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Eu penso que aqui, a classe política é massa de manobra. Eu penso que o malvado da história aqui é quem produz essa maldição chamada biodiesel. Os políticos não são obrigados a entender de química e de motores. Eles estão lá pra votar que é o que a gente espera que eles façam. O problema é quem diz que eles devem votar de um jeito ou de outro. Esse sujeito é que não está pensando em quem tem veículo a diesel. É esse cara que diz "você tem que votar a favor do aumento do biodiesel por motivos tais, tais e quais". E e eles votam sem saber o que estão votando porque não entendem rigorosamente NADA de química e de motores.
@@eltonrider9328 7% passa batido o motor queima tranquilo, sem falar que na Europa existem padrões altissimos na fabricação do Biodiesel, 15% com qualidade duvidosa vai dar ruim e pior, em 2030 vai para 20%
Vou te explicar la no congresso,existe o tal centão,ñ é esquerda e ñ é direita,eles jogam conforme a musica,o dindim que o governo ingeta ali,assiste o video do gustavo gaier tem um video ele explica.
Em mineração, é comum o procedimento de sempre abastecer no fim do dia. Além disso, quando fica muito tempo parado para manutenção drena-se o diesel e depois tem que lavar o tanque.
Na aviação os tanques são preenchidos por gases inertes gerados durante a operação do jato. Isso passou a ser implementado depois da explosão de um 747 depois da decolagem em Nova York em 1996 por causa de um tanque quase vazio, quente e portanto muito vapor de querosene volatilizado. Talvez seja possível projetar algum dispositivo de queima estequiométrica com um mini catalisador em forma de charuto utilizados para sonda lambda efetuar a leitura quando o catalisador do carro tem problemas ou é removido. Feita a queima, os gases já sem oxigênio e agora com vapor de água, poderiam ser esfriados, separar a água, e em uma etapa adicional, refrigerar os gases com o sistema de AC ou pastilha Peltier para remoção total da água. Em seguida, o CO2 e N2 com teor baixíssimo de outros gases, poderiam ser direcionados para preencher o tanque com o veículo em operação. Um pequeno compressor poderia ser cogitado para armazenamento dos gases inertes sob pressão. A 10 bar, um cilindro de 5 litros poderia atender um tanque de 50 litros. Um cilindro de fluido de refrigeração possui mais de 10 litros e suporta tranquilamente 10 bar de pressão.
Problema desse diesel é a qualidade. Além da quantidade de água que oxida as partes metálicas, os filtros estão ficando com uma cor bem escura, parecendo até uma cola. A petrobras está nos entregando o pior diesel e cobrando o maior preço. Enquanto em outros países que compram combustível do Brasil não passam por esses problemas
A minha namorada esses dias comentou que o motor da minha Hilux estava barulhento,será que foi esse diesel com 14% de biodiesel? Só abasteço no mesmo posto,sempre coloco meia garrafinha azul de STP em cada tanqueada,só uso filtro de combustível original Toyota…..enfim Vou acabar comprando um BYD😄😄😄
O combustível fóssil é muito menos impactante ao meio ambiente sem sombra de dúvida, pois sou agricultor,e o desmatamento e os agrotóxicos são utilizados em gigantesca quantidade.
Pq hj em dia qualquer coisa que tenha "bio" "eco" "verde" entre outros, são venerados, simplesmente por sair bonito na foto, sendo que em muitos casos, como esse, vai acabar prejudicando em diversos sentidos
@@marcone7765 pois é, vai aumentar desmatamentos, poluição, gastos, e vai complicar a vida das pessoas que usam veículos a diesel, principalmente os caminhoneiros.
Não é questão de embasamento, é dinheiro, lucro e financiamento. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.
Se a pauta ambiental fosse logicamente viável, países desenvolvidos estariam implementando. Acredito que deveria haver um equilíbrio e não uma decisão puramente ideológica.
Não é ideologia, congresso é movido a dinheiro de lobby para campanhas. Apreocupação não é de fato ambiental. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.
Não é estranho que países desenvolvido já chegaram nessa conclusão e não usam essas joças de pautas extremo-ambientalista e os países emergentes continuam com estas pautas de atraso???? É que nem carro elétrico!!! Parece coerente em tempos de crise de energia e energia ficando cara, ter carro que só anda se for ligado na tomada?
Os tais "países desenvolvidos", os deuses pagãos da modernidade, são literalmente os criadores e disseminadores desse tipo de bosta. Acontece que é para os outros. É uma forma de comprar o desenvolvimento dos mais pobres para que eles continuem na nata. "Vejam, parem de emitir CO2, isso polui. Em troca te dou dinheiro na forma de créditos de carbono para que vc possa usar meu dinheiro para comprar de mim".
@@marcoaureliorossettflores.9623 não é só esse governo, são todos os políticos Esses projetos são votados por deputados e senadores de direita e de esquerda, se é aprovado, significa que muitos votaram a favor.
@@adrianosoares5750 Só votam se houver alinhamento político com o atual governo. Afinal, os votos "são pagos" com emendas parlamentares. Deputado e Senador sem ganhar emenda, não reelege. Fora que o político vota no quê o partido impõe. Se votar diferente é expulso. Bem-vindo a nossa "democracia".
O melhor vídeo até agora. Vários caminhões sofrerão com isso. Perderemos até caminhoneiros para o exterior, dessa forma incauta com a qual o governo tem tomado decisões
Boris Feldman já tinha feito vídeos mais explicativos sobre esse assunto. Num dos últimos, ele foi até a garagem da Sambaíba, operadora de transporte coletivo da zona norte de São Paulo, que fez o teste com o diesel B15 (15% de biodiesel) e teve muitos problemas em seus ônibus.
Polui menos na emissão da queima Polui 10x mais na fabricação de peças de reposição do motor e no descarte de filtros entupidos Sem falar nos mortos pq o gerador do hospital nao funcionou quando acabar a energia.
O código de defesa do consumidor permite a cobrança do reparo ou troca de peças do motor da Petrobras ou distribuidora do combustível de baixa qualidade, vamos pegar laudos, notas fiscais e entrar na justiça, vai ser o jeito.
Então você decide quem vai longe? O vídeo tem 5 dias que foi postado e tem 17 mil visualizações. Alcançar 17 mil pessoas não é ir longe? Você sequer deu um argumento, só tentou atingir o dono do vídeo. Triste...
OLÁ 22/04/24 PARABÉNS pelo conhecimento técnico referente ao assunto "biodiesel" e suas consequências. Minha sugestão seria MELHORAR a qualidade do diesel, ELIMINAR o bio, e COBRAR o aumento do custo BRASIL pelos prejuízos causados dos que votam a favor do uso do bio. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Uma dúvida! Para se produzir BIO Diesel, o agricultor precisará usar Tratores e Caminhões movidos a que? Pretendo adquirir o Compass Trailhawk (Novo)2024 , mas fico em duvida se não é melhor o Renegade Trailhawk 2024 FLEX. O que me diz?
Finalmente alguém que explique como esse aumento do biodiesel será extremamente prejudicial para os motores. Fala por experiência própria. Seria muito melhor para os motores e os bolsos de todos donos que possuem se deixassem o percentual antigo de 10% ou até mesmo 12% de biodiesel.
Eu trabalho com geradores e nossos custos de manutenção aumentaram em 60% com troca de filtros em intervalos menores, limpeza de tanques, bomba, bicos, aditivacao, enfim... O governo está sendo totalmente irresponsável com esse aumento indiscriminado sem consultar os órgãos e associações técnicas.
Só mesmo no Brasil, um dos países que menos polui, onde tem a maior energia renovável, tem que se sujeitar a uma merda dessas! Os países que mais poluem não têm que passar por isso, os carros são melhores e mais econômicos.
A questão é dinheiro e financiamento de campanha, congresso é movido por dinheiro. A preocupação de fato não é ambiental. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.
Auxilia, sim, mas o diesel comum tem, em sua composição, mais partículas de enxofre que o s10 e o enxofre combate os microorganismos que formam essas borras citadas nesse e em outros vídeos que estão rodando por aí, na internet. O uso tanto desse aditivo, quanto o de limpeza, é essencial para a boa saúde do motor, além da escolha de postos de grandes redes, com muita rotatividade, quando fica mais difícil a adulteração e presença de água, pelo diesel ficar estocado por muito tempo no tanque do posto.
Nada que ele disse é problema nos carros novos e os antigos são os mais poluentes e tem que ser aposentados mesmo. Ademais, no próprio vídeo ele informa meios de evitar os problemas. Temos que ter consciência que estamos matando nosso planeta e temos que tomar atitudes para sua proteção agora, se quisermos que nossos filhos vivam nele.
Follow the money. Siga o dinheiro. Isso não responde tudo, mas ajuda a entender a grande maioria das questões. Especialmente as políticas. Saúde e paz 🕊️🇧🇷
😢😢😢😢😢Sonhos q serão destruídos com o tal biodiesel B15. Se já tem concessionária de ônibus da capital de SP passando perrengue com citado produto, e além do mais realizando dupla filtragem antes de abastecerem e mesmo assim, filtro de combustível p 30k (km) durar 5k (km). Nosso desejos foram por água😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 abaixo......Adeus D20. SILVERADO. F250
O antigo diesel que possuía mais enxofre na composição resolvia ou amenizava o problema das bactérias. Além de lubrificar melhor por onde passava. Solução: remap da injeção eletrônica, eliminar os sistemas de dpf e egr. Depois só abastecer com S500 enquanto tiver disponível. Infelizmente a solução também gera um problema ambiental 🤦
Tem solução. Em picapes diesel você pode colocar aditivos e 5 litros de diesel 500. Diesel comum tem enxofre. O enxofre ataca as bactérias do biodiesel, que é feito de óleo de soja. A combinação de aditivos e diesel com enxofre funciona. Use 5 litros de diesel para cada 100 litros de biodiesel. Um aditivo de qualidade retira a água do biodiesel. Tenho uma Toyota SW4 e não tenho problemas.
Pessoal, a tendência mundial para os próximos anos é de carros elétricos. Carros novos com sistemas a gasolina e diesel serão banidos na europa a partir de 2035. Na Índia, carros a diesel terão produção interrompida a partir de 2027 em muitas cidades.
O HVO não é um processo mais verde do q o de produção de biodiesel de primeira geração, pois o HVO utiliza hidrogênio molecular vindo da reforma do metano.
Eu tenho uma dúvida: quando se fala mais antigo / mais novo, estamos falando de que ano mais ou menos ? Acho que é importante deixar claro se é desgraça generalizada ou "depende"
No esta no biodiesel e sim no motores diesel novo muito eletrônico.Uso o motor 314 mercedez benz desenvovido na Alemanha na deca de 60 pr biodiesel uso em uma toyota bandersnte desde de 1994,pirem eu mesmo produsi i budiseil de mamoma que utiliz menos etanol pr estrarificação da glisirinace lisitina, ja a pick up L 200 no funciona 100% biodiesel, e somente duplo filtros e tanque de plastico ou fibra de vidro.
Infarto, trombose, depositos, tudo de ruim. Se ficar meio parado o motor morre antes. Imagine o diesel marítimo....lá no meio d`água. País sem vergonha importa diesel de seu petróleo exportado .
Esse bio diesel é uma porcaria, trabalho com um caminhão Volkswagen delivery. Ano passado o caminhão parou do nada,o problema foi terra no tanque causado por essa porcaria. Foi mais de 20 reais pra arrumar. Meu pai tinha uma f1000 e vendeu por dar problemas na bomba injetora três vezes em um ano.
Nosso governo nos obriga a diminuir emissões, não faz a sua parte, nos onera com prejuízos decorrentes dessas modificações irresponsáveis que, no final, acabam contribuindo para aumentar ainda mais as emissões. É perceptível que o governo não está interessado em diminuir emissões.
Uma coisa que não gostei desse projeto é que ele não fala do HVO, que é o diesel produzido a partir de óleo vegetal, parece, PARECE que só estão falando do óleo vegetal adicionado ao diesel, e isso é um problema. Para melhorar, explico. O biodiesel é basicamente o mesmo óleo de cozinha que temos em casa, e esse óleo queima como o diesel normal, o porém é que ele possui glicerina, e ela é prejudicial para os motores diesel convencionais, e a glicerina absorve água, por isso diesel parado no tanque por muito tempo é problema. Sei que esperar algo de políticos é esperar muito, mas o que deveriam estar falando é do HVO, que é diesel produzido através da reação de um álcool, soda cáustica e um óleo vegetal. O resultado é diesel, diesel que não prejudica os motores, era esse que deveria ser adicionado ao diesel convencional. Mas político é tudo burro e adora achar que um papel com meia dúzia de palavras escrita resolve algo.
Os empresários do transporte de cargas e passageiros bem como os autônomos deveriam fazer uma paralização para o governo ter um "choque de realidade". Simples assim.
Tive problemas de bicos injetores no meu único trator novo está com 650 horas de uso e com duas revisões feita pela concessionária, gostaria de saber com quem reclamar vcs poderiam me ajudar, o problema foi o diesel que uso o S500
Como no caso do etanol na gasolina, nesse caso do diesel, o consumidor que se phoda, né? Mas cada povo tem os políticos que merecem. Brasileiro, como sempre, tomando na (ww) calado.
Olá, tenho uma caminhonete triton a diesel (esta revisada) mas ultimamente tenho notado uma certa demora pra pegar e perca de potencia , com certeza é devido ao biodiesel, estou fazendo um teste coloquei +ou - 5% de gasolina misturada no diesel, não sei se terá consequências mas melhorou consideravelmente na partida e potencia , aos que entendem se puderem opinar sobre isso agradeço.
Biodiesel deveria ser mais usado na geração de energia, dessa forma poderia ser projetado motores que funcionam bem com biodiesel e usar esse motores para gerar energia, outra solução é começar a fazer campanhas para pegar todos os óleos de cozinha usados para fabricar biodiesel e não plantar para isso
Fico imaginando os treminhões de cana, que fazem 1km/L de Diesel quando cheios. Imagina o Biodiesel que estrago que vai fazer. Eu também uso o S10Max da Bardhal na minha caminhonete. Coloco 100ml de Bardhal a cada abastecida de 40-50L de S10.
Eu não voto mais pela idade tô com 73 ainda na ativa na estrada.acho engracado os comentario falando dos politicos foi vcs.que botaram eles la com seu voto.e só não votar nesses povo que te prejudica é simples mais não aprende.
Olá, Leo. Obrigado pelo comentário. Isso vai depender muito do modelo do seu veículo, e do tipo de aditivo que está usando. Mas para o aditivo que foi mostrado no vídeo, eu uso a cada 5000km Grande abraço
Como pode uma bancada do governo impor uma coisa que condena os carros e principalmente os caminhões. Processo em larga escala em cima do governo para troca de motores.
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Essa classe política é nojenta, desde que eles ganhem, o povo que se lasque.
Só tenho uma coisa a dizer: Na Europa o diesel possui 7% de biodiesel.... quem tá errado, o Bananil ou a Europa ? 🤡🤡
Eu penso que aqui, a classe política é massa de manobra. Eu penso que o malvado da história aqui é quem produz essa maldição chamada biodiesel. Os políticos não são obrigados a entender de química e de motores. Eles estão lá pra votar que é o que a gente espera que eles façam. O problema é quem diz que eles devem votar de um jeito ou de outro. Esse sujeito é que não está pensando em quem tem veículo a diesel. É esse cara que diz "você tem que votar a favor do aumento do biodiesel por motivos tais, tais e quais". E e eles votam sem saber o que estão votando porque não entendem rigorosamente NADA de química e de motores.
@@eltonrider9328 7% passa batido o motor queima tranquilo, sem falar que na Europa existem padrões altissimos na fabricação do Biodiesel, 15% com qualidade duvidosa vai dar ruim e pior, em 2030 vai para 20%
Vou te explicar la no congresso,existe o tal centão,ñ é esquerda e ñ é direita,eles jogam conforme a musica,o dindim que o governo ingeta ali,assiste o video do gustavo gaier tem um video ele explica.
Em mineração, é comum o procedimento de sempre abastecer no fim do dia. Além disso, quando fica muito tempo parado para manutenção drena-se o diesel e depois tem que lavar o tanque.
Na aviação os tanques são preenchidos por gases inertes gerados durante a operação do jato. Isso passou a ser implementado depois da explosão de um 747 depois da decolagem em Nova York em 1996 por causa de um tanque quase vazio, quente e portanto muito vapor de querosene volatilizado. Talvez seja possível projetar algum dispositivo de queima estequiométrica com um mini catalisador em forma de charuto utilizados para sonda lambda efetuar a leitura quando o catalisador do carro tem problemas ou é removido. Feita a queima, os gases já sem oxigênio e agora com vapor de água, poderiam ser esfriados, separar a água, e em uma etapa adicional, refrigerar os gases com o sistema de AC ou pastilha Peltier para remoção total da água. Em seguida, o CO2 e N2 com teor baixíssimo de outros gases, poderiam ser direcionados para preencher o tanque com o veículo em operação. Um pequeno compressor poderia ser cogitado para armazenamento dos gases inertes sob pressão. A 10 bar, um cilindro de 5 litros poderia atender um tanque de 50 litros. Um cilindro de fluido de refrigeração possui mais de 10 litros e suporta tranquilamente 10 bar de pressão.
Problema desse diesel é a qualidade. Além da quantidade de água que oxida as partes metálicas, os filtros estão ficando com uma cor bem escura, parecendo até uma cola. A petrobras está nos entregando o pior diesel e cobrando o maior preço. Enquanto em outros países que compram combustível do Brasil não passam por esses problemas
A minha namorada esses dias comentou que o motor da minha Hilux estava barulhento,será que foi esse diesel com 14% de biodiesel?
Só abasteço no mesmo posto,sempre coloco meia garrafinha azul de STP em cada tanqueada,só uso filtro de combustível original Toyota…..enfim
Vou acabar comprando um BYD😄😄😄
O objetivo por trás de tudo isso, é, justamente, esse!!!!
É sim, prepara o bolso, minha camionete e do meu pai de problema por causa do diesel
Isso explica porque a luz de injeção está acendendo constantemente.
Não dá para aumentar tanto, embora seja menos poluentes, certamente irão entupir os filtros .
Alguém aqui votou 13?
Eu não, mas Minas Gerais e a metade de SP sim.
O combustível fóssil é muito menos impactante ao meio ambiente sem sombra de dúvida, pois sou agricultor,e o desmatamento e os agrotóxicos são utilizados em gigantesca quantidade.
Vermifugo para diesel !
Mais um custo Brasil !
Traduzindo... Se lascaram.
Agente devia colocar água no motor do jatinho dos cara que faz essas leis
Aumentaria a potência
Melhor urina
Soda cáustica diluída.
Se você conseguir chegar perto de um tanque de QAV vivo, pode se dar por satisfeito.
Ambientalismo que polui 🤦🏻. A ideologia deixou as pessoas cegas
Ideologia de 429 votos favoráveis, será que o Brasil é tão únido politicamente assim? ausushjshshw
@@ZeeroScarlet não digo direita e esquerda. Mas ao culto irracional ao ambientalismo que acaba atrapalhando ao invés de proteger a natureza
Pq hj em dia qualquer coisa que tenha "bio" "eco" "verde" entre outros, são venerados, simplesmente por sair bonito na foto, sendo que em muitos casos, como esse, vai acabar prejudicando em diversos sentidos
@@marcone7765 pois é, vai aumentar desmatamentos, poluição, gastos, e vai complicar a vida das pessoas que usam veículos a diesel, principalmente os caminhoneiros.
Não creio que a pauta seja ambientalista, mas sim uma fonte de lucro garantida para o agro negócio.
Político não são engenheiros e muito menos técnicos mecânicos.
Aprovam leis sem embasamento.
Não é questão de embasamento, é dinheiro, lucro e financiamento. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.
o Boris Feldman tb está gritando aos 4 ventos que a nova porcentagem vai entupir com borra um monte de filtro por aí e ninguém dá bola
Faz um video explicando cada tipo de diesel, e mostrando em detalhes esse diesel verde.
No Brasil o combustível já é adulterado por lei
Se a pauta ambiental fosse logicamente viável, países desenvolvidos estariam implementando. Acredito que deveria haver um equilíbrio e não uma decisão puramente ideológica.
Não é ideologia, congresso é movido a dinheiro de lobby para campanhas. Apreocupação não é de fato ambiental. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.
Não é estranho que países desenvolvido já chegaram nessa conclusão e não usam essas joças de pautas extremo-ambientalista e os países emergentes continuam com estas pautas de atraso????
É que nem carro elétrico!!!
Parece coerente em tempos de crise de energia e energia ficando cara, ter carro que só anda se for ligado na tomada?
Mesmo na Europa, onde as normas de emissões são mais rígidas, o máximo de biodiesel permitido é 10%.
Os tais "países desenvolvidos", os deuses pagãos da modernidade, são literalmente os criadores e disseminadores desse tipo de bosta. Acontece que é para os outros. É uma forma de comprar o desenvolvimento dos mais pobres para que eles continuem na nata. "Vejam, parem de emitir CO2, isso polui. Em troca te dou dinheiro na forma de créditos de carbono para que vc possa usar meu dinheiro para comprar de mim".
Os países desenvolvidos estão implementando.
Sim tenho S10 4x4, a manutenção nesses veículos são caríssima e o nosso maior inimigo são as leis absurda.
Hospitais e outros prédios que têm geradores movidos a motores a diesel, qdo acionados em caso de emergência, não funcionarão adequadamente
É o "governo do amor" cuidando bem de sua população.
@@marcoaureliorossettflores.9623 não é só esse governo, são todos os políticos
Esses projetos são votados por deputados e senadores de direita e de esquerda, se é aprovado, significa que muitos votaram a favor.
Lobby da soja?
@@adrianosoares5750 Só votam se houver alinhamento político com o atual governo. Afinal, os votos "são pagos" com emendas parlamentares. Deputado e Senador sem ganhar emenda, não reelege. Fora que o político vota no quê o partido impõe. Se votar diferente é expulso. Bem-vindo a nossa "democracia".
Nem na câmera. Foi votado. Foi direto para o ladroes do stf.@@adrianosoares5750
O melhor vídeo até agora. Vários caminhões sofrerão com isso. Perderemos até caminhoneiros para o exterior, dessa forma incauta com a qual o governo tem tomado decisões
Boris Feldman já tinha feito vídeos mais explicativos sobre esse assunto. Num dos últimos, ele foi até a garagem da Sambaíba, operadora de transporte coletivo da zona norte de São Paulo, que fez o teste com o diesel B15 (15% de biodiesel) e teve muitos problemas em seus ônibus.
Polui menos na emissão da queima
Polui 10x mais na fabricação de peças de reposição do motor e no descarte de filtros entupidos
Sem falar nos mortos pq o gerador do hospital nao funcionou quando acabar a energia.
O código de defesa do consumidor permite a cobrança do reparo ou troca de peças do motor da Petrobras ou distribuidora do combustível de baixa qualidade, vamos pegar laudos, notas fiscais e entrar na justiça, vai ser o jeito.
Estão pedindo para que os caminhoneiros parem o Brasil novamente (e eles estariam cobertos de razão para fazerem isso).
Os caminhoneiros nunca parou o país.apenas foram usados pelo agronegócio.se liga .
Paramos sim em 2018.
Movido a ideologia, não vai longe... Na prática e na teoria
Então você decide quem vai longe? O vídeo tem 5 dias que foi postado e tem 17 mil visualizações. Alcançar 17 mil pessoas não é ir longe? Você sequer deu um argumento, só tentou atingir o dono do vídeo. Triste...
@@agamenonjunior5236 não sabe interpretar um texto Paulo Freire? "Não ir longe" é o carro, o assunto é sobre autonomia, não a postagem.
Quando nós brasileiros,começamos a nos unir estes problemas acabam.
Enquanto você tá encrencado com o biodiesel no diesel.. tem alguém ganhando com isso e feliz da vida. Difícil!🤔
Então faça um *vídeo sobre o HVO,* pois eu nunca tinha ouvido falar dele ! E muito obrigado pelo conhecimento passado !
OLÁ 22/04/24 PARABÉNS pelo conhecimento técnico referente ao assunto "biodiesel" e suas consequências. Minha sugestão seria MELHORAR a qualidade do diesel, ELIMINAR o bio, e COBRAR o aumento do custo BRASIL pelos prejuízos causados dos que votam a favor do uso do bio. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Uma dúvida!
Para se produzir BIO Diesel, o agricultor precisará usar Tratores e Caminhões movidos a que?
Pretendo adquirir o Compass Trailhawk (Novo)2024 , mas fico em duvida se não é melhor o Renegade Trailhawk 2024 FLEX.
O que me diz?
Finalmente alguém que explique como esse aumento do biodiesel será extremamente prejudicial para os motores. Fala por experiência própria. Seria muito melhor para os motores e os bolsos de todos donos que possuem se deixassem o percentual antigo de 10% ou até mesmo 12% de biodiesel.
Cantarei para sempre os atos de amor leal do SENHOR; com a minha boca anunciarei a tua fidelidade por todas as gerações.
Salmos 89:1 ✨
Vejam o que o boris feldman fala a respeito
Pra mim coisa de biodiesel/elétrico etc... É só fachada
QUEREM PARAR O MUNDO, NÃO CONSEGUIRÃO.
se estraga os motores, acaba gerando mais resíduos. não faz menor sentido
Bancada ruralista latifundiários...ninguém segura.
Eu sou produtor de soja, esse problema vai me afetar também, nao concordo com adição de biodiesel no diesel acho uma sacanagem absurda.
No Brasil se complica tudo, para la na frente vender facilidade.
Eu trabalho com geradores e nossos custos de manutenção aumentaram em 60% com troca de filtros em intervalos menores, limpeza de tanques, bomba, bicos, aditivacao, enfim...
O governo está sendo totalmente irresponsável com esse aumento indiscriminado sem consultar os órgãos e associações técnicas.
Só mesmo no Brasil, um dos países que menos polui, onde tem a maior energia renovável, tem que se sujeitar a uma merda dessas! Os países que mais poluem não têm que passar por isso, os carros são melhores e mais econômicos.
A questão é dinheiro e financiamento de campanha, congresso é movido por dinheiro. A preocupação de fato não é ambiental. O congresso atual e de um bom tempo para cá é dominado pela bancada ruralista e o lobby do agro é enorme. Pense no quanto lucrativo é esse aumento de demanda que exige mais produção de soja. Mas imagina se disserem que isso é para aumentar a necessidade de produção de soja, não vai pegar bem. Ah, então diz aí que é pra ser sustentável. Agora sim, todos vão apoiar, e se der errado é só por a culpa nos defensores ambientais.
@@jefersonlsarruda sou de direita, porém, essa devo concordar com vc!
Tenho uma carreta com motor antigo ainda bomba injetora.
Uso óleo diesel s500.
Esse aditivo mostrado serve para o meu caso?
Auxilia, sim, mas o diesel comum tem, em sua composição, mais partículas de enxofre que o s10 e o enxofre combate os microorganismos que formam essas borras citadas nesse e em outros vídeos que estão rodando por aí, na internet.
O uso tanto desse aditivo, quanto o de limpeza, é essencial para a boa saúde do motor, além da escolha de postos de grandes redes, com muita rotatividade, quando fica mais difícil a adulteração e presença de água, pelo diesel ficar estocado por muito tempo no tanque do posto.
@@lenilsongomesdearagao2714 obrigado pelas informações técnicas de grande conhecimento.
Ônibus nas grandes cidades estão já parando nas ruas tendo ser guinchados...
... cadê o Ministério Público para defender direito coletivo do consumidor?!
Ótimo conteúdo.. obrigado pelas informações
Ou Seja....L.... Ucro pra oficinas e prejudicando o ambientes pois desregula o motor e poluído...
Nada que ele disse é problema nos carros novos e os antigos são os mais poluentes e tem que ser aposentados mesmo.
Ademais, no próprio vídeo ele informa meios de evitar os problemas.
Temos que ter consciência que estamos matando nosso planeta e temos que tomar atitudes para sua proteção agora, se quisermos que nossos filhos vivam nele.
Follow the money.
Siga o dinheiro.
Isso não responde tudo, mas ajuda a entender a grande maioria das questões. Especialmente as políticas.
Saúde e paz 🕊️🇧🇷
😢😢😢😢😢Sonhos q serão destruídos com o tal biodiesel B15. Se já tem concessionária de ônibus da capital de SP passando perrengue com citado produto, e além do mais realizando dupla filtragem antes de abastecerem e mesmo assim, filtro de combustível p 30k (km) durar 5k (km). Nosso desejos foram por água😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 abaixo......Adeus D20. SILVERADO. F250
E os aditivos que dizem que ajuda muito na conservação do motor??
O antigo diesel que possuía mais enxofre na composição resolvia ou amenizava o problema das bactérias. Além de lubrificar melhor por onde passava. Solução: remap da injeção eletrônica, eliminar os sistemas de dpf e egr. Depois só abastecer com S500 enquanto tiver disponível. Infelizmente a solução também gera um problema ambiental 🤦
Tem solução. Em picapes diesel você pode colocar aditivos e 5 litros de diesel 500. Diesel comum tem enxofre. O enxofre ataca as bactérias do biodiesel, que é feito de óleo de soja. A combinação de aditivos e diesel com enxofre funciona. Use 5 litros de diesel para cada 100 litros de biodiesel. Um aditivo de qualidade retira a água do biodiesel. Tenho uma Toyota SW4 e não tenho problemas.
Só falou bobagem. Filtro de combustível está ali pra isso mesmo, pra filtrar. Deixem de ser bolsominions alucinados. Povo atrasado.
Tem que fazer um lobby algo do tipo para regredir esse percentual urgentemente, isso não é sustentável, vai dar problema, já está dando
Se eu soubesse que o Lula ia misturar álcool na gasolina e batizar o diesel EU TINHA VOTADO NELE e não no biroliro! Eu teria cravado 13 com convicção.
Quem mais ganha com o biodiesel?
Não! Não é o agro.
É a Petrobrás e, por extensão, seu maior acionista: o governo federal.
Muito facil o açogueiro opinar no jardim....
Assim são nossos governantes
Pessoal, a tendência mundial para os próximos anos é de carros elétricos. Carros novos com sistemas a gasolina e diesel serão banidos na europa a partir de 2035. Na Índia, carros a diesel terão produção interrompida a partir de 2027 em muitas cidades.
O HVO não é um processo mais verde do q o de produção de biodiesel de primeira geração, pois o HVO utiliza hidrogênio molecular vindo da reforma do metano.
Eu tenho uma dúvida: quando se fala mais antigo / mais novo, estamos falando de que ano mais ou menos ?
Acho que é importante deixar claro se é desgraça generalizada ou "depende"
No esta no biodiesel e sim no motores diesel novo muito eletrônico.Uso o motor 314 mercedez benz desenvovido na Alemanha na deca de 60 pr biodiesel uso em uma toyota bandersnte desde de 1994,pirem eu mesmo produsi i budiseil de mamoma que utiliz menos etanol pr estrarificação da glisirinace lisitina, ja a pick up L 200 no funciona 100% biodiesel, e somente duplo filtros e tanque de plastico ou fibra de vidro.
Infarto, trombose, depositos, tudo de ruim. Se ficar meio parado o motor morre antes. Imagine o diesel marítimo....lá no meio d`água. País sem vergonha importa diesel de seu petróleo exportado .
E uma boa bosta , essa merda de aumento de álcool na gasolina , esse desgoverno só faz merda
Esse bio diesel é uma porcaria, trabalho com um caminhão Volkswagen delivery. Ano passado o caminhão parou do nada,o problema foi terra no tanque causado por essa porcaria. Foi mais de 20 reais pra arrumar. Meu pai tinha uma f1000 e vendeu por dar problemas na bomba injetora três vezes em um ano.
Nosso governo nos obriga a diminuir emissões, não faz a sua parte, nos onera com prejuízos decorrentes dessas modificações irresponsáveis que, no final, acabam contribuindo para aumentar ainda mais as emissões.
É perceptível que o governo não está interessado em diminuir emissões.
Uma coisa que não gostei desse projeto é que ele não fala do HVO, que é o diesel produzido a partir de óleo vegetal, parece, PARECE que só estão falando do óleo vegetal adicionado ao diesel, e isso é um problema.
Para melhorar, explico. O biodiesel é basicamente o mesmo óleo de cozinha que temos em casa, e esse óleo queima como o diesel normal, o porém é que ele possui glicerina, e ela é prejudicial para os motores diesel convencionais, e a glicerina absorve água, por isso diesel parado no tanque por muito tempo é problema.
Sei que esperar algo de políticos é esperar muito, mas o que deveriam estar falando é do HVO, que é diesel produzido através da reação de um álcool, soda cáustica e um óleo vegetal. O resultado é diesel, diesel que não prejudica os motores, era esse que deveria ser adicionado ao diesel convencional. Mas político é tudo burro e adora achar que um papel com meia dúzia de palavras escrita resolve algo.
deveriam colocar todos estes ecochatos no paredao💀💀💀💀
Os empresários do transporte de cargas e passageiros bem como os autônomos deveriam fazer uma paralização para o governo ter um "choque de realidade".
Simples assim.
Tive problemas de bicos injetores no meu único trator novo está com 650 horas de uso e com duas revisões feita pela concessionária, gostaria de saber com quem reclamar vcs poderiam me ajudar, o problema foi o diesel que uso o S500
A lei é para proteger o cidadão e não fazer que ele entre em falência ! Até quando 🇧🇷 ❓
Só Deus na causa 🇧🇷🇮🇱🇺🇸
Como no caso do etanol na gasolina, nesse caso do diesel, o consumidor que se phoda, né?
Mas cada povo tem os políticos que merecem. Brasileiro, como sempre, tomando na (ww) calado.
Gostaria de saber se Biodiesel chegar 25% por exemplo os aditivos de hoje consegue instabilizar o disel
Biocida é uma coisa muito ambientalmente correta parabéns ao peservadores do meio ambiente...
Fala dos motores ciclo diesel convertidos para funcionar com etanol
Olá, tenho uma caminhonete triton a diesel (esta revisada) mas ultimamente tenho notado uma certa demora pra pegar e perca de potencia , com certeza é devido ao biodiesel, estou fazendo um teste coloquei +ou - 5% de gasolina misturada no diesel, não sei se terá consequências mas melhorou consideravelmente na partida e potencia , aos que entendem se puderem opinar sobre isso agradeço.
Biodiesel é uma bosta, meu caminhão não presta, falha muito e o filtto hacor cheio de impureza sempre.
Precisa dar errado para alguém fazer certo, enquanto isso cobaias são necessárias.
Acorda amigo ja comecaram a destruir os veiculos desde quando comecaram a eletronificar tudo entendeu ou não..
Biodiesel deveria ser mais usado na geração de energia, dessa forma poderia ser projetado motores que funcionam bem com biodiesel e usar esse motores para gerar energia, outra solução é começar a fazer campanhas para pegar todos os óleos de cozinha usados para fabricar biodiesel e não plantar para isso
É uma porcaria até os motores novo.o meu caminhão com 100 mil km .E tá dando problema. Em tudo
Fico imaginando os treminhões de cana, que fazem 1km/L de Diesel quando cheios. Imagina o Biodiesel que estrago que vai fazer.
Eu também uso o S10Max da Bardhal na minha caminhonete. Coloco 100ml de Bardhal a cada abastecida de 40-50L de S10.
Eu não voto mais pela idade tô com 73 ainda na ativa na estrada.acho engracado os comentario falando dos politicos foi vcs.que botaram eles la com seu voto.e só não votar nesses povo que te prejudica é simples mais não aprende.
Bom dia.
Qual é a periodicidade ideal para colocar aditivo no tanque de diesel?
Olá, Leo.
Obrigado pelo comentário.
Isso vai depender muito do modelo do seu veículo, e do tipo de aditivo que está usando.
Mas para o aditivo que foi mostrado no vídeo, eu uso a cada 5000km
Grande abraço
@@EngenhariaDetalhada muito obrigado pela resposta! E parabéns pelo excelente trabalho que tem realizado!
Resumindo, façam cursos de mecânica pesada, a profissão do futuro
Como pode uma bancada do governo impor uma coisa que condena os carros e principalmente os caminhões. Processo em larga escala em cima do governo para troca de motores.
Já tá um lixo o diesel 10.agora vaibparab15 e depois 20 %
MORAL DA HISTORIA ESTAMOS FERRADOS PAGAMOS DIESEL QUE NÃO E DIESEL GASOLINA QUE NÃO E GASOLINA E MELHOR VOLTAR PRO VAPOR.
Tudo para o estado, nada fora do estado. Fazem qualquer coisa por dinheiro.
O colocado e sua corrupção não terminou as refinarias,por isso sofremos as consequências.
As transportadoras tinhão que parar seus caminhões.
É preciso usar aditivo no tanque para evitar problemas no motor.
Mostrar en detalle, pues hasta ahora solo puras habladurias. Ustedes no pasan de empleados de las petroleras por lo menos eso es lo que dejan ver😂
Porque o vídeo está desabilitado para curtir?
Reclama não,Fazueli ,senta e xhora😅
Os caminhoneiros bestas que vão se lascar e ficam calados.
Quando políticos se metem a engenheiros dá nisso…
Faz um vídeo explicando tudo sobre o diesel verde.
Eu sempre fui fã de carro a diesel. Hoje em dia não penso em comprar.
O maior câncer do Brasil é o legislativo,q só pensa em se
Isso puro loby dos grandes do agronegócio em conluio com esse governo
Uma maneira de erradicar a frota antiga e implementar uma nova na marra !
Doa o Bolso de quem Doer !