Мы в Telegram : -Чат для совместных покатух t.me/c/2244136745/108 -Сервис и обслуживание t.me/c/2244136745/6 -Разговаривалка t.me/c/2244136745/100 -БАРАХОЛКА t.me/c/2244136745/110 Мы в VK - vk.com/enduro_vitamin
Кстати, качать аморт спец насосом, заметно легче чем вашим способом, да еще и выставить давление получается точнее. Цена вопроса 1 тыс.руб, и качай хоть 20 атм.
@@onride82 легко постачать не помогало. Нагрел феном, две длинных головки упер в корпус сверху прижал пыльником, и по вилке стучал куском доски 50*100. Ржавчины не было, но стояло мертво.
@@Roggulin нагрел, установил проставки между колпачком и корпусом сальника прогрел корпус и резким ударом по вилке через доску корпус сошел с места. Так и не понял что его держало, т.к после корпус сальника свободно ходит в трубе аморта.
Привет. Начал регулировки делать жёсткости центральным винотом под шестигранник и свернул резьбу , может она уже и была такая. Теперь в любую сторону крутиться и упора нет, но на регулировки слушается. Мотоцикл новый не ездил ещё даже. Заказал я этот клапан. Вопрос такой могу ли я выпустить воздух с амортизатора после выкрутить клапан и поставить новый клапан без замены масла?
Сделать можно, главное не завоздушить, нужно будет долить чуть масла, после того как спустишь воздух сжимать нельзя, клапан должен быть в верхней точке. Если самостоятельно никогда таким не занимался, лучше отдать в сервис.
@@onride82по видео все понятно не чего сложного нет. Можно же не разбирать. Спустить воздух , выкрутить клапан и туда же в отверстие клапана под лить масла до верху да закрутить обратно далее за качать. Сам не делал конечно , придётся учиться так как у нас не кто это не может делать а отправлять в другие регионы и ждать не охото.
Насос на этом амортизаторе бесполезен. И он есть. Дарить не нужно. Проблема в том, что им не накачать без спец инструмента. А накачать 10атм компрессором легко.
Мы в Telegram :
-Чат для совместных покатух t.me/c/2244136745/108
-Сервис и обслуживание t.me/c/2244136745/6
-Разговаривалка t.me/c/2244136745/100
-БАРАХОЛКА t.me/c/2244136745/110
Мы в VK - vk.com/enduro_vitamin
Отличный видос , есть чему получиться!
Спасибо! Жду,ещё видео !❤
👌🏻
В начале видео у вас колёсный ниппель. А в конче продувочным пистиком воздух накачиваете. Почему?
Полезная информация!
🤝🏻
Братаны красавцы вы💪💪💪💪💪
🤝🏻
👍
Кстати, качать аморт спец насосом, заметно легче чем вашим способом, да еще и выставить давление получается точнее. Цена вопроса 1 тыс.руб, и качай хоть 20 атм.
ну уже писали что насос есть, но накачать им не получилось, амортизатор чуть другой без нипиля)
В свой амморт не нашёл резиновой мембраны по размеру, выточил разделительный поршень и так сезон докатал.
👌🏻
😊
А как давление в расширителе измеряли? Лучше туда ниппель внедрить, КТМ технологии в этом случае проигрывают старым ниппельным системам
На этих амортизаторах, система накачки устроена таким образом, что без спец инструмента не накачать, внедрить ниппель будет хорошим решением.
Не могу продавить корпус сальника что бы вытащить стопор, что может быть? Как его утопить, грел до 100 градусов не помогает.
Нужно через проставку, легко простучать. Из-за грязи могла приржаветь.
@@onride82 легко постачать не помогало. Нагрел феном, две длинных головки упер в корпус сверху прижал пыльником, и по вилке стучал куском доски 50*100. Ржавчины не было, но стояло мертво.
Как решили проблему?@@Александр-б5л1у
@@Roggulin нагрел, установил проставки между колпачком и корпусом сальника прогрел корпус и резким ударом по вилке через доску корпус сошел с места. Так и не понял что его держало, т.к после корпус сальника свободно ходит в трубе аморта.
Привет. Начал регулировки делать жёсткости центральным винотом под шестигранник и свернул резьбу , может она уже и была такая. Теперь в любую сторону крутиться и упора нет, но на регулировки слушается. Мотоцикл новый не ездил ещё даже. Заказал я этот клапан. Вопрос такой могу ли я выпустить воздух с амортизатора после выкрутить клапан и поставить новый клапан без замены масла?
Сделать можно, главное не завоздушить, нужно будет долить чуть масла, после того как спустишь воздух сжимать нельзя, клапан должен быть в верхней точке.
Если самостоятельно никогда таким не занимался, лучше отдать в сервис.
@@onride82по видео все понятно не чего сложного нет. Можно же не разбирать. Спустить воздух , выкрутить клапан и туда же в отверстие клапана под лить масла до верху да закрутить обратно далее за качать.
Сам не делал конечно , придётся учиться так как у нас не кто это не может делать а отправлять в другие регионы и ждать не охото.
И момент вставки поршня в расширительный бачок как то проскочили, люди то не в курсе сколько там воздуху оставить а сколько под масло.
Есть такое,изначально нужно померять расстояние так же как с пружиной .
Так что сделали то? Проточку вторую? Или ни-че-го?
Нечего не сделали ,подобрали резинку плотнее 🤣
Сколько в него масла лить?
Столько сколько слил
Подарите Паше насос высокого давления!
Есть,но показали доступный метод.
Насос на этом амортизаторе бесполезен. И он есть. Дарить не нужно. Проблема в том, что им не накачать без спец инструмента. А накачать 10атм компрессором легко.
Вилочный насос купи для велосипеда цена вопроса 1,5р и качай 10 атмосфер
Насос есть. На этом амортизаторе, не получится накачать таким насосом без спец инструмента.
Сделайте вентиль@@onride82
Пашок, а губами чё, тяжело было надуть? С компрессором любой сможет😂😂😂😂
Я могу надуть, солнечную погоду. Но не аморт
@@onride82 огонь, надуй на Севас и гоу сюда, будем эти сраные горы разносить
Купи петличку а то пашку не слышно
Он в след раз будет гормоне говорить)))
Та не понять когда нужно громко, когда нужно спокойно говорить, почему то по разному звук записывает.
Ничего натурального не осталось, одна синтетика, куда катится мир
🤣