It is always fun watching your adventures. Thank you so much for sharing. Awesome job! I am hoping to build my own little camper and have my own adventures in the near future.
Fajnie jest oglądać pana zmagania, siedząc w lesie w mojej własnej przyczepce. Nie rozważał pan zakupu lepszych( "nieprzebijalnych") i szerszych opon? Polecam panu terenowe balonówki schwalbe smart sam plus. Mam je od 1,5 roku i ani jednej gumy. W przyczepce 63mm, rower 47mm. Jak sie je twardo napompuje to lekko i w miarę cicho toczą się po asfalcie. Jak się spuści powietrze to ma się szerokie, amortyzujące człapy na piaszczyste i wyboiste drogi leśne. Z elekryczną pompką trwa napompowanie tylko kilka minut. Te piaszczyste drogi byłyby z tymi oponami bułką z masłem. Pozdrawiam kolegę w pasji!
Jak już wspomniałem w tym filmie, nie jest problemem jazda przyczepy po piaszczystym terenie - ona sprawuje się nadzwyczaj dobrze. To rower grzęźnie w piachu. A na nim nie mogę założyć szerszych opon (próbowałem) bo konstrukcyjnie nie jest do takowych przystosowany. A uprzedzając nieco fakty - do przyczepy kupiłem opony Schwalbe Pick Up. Są to specjalne opony do rowerów typu cargo (znoszą duże obciążenia). One też mają stopień ochrony przed przebijalnością 6 (czyli maksymalny).
@@andrzej-bike_camper ... no to cięko ,bo te moje 47mm są na już na granicy. Oprócz trakcji też dużą rolę gra moment obrotowy motoru, szczególnie jak się traci rozpęd pod górkę i koło wpadnie w zagłębienie. Ciekawe co przyniesie panu motoryzacja przyczepki.
Jeden z widzów podpowiedział mi pewien rodzaj opon Schwalbe, i zamierzam je kupić. Mają one bardziej agresywny bieżnik, więc mam nadzieję że rzadziej będą tracić przyczepność, tak jak obecne.
Andrezsej, you are remarkable patient with all of your tired...but the camping van is extremely good working! I'm impressed of your work!!! What about attach a motor to your wagon? Seems hard to drag it over trenches...
Życzę Ci dużo zdrowia! Obejrzałem wszystko. Bardzo dobrze jest sprawdzić dętkę rowerową w wodzie pod kątem obecności otworów, z których w wodzie będą pojawiać się pęcherzyki powietrza. Tak, wszystko wyszło dobrze, dobry mobilny dom na kółkach, w którym wszystko w środku wygląda jak w domu. Dla mnie Internet i jego zasoby, takie jak Twój kanał UA-cam, są w zasadzie drzwiami do innego świata. Oczywiście, że coś już widziałem. Oglądałem Niemcy, na przykład kanały (AlexTEX.) i (EnduroRene) i inne. Widziałem, jak organizują festiwale, na których wystawiają wiele różnych przyczep rowerowych, ale masz mobilny dom na kołach, który bardzo różni się od pozostałych!
Changing brake pads... See, this ie just another reason to watch this channel. Most 'YT content creators' would just have skipped this part. Now we know that towing a heavy trailer means 'bring extra pads'. I once found some 'self vulcanising' patches on a Chinese website. Sand the area, peel the backing off the patch and slap it on. No messing with glue. They're completely rubbish, of course, and would fail after a while, but they got me home one time. These days I mainly use self-sealing inner tubes because I never ride that far anyway, and if worst should happen, I'll just take the bus home. (Most busses here have plenty of storage capacity at the bottom and can take a slightly broken down bike there) You drove past an ice cream seller? but... it's summer, you're out camping, the weather's nice. It's practically a crime not to stop and enjoy an ice cream! ;-) Soft center of the road? Sounds as if they didn't prepare the base of the road properly, and with the top layers not being compacted properly, moisture seeps up and it gets mushy. (The sides are compacted by the cars and machines that drive there)
hallo Andrzej :) ja, ich schon wieder :) schau mir so gerne deine video's an, du weisst deine reisen richtig zu geniessen :) auch ist mir aufgefallen, in einigen situationen beim schieben in unwegsamem gelände, wäre dir vielleicht zumindest zeitweise ein feststehendes drittes rad eine hilfe (?) - dann wüsste ich dir da noch etwas was dir sehr gute dienste leisten könnte, hatte vor langer zeit mal eine reportage von/über einen deutschen 'tüftler'/ingenieur gesehen, der entwickelte den 'Kopenhagen wheel' insofern weiter, damit man seinen anhänger damit das ganze gespann, schieben lassen kann. das geniale an diesem, seiner entwicklung ist, dass der antrieb des anhängers, drahtlos, mittels eines sensors welchen man einfachst an das pedal festklicken kann, in mehreren stufen ansteuern kann - leider ist dieser mensch hier auf youtube nur noch mit einem 8sekunden video vertreten, bzw. alle demo-video's sind verschwunden, habe ihn aber dennoch soeben auffinden können und möchte dir doch nahe legen, da mal auf seine website zu schauen denn das wäre dir absolut eine hilfe solch ein antrieb, der übrigens mit felgen und akku's für etwas mehr als tausend euro angeboten wird - zu finden ist dies (google) 'electrail.de' - wünsche dir weiterhin viel freude mit und auf deinen reisen. gruss aus den Niederlanden
Ich habe vor, Räder mit Elektromotoren in den Anhänger einzubauen. Die Motoren werden automatisch gesteuert - wenn eine größere Zugkraft an der Deichsel erzeugt wird, starten die Motoren. Zumindest hoffe ich das. Wir werden sehen, wie es in der Realität funktioniert.
Z tymi oponami to naprawdę jakaś klątwa. Wypróbuj tasiemkę antyprzebiciową do opony, zwłaszcza tylnej, gdziej jest większy nacisk. Powinna zapobiec takiemu przebiciu spowodowanemu przez ostry kamień, kawałek szkła itp.
Witam! Nie myślał Pan, żeby przyczepka z rowerem stanowiła integralną całość? Nie wiem, ale wydaje mi się, że nawet montaż silnika byłby mniej kłopotliwy, możnaby go umieścić wyłącznie korbie, jak ma Pan w swoim rowerze... Chylę czoła, to, Pana myśl i jej realizacja robią duże wrażenie. Pozdrawiam, Tomasz
Jest taka opcja na stole. Ma ona jedną wadę - kiedy będę musiał pojechać do miejsca odległego o 5-10 km,po jakieś części zamienne lub prowiant, to będę musiał jechać z całym majdanem. Teraz zostawiam przyczepę w krzakach, i jadę samym rowerem - zdarzało mi się to kilkukrotnie.
@@andrzej-bike_camper, fakt. Ale teraz Pan ciągnie ten majdan, jak ładnie Pan to nazwał, a jako jeden pojazd to odejdzie ciągnięcie. Jedno koło miej, brak ciągnięcia, może będą mniejsze opory? Trzeba by to policzyć.. Kłaniam się! Dużo dobrego.
Taka zintegrowana riksza mieszkalna, bo tak to sobie wyobrażam, byłaby mało zwrotna. Ja bym bardziej szedł w obniżenie wagi przyczepki, przy konstruowaniu kolejnej, bo w tej widać, że wszystkie detale są wykonane solidnie, ot chociażby drzwiczki od kartusza gazowego, które na filmie widać, że są grube i solidne, a to wszystko niestety swoje waży. Wydaje mi się że część wykończenia albo kabina mogłyby być wykonane z lżejszych tworzyw to wtedy obniżyłoby wagę. I przydałoby się zastosować podwójne koła, żeby zmienjszyć obciążenie na każde z nich, jak np. w przyczepie Woodibiker'a (kanał na YT). A i moim zdaniem przyczepa spokojnie mogłaby być trochę dłuższa.
@@toomeez "Drzwiczki od kartusza są grube i solidne" - grube są, ale tylko wyglądają na solidne. Z zewnątrz jest sklejka 2 mm, potem 30 mm styropianu, i od wewnątrz sklejka 0,8 mm. Dookoła jest ramka drewniana (na czymś trzeba zamocować zawiasy i zamek) z listewki 15x30 mm. Jak zrobić to lżejsze?
Jakby co na koła od roweru polecam opony 28 na 1,6 cala SCHWALBE Smart Sam Plus HS476 z wkładką antyprzebiciową. Na moje oko masz też koła 28 cali i się zmieszczą. W moim trekkingu Kross Explorer 3.0 się mieszczą. Wysoki, dość nazwę to agresywny, bieżnik mają co dodatkowo zabezpiecza przed przebiciem i ułatwia wjazdy pod górki. Na podjazdach szutrowych np. "wgryzają" się w grunt. Używam od ponad roku i zero przebić a zwykle miałem ze 2-3 gumy na rok. Pozdrawiam
Yes, I think a tricycle or quad would be better for towing a trailer. When riding a bike very slowly (and you're going up hills at that speed), it's hard to keep your balance. Multi-wheelers don't have that disadvantage.
Kup sobie opony Schwalbe Marathon E Plus REFLEX i twoje problemy się skończą, ja mam w swoim e-rowerze mam od 5lat opony tej firmy , robię dalekie trasy po szutrach i nigdy jeszcze nie złapałem kapcia.
5:27 Kuchenne rewolucje. Ciekawe, jak Magda Gessler odnalazłaby się w tej przestrzeni. Dużo masz takich rzeczy, o których po powrocie mówisz, po co ja to targałem, skoro nawet nie użyłem? Mi się zdarzają, a mój sakwojaż to ułamek Twojego. A może przy takiej wadze te kilkaset gramów już nie ma znaczenia? Jak to już ktoś kiedyś wspomniał w komentarzu, brakuje trochę gadania podczas przygotowywania posiłku. Dla zainteresowanego organizacją kuchni polowej to nie ma znaczenia, ale dla postronnego oglądacza już tak. Wiem, że to łatwo powiedzieć, ale spróbuj wpleść w te prace kuchenne jakiś komentarz, czy to o tym, co robisz, czy o tym, co Cię spotkało na trasie. To pozwala na dużo bogatszy przekaz bez wydłużania filmu. Kolejnu odcinek z przyjemnością obejrzany. Pozdrawiam Paweł
Całkiem sporo było niewykorzystanych rzeczy. Na przykład w jednej sakwie mam "sprzęt wspinaczkowy" dla przyczepy. Są to dwa wielokrążki i trochę lin, na wypadek potrzeby podciągnięcia przyczepy pod strome zbocze. Waży to z 5 kg i ani razu nie zostało użyte. Jednak jadąc w nieznany teren, wolałem to mieć ze sobą.
Schwalbe Marathon rozwiązuje problem. Przejechałem tysiące kilometrów z nimi i na razie bez ani jednej dziury. Coś tam uchodzi powietrza, ale na tyle że raz na 2 tyg. trochę dopompuje powietrze.
It is always fun watching your adventures. Thank you so much for sharing. Awesome job! I am hoping to build my own little camper and have my own adventures in the near future.
I hope you will share your adventures on YT
Takie obrotowe krzesełko by się przydało panu do przyczepki przy np. gotowaniu posiłków
Fajnie jest oglądać pana zmagania, siedząc w lesie w mojej własnej przyczepce. Nie rozważał pan zakupu lepszych( "nieprzebijalnych") i szerszych opon? Polecam panu terenowe balonówki schwalbe smart sam plus. Mam je od 1,5 roku i ani jednej gumy. W przyczepce 63mm, rower 47mm. Jak sie je twardo napompuje to lekko i w miarę cicho toczą się po asfalcie. Jak się spuści powietrze to ma się szerokie, amortyzujące człapy na piaszczyste i wyboiste drogi leśne. Z elekryczną pompką trwa napompowanie tylko kilka minut. Te piaszczyste drogi byłyby z tymi oponami bułką z masłem. Pozdrawiam kolegę w pasji!
Jak już wspomniałem w tym filmie, nie jest problemem jazda przyczepy po piaszczystym terenie - ona sprawuje się nadzwyczaj dobrze. To rower grzęźnie w piachu. A na nim nie mogę założyć szerszych opon (próbowałem) bo konstrukcyjnie nie jest do takowych przystosowany. A uprzedzając nieco fakty - do przyczepy kupiłem opony Schwalbe Pick Up. Są to specjalne opony do rowerów typu cargo (znoszą duże obciążenia). One też mają stopień ochrony przed przebijalnością 6 (czyli maksymalny).
@@andrzej-bike_camper ... no to cięko ,bo te moje 47mm są na już na granicy. Oprócz trakcji też dużą rolę gra moment obrotowy motoru, szczególnie jak się traci rozpęd pod górkę i koło wpadnie w zagłębienie. Ciekawe co przyniesie panu motoryzacja przyczepki.
Jeden z widzów podpowiedział mi pewien rodzaj opon Schwalbe, i zamierzam je kupić. Mają one bardziej agresywny bieżnik, więc mam nadzieję że rzadziej będą tracić przyczepność, tak jak obecne.
Andrezsej, you are remarkable patient with all of your tired...but the camping van is extremely good working! I'm impressed of your work!!! What about attach a motor to your wagon? Seems hard to drag it over trenches...
In the future I plan to motorize the trailer.
super sprawa taka przyczepa! Leci subskrypcja, będę oglądał wszystko po kolei 😁
Miłego oglądania 😁
@@andrzej-bike_camper dziękuję!
Życzę Ci dużo zdrowia! Obejrzałem wszystko. Bardzo dobrze jest sprawdzić dętkę rowerową w wodzie pod kątem obecności otworów, z których w wodzie będą pojawiać się pęcherzyki powietrza. Tak, wszystko wyszło dobrze, dobry mobilny dom na kółkach, w którym wszystko w środku wygląda jak w domu. Dla mnie Internet i jego zasoby, takie jak Twój kanał UA-cam, są w zasadzie drzwiami do innego świata. Oczywiście, że coś już widziałem. Oglądałem Niemcy, na przykład kanały (AlexTEX.) i (EnduroRene) i inne. Widziałem, jak organizują festiwale, na których wystawiają wiele różnych przyczep rowerowych, ale masz mobilny dom na kołach, który bardzo różni się od pozostałych!
Bardzo dziękuję za tak pozytywną opinię.
Changing brake pads...
See, this ie just another reason to watch this channel. Most 'YT content creators' would just have skipped this part.
Now we know that towing a heavy trailer means 'bring extra pads'.
I once found some 'self vulcanising' patches on a Chinese website. Sand the area, peel the backing off the patch and slap it on. No messing with glue.
They're completely rubbish, of course, and would fail after a while, but they got me home one time.
These days I mainly use self-sealing inner tubes because I never ride that far anyway, and if worst should happen, I'll just take the bus home. (Most busses here have plenty of storage capacity at the bottom and can take a slightly broken down bike there)
You drove past an ice cream seller?
but... it's summer, you're out camping, the weather's nice. It's practically a crime not to stop and enjoy an ice cream! ;-)
Soft center of the road?
Sounds as if they didn't prepare the base of the road properly, and with the top layers not being compacted properly, moisture seeps up and it gets mushy.
(The sides are compacted by the cars and machines that drive there)
A sua bicicleta tem um motor elétrico?
Sim
hallo Andrzej :) ja, ich schon wieder :) schau mir so gerne deine video's an, du weisst deine reisen richtig zu geniessen :) auch ist mir aufgefallen, in einigen situationen beim schieben in unwegsamem gelände, wäre dir vielleicht zumindest zeitweise ein feststehendes drittes rad eine hilfe (?) - dann wüsste ich dir da noch etwas was dir sehr gute dienste leisten könnte, hatte vor langer zeit mal eine reportage von/über einen deutschen 'tüftler'/ingenieur gesehen, der entwickelte den 'Kopenhagen wheel' insofern weiter, damit man seinen anhänger damit das ganze gespann, schieben lassen kann. das geniale an diesem, seiner entwicklung ist, dass der antrieb des anhängers, drahtlos, mittels eines sensors welchen man einfachst an das pedal festklicken kann, in mehreren stufen ansteuern kann - leider ist dieser mensch hier auf youtube nur noch mit einem 8sekunden video vertreten, bzw. alle demo-video's sind verschwunden, habe ihn aber dennoch soeben auffinden können und möchte dir doch nahe legen, da mal auf seine website zu schauen denn das wäre dir absolut eine hilfe solch ein antrieb, der übrigens mit felgen und akku's für etwas mehr als tausend euro angeboten wird - zu finden ist dies (google) 'electrail.de' - wünsche dir weiterhin viel freude mit und auf deinen reisen. gruss aus den Niederlanden
Ich habe vor, Räder mit Elektromotoren in den Anhänger einzubauen. Die Motoren werden automatisch gesteuert - wenn eine größere Zugkraft an der Deichsel erzeugt wird, starten die Motoren. Zumindest hoffe ich das. Wir werden sehen, wie es in der Realität funktioniert.
Z tymi oponami to naprawdę jakaś klątwa. Wypróbuj tasiemkę antyprzebiciową do opony, zwłaszcza tylnej, gdziej jest większy nacisk. Powinna zapobiec takiemu przebiciu spowodowanemu przez ostry kamień, kawałek szkła itp.
Niech zmieni opony na shwalbe ,Continental na przykład a nie takie główny chiński kenda co za menda
Akurat w rowerze są opony Schwalbe
👍 aqui do Brasil 🇧🇷
Witam! Nie myślał Pan, żeby przyczepka z rowerem stanowiła integralną całość? Nie wiem, ale wydaje mi się, że nawet montaż silnika byłby mniej kłopotliwy, możnaby go umieścić wyłącznie korbie, jak ma Pan w swoim rowerze... Chylę czoła, to, Pana myśl i jej realizacja robią duże wrażenie. Pozdrawiam, Tomasz
Jest taka opcja na stole. Ma ona jedną wadę - kiedy będę musiał pojechać do miejsca odległego o 5-10 km,po jakieś części zamienne lub prowiant, to będę musiał jechać z całym majdanem. Teraz zostawiam przyczepę w krzakach, i jadę samym rowerem - zdarzało mi się to kilkukrotnie.
@@andrzej-bike_camper, fakt. Ale teraz Pan ciągnie ten majdan, jak ładnie Pan to nazwał, a jako jeden pojazd to odejdzie ciągnięcie. Jedno koło miej, brak ciągnięcia, może będą mniejsze opory? Trzeba by to policzyć.. Kłaniam się! Dużo dobrego.
Taka zintegrowana riksza mieszkalna, bo tak to sobie wyobrażam, byłaby mało zwrotna. Ja bym bardziej szedł w obniżenie wagi przyczepki, przy konstruowaniu kolejnej, bo w tej widać, że wszystkie detale są wykonane solidnie, ot chociażby drzwiczki od kartusza gazowego, które na filmie widać, że są grube i solidne, a to wszystko niestety swoje waży. Wydaje mi się że część wykończenia albo kabina mogłyby być wykonane z lżejszych tworzyw to wtedy obniżyłoby wagę. I przydałoby się zastosować podwójne koła, żeby zmienjszyć obciążenie na każde z nich, jak np. w przyczepie Woodibiker'a (kanał na YT). A i moim zdaniem przyczepa spokojnie mogłaby być trochę dłuższa.
@@toomeez "Drzwiczki od kartusza są grube i solidne" - grube są, ale tylko wyglądają na solidne. Z zewnątrz jest sklejka 2 mm, potem 30 mm styropianu, i od wewnątrz sklejka 0,8 mm. Dookoła jest ramka drewniana (na czymś trzeba zamocować zawiasy i zamek) z listewki 15x30 mm. Jak zrobić to lżejsze?
Jakby co na koła od roweru polecam opony 28 na 1,6 cala SCHWALBE Smart Sam Plus HS476 z wkładką antyprzebiciową. Na moje oko masz też koła 28 cali i się zmieszczą. W moim trekkingu Kross Explorer 3.0 się mieszczą. Wysoki, dość nazwę to agresywny, bieżnik mają co dodatkowo zabezpiecza przed przebiciem i ułatwia wjazdy pod górki. Na podjazdach szutrowych np. "wgryzają" się w grunt. Używam od ponad roku i zero przebić a zwykle miałem ze 2-3 gumy na rok. Pozdrawiam
Tak, będę musiał wymienić te opony.
A znasz kola jakies bezdętkowe?
@@JeshuaIbnSurya Nie mam zaufania do rowerowych kół bezdętkowych.
@@andrzej-bike_camper zobacz moj komentarz po 1 czescia filmu
i polecam przejść na schwalbe marathon / mondial, skończą się problemy z przebijaniem opon.
A gdzie to kupic
@@JeshuaIbnSurya wszędzie, alllegro itp.
@@bluebird1422 a znasz cos z kol bezdetkowych?
What do you think, would a tricycle or quadricycle be better on a sandy road? You are a strong man, but not everyone is.
Yes, I think a tricycle or quad would be better for towing a trailer. When riding a bike very slowly (and you're going up hills at that speed), it's hard to keep your balance. Multi-wheelers don't have that disadvantage.
@@andrzej-bike_camper There is another advantage. You can put more solar panels above the bike. More power and you will sit comfortably in the shade.
Witam! Jakiej szerokości jest ta przyczepa i jaka ma wysokosc ? Pozdrawiam serdecznie
Szerokość to 100 cm, a wysokość to 145 cm.
też wożę instrumenty i oponę , co zajmuje prawie całą boczą kieszeń, na szczęście nie przydało się , oby nigdy
👍🎥👍
Ktos na grupie rowerowej polecił kanał i widzę ze przybyło subów :) pozdrawiam
Do miliona jeszcze trochę brakuje...😆
Kup sobie opony Schwalbe Marathon E Plus REFLEX i twoje problemy się skończą, ja mam w swoim e-rowerze mam od 5lat opony tej firmy , robię dalekie trasy po szutrach i nigdy jeszcze nie złapałem kapcia.
na ile panu starcza 500g kartusz gazowy?
Używam kartuszy 450 g, i wystarcza mi na tydzień gotowania.
@@andrzej-bike_camper obecnie można 500g za 20zł na allegro kupić jakby co ;)
@@bluebird1422 Tak wiem, widziałem ofertę 18 sztuk za trzysta parę złoty - wychodzi to taniej niż 20 za sztukę.
アンジェイさん、こんにちは。他の視聴者さんのコメントの返信に、将来的にトレーラーを電動化をされるとありました。どのように進化されるか楽しみです。
冬は車の運転が減るので、ホイールモーターの世話をしようと思います。
5:27 Kuchenne rewolucje. Ciekawe, jak Magda Gessler odnalazłaby się w tej przestrzeni.
Dużo masz takich rzeczy, o których po powrocie mówisz, po co ja to targałem, skoro nawet nie użyłem? Mi się zdarzają, a mój sakwojaż to ułamek Twojego. A może przy takiej wadze te kilkaset gramów już nie ma znaczenia?
Jak to już ktoś kiedyś wspomniał w komentarzu, brakuje trochę gadania podczas przygotowywania posiłku. Dla zainteresowanego organizacją kuchni polowej to nie ma znaczenia, ale dla postronnego oglądacza już tak. Wiem, że to łatwo powiedzieć, ale spróbuj wpleść w te prace kuchenne jakiś komentarz, czy to o tym, co robisz, czy o tym, co Cię spotkało na trasie. To pozwala na dużo bogatszy przekaz bez wydłużania filmu.
Kolejnu odcinek z przyjemnością obejrzany.
Pozdrawiam
Paweł
Całkiem sporo było niewykorzystanych rzeczy. Na przykład w jednej sakwie mam "sprzęt wspinaczkowy" dla przyczepy. Są to dwa wielokrążki i trochę lin, na wypadek potrzeby podciągnięcia przyczepy pod strome zbocze. Waży to z 5 kg i ani razu nie zostało użyte. Jednak jadąc w nieznany teren, wolałem to mieć ze sobą.
Kurcze. Coś nie ma Pan szczęścia do tych dętek. Prawie co odcinek to kłopoty z dętką 😕 Pozdrawiam.
Schwalbe Marathon rozwiązuje problem. Przejechałem tysiące kilometrów z nimi i na razie bez ani jednej dziury. Coś tam uchodzi powietrza, ale na tyle że raz na 2 tyg. trochę dopompuje powietrze.