on pouvait pas faire plus clair..!!..Merci pour le tuto..(perso je fignole le nettoyage des mâchoires & pièces périphériques un peu plus..je brosse les visses et je joue de la souflette au taquet (sable..!!!).(même un tout petit coup de bombe peinture grise haute température pour redonner un coup de frais aux mâchoires ...et à moi le freinage mordant (206 SW de 2005 avec des Brembo rainuré & plaquettes itou..un régal..!!..de chez OSCARO d'ailleurs..!!
@Mayuri Sama Ha ok mais ça reste pas trop rassurant. Je possède une 206 2l s16 138ch. J'ai des disque ventilé à l'arrière et ventilé percer devant et j'arrive à les faire chauffer... (j'ai peut être un peu le pied lourd c vrai lol).. Mais franchement des freins non ventilé c pas très rassurant (col de montagne etc)
@Mayuri Sama ceux de devant sont neuf d'une semaine (disque et plaquettes) et ceux de derrière ont 1 ans... (je fais du circuit aussi donc je rigole pas avec les frein) j'ai également des durite avia et plaquettes haute performance... Ca freine franchement fort
@Mayuri Sama ba je sens bien que ça chauffe un peu (c'est nickel avec les rainures percé et les plaquette kevlar mais d'origine c'est limite àlirs j'imagine même pas en disque plein)
@@sylvaincoeur4116 ah oui c'est vrai javais pas fait gaffe ! mais on le fait tous au début ce truc , avec le tournevis, et la plupart du temps ,c'est INSUFFISANT pour repousser entièrement le piston ,sinon a quoi servirait le repousse piston dans ce cas ?
@@guntherfritz3887 accessoirement a pas pété une vis et surtout a ce que sa tienne correctement ... autre chose comme dis plus haut le piston pour le repousser faut soit ouvrir le bocal soit ouvrir la vis de purge perso je dirais que tant qu'a faire autant en profité pour changer le liquide de frein et les durite au moins on repart sur du neuf et les frein c'est quand même ce qui évite de ce retrouver sur le toit dans un champ
Très bon tuto merci l’équipe OSCARO 👌🏾🎉
on pouvait pas faire plus clair..!!..Merci pour le tuto..(perso je fignole le nettoyage des mâchoires & pièces périphériques un peu plus..je brosse les visses et je joue de la souflette au taquet (sable..!!!).(même un tout petit coup de bombe peinture grise haute température pour redonner un coup de frais aux mâchoires ...et à moi le freinage mordant (206 SW de 2005 avec des Brembo rainuré & plaquettes itou..un régal..!!..de chez OSCARO d'ailleurs..!!
Merci bon travail
يعطيك الصح يا سي اوسكارو حول تعملنا فيديوات على محركات صعبة مثلا تغيير البوجيهات 1.4ش دءاو 2.0
Il est dit même pas qu'il faut ouvrir le bocal de liquide de frein sinon tu peux pas repousser le piston comme ça s'appelle pas Hulk
Salut ! en ce moment sur amazon il a des bons plan outillage pour auto amzn.to/3kix6YY c'est le moment d'acheter .
merci
Bonjour, pour une Peugeot 206 HDI 2L 90ch, connaissez-vous les épaisseur et les largeur des disques qu’il faut et des plaquettes de frein?
Mathïas Sey j ai la même ...prends des brembo ventilés perforés parceque sinon ça chauffe pas mal
On ne met plus du frein filet sur les vis ?
des disque non ventilés a l'avant sur une 206????
@Mayuri Sama ça doit être sur les 1.1l 60cv alors. Parce que des disque plein devant wahou faut pas les faire chauffer
@Mayuri Sama Ha ok mais ça reste pas trop rassurant. Je possède une 206 2l s16 138ch. J'ai des disque ventilé à l'arrière et ventilé percer devant et j'arrive à les faire chauffer... (j'ai peut être un peu le pied lourd c vrai lol).. Mais franchement des freins non ventilé c pas très rassurant (col de montagne etc)
@Mayuri Sama ceux de devant sont neuf d'une semaine (disque et plaquettes) et ceux de derrière ont 1 ans... (je fais du circuit aussi donc je rigole pas avec les frein) j'ai également des durite avia et plaquettes haute performance... Ca freine franchement fort
@Mayuri Sama ba je sens bien que ça chauffe un peu (c'est nickel avec les rainures percé et les plaquette kevlar mais d'origine c'est limite àlirs j'imagine même pas en disque plein)
@@mike44340 cest plus pour 1.1 60ch ça craint pas
Il a mis les plaquettes de frein sans repousser le piston ??
non pas possible
@@jovicasimic4563 oui je sais mais on ne le voit pas le faire
Il a ouvert l'étrier à fon au début avec un tournevis
@@sylvaincoeur4116 ah oui c'est vrai javais pas fait gaffe !
mais on le fait tous au début ce truc , avec le tournevis, et la plupart du temps ,c'est INSUFFISANT pour repousser entièrement le piston ,sinon a quoi servirait le repousse piston dans ce cas ?
Euh pardon, je n'ai pas entendu les couples de serrage, je serais malentendant ?
Ca sert à quoi?
@@guntherfritz3887 c'est donner par le constructeur , sur la RTA de ta voiture , c'est une unité de serrage
Oui tu à raison il ne les à pas dit
@@guntherfritz3887 accessoirement a pas pété une vis et surtout a ce que sa tienne correctement ... autre chose comme dis plus haut le piston pour le repousser faut soit ouvrir le bocal soit ouvrir la vis de purge perso je dirais que tant qu'a faire autant en profité pour changer le liquide de frein et les durite au moins on repart sur du neuf et les frein c'est quand même ce qui évite de ce retrouver sur le toit dans un champ
Ya un sens sur les plaquettes..