Respostas ao aumento na porcentagem do biodiesel | O MECÂNICO RESPONDE
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- Опубліковано 25 чер 2023
- + Aumento na porcentagem do biodiesel prejudicará motores?: • Aumento na porcentagem...
DÚVIDAS DESTA EDIÇÃO:
00:35 - Tenho um Fox 1.0 2013, só utilizo gasolina aditivada e as vezes etanol.
Fico com receio do etanol por causa da sua composição, com relação a
durabilidade das peças. Nesse caso, o uso da gasolina aditivada não seria
a melhor opção?
01:25 - Sou deficiência auditivo e o meu carro é um VW Fox 1.6 ano 2012. Comprei o carro em maio de 2013, desde o ano de compra até 2015 nunca tive problemas com a vibração do ar-condicionado. Porém, depois que eu deixei o carro na oficina para trocar o gás e realizar a limpeza começou ocorrer uma trepidação. Voltei na oficina, mas ela não conseguiu resolver o problema, então comecei a procurar outras. Procurei grandes centros automotivos e ninguém soube me informar o que tinha acontecido. O problema em marcha lenta continua acontecendo quando o motor funciona com o ar ligado, com o ar-condicionado desligado o motor funciona normalmente. Isso me incomoda. Já troquei diversas peças caras como TBI, bicos, bobinas, cabos, velas e nada resolveu, como é possível?
02:47 - Acho uma maldade sem limites por parte das montadoras essa invenção de
correias de comando banhada em óleo. Os proprietários ficam o resto da
vida presos a um produto apenas de um fornecedor, jamais comprarei um modelo com essa mecânica. Acredito, salvo engano, que lá fora em outros países, o consumidor aceite invenções como essas.
04:19 - Tenho um Corsa Hatch 1.4 ano 2010, em 2021 fui fazer uma revisão nele e fui informado que o mesmo apresentava folga axial em excesso. Pedi para o mecânico fazer o reparo e optei por comprar um eixo virabrequim novo na concessionária na medida standard e um jogo de bronzinas novo também na concessionária. Após nove meses, o carro apresentou novamente folga em excesso, retornei ao mecânico para ver o motivo e fui informado que as bronzinas se desgastaram prematuramente, então ele refez o serviço com bronzinas novas de outra marca. Porém, após cerca de três meses e apenas 500 km rodado, o defeito retornou novamente, o que me deixou triste, pois após realizar o conserto por duas vezes, ele voltava a acontecer e eu não sabia o que fazer. O que pode ter ocorrido para esse problema não ter sido sanado em nenhuma das oportunidades em que foi submetido o reparo?
06:05 - Tenho um Peugeot 206 1.6 16v 2002 que as vezes “engasga” em baixa rotação de
primeira a segunda marcha. Já troquei o corpo de borboleta, sensor MAP e
velas. Nenhuma luz de injeção acende no painel. O que pode ser isso?
06:36 - Comentários sobre a pergunta: Aumento da porcentagem do biodiesel no diesel, vai prejudicar quais geração de motores?
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Quando a alguns meses atrás foi levantada a questão aqui no canal, eu fui um dos que me manifestei contra a opinião do professor quanto ao aumento do percentual de biodiesel no diesel! E relatei todos esses problemas que ele agora atualizou no vídeo. Um aditivo de 200 ml que trata até 200 l de biodiesel misturado no diesel, custa uma média de R$ 40,00 a R$ 60,00 esse aditivo tem a função: Detergente, Bactericida e Fungicida, Antioxidante, Anticorrosivo, Lubrificante, Desmulsificante e, finalmente Antiespumante. Se por sí só esse tanto de características não bastasse para tornar esse óleo, que é uma gordura vegetal, em um péssimo combustível, some-se o valor do aditivo, e ainda, como o próprio rótulo indica: "PREVINE", ou seja; ainda assim o uso do aditivo NÃO garante que o biodiesel ao longo do uso, não irá causar todos os problemas relatados. Se isso tudo, com base nos relatos do chão de oficina, não é suficiente para afirmar que o BIODIESEL, na atual concepção, com o tanto de problemas que trás para os componentes dos motores a diesel, e que com o atual percentual atual já causa prejuízo aos proprietários desses veículos e maquinários, bom eu não sei o que é um combustível ruim!
Exatamente, sinto que o professor acaba levando a teoria ao pé da letra, exemplo disso é afirmar que os carros flex de modo geral se adequam perfeitamente ao etanol,de fato funcionam, mas existe muitos fatos de bicos e bombas de carros tsi estragaram devido ao uso do mesmo, quando começaram a usar o biodiesel, eu estava de visita em uma concessionária scania e tinha vários caminhões com problemas de bomba.
Etanol, e os modernos sistemas de injeção direta NÃO combinam, é bico gotejando ou travando, é bomba de alta despressurizando. Só dor de cabeça.
O GOVERNO QUE JÁ ADICIONE ESSES ADITIVOS PARA GARANTIR QUE NÃO IRÁ DAR MAIS PREJUIZOS COM A DESONESTIDADE DO GOVERNO COM COMBUSTIVEIS BATIZADOS QUE SÃO VERDADEIROS LIXOS P O MUNDO.
Com todo respeito meu amigo o bio diesel não tem nada de bom só vai ser bom para os produtores que só pensam em lucro e os mecânicos que não vam dar conta de tantos carros quebrados em oficinas!
Tendo em vista que o biodiesel é um combustível mais instavel, e considerando que no brasil, a incidência de combustíveis adulterados é alta, o consumidor só tem a perder, na minha oficina trabalho mais com linha diesel, e de dois anos pra cá aumentaram e muito problemas nos sistemas de injeção diesel por conta do combustível, seja por agua, seja por formação de depósitos e até mesmo falta de lubrificação
Sem contar que pra nós q temos veículos a diesel os reparos são bem mais caros 😢
Próximo da minha casa há uma oficina que trabalha só com motores diesel.
Chama a atenção de uns tempos pra cá o fato de não ter mais vaga no pátio e os veículos com defeito estarem ocupando todas as vagas de estacionamento das ruas póximas.
Outra observação é a quantidade de máquinas como retroescavadeiras, bob cats, tratores e até tobbatas que antes não apareciam nessa oficina com tanta frequência.
Conversando com os mecânicos, a resposta é unânime.
O problema é o diesel.
Vale aquela afirmação: tudo o que o governo burocratas do meio ambiente põem a mão só causam prejuízo e estrago.
Quem paga a conta? O povão! Sempre.
Sempre utilizo Bardahl Max Diesel. Nunca tive problema!
Finalmente alguém com embasamento técnico pra falar do famigerado biodiesel. Mas o questionamento que eu faço é: já que esse aditivo ao diesel é definitivo, não há um substituto, ou seja, um aditivo com propriedades equivalentes sem os inconvenientes do biodiesel de origem vegetal? Eu tenho visto que tem causado muitos prejuízos a caminhoneiros e frotistas por aí, já que as peças a serem substituídas têm um valor considerável.
Parabéns pelo Canal! Adoro méca, sobre o Diesel, lembro qd iniciei em 77 SP , via muito os méca drenar diariamente os tanques, e nas rev qd trocava os duplos filtros ( mercedes 362...) tinha borras e nitido ver particulas de agua/goma, ou seja a manutenção é essencial para saude do motor. Forte Abraços para toda equipa!
Tive problema serio com esse tal de biodiesel, muita carbonização, entupimento das linhas, tanque com borra......
E por ai vai...
Aumentar o biodiesel é um absurdo, vai causar muito prejuízo, é so questão de esperar.
Esse professor é fera. Muito bom esse quadro de respostas as dúvidas dos seguidores
Show de bola ❤ valeu 👍
Resumindo, ter carro no brasil está cada vez mais penoso, seja pelos combustíveis de péssima qualidade, pelos mecanicos desqualificados, pelas montadoras que não disponibilizam informações técnicas e agora também peças originais COMPRADAS EM CONCESSIONÁRIAS AUTORIZADAS que veêm fora de medida de fábrica.
Além do preço estratosférico dos carros novos
Eu uso actioil e também d600 da bardahl e não tenho nenhum problema
Excelente vídeo. Vale a pena comprar um compass 2022 diesel aproveitando os preços que estão caindo e comprar aditivo para colocar separadamente?
Ou seja ao abastecer com biodiesel coloque um frasco de aditivo e amoxicilina 500g.
amoxicilina, o remédio?
Amoxicilina 😂😂😂
Não obstante o longo período pra troca da correia banhada em óleo, o custo dessa troca é muito elevado. Dá pra trocar a correia comum várias vezes
Pois é, o motor Fire 1.4 da Fiat tem correia comum, troco com 60 mil Km e ainda tá nova, o custo de do kit de troca não chega a R$ 300,00 e a mão de obra é básica
Topzinho em parabenz
Salve Professor Fernando! O que dizer sobre o aumento do Etanol sobre a Gasolina agora em 2024, passando dos atuais 27% para 30%. O que isso pode acarretar em veículos (geralmente importados) abastecido somente à Gasolina? Obrigado!
Por si só, na minha opinião, isso já é um crime pra quem não tem carro flex ou tem carro importado, que só anda com "gasolina".
Faltou uma sugestão sobre qual aditivo utilizar no biodiesel. Diz aí?
Tenho um vw polo 2012 com maid 200mi km quando fica ligado parado ligado macha lenta quando acelero ele solta fumaça branca depois que acelero ele para que pode ser ?
Tenho um Fiesta Zetec Rocam 1.0 2011. Recentemente começou vibrar em marcha lenta, coxins foram trocados e são originais de reposição. O que pode ser? Me disseram que pode ser problema nos bicos.
sim, tb velas, bobina, cabo de vela...
@@gcf1978 esses outros são novos
Professor, diesel S10 prejudica motores antigos, aqueles com bomba injetará mecânica?
se o Diesel S10 for ADITIVADO não prejudica, se for comum sim pois não lubrifica a bomba
Tanto a gasolina como o diesel no Brasil não presta
Então que tal influenciar os expectadores e mobilizar o povo explicando que ajuda muito digitar no Google (site do senado) entrar do site e clicar nas três barras, depois clicar em senadores em exercício e pegar o email do senadores do seu estado ou de todos e enviar um email reclamando dessa proposta pra eles, está ali o email de todos os senadores.
E voce brasileiro... você vai lutar pelo seu país ou vai ficar só aceitando?
3:10 se as montadoras são tão boazinhas e estão preocupadas com benefícios ao cliente, por que não colocam corrente no comando que tem durabilidade realmente maior que a correia dentada convencional ao invés dessa baderna que fizeram? Borracha banhada em óleo quente nunca vai ser uma boa ideia e ja temos diversos casos aí pra provar isso
Mas a correa de borracha banhada em óleo quando quebra a manutenção é muito mais cara então nunca foi pra beneficiar o consumidor
Biodiesel falta muito pra ser ruim.
Qual aditivo vcs recomendam para os motores diesel (Toro e Compass a diesel)??
Trabalhei na Fiat jovem, use o original, esses motores não tem margem pra usar outros aditivos que seja de tbm de boa qualidade.
Aditivo de que? Combustível ou Líquido de Arrefecimento?
@@JanduirMedeirosdeMorais combustivel.
@@eds4154 Olha, eu consultaria o manual. Se falar apenas pra usar Diesel S10, eu não colocaria aditivo não. E sempre abastecer em postos confiáveis, visto que tem muita adulteração de Diesel. Quando não estou na minha cidade e preciso abastecer, sempre dou uma consultada nas avaliações do google pra saber se o posto presta. Quanto aos aditivos, caso o manual recomende, ideal é comprar aditivos de empresas gigantes como Bardhal, STP, Acdelco, etc. Evitar aditivos de fundo de quintal como a tal da Koube.
Stp é placebo maior mentira que vendem aqui. Nao serve para nada. Voce so gasta dinheiro.
3:18 kkkkk favorecer kkk favorecer a oficinas kkkk já vi veículos que uso o óleo original da CC trocado dentro das CC nos tempos corretos e deu problema.
Biodiesel não é ruim professor, É PÉSSIMO!
Trocar gaz de ar condicionado ? só se tiver vazamento
Não,a cada 5 anos se nenhum problema com perda de gases,e bom fzer a troca, e uma revisão no sistema tbm é bom
@@RR-Dicas-Automotivasse não tem vazamento vai mexer pra que?? Se está tudo funcionando não tem o porq mexer, gás não vence!
@@RR-Dicas-Automotivasrevisão em sistema de ar condicionado é troca de filtro antipolen e limpeza no sistema de ventilação e ponto, essa de trocar gás é conversar pra boi dormi
Pelo que sabemos não existe troca de gás,deve ser sempre revisado o o sistema quanto à vazamentos na tubulação, troca do filtro de cabine e recarga de gás se necessário,e sempre usar o ar condicionado,hoje muita gente está desligando o sistema o que acarreta problemas futuros,e mesmo no inverno ligar o sistema pra manter em perfeito funcionamento,penso assim.
Ai vai de cada um,mas é a cada 5 anos,é bom sim fazer a troca,para sempre manter o desempenho do ar,ele pde perder um pouco da eficiência,ai se quer ou ñ trocar vai de cada um,a minha recomendação é trocar..e como o amigo comentou ali, sempre usar ele,pelo menos 30 segundos ligar ele as vezes já é o suficiente, só para o gaz circular no sistema..se nenhum problemas no seu ar,se n precisou de manutenção,a cada 5 anos é bom,mas para a troca do filtro de cabine e higienização diminui o tempo,um ano ou dois anos,ai vai de carro pra carro,e de caso pra caso,depende como é usado o carro
Quanto a correia banhada a óleo, é uma regressão de tecnologia se comparado com o sistema de corrente de comando que é muito melhor, não exige óleo especial, e dura muito mais. Uma pergunta, já que vc defende que é melhor para o consumidor, vc coloca a mão no fogo pela durabilidade de 240 mil km prescritos no manual mesmo usando o óleo recomendado pelo fabricante? Eu não coloco a minha. Duvido chegar a essa km sem arrebentar.
Tenho um motor CHT a corrente em um Gol 1995, só foi preciso trocar ela em 2020 o carro já com quase 400 mil Km rodados, e a troca foi por problema na lubrificação devido defeito na bomba de óleo, se não teria durado bem mais tempo, e custo do conjunto não chega nem a 300,00 reais. Essa correia banhada é uma sacanagem com o consumidor
@@SupperVinny também tenho motores com corrente, tenho um twingo 1.2 C3G e um renault 19 1.6 C3L, o mesmo sistema do cht. Inclusive no 19 comprei o kit do cht e estou montando com ele. Deu certo.
Ou seja, biodiesel é ruim sim .
Fala logo que não presta
Agora os mecanicos ficarao bilionarios…. Nao vai sobrar uma bomba de alta nem um bico injetor!!!!
Olha o tamanho da pança do javali 🐗, o cara come uma picanha por dia e procura um que pague pra ele. Vai nessa vc...
Me desculpe professor,mas vc tem conversa de esquerda (PT)😮😢😢😮
Esse negócio de ver política em tudo é doença.
Vai distrair a cabeça com outras coisas, pelo amor de Deus.
No governo do Bolsonaro não tinha biodiesel né? Os maiores interessados no biodiesel não é o agro né??
@@cristianomallmann3842os maiores prejudicados com o biodiesel é o agro. Os maiores beneficiados com o biodiesel é a JBS que é a maior produtora de biodiesel do Brasil.
@@cristianomallmann3842 tinha, mas a porcentagem era bem menor, e haviam medidas para diminuir mais ainda.
@@cristianomallmann3842não acho que seja assim, afinal o agro usa muito maquinário diesel, com valores muito altos, e esse aumento da porcentagem do biodiesel é um problema. Máquinas, caminhões, geradores... Dando problema, é um prejuízo, esses equipamentos parados no meio de uma colheita.
Tenho um amigo que é dono de uma oficina que faz manutenção em bombas injetoras e ele fica doido quando ouve falar em "biodiesel".
Com mais de 35 anos lidando com bombas injetoras ele sabe o que acontece com a utilização de diesel "batizado" com óleos vegetais. Tem gente que acha que se aprende muito em sala de faculdade, kkkkkk @FabioSimon_