Приветствую Вас! Давно смотрю Ваши проекты. Хочу дать совет, на своем горьком опыте) Магистраль выхлопа крепите к картеру кпп, а между глушителем и магистралью установите гофру, тогда конструкция будет ходить.. Иначе отрывает уши от рамы, в любом случае.. Еще я у себя на мотоцикле делал глушитель из жаровой трубы от волги и простых вваренных перегородок, установленных в пропилах.. На такой же 125сс двигатель две перегородки с отверстиями для искроподавления и три без отверстий, перекрывал трубу на 3/4, потом проварил, зашлифовал, красиво выглядит, работает изумительно. Так, поделился, как вариант. Берегите себя, всего доброго!
Смотрю за вашем проектом, очень интересно. У нас не деревне, на чудском озере одно время рыбокам делали похоже но на больших колёсах из камер. Двигатель и некие детали от муравья шорошая техника получалась, плавающая. У вас получается супер сани.
Лампочка в воздушном фильтре избыточно и опасно. Лампа лопнет и куда стекло? Контролировать целостность лампы - так себе задача. Не будет эксплуатироваться трактор в мороз дикий, а в минус и так хватит тепла для обогрева карба от головы. Скоростей то нет больших. С сыном гоняем на питбайках с таким мотором и зимой(новосибирск) и летом. Норм работают.
приветствую! да будет он в холод работать. типа кожуха надо придумать. лично я тут на китайце 125 кубовом езжу до поздней осени. осень у нас суровая. по началу у меня замерзал карбюратор, покрывался весь инеем. я решил проблему закрыванием карбюратора пенофолом (пенофол от нагрева плавился и плотно прилегал к цилиндру эффект согревания благодаря этому усиливался) либо обычной картонкой. от тепла цилиндра карб в таком случае не замерзал. если что я с Якутии. И да, чуть не забыл. обдувать цилиндр при минусовой температуре дополнительным кулером думаю лишнее.
Есть предположение, что такое расположение выхлопной трубы будет обжигать ноги райдера. Гофра обязательно нужна иначе уши оторвет. Можно по крылу пустить думаю. Проект зачетный. С нетерпением жду продолжения👍👍👍
Я б аккум поставил в обрезку от канистры, как это на ижах делали, чтобы кислотой железо не разъедало. Седушку складной сделать и бак сделать по форме спинке - это и красиво будет, и на будущее, если планируется радиоуправление.
Так всё отлично, выхлоп можно под сиденьем и сварить рядом с выпуском вот вам и подогрев.мотор слаб для поворота тем более и толкать снег.для багги не развлечения пойдет.но это же трактор.не торопитесь , поворот это само главное для трактора,как он во дворе крутится будет.гусли отдельная тема будет слёт проверено перетягивать тоже нельзя снег замылит ее и заклинит пробовал.редуктор мотороллера где потом детали брать стар слишком.шарниры угловых скоростей норм но на нагрузку на таких углах зклинят, может его на гидро моторы переделать он же трактор либо взять две планетарки с автомата любые с разборки стоят копейки и станок у вас имеется токарный.бльшая потеря мощности на поворотах будет.но всё равно удачи и надеемся что я не прав поскольку пока не поедет не чего зря воду лить.я кировец из мотоблока зделал и итог снег лопатой гребу он без дела стоит.долго запускать греть.похать косить негде.но всё равно удачи вам в этом не совсем легком деле.
Да, про безопасность конечно говорить не стоит, как говорится человек сам чувствует инстинктивно если опасно. А про проект что могу сказать, кажется с виду что все просто, но нифига, когда изобретаешь на ходу, это самое тяжёлое. Но я бы вам порекомендовал обзавестись 3д программой для моделирования, где можно сделать подробный чертеж, с размерами материалами, углами и прочее, но я думаю что это уже будет новый уровень на следующих проектах!
На 8:05 , в этот раз обошлось и труба ушла вверх и диск не зажало , а ведь был и другой вариант что трубу могло увести в низ и тогда " хрясь" и ХэЗэ куда полетит ...
выхлопную надо по низу пускать, даже можно рассмотреть вариант врезание в раму и по раме сзади на выход (тем самым глушение самого агрегата). Но вам виднее у вас КБ ;)
Тут один советовал трубу выпуска отработавших газов через сидение водителя пропустить , чтобы яйца жарить , а пропускать трубу через раму , тем более без резонатора решится не каждый ...
Тоже хотел про круглый стол написать)... Только с помощью молотка и какой-то матери все получается... Нормально семь раз отрежь, один отмерь... Можно было не торопиться и все снять и нормально спокойно сделать раму. Можно еще выпуск из китайской кислушки выкинуть (толстостенной фальги), а сделать из нормальной обычной трубки. Пустить ее вдоль рамы. Дольше продержиться. А на счет впуска зимой Я не думаю, что там должны быть какие-то сбои. Двигатель есть двигатель. Может, если только прокладки тоньше сделать. На крайняк придется карб регулировать. Зачем там лампочка?!... Лучше подвот от выпуска прямо в фильтр с заслонкой, как на жигулях. Тем более движок хоть как-то закрыт будет Я думаю и прогреваться и соответственно норм работать. Неплохо генератор поставить небольшой... Как раз можно от него запитать ротор, и маслонасос для гидравлики и за одно всю электрику до кучи. На китайской магнете далеко не уедешь. Не знаю, просто мысли вслух... Да и свечку хорошую прикупить на всякий. Всмысле если там стоит, то не известно из какой провинции. Хуже не будет.
Эдуард приветствую тебя. Всё идёт шикарно по плану Конструктора, выхлопную можно было в верхнию раму интегрировать. 👍Да ещё наверное лучше под стол лист жестяной будет ещё ровнее и подвижнее 👍.
На 7:40 , а ты отчаянный парень , так пилить трубу , да ещё в таком месте да ещё без защитного кожуха сможет не каждый , вернее "это могут сделать не только лишь все" , чтобы это сделать надо быть очень смелым человеком ...
Дроссель должен иметь подогрев, это верно. Иначе он может обмерзать. Но поступающий воздух должен быть холодный. Чем холоднее воздух, тем он больше расширяется, следовательно совершает больше работы.
Консольные крепления суппортов очень хлипкие, не помешало бы их закрепить на допкрепления по бокам, и заодно выставить более точную параллельность тормозным дискам
Попробуйте приладить глушитель от японского мопеда типа ямахи джог или хонды дио. Они плоские и не слишком длинные. Да ещё и проушины под крепёж заводские удобны будут.
Сальниковая цепь может быть тяжёлой для этого двигателя, к тому же она не смазывается так как там установлены сальники, смазка изначально там есть. Есть специальные смазки цепи, для эндуро ( на неё не прилепает грязь) есть смазка для спорт байков ( она также имеет аналогичные свойства, но к тому же её плюсы это устойчивость к высоким температурам ( не плавиться и не слетает на скорости).
Эта самоходка будет сильно крениться. Из - за этого бензобак желательно ставить не только выше карбюратора, но и как можно ближе к карбюратору. Если за спинку, то нужно поднимать намного выше поплавковой камеры. Иначе при задирании носа вверх, топливо перестанет поступать. Знаком с таким явлением ещё по мопеду газульке из СССР у которого бензобак стоял над щитком (крылом) заднего колеса. Как только в горку подниматься, а бак не полный, то мотор останавливался.
Чтобы не заниматься подгонками и исправлениями, надо потратить немного времени и выучить одну из CAD систем, например Компас, СолидВоркс, или Инвентор. Тогда проектирование происходит в тепле, на диване, сборка готового изделия, как конструктор "Лего" и результатом залюбуешься.
@@ДмитрийМатвеев-д6с Ну и как бээ... "КБ Морозов", предполагает умение работать в CAD, иначе какое это КБ? Тут уж или крестик снять, или трусы надеть.))) P.S. Без обид. Я по доброму... Автор просто не понимает какие возможности ему даст знание CAD. И это не сложно, не пугайте человека.))
На 22:55 , почему в этом проекте не наблюдается синей изоленты , она должна присутствовать при любом раскладе иначе .... хрен знает что иначе , но изолента должна быть и всё тут ...
Я конечно не профи как вы. Но вам не кажется что температура от крушителя будет что нибудь жарить? Например правую ногу или алюминиевую часть Двигателя
Эдуард,не работай никогда с балгаркой без кожуха,очень много примеров травм после такой работы,лично у меня так дед глаза лишился+ кусок диска почти на сквозь прошил палец на ноге
Доброго. Техника безопасности нервно курит в сторонке. И. Нормальный стапель не помешает. Пару бревён на болтах выставленных по плоскости. БАЗЫ нет. А это основа всех начинаний. IMHO. Успехов.
это для рубрики ответы на вопросы в конце, Бензобак можно установить в любом месте, если использовать вакуумный бензонасос от японского скутера, я брал бу цена около 500р. в передней части по низу можно сделать самоварный бензобак
Всем привет! Насчёт выхлопной... Ты просто задушеш двиган и насчёт нагара за думайся который будет залетать в целиндр! Трубу надо будет сделать с отпуском чтобы не залетала сажа да и выхлопной мусор
чтоб пукан "пятая точка" не замерзал. можно глушитель протянуть под сидушку. горячий дым будет греть. и будет как в трамвае. что то подобие как на кразах. которые зимой возят мерзлую породу.
здравствуйте, сделайте кожух по типу тркбв в трубе и будит вам теплый забор воздуха. Офигенный получается отморозок. а это вес матору силенок хватит тягать?
15:00 - да обычную железную трубку полируют они до блеска - и все дела! Так идеально полируют, что кажется нержавейка или покрытие какое-то еще есть. Точно такие же трубки для мебели и т.п. продают. Но они дешевле все-таки. 3800 руб - это почти 50 долл. Охренеть.
@@sivckovsanya Да нет же. Нет никакого покрытия. Просто так идеально полируют железную трубку (точнее стальную конечно же), что кажется с никелированным и пр. покрытием.
На 7:09 , будешь ли делать в передней части этой колесницы , защиту для ног типа кенгурятника , как никак а ноги открыты для всяких неожиданностей , которые появятся на дороге.
А смысл выгиёбываться с выхлопной трубой, если у тебя сбоку уже пара готовых труб идут вдоль всей машины? Что мешает подключить выхлоп к каркасным трубам?
Не стоит убирать термопрокладку иначе смесь не дойдя камеры сгорания будет уже испаряться в патрубке карбюратора . Не зря ее устанавливают чтоб не было перегрева этого патрубка .
@@kbmorozov единственно смесь зимой будет возможно беднее и болтиком топлива чуток прибавить . Да и при самодельном патрубке и глушителе подпор газов не такой будет как с родным , тоже придется чуток подкоректировать качество топлива . Заведете прогрейте и увидите как работать будет . Иногда при самоделках глушителей двигатель не возможно завести , обязательно надо топливо подкрутить . С завода просто стандартное положение топливного винта устанавливают при стандартном глушаке и так же воздушный фильтр . Лучше конечно воздух теплый чтоб засасывал через какоую нибудь трубу от горячего патрубка . В фабричных снегоходах он как бы берет теплый воздух из под капота где от мотора жара . Так что не от балды ставят термопрокладку .
Диск и тормозные суппорт от чего?Таким двигателем ты будешь ездить как на гоночном карте :)Если будешь ездить летом лучше сделать подвеску ,я тоже потихонку делаю тип ВЕБР.
Первый раз слышу как мастер материться!! Настоящий мастер😎👍
Да трубу в раму а в заде резонатор приделать будет шикарно👍
Через гофру👍
Еще не так могу )))
Приветствую Вас! Давно смотрю Ваши проекты.
Хочу дать совет, на своем горьком опыте) Магистраль выхлопа крепите к картеру кпп, а между глушителем и магистралью установите гофру, тогда конструкция будет ходить..
Иначе отрывает уши от рамы, в любом случае..
Еще я у себя на мотоцикле делал глушитель из жаровой трубы от волги и простых вваренных перегородок, установленных в пропилах.. На такой же 125сс двигатель две перегородки с отверстиями для искроподавления и три без отверстий, перекрывал трубу на 3/4, потом проварил, зашлифовал, красиво выглядит, работает изумительно.
Так, поделился, как вариант.
Берегите себя, всего доброго!
P.S. Перегородки варил поочереди каждую 180° по отношению друг к другу
Спасибо большое так и сделаем.
@@kbmorozov когда увидем проект КРАЗ?
Если перестанут выходить видео, то все поймут по какой причине! Долгих лет жизни автору! Всем добра!
Ахахаххахахаха))) лучший комментарий🤣
Принимаем Добро!
да пофиг, главное чтобы успел доделать
За труды по любому дядя Эдику лайк.для поддержки духа
Офигенская история практически сериал длиною в жизнь... )))
Маньяки всегда получают удовольствие от содеянного, в том числе и техноманьяки. 😉 Жму руку, палец вверх! 🤝👍
Сабельной пилой в таких случаях работать проще. Нет искр и везде подлезеш. Зачёт.
Задонать ему на эту пилу, а потом пиши
@@turanga515 а почему ты так сразу на дыбы вскакиваешь?... Это просто комментарий и добрый совет take it easy
У мастера руки золотые!
мастер на все руки👍
Хочешь сказать что он праша и левша одновременно , по мне так , у него руки и голова растут откуда надо ...
👍✊ слов нет ждем первый выезд
Смотрю за вашем проектом, очень интересно. У нас не деревне, на чудском озере одно время рыбокам делали похоже но на больших колёсах из камер. Двигатель и некие детали от муравья шорошая техника получалась, плавающая. У вас получается супер сани.
Был такой лозунг в школе на трудовом занятии-"Семь раз отмерь, один раз отреж"!)
Склад ума и видение меняется по продвижению проекта.
@@kbmorozov Согласен!)
Про троепед посмотрел теперь пришло время смотреть про отМорозка)
очень красиво получается
О опыт,сын ошибок трудных!Семь раз отреж и один отмерь✌😁.Эх сейчас бы этот трактор в Краснодар!Там ему работы💪
В Краснодаре все растает через сутки.
Лампочка в воздушном фильтре избыточно и опасно. Лампа лопнет и куда стекло? Контролировать целостность лампы - так себе задача.
Не будет эксплуатироваться трактор в мороз дикий, а в минус и так хватит тепла для обогрева карба от головы. Скоростей то нет больших. С сыном гоняем на питбайках с таким мотором и зимой(новосибирск) и летом. Норм работают.
Спасибо за совет оставим пока затею
Если-б не матюкнулся, ни х..-б не получилось двинуть стол!😃 А так всё как всегда👍! Молодец!
БОМБА, ШИКАРДОС, РЕСПЕКТ 👍👍👍
Говорил же доделается в процессе. Стало лучше. Нравится. Со столом не шути Эдуард. Внимательней, ты мне здоровый нужен.
болгарка без кожуха рисковый ты человек Эдуард
Так глялишь
И вездеходы будешь строить 😃
Тёзка 😎
приветствую! да будет он в холод работать. типа кожуха надо придумать. лично я тут на китайце 125 кубовом езжу до поздней осени. осень у нас суровая. по началу у меня замерзал карбюратор, покрывался весь инеем. я решил проблему закрыванием карбюратора пенофолом (пенофол от нагрева плавился и плотно прилегал к цилиндру эффект согревания благодаря этому усиливался) либо обычной картонкой. от тепла цилиндра карб в таком случае не замерзал. если что я с Якутии. И да, чуть не забыл. обдувать цилиндр при минусовой температуре дополнительным кулером думаю лишнее.
Есть предположение, что такое расположение выхлопной трубы будет обжигать ноги райдера. Гофра обязательно нужна иначе уши оторвет. Можно по крылу пустить думаю. Проект зачетный. С нетерпением жду продолжения👍👍👍
Я б аккум поставил в обрезку от канистры, как это на ижах делали, чтобы кислотой железо не разъедало. Седушку складной сделать и бак сделать по форме спинке - это и красиво будет, и на будущее, если планируется радиоуправление.
Это гелевый аккомулятор
Так всё отлично, выхлоп можно под сиденьем и сварить рядом с выпуском вот вам и подогрев.мотор слаб для поворота тем более и толкать снег.для багги не развлечения пойдет.но это же трактор.не торопитесь , поворот это само главное для трактора,как он во дворе крутится будет.гусли отдельная тема будет слёт проверено перетягивать тоже нельзя снег замылит ее и заклинит пробовал.редуктор мотороллера где потом детали брать стар слишком.шарниры угловых скоростей норм но на нагрузку на таких углах зклинят, может его на гидро моторы переделать он же трактор либо взять две планетарки с автомата любые с разборки стоят копейки и станок у вас имеется токарный.бльшая потеря мощности на поворотах будет.но всё равно удачи и надеемся что я не прав поскольку пока не поедет не чего зря воду лить.я кировец из мотоблока зделал и итог снег лопатой гребу он без дела стоит.долго запускать греть.похать косить негде.но всё равно удачи вам в этом не совсем легком деле.
В будущем планирую сделать правление гусениц на сцеплениях
Сначало поворотный стол,затем конвейер,потом салон по продажам снегоходами 😀👍
Да, про безопасность конечно говорить не стоит, как говорится человек сам чувствует инстинктивно если опасно. А про проект что могу сказать, кажется с виду что все просто, но нифига, когда изобретаешь на ходу, это самое тяжёлое. Но я бы вам порекомендовал обзавестись 3д программой для моделирования, где можно сделать подробный чертеж, с размерами материалами, углами и прочее, но я думаю что это уже будет новый уровень на следующих проектах!
С нетерпением жду первой поездки! 😁 😁 😁
Не терпится, когда поедет, хочу увидеть.
Привет из Тулы, Эдуард шикарно
На 8:05 , в этот раз обошлось и труба ушла вверх и диск не зажало , а ведь был и другой вариант что трубу могло увести в низ и тогда " хрясь" и ХэЗэ куда полетит ...
Болгарка маломощная, на инерции этого не будет
выхлопную надо по низу пускать, даже можно рассмотреть вариант врезание в раму и по раме сзади на выход (тем самым глушение самого агрегата). Но вам виднее у вас КБ ;)
Тут один советовал трубу выпуска отработавших газов через сидение водителя пропустить , чтобы яйца жарить , а пропускать трубу через раму , тем более без резонатора решится не каждый ...
За "по низу рамы" поддержу!
По низу рамы будет налипать снег мокрый на раму и гусеницы, это как на снегоходе буран, выхлоп переделывают в бок
Тоже хотел про круглый стол написать)... Только с помощью молотка и какой-то матери все получается... Нормально семь раз отрежь, один отмерь... Можно было не торопиться и все снять и нормально спокойно сделать раму. Можно еще выпуск из китайской кислушки выкинуть (толстостенной фальги), а сделать из нормальной обычной трубки. Пустить ее вдоль рамы. Дольше продержиться. А на счет впуска зимой Я не думаю, что там должны быть какие-то сбои. Двигатель есть двигатель. Может, если только прокладки тоньше сделать. На крайняк придется карб регулировать. Зачем там лампочка?!... Лучше подвот от выпуска прямо в фильтр с заслонкой, как на жигулях. Тем более движок хоть как-то закрыт будет Я думаю и прогреваться и соответственно норм работать. Неплохо генератор поставить небольшой... Как раз можно от него запитать ротор, и маслонасос для гидравлики и за одно всю электрику до кучи. На китайской магнете далеко не уедешь. Не знаю, просто мысли вслух... Да и свечку хорошую прикупить на всякий. Всмысле если там стоит, то не известно из какой провинции. Хуже не будет.
Эдуард приветствую тебя. Всё идёт шикарно по плану Конструктора, выхлопную можно было в верхнию раму интегрировать. 👍Да ещё наверное лучше под стол лист жестяной будет ещё ровнее и подвижнее 👍.
Обматай выхлоп термолентой, но перед намодкой замочить нужно её в воде.
А для чего мочить?
На трубу выпуска можно сделать кожух и и через него подачу воздуха на фильтр. Будет своего рода и подогрев воздуха и термоэкран от ожогов.
На 7:40 , а ты отчаянный парень , так пилить трубу , да ещё в таком месте да ещё без защитного кожуха сможет не каждый , вернее "это могут сделать не только лишь все" , чтобы это сделать надо быть очень смелым человеком ...
Прежде всего безопасность,а не безумие.
👍 Мне больше нравится, того-же аФтора: "Я встану грудью, за спину Украины!"©
Дроссель должен иметь подогрев, это верно. Иначе он может обмерзать. Но поступающий воздух должен быть холодный. Чем холоднее воздух, тем он больше расширяется, следовательно совершает больше работы.
Бак от муравья как вариант 👍
Зделай выхлоп в раму через гофру, намного лучше будет и тепло и шуму меньше
Консольные крепления суппортов очень хлипкие, не помешало бы их закрепить на допкрепления по бокам, и заодно выставить более точную параллельность тормозным дискам
Это, да. После сборки всей тормозной системы и прокачки все выровняем и все усилим дополнительными элементами.
Посмотри канал комбат крю лайв. Троепед собирают. Там про раму и замеры много чего интересного узнаеш. Удачи в троекте, всем добра.
Попробуйте приладить глушитель от японского мопеда типа ямахи джог или хонды дио. Они плоские и не слишком длинные. Да ещё и проушины под крепёж заводские удобны будут.
Сальниковая цепь может быть тяжёлой для этого двигателя, к тому же она не смазывается так как там установлены сальники, смазка изначально там есть. Есть специальные смазки цепи, для эндуро ( на неё не прилепает грязь) есть смазка для спорт байков ( она также имеет аналогичные свойства, но к тому же её плюсы это устойчивость к высоким температурам ( не плавиться и не слетает на скорости).
Эта самоходка будет сильно крениться. Из - за этого бензобак желательно ставить не только выше карбюратора, но и как можно ближе к карбюратору. Если за спинку, то нужно поднимать намного выше поплавковой камеры. Иначе при задирании носа вверх, топливо перестанет поступать. Знаком с таким явлением ещё по мопеду газульке из СССР у которого бензобак стоял над щитком (крылом) заднего колеса. Как только в горку подниматься, а бак не полный, то мотор останавливался.
Чтобы не заниматься подгонками и исправлениями, надо потратить немного времени и выучить одну из CAD систем, например Компас, СолидВоркс, или Инвентор. Тогда проектирование происходит в тепле, на диване, сборка готового изделия, как конструктор "Лего" и результатом залюбуешься.
КАД - куда более высокий уровень.
Не нужно сюда его приплетать, впринципе.
@@ДмитрийМатвеев-д6с Притча:
Товарисч пилит лес тупой пилой. Ему говорят - ты пилу то наточи, легче пойдёт.
Он - некогда мне, надо лес пилить!
@@ДмитрийМатвеев-д6с Ну и как бээ... "КБ Морозов", предполагает умение работать в CAD, иначе какое это КБ?
Тут уж или крестик снять, или трусы надеть.)))
P.S. Без обид. Я по доброму...
Автор просто не понимает какие возможности ему даст знание CAD. И это не сложно, не пугайте человека.))
@@Дмитрий.С-с8т это не сложно.
Это требует практики.
Ну это я со своей колокольни говорю, сам многие освоил.
Неплохо бы стол крутящийся,остальное 👍👍👍
Классссссс👍👍👍👍👍
На глушак трубу можно и нержовеющей гофрой сделать работает нормально проверено.
Грязь месить прикольно будет. 👍
кувалдометр :-) не думал, что его кто то так же называет)
2000 чел посмотрели а лайков нет это как минимум лайк и подписка
Двигатель нужно было на подушки типа селикон от волги поставить. Чтобы вибрировать с большим ходом.
Выпускной тракт гибкой секцией можно было подсоединить к полостям рамы используя их объём как глушитель . Некоторую часть.
Нельзя
На 22:55 , почему в этом проекте не наблюдается синей изоленты , она должна присутствовать при любом раскладе иначе .... хрен знает что иначе , но изолента должна быть и всё тут ...
Я конечно не профи как вы. Но вам не кажется что температура от крушителя будет что нибудь жарить? Например правую ногу или алюминиевую часть Двигателя
Эдуард,не работай никогда с балгаркой без кожуха,очень много примеров травм после такой работы,лично у меня так дед глаза лишился+ кусок диска почти на сквозь прошил палец на ноге
Мне нужны максимальные возможности болгарки
Ну наконец-то нормальные слова проскочитили😂😂😂😂
Доброго. Техника безопасности нервно курит в сторонке. И. Нормальный стапель не помешает. Пару бревён на болтах выставленных по плоскости. БАЗЫ нет. А это основа всех начинаний. IMHO. Успехов.
Делаем на том что есть, в будушшем когда ай боже расширимся сделаем и стапель и все
это для рубрики ответы на вопросы в конце, Бензобак можно установить в любом месте, если использовать вакуумный бензонасос от японского скутера, я брал бу цена около 500р. в передней части по низу можно сделать самоварный бензобак
Спасибо огромное применим!!!...
Здравствуйте, настоятельно рекомендую усилить консольные-крепления...
Лайк и уважуха!
Всем привет! Насчёт выхлопной... Ты просто задушеш двиган и насчёт нагара за думайся который будет залетать в целиндр! Трубу надо будет сделать с отпуском чтобы не залетала сажа да и выхлопной мусор
Некогда не лежите болгарку пока не остановится !!! Из личного опыта могу сказать ногу зашивали. Техника безопасности !!!
чтоб пукан "пятая точка" не замерзал. можно глушитель протянуть под сидушку. горячий дым будет греть. и будет как в трамвае. что то подобие как на кразах. которые зимой возят мерзлую породу.
Может кто то уже спрашивал, но я не нашел. Как будет решаться вопрос с перегревом двигателя? Будет какой нибудь дополнительный обдув?
Нужно сделать экран между выхлопным патрубком и аккумулятором, чтобы не нагревало его.
здравствуйте, сделайте кожух по типу тркбв в трубе и будит вам теплый забор воздуха. Офигенный получается отморозок. а это вес матору силенок хватит тягать?
7:48 советую купить сабельную пилу для таких мест.
Szykuje się projekt doskonały. Od czego masz przekladnie tylnią? Pozdrawiam z Polski.
15:00 - да обычную железную трубку полируют они до блеска - и все дела! Так идеально полируют, что кажется нержавейка или покрытие какое-то еще есть. Точно такие же трубки для мебели и т.п. продают. Но они дешевле все-таки. 3800 руб - это почти 50 долл. Охренеть.
не подойдут, у них покрытие, облезут от температуры.
@@sivckovsanya Да нет же. Нет никакого покрытия. Просто так идеально полируют железную трубку (точнее стальную конечно же), что кажется с никелированным и пр. покрытием.
Друг нужно такие дела с чертежей начинать за компьютерным. Видно что политехнический не заканчивал. )))
На 7:09 , будешь ли делать в передней части этой колесницы , защиту для ног типа кенгурятника , как никак а ноги открыты для всяких неожиданностей , которые появятся на дороге.
У него отвал будет стоять!
Эдуард а почему вы трубу не смонтировали под двигатель по нижнему срезу рамы , и ноги жечь не будет
А смысл выгиёбываться с выхлопной трубой, если у тебя сбоку уже пара готовых труб идут вдоль всей машины? Что мешает подключить выхлоп к каркасным трубам?
Эдуард, места разрезов, на нижней раме, где трубы выгибал, тоже нужно заварить!
И в обязательном порядке
К выхлопной трубе не мешало бы сделать дополнительное ухо крепления к самому мотору, а глушитель крепить через эластичную гофру
Все будет
Интересный блогер))Сам себе на уме))Не кого не слушает
Бак можно как вариант взять пустой баллон из под фреона, у тех кто занимается заправкой кондиционеров этих баллонов обычно много их и безплатно
Охлаждение двигателя? Что по резонатору - он там предусмотрен по заводу?
Бензобак хорошо подойдёт от мотролера.. Муравей.. А подем лопаты спереди можно зделать через электро или ручную лебедку... И компактно и дешево..
Вот по этому, надо всё собирать на прихватках, а потом обваривать
Ого я 10 дней назад думал вот зделалбы Эдуард Аукцион по продаже проектов)
Хорошо что все на точках
На 15:05 , это китайский металл марки Пластилин-3 , совсем не переносит сварочные работы , нержавейка ражавеет .
Это я уже понял
Уточните как должны стоять гусянки. На буране они стоят так, что острые углы грунтозацепов смотрят вперед.
Хоатично пока , конешнт наклоном вреред чтоб гребли.
Не стоит убирать термопрокладку иначе смесь не дойдя камеры сгорания будет уже испаряться в патрубке карбюратора .
Не зря ее устанавливают чтоб не было перегрева этого патрубка .
Спасибо за совет, не буду убирать
@@kbmorozov единственно смесь зимой будет возможно беднее и болтиком топлива чуток прибавить .
Да и при самодельном патрубке и глушителе подпор газов не такой будет как с родным , тоже придется чуток подкоректировать качество топлива . Заведете прогрейте и увидите как работать будет .
Иногда при самоделках глушителей двигатель не возможно завести , обязательно надо топливо подкрутить .
С завода просто стандартное положение топливного винта устанавливают при стандартном глушаке и так же воздушный фильтр .
Лучше конечно воздух теплый чтоб засасывал через какоую нибудь трубу от горячего патрубка .
В фабричных снегоходах он как бы берет теплый воздух из под капота где от мотора жара .
Так что не от балды ставят термопрокладку .
Подскажите от чего гусиныцы в сборе????
Корму нужно поднимать!!! Еще ролик ставить.
Когда запуск?
Глушак переделает, по-любому
Заказы принимаете?
15:57- дырочку заметил, пальцем решил прикрыть?)
От чего у вас гусянки?
Диск и тормозные суппорт от чего?Таким двигателем ты будешь ездить как на гоночном карте :)Если будешь ездить летом лучше сделать подвеску ,я тоже потихонку делаю тип ВЕБР.
Может вместо рычагов руль сделать? рычаги на нем архаично смотреться будут.
Здравствуйте есть чертежи звёздочек?
На 13:15 , а что тебе мешает трубу отработанных газов пустить ниже параллельно верхней трубы рамы , нахрена тебе горячая труба под ногами
Красотища
Устанавливаем на такие ДВС жидкостное охлаждение