Это ошибка. Простая термо усадка при температуре усадки уже плывет. В месте изгиба в моторе где провода неизбежно прижимаются к железу, при нагреве усадка поплывет как сопли и будет пробой на корпус. Китайцы не дураки и уже собаку съели на электротранспорте и поэтому не просто так там тифлоновая изоляция которая даже при сплавлении друг другу проводов сохраняет свои изолирующие свойства. Но она подвержена растрескиванию что вам и паказали на видео. При всего 72 вольтах дуги быть не можэт и даже растресканные провода не касаются друг с другом. И еще. Для эсперемента можэте взять люмой бу силовой кабель для электромотора и вы найдете на нем растрескивание изоляции. И это все тысячами ездит и ничего не происходит.
Так по твоему это нормальная изоляция? Кирилл уже не первый раз показал недостатки этих моторов. Я лично в шоке от увиденного. И брать такое точно не хочу
нет в любом кабеле для мотора трещин :))Если есть это дефект и его устраняют как можно быстрей это к тому же эл- безопасность и эксплуатация такого кабеля запрещена
Кирилл, если нужны провода не такого дикого сечения, советую пробовать провода от автомобильной проводки! максимальная термостойкость, с тонкой изоляцией!
@@TheKelikat как обмотка этот провод не годится! Есть интернет, провод любой марки можно заказать хоть на дом! Если нужен ПВ3 то вообще в любом магазине!
А ещё - термоусадка 2мм толщиной используется в соединительных и концевых муфтах кабельных линий 10 кВ, т.е.между фазами - 4мм. Главное, чтобы отсутствовал воздух между проводником и изоляцией. Для этого используют специальный наполнитель-герметик. Клей на трубках препятствует попаданию влаги вовнутрь.
Можно использовать PTFE скотч или ленту на каждую жилу кабеля а потом в общую термоусадку запихнуть. Я ответственные проводники в два слоя обматывал фторопластовым кабелем в разное направление. Тоже держит нормально.
чёт я такого не нахожу, а то что с таким названием даже близко по виду на тефлон не похоже. это скорее какаято помесь ещё и с стеклянной арматурой, не очень то тонкая изоляция, а стекло и вовсе не прочное
@@TheKelikat есть армированные Фторопластовые скотчи, правда лично я с такими не встречался. Я сам использую скотч nitto tape 903 толщина 0.18мм с силиконовым липким слоем. Можно конечно и просто использовать фторопластовую ленту как в проводе МГТФ. Но с липким слоем вроде надёжнее получается.
@@_suso_ даже тефлон при 300 градусах сдохнет также как пэт. а магниты сдохнут при 70. так может лучше ставить керамическую изоляцию чтоб точно 1500 градусов выдерживала
Кирилл не подскажите какой диаметр обмоточного провода заказать для перемотки мотор колеса 1500 ватт 48 ампер? Не хочется разбирать колесо пока оно кое как работает.
Кирилл, Спасибо за отличные видео! Хотел спросить у Вас, я разобрал редукторное мотор колесо чтобы поменять 3 шестерни и из мотора часть масло было утеряно при разборе. Не подскажите какое масло нужно туда залить?
Про масло задумайся оно разъедает обмотку термоусадку блин я тоже за масло топлю Но короче сгорел у меня мотор из-за того что масло разъело термоусадку
а вы сами то провода такие видели ? я вот както видел на древних моторах, очень не прочная изоляция, но она была в теклянной оплётке и нагрузки на неё не было. а современные провода в стеклосиликоновой изоляции и они жёсткие, ещё и не найти. а с учётом что они высоковольтные, там изоляция толстая и под такие токи они не подойдут, в ось не влезут
@@AeYronu тут ненужна термостойкость, это ось она холодная как рама и как земля, как колесо. прочность у силикона хуже, она переломится и срежется от тряски. тут сгодился бы обычный нормальный пвх. ну а то что стояло может брак или плохое качество. а скорее всего длительный перегрев вместе с самим мотором
@@TheKelikat Современные термоизностойкие провода. С низким удельным сопротивлением. Есть как в высоковольтном исполнении, так и в высокотоковом. При одинаковом сечении провода и равном значении проводимости (падении напряжения на метр длины), имеют различную толщину и состав изоляционной оболочки, а зависимости от сферы применения. А также разную плотность и жесткость стеклотканного армирующего шнура. В некоторых случаях применяется не стекловолокно, а базальтовое. Электроизоляционные и термомеханические свойства у него на порядки лучше. Но дорого, очень дорого.
@@TheKelikat вы немного заблуждаетесь. Ось конечно греется несколько меньше чем статор, но всё же достаточно сильно. Так как в основном отвод тепла с статора идёт именно через ось. Плюс к этому нагрев самих проводов. Особенно если используется не очень качественная (или вторичная, насыщенная, или перенасыщенная кислородом) медь. Имеющая большое сопротивление. Особенно токам высокой частоты (от 400 герц).
@@TheKelikat ещё как была . И раньше была . В магазине не было но вот на АН 74 её применяли. И фены были ещё советского производства полностью из металла.
@@edd55k чтото мелькало на барахолках, но не факт что у нас делали. про фены говорили что в 90 дефицит был и стоили сотни баксов. из того что сейчас продают, в те времена много чего не было. силиконовых герметиков, монтажной пены, болгарок и дисков к ним. хотя если копнуть глубже не было даже проводов. а сейчас что угодно полно
@@TheKelikat где делали термоусадку не скажу она хоть и была бухтами но без этикеток . Но вот фены точно ещё советского производства корпус алюминий покрытый зелёным чем-то типа анодирование попадались приборы с таким же покрытием . А болгарки были и в 80х у моего отца круги есть с тех времён.
Надеюсь хозяин колеса после установки и какого то количества пробега , скажет о своих ощущениях. Я бы для надёжности три слоя делал. Но тогда в отверстие не пролезло бы
паяльный фен 750вт, строительный 2квт. но дешёвые строительные около 960вт. пробовал паяльным пластик греть, хрень это всё, слабоват, не прогревает объём
Нормальный тефлон провод держит 200 градусов. Тут два варианта или провод плохого качества или температура была выше 200 если второе то термоусадка сгорит ещё быстрее чем родной.
Я так же делал только под термоусадку надевал стеклокембрики год ездил потом разобрал менял покрышку и диск. Термоусадка в сопли а стеклокемрику все нипочем в отличном состоянии
Термоусадку хоть в 10 слоев делай- она поплывет. Идеально бы тут провода новые в высоко температурной силиконовой изоляции пусть даже меньшего диаметра типа 8 AWG они пару сотен ампер точно держат и остаются мягкими, не когда не слипаются изоляцией. На территории РФ такие вряд ли сегодня можно купить. Только заказывать у китайцев. Можно конечно разобрать какую то авиатехнику советских времён.... Хотя не везде она валяется... Провода там есть подходящие обычно фторопластовые, но мягкие. Из того, что было также можно сделать только если иметь тканевый термостойкий рукав например от кабеля утюга, засунуть туда полностью голые провода по одному, потом это в термоусадку и будет счастье! Провод для утюга я в продаже встречал. Это будет реально. Лайк и удачи в не лёгком деле!
Делается такое иначе: фторопластовая лента, сверху хорошая тканевая изолента - такое держит темпрературу . А вот все вместе можно уже в темоусадку и затем в нейлоновую оплетку "змеинная шкура". Поверьте это не теоретические выкладки. Изучите как устроены провода для авиации, там фторопласт и сверху лплетка из стеклоткани.
рекомендую специальный высокотемпературный скотч. Т.к. чем больше слоёв термоусадки - тем лучше теплоизоляция и тем выше нагрев. И можно раскидывать отдельно, чтоб друг друга не грели.
Виталий Носов из конала Виталий Носов предложил хорошую идею с термореле на моторы которые отключат питание на моторах если дойдет до критической или заданий температуры. Хорошая идея возьми на вооружение и моторы второй раз точно не придут на ремонт. Хотя очки я говорю это не выгодно как специалисту по ремонту.
добрый день ...а могут все силовые на подводящем кабеле провода коротнуть между собой....вначале проверял на обрыв- не нашел ничего....начал проверять на кз оказалось что все три провода звонятся друг на друга
Я скажу что делать ,надо найти 3 фазный провод со старых станков ,и вытащить из общей оплётки ,на старых 3 фазных проводах бывших сссровских проводах изоляция резиновая и мягкая ,высокотемпературная ,да и медь хорошего качества и провода мягкие многожильные из тонких жил Так что думаю 2-3 метра такого провода можно достать ,если покопаться на приёмках чермета .Я такие провода ставлю себе на сварочники ,чтоб удобно было варить и не оплавлялись от нагрузок .
Интересно, а можно ли применить в замен штатной проводки к примеру обычный пвс провод с необходимым сечением? Ну и есть место достаточно будет пропустить через гофру в качестве изоляции, просто интересно
это же легендарная синяя изолента а вы так ее расходуете. ее нужно использовать только в самых ответственных местах и экономно. в низу в комментариях правы, термоусадку не используют там где температура высокая. Стекловолоконная трубка пойдет🤣😉👍
Кирил привет, у меня есть советский трехфазный асинхронный мотор на 36 вольт, его можно запустить через контроллер изи как вообще его можно запустить от сети ? у меня дома три фазы 380в.
Беда всех моторов слишком тонкие провода, на своем моторе хочу это победить выточив новую ось увеличенного диаметра и запихать туда кабель с электро магазина сечением в трое больше штатного
уже сколько пихаю в оси термоусадку и всегда плавится и перебивается где угодно только не в оси! чтоб жилы не топорщились - я пролуживаю кончик и тогда снимание изоляции проходит легче + я не юзаю старую медь - всегда только новую из магазина предварительно промеряв реальное сечение. Провода фазные должны хоть на 10% быть толще собственно фазных и тогда мотор скорее сгорит чем поплавит фазные но не у всех оси 20 мм диаметром :) кстати причина плавки фазных ещё и в тупых китайконтроллерах не умеющих ограничивать фазный ток и не умеющих реагировать уменьшением фазного на нагрев мотора - в них часто и термодатчика нет..
если вы про импортные, то там изоляция толстовата. сами жилки хорошие мягкие, но вот купить медные большая проблема, их только на заказ, да и метр стоит под 700р
@@xorek7777 нельзя. у них жилки стальные и ломаются, какое сопротивление вообще неизвестно, изоляция толстая прозрачная, а непрозрачная хрупкая. все эти провода дерьмо
Как вариант развернуть провод другим концом , где изоляция в норме и завести в ось , а остальное поместить в термоусадку , предупредив владельца давать меньшие токи .
Кирилл, вот и у меня точно такая же пррблема, тоже вся полопалась, пришлось менять но я поменял провода. Если не сложно посмотри мой ролик, скажи как профи, все ли правильно я сделал. Ролик называется (восстановил электробайк)
Стекловолоконными трубки наше все, для гидроизоляции использовать силикон аквариумный или специальный 700 какой то у китайцев есть инертный. При желании можно сделать все аккуратно. Эти силиконы имеют высокую адгезию и служат десятками лет, ну и цена соответствующая, первый стоит 1,5к за тубу
У меня вопрос по поводу замены силового кабеля. Каким образом его меняете? На сколько я понимаю, каждую фразу силового кабеля нужно хорошо скручивать с хвостиком катушки и потом их спаивать. Но для начала нужно отчистить хвостик катушки от старого припоя. Если старый припой не отчистить, то из за излишней жесткости скрутка хорошей не будет. Вопрос в том, как отчистить хвостик катушки от старого припоя? Понимаю, что залуженый конец катушки можно просто откусить, но через 2-3 таких ремонта мотор придется перематывать
по большому счету между термоусадками надо было одевать чулок. общий принцип - возможность изменения геометрии провода в зависимости от его/внешней температуры. опять таки при бросках тока провод тоже может "дергаться". вообще то вроде в роликах мелькал каптоновый скотч- почему он не использовался для изоляции каждого кабеля ? он хорошо держит температуру и очень тонкий - а значит будет хорошо отводить тепло от жил. З.Ы. скрутки это некошерно, ток в обмотках высокочастотный, поэтому пучок вставляется в пучок с обжимной гильзой.
они там сильней грелись потому что отвода тепла не было - в оси же сидели эти провода... а остальная часть проводов - на улице болталась... тепло выделается, если что, по всему проводу равномерно, в соответствии с сопротивлением....
Это ошибка. Простая термо усадка при температуре усадки уже плывет. В месте изгиба в моторе где провода неизбежно прижимаются к железу, при нагреве усадка поплывет как сопли и будет пробой на корпус. Китайцы не дураки и уже собаку съели на электротранспорте и поэтому не просто так там тифлоновая изоляция которая даже при сплавлении друг другу проводов сохраняет свои изолирующие свойства. Но она подвержена растрескиванию что вам и паказали на видео. При всего 72 вольтах дуги быть не можэт и даже растресканные провода не касаются друг с другом. И еще. Для эсперемента можэте взять люмой бу силовой кабель для электромотора и вы найдете на нем растрескивание изоляции. И это все тысячами ездит и ничего не происходит.
Так по твоему это нормальная изоляция? Кирилл уже не первый раз показал недостатки этих моторов. Я лично в шоке от увиденного. И брать такое точно не хочу
.. да провода вообще не должны греться , но тут китай и запаса по сечению нету отсюда и проблемы .. откуда там тефлон , там ПВХ .
Да откуда там тефлон, господи?
@@blackscreen5538 с проводами все в порядке просто не нужно в мотор 5 кВт заливать 20кВт а потом жаловаться на плохой провод.
нет в любом кабеле для мотора трещин :))Если есть это дефект и его устраняют как можно быстрей это к тому же эл- безопасность и эксплуатация такого кабеля запрещена
Я так тоже делал, уже два года полет нормальный, нигде не перетерлись провода
Рабочий способ, сам делал себе кабеля из старого солдеповского кабеля. Нагрев держит лучше чем родная изоляция.
Не хилое такое моторколесо 💪👍
Кирилл, если нужны провода не такого дикого сечения, советую пробовать провода от автомобильной проводки! максимальная термостойкость, с тонкой изоляцией!
Разве автомобильная не до 48 вольт расщитана ?
@@pavelviktorov8518 Сынок, нахера ты пилишь своё лицо в эту тему? Какий 48в?😃
@@TheKelikat продаётся всё! От отдельных подводящих проводов любого сечения и длинны, до лакированного провода бухтами
@@TheKelikat как обмотка этот провод не годится! Есть интернет, провод любой марки можно заказать хоть на дом! Если нужен ПВ3 то вообще в любом магазине!
@@TheKelikat ПВ3 росийский
AWG зарубежный. сечения любые
Всё будет норм!
Синяя изолента сила!
Идея отличная. Если перегрева не будит, то всё шикарно.
Ещё 29к подписчиков и кнопка Ютуба Вам обеспечен. 👍👍
Термоусадка одно из лучших изобретений))) я кстати иногда использую PET бутылки для некоторых случаев.
Я бы подобрал новый провод, обжал в конце и так бы не заморачивался.
Но главное, чтобы результат был хороший.
Спасибо за Ваш опыт.
Можно было расчехлить обычный провод из магазина в несколько толстых жил
@@МистерТрололо-ж9й В том-то и прикол,что кабель из множества тонких жил проводит значительно бОльший ток,чем из толстых!
@@kotborka верно, но ты не понимаешь почему, а я знаю. потому что ток течет по поверхности, а не внутри проводника
@@МистерТрололо-ж9й Та ты шо))!А от чего это зависит,знаешь))?
А продолжение перемотка мотора Toyota Аква будет?
Очень интересно что получится (получилось).
Отличная работа!!
Я думаю хорошо получилось, можно ещё попробовать по верх каптоновым скотчем мотнуть изоляцыю
Вот тоже подумал про скотч такой
А ещё - термоусадка 2мм толщиной используется в соединительных и концевых муфтах кабельных линий 10 кВ, т.е.между фазами - 4мм. Главное, чтобы отсутствовал воздух между проводником и изоляцией. Для этого используют специальный наполнитель-герметик. Клей на трубках препятствует попаданию влаги вовнутрь.
толщина изоляции зависит от диаметра, на большие диаметры тонкой просто нет.
термоусадка текучая она не подходит в местах прижима к металу и изгибам
по идее надо было ставить на провод одну термоусадку и одну стеклотканевую трубку потом все провода еще раз в термоусадку
И обмотать бинтом, промоченным в йоде
@@МистерТрололо-ж9й И, главное, больше никогда не включать. )
Голь на выдумку хитра. Как всегда - кравчик!!!
Этож сколько туда киловатт вкачивали?
Кирилл , день добрый ! Поищи кабель с крана , кран балки - гибкий с хорошими медными жилами ... Есть хорошие кабельки в горной промышленности ...
Можно использовать PTFE скотч или ленту на каждую жилу кабеля а потом в общую термоусадку запихнуть. Я ответственные проводники в два слоя обматывал фторопластовым кабелем в разное направление. Тоже держит нормально.
чёт я такого не нахожу, а то что с таким названием даже близко по виду на тефлон не похоже.
это скорее какаято помесь ещё и с стеклянной арматурой, не очень то тонкая изоляция, а стекло и вовсе не прочное
@@TheKelikat есть армированные Фторопластовые скотчи, правда лично я с такими не встречался. Я сам использую скотч nitto tape 903 толщина 0.18мм с силиконовым липким слоем.
Можно конечно и просто использовать фторопластовую ленту как в проводе МГТФ. Но с липким слоем вроде надёжнее получается.
@@_suso_ даже тефлон при 300 градусах сдохнет также как пэт.
а магниты сдохнут при 70.
так может лучше ставить керамическую изоляцию чтоб точно 1500 градусов выдерживала
Кирилл надо было на концы посадить термоусадку соответсвующего цвета,что б не путатся в будущем.
А тут фазы не имеют значения, схема-то звезда, то есть надо просто поменять 2 фазы местами если мотор будет крутится в другую сторону...
Изолента при нагреве потечёт, и будет всё в липких соплях, а так вполне не дурно) спасибо за видео.
Да так лучше чем раньше было я тоже попробую ну если понадобится 👍👍
Кирилл не подскажите какой диаметр обмоточного провода заказать для перемотки мотор колеса 1500 ватт 48 ампер? Не хочется разбирать колесо пока оно кое как работает.
Кирилл, Спасибо за отличные видео! Хотел спросить у Вас, я разобрал редукторное мотор колесо чтобы поменять 3 шестерни и из мотора часть масло было утеряно при разборе. Не подскажите какое масло нужно туда залить?
Про масло задумайся оно разъедает обмотку термоусадку блин я тоже за масло топлю Но короче сгорел у меня мотор из-за того что масло разъело термоусадку
Термо будет работать даже в один слой. Главное механического воздействия не было. Работа класс.
Провода не должны греться так сильно, если греются тогда нужно снизить нагрузку на мотор колесо. Считаю Вы правильно сделали.
Приветствую. Всех благ.
Можно было взять провод в силиконовой изоляции) либо то место которое идёт к мотору 30 см обмотать стеклотканью а сверху термоусадку
а вы сами то провода такие видели ? я вот както видел на древних моторах, очень не прочная изоляция, но она была в теклянной оплётке и нагрузки на неё не было.
а современные провода в стеклосиликоновой изоляции и они жёсткие, ещё и не найти.
а с учётом что они высоковольтные, там изоляция толстая и под такие токи они не подойдут, в ось не влезут
@@TheKelikat на Али их полно. Как раз в разделе авто товаров. И в промышленных
@@AeYronu тут ненужна термостойкость, это ось она холодная как рама и как земля, как колесо.
прочность у силикона хуже, она переломится и срежется от тряски.
тут сгодился бы обычный нормальный пвх.
ну а то что стояло может брак или плохое качество.
а скорее всего длительный перегрев вместе с самим мотором
@@TheKelikat Современные термоизностойкие провода. С низким удельным сопротивлением. Есть как в высоковольтном исполнении, так и в высокотоковом. При одинаковом сечении провода и равном значении проводимости (падении напряжения на метр длины), имеют различную толщину и состав изоляционной оболочки, а зависимости от сферы применения. А также разную плотность и жесткость стеклотканного армирующего шнура. В некоторых случаях применяется не стекловолокно, а базальтовое. Электроизоляционные и термомеханические свойства у него на порядки лучше. Но дорого, очень дорого.
@@TheKelikat вы немного заблуждаетесь. Ось конечно греется несколько меньше чем статор, но всё же достаточно сильно. Так как в основном отвод тепла с статора идёт именно через ось. Плюс к этому нагрев самих проводов. Особенно если используется не очень качественная (или вторичная, насыщенная, или перенасыщенная кислородом) медь. Имеющая большое сопротивление. Особенно токам высокой частоты (от 400 герц).
Каким контроллером восьмикиловаттник спалили?
Шикарные провода на медяху медь))
Как познакомился с термоусадкой 27 лет назад так больше не представляю как без неё жить
27 лет назад её не было
@@TheKelikat ещё как была . И раньше была . В магазине не было но вот на АН 74 её применяли. И фены были ещё советского производства полностью из металла.
@@TheKelikat тогда с ней проще было она по цвету различалась красная 3 мм , голубая 5, жёлтая 8.
@@edd55k чтото мелькало на барахолках, но не факт что у нас делали.
про фены говорили что в 90 дефицит был и стоили сотни баксов.
из того что сейчас продают, в те времена много чего не было.
силиконовых герметиков, монтажной пены, болгарок и дисков к ним.
хотя если копнуть глубже не было даже проводов.
а сейчас что угодно полно
@@TheKelikat где делали термоусадку не скажу она хоть и была бухтами но без этикеток . Но вот фены точно ещё советского производства корпус алюминий покрытый зелёным чем-то типа анодирование попадались приборы с таким же покрытием . А болгарки были и в 80х у моего отца круги есть с тех времён.
Надеюсь хозяин колеса после установки и какого то количества пробега , скажет о своих ощущениях. Я бы для надёжности три слоя делал. Но тогда в отверстие не пролезло бы
День поездит, и короткое словит!!
Привет,можно ли было поставить awg силикон провода?По родной толщине жилы ,подобрать ?или надо брать толщи родного ?Или awg есть нюансы?Спастбо
Технический фен с регулировкой температуры подойдёт ещё лучше. Или термовоздушная станция.
паяльный фен 750вт, строительный 2квт.
но дешёвые строительные около 960вт.
пробовал паяльным пластик греть, хрень это всё, слабоват, не прогревает объём
Нормальный способ. Тем более, если там греется, то для термоусадки особо разницы нет.
Здарова! Магниты неодимовы если на клей ставить неотлетят?
Нормальный тефлон провод держит 200 градусов. Тут два варианта или провод плохого качества или температура была выше 200 если второе то термоусадка сгорит ещё быстрее чем родной.
на тефлон не похоже на пвх похоже
Двойная термоусадка однозначно надёжнее!
Я так же делал только под термоусадку надевал стеклокембрики год ездил потом разобрал менял покрышку и диск. Термоусадка в сопли а стеклокемрику все нипочем в отличном состоянии
Подскажите пожалуйста можно электровелосипед himo c20 увеличить скорость ево пораметры 250 ват 36 вольт
Не подскажешь,сделал трицикл из гироскктера,кагда газ на всю даешь просадка на 10 вольт сразу,как разгонится на 2 вольта
Какие то банки кончились?
На Али продаётся стекло тканевая трубка любого диаметра. Надо было первым слоем её одеть, а вторым термоусадку.
Лайк за синюю изоленту;)
Всем привет, дружеский лайк от моего канала. Удачи вам и успехов
omad zo'r
И еще вопрос, если поржавели магниты это не сильно отразится на их свойствах? У меня на канале ролик тоже есть я отмыл их но вот там кратеры
С каждым выпуском, тиски кажутся все меньше и опаснее..
Приветствую! Для снятия изоляции лучше всё-таки использовать нож с пяткой.
Лучше кольян с пяткой
Как вариант с начала обмотать каптоновым скотчем под 45°в нахлест пару слоёв а уже потом термоусадку. Да для этого нужно закрепить провод в натяжку.
Термоусадку хоть в 10 слоев делай- она поплывет. Идеально бы тут провода новые в высоко температурной силиконовой изоляции пусть даже меньшего диаметра типа 8 AWG они пару сотен ампер точно держат и остаются мягкими, не когда не слипаются изоляцией. На территории РФ такие вряд ли сегодня можно купить. Только заказывать у китайцев.
Можно конечно разобрать какую то авиатехнику советских времён.... Хотя не везде она валяется... Провода там есть подходящие обычно фторопластовые, но мягкие.
Из того, что было также можно сделать только если иметь тканевый термостойкий рукав например от кабеля утюга, засунуть туда полностью голые провода по одному, потом это в термоусадку и будет счастье! Провод для утюга я в продаже встречал. Это будет реально. Лайк и удачи в не лёгком деле!
Делается такое иначе: фторопластовая лента, сверху хорошая тканевая изолента - такое держит темпрературу . А вот все вместе можно уже в темоусадку и затем в нейлоновую оплетку "змеинная шкура". Поверьте это не теоретические выкладки. Изучите как устроены провода для авиации, там фторопласт и сверху лплетка из стеклоткани.
Продают же готовые силиконовые провода для силовой аудио акустики
рекомендую специальный высокотемпературный скотч. Т.к. чем больше слоёв термоусадки - тем лучше теплоизоляция и тем выше нагрев. И можно раскидывать отдельно, чтоб друг друга не грели.
если провод греется 300 градусов, значит это дерьмовый --провод-- хозяин
Виталий Носов из конала Виталий Носов предложил хорошую идею с термореле на моторы которые отключат питание на моторах если дойдет до критической или заданий температуры. Хорошая идея возьми на вооружение и моторы второй раз точно не придут на ремонт. Хотя очки я говорю это не выгодно как специалисту по ремонту.
добрый день ...а могут все силовые на подводящем кабеле провода коротнуть между собой....вначале проверял на обрыв- не нашел ничего....начал проверять на кз оказалось что все три провода звонятся друг на друга
Они и должны звониться друг на друга, они же соединены
Кирил-джан, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся.)))
Купи строительный фен, удобно им греть.
Я скажу что делать ,надо найти 3 фазный провод со старых станков ,и вытащить из общей оплётки ,на старых 3 фазных проводах бывших сссровских проводах изоляция резиновая и мягкая ,высокотемпературная ,да и медь хорошего качества и провода мягкие многожильные из тонких жил Так что думаю 2-3 метра такого провода можно достать ,если покопаться на приёмках чермета .Я такие провода ставлю себе на сварочники ,чтоб удобно было варить и не оплавлялись от нагрузок .
Интересно, а можно ли применить в замен штатной проводки к примеру обычный пвс провод с необходимым сечением? Ну и есть место достаточно будет пропустить через гофру в качестве изоляции, просто интересно
ПВХ там с завода 100%, китайский PTFE тоже трескается но так расплавить его сложно. Думаю термоусадка точно не хуже той изоляции, что с завода была.
12:38 а почему тефлоновыя? Она вроде из обычного полипропилена. Как и внутренняя изоляция витой пары
это же легендарная синяя изолента а вы так ее расходуете. ее нужно использовать только в самых ответственных местах и экономно. в низу в комментариях правы, термоусадку не используют там где температура высокая. Стекловолоконная трубка пойдет🤣😉👍
тоесть такой сильный нагрев норма? а провода надо попробывать магнитиком. Сейчас мешаю меньше меди, фиговые провода магнитится
2:12 все на свете имеет определенное отверстие))))
Кирил привет, у меня есть советский трехфазный асинхронный мотор на 36 вольт, его можно запустить через контроллер изи как вообще его можно запустить от сети ? у меня дома три фазы 380в.
Через трансформатор 380/36
От контроллера не вариант
@@КириллХолодов ясно спасибо
медные провода думаю лучше и сечение можно чуть уменьшить
Жестко
Могу дать денег на фен. Какие есть варианты? Фирма, мощность, цена???
Со временем термоусадка дубеет и трескаеться, давно от нее отказался,использую по старинке кембрики.
Электро мотоцикл все еще хочется, но без таких конских гирь мотор колес =)
Где окончание работ по toyota
Скоро
Хорошо бы про электронный тормоз (НЕ РЕКУПЕРАЦИЮ). По подробней, как ими пользоваться, подключение и т.д.
Хорошое видео
Попробуйте РКГМ провод.
Беда всех моторов слишком тонкие провода, на своем моторе хочу это победить выточив новую ось увеличенного диаметра и запихать туда кабель с электро магазина сечением в трое больше штатного
Тогда какие ставить подшипники?
Надо было первым слоем каптоновый скотч(из наличия) , или стеклотканевую трубку, а вторым уже термоусадку
уже сколько пихаю в оси термоусадку и всегда плавится и перебивается где угодно только не в оси! чтоб жилы не топорщились - я пролуживаю кончик и тогда снимание изоляции проходит легче + я не юзаю старую медь - всегда только новую из магазина предварительно промеряв реальное сечение.
Провода фазные должны хоть на 10% быть толще собственно фазных и тогда мотор скорее сгорит чем поплавит фазные но не у всех оси 20 мм диаметром :) кстати причина плавки фазных ещё и в тупых китайконтроллерах не умеющих ограничивать фазный ток и не умеющих реагировать уменьшением фазного на нагрев мотора - в них часто и термодатчика нет..
Вообще трубку термоусадочную усаживают от центра к краям - она тогда садится ровно и красиво
Как всегда, великолепная работа. п.с. хорошо бы увидеть работу мотора, после такой перемотки.
На Али есть термостойкие провода в силиконовой оболочке.
Добрый день Кирилл,а если использовать силовые провода акустические,у них и сечение побольше,да и медь безкислородная
если вы про импортные, то там изоляция толстовата.
сами жилки хорошие мягкие, но вот купить медные большая проблема, их только на заказ, да и метр стоит под 700р
@@TheKelikat просто как вариант, думаю в автозвуке можно найти нужное
@@xorek7777 нельзя. у них жилки стальные и ломаются, какое сопротивление вообще неизвестно, изоляция толстая прозрачная, а непрозрачная хрупкая.
все эти провода дерьмо
У нормальной изоляции состав более долговечный. Неизвестно сколько такая термоусадка прослужит. Есть вероятность что при -20° может потрескаться
хозяин сам перегрел мотор
По хорошему этот кабель нужно было на медь пустить)) Наверное ты посчитал,что экономически целесообразнее заменить изоляцию))
Как вариант развернуть провод другим концом , где изоляция в норме и завести в ось , а остальное поместить в термоусадку , предупредив владельца давать меньшие токи .
Кирилл, вот и у меня точно такая же пррблема, тоже вся полопалась, пришлось менять но я поменял провода. Если не сложно посмотри мой ролик, скажи как профи, все ли правильно я сделал. Ролик называется (восстановил электробайк)
Класс.
если провода медные, то почему серебристые, чем покрыты?
Оловом
Стекловолоконными трубки наше все, для гидроизоляции использовать силикон аквариумный или специальный 700 какой то у китайцев есть инертный. При желании можно сделать все аккуратно. Эти силиконы имеют высокую адгезию и служат десятками лет, ну и цена соответствующая, первый стоит 1,5к за тубу
У меня вопрос по поводу замены силового кабеля.
Каким образом его меняете? На сколько я понимаю, каждую фразу силового кабеля нужно хорошо скручивать с хвостиком катушки и потом их спаивать. Но для начала нужно отчистить хвостик катушки от старого припоя. Если старый припой не отчистить, то из за излишней жесткости скрутка хорошей не будет.
Вопрос в том, как отчистить хвостик катушки от старого припоя?
Понимаю, что залуженый конец катушки можно просто откусить, но через 2-3 таких ремонта мотор придется перематывать
Дарк сайд, но белый майк 🤓
по большому счету между термоусадками надо было одевать чулок. общий принцип - возможность изменения геометрии провода в зависимости от его/внешней температуры. опять таки при бросках тока провод тоже может "дергаться". вообще то вроде в роликах мелькал каптоновый скотч- почему он не использовался для изоляции каждого кабеля ? он хорошо держит температуру и очень тонкий - а значит будет хорошо отводить тепло от жил.
З.Ы. скрутки это некошерно, ток в обмотках высокочастотный, поэтому пучок вставляется в пучок с обжимной гильзой.
Переделывал на своём тоже термоусадкой, но оно 500ват. Как она себя покажет на более мощном судить не могу.
Нужно было сначала каптоновым скотчем обмотать каждую фазу, а сверху термоусадку надеть. Так было бы на много надежнее.
Самая лучшая изоляция это синяя изолента!!!☝️🙄
2 сезона на самодельных термоусаженных проводах езжу .
Как говорится, время покажет .
В идеале нужен лицендрат достаточного сечения.
они там сильней грелись потому что отвода тепла не было - в оси же сидели эти провода... а остальная часть проводов - на улице болталась... тепло выделается, если что, по всему проводу равномерно, в соответствии с сопротивлением....
время покажет как термоусадка будет)))
Мне кажется, игра не стоит свеч. Лучше было поменять провода целиком на правильные с запасом по сечению. Если делать, то делать один раз и наверняка