Linha Rosa: ponto de situação

A empreitada da Linha Rosa continua a desenvolver-se a bom ritmo, com destaque para as frentes da Galiza e do Jardim do Carregal.
Neste vídeo fazemos o ponto de situação da obra que vem aumentar a rede de Metro no Porto em cerca de 3 km's.

[@KoujiFN]

Só acho que a linha podia ser maior, mas é bem pensada!

[@ivoaguiar]

O desenvolvimento da linha de Metro do Porto continua sempre com a lógica inicial. A Área metropolitana do Porto vai até São João da Madeira, mas a linha de metro está desenvolvida em 90% a norte do Rio Douro. A sul do Rio Douro continua-se a aposta através da linha RUBY com ligação a GAIA, mais uma. Fazer ligação do metro ao concelho de Santa Maria da Feira, devia ser uma prioridade. (Aí podia substituir a obsoleta linha do Vouga).
Quando falam em neutralidade carbónica não se esqueçam, que 90% das pessoas que usa o carro para entrar diariamente no Porto, vem essencialmente de SUL, e quando concluírem as obras da linha RUBY, o trânsito para entrar na cidade estará exactamente igual, ou progressivamente pior, como se pode constatar com a evolução dos anos. Tratem os Conselhos da Área Metropolitana do Porto com a mesma dignidade e verão que aí sim, a neutralidade carbónica e a redução do tráfego automóvel poderá ser uma realidade.