Na verdade o que contribui em maior parte para isso é a maior cilindrada e nao o coletor variável. o coletor ajuda, mas 80% do ganho em baixa é cilindrada maior.
@@thalitaviana5835 exatamente, o coletor ajuda o torque a ser linear em toda a faixa de giro, desde baixa rotação até altos giros! Povo acha q o torque da 2.4 é por causa do VIS qnd na verdade é por causa da cilindrada a mais!!
Rapaz, o meu coletor de plástico quebrou lá na oficina do funileiro. Tô pensando em fazer esse esquema aí, achei um coletor da 2.0 aqui pertinho por R$ 150,00. Mas já comprei o a 2.4 por R$ 380,00. Só que parece que vai demorar pra chegar e eu preciso do carro. Estou reunindo coragem pra fazer a adaptação aí!
Meu brava HGT está dando uma lenta muito quadrada as vezes o carro morre . Mas as vezes quando segura quase parando . Será que o coletor ? A eletrovalvula da valvula de vacuo esta quebrada . Sera.por.isso.que.dá a lenta.quase morrendo
Pode ser várias coisas como entrada de ar falsa vela bobina bomba de combustivel regulador de pressão tatuador de marcha lenta ou pode estar fora do ponto mais tem q testar tudo antes de trocar alguma coisa pra trocar a peça correta abraço amigo fica com deus.
Cara cada um com seus modos mas nao precisa toda essa adptacao aii nao troquei coletor plastico pra ferro dexei deligado canister e deu carro funciona perfeito deixa teu zap aii te mando video do meu
É uma válvola de servo freio q ñ deixa o ar sugado voltar pra lenta ficar perfeita mais pode ser qualquer válvula de um só sentido q ñ permita o ar retornar abraço amigo.
Eu comprei uma 2.4, já com o coletor da 2.0, porém ele tá com a lenta muito baixa, está um pouco manco, e beberrão, compensa colocar o 2.4 de volta? Sendo que pode ser mais complicado acertar o que já foi feito
Ñ é complicado só presisa sequir o paso a paso o da 2.0 o torque vai vir a todo momento o da 2.4 vai vir só depois dos 3e4mil rpm o torque mas se a lenta tá baixa Asista meu vídeo q lá eu explico como deixar 100•/• é fica MT mais melhor q o coletor de plástico abraço amigo.
Amigo vê se seu coletor tá com entrada de ar falsa vc esborifa água no coletor se o carro morrer tá com entrada de ar falsa ve se o canister tá ligado com a valvola se tiver conequitado erado o carro fica Gastão e vê se ñ tem ar entrando antes do sensor maf pq se tiver o carro fica Gastão tbm abraço.
Ela estar manca não significa que é o coletor. Pode ser algum defeito na injeção, a minha estava manca e bebendo muito, o problema era no módulo que não estava lendo a sonda lambda
@erik-bq1je Troca o coletor embrasadeiras e mangotes de borracha só ISO tudo da 2.4 da serto no coletor de alumínio vc presisa fazer uma junta para o tbi ou uma cola de motor já serve fasa igual eu fiz no vídeo q é suseso abraço amigo fica com deus.
Amigo funciona sem sabe porque porque o acelerador eletrônico tenta corrigir a lenta mais o carro fica morendo e acelerando sozinho e consumindo mt e com a valvola só pra lenta o carro fica mais econômico e com a resposta mais rápida e sem a valvola quando para no cinal o carro apaga abraço amigo fica com deus.
Opa boua tarde ,,acabei de trocar meu coletor ,,,,meu mas não ficou muito bom não....achei meu carro muito preso...quando era o de plástico tinha mais torquio....,,,só q meu coletor original tá quebrado...se alguém tiver aí pra trocar...
Amigo se tiver bem estalado o da 2.0 na 2.4 fica MT melhor q o de prastico mais se tiver entrada de ar falsa e tiver sem regulador de marcha lenta o carro ñ fica bom se vc solucionar ISO seu carro sempre vai ter torque e fica melhor q o original abraço amigo
Não vou concordar com vc Na vdd o 2.0 que é sem torque de baixa Foi a onde a Fiat fez esse coletor variável pra melhorar a baixa do carro Acredito q vc está equivocado com esse coletor.
Amigo a marea foi melhorada na cilindrada e ñ no coletor poriso a 2.0 tem menos torque q a 2.4 tem mais torque pela cilindrada o coletor só demelhora a distribuição do torque só isso mais o torque vai ser o mesmo e na facha toda alcontrario do coletor modular q entrega o torque depois dos 3e4mil rpm abraço amigo.
@@saulofelixdasilva2560 por isso falei, a 2.4 tem mais torque, devido cilindrada e coletor variável. Se vc tirar o coletor variável e colocar o coletor da 2.0 vai piorar em baixa.
Eu pensava a mesma coisa, na comunidade era 50/50, mas me irritava demais a minha 2.4 só acender mesmo o torque máximo ali pelos 3 mil, 3.500, e isso é fato! Como meu carro tem escape fica nítido até o barulho muda como se abrisse um vtec, coloquei o coletor da 2.0, MUDOU O CARRO! Ela demora um pouco mais pra chegar nos 3.000, porém ela entrega o torque máximo o tempo inteiro, não tem essa de que o torque cai, ou que fica pior em baixa, o torque não muda, o coletor variável talvez influencie em uns 5, 8 cavalos no MÁXIMO, mas não em torque, outra coisa é a agilidade com o giro alto típico das 2.0, se você é alguém que gosta de usar reduzidas esportivas, punta taco, essas coisas, você vai ver como a 2.4 com coletor da 2.0 ajuda isso, você consegue burlar o câmbio longo da 2.4, carro fica ágil! Mas no final o que vale é o gosto de cada um, pra mim pode ter servido, pra você não, mas fica aqui a minha visão sobre isso, a minha 2.4 é de dia a dia então tenho um parâmetro legal pra dizer já conheço muito bem o carro.. Abraço!
@@xVinni7 você chegou fazer toda essa adaptação que ele fez no vídeo? Tô quase colocando esse coletor da 2.0 na 2.4 com medo de quebrar de novo. Mas me preocupa ficar manco na baixa. Me diz aí!
Rapas legal seu vídeo, que motor legal do Marea parabéns
Top a minha 2.4 já veio com o coletor d alumínio
Show de bola mano, deu aula.
Top de mais as dicas.... tenho uma 2.4 automática e vou fazer essa proesa👊
Conseguiu? A minha é uma automática também.
A 2.4 tem mais torque de baixa q a 2.0 por causa da ajuda do coletor variável
Na verdade o que contribui em maior parte para isso é a maior cilindrada e nao o coletor variável. o coletor ajuda, mas 80% do ganho em baixa é cilindrada maior.
@@thalitaviana5835 exatamente, o coletor ajuda o torque a ser linear em toda a faixa de giro, desde baixa rotação até altos giros! Povo acha q o torque da 2.4 é por causa do VIS qnd na verdade é por causa da cilindrada a mais!!
Muito bom o vídeo ...bom e pagar alguém pra fazer ....da um pouco de trabalho
Top.
Parabéns amigo.
Boa noite eu coloquei o coletor de admissão da 2.0 com tbi completo preciso adaptar alguma coisa porque deu macha lenta normal
Se vc fez tudo serto é ñ está com entrada de ar falsa está top abraço amigo
Rapaz, o meu coletor de plástico quebrou lá na oficina do funileiro. Tô pensando em fazer esse esquema aí, achei um coletor da 2.0 aqui pertinho por R$ 150,00. Mas já comprei o a 2.4 por R$ 380,00. Só que parece que vai demorar pra chegar e eu preciso do carro.
Estou reunindo coragem pra fazer a adaptação aí!
Pode fazer sem medo ese coletor ñ tem perigo de quebrar e fica bom.
top eu usei mangotes de selicone sao bao as minha estava rachadas o filtro vc coloca enbaixo do lado do passageiro que nem as 2.0 tem
Obrigado amigo abraço.
Meu brava HGT está dando uma lenta muito quadrada as vezes o carro morre .
Mas as vezes quando segura quase parando .
Será que o coletor ?
A eletrovalvula da valvula de vacuo esta quebrada . Sera.por.isso.que.dá a lenta.quase morrendo
Pode ser várias coisas como entrada de ar falsa vela bobina bomba de combustivel regulador de pressão tatuador de marcha lenta ou pode estar fora do ponto mais tem q testar tudo antes de trocar alguma coisa pra trocar a peça correta abraço amigo fica com deus.
Pode ser se tiver alguma entrada de ar falsa no vácuo o carro ñ da lenta.
E se travar aberto essa valvula vácuo no coletor 2.4 ?
Qual valvola amigo a do coletor do comando variável ou a valvola da Blow by?
Cara cada um com seus modos mas nao precisa toda essa adptacao aii nao troquei coletor plastico pra ferro dexei deligado canister e deu carro funciona perfeito deixa teu zap aii te mando video do meu
Amigo o canister trás economia de combustível se vc eliminar vai funcionar mais vai desperdiçar o vapor do combustivel do tanque abraço.
Kkkk vai ter o torque melhor q o coletor variável 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 esse coletor aí é justamente pra não perder baixa 😂😂😂😂
Qual por favor essa válvula na linha do registro
É uma válvola de servo freio q ñ deixa o ar sugado voltar pra lenta ficar perfeita mais pode ser qualquer válvula de um só sentido q ñ permita o ar retornar abraço amigo.
Eu comprei uma 2.4, já com o coletor da 2.0, porém ele tá com a lenta muito baixa, está um pouco manco, e beberrão, compensa colocar o 2.4 de volta? Sendo que pode ser mais complicado acertar o que já foi feito
Ñ é complicado só presisa sequir o paso a paso o da 2.0 o torque vai vir a todo momento o da 2.4 vai vir só depois dos 3e4mil rpm o torque mas se a lenta tá baixa Asista meu vídeo q lá eu explico como deixar 100•/• é fica MT mais melhor q o coletor de plástico abraço amigo.
Amigo vê se seu coletor tá com entrada de ar falsa vc esborifa água no coletor se o carro morrer tá com entrada de ar falsa ve se o canister tá ligado com a valvola se tiver conequitado erado o carro fica Gastão e vê se ñ tem ar entrando antes do sensor maf pq se tiver o carro fica Gastão tbm abraço.
Ela estar manca não significa que é o coletor. Pode ser algum defeito na injeção, a minha estava manca e bebendo muito, o problema era no módulo que não estava lendo a sonda lambda
A minha 2.4 tá com o coletor rachado,o de plástico,quero colocar o de alumínio o que mais troca além do coletor?
@erik-bq1je
Troca o coletor embrasadeiras e mangotes de borracha só ISO tudo da 2.4 da serto no coletor de alumínio vc presisa fazer uma junta para o tbi ou uma cola de motor já serve fasa igual eu fiz no vídeo q é suseso abraço amigo fica com deus.
já usei esse coletor e essa gambiarra pra lenta não precisa!
Amigo funciona sem sabe porque porque o acelerador eletrônico tenta corrigir a lenta mais o carro fica morendo e acelerando sozinho e consumindo mt e com a valvola só pra lenta o carro fica mais econômico e com a resposta mais rápida e sem a valvola quando para no cinal o carro apaga abraço amigo fica com deus.
Opa boua tarde ,,acabei de trocar meu coletor ,,,,meu mas não ficou muito bom não....achei meu carro muito preso...quando era o de plástico tinha mais torquio....,,,só q meu coletor original tá quebrado...se alguém tiver aí pra trocar...
Amigo se tiver bem estalado o da 2.0 na 2.4 fica MT melhor q o de prastico mais se tiver entrada de ar falsa e tiver sem regulador de marcha lenta o carro ñ fica bom se vc solucionar ISO seu carro sempre vai ter torque e fica melhor q o original abraço amigo
Não vou concordar com vc
Na vdd o 2.0 que é sem torque de baixa
Foi a onde a Fiat fez esse coletor variável pra melhorar a baixa do carro
Acredito q vc está equivocado com esse coletor.
Amigo a marea foi melhorada na cilindrada e ñ no coletor poriso a 2.0 tem menos torque q a 2.4 tem mais torque pela cilindrada o coletor só demelhora a distribuição do torque só isso mais o torque vai ser o mesmo e na facha toda alcontrario do coletor modular q entrega o torque depois dos 3e4mil rpm abraço amigo.
@@saulofelixdasilva2560 por isso falei, a 2.4 tem mais torque, devido cilindrada e coletor variável.
Se vc tirar o coletor variável e colocar o coletor da 2.0 vai piorar em baixa.
Amigo eu fiz e fico top mais eu ñ poso muda a sua opinião abraço.
Eu pensava a mesma coisa, na comunidade era 50/50, mas me irritava demais a minha 2.4 só acender mesmo o torque máximo ali pelos 3 mil, 3.500, e isso é fato! Como meu carro tem escape fica nítido até o barulho muda como se abrisse um vtec, coloquei o coletor da 2.0, MUDOU O CARRO! Ela demora um pouco mais pra chegar nos 3.000, porém ela entrega o torque máximo o tempo inteiro, não tem essa de que o torque cai, ou que fica pior em baixa, o torque não muda, o coletor variável talvez influencie em uns 5, 8 cavalos no MÁXIMO, mas não em torque, outra coisa é a agilidade com o giro alto típico das 2.0, se você é alguém que gosta de usar reduzidas esportivas, punta taco, essas coisas, você vai ver como a 2.4 com coletor da 2.0 ajuda isso, você consegue burlar o câmbio longo da 2.4, carro fica ágil! Mas no final o que vale é o gosto de cada um, pra mim pode ter servido, pra você não, mas fica aqui a minha visão sobre isso, a minha 2.4 é de dia a dia então tenho um parâmetro legal pra dizer já conheço muito bem o carro.. Abraço!
@@xVinni7 você chegou fazer toda essa adaptação que ele fez no vídeo? Tô quase colocando esse coletor da 2.0 na 2.4 com medo de quebrar de novo. Mas me preocupa ficar manco na baixa. Me diz aí!
Fala saulo blz..me poderia me passar seu Whatsapp pra acerta detalhes de marcha lenta...
Adiciona eu no Facebook é (SAULO Félix da silva ) e manda mensagem q eu paso meu contato abraço amigo.
@@saulofelixdasilva2560 blz saulo