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本集為精簡版 畫面/收音不優敬請見諒好朋友因為添新成員 所以把SUZUKI Swift Sport 換成比較大的 Subaru WRX 手排 其實講真的啦 想換手排開就說啊！ 😂 藉口新成員不過他才剛買 就忍不住把車子抓來改了 這次的改裝動了那些東西 實際提升了多少 讓我們看下去有馬力機認證 沒糾紛 還順便分享改裝細節 Mike人真好 🙇
阿東你好👋想知道這台wrx原廠拉出來的輪馬數據以及改完2階的引擎數據（影片中好像沒看到😂ps.我的是2014 wrx 😎
我想說有線圖跟文字 抱歉🙇Mike說他的機器是輪輸出 2019 跑1萬來說原廠推估在 220ps 廢EGR換IP IC管 直通方派當派後 在230ps 刷完二階(保守版) 270ps 43.5kgm 以上
謝謝阿東的回覆好感動😹
@@楊源仔 客氣了啦 😂
謝謝🙏上電視了🤭👍👍很榮幸紅色拔辣 入鏡了
感謝🙏支持
2020末年式的原廠STi缸體實際上用的是輸出美國的Type RA版本的強化缸體跟活塞環，這是我從精修速霸陸的美國人那裡直接得到的資訊，所以跟之前的EJ25比起來是很強壯的。2018年小改版後的全原廠STi都是沿用Type RA的引擎水道、活塞環、以及缸體優化的最終版本，而2018年以前的就比較危險。之前STi的Ej25引擎一直以來都有二、四缸引擎的水道散熱不良的問題。所以有在衝山路的基本消費是2500公里換機油，因為機油跟汽油的好壞會直接影響弱弱的水平對臥的活塞環會不會卡髒東西、最後造成汽缸墊片沖掉的原因。兩萬公里內一定要變速箱油、前後差速器油、四萬換水箱水、火星塞⋯⋯⋯基本上常在飆車的人必須把所有的保養時程至少提早一半以上、並且保持引擎室內的進氣元件清潔乾淨才能真正的延長引擎使用壽命。至於才開四千公里就把引擎沖掉的倒是第一次見到⋯⋯連新引擎一萬公里的磨合期都還沒過耶！太早衝了吧？一萬公里內別衝過五千轉才可以讓引擎正常的磨合。至於機油油品真的是很重要的一環，我個人從二十多年前還開著Supra跟3000GT的年代就開始都用美國的紅線機油，因為保護力的確比一般的機油好、而且在台灣的售價跟同等級的Motul比起來少了一半以上的價格。說到機油，很多人以為現在的STi去用更黏一級的5w40機油會對引擎有更好的保護力實際上並不正確，0w20的全合成機油都能放在Toyota 86跟Lexus ISF上面拿去跑賽道、而且卸下來的機油拿去專門檢驗機油的美國黑石公司檢驗報告裡沒有任何金屬碎屑！所以別再繼續相信二十多年前那套理論了。只要常常換新的5w30機油跟濾心即可！
感恩經驗分享👍 我那台 2014 才跑4000就曲軸變形 我也是難過 都還沒玩過飆過 😭(1000回原廠換原廠油 3000多時因為滿一年所以再回原廠換原廠油)我玩過不少台Impreza 這情況還是第一次遇到
@@adoncar 遇上車王了⋯⋯搞不好組裝曲軸的日本師傅那天鎖扭力時剛好在打噴嚏⋯⋯
東哥的9-5變速箱掛惹，幫QQ我的9-5今天才從維京牽回來整理完變速箱又是一條活龍啦
我這個有點故事 日後分享
柴油引擎也能加大嗎? 如果想設定更大扭力也可以嗎?VW AMAROK 2.0
柴油一定有的 我姐夫的 馬六2.2D也有刷 扭力多很多
請問阿東，改了直通排氣管全段一定要寫電腦嗎？
有手排就給讚👍👍
謝謝秉哥
谢谢你分享的视频哦，真的很棒哦！！
謝謝🙏支持 我會繼續努力
老闆品味好，用thinkpad 25th anniversary!!
所以阿東要來換變速箱了
下週一就知道了...
Wrx的fa引擎技術比sti要新也比較耐用 畢竟有Toyota的血統在裡面 拋開原廠dccd和底盤的調教 wrx比sti更好玩。不過這些都可以通過後期的改裝和加裝aftermarket dccd來解決。在加拿大玩Subaru的朋友也不少 Subaru在雪天給的安全感太足了 不過雪胎還是很必要的
感恩分享 觀念🙇EJ25在我心中是個痛 😄 懷念GDB的時代
@@adoncar 最經典是22b 最純粹好玩的是RAR
@@adoncar 日本人還是把最好的留給自己啊 一直在用ej20在sti上 8000rpm的turbo engine也真的很難得 而且變速箱的齒輪輸出比出口版的要密
等到以後製作經費充足時 不知道22B要到多少錢才能擁有了 最近老車經典款 越來越高了
FA耐用性還有待時間見證，現階段穩定性EJ高於FA。不然Grand Prix的GT300 不會是BRZ車體搭配EJ引擎。30年的開發和改進不是新FA可比的，先找臺走行40萬英里的FA再説。很多人喜歡說EJ是30年前的引擎， 拜托，EJ改了無數次好嗎。。。MY20和MY89的EJ早就不是一樣的東西了， 只是同樣的Platform而已。FA使用鏈式CAM，估計是爲了減低維護難度，其實性能遠不及EJ的TMB CAM。FA引擎爲了壓縮成本使用非對稱活塞杆，極限狀態可提供扭力也不及EJ型。 要説生產成本FA絕對低於EJ，要説性能FA暫時絕對不及EJ，不過經過幾次改版后的FA應該是可以超越EJ的，畢竟科技不斷進步
請問東哥,撇開熱血跑跑,平常代步開的話WRX跟SSS哪台較舒適呢XD 兩台隔音差不多嗎 哈
SSS天生硬派 WRX還是多了些房車元素 舒適些 隔音 WRX比較好 但是最後都變不好 因為改排氣管 😂
@@adoncar 感謝東哥回覆🤣 排氣管下去也沒有什麼隔音問題了😂😂😂
水 支持東哥 東哥能多介紹米漿 f10嗎 因為我是車主 😊
有機會我一定會做
路過想問一下，2020的時候不是都沒有手排的了嗎？我去年一月開始等，到七月終於放棄，改買CVT⋯
CVT也不錯啊！ Subaru的CVT不會笨笨的 很聰明
這是刷ecu還是外掛電腦？ 感覺需要監控表油溫水溫可能變化太大。保護了吧。不然體質也不錯這樣就能多快40匹
刷ECU 而且是搭配馬力機去寫的 比較準確安全
原廠WRX比起我的2020年STi舒適多了，真是沒必要花大錢去亂改。任何性能車在原廠設定能開得很好的人實在很少，不如把改車的錢拿去上賽車入門課程還比較實際。 車改了、人沒改哪有什麼用⋯⋯
我找到同好了 原廠組開好的朋友 👍
真猛！
阿傑 該刷一下囉 😄
沒事沒事我不追求動力🤣🤣🤣
想請問若單刷電腦 沒改任何東西也會差到很多嗎?
等於是硬體被封印 怕你排溫太高 詳細可以問問跑騰
更強大了！這樣會很耗油嗎？
其實不會 因為本來就不省 😄
@@adoncar 哈哈哈😄 最重要是更有power
太多人迷失在 改車上面， 卻從不思考 自己的開車技術 還是很幼稚園
請問SAAB 9-5 2.O 馬力和扭力最大的安全範圍在哪個數字(保護變速箱安全的狀況)請賜教
這部分我並沒有研究 抱歉🙇
@@adoncar 謝謝你
車主是之前的大園超猛SSS嗎？SSS車主家附近的白WRX看來不是巧合！！
哥！！！ 你是不是住我附近
@@小歐元 我住大海照相機那裡，只是1~5晚上都會帶小孩去埔心立一機車行，跟肉羹之家的小孩玩，偶爾會看到你的SSS開過去，低沉的聲浪很不錯
@@徐大橙 那是藤壺發出的噪音哈哈哈
@@小歐元 只有兇
下次遇到再跟哥聊聊
所以原廠 跟 刷 ECU 後輪上馬力分別是幾匹？
馬力提升但是開車技術沒提升， 又有什麼意義？ 只能跑直線而已
刷一波🤣
🙏 謝謝刷一波
我的也在跑謄寫的耶~~ 不過只是輪馬300的86 嘻嘻~
莫非紅色這台是你的？ 不好意思 借我拍一下🙇
請問這樣改大概需要話多少呢？！
這個要問阿元 我請他來回覆
怎麼不直接買STI? 就不用改那麼多了，有點不懂，我的觀點是要改大馬力那就直接買想要的馬力大的車就好，還是為了舒適，能為我解答我會很開心，因為我也有考慮換車，謝謝，
老實說 這一代的STi 雖然底盤配備上比WRX優越 但是那一顆引擎真的是耗材我自己2014 才跑4000公里 引擎就報銷了 EJ25的問題 你可以Google一下 別台車 可以套用您的觀點 但如果是這款車 要考量的就會比較多
@@adoncar 嗯嗯，原來是引擎的問題，這我得要再考慮了，非常謝謝您的講解，
可以多多參考其他資訊 或許我的算特例 謝謝你
買了Sri改的也不會少
不下赛道 真不建议改 原厂日常用兼顾挺好的
我這個朋友就愛嚐鮮 讓我們長期追蹤看看 😄
事實上絕大部分的人 開車技術都是幼稚園， 不管他開的車是多少馬力， 都是車比人強
WRX STI天生就是用来改的
我感同身受 😄 可惜沒能玩到緊繃 日後加油
不管改到幾匹馬力，如果有300匹就跟雙B的300匹PK看看， 如果有400匹馬力那就跟a45s PK看看
為什麼一定要PK 😄 玩車開心 互相交流 不分車種 270ps的時候 0-100 5.2sec (p-gear實測)
@@adoncar 馬力機如果拉出來是 400匹馬力 ， 如果不PK的話怎麼知道是不是真的有400匹馬力
如果是wrx 搭 cvt 這樣改一定變速箱提早下課
直通以后 低扭差得爆 平时起步惨了 不多久就去换离合
其實實測之後 低速也是比較快的 因為電腦ECU有寫過 以前的改管沒有搭配合理的數據 就像您說的低速會沒力
@@adoncar 其实个人认为如果不下赛道原厂动力已经很好了 路上安全第一 哈哈
安全第一☝️ 👍
我也想拿LEVORG去改還是W213 E43去改比較好..
想看E43 😄
@@adoncar 在高雄, 有距離XD
等你改好 我們約起來
亮點應該是那台TP25全球限量超稀有天啊
請問CVT刷一階後平均都在多少P
這部分要麻煩您詢問店家了 謝謝
噢不...決戰前夕，變速箱GG😂幫QQ
😄 爆了
WRX手排很讚！CVT撈賽！
CVT通勤用很好 我朋友開12萬公里了 穩定穩定的👍
我也是自排，上下班开很舒服，偶尔想玩一玩就用拨片也不差
@@adoncar 太溫馴的性能車不習慣！舒適優點能當好爸爸司機老婆家人也不會唸！
真的，我朋友都正常上下班，一手車五萬變速箱就打滑了⋯⋯
很多人第一個改掉的 就是那個會噴水的中冷器 因為他們說很容易造成引擎進水
感恩經驗分享👍
中冷不會造成引擎進水啊
版主你好，可以試試二階的威力嗎
我有試了 山路已經有錄製 現在在等直線的錄製
@@adoncar 可以用我的試試看嗎
想試試看上二階可以差多少....實際體驗
我的Line 我們約一天 我找阿元一起來
但是不知道是不是GT版？
我的2020 WRX 刚买两个月 刷了二阶 现在315马力 279 torque...
我朋友年後回去升級 到時候再分享
五速95變速箱兩種可能，一是本體壽命到了，另一是（TCM）變速箱電腦掛了
我的應該是油封爆了 不過等分解開來再跟大家分享
底盤跟不上動力，我有一台WRX所以知道
通常有得改的才會有樂趣
幹，差點忘了按讚。
🙏 謝謝啦 感激不盡
在中港耶！
😄 阿元指定的 我就去打擾人家了
所以沒事別亂改😅
要找對方法改👍
S 15 ㄝ
好想玩 可惜第一次拜訪不好意思😄
@@adoncar 光看就很爽了
有個朋友邀請我體驗S14 桃園有一掛玩Silvia的 等天氣穩定再來分享
@@adoncar 期待好天氣
看到大頭
👍
你這台是Subaru 改裝
是啊是Subaru WRX 升級二階ECU以及周邊小升級分享
可以請問寫一次的$嗎
他這一套好像五萬多吧 單純寫我沒問 年後會安排續集 我再跟廠家詢問🙇
最討厭這種挫賽的事
不好意思啦 😄
Pointless wrx is wrx.
![[汽車改裝] SUBARU WRX 進氣高溫沒煩惱 渦輪車強化中冷器 解封印-二訪跑騰-阿東ft.阿元](http://i.ytimg.com/vi/zOyqRd7PMs4/mqdefault.jpg)
![[汽車改裝] SUBARU WRX 進氣高溫沒煩惱 渦輪車強化中冷器 解封印-二訪跑騰-阿東ft.阿元](/img/tr.png)
![[汽車維修] CVT變速箱故障拆解分享-Teana 3.5L-賴老闆有話要說-阿東](http://i.ytimg.com/vi/R4IDii_4fxE/mqdefault.jpg)
本集為精簡版 畫面/收音不優敬請見諒
好朋友因為添新成員 所以把SUZUKI Swift Sport 換成比較大的 Subaru WRX 手排
其實講真的啦 想換手排開就說啊！ 😂 藉口新成員
不過他才剛買 就忍不住把車子抓來改了 這次的改裝動了那些東西 實際提升了多少 讓我們看下去
有馬力機認證 沒糾紛 還順便分享改裝細節 Mike人真好 🙇
阿東你好👋
想知道這台wrx原廠拉出來的輪馬數據以及改完2階的引擎數據（影片中好像沒看到😂
ps.我的是2014 wrx 😎
我想說有線圖跟文字 抱歉🙇
Mike說他的機器是輪輸出 2019 跑1萬來說
原廠推估在 220ps 廢EGR換IP IC管 直通方派當派後 在230ps
刷完二階(保守版) 270ps 43.5kgm 以上
謝謝阿東的回覆
好感動😹
@@楊源仔 客氣了啦 😂
謝謝🙏上電視了🤭👍👍
很榮幸紅色拔辣 入鏡了
感謝🙏支持
2020末年式的原廠STi缸體實際上用的是輸出美國的Type RA版本的強化缸體跟活塞環，這是我從精修速霸陸的美國人那裡直接得到的資訊，所以跟之前的EJ25比起來是很強壯的。2018年小改版後的全原廠STi都是沿用Type RA的引擎水道、活塞環、以及缸體優化的最終版本，而2018年以前的就比較危險。之前STi的Ej25引擎一直以來都有二、四缸引擎的水道散熱不良的問題。所以有在衝山路的基本消費是2500公里換機油，因為機油跟汽油的好壞會直接影響弱弱的水平對臥的活塞環會不會卡髒東西、最後造成汽缸墊片沖掉的原因。兩萬公里內一定要變速箱油、前後差速器油、四萬換水箱水、火星塞⋯⋯⋯基本上常在飆車的人必須把所有的保養時程至少提早一半以上、並且保持引擎室內的進氣元件清潔乾淨才能真正的延長引擎使用壽命。
至於才開四千公里就把引擎沖掉的倒是第一次見到⋯⋯連新引擎一萬公里的磨合期都還沒過耶！太早衝了吧？一萬公里內別衝過五千轉才可以讓引擎正常的磨合。至於機油油品真的是很重要的一環，我個人從二十多年前還開著Supra跟3000GT的年代就開始都用美國的紅線機油，因為保護力的確比一般的機油好、而且在台灣的售價跟同等級的Motul比起來少了一半以上的價格。
說到機油，很多人以為現在的STi去用更黏一級的5w40機油會對引擎有更好的保護力實際上並不正確，0w20的全合成機油都能放在Toyota 86跟Lexus ISF上面拿去跑賽道、而且卸下來的機油拿去專門檢驗機油的美國黑石公司檢驗報告裡沒有任何金屬碎屑！所以別再繼續相信二十多年前那套理論了。只要常常換新的5w30機油跟濾心即可！
感恩經驗分享👍
我那台 2014 才跑4000就曲軸變形 我也是難過 都還沒玩過飆過 😭
(1000回原廠換原廠油 3000多時因為滿一年所以再回原廠換原廠油)
我玩過不少台Impreza 這情況還是第一次遇到
@@adoncar 遇上車王了⋯⋯搞不好組裝曲軸的日本師傅那天鎖扭力時剛好在打噴嚏⋯⋯
東哥的9-5變速箱掛惹，幫QQ
我的9-5今天才從維京牽回來
整理完變速箱又是一條活龍啦
我這個有點故事 日後分享
柴油引擎也能加大嗎? 如果想設定更大扭力也可以嗎?
VW AMAROK 2.0
柴油一定有的 我姐夫的 馬六2.2D也有刷 扭力多很多
請問阿東，改了直通排氣管全段一定要寫電腦嗎？
有手排就給讚👍👍
謝謝秉哥
谢谢你分享的视频哦，真的很棒哦！！
謝謝🙏支持 我會繼續努力
老闆品味好，用thinkpad 25th anniversary!!
所以阿東要來換變速箱了
下週一就知道了...
Wrx的fa引擎技術比sti要新也比較耐用 畢竟有Toyota的血統在裡面 拋開原廠dccd和底盤的調教 wrx比sti更好玩。不過這些都可以通過後期的改裝和加裝aftermarket dccd來解決。在加拿大玩Subaru的朋友也不少 Subaru在雪天給的安全感太足了 不過雪胎還是很必要的
感恩分享 觀念🙇
EJ25在我心中是個痛 😄 懷念GDB的時代
@@adoncar 最經典是22b 最純粹好玩的是RAR
@@adoncar 日本人還是把最好的留給自己啊 一直在用ej20在sti上 8000rpm的turbo engine也真的很難得 而且變速箱的齒輪輸出比出口版的要密
等到以後製作經費充足時 不知道22B要到多少錢才能擁有了 最近老車經典款 越來越高了
FA耐用性還有待時間見證，現階段穩定性EJ高於FA。不然Grand Prix的GT300 不會是BRZ車體搭配EJ引擎。30年的開發和改進不是新FA可比的，先找臺走行40萬英里的FA再説。
很多人喜歡說EJ是30年前的引擎， 拜托，EJ改了無數次好嗎。。。MY20和MY89的EJ早就不是一樣的東西了， 只是同樣的Platform而已。
FA使用鏈式CAM，估計是爲了減低維護難度，其實性能遠不及EJ的TMB CAM。FA引擎爲了壓縮成本使用非對稱活塞杆，極限狀態可提供扭力也不及EJ型。 要説生產成本FA絕對低於EJ，要説性能FA暫時絕對不及EJ，不過經過幾次改版后的FA應該是可以超越EJ的，畢竟科技不斷進步
請問東哥,撇開熱血跑跑,平常代步開的話WRX跟SSS哪台較舒適呢XD 兩台隔音差不多嗎 哈
SSS天生硬派 WRX還是多了些房車元素 舒適些
隔音 WRX比較好 但是最後都變不好 因為改排氣管 😂
@@adoncar 感謝東哥回覆🤣 排氣管下去也沒有什麼隔音問題了😂😂😂
水 支持東哥 東哥能多介紹米漿 f10嗎 因為我是車主 😊
有機會我一定會做
路過想問一下，2020的時候不是都沒有手排的了嗎？我去年一月開始等，到七月終於放棄，改買CVT⋯
CVT也不錯啊！ Subaru的CVT不會笨笨的 很聰明
這是刷ecu還是外掛電腦？ 感覺需要監控表油溫水溫可能變化太大。保護了吧。不然體質也不錯這樣就能多快40匹
刷ECU 而且是搭配馬力機去寫的 比較準確安全
原廠WRX比起我的2020年STi舒適多了，真是沒必要花大錢去亂改。任何性能車在原廠設定能開得很好的人實在很少，不如把改車的錢拿去上賽車入門課程還比較實際。 車改了、人沒改哪有什麼用⋯⋯
我找到同好了 原廠組開好的朋友 👍
真猛！
阿傑 該刷一下囉 😄
沒事沒事我不追求動力🤣🤣🤣
想請問若單刷電腦 沒改任何東西
也會差到很多嗎?
等於是硬體被封印 怕你排溫太高 詳細可以問問跑騰
更強大了！這樣會很耗油嗎？
其實不會 因為本來就不省 😄
@@adoncar 哈哈哈😄 最重要是更有power
太多人迷失在 改車上面， 卻從不思考 自己的開車技術 還是很幼稚園
請問SAAB 9-5 2.O 馬力和扭力最大的安全範圍在哪個數字(保護變速箱安全的狀況)
請賜教
這部分我並沒有研究 抱歉🙇
@@adoncar 謝謝你
車主是之前的大園超猛SSS嗎？SSS車主家附近的白WRX看來不是巧合！！
哥！！！ 你是不是住我附近
@@小歐元 我住大海照相機那裡，只是1~5晚上都會帶小孩去埔心立一機車行，跟肉羹之家的小孩玩，偶爾會看到你的SSS開過去，低沉的聲浪很不錯
@@徐大橙 那是藤壺發出的噪音哈哈哈
@@小歐元 只有兇
下次遇到再跟哥聊聊
所以
原廠 跟 刷 ECU 後
輪上馬力分別是幾匹？
我想說有線圖跟文字 抱歉🙇
Mike說他的機器是輪輸出 2019 跑1萬來說
原廠推估在 220ps 廢EGR換IP IC管 直通方派當派後 在230ps
刷完二階(保守版) 270ps 43.5kgm 以上
馬力提升但是開車技術沒提升， 又有什麼意義？ 只能跑直線而已
刷一波🤣
🙏 謝謝刷一波
我的也在跑謄寫的耶~~ 不過只是輪馬300的86 嘻嘻~
莫非紅色這台是你的？ 不好意思 借我拍一下🙇
請問這樣改大概需要話多少呢？！
這個要問阿元 我請他來回覆
怎麼不直接買STI? 就不用改那麼多了，有點不懂，我的觀點是要改大馬力那就直接買想要的馬力大的車就好，還是為了舒適，能為我解答我會很開心，因為我也有考慮換車，謝謝，
老實說 這一代的STi 雖然底盤配備上比WRX優越 但是那一顆引擎真的是耗材
我自己2014 才跑4000公里 引擎就報銷了
EJ25的問題 你可以Google一下
別台車 可以套用您的觀點 但如果是這款車 要考量的就會比較多
@@adoncar 嗯嗯，原來是引擎的問題，這我得要再考慮了，非常謝謝您的講解，
可以多多參考其他資訊 或許我的算特例 謝謝你
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不下赛道 真不建议改 原厂日常用兼顾挺好的
我這個朋友就愛嚐鮮 讓我們長期追蹤看看 😄
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WRX STI天生就是用来改的
我感同身受 😄 可惜沒能玩到緊繃 日後加油
不管改到幾匹馬力，如果有300匹就跟雙B的300匹PK看看， 如果有400匹馬力那就跟a45s PK看看
為什麼一定要PK 😄 玩車開心 互相交流 不分車種
270ps的時候 0-100 5.2sec (p-gear實測)
@@adoncar 馬力機如果拉出來是 400匹馬力 ， 如果不PK的話怎麼知道是不是真的有400匹馬力
如果是wrx 搭 cvt 這樣改一定變速箱提早下課
直通以后 低扭差得爆 平时起步惨了 不多久就去换离合
其實實測之後 低速也是比較快的 因為電腦ECU有寫過
以前的改管沒有搭配合理的數據 就像您說的低速會沒力
@@adoncar 其实个人认为如果不下赛道原厂动力已经很好了 路上安全第一 哈哈
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我也想拿LEVORG去改還是W213 E43去改比較好..
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噢不...決戰前夕，變速箱GG😂
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我也是自排，上下班开很舒服，偶尔想玩一玩就用拨片也不差
@@adoncar 太溫馴的性能車不習慣！舒適優點能當好爸爸司機老婆家人也不會唸！
真的，我朋友都正常上下班，一手車五萬變速箱就打滑了⋯⋯
很多人第一個改掉的 就是那個會噴水的中冷器 因為他們說很容易造成引擎進水
感恩經驗分享👍
中冷不會造成引擎進水啊
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我有試了 山路已經有錄製 現在在等直線的錄製
@@adoncar 可以用我的試試看嗎
想試試看上二階可以差多少....實際體驗
我的Line 我們約一天 我找阿元一起來
但是不知道是不是GT版？
我的2020 WRX 刚买两个月 刷了二阶 现在315马力 279 torque...
我朋友年後回去升級 到時候再分享
五速95變速箱兩種可能，一是本體壽命到了，另一是（TCM）變速箱電腦掛了
我的應該是油封爆了 不過等分解開來再跟大家分享
底盤跟不上動力，我有一台WRX所以知道
通常有得改的才會有樂趣
幹，差點忘了按讚。
🙏 謝謝啦 感激不盡
在中港耶！
😄 阿元指定的 我就去打擾人家了
所以沒事別亂改😅
要找對方法改👍
S 15
ㄝ
好想玩 可惜第一次拜訪不好意思😄
@@adoncar 光看就很爽了
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@@adoncar 期待好天氣
看到大頭
👍
你這台是Subaru 改裝
是啊是Subaru WRX 升級二階ECU以及周邊小升級分享
可以請問寫一次的$嗎
他這一套好像五萬多吧 單純寫我沒問 年後會安排續集 我再跟廠家詢問🙇
最討厭這種挫賽的事
不好意思啦 😄
Pointless wrx is wrx.