre-calentando todo el dia. De los 16.5 kmh, se deberia rebajar un 10% o 20%
Estamos de acuerdo, y para gusto colores, la competencia es buena para todos, pero la conducción de este highland está a un buen nivel , y esa mejora a pesar de ser consumidor y cercano a MG hay que remarcarla en el vídeo.
Es el coche con menos consumo del mercado y eso que ibas acondicionado la batería
No se puede hacer una prueba de consumo preacondicionando la batería. He visto mucos videos tuyos de pruebas y es la primera vez que veo uno en el que se preacondiciona la bateria.
Por casi todos los comentarios creo que deberías hacer una prueba igual sin acondicionar batería. Sales al 100% y regresas al punto de partida. Cuando inicias el trayecto te pone que llegas con un 28% y llegas con un 32%.
No me parece justo para el coche, hacer una prueba de consumo mientras preacondiciona la batería para una supercarga. Te lo digo yo que tengo un Highland y sé lo que consume.
Una duda. Meter el supercharger en el trayecto no influye de forma notable en el resultado de consumo? Lo justo sería hacer una sin cargador introducido en la ruta. Sobre todo en una prueba de 150km que se meten dos preacondicionamientos de bateria que seran entre 4 y 6 kw entee los dos
Consumos insuperables!!👏🏻👏🏻
...160 wh de consumo con el coche maletero lleno y cinco ocupantes.... Y a 125km/h autovía todo el rato con autopilot.
No sé si es por el preacondicionamiento de la batería (que en mi día a día no uso) o si es por la orografía de tu trayecto. Pero yo a 120-130 en autopista relativamente llana, rara vez paso de 15,5 kw/h
Muy buen video, si señor!!! Un pequeño apunte, en el minuto 1:40, antes de salir para el supercargador, la previsión que hace el coche es de que llega con un 28% de batería, y al final llega con un 32%, por lo que según el propio coche ha llegado con un 4% más de la previsión.
He tenido consumos desde 12 ~ 15 con velocidades promedios de 90~120
Como ha evilucionado elModel 3 es evidente. Pero es obvio que Tesla se ha puesto las pilas porque ahora ya tiene competencia real.
El trayecto es con precalentamiento de batería
No hay nada mejor en eléctricos en consumos.
Ese tesla esta hermosa 👍🏻
Ahora mismo relación calidad precio es el mejor coche del mercado
Ha consumido más por el preacondicionamiento. Ese recorrido sin calentar para cargar te lo puede hacer en 15kw a los 100km con un día así. Y el estimador del % , siempre es muy preciso, empieza muy conservador y luego va afinando. Yo me fío mucho. Tengo ese mismo coche
¿A que velocidad se midió este consumo?
Preacondicionar la batería son 2-3 kW
La verdad que en cuanto a eficiencia no hay quien se acerque a los Tesla y en otras cosas tampoco
Ten en cuenta que vas precalentando, eh!! El consumo sin ello sería muy inferior!!
No hubiese estado mal hacer el recorrido sin pre-acondicionar la bateria. Solo haciendolo en un trayecto, se hubiese visto el consumo real sin gastos extra.
Por curiosidad, la pruebas de consumos de otros coches que haces, ¿también vas pre-acondicionando?
Si porque busco poder cargar al máximo. Entonces pre-acondiciono si el coche lo tiene.
Ese dato lo tienes en la vuelta, aún que entonces no es ida y vuelta claro. La vuelta como la batería ya va muy calentita no necesita preacondicionar
@@alejandroperezcars Comprensible, pero entonces la prueba de consumo no es real, no vas pre-calentando todo el dia. De los 16.5 kmh, se deberia rebajar un 10% o 20%
@@CarlosNavarcles pero consumo de pre-calentar hay.
@@alejandroperezcars admite el error te apreciamos igual
Esta claro que en consumo y otras cosas, pero sobretodo en eficiencia, los tesla estan un paso por delante.
Mucho más eficiente que el BYD Seal, no? Cual te gusta más?
El rollo es que me gusta más el seal😅
77kms en 46 minutos es una velolcidad media de 100km/h clavado.
Qué bien te queda este coche Alejandro y cuando pruebes el LR ya no te digo nada!!… 👍🏻😊👏🏻❤️
Y los intermitentes q nos cuentas
Ahora vas y te compras un bonito MG
Hay mucha gente que le sigue interesando y convenciendo un MG.
Estamos de acuerdo, y para gusto colores, la competencia es buena para todos, pero la conducción de este highland está a un buen nivel , y esa mejora a pesar de ser consumidor y cercano a MG hay que remarcarla en el vídeo.
La verdad es que me encanta como pruebas el coche. Ya con ganas de que pruebes el LR a ver si he acertado👍🏻😊❤
Me encantan tus vídeos,sigue así,un fuerte abrazo.
Buen vídeo 😊