Bravo Majstore, samo tako nastavi pošteno i transparentno, vidi se da znaš i da imaš dobar tim, i mislim takođe da si prvi što svoje cijene ne javno objavljiva i mislim da je to lijepo od vas LP
PK kaiš je sigurno menjan i isključivo original se stavlja jer je to možda i jedina mana tog motora što puca taj kaiš i podvuče se pod rebrasti i nastaje haos. Preporuka je da se taj linijski mijenja svako 30kkm i da se isključivo stavlja original. Inače, motor je jedan od najboljih dizel motora uz M57. Uz redovno i pravilno održavanje smrti mu nema. Imam ga u D5 verziji sa 205ks biturbo.
Ja imam xc60 2012 i neki dan mi pukao remen alternatora i stavio sam Continental, ali sam poslije čuo da im je to slabost i da treba staviti original remen alternatora i ima velik rizik da kad pukne remen da se podmota pod zubčasti i da tako prezubi zubčasti remen.
Imam s80 2012 D5 i čuo sam za taj problem pa sam malo istraživao i našao sam podatak da su poslije 2010(mislim) počeli stavljat zaštitu zupčastog remena tako da nebi trebalo bit problema s tim.
@@sasabojkovic8689 nema zaštite rebrastog kaipazni nakon 2011 već ima neke custom verzije zaštite koje koriste masovno u Rusiji i Poljskoj i ostaliž zemljama Evrope. Uvijeno parče metala debljine 4mm koje ima držač sa 2 šrafa i lako se montira u dijelu gdje linijski u slučaju pucanja može da uđe pod rebrasti ali ni to nije 100% zaštita... Najbolje je redovno mijenjati linijski kaiš i remenicu radilice a ima i jedna prenosna remenica koja se nalazi u dnu motora i nju je poželjno mijenjati
@@autoservisdamir7533 mislim da su svi od 77kw sa plivajucim. Jer se plivajuci stavlja zbog veceg obrtnog momenta, da bi se sacuvao mjenjac, a i motor. Ima verzija 1.6 TDI od 90ks (66kw) e kod njih ima verzija gdje je fiksni, a i gdje je plivajuci i gleda se prema br. sasije. Tu bi se bez problema mogao ugraditi fiksni, jer nije toliki obrtni momenat kao kod jacih modela.
@@daimlerx8669postoji mogucnost da niste poredali osigurace kako ste pregledali na njihovo mjesto za koji je koji ili da neki izgorio sve u sevmu uradit dijagnostiku da vidte sta kaze ili pojestite elktricara Lp
Pratim vas vec dugo i najsretniji sam kad dobijete auto a da nije iz VW- grupe....a kad dobijete Lexusa ili Toyotu onda cu biti ponosan na vas! Naravno podrzka i lajk...
Pratim vas jedva čekam da objavite video sa zadovoljstvo vas gledam svaka vam čast
Bravo Majstore, samo tako nastavi pošteno i transparentno, vidi se da znaš i da imaš dobar tim, i mislim takođe da si prvi što svoje cijene ne javno objavljiva i mislim da je to lijepo od vas LP
Bravo Ekipa...! e koko ovaj 2.4 lijepo prede...
Bravo samo tako dalje... vrlo povoljno prema nama na zapadu , ja sam za VW Arteon trebao platit 2.0 Tsi vodenapumpa samo da se zamjeni oko 1300 Eura..
PK kaiš je sigurno menjan i isključivo original se stavlja jer je to možda i jedina mana tog motora što puca taj kaiš i podvuče se pod rebrasti i nastaje haos. Preporuka je da se taj linijski mijenja svako 30kkm i da se isključivo stavlja original. Inače, motor je jedan od najboljih dizel motora uz M57. Uz redovno i pravilno održavanje smrti mu nema. Imam ga u D5 verziji sa 205ks biturbo.
Remeni su mjenjani vjerojatno.... Pumpa se ne mjenja ako nema lufta zato je 2014g.... Interval je 10g ili 180tis km....
Ja imam xc60 2012 i neki dan mi pukao remen alternatora i stavio sam Continental, ali sam poslije čuo da im je to slabost i da treba staviti original remen alternatora i ima velik rizik da kad pukne remen da se podmota pod zubčasti i da tako prezubi zubčasti remen.
Kaiš alternatora se mijenja maksimalno na 30k i imao si veliku sreću kad ti je pukao što nije podletio pod rebrasti kaiš...
Imam s80 2012 D5 i čuo sam za taj problem pa sam malo istraživao i našao sam podatak da su poslije 2010(mislim) počeli stavljat zaštitu zupčastog remena tako da nebi trebalo bit problema s tim.
@@sasabojkovic8689 nema zaštite rebrastog kaipazni nakon 2011 već ima neke custom verzije zaštite koje koriste masovno u Rusiji i Poljskoj i ostaliž zemljama Evrope. Uvijeno parče metala debljine 4mm koje ima držač sa 2 šrafa i lako se montira u dijelu gdje linijski u slučaju pucanja može da uđe pod rebrasti ali ni to nije 100% zaštita... Najbolje je redovno mijenjati linijski kaiš i remenicu radilice a ima i jedna prenosna remenica koja se nalazi u dnu motora i nju je poželjno mijenjati
Da li golf 7 77kw 1.6 ima plivajuci zamajac ili fabricki fikni?
Ima i jedna varijnta ima i druga pa sad zavisi kako koji model po br sasije mozete znat obicno ako ima start stop bude plutajuci Lp
@@autoservisdamir7533 mislim da su svi od 77kw sa plivajucim. Jer se plivajuci stavlja zbog veceg obrtnog momenta, da bi se sacuvao mjenjac, a i motor.
Ima verzija 1.6 TDI od 90ks (66kw) e kod njih ima verzija gdje je fiksni, a i gdje je plivajuci i gleda se prema br. sasije. Tu bi se bez problema mogao ugraditi fiksni, jer nije toliki obrtni momenat kao kod jacih modela.
Majstori ste svaka čast!Reci mi kakvo je ulje total za caddy?
Dobro ako pezo citroen ako ww ide castrol
@@autoservisdamir7533 Znači Castrol je ipak bolje!
@@daimlerx8669postoji mogucnost da niste poredali osigurace kako ste pregledali na njihovo mjesto za koji je koji ili da neki izgorio sve u sevmu uradit dijagnostiku da vidte sta kaze ili pojestite elktricara Lp
Sta znaci na kucistu od uljnog filtera kad pise 25+5 Nm ?
Kilaza na koju se steze kuciste
Steze se na 25 nm
@@autoservisdamir7533 To znam, ali sta znaci to +5 ?
@@liviogregorovic9757 Sta znaci onda to +5 ?
Tolerancija od +5 @@Belle1337
I da.... Obavezno orginal kanalni remen... Zna zveknut i podletiti pod zupčasti....
Zar je 2.4 D4, inace je to D5 ?
Ili grijeism ?
Da grijesis
@@autoservisdamir7533
Posjedujem D4 xc60 2016 g 190ks
mislim da 2.0 ili ?
kod s60 i v60 d3 i d4 5 cilindara 2.0 a d5 je 2.4 5 cilindara , kod xc je druga oznaka d4 je 2.4 5 cilindara
Skf set je los,znao je remen pucati nakon malo km predjenih a nije greska majstora
Pratim vas vec dugo i najsretniji sam kad dobijete auto a da nije iz VW- grupe....a kad dobijete Lexusa ili Toyotu onda cu biti ponosan na vas! Naravno podrzka i lajk...