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LEDのウインカーは元々抵抗が低いためハイフラ状態です。そこに抵抗をかませることで通常のウインカー点滅速度に抑えています。ただ厄介なのが、抵抗の寿命が1年ちょっとしか持たないことです。抵抗が表に出ているLEDバルブは交換(ハンダ付け)すれば自分でハイフラを直せますが、一体型のLEDバルブは抵抗を交換しずらい(できない)ため、全体を交換しなければならなくなります。前車でテールランプごと交換したときにそれを初めて知って、ハイフラになるたびにテールランプを外して抵抗のみを交換していました。やはり1年半ごとです。抵抗自体は20~30本ほどで100円程度ですが、全体を交換となると数千円かかります。そういうのを以前の経験から知っていたため、私は一体型のLEDバルブは今の車には使用しないで、しんちゃさんと同じのを最初から装着しています。何事も経験ですね。
なんてこった・・・ぼくにはユニットごと交換は危険な気がしてきました。後ろも前も純正結構好きなのでこのまま行こうと思います。おっしゃる通りいい経験になりました。
夜間での使用も見たかったです^^
今度ツイッターかなんかで撮影してみます。
いつも参考にさせていただいています。私もPY21Wをつけてます。確かにLEDの方が明るいですが、これで満足しています。
ぼくも変えてみて、これでいいかってなりました。
個人的には、交換費用が安い白熱電球が好み。白熱電球でも3年以上は持ちますし、交換は簡単で安いのが嬉しいです😊
それです!安くて簡単いいですよね。カッコつけるんじゃなかったw
抵抗なしのLEDバルブを4つとも入れて、3Ωのメタルクラッド抵抗をフロント側左右に接続すれば良いですよ!メタルクラッド抵抗は高熱になるので取り付け位置を選びますが、私はコアサポートに取り付けして2年くらいなりますが、壊れていません。お勧めてす。
その抵抗やりたくなかったから一体型買ったんですけどね。次にやる時はチャレンジしてみます。
HID化した方が良さそう…。。。
新しいHIDにする選択もあったんですけどね・・・。
LEDのウインカーは元々抵抗が低いためハイフラ状態です。そこに抵抗をかませることで通常のウインカー点滅速度に抑えています。ただ厄介なのが、抵抗の寿命が1年ちょっとしか持たないことです。
抵抗が表に出ているLEDバルブは交換(ハンダ付け)すれば自分でハイフラを直せますが、一体型のLEDバルブは抵抗を交換しずらい(できない)ため、全体を交換しなければならなくなります。
前車でテールランプごと交換したときにそれを初めて知って、ハイフラになるたびにテールランプを外して抵抗のみを交換していました。やはり1年半ごとです。
抵抗自体は20~30本ほどで100円程度ですが、全体を交換となると数千円かかります。
そういうのを以前の経験から知っていたため、私は一体型のLEDバルブは今の車には使用しないで、しんちゃさんと同じのを最初から装着しています。
何事も経験ですね。
なんてこった・・・ぼくにはユニットごと交換は危険な気がしてきました。
後ろも前も純正結構好きなのでこのまま行こうと思います。
おっしゃる通りいい経験になりました。
夜間での使用も見たかったです^^
今度ツイッターかなんかで撮影してみます。
いつも参考にさせていただいています。私もPY21Wをつけてます。確かにLEDの方が明るいですが、これで満足しています。
ぼくも変えてみて、これでいいかってなりました。
個人的には、交換費用が安い白熱電球が好み。
白熱電球でも3年以上は持ちますし、交換は簡単で安いのが嬉しいです😊
それです!安くて簡単いいですよね。カッコつけるんじゃなかったw
抵抗なしのLEDバルブを4つとも入れて、3Ωのメタルクラッド抵抗をフロント側左右に接続すれば良いですよ!メタルクラッド抵抗は高熱になるので取り付け位置を選びますが、私はコアサポートに取り付けして2年くらいなりますが、壊れていません。お勧めてす。
その抵抗やりたくなかったから一体型買ったんですけどね。
次にやる時はチャレンジしてみます。
HID化した方が良さそう…。。。
新しいHIDにする選択もあったんですけどね・・・。