Stellantis lanza un Profit Warning anunciando que la empresa en lugar de ganar más de un 10% en este 2024 pues ahora se enfrenta a pérdidas al no conseguir vender.
O peor que vw, venden muy caro coches que no tiene salida salvo x 5/7 k de rebajas, quien va a pagar 37k x un 600 🔌😅 es de locos,mirar el alfa junior o mokka con el logo de alfa, con un 120 mild hybrid, vamos ni al tato le venden
Hablamos mucho en este canal de coches eléctricos......alguna sugerencia de canal, para motos eléctricas???...también forman parte del futuro. Gracias😊
De hecho, lo que no sé entiende es que España por salarios y clima no venda muchas más motos, también eléctricas. Me encantaría ver esos vídeos y conocer como está el mercado en cuánto a ventas y oferta también térmica. Saludos desde Almería.
Stellantis ha pasado a lo largo de su historia varias crisis pero siempre ha salido adelante,la tendencia actual a externalizar servicios sobre todo logísticos nunca es bueno a largo plazo y eso le ha afectado mucho perdiendo control y perdiendo calidad en sus manos está revertir la situación
Alejandro: Deberías hacer un guión antes de lanzar tantos vídeos como lanzas. Cometes equivocaciones y eres muy inexacto en varias de las cosas que dices. Una breve enumeración: Carlos Tavares es el CEO de Stellantis desde que existe Stellantis como tal. Y Stellantis es el nombre de la fusion de los antiguos gupos automovilísticos FCA y PSA Groupe. No es cierto que este conglomerado sea el de peores resultados dentro de la industria. De hecho, en su último ejercicio contable completo, su beneficio neto y su rentabilidad ha estado por encima de la del Grupo VAG, con un facturacion sensiblemente menor. El contrato del Sr. Tavares llega hasta 2026, y tiene una edad en la que la mayoría de españoles estamos ya jubilados, va camino de 67 años. Como contabas en tu vídeo anterior, al igual que Tesla en Berlín, Stellantis tiene problemas de huelgas en su division USA. Sólo que no son huelgas encubiertas, como das a entender que son en Tesla Berlín. Varias marcas de Stellantis, sobre todo las provenientes de FCA, eran ya muertos vivientes en el seno de FCA. Chrysler, Lancia, la propia Alfa Romeo, no teniían gama de producto o directamente sobrevivían vendiendo un modelo en Italia o USA. O sea, el recorte debió hacerlo el Sr. Tavares en el propio momento de la fusión, aunque fuese doloroso. Y esto lo dijo ya el propio Carlos Tavares: a Stellantis le sobraba capacidad productiva. Dicho en idioma entendible, sobraban fábricas. Y sobraba personal. Por tanto, en el portafolio de Stellantis, siempre han sobrado marcas, desde su propio nacimiento. Tampoco me voy a erigir en defensor del Sr. Tavares, pero en sus previsiones dudo mucho que entrasen las turbulencias tan marcadas que se están produciendo en todos los grupos constructores no chinos que forman parte de este mercado. Por último, Stellantis ha cometido errores, pero como los cometió el Grupo VAG, Toyota, Mercedes, Renault, ahora mismo la propia BMW.....etc. Y creo que a ninguno se le da tanto "bombo" como a los errores de Stellantis. Esta sólo pretende ser una crítica constructiva, pero es que deberías ser más riguroso y tratar ciertos temas con más responsabilidad. No es lo mismo benefio económico que rentabilidad económica. Y avisar a los accionistas que no se van a cumplir objetivos previstos es lo que legalmente deben hacer las empresas cotizadas. Porque esta es otra de las razones del descontento con el Sr. Tavares. Sus problemas con un grupo de accionistas americanos que ha emprendido acciones legales contra la Compañía y el propio Carlos Tavares. Las diferencias entre Europa y USA. En un lugar te puden demandar y hacerte pagar mucho dinero, y en otro, puedes irte de rositas (Dieselgate). Saludos.
De Stellantis se salvarán las siguientes: Peugeot (la favorita del grupo) Opel/Vauxhall Fiat (la Dacia del grupo) Alfa Romeo (su imagen sigue dando mucha cancha) Jeep RAM (la más rentable en EEUU ya que vende los pickups) Masseratti (la premium) Las que vendan o desmantelen: DS (a la porra, no lo quiere nadie) Citroen (venderán la marca) Lancia (venderán la marca) Chrysler (lo venderán o se lo cargaran) Abarth (no tiene sentido esta marca) Dodge (esta es duda, quizás la vendan)
Por ley cuando se hace una reestructuración con ERTES los primeros despedidos deberian ser los CEOS y altos cargos. Verias que pocas empresas daban pérdidas que exigen despidos. Siempre lo pagan los de abajo.
Los últimos 15 años los fabricantes europeos se han dedicado a ver cómo engañar a los clientes
Stellantis ha hundido las ventas ella sola. Ha destruido la reputación de todas las marcas que tienen. No es culpa de los eléctricos.
Bajar los precios y atender bien a los clientes verás como os irá mejor
@@Ruloastur11 bien dicho
Alejandro se te ha pasado comentar el caso Pure Tech que tanto daño está haciendo en el grupo Stellantis.
Todos los que hablan del eC3 como una opción viable, deberían ir a una feria del automóvil y ver el despropósito que es ese coche por 25k€.
Alejandro, efectivamente, Stellantis reducirá sus marcas a 4 o 5 de ellas porque las ventas de DS, Fiat, Maserati o Alfa Romeo son paupérrimas.
A Stellantis le sobran marcas, y le falta consolidarse con Leapmotor. No hay otra.
Que vendan calidad
Que raro, con lo bien que lo han hecho...😂 Ojalá desaparezcan todos por ladrones, que nos han dejado sin vehículos que podamos pagar. VIVA CHINA ❤
Stellantis se ha ido abajo por sus motores....
Por eso apenas vende
O peor que vw, venden muy caro coches que no tiene salida salvo x 5/7 k de rebajas, quien va a pagar 37k x un 600 🔌😅 es de locos,mirar el alfa junior o mokka con el logo de alfa, con un 120 mild hybrid, vamos ni al tato le venden
Hablamos mucho en este canal de coches eléctricos......alguna sugerencia de canal, para motos eléctricas???...también forman parte del futuro.
Gracias😊
Pues las empiezo a probar la próxima semana!
Puedes empezar con el catálogo de Efun.
De hecho, lo que no sé entiende es que España por salarios y clima no venda muchas más motos, también eléctricas. Me encantaría ver esos vídeos y conocer como está el mercado en cuánto a ventas y oferta también térmica. Saludos desde Almería.
Stellantis ha pasado a lo largo de su historia varias crisis pero siempre ha salido adelante,la tendencia actual a externalizar servicios sobre todo logísticos nunca es bueno a largo plazo y eso le ha afectado mucho perdiendo control y perdiendo calidad en sus manos está revertir la situación
Alejandro:
Deberías hacer un guión antes de lanzar tantos vídeos como lanzas. Cometes equivocaciones y eres muy inexacto en varias de las cosas que dices. Una breve enumeración:
Carlos Tavares es el CEO de Stellantis desde que existe Stellantis como tal. Y Stellantis es el nombre de la fusion de los antiguos gupos automovilísticos FCA y PSA Groupe.
No es cierto que este conglomerado sea el de peores resultados dentro de la industria. De hecho, en su último ejercicio contable completo, su beneficio neto y su rentabilidad ha estado por encima de la del Grupo VAG, con un facturacion sensiblemente menor.
El contrato del Sr. Tavares llega hasta 2026, y tiene una edad en la que la mayoría de españoles estamos ya jubilados, va camino de 67 años.
Como contabas en tu vídeo anterior, al igual que Tesla en Berlín, Stellantis tiene problemas de huelgas en su division USA. Sólo que no son huelgas encubiertas, como das a entender que son en Tesla Berlín.
Varias marcas de Stellantis, sobre todo las provenientes de FCA, eran ya muertos vivientes en el seno de FCA. Chrysler, Lancia, la propia Alfa Romeo, no teniían gama de producto o directamente sobrevivían vendiendo un modelo en Italia o USA. O sea, el recorte debió hacerlo el Sr. Tavares en el propio momento de la fusión, aunque fuese doloroso. Y esto lo dijo ya el propio Carlos Tavares: a Stellantis le sobraba capacidad productiva. Dicho en idioma entendible, sobraban fábricas. Y sobraba personal.
Por tanto, en el portafolio de Stellantis, siempre han sobrado marcas, desde su propio nacimiento.
Tampoco me voy a erigir en defensor del Sr. Tavares, pero en sus previsiones dudo mucho que entrasen las turbulencias tan marcadas que se están produciendo en todos los grupos constructores no chinos que forman parte de este mercado.
Por último, Stellantis ha cometido errores, pero como los cometió el Grupo VAG, Toyota, Mercedes, Renault, ahora mismo la propia BMW.....etc. Y creo que a ninguno se le da tanto "bombo" como a los errores de Stellantis.
Esta sólo pretende ser una crítica constructiva, pero es que deberías ser más riguroso y tratar ciertos temas con más responsabilidad. No es lo mismo benefio económico que rentabilidad económica. Y avisar a los accionistas que no se van a cumplir objetivos previstos es lo que legalmente deben hacer las empresas cotizadas. Porque esta es otra de las razones del descontento con el Sr. Tavares. Sus problemas con un grupo de accionistas americanos que ha emprendido acciones legales contra la Compañía y el propio Carlos Tavares. Las diferencias entre Europa y USA. En un lugar te puden demandar y hacerte pagar mucho dinero, y en otro, puedes irte de rositas (Dieselgate).
Saludos.
De Stellantis se salvarán las siguientes:
Peugeot (la favorita del grupo)
Opel/Vauxhall
Fiat (la Dacia del grupo)
Alfa Romeo (su imagen sigue dando mucha cancha)
Jeep
RAM (la más rentable en EEUU ya que vende los pickups)
Masseratti (la premium)
Las que vendan o desmantelen:
DS (a la porra, no lo quiere nadie)
Citroen (venderán la marca)
Lancia (venderán la marca)
Chrysler (lo venderán o se lo cargaran)
Abarth (no tiene sentido esta marca)
Dodge (esta es duda, quizás la vendan)
Pues igual su presidente con un sueldo de 19M€ no los merce.
Por ley cuando se hace una reestructuración con ERTES los primeros despedidos deberian ser los CEOS y altos cargos. Verias que pocas empresas daban pérdidas que exigen despidos. Siempre lo pagan los de abajo.
Me extrañaría que se quitaran de en medio a RAM que tiene una de las pick up más vendidas de USA y lo mismo con dodge
Consolidar alianzas estratégicas y compartir sinergias es la única opción de garantizar un futuro para cualquier marca automovilística
Renovarse....o morir👍
El Sandero el más vendido en septiembre, más que tu timotesla querido !!