Solide fände ich, wenn die Punkte, die gerade die junge Generation mehr interessieren sollten, auch mal rausgekommen wären: 1) Datenschutz. Verleihen des Autos an andere, Volkswagen Profile und deren Datenschutz, auch bei mehreren Nutzern eines id.3. z.B. wie können 4 Leute, die sich einen id.3 teilen, alle ihre Navi-Ziele voreinander geheim halten? Oder wenigstens ihre Naviziele nach Benutzung löschen? 1a) Öffnen und Schließen des Autos im Carsharing, also ohne VW-Schlüssel. Wie geht das dann? 2) Offline und Online-Modus - was geht denn offline noch? Und welche Daten fließen im Online-Modus alles an welche Stellen ab? Der id.3 hat ja schon so einen gut und einfach erreichbaren Offline-Modus integriert, den VW auch als Feature anpreist. Aber dazu kein Wort. 3) Persönliche Daten wieder löschen nach einer Fahrt, auch z.B. die Smartphone-Kopplungen, Naviziele, Spracheingaben. 4) Die erweiterten Sachen rund um die Ladung: Ladung vorplanen, Vorplanen der Fahrzeugkühlung und -heizung, aktive, autoseitige Beschränkung der Ladeleistung auf z.B. 7 kW, damit in einem 11 kW-Stromkreis parallel noch ein 4 kW-Verbraucher arbeiten kann anstatt dass dort die Sicherung kommt. Aber nextmove legt so einen Konnektor für z.B. CEE rot nicht mal bei. Sondern nur das Ladekabel für Typ2 und ein einfaches ICCB für das Laden an Schuko. 5) Sachen, die die Batteriehaltbarkeit zeigen oder verbessern: Anzeige der AC - und DC-Ladezyklen, Einstellen des Ladelimits und dessen Sinnhaftigkeit, Maßnahmen nahe am unteren Ende der Restreichweite. 6) Funktionen der Restreichweitenanzeige: Wie funktioniert diese im id.3? Ist sie mit Annahme Festverbrauch? Oder ist sie mit Annahme Durchschnittsverbrauch der letzten x km? Gerade im BEV muss man das wissen, wie das funktioniert. Und auch, wieviel Unternull-Reserve dort noch da ist. 7) Waschstraße: Wischerassistent deaktivieren, Lichtassistent deaktivieren, Parkpiepser deaktivieren, ePB deaktivieren und mal wirklich N einlegen. 8) Nutzung des elektronischen Notrufes e-Call, Sicherheitssysteme wie Totwinkelwarner und Spurverlassenswarner. 9) Die *Grenzen* des ACC. Denn das hat enge Grenzen, wo es dann einfach Mist baut. Und diese Grenzen stehen länglich im Handbuch und man muss die kennen. Ab 9:25 fährt er mit dem id.3 im toten Winkel des anderen Fahrzeugs, bei dem damit gerechnet werden kann, dass es überholen will und dann auch gleich wieder einscheren. Dann noch so kurz Gas zu geben, ist einfach sehr riskant. Bis dumm. Und nicht das ACC ist verantwortlich dafür, sondern er als Fahrer. 10) Was ändert sich denn wirklich mit den Fahrmodi Eco, Comfort und Sport? Und dafür das ganze selbsterklärende weglassen. So viel Schnulli wie Autoschlüssel bedienen oder Hutablage rausnehmen, hintere Sitze umklappen, Sitze und Lenkrad einstellen. Der Kram ist alles intuitiv, tausend mal gemacht, und genau so geht es auch im id.3. Spannend wird es aus meiner Sicht immer erst dann, wenn etwas wirklich anders ist als an anderen Autos. Denn der Rest ist ja "wie immer". Ach: und er sollte nochmal die Fahrschule machen, denn wäre das die praktische Prüfung, wäre er durchgefallen: man darf nicht "vorausschauend" in ein höheres Tempolimit reinbeschleunigen. Siehe ab 9:00. Hier macht das Auto also etwas viel besser als er das getan hätte. Und das spricht dafür, dass die junge Generation auch falsche Vorstellungen von den Verkehrsregeln hat. Vorausschauend muss man bremsen für ein niedrigeres Tempolimit. Dort macht Vorausschau Sinn. Aber vorausschauend darf man nicht in eine Zone mit höherem Limit reinbeschleunigen, sondern erst am Schild, da darf dann Gas gegeben werden. Außerdem ist er da die ganze Zeit ab 9:05 als Mittelspur-Fahrer unterwegs (rechte Spur ist frei), wo aber Rechtsfahrgebot herrscht. Solche Mittelspurschleicher, die nur dort fahren, weil sie gerade was anderes tun (hier eben UA-cam-Anleitungs-Videos drehen) sind eine Gefahr für andere. Es hätte gut getan, sich gerade bei Regen und Dunkelheit voll auf den Verkehr zu konzentrieren anstatt parallel UA-cam-Anleitungsvideos zu drehen und zu fahren. Das muss anders aussehen: einer fährt (und macht auch nix anderes) und der Beifahrer kann von mir aus das Anleitungsvideo machen und erklären. Das braucht halt dann schon 2 Leute. Oder auch drei, wenn noch einer die Kamera hält. Das wäre eine wichtige Botschaft an die UA-cam-Zuschauerschaft gewesen. Leute: fahrt nicht und dreht gleichzeitig UA-cam-Videos. In diesem Punkt ist das Video ein großer Fail.
Wahnsinn, Next Move. Anscheinend gibs bei euch immer noch eine Steigerung. Sehr klasse gemacht. Sehr professionell. Dickes Lob und Anerkennung an den jungen Kollegen hinterm Steuer. Gut und flüssig erklärt. Bitte mehr davon. Auch gerne von all den anderem BEV. Extra Daumen hoch für David.
Das erste und bisher einzige Elektroauto, das ich gefahren hab. (Testfahrt in Dresden) Für mich ein tolles Auto, irgendwann wird ein gebrauchter meiner. 😁 Schönes Erklärvideo, David! :)
Wirklich tolles Video. MIB (Multimedia Infotainment System) unter Fahrzeug Außen Zentralverriegelung, kann mann auch Einstellen das immer gleich alle Türen öffnen beim drücken der Funkfernbedinung
@@nextmovevideos Der am Anfang war ein Pro. Gefahren ist er dann aber teilweise zumindest mit dem Max. Es sei denn, ihr habt beim Pro die Räder vom Max draufgesteckt und die Scheinwerfer umgebaut. IQ Light vorn hat ja glaub auch nur der Max.
Tolles Video! Was eine gute Unternehmenskultur für gute Leute anzieht - und hervorbringt. Das wird sehr sichtbar💚 Leute bestärken und ihnen Sicherheit geben bei dem, was sie intrinsisch wollen, statt Hierarchien, Kontrolle und Delegieren. Dazu fällt mir ein: "Wenn du ein Schiff bauen willst, so trommle nicht die {Menschen} zusammen, um Holz zu beschaffen [...] - sondern lehre die {Menschen} die Sehnsucht nach dem endlosen weiten Meer." - Antoine de Saint-Exupery
meines Wissens nach muss man nach "Hallo ID" keine 1 minute Pause machen... sondern einfach sagen "hallo id mir ist kalt" ohne Pause dazwischen! sonst, super video!
Das hat er wirklich gut gemacht, chapeau und Daumen hoch! .....allerdings gibt es nichts was man nicht schon unzählige male in anderen Videos gesehen hat. Gruß Sun
Gut gemacht. Die Tests waren etwas basic. Was sagt denn die Spracherkennung, wenn ich sage, "suche mir die nächste Lademöglichkeit mit Plugsurfing auf der Strecke"? Sowas ist doch Mehrwert und weniger die Witzerzählerei.
Also die englischen Untertitel finde ich sehr störend, Aber sonst eine sehr gute Erklärung, die man sich gerne auch bis zum Ende anschaut. Auch das Stefan seine jungen Next Mover ranlässt, spricht für Ihn und NextMove, GROßARTIG
Wenn mir jemand ein solches Auto verkaufen würde, ginge der nach einem Tag zurück, wenn ich die Bedienkatastrophe so lange aushalten würde. Was ist nur so Kompliziert an Drehreglern für temperatur und Scheinwerfer?
Gibt's denn für den Abstandstempomaten / Travel Assist einen "StVO-Modus", bei dem ich also nicht manuell eine Geschwindigkeit einstellen muss, sondern automatisch die zulässige Geschwindigkeit gefahren wird anhand der erkannten Verkehrszeichen? Das habe ich jetzt in der Demo nicht gesehen, wäre aber ein verkaufsförderndes Feature.
Das tuen alle aktuellen VW Travel Assist. Abstand und Geschwindigkeit ist StVO konform, sofern man nicht übersteuert. Die Geschwindigkeit wird sowohl über Kamera erkannt, als auch im Kartenmaterial gespeichert. Bei letzterem hat man ab dem Punkt der Gültigkeit bereits die vorgeschriebene Geschwindigkeit
9:30...genau das wird gezeigt...80 erkannt und die Kiste beschleunigt alleine auf 80...umgekehrt genauso. Das können auch schon aktuelle VWs mit Verbrenner.
Gerade DAS finktioniert perfekt- fast zu perfekt. An jedem Schild fährt der ID exact die vorgeschriebene Geschwindigkeit. Das beherrscht kein anderes E-Fahrzeug in der Klasse so gut, glaube ich.
Das Wegsparen der Tasten für die hintern Fenster war ja eine tolle Idee. Wie kann man nur auf so ne Scheisse kommen. Im Allgemeinen sind die Touchtasten eine Vollkatatrophe...
Ich bin mit den Tasten gut zurecht gekommen. Nur musste ich immer hinschauen (aber war ja nur eine Probefahrt). Allerdings bin ich öfter beim Lenken an eine Taste gekommen und irgend ein Menü hat sich geöffnet.
Der B-Mode ist für E-Autofahrer von Tesla oder BMW i3 gewöhnungsbedürftig. Die Rekuperation ist schwach und das Fahrzeug kommt nicht zum Stillstand. Frage: Kann der "Travel Assist" Ampeln erkennen und hält er bei Rot?
9:30 Warum können alle ID.3 immer nur denselben Witz erzählen? 1. Weil sie die Kraftfahrzeuge von Tesla, Inc. weder ein- noch überholen wollen. 2. Weil die Volkswagen AG nach wie vor vorrangig nach hervorragenden IT-Spezialisten sucht und schalkhafte Mitarbeiter _diesst._ 3. Weil man bei VW denkt, dass ihre Pedalbeschriftungen (siehe 2:30) eigentlich schon witzig genug sind. 4. Weil Autofahrer, die mit viel Witz aus der Kirse entfliehen möchten, sich jetzt lieber einen Sion von Sono Motors bestellen sollten. 5. Weil man (noch) nicht den Mut hat, humorentkernten Halsabschneidern die Stirn zu zeigen.
Würde ja auch gerne meinen ID3 fahren und mitreden aber seit 3 Wochen seit denen ich weiß , dass er Zitat : ,, Fertig " ist höre ich auf jede Anfrage wie den der Stand der Dinge ist : ,, Laut Disponentin keine neuen Infos " . Fühlt sich an wie am langen Arm verhungern gelassen . ( Musste das mal los werden )
das geht mir nicht anders, die Welcome Box habe ich bereits seit Wochen bei mir, auf das Fahrzeug warte ich inzwischen schon 3 Monate und nichts von einem Liefertermin zu hören, zu allem Elend habe ich zwei Mal eine Bestätigung für ein falsches Fahrzeugt bekommen. Bei VW braucht man wohl starke Nerven. :o
Bei mir hat es vom 11.9 bis 17.10. gedauert (Übergabe an Produktion bis zum Abholtermin. Du bekommst ihn bestimmt in Kürze. Freu dich drauf und halte solange durch!!
Genau. Und den Betrugskonzernen BMW, Mercedes, Fiat, Renault, Peugeot usw. Dann kaufen wir nur noch Amerikaner oder Asiaten und sperren Deutschland gleich zu, oder wie?
Zwei Fragen, die ich zur Sprachsteuerung hätte, falls ihr das überhaupt beantworten könnt. 1. Ist das eine Online Sprachsteuerung, heißt, werden Daten zu VW oder einem dritten Dienstleister geschickt? Wie z.B. bei Apple und Amazon. 2. Kann "Hallo ID" ausgeschaltet werden und durch einen Knopf aktiviert werden? Ich stehe nicht so auf´s mithören. ;-)
VW hört mit...wie es immer bei solchen Systemen der Fall ist. Erst die mächtige Cloud bringt gute Erkennung und ja man kann auch einen Knopf drücken...das geht sogar schon bei meinem 2016er Passat.
@@weissserteufel das hat mit Knopf drücken nichts zu tun. Ohne online zu gehen ist die Erkennung schlecht. Daher fragt der ID auch jedes mal ob er den offline oder online Modus verwenden soll...jedesmal beim starten. Mit Knopf muss man nur nicht "Hallo ID" sagen...das ist der ganze Unterschied. Aber wenn man solche Bedenken hat sollte man sein Smartphone direkt aus dem Fenster werfen, da g...g immer mithört, deinen Standort überwacht, dir personalisierte Werbung zeigt etc.
@@josefv-y8m Also was denn nun. Kann ich einen Knopf drücken um die Spracherkennung zu nutzen oder ist die Erkennung von "Hallo ID" immer aktiviert? Das ist ein riesengroßer Unterschied. Beim Knopf drücken hört er eben nicht ständig mit bis er "Hallo ID" hört, sondern hört erst mit, wenn ich den Knopf drücke, äquivalent zu Siri.
@@weissserteufel man kann den Knopf drücken um nicht Hallo ID sagen zu müssen...hört aber immer auch mit und wartet auf die Sequenz. Aber wenn du nur den offline Mode bestätigt dann hört die Cloud eben nicht mit, ob du nun Hallo ID sagst oder den Knopf drückst ist egal. Da die Erkennung dann eher mau ist, kannst du gleich den Touchscreen verwenden. Mit dem Auto sprechen finde ich persönlich eher zum fremd schämen...anderes Thema.
Gut moderiert ... nur das Auto ist eher out of Range, 140KW - wer braucht sowas bei einem Kleinwagen der für die Langstrecke eh nicht geeignet ist, da ua. Ladestationen flächendeckend Mangelware sind...
Mein Dislike gilt dem eher unterdurchschnittlichen Elektroauto im Vergleich mit älteren Elektroautos, nicht der Vorstellung des jungen Mannes am schwer bedienbaren Fahrzeug.
Naja, der Junge gibt sich Mühe. Nextmove lebt von Stefan. Ist meine Meinung, aber alles andere war bis jetzt nicht der große Wurf. Ist klar, dass sich der Chef nicht zerteilen kann.
Gutes Video! Ich hatte eigentlich vor dieses Jahr mal ein paar Tage elektrisch mit einem Tesla Model 3 durch Deutschland zu fahren. Nur leider sind eure Preise leider nicht mal ansatzweise wettbewerbsfähig mit gemieteten Verbrennern. Und von Aktionspreisen erwarte ich eigentlich starke Ersparnisse..., stattdessen sind das fast die gleichen Preise wie regulär. Dazu kommen horrende Kosten wenn man über die super-wenigen Inklusivkilometer kommt. Das finde ich schade, vor allem aber wenn man bedenkt, dass die die Gesamtlaufleistung von E-Autos generell höher sind und Betriebskosten geringer sind im Vergleich zum Verbrenner...
Ich bin den ID.3 am Samstag Probe gefahren und es hat mir nicht gefallen. Das ist das 1. E-Auto, mit dem ich keinen Spaß beim Fahren hatte. Sitzposition in alle Richtungen verstellt und probiert, irgendwo hat immer was gedrückt und ich saß nie bequem. E-Niro reingesetzt, kurz verstellt und perfekt. Das ID.3 Lenkrad war mir zu dick und die Lenkung zu schwerfällig, den Nissan Leaf kann ich dagegen mit dem kleinen Finger lenken, den ID.3 nicht. Touch-Steuerung ist schön und gut, aber zu viel ist zu viel. Das Display hat schöne Farben und ist auch kräftig, dafür muß man 5x klicken bis man manche Menüs erreicht. Der Ladeanschluß ist hinten rechts, d.h. man muß immer rückwärts an die Ladesäulen fahren, viel zu umständlich, aber wenigstens 11kW Lader. Am Ende hab ich die Probefahrt früher beendet als ich mußte, weil es mir einfach keinen Spaß gemacht hat. Den Hype um den ID.3 kann ich daher auch nicht verstehen. Ich habe nichts gegen VW und wollte ihn auch unbedingt fahren, bevor ich meine Entscheidung, den e-Niro zu bestellen, vielleicht bereut hätte. Aber nach 30min war klar, ID.3 und ich werden keine Freunde. Und der e-Niro ist für mich einfach die beste Wahl.
E-Niro war/ist kaum lieferbar, hatte keinen schnellen Lader und eine ewig lange Lieferzeit. Hab nun den ID3 Pro, bin sehr zufrieden. Lieferzeit war genau: 10 Wochen...! Für mich fährt er sich klasse, das Lenkrad finde ich gut, die Slide-Tasten allerdings nicht so sehr. Bin zuvor E-Golf, Kona und Zoe testweise gefahren. Mir gefällt der ID.3.
Mir ist das Lenkrad zu dünn. Das ist aber trotzdem kein Grund, den ID.3 nicht zu mögen. Die Sitze fand ich etwas flach. Aber zu leichte Lenkung wie im Niro mag ich genau so wenig. Bei mir ist es aber weder e-Niro oder e-Soul oder ID.3 geworden, sondern ein Mini. Der macht alles richtig.
Jeder hat andere ansprüche. Die zulassungszahlen der nächsten monate werden zeigen, welches modell die der meisten abdeckt. Seit 11.09. bis jahresende werden rd. 50.000 MEB-BEV von VW in europa ausgeliefert. Solte für platz 1 im Q.4 2020 reichen.....
Schöne erklärung . Aber leider für ein sehr sehr sehr ... schlechtes Auto was schlechteres habe ich von VW noch nie gesehen und ich hatte nen Golf 6 mit 1.4TSi Motor.
Ich glaube, so ein neumodisches Zeug will ich alles nicht. Touchpad am Lenkrad? Touchscreen überall? Vielleicht sollte ich Lotto spielen und dann meinen 2006er Octavia 2 (Vollausstattung) von einem Experten auf Elektro umrüsten lassen, so wie beim e-Käfer mit e-up-Bauteilen. Da hab ich wenigstens intuitive Bedienung, die man auch blind bedienen kann.
was genau bekommt man denn bei Tesla mehr fürs gleiche Geld? Bessere Fahrleistung und vielleicht den etwas besseren Autopilot bei Tesla ...Wärmepumpe, Matrix Licht, Headup Display mit AR (AR kommt mit dem Update) etc. stehen da auf der Habenseite vom ID.3. Ich glaube das hält sich alles in der Waage, der eine hat "das", dafür hat der andere "dieses"
@@SunFinCol AWD, Soundsystem, Sentry Mode, Infotainment für Ladeweile (UA-cam, Netflix, Spiele etc.), Ledersitze, komplettes Memorypaket (Lenkung, Sitze, Spiegel, Fahrmodus, Rekuperation), Frunk, Im Kofferraum Mulde für Ladekabel, Batterieverheizung mit App, inzwischen el. Heckklappe, geringerer Verbrauch, hintere Sitze beheizbar, so wie es aussieht auch jetzt Wärmepumpe und auch Doppelverglasung, Herbeirufen
@@SunFinCol nicht dass der ID3 schlecht ist, er ist nur echt richtig teuer. Und das AR head up wird auch richtig Strom brauchen, aber geil ist's. Auch das ID light, das ist das einzige, was ich in meinem M3 echt vermisse. Und den kleineren Wendekreis. Aber letztlich kannst beide Autos net wirklich vergleichen...
@@SunFinCol Mehr Leistung, mehr Reichweite, ein gutes Entertainment System (Spiele, Spotify, Netflix, UA-cam). Genial bei einem Ladestopp. Wärmepumpe hat das (neue) Model 3 übrigens auch. Muss jeder für sich entscheiden. Meiner Meinung bekommt man bei Tesla einfach das bessere Auto.
@@sworksm552 das hier ist das Basismodel, der ID.3 Pro. Zu dem Preis bekommst du keinen Model 3 und natürlich auch nicht mit der von dir angesprochenen Austattung. Die meisten dieser Punkte gibt es beim ID.3 Max. Aber auch Sachen, wie z.B.: die Matrixscheinwerfer, die es beim Model 3 nicht gibt.
Like sonst nie, aber die Tatsache dass er gerade mal so alt ist wie ich und das solide erklärt gehört belohnt!
Solide fände ich, wenn die Punkte, die gerade die junge Generation mehr interessieren sollten, auch mal rausgekommen wären:
1) Datenschutz. Verleihen des Autos an andere, Volkswagen Profile und deren Datenschutz, auch bei mehreren Nutzern eines id.3. z.B. wie können 4 Leute, die sich einen id.3 teilen, alle ihre Navi-Ziele voreinander geheim halten? Oder wenigstens ihre Naviziele nach Benutzung löschen?
1a) Öffnen und Schließen des Autos im Carsharing, also ohne VW-Schlüssel. Wie geht das dann?
2) Offline und Online-Modus - was geht denn offline noch? Und welche Daten fließen im Online-Modus alles an welche Stellen ab? Der id.3 hat ja schon so einen gut und einfach erreichbaren Offline-Modus integriert, den VW auch als Feature anpreist. Aber dazu kein Wort.
3) Persönliche Daten wieder löschen nach einer Fahrt, auch z.B. die Smartphone-Kopplungen, Naviziele, Spracheingaben.
4) Die erweiterten Sachen rund um die Ladung: Ladung vorplanen, Vorplanen der Fahrzeugkühlung und -heizung, aktive, autoseitige Beschränkung der Ladeleistung auf z.B. 7 kW, damit in einem 11 kW-Stromkreis parallel noch ein 4 kW-Verbraucher arbeiten kann anstatt dass dort die Sicherung kommt. Aber nextmove legt so einen Konnektor für z.B. CEE rot nicht mal bei. Sondern nur das Ladekabel für Typ2 und ein einfaches ICCB für das Laden an Schuko.
5) Sachen, die die Batteriehaltbarkeit zeigen oder verbessern: Anzeige der AC - und DC-Ladezyklen, Einstellen des Ladelimits und dessen Sinnhaftigkeit, Maßnahmen nahe am unteren Ende der Restreichweite.
6) Funktionen der Restreichweitenanzeige: Wie funktioniert diese im id.3? Ist sie mit Annahme Festverbrauch? Oder ist sie mit Annahme Durchschnittsverbrauch der letzten x km? Gerade im BEV muss man das wissen, wie das funktioniert. Und auch, wieviel Unternull-Reserve dort noch da ist.
7) Waschstraße: Wischerassistent deaktivieren, Lichtassistent deaktivieren, Parkpiepser deaktivieren, ePB deaktivieren und mal wirklich N einlegen.
8) Nutzung des elektronischen Notrufes e-Call, Sicherheitssysteme wie Totwinkelwarner und Spurverlassenswarner.
9) Die *Grenzen* des ACC. Denn das hat enge Grenzen, wo es dann einfach Mist baut. Und diese Grenzen stehen länglich im Handbuch und man muss die kennen. Ab 9:25 fährt er mit dem id.3 im toten Winkel des anderen Fahrzeugs, bei dem damit gerechnet werden kann, dass es überholen will und dann auch gleich wieder einscheren. Dann noch so kurz Gas zu geben, ist einfach sehr riskant. Bis dumm. Und nicht das ACC ist verantwortlich dafür, sondern er als Fahrer.
10) Was ändert sich denn wirklich mit den Fahrmodi Eco, Comfort und Sport?
Und dafür das ganze selbsterklärende weglassen. So viel Schnulli wie Autoschlüssel bedienen oder Hutablage rausnehmen, hintere Sitze umklappen, Sitze und Lenkrad einstellen. Der Kram ist alles intuitiv, tausend mal gemacht, und genau so geht es auch im id.3. Spannend wird es aus meiner Sicht immer erst dann, wenn etwas wirklich anders ist als an anderen Autos. Denn der Rest ist ja "wie immer".
Ach: und er sollte nochmal die Fahrschule machen, denn wäre das die praktische Prüfung, wäre er durchgefallen: man darf nicht "vorausschauend" in ein höheres Tempolimit reinbeschleunigen. Siehe ab 9:00. Hier macht das Auto also etwas viel besser als er das getan hätte. Und das spricht dafür, dass die junge Generation auch falsche Vorstellungen von den Verkehrsregeln hat. Vorausschauend muss man bremsen für ein niedrigeres Tempolimit. Dort macht Vorausschau Sinn. Aber vorausschauend darf man nicht in eine Zone mit höherem Limit reinbeschleunigen, sondern erst am Schild, da darf dann Gas gegeben werden. Außerdem ist er da die ganze Zeit ab 9:05 als Mittelspur-Fahrer unterwegs (rechte Spur ist frei), wo aber Rechtsfahrgebot herrscht. Solche Mittelspurschleicher, die nur dort fahren, weil sie gerade was anderes tun (hier eben UA-cam-Anleitungs-Videos drehen) sind eine Gefahr für andere.
Es hätte gut getan, sich gerade bei Regen und Dunkelheit voll auf den Verkehr zu konzentrieren anstatt parallel UA-cam-Anleitungsvideos zu drehen und zu fahren. Das muss anders aussehen: einer fährt (und macht auch nix anderes) und der Beifahrer kann von mir aus das Anleitungsvideo machen und erklären. Das braucht halt dann schon 2 Leute. Oder auch drei, wenn noch einer die Kamera hält. Das wäre eine wichtige Botschaft an die UA-cam-Zuschauerschaft gewesen. Leute: fahrt nicht und dreht gleichzeitig UA-cam-Videos. In diesem Punkt ist das Video ein großer Fail.
Top!!!!
Ich kenne kein Unternehmen das sich für die angebotenen Dienstleistungen und Produkte so engagiert.
Der Junge macht das richtig gut. 👍
Hallo Dawid du machst das besser als die meisten Redakteure von Auto Bild 👍👍👍meinen vollen Respekt 😎
Wahnsinn, Next Move. Anscheinend gibs bei euch immer noch eine Steigerung. Sehr klasse gemacht. Sehr professionell. Dickes Lob und Anerkennung an den jungen Kollegen hinterm Steuer. Gut und flüssig erklärt. Bitte mehr davon. Auch gerne von all den anderem BEV. Extra Daumen hoch für David.
Vielen Dank Jork. Da wird sich David freuen!
Gut gemacht! Souveräner junger Mann!! 👍👍
Klasse erklärt. Toller Auftritt !
schönes Video. Hast Du gut gemacht.
Das erste und bisher einzige Elektroauto, das ich gefahren hab. (Testfahrt in Dresden)
Für mich ein tolles Auto, irgendwann wird ein gebrauchter meiner. 😁 Schönes Erklärvideo, David! :)
Ich hab schon bald alle durch, der ID.3 ist eines der besseren.
Na Daß ist ja nen Smarter Moderator, gerne mehr von Ihm 👍👍👍
Da wird sich David freuen!
Endlich das Video was ich in Zukunft gut gebrauchen werde
Genau dafür machen wir diese Videos. Gern mit anderen Interessenten teilen, Konrad!
@@nextmovevideos ich Versuche alle Menschen die ich kenne sich für die Elektromobilität zu begeistern leider wollen sie nichts davon hören
Ein perfektes Video ! Sehr gut die illustrierten Einblendungen und Systematik der Erklärungen. Weiter so !
Vielen Dank. Video gern teilen!
Cool, immer mehr nextmover hier auf dem Kanal. Immer nur Stefan wäre auf Dauer ja langweilig 😄
So sehen wir das auch!
Bei der Betonung ist auf jeden Fall Stefans Einfluss erkennbar 😉
Man fühlt sich "zu Hause"
Sauber formuliert. Sehr informative Zusammenfassung, die eine optimale Orientierung ermöglicht. Klasse !
HELMUT SCHMITT stimmt. So klar und deutlich und akzentfrei war hier schon lange kein Moderator mehr😅
Ha, Bedienungsanleitungsvideo eines externen Dienstleisters. Super! Kann VW Geld sparen.
Richtig! Wo andere Hersteller am Netzteil sparen... Ein Netzteil braucht man, die Bedienungsanleitung liest eh keiner
Und er macht es besser👍🏼
Ich denke das kommt von VW. ua-cam.com/video/VUb1b3aqK6s/v-deo.html&feature=emb_logo Allerdings igelt mir dieses besser.
@@olaflanfermann7343 nein, das ist von einer Privatperson.
@@olaflanfermann7343 nein, das ist von einer Privatperson.
Das hat David super gemacht. Weiter so!
Vielen Dank!
Gut und elegant mit den Bildchen im Bild.
Solide und gut erklärt. Gibt ja nicht nur Stefan :-)
Gute Einführung....sachlich,ruhig...top
👍
klasse gemacht.
Wirklich tolles Video. MIB (Multimedia Infotainment System) unter Fahrzeug Außen Zentralverriegelung, kann mann auch Einstellen das immer gleich alle Türen öffnen beim drücken der Funkfernbedinung
Danke für das Feedback.
Super Video. Hast eine sehr guten Job vor der Kamera gemacht
Sehr klar und verständlich. Souverän präsentiert! Danke! :)
Super 👍
echt toll erklärt Super.
a lovely David and a lovely ID.3!
Perfekt Respekt 👍
Gut gemacht. Danke! 👍
Sehr gut 👍
Top gemacht, danke für das Video!
Gehaltserhöhung bitte für den Jungen! Oder mal ne Pizza ausgeben ;) ... richtig gut gemacht.
Es wird wohl auf fünf Minuten Klatschen hinauslaufen.
@@global4express immerhin
Klasse gemacht
Top! Warum machen die Hersteller das eigentlich nicht ? :-)
Tesla:
www.tesla.com/de_DE/support/model-3-videos
Es gibt auch Videos von VW.
3:39 perfekt ins Fahrzeug integriert. Gibt nichts schlimmeres als abstehende Rückfahrkameras
Doch, schlechte Software ohne OTA.
@@Stefan_Dahn Wie viel E-Auto Hersteller stellen den Software OTA für ihre E-Fahrzeuge zu Verfügung?
@@Pretorianer Alle guten. Die Profis sogar seit 2012.
@@Stefan_Dahn Nenn mal Ross und Reiter
@@Pretorianer Selbst denken...
Das hast du richtig cool gemacht! Weiter so!
also dieses Türkis würde ich ungern längere Jahre fahren wollen :D
Bosperus-Farbe. 😉
Warum?
@@wandnoah aktuell cool, aber über Jahre hinweg eher Ungeil
@@wandnoah Wortwitz mit dem umliegenden Land. 😜
@@africola5270 hm bin ich mir nicht sicher.
Top!
Vielen Dank!
Super Genie
Schöne Zusammenfassung!
Das ID light ist cool
Niedlicher tester
Gut gemacht. Für mich war zwar nichts Neues dabei, aber schließlich ist ja nicht jeder so ein Nerd! ;-)
Danke Andi. Das Video ist für unsere Mieter und Leute, die sich für den ID.3 interessieren.
@@nextmovevideos Alles gut 😉
Top Video!
Tolles Video
....habt ihr das TopModel ID.3 Max oder Tech?
Dies ist ein Pro. Wir haben in der Flotte aber auch Max.
@@nextmovevideos Der am Anfang war ein Pro. Gefahren ist er dann aber teilweise zumindest mit dem Max. Es sei denn, ihr habt beim Pro die Räder vom Max draufgesteckt und die Scheinwerfer umgebaut. IQ Light vorn hat ja glaub auch nur der Max.
Tolles Video! Was eine gute Unternehmenskultur für gute Leute anzieht - und hervorbringt. Das wird sehr sichtbar💚
Leute bestärken und ihnen Sicherheit geben bei dem, was sie intrinsisch wollen, statt Hierarchien, Kontrolle und Delegieren. Dazu fällt mir ein: "Wenn du ein Schiff bauen willst, so trommle nicht die {Menschen} zusammen, um Holz zu beschaffen [...] - sondern lehre die {Menschen} die Sehnsucht nach dem endlosen weiten Meer." - Antoine de Saint-Exupery
meines Wissens nach muss man nach "Hallo ID" keine 1 minute Pause machen... sondern einfach sagen "hallo id mir ist kalt" ohne Pause dazwischen!
sonst, super video!
Vielen Dank für diesen Hinweis!
Es funktioniert auch der beliebte Satz: „Hallo ID, ich habe kalte E....!“ - Probiert das mal aus.
Sehr gut gemacht, wow kaum aus der Grundschule und schon so professionell :)
Das hat er wirklich gut gemacht, chapeau und Daumen hoch! .....allerdings gibt es nichts was man nicht schon unzählige male in anderen Videos gesehen hat. Gruß Sun
Es ist ein Tutorial für unsere Mieter. Wir haben für diverse Fahrzeuge Videos zur Bedienung auf dem Kanal.
@@nextmovevideos Gibts bei euch auch die we.charge Karte dazu?
Dachte erst das Video kommt vom VW Kanal
Es ist ein Tutorial für unsere Mieter. Wir haben für diverse Fahrzeuge Videos zur Bedienung auf dem Kanal.
Das nennt sich Outsourcing.
Könnte glatt der Sohn sein 🙂
Mich würde noch interessieren wie ich in der Navigation die Darstellung der Reichweitengrenze aktivieren kann?
Leider erkennt man ab 3:50 nicht mehr so viel.
Ist das „stonewashed blue metallic“?
Ist nicht Bug22 die Modellbezeichnung?
Gut gemacht. Die Tests waren etwas basic. Was sagt denn die Spracherkennung, wenn ich sage, "suche mir die nächste Lademöglichkeit mit Plugsurfing auf der Strecke"? Sowas ist doch Mehrwert und weniger die Witzerzählerei.
9:02 du hast doch den Lane Assist verbaut im ID?
Eine Sache wurde vergessen, wenn man die rear taste paar sekunden gedrückt hält kann man alle fenster mit gleichzeitig öffnen und schließen
Vielen Dank für diesen Hinweis.
Tip für den Video dreh : bitte auf Belichtung und Spiegelungen im Bild achten...
Also die englischen Untertitel finde ich sehr störend, Aber sonst eine sehr gute Erklärung, die man sich gerne auch bis zum Ende anschaut. Auch das Stefan seine jungen Next Mover ranlässt, spricht für Ihn und NextMove, GROßARTIG
Die Untertitel kannst du ganz einfach ausschalten. Klasse, dass dir das Video sonst gefallen hat.
Nett gemacht, nur das Otro wirkt irgendwie bisschen hölzern mit am Lenkrad festhalten und dem iso-Alarm :D
Ich habe euch 3 mal die Anfrage geschickt, da ich den ID.3 für eine Woche mieten wollte.. es kam leider keine Rückmeldung. Schade.
Sind bei eurer ID.3-Flotte schon paar kleine OTA-Updates reingeflattert? Sollte hin und wieder, während der Fahrt, passieren.
Wenn mir jemand ein solches Auto verkaufen würde, ginge der nach einem Tag zurück, wenn ich die Bedienkatastrophe so lange aushalten würde.
Was ist nur so Kompliziert an Drehreglern für temperatur und Scheinwerfer?
😺 0:14 Oh ein Stadtmensch 😺 entwickelt sich hier gerade die "VW fanboy" Bewegung ?
Dir ist schon klar, dass das eine Firma für E-Auto Vermietung ist???
@@Logansix 😺 VW oder Opel hatten mal fanboy.s 😺 Das fehlt um die Autos mit E voran zubringen 😺
Gibt's denn für den Abstandstempomaten / Travel Assist einen "StVO-Modus", bei dem ich also nicht manuell eine Geschwindigkeit einstellen muss, sondern automatisch die zulässige Geschwindigkeit gefahren wird anhand der erkannten Verkehrszeichen? Das habe ich jetzt in der Demo nicht gesehen, wäre aber ein verkaufsförderndes Feature.
Das tuen alle aktuellen VW Travel Assist. Abstand und Geschwindigkeit ist StVO konform, sofern man nicht übersteuert.
Die Geschwindigkeit wird sowohl über Kamera erkannt, als auch im Kartenmaterial gespeichert. Bei letzterem hat man ab dem Punkt der Gültigkeit bereits die vorgeschriebene Geschwindigkeit
9:30...genau das wird gezeigt...80 erkannt und die Kiste beschleunigt alleine auf 80...umgekehrt genauso. Das können auch schon aktuelle VWs mit Verbrenner.
Gerade DAS finktioniert perfekt- fast zu perfekt. An jedem Schild fährt der ID exact die vorgeschriebene Geschwindigkeit. Das beherrscht kein anderes E-Fahrzeug in der Klasse so gut, glaube ich.
Das Wegsparen der Tasten für die hintern Fenster war ja eine tolle Idee. Wie kann man nur auf so ne Scheisse kommen. Im Allgemeinen sind die Touchtasten eine Vollkatatrophe...
Weihnachtsfeier? 🤔🥳🤣
Das ist weil viele die Tasten verwechseln und dann das falsche Fenster aufmachen.
Ich bin mit den Tasten gut zurecht gekommen. Nur musste ich immer hinschauen (aber war ja nur eine Probefahrt). Allerdings bin ich öfter beim Lenken an eine Taste gekommen und irgend ein Menü hat sich geöffnet.
Der B-Mode ist für E-Autofahrer von Tesla oder BMW i3 gewöhnungsbedürftig. Die Rekuperation ist schwach und das Fahrzeug kommt nicht zum Stillstand.
Frage: Kann der "Travel Assist" Ampeln erkennen und hält er bei Rot?
Leider ist teilweise der Mittelbildschirm überstrahlt, so dass man kaum etwas erkennt.
Das stimmt - ist leider erst nach dem Dreh aufgefallen.
Ist das der VW Verkäufer?
Huhu ich würde sehr gerne mal was über den fiat 500 e sehen
Das ist ein kleines und mal sinnvolles elektro Auto und sehr interessant für junge Leute
9:30 Warum können alle ID.3 immer nur denselben Witz erzählen?
1. Weil sie die Kraftfahrzeuge von Tesla, Inc. weder ein- noch überholen wollen.
2. Weil die Volkswagen AG nach wie vor vorrangig nach hervorragenden IT-Spezialisten sucht und schalkhafte Mitarbeiter _diesst._
3. Weil man bei VW denkt, dass ihre Pedalbeschriftungen (siehe 2:30) eigentlich schon witzig genug sind.
4. Weil Autofahrer, die mit viel Witz aus der Kirse entfliehen möchten, sich jetzt lieber einen Sion von Sono Motors bestellen sollten.
5. Weil man (noch) nicht den Mut hat, humorentkernten Halsabschneidern die Stirn zu zeigen.
9:20 da soll er ja auch noch nicht vor dem 80er Schild beschleunigen, sondern erst nach dem Schild
Etwas unglücklich geschnitten. Das Schild war schon vorbei und es dauerte etwas, bis das Auto beschleunigt hat.
Würde ja auch gerne meinen ID3 fahren und mitreden aber seit 3 Wochen seit denen ich weiß , dass er Zitat : ,, Fertig " ist höre ich auf jede Anfrage wie den der Stand der Dinge ist : ,, Laut Disponentin keine neuen Infos " . Fühlt sich an wie am langen Arm verhungern gelassen . ( Musste das mal los werden )
das geht mir nicht anders, die Welcome Box habe ich bereits seit Wochen bei mir, auf das Fahrzeug warte ich inzwischen schon 3 Monate und nichts von einem Liefertermin zu hören, zu allem Elend habe ich zwei Mal eine Bestätigung für ein falsches Fahrzeugt bekommen. Bei VW braucht man wohl starke Nerven. :o
@@SunFinCol Und für diese Nummer habe ich meinen letzten freien Jahresurlaub genommen . Aber hey gut (oder schlecht) zu wissen was vor mir liegt :(
Halte durch!
Bei mir hat es vom 11.9 bis 17.10. gedauert (Übergabe an Produktion bis zum Abholtermin. Du bekommst ihn bestimmt in Kürze. Freu dich drauf und halte solange durch!!
Sind die Halden schon ausverkauft? 🤔
Ich lass einen Daumen nach oben hier. Wegen dem Video und der Präsentation. Top! Dem Betrugskonzern VW, Audi und co nicht einen Cent.
Dann bleibt ja nur noch bei nextmove zu mieten. 😁
Genau. Und den Betrugskonzernen BMW, Mercedes, Fiat, Renault, Peugeot usw. Dann kaufen wir nur noch Amerikaner oder Asiaten und sperren Deutschland gleich zu, oder wie?
Jaja und jeder jeder VW fährt ist ein Nazi...
Zwei Fragen, die ich zur Sprachsteuerung hätte, falls ihr das überhaupt beantworten könnt.
1. Ist das eine Online Sprachsteuerung, heißt, werden Daten zu VW oder einem dritten Dienstleister geschickt? Wie z.B. bei Apple und Amazon.
2. Kann "Hallo ID" ausgeschaltet werden und durch einen Knopf aktiviert werden?
Ich stehe nicht so auf´s mithören. ;-)
VW hört mit...wie es immer bei solchen Systemen der Fall ist. Erst die mächtige Cloud bringt gute Erkennung und ja man kann auch einen Knopf drücken...das geht sogar schon bei meinem 2016er Passat.
@@josefv-y8m Knopf drücken wäre für mich ok. Dann kann ich das auch selbst entscheiden und eben das ständige mithören entfällt.
@@weissserteufel das hat mit Knopf drücken nichts zu tun. Ohne online zu gehen ist die Erkennung schlecht. Daher fragt der ID auch jedes mal ob er den offline oder online Modus verwenden soll...jedesmal beim starten.
Mit Knopf muss man nur nicht "Hallo ID" sagen...das ist der ganze Unterschied.
Aber wenn man solche Bedenken hat sollte man sein Smartphone direkt aus dem Fenster werfen, da g...g immer mithört, deinen Standort überwacht, dir personalisierte Werbung zeigt etc.
@@josefv-y8m Also was denn nun. Kann ich einen Knopf drücken um die Spracherkennung zu nutzen oder ist die Erkennung von "Hallo ID" immer aktiviert? Das ist ein riesengroßer Unterschied.
Beim Knopf drücken hört er eben nicht ständig mit bis er "Hallo ID" hört, sondern hört erst mit, wenn ich den Knopf drücke, äquivalent zu Siri.
@@weissserteufel man kann den Knopf drücken um nicht Hallo ID sagen zu müssen...hört aber immer auch mit und wartet auf die Sequenz. Aber wenn du nur den offline Mode bestätigt dann hört die Cloud eben nicht mit, ob du nun Hallo ID sagst oder den Knopf drückst ist egal.
Da die Erkennung dann eher mau ist, kannst du gleich den Touchscreen verwenden.
Mit dem Auto sprechen finde ich persönlich eher zum fremd schämen...anderes Thema.
Reset != Neustart
Gut moderiert ... nur das Auto ist eher out of Range, 140KW - wer braucht sowas bei einem Kleinwagen der für die Langstrecke eh nicht geeignet ist, da ua. Ladestationen flächendeckend Mangelware sind...
Beim ersten Mal ist das mit den Parkplätzchen noch lustig... Aber vielleicht gibt's mit den richtigen Updates irgendwann auch mehr 🤷
Soll mit dem nächsten Update kommen
Kennst du den schon:
"Fährt einer mit seinem Elektroauto zum Software-Updatedate in die Werkstatt...." 🤣🤣🤣
@@Stefan_Dahn ist halt ne First Edition...
Pro Update kommt ein neuer Witz.
Die neuesten Witze im VW Sparabo für nur 9,99 pro Monat. 😂
Mein Dislike gilt dem eher unterdurchschnittlichen Elektroauto im Vergleich mit älteren Elektroautos, nicht der Vorstellung des jungen Mannes am schwer bedienbaren Fahrzeug.
Hmmm, naja. Gutes Video, Auto soso-lala
Top & Flop:
- Präsentation & Moderation TOP
- Heckantrieb (?) FLOP
Naja, der Junge gibt sich Mühe. Nextmove lebt von Stefan. Ist meine Meinung, aber alles andere war bis jetzt nicht der große Wurf.
Ist klar, dass sich der Chef nicht zerteilen kann.
Sehr gut gemacht, leider ein Auto von VW
Gutes Video! Ich hatte eigentlich vor dieses Jahr mal ein paar Tage elektrisch mit einem Tesla Model 3 durch Deutschland zu fahren.
Nur leider sind eure Preise leider nicht mal ansatzweise wettbewerbsfähig mit gemieteten Verbrennern. Und von Aktionspreisen erwarte ich eigentlich starke Ersparnisse..., stattdessen sind das fast die gleichen Preise wie regulär.
Dazu kommen horrende Kosten wenn man über die super-wenigen Inklusivkilometer kommt.
Das finde ich schade, vor allem aber wenn man bedenkt, dass die die Gesamtlaufleistung von E-Autos generell höher sind und Betriebskosten geringer sind im Vergleich zum Verbrenner...
Ich bin den ID.3 am Samstag Probe gefahren und es hat mir nicht gefallen. Das ist das 1. E-Auto, mit dem ich keinen Spaß beim Fahren hatte. Sitzposition in alle Richtungen verstellt und probiert, irgendwo hat immer was gedrückt und ich saß nie bequem. E-Niro reingesetzt, kurz verstellt und perfekt. Das ID.3 Lenkrad war mir zu dick und die Lenkung zu schwerfällig, den Nissan Leaf kann ich dagegen mit dem kleinen Finger lenken, den ID.3 nicht. Touch-Steuerung ist schön und gut, aber zu viel ist zu viel. Das Display hat schöne Farben und ist auch kräftig, dafür muß man 5x klicken bis man manche Menüs erreicht. Der Ladeanschluß ist hinten rechts, d.h. man muß immer rückwärts an die Ladesäulen fahren, viel zu umständlich, aber wenigstens 11kW Lader.
Am Ende hab ich die Probefahrt früher beendet als ich mußte, weil es mir einfach keinen Spaß gemacht hat. Den Hype um den ID.3 kann ich daher auch nicht verstehen. Ich habe nichts gegen VW und wollte ihn auch unbedingt fahren, bevor ich meine Entscheidung, den e-Niro zu bestellen, vielleicht bereut hätte. Aber nach 30min war klar, ID.3 und ich werden keine Freunde. Und der e-Niro ist für mich einfach die beste Wahl.
Es gibt viele Autohersteller. Alle bieten Autos an, in unterschiedlicher Größe, mit unterschiedlichen Ausstattungen, mit unterschiedlichen Design,....
E-Niro war/ist kaum lieferbar, hatte keinen schnellen Lader und eine ewig lange Lieferzeit. Hab nun den ID3 Pro, bin sehr zufrieden. Lieferzeit war genau: 10 Wochen...! Für mich fährt er sich klasse, das Lenkrad finde ich gut, die Slide-Tasten allerdings nicht so sehr. Bin zuvor E-Golf, Kona und Zoe testweise gefahren. Mir gefällt der ID.3.
Mir ist das Lenkrad zu dünn. Das ist aber trotzdem kein Grund, den ID.3 nicht zu mögen. Die Sitze fand ich etwas flach. Aber zu leichte Lenkung wie im Niro mag ich genau so wenig.
Bei mir ist es aber weder e-Niro oder e-Soul oder ID.3 geworden, sondern ein Mini. Der macht alles richtig.
Jeder Fahrer ist anders und hat andere Vorlieben. Ich persönlich habe keine Probleme beim Sitzen und fahren. Fahr das, was dir am meisten zusagt.
Jeder hat andere ansprüche. Die zulassungszahlen der nächsten monate werden zeigen, welches modell die der meisten abdeckt.
Seit 11.09. bis jahresende werden rd. 50.000 MEB-BEV von VW in europa ausgeliefert. Solte für platz 1 im Q.4 2020 reichen.....
Fehlt nur noch ein Tutorial für VW, wie man Software schreibt und das Neuland "Internet" erklärt. 😉
Hier haben wir schon Mal zur Ist-Analyse beigetragen ua-cam.com/video/tcjKnzwZfWY/v-deo.html
Schöne erklärung . Aber leider für ein sehr sehr sehr ... schlechtes Auto was schlechteres habe ich von VW noch nie gesehen und ich hatte nen Golf 6 mit 1.4TSi Motor.
Klötzchen Infotainment, Fingerabdruck Klavierlack, halbherzige Touchflächen, tausend Lämpchen und mini Köpfchen sehen soo nach 2008 aus🤦♂️
Ich glaube, so ein neumodisches Zeug will ich alles nicht. Touchpad am Lenkrad? Touchscreen überall? Vielleicht sollte ich Lotto spielen und dann meinen 2006er Octavia 2 (Vollausstattung) von einem Experten auf Elektro umrüsten lassen, so wie beim e-Käfer mit e-up-Bauteilen. Da hab ich wenigstens intuitive Bedienung, die man auch blind bedienen kann.
Von aussen gefällt er mir sehr, aber bei Tesla kriegt man fürs gleiche Geld mehr. :)
was genau bekommt man denn bei Tesla mehr fürs gleiche Geld? Bessere Fahrleistung und vielleicht den etwas besseren Autopilot bei Tesla ...Wärmepumpe, Matrix Licht, Headup Display mit AR (AR kommt mit dem Update) etc. stehen da auf der Habenseite vom ID.3.
Ich glaube das hält sich alles in der Waage, der eine hat "das", dafür hat der andere "dieses"
@@SunFinCol AWD, Soundsystem, Sentry Mode, Infotainment für Ladeweile (UA-cam, Netflix, Spiele etc.), Ledersitze, komplettes Memorypaket (Lenkung, Sitze, Spiegel, Fahrmodus, Rekuperation), Frunk, Im Kofferraum Mulde für Ladekabel, Batterieverheizung mit App, inzwischen el. Heckklappe, geringerer Verbrauch, hintere Sitze beheizbar, so wie es aussieht auch jetzt Wärmepumpe und auch Doppelverglasung, Herbeirufen
@@SunFinCol nicht dass der ID3 schlecht ist, er ist nur echt richtig teuer. Und das AR head up wird auch richtig Strom brauchen, aber geil ist's. Auch das ID light, das ist das einzige, was ich in meinem M3 echt vermisse. Und den kleineren Wendekreis. Aber letztlich kannst beide Autos net wirklich vergleichen...
@@SunFinCol Mehr Leistung, mehr Reichweite, ein gutes Entertainment System (Spiele, Spotify, Netflix, UA-cam). Genial bei einem Ladestopp. Wärmepumpe hat das (neue) Model 3 übrigens auch. Muss jeder für sich entscheiden. Meiner Meinung bekommt man bei Tesla einfach das bessere Auto.
@@sworksm552 das hier ist das Basismodel, der ID.3 Pro. Zu dem Preis bekommst du keinen Model 3 und natürlich auch nicht mit der von dir angesprochenen Austattung. Die meisten dieser Punkte gibt es beim ID.3 Max. Aber auch Sachen, wie z.B.: die Matrixscheinwerfer, die es beim Model 3 nicht gibt.
langweiliges werbevideo
Es ist ein Tutorial für unsere Mieter, um den Einstieg zu erleichtern. Wir haben für diverse Fahrzeuge solche Videos auf dem Kanal.
Pro-Tipp: Man _muss_ sich die Videos nicht anschauen. 💡
@@nextmovevideos ok. hast recht. nehme alles zurück. weiter so. super kanal!
Kofferraum lifter schon durch lol
1st
Reschpeckt!
*Edition, vollkommen richtig Gut aufgepasst!
Sehr störend sind die vollkommen unnötigen und oft falschen "Yankeevokabeln" die jeden zweiten Satz verunstalten. Daher zu Recht Daumen runter !!!
Ich habe dir mal ein thumbs down gegeben. Das wolltest du doch, right?
Es ist sehr erstaunlich, dass ausgerechnet diejenigen Menschen unsere Sprache schützen möchten, die gar nicht beherrschen.
Jepp, diskriminiert ältere Mitbürger. Sehr unfein.
@@rggb5876 Dein Satz ist aber auch keine grammatikalische Meisterleistung...
@@Logansix , ja, aber ich will sie nicht schützen. Muss aber zugeben, dass ein Wort fehlt.