Szerintem Anti nagyon jol csinalja azt, amit a Totalcartol elvarok - szereti azt, amit csinal; szenvedelyesen szereti az autokat; erdekesen adja elo a dolgokat; ertelmes es jo fej. :)
@@highwayman2195 - Nekem is hianyoznak mindketten, mert nekem ok ketten voltak a "Totalcar", de neha sajnos az emberek utjai elvalnak... Anti szerintem melto utod, s ha nem a legmeltobb mind kozul. :)
5 років тому+5
@@highwayman2195 Winkler mar csak söröket tesztel?
Ritka ilyen őszinte videót látni a UA-cam-on, nagyon korrekt, minden elismerésem. Ja és fogadni mernék, hogy a kommentelők 99,998%-a csak Need For Speed ben vezetett suprát és biztos jobban tudják, hogy a régi milyen is igazából vagy az új, viszonyítási alapjuk sincsen, csak innen onnan szállóigévé vált, hogy az új szar/gyalázat/megalázza az elődjét stb...
Easy Driver 1-re is megértettem. Idővel kiderül minden... Viszont a környezetvédelmi normákból fakadó változtatások miatt lett ilyen az autó motorja, különben simán bele verhették volna a 2JZ-GTE-t vajon miért nem tehették? Vajon miért a BMW-vel kóperált a Toyota?! Valószínűleg, mert nem volt pénze kifejleszteni egy hasonló motort, hasonló paraméterekkel és még a normákat is betartani. Vagy te mit szólnál egy Hydrogénes Suprához? Ha ezen el gondolkodna mindenki nem születnének ilyen kommentek. Ja és miért aggódik mindenki? Objektív döntés, NEM KÖTELEZŐ MEGVENNI. De a magyar mentalitás szerint akinek ilyene van azt utálni kell.
vagy NSX régi és új.. hogy a régihez képest mennyivel jobb az új.. utána pedig egy összehasonlítás, hogy melyik fejlődött a legtöbbet (a supra az utolsó)
@@nagylaszlo494 mihez képest? egy vadonat új technikához képest? és azért azt remélem hallottad a videóból hogy a lassú 4 sebességes automata verzió, persze hogy lassú, de ezt el is mondták, nem mondtál újat
Annó amikor megjelent a Supra az akkori legerősebb P911 vagy akár a Ferrari 348-al volt egy ligában. Ez volt a fejlesztési cél is. Ma erről szó sincs, csak a nevet használják fel. Egyébként az újkori Supra már korábban elkészült LFA néven.
Sajna elmultak a régi szép és gyors autók gyártása. Emlékszem. Még 5eves voltam. És a papámnak volt egy bmw e20 02-e gyönyörű volt! Csak egyszer nem adták meg az elsőbbséget és a javítás meg drága lett volna a jobb oldalának mentek neki és ha ragondolok akkor mindig bekönnyeztem hogy milyem jó volt vele menni. 😪 És nyilván eladta a papám mert totálkáros lett 😭😭😭
mielőtt jön a kontra: szerintem egy kifejezetten jó gép (lehet) az új supra. Csak nem supra néven kellene árulni. Ahogyan Antal is mondta a videóban: a supra egy behemót grand touring autó. Ez az új supra meg mindenki szerint sokkal sportosabb. Miért nem hozták ki egy negyedik generációs MR2-ként? Sokkal jobban passzol az mr2 szériába mint a supráéba. Még úgy is, hogy nem középen van a motorja. Igaz akkor meg az mr2-s arcoknak lenne szentségtörés.
@@dshadow01 Nem akarok a megmondó ember lenni , de MR2 már csak azért is nem lehet mert az MR2 jelentése Mid-engine, Rear wheel drive, 2seater . Avagy : Középmotoros -Hátsókerékmeghajtású-Kétüléses. Viszont abban egyetértek hogy túl "kicsi" a Suprához márcsak abból is kiindulva hogy az MK4 Supra 4üléses volt. Én a lexus LC500 padlólemezére építettem volna személyszerint hogy a 4ülés megegyezzen. De bármikor beletenném a hátsóm egy új Suprába :D
Az eleje már tuti volt fényezve, ki tudja miért! Az eleje sötét piros az ajtótól hátra pedig világos piros színű. Mikor mondtad és láttam, hogy automata váltós na mondom ez tuti amerikai változat lesz :D
@@zsszeli Gondolom, ha már amerikai változat ott szóba se jöhetett jobb kormányos változat plusz a kényelmes amcsik manuális váltót alig vagy szinte sose használtak csak az automata váltó jöhetett szóba.
@@zsszeli A JDM volt a 280 lovas, jobbkormányos. Az európai/amerikai piacra szánt modellek természetesen gyárilag balkormányosak voltak. Volt belőlük szívó, automata, turbós, manual, stb. A turbós eu/usa piacosak pedig 320-330 lovat tudtak. A Nissan Skyline az, amiből nem volt gyári balkormányos.
Amúgy most elgondolkodtam azon , hogy vannak bmw sek akik azt hiszik hogy a bmw a legjobb de 2JZ motir van a bmw jük ben ami egy toyota motor és hogy ilyenkor a saját autójukat gyalázzák amikor szeretik?
én videóról videóra egyre jobban bírtalak Anti , eleinte picit furcsán álltam hozzád de nagyon sikerült megszeretni az általad gyártott tartalmakat még a kerékpáros trip sorozatod autóteszttel összekötve is képes voltam erdeklődve nézni pedig nagyon nem vagyok kerékpár párti :) , úgyhogy hajrá továbbra is ! várjuk a videókat ;)
Én a régi suprára mernék esküdni. Nem kell lenézni ezt az öreg csodát. Az újból nem hinném,hogy lehetne olyan szörnyeteget építeni,mint a régiből.. Mellesleg én szépnek tartom. Szebbnek mint az újat. Annyit mint ezek semmi sem FOG ki bírni,most se meg ezek után sem :D Köszönöm,hogy bemutattad ezt a csodát. Az új már azért sem egy supra,mert rajta mindenhol a hulladék logo.
1996-ban Láttam először MK4-et,az akkori főnököknek volt egy . A III.kerületi Toyota Sakurátol vásárolta.Akkor azt se tudtam mi az a 2JZ motor.Azt tudtam, hogy szép.Nagyon szép a mai napig.A tuning engem nem érdekel.
Papadakis racing 1000LE-re tuningolta az új Supra motorját. 500 mérföld volt benne még mielőtt nekiálltak tuningolni. Jövőre Fredric Aasbo autójában fog muzsikálni, majd meglátjuk mennyit bír a 2JZ-hez képest.
Mindket auto nagyon jo, bar en a legendas regi Suprara szavazok. Meg mindig emlekszem arra, amikor kisfiukent lattam egy olyan piros csoda autot egy parkoloban egy Nissan 300ZX mellett... Az uj is szep, en ugyan sokkal kulonlegesebbre szamitottam anno, es nem is fogja megvaltani a vilagot - szerintem. :)
Az új supra belseje a kormányt leszámítva egy az egyben megegyezik a mai modern BMW-k belsejével és a motor hangja is stimmel. Mondhatni kaptunk egy olcsó BMW-t a Toyota jóvoltából.
@@iligybrajen649 Egy váltó hozzá kb még 10millió. De most ha feltenné nagyobb értéke lenne. Mert manapság a balkormány+gte motor nem egy gyakori dolog.
@@akos.6698 bár azt nem értem miert pont supra 6os váltó kell bele, rolinak is e46 m3 6os van és bírja, nem vennék bele 10 millioert valtot csak hogy a gyári supra legyen, vezetes kozbe nemhinnem hogy erzodne igazan
Megértem a fanyalgókat. Én is így ki voltam kiakadva, mikor az Opel Agila lekoppintotta a Suzuki WagonR+-t. A sok fanboy pedig ezresével vitte a Nordschleifére a verseny Agilát, bezzeg a WagonR-ek sírtak a kereskedőknél, senki nem akart rájuk GTX2971R-t rakni, pedig a bigblock verzió (1300 vs 1000) brutálisat lépett az iveco generátorral és mechanikus karburátorturbóinjektorokkal. Régi szép idők. :(
:) 14:14-nel ,,ebben a morortérben már nincsenek olzan müszaki érdekességek mint A SUPRAnál" Hát ezt nagyon jol mondtad mert az A Supra az utobbi pedig az is egy Supra.
Hogy lehet mondani, hogy nem szép? Én gyerekfejjel estem bele anélkül, hogy bármit tudtam volna róla. Semmilyen legenda vagy adat, csupán a hangját hallottam, meg a vonalait láttam. Számomra AZ örök sportautó, az R34 GT-R-rel együtt. Sok gyártónak sok régi autóját szeretem egyébként. Nincs olyan, amit külön kiemelnék.
Azon kívül, hogy hozza az RWD-s arányokat, kb csak egy szappantartó. Azért a 90-es években is gyártottak ennél karakteresebb vagy szebb autókat. Látszik rajta, hogy sem a mélyhúzó szerszámok, sem a tervezők rotringjai nem nagyon koptak.
Akik ócsárolják az új suprát azoknak 99%a se a régit se az újat nem vezette s nem is látta. Kis 13-16 éves Jancsikák akik Paul Walker / NFS / UA-cam videók után beszélnek. Üljetek bele mind2be s aztán legyetek haterek, mert örülne a pucátok ha csak 1 hétre is megkaphatnátok 1 ilyen gépet.
A régi suprát sokan szeretik, és nem kell senkinek sem bemutatni, az újat viszont... Sokan húzzák rá a szájukat, bár én úgy voltam vele, hogy minél tovább nézi az ember, annál jobban szereti... Mind2 kegyetlenül megy, úgyhogy ha beleül, elmúlnak ez előítéletek...
Ezek az új Supra fikázók, meg szarbéemvézők a valódi életben már attól összefosnák magukat, ha beülhetnének akár egy 1.6-os Astrába egy tapasztaltabb pilóta mellé kicsit szerpentinezgetni.
@GhostOfAkina Kedves, elárulnád mitől "gyalázat" ez az autó? Mert az eszetlen fikán kívül értelmes gondolatot még nem hallottunk hogy miért is szar az autó. Gondolom te is sokkal okosabb vagy annál a többszáz Toyota mérnöknél és vezetőnél akik úgy döntöttek, hogy a BMW-től veszik át a hajtásláncot, futóművet és nem mástól.
@GhostOfAkina A globalizáció világában élünk. Te banánt veszel Afrikából, 3 forintos fityfasz karkötőt az aliexpressen Kínából. Nagykutyák meg motort rendelnek az autóikhoz. Cégek jönnek-mennek, szűnnek meg, olvadnak be. Lásd Opel Peugeot motorral, az nem fáj a villámos márkahívőknek? Renault motoros Mercedes? Mi van a csillaghívőkkel? Az Alfa Romeo as 75 óta nem tervezett önállóan modellt, az egész Fiat alapokon, alkatrészekkel operál. Ez nem fáj a kígyós, lóherés márkahívőknek? Minden fel van gyorsulva, mert a vevők ezt követelték meg. A vevői igényeket csak így lehet kiszolgálni. Örülni kellene hogy egyáltalán gyárt Suprát a Toyota nem csak Priust meg Corollát.
Akkor most ez a soros hat hengeres motor, tulajdonkeppen ugyanaz akar lenni, mint az n55 motor csak kicsi modositasokkal? Csak azert kerdezem, mert nekem volt olyanom es tenyleg eros motor, nagyon szep hangja van. Csak egy a bibi ezekkel, hogy 100 ezer km felett mar ketyeg a szamlalo visszafele, hogy mikor fog beallni a motor. Szeretem a BMW-ket de az enyem 145 ezer km-nel megadta magat, pedig mindent megkapott.
Lehet jobb meg minden, de én szememben 1 picit mindig is meggyalázása a suprnának. Inkább lenne 1 2jz next gen verzió ... :( mikor először hallottam majdnem elsírtam magam
vajon hány ember vesz ilyet azért, hogy este felmenjen vele autózni a hegyekbe, mert kivan a töke? :D de amúgy izgalmas autók és korrekt videó (bár már lassan fizetnék érte, ha fényelnétek a videókat)
a gyorsulási verseny egy teljesen jó pálda volt arra hogy 26 év alatt mennyit fejlödött egy automata váltó de az MK4 formailag szebb ha átgondolnák ezt a formavilágot és ezt a gyári bazárodítást el felejtenék mint ami az ajtoknál is van dísz beömlő és az első lámpát is át terveznék akkor élhető forma lenne,de így már nekem sok plusz én a kéziváltóba hiszek egy sport kocsinál
Gyorsulási verseny ? 26 év különbség ! Azért ennyi idő alatt nem keveset fejlődött a technika ! Anno a maga korában egy nagyon szuper és rettentően erős autó volt a supra !
A gyorsulás szerintem azért nem volt teljesen reális mert : 1. Ez függhet sóförtől is ( ha például rosszul indul mert nem megfelelő gázt ad) 2. Nem tudom hogy hogyan van ez de ha minden igaz az mk5 sokkal drágább és nagyobb teljesítményű darabokkal van felszerelve + amint említeddet kiveszik a 2 turbót és 1 nagyot tesznek bele , tudtommal ez a szupra alapja ( legalább is ha versenyre viszed ) én elfogadom hogy lehetnek jobbak a mostani bmw darabok mint a régi toyotáé viszont a régi supra az tuningolni való autó. És gyorsulni vele 0 ról nem kevés lóerővel szoktak hanem 1000-1500 lóerős suprák vannak gyorsulási versenyeken. Tehát az mk5 ös supra ha minden igaz 0 ról felfelére lett tervezve gyári cuccokkal viszont az mk4 egy adott sebességről
A 90-es évek Toyota-triójának (SW20 MR2, ST185/ST205 Celica és a JZA80 Supra) volt az, amit a Toyota tudott adni sportfronton. Mindhárom legendásan mozgekony típus, bár a JZ blokk sz*rrá faragható természete és a kaszni ereje legendás tuningalappá tette.
Nos en 40 evesen azt mondom, hogy ipari mualkotas szempontjabol rendkivul eltalt darab lett ez is. En mondjuk oda vagyok a Japan kocsikert meg ugy altalaban a japan forma vilagert. A kort kicsit rosszul lotted be szerintem, mert a mi generacionk is lazan Need for Speed-en meg Halalos Iramban-on nott fel nem csak a 20 even aluliak.
Gyalázat. Ettől függetlenül jó autó. Csak nem Toyota és főleg nem Supra. Bár BMW Suprának jó. Én amúgy, ha BMW-s lennék, akkor ezt venném, mert lehetne egy BMW-m előítéletek nélkül. :D Úgyhogy tiszta biznisz.
Lehet én vagyok hülye, de szerintem minden Legenda Fanatikus (R32, 180-240SX,a videó igaza SUPRÁJA, NSX), gyalázatnak fogja tartani az újabb modelleket..... Ha az újakat nézzünk, egyedül az NSX utódját tudom elfogadni
@@symbiote6540 Nézd meg a sorozat gyártás előtti verziót. Fényévekre van ettől az orrba rúgott valamitől. A belsőről nem beszélve.
5 років тому
Inkább egy R34. Arról sosincs videó-tok. Ennyire nem lehet rossz. Én utálom a Supra-t. Semmi elegancia nincs benne. Az R34-et és a GTR-t agyon lehet tuningolni. 🤔🤔♥️♥️♥️♥️ Nissan Skyline R34 💓
Szerintem, azért senkit nem kéne lehülyézni, mert gondja van azzal, hogy erre a Supra felirat került, mert valóban adhattak volna más nevet neki, meg a toyota szedhetett volna a Lexustól, egy erős motort, csak nyilván ők most egy elérhető árú autót akartak, az új motor fejlesztése, meg megnyomta volna az árát, de akármi más japán márkával haverkodhattak volna. De az új sem rosszabb semmivel, mint a régi, csak na, azért pont a bmwvel közösködni ez nyilván egy japán autósnak szomorú, én nagy japán autós vagyok nem is kéne más, de mondjuk a Supra pont nem best nekem, én inkább a Subaru,Nissan,Lexus vonalat csípem. De toyota is van kedvenc, de inkább a kicsi GT86 vagy a kisebb AE86. :D
Én szerintem az új mk5 azért nem annyira jó mivel egy legenda után lett legyártva és a legenda gyártója készítette és ez nem adja át azt hogy suprában ülsz... Persze van teljesítménye viszont nincs akkora antilag-ja mint a régebbinek ... És a suprában(régiben) az a jó hogy tudod hogy amint elész egy bizonyos sebességet onnan 1 se exotikus se supersport sr semmi nem fog téged megelőzni... Emlékszem amikor mentünk a családommal nyaralni , akkor láttam élőben suprát először és pont akkor kezdte meg a gyorsulást egy remek autóval, egy ferreari val , lehetett látni hogy a ferreari lehagyta kb 2 másodpercig csak utána a supra turbója kapcsolt , és mivel az mk5 nek a turbója gyorsabban jön rá hogy te versenyzel nem fogja átadni azt az érzést hogy hátrànyból visszaelőzöl egy ilyen autót. Arról nem is beszélve hogy az mk5 az szerintem nem toyotának néz ki inkább a lyakan hypersport hoz tudnám valamennyire hasonlítani , míg az mk1 mk2 mk3 mk4 hasonlított egymásra valamennyire és persze elfogadom hogy élmény vezetni és teljesen jó de ott van benned hogy egy bmw toyotában ülsz nem pedig teljes toyotában ( vagy esetleg valami más és toyota fúzió) még az mk4 ben érzed hogy a 2JZ ott van elötted és te bizony egy legendás toyotában ülsz + a toyota supra mk4 inkább a hosszú gyorsulásra lett tervezve de akkor amikor már feltuningoltad és persze sok suora fan lehet hogy az újat választaná és én is mennék vele szívesen de nekem valahogy nem mutatja hogy ez supra
Mondjuk egy ilyen, mostmár kurizoum autót (akkor is ha nem jdm) ilyen csúnyán újra fényezni elég gáz. Legalább az árnyalatot sikerült volna eltalálni...
10:04 Az a bmw miért menekült a hókotro elől? :D
Kajak Xdddd
Az egy merci. És csak egy irányba mennek.
Az inkább merci 😃
Merci.... vagy mi.
Igazi Merci a C osztálytól felfele van!
XD
Érdekes, hogy mindig Anti kapja a Japán autók tesztjeit. 🤷♂️
Szerintem Anti nagyon jol csinalja azt, amit a Totalcartol elvarok - szereti azt, amit csinal; szenvedelyesen szereti az autokat; erdekesen adja elo a dolgokat; ertelmes es jo fej. :)
Érdekes hogy mindig ezzel a palival találkozok amikor megnézek egy totalcar részt, miatta utálom az egészet.
Tegyük hozzá, hogy szerencsére Anti kapja.
@@highwayman2195 - Nekem is hianyoznak mindketten, mert nekem ok ketten voltak a "Totalcar", de neha sajnos az emberek utjai elvalnak... Anti szerintem melto utod, s ha nem a legmeltobb mind kozul. :)
@@highwayman2195 Winkler mar csak söröket tesztel?
Ritka ilyen őszinte videót látni a UA-cam-on, nagyon korrekt, minden elismerésem. Ja és fogadni mernék, hogy a kommentelők 99,998%-a csak Need For Speed ben vezetett suprát és biztos jobban tudják, hogy a régi milyen is igazából vagy az új, viszonyítási alapjuk sincsen, csak innen onnan szállóigévé vált, hogy az új szar/gyalázat/megalázza az elődjét stb...
Easy Driver 1-re is megértettem. Idővel kiderül minden... Viszont a környezetvédelmi normákból fakadó változtatások miatt lett ilyen az autó motorja, különben simán bele verhették volna a 2JZ-GTE-t vajon miért nem tehették? Vajon miért a BMW-vel kóperált a Toyota?! Valószínűleg, mert nem volt pénze kifejleszteni egy hasonló motort, hasonló paraméterekkel és még a normákat is betartani. Vagy te mit szólnál egy Hydrogénes Suprához? Ha ezen el gondolkodna mindenki nem születnének ilyen kommentek. Ja és miért aggódik mindenki? Objektív döntés, NEM KÖTELEZŐ MEGVENNI. De a magyar mentalitás szerint akinek ilyene van azt utálni kell.
Következő videó legyen Nissan GT-R Skyline régi és új 😎
vagy NSX régi és új.. hogy a régihez képest mennyivel jobb az új.. utána pedig egy összehasonlítás, hogy melyik fejlődött a legtöbbet (a supra az utolsó)
@@flatman09 De a Supra felébe, harmadába kerül mint az új NSX vagy egy Gtr !
@Architekt5 vannak brutális skylineok magyarba r32, r33, r34
iligy brájen nekem az r34 a kedvencem
Osztom
Csak nekem tűnik úgy, hogy a régi Supra ajtótól hátrafelé világosabb piros lenne?
Gondolom torve volt az eslo sarvedo
@@kristofmajor8427 nem csak az tört ott
A régi Supra nekem kicsit gyengusznak tűnik a videóban..
@@TheLighty31 igaz
@@nagylaszlo494 mihez képest? egy vadonat új technikához képest? és azért azt remélem hallottad a videóból hogy a lassú 4 sebességes automata verzió, persze hogy lassú, de ezt el is mondták, nem mondtál újat
Gratulálok Anti, igényes, informatív, mégis közvetlen videó, pont elég csapatással.
"dől a meleg, pattog, finoman benzin szaga van" ez mekkora 👍
Annó amikor megjelent a Supra az akkori legerősebb P911 vagy akár a Ferrari 348-al volt egy ligában. Ez volt a fejlesztési cél is. Ma erről szó sincs, csak a nevet használják fel. Egyébként az újkori Supra már korábban elkészült LFA néven.
Semmi köze az LFA nak a Supra hoz.
@@jozsijozsi7261 Ja xd
@@jozsijozsi7261 Ki mondta, hogy köze van?
Ha nincs hozzá közé akkor nem lehet az újkori Supra.
@@jozsijozsi7261 LFA szintű technika méltó a Supra névre, amit akár egy Ferrari mellé is oda lehet rakni, mint 93-ban az MK4 turbo esetében.
Tök jól ragadtad meg a lényeget és az egyik kedvenc autós újságíró vagy! Gratulálok Anti! :)
Sajna elmultak a régi szép és gyors autók gyártása.
Emlékszem. Még 5eves voltam.
És a papámnak volt egy bmw e20 02-e gyönyörű volt!
Csak egyszer nem adták meg az elsőbbséget és a javítás meg drága lett volna a jobb oldalának mentek neki és ha ragondolok akkor mindig bekönnyeztem hogy milyem jó volt vele menni. 😪
És nyilván eladta a papám mert totálkáros lett 😭😭😭
1:50 - 2:16 sajnos ezzel a résszel nem tudok egyet érteni de ízlések és pofonok (nekem kifejezetten tetszik a forma is)
nem vagy egyedül! pont ugyan ezt a suprát láttam már kétszer életemben és mindent adnék érte..
@@adxo Én még sajnos nem láttam, de a kedvencem. Mit meg nem adnék egyért!
"legenda vagy gyalázat?"
Legendagyalázat
mielőtt jön a kontra:
szerintem egy kifejezetten jó gép (lehet) az új supra. Csak nem supra néven kellene árulni. Ahogyan Antal is mondta a videóban: a supra egy behemót grand touring autó. Ez az új supra meg mindenki szerint sokkal sportosabb. Miért nem hozták ki egy negyedik generációs MR2-ként? Sokkal jobban passzol az mr2 szériába mint a supráéba. Még úgy is, hogy nem középen van a motorja. Igaz akkor meg az mr2-s arcoknak lenne szentségtörés.
feenomhoosh inkább Celica lehetett volna, vagy egy új modell.
@@dshadow01 Nem akarok a megmondó ember lenni , de MR2 már csak azért is nem lehet mert az MR2 jelentése Mid-engine, Rear wheel drive, 2seater . Avagy : Középmotoros -Hátsókerékmeghajtású-Kétüléses. Viszont abban egyetértek hogy túl "kicsi" a Suprához márcsak abból is kiindulva hogy az MK4 Supra 4üléses volt. Én a lexus LC500 padlólemezére építettem volna személyszerint hogy a 4ülés megegyezzen. De bármikor beletenném a hátsóm egy új Suprába :D
@@Matthew_ASD jogos, ahogyan írtam is, hogy nem passzolna teljesen oda (sem).
Szerintem a kinézete eggyáltalán nem semleges ez egy gyönyörűség😍
Zseniális videó. Tökéletes. A vége pedig elképesztően ízléses, pedig sosem rajongtam a supra-ért.
I am a simple man: I see a Supra, I click
@@tiborsztancs4779 :D
Az eleje már tuti volt fényezve, ki tudja miért! Az eleje sötét piros az ajtótól hátra pedig világos piros színű. Mikor mondtad és láttam, hogy automata váltós na mondom ez tuti amerikai változat lesz :D
Nacho
Ráadásul volt gyári balkormányos? Úgy tudtam ez jdm
@@zsszeli Gondolom, ha már amerikai változat ott szóba se jöhetett jobb kormányos változat plusz a kényelmes amcsik manuális váltót alig vagy szinte sose használtak csak az automata váltó jöhetett szóba.
@@zsszeli A JDM volt a 280 lovas, jobbkormányos. Az európai/amerikai piacra szánt modellek természetesen gyárilag balkormányosak voltak. Volt belőlük szívó, automata, turbós, manual, stb. A turbós eu/usa piacosak pedig 320-330 lovat tudtak. A Nissan Skyline az, amiből nem volt gyári balkormányos.
Amúgy most elgondolkodtam azon , hogy vannak bmw sek akik azt hiszik hogy a bmw a legjobb de 2JZ motir van a bmw jük ben ami egy toyota motor és hogy ilyenkor a saját autójukat gyalázzák amikor szeretik?
én videóról videóra egyre jobban bírtalak Anti , eleinte picit furcsán álltam hozzád de nagyon sikerült megszeretni az általad gyártott tartalmakat még a kerékpáros trip sorozatod autóteszttel összekötve is képes voltam erdeklődve nézni pedig nagyon nem vagyok kerékpár párti :) , úgyhogy hajrá továbbra is ! várjuk a videókat ;)
Sokkal jobb szebb karakteresebb formabontóbb mint az elődje és az a motorhang Ennek A TOYOTA SUPRA-nak TOTAL RESPECT Bro🙏🔥
Grat. a videóhoz! Nagyon jó előadásmód. Tetszik, hogy nem a megszokott tegezős stílusban van előadva, és érezni a téma iránti lelkesedést.
nekem az öszes supra teccik
Azért egy 5ös manuál mk4 egy single turbóval kicsit kecsegtetőbb :D
Én a régi suprára mernék esküdni.
Nem kell lenézni ezt az öreg csodát. Az újból nem hinném,hogy lehetne olyan szörnyeteget építeni,mint a régiből..
Mellesleg én szépnek tartom. Szebbnek mint az újat. Annyit mint ezek semmi sem FOG ki bírni,most se meg ezek után sem :D
Köszönöm,hogy bemutattad ezt a csodát.
Az új már azért sem egy supra,mert rajta mindenhol a hulladék logo.
azt a has vízágyút biztos megköszöni a forró csiga :'D
Szerintem a Supra az egyik legszebb autó főleg a hátúlja :)
Mármint a régi
Adom🤤
Szerintem is🥵
Ennek az újnak a hátsófele... Hát... Nagyon a videóban sem volt mutogatva :) Szerintem nem véletlenül.
@@srobiz szerintem csak azért lett ilyen csúnya mert BMW-vel készült
Tetszik a stílusod! Remélem lesz még videó. Várom!
Azt az utolsó mondatot eskü megkönnyeztem :(
Így múlik el a világ dicsősége. :(
Amugy meg most is jo az alakja!Sokkal jobb mint az ujnak!A regi meg autonak keszult.👌👍
Tetszik a hangulat, ahogy beszélsz ezekről az autókról.
Csak így tovább!
1996-ban Láttam először MK4-et,az akkori főnököknek volt egy . A III.kerületi Toyota Sakurátol vásárolta.Akkor azt se tudtam mi az a 2JZ motor.Azt tudtam, hogy szép.Nagyon szép a mai napig.A tuning engem nem érdekel.
Hol lehet találni bal kormányos suprát mert én csak jobb kormányosat találtam
Is that a supra?
Yo is that a supra bro?
Duuude, is that a supra?
@@luxbeci2 ünnep rontó
Az intro zseniális volt.
Papadakis racing 1000LE-re tuningolta az új Supra motorját. 500 mérföld volt benne még mielőtt nekiálltak tuningolni. Jövőre Fredric Aasbo autójában fog muzsikálni, majd meglátjuk mennyit bír a 2JZ-hez képest.
Nagyon jó let 😉 örülök hogy te vagy az utód 😁
Engem nem érdekel egyik se, csak készítsetek videót arról a twizyről 11:30 köszönöm
👍
Nagyon jol sikerult a teszt
na és az újból ki lehet hozni 3000 lóerőt a gyári motorral?
Mer a mk4 ből ki lehet?
@@gaborvarga4654 Persze kilehet!Be se indítod de már a marsig lövi a hajtókart..
Ha itt van esetleg a tulaj. Láthattam nyáron ezt a Supra-t Keszthelyen??
szia, azt szeretném kérdezni hogy Magyarországon is lehet kapni Toyota supra mk4-et?
Talan lehet de külfölfön talalsz sokat
Mindket auto nagyon jo, bar en a legendas regi Suprara szavazok. Meg mindig emlekszem arra, amikor kisfiukent lattam egy olyan piros csoda autot egy parkoloban egy Nissan 300ZX mellett... Az uj is szep, en ugyan sokkal kulonlegesebbre szamitottam anno, es nem is fogja megvaltani a vilagot - szerintem. :)
Maradok az öreg GT-R típusomnál😊de a JZA80-nak full respect!
Azt az elképesztő kontrasztot láttam az első elemek fényezése és a hátsó 2/3 között is, kár érte
Nem kicsit! ;-)
Újrafényezős állapotúként volt bő 1 éve meghirdetve, azért is volt ennyi az ára :)
Az új supra belseje a kormányt leszámítva egy az egyben megegyezik a mai modern BMW-k belsejével és a motor hangja is stimmel. Mondhatni kaptunk egy olcsó BMW-t a Toyota jóvoltából.
Inkább drágábbat. Az új supra drágább, mint az aktuális z4 generáció.
De előbb venném mindt a bmw vét 🤷♂️ bár elfogult vagyok utalom a német autókat 🤪
@@bagkri01 Egy fullra pakolt z4 40i, drágább mint a supra.
Tetszett a video. Szép munka! :)
ezt hirdették kb egy éve használtautón 10 millió környékén azthiszem
Ennyit ér a gyári állapot 🤷♂️
@@rcoffroadfordbronco2502 ha manuál 6os lenne többet is érne
@@iligybrajen649 Egy váltó hozzá kb még 10millió. De most ha feltenné nagyobb értéke lenne. Mert manapság a balkormány+gte motor nem egy gyakori dolog.
@@akos.6698 bár azt nem értem miert pont supra 6os váltó kell bele, rolinak is e46 m3 6os van és bírja, nem vennék bele 10 millioert valtot csak hogy a gyári supra legyen, vezetes kozbe nemhinnem hogy erzodne igazan
@@iligybrajen649 Azért érződik az. Bár vannak ilyenek akik gyárira állnak rá. Nekem elég lenne az M3-mas is :D Nameg nem is gyári lenne a jármű :)
Így is úgy is a régi supra a supra! Az a kamu motorhang ami az új kocsiban hallatszik az valami iszonyat gáz!!!
11:04 Wait... that's illegal xDD
HEHE IKSZDÉ! XDDDDDDD BMW XDrive XXXXXXDxdxd
Kíváncsi lennék, hogy milyen lehet egy BMW M2-vel szemben.
Is this red mk4 supra for sale, Im a buyer
eladó az mk4 supra?
Mivan az s1es audival?
Megértem a fanyalgókat. Én is így ki voltam kiakadva, mikor az Opel Agila lekoppintotta a Suzuki WagonR+-t. A sok fanboy pedig ezresével vitte a Nordschleifére a verseny Agilát, bezzeg a WagonR-ek sírtak a kereskedőknél, senki nem akart rájuk GTX2971R-t rakni, pedig a bigblock verzió (1300 vs 1000) brutálisat lépett az iveco generátorral és mechanikus karburátorturbóinjektorokkal. Régi szép idők. :(
1:10 : "4. generációs supra" ... ???? volt előtte még 3 generáció?
Bizony. Nem ezzel indult a modell :)
:) 14:14-nel ,,ebben a morortérben már nincsenek olzan müszaki érdekességek mint A SUPRAnál" Hát ezt nagyon jol mondtad mert az A Supra az utobbi pedig az is egy Supra.
Mennyi idő egy ilyen teljes forgatás?
Ez egy téli nap volt, tehát reggel kilenctől kb. délután négyig.
Legenda túl éli a BMW suprát🤫
Igen, mert rájuk költenek 30 minllát 20e kilóméterenként :D . Azt egy Lada is tudja...
Az eleje... Anti te nem szinkronoziltál korábban rajzfilm karaktereket?
Az mk4ben csak szerintem undorítók azok a fehér ülések?
Hogy lehet mondani, hogy nem szép? Én gyerekfejjel estem bele anélkül, hogy bármit tudtam volna róla. Semmilyen legenda vagy adat, csupán a hangját hallottam, meg a vonalait láttam. Számomra AZ örök sportautó, az R34 GT-R-rel együtt. Sok gyártónak sok régi autóját szeretem egyébként. Nincs olyan, amit külön kiemelnék.
Azon kívül, hogy hozza az RWD-s arányokat, kb csak egy szappantartó. Azért a 90-es években is gyártottak ennél karakteresebb vagy szebb autókat. Látszik rajta, hogy sem a mélyhúzó szerszámok, sem a tervezők rotringjai nem nagyon koptak.
Szerintem szép lett az új Supa
Ra..Pont volt róla poszt is a csoportunkban(Japan Brothers Club) és ott is fikázta mindenki az új suprát..
0:00 ezt üzeni az a 74 néző aki már napokkal ezelött látta ezt a részt :D
Akik ócsárolják az új suprát azoknak 99%a se a régit se az újat nem vezette s nem is látta. Kis 13-16 éves Jancsikák akik Paul Walker / NFS / UA-cam videók után beszélnek.
Üljetek bele mind2be s aztán legyetek haterek, mert örülne a pucátok ha csak 1 hétre is megkaphatnátok 1 ilyen gépet.
Így igaz, mindig jót mosolygok ezen kommenteket olvasva. Aztán megnézem hogy kik írták, és röhögök egy jót...
A régi suprát sokan szeretik, és nem kell senkinek sem bemutatni, az újat viszont...
Sokan húzzák rá a szájukat, bár én úgy voltam vele, hogy minél tovább nézi az ember, annál jobban szereti...
Mind2 kegyetlenül megy, úgyhogy ha beleül, elmúlnak ez előítéletek...
Ezek az új Supra fikázók, meg szarbéemvézők a valódi életben már attól összefosnák magukat, ha beülhetnének akár egy 1.6-os Astrába egy tapasztaltabb pilóta mellé kicsit szerpentinezgetni.
@GhostOfAkina Kedves, elárulnád mitől "gyalázat" ez az autó? Mert az eszetlen fikán kívül értelmes gondolatot még nem hallottunk hogy miért is szar az autó. Gondolom te is sokkal okosabb vagy annál a többszáz Toyota mérnöknél és vezetőnél akik úgy döntöttek, hogy a BMW-től veszik át a hajtásláncot, futóművet és nem mástól.
@GhostOfAkina A globalizáció világában élünk. Te banánt veszel Afrikából, 3 forintos fityfasz karkötőt az aliexpressen Kínából. Nagykutyák meg motort rendelnek az autóikhoz. Cégek jönnek-mennek, szűnnek meg, olvadnak be. Lásd Opel Peugeot motorral, az nem fáj a villámos márkahívőknek? Renault motoros Mercedes? Mi van a csillaghívőkkel? Az Alfa Romeo as 75 óta nem tervezett önállóan modellt, az egész Fiat alapokon, alkatrészekkel operál. Ez nem fáj a kígyós, lóherés márkahívőknek? Minden fel van gyorsulva, mert a vevők ezt követelték meg. A vevői igényeket csak így lehet kiszolgálni. Örülni kellene hogy egyáltalán gyárt Suprát a Toyota nem csak Priust meg Corollát.
zseniális videó lett!
Nagyon szeretem a barátnőmet, de bármikor elcserélném egy Supra-ra...
(bármint a régebbire)
Mikor a barátnőd cserél le téged egy Suprás pasira...az lesz a mókás. :D
Mennyit dobsz rá?
@@tiborsztancs4779
Ki mond olyat, hogy "kisapám"? 😂😂
@@FrodoTEST volt már Supra-d?
Imre Fodor pécsen megoldják az ilyesmit :D
hol a felnyillódós lámpa? xd
Akkor most ez a soros hat hengeres motor, tulajdonkeppen ugyanaz akar lenni, mint az n55 motor csak kicsi modositasokkal? Csak azert kerdezem, mert nekem volt olyanom es tenyleg eros motor, nagyon szep hangja van. Csak egy a bibi ezekkel, hogy 100 ezer km felett mar ketyeg a szamlalo visszafele, hogy mikor fog beallni a motor. Szeretem a BMW-ket de az enyem 145 ezer km-nel megadta magat, pedig mindent megkapott.
Lehet jobb meg minden, de én szememben 1 picit mindig is meggyalázása a suprnának. Inkább lenne 1 2jz next gen verzió ... :( mikor először hallottam majdnem elsírtam magam
Erőmérőbe az öreggel! :)
15:05 Szerintem az M betűt megvették kilóra :D
udv! mercedes om606 motorjáról rol egy hasonlo video? lehetne ? :D
Ez múltkor kint volt már nem de?
Legenda! Manuális váltóval 😉
@@FrodoTEST kiemelt bla-bla
nekem csak a Suprás spoiler hiányzik a hátuljáról
Ez az intro hatalmas volt!! :D :D Tökéletesen bemutatta a magyar embereket!
Nem csak a magyarokat
Egy 6os váltóval jobban ott lett volna az ujhoz képest dragon 🙂😉
vajon hány ember vesz ilyet azért, hogy este felmenjen vele autózni a hegyekbe, mert kivan a töke? :D de amúgy izgalmas autók és korrekt videó (bár már lassan fizetnék érte, ha fényelnétek a videókat)
Zseniális az eleje 🙂
Anti!
Szeretem ahogy beszélsz az autokról,
a gyorsulási verseny egy teljesen jó pálda volt arra hogy 26 év alatt mennyit fejlödött egy automata váltó
de az MK4 formailag szebb ha átgondolnák ezt a formavilágot és ezt a gyári bazárodítást el felejtenék mint ami az ajtoknál is van dísz beömlő és az első lámpát is át terveznék akkor élhető forma lenne,de így már nekem sok
plusz én a kéziváltóba hiszek egy sport kocsinál
Gyorsulási verseny ? 26 év különbség ! Azért ennyi idő alatt nem keveset fejlődött a technika ! Anno a maga korában egy nagyon szuper és rettentően erős autó volt a supra !
erdekes a volkswagen tulajok nem tuntetnek hogy az amarok az igazabol egy hilux!?
Ekkora faszságot én még nem láttam... Mitől lenne az amarok hilux?
Okés. Akkor most lehetne akár egy Skyline Gtr r34 meg 1új gtr teszt :D
Hm... oké.
Kurva jó a bevezető :D
A gyorsulás szerintem azért nem volt teljesen reális mert :
1. Ez függhet sóförtől is ( ha például rosszul indul mert nem megfelelő gázt ad)
2. Nem tudom hogy hogyan van ez de ha minden igaz az mk5 sokkal drágább és nagyobb teljesítményű darabokkal van felszerelve + amint említeddet kiveszik a 2 turbót és 1 nagyot tesznek bele , tudtommal ez a szupra alapja ( legalább is ha versenyre viszed ) én elfogadom hogy lehetnek jobbak a mostani bmw darabok mint a régi toyotáé viszont a régi supra az tuningolni való autó. És gyorsulni vele 0 ról nem kevés lóerővel szoktak hanem 1000-1500 lóerős suprák vannak gyorsulási versenyeken. Tehát az mk5 ös supra ha minden igaz 0 ról felfelére lett tervezve gyári cuccokkal viszont az mk4 egy adott sebességről
Még mindig ez a Toyota csúcsa
ezzel a teszttel a legnagyobb gond 21:57 -nél:)
az új supra nekem nagyon nem tetszik mert teli van bmwvel elcseszte az egész legendát ezzel
26 év telt el ,és sikerült egy randa szarrá varázsolni :( ,úgy hogy köze nincs a suprahoz :( az az első fényszóró......aki tervezte azt agyonverném.
A GT86 miért nem ez a liga? Nekem az is bejön és - bár nem annyira alaposan értek a kocsikhoz - de ugyanazt a fun factort adja, nem?
nem!10m,ezek 20m + pont 130-140 lóerővel erősebbek
A 90-es évek Toyota-triójának (SW20 MR2, ST185/ST205 Celica és a JZA80 Supra) volt az, amit a Toyota tudott adni sportfronton. Mindhárom legendásan mozgekony típus, bár a JZ blokk sz*rrá faragható természete és a kaszni ereje legendás tuningalappá tette.
Ez is olyan mint az Audi s6 : kevés tuning pl nagyobb turbó vagy némi beállítás=cseszett erős autó
Nos en 40 evesen azt mondom, hogy ipari mualkotas szempontjabol rendkivul eltalt darab lett ez is. En mondjuk oda vagyok a Japan kocsikert meg ugy altalaban a japan forma vilagert.
A kort kicsit rosszul lotted be szerintem, mert a mi generacionk is lazan Need for Speed-en meg Halalos Iramban-on nott fel nem csak a 20 even aluliak.
Gyalázat.
Ettől függetlenül jó autó. Csak nem Toyota és főleg nem Supra. Bár BMW Suprának jó. Én amúgy, ha BMW-s lennék, akkor ezt venném, mert lehetne egy BMW-m előítéletek nélkül. :D Úgyhogy tiszta biznisz.
Lehet én vagyok hülye, de szerintem minden Legenda Fanatikus (R32, 180-240SX,a videó igaza SUPRÁJA, NSX), gyalázatnak fogja tartani az újabb modelleket.....
Ha az újakat nézzünk, egyedül az NSX utódját tudom elfogadni
Én mikor először megláttam becsuktam aznapra az internetet.
Én egy hétre tesó...
Kár volt újra "kinyitnotok"
@@martonnagy1594 Hát ezért az összecsapott valamiért kár volt.
@@bixi84 Hát ha ez összecsapott volt, akkor nem tudom mit akarsz még.
@@symbiote6540 Nézd meg a sorozat gyártás előtti verziót. Fényévekre van ettől az orrba rúgott valamitől. A belsőről nem beszélve.
Inkább egy R34. Arról sosincs videó-tok. Ennyire nem lehet rossz. Én utálom a Supra-t. Semmi elegancia nincs benne. Az R34-et és a GTR-t agyon lehet tuningolni. 🤔🤔♥️♥️♥️♥️ Nissan Skyline R34 💓
Hm.... Ezt mintha már láttam volna.
Detto
Kicsit tényleg hasonlít. De azért mégiscsak más. :)
Szerintem jó lett!
Na miaz? A “suprak” cím nem volt elég jó? 😜
Mellesleg örömmel látom, hogy az MK4 kg/le aranyat kijavítottátok! 😀
A targa nehezebb ezért is lett javítva. :)
Szerintem, azért senkit nem kéne lehülyézni, mert gondja van azzal, hogy erre a Supra felirat került, mert valóban adhattak volna más nevet neki, meg a toyota szedhetett volna a Lexustól, egy erős motort, csak nyilván ők most egy elérhető árú autót akartak, az új motor fejlesztése, meg megnyomta volna az árát, de akármi más japán márkával haverkodhattak volna. De az új sem rosszabb semmivel, mint a régi, csak na, azért pont a bmwvel közösködni ez nyilván egy japán autósnak szomorú, én nagy japán autós vagyok nem is kéne más, de mondjuk a Supra pont nem best nekem, én inkább a Subaru,Nissan,Lexus vonalat csípem. De toyota is van kedvenc, de inkább a kicsi GT86 vagy a kisebb AE86. :D
Én szerintem az új mk5 azért nem annyira jó mivel egy legenda után lett legyártva és a legenda gyártója készítette és ez nem adja át azt hogy suprában ülsz... Persze van teljesítménye viszont nincs akkora antilag-ja mint a régebbinek ... És a suprában(régiben) az a jó hogy tudod hogy amint elész egy bizonyos sebességet onnan 1 se exotikus se supersport sr semmi nem fog téged megelőzni... Emlékszem amikor mentünk a családommal nyaralni , akkor láttam élőben suprát először és pont akkor kezdte meg a gyorsulást egy remek autóval, egy ferreari val , lehetett látni hogy a ferreari lehagyta kb 2 másodpercig csak utána a supra turbója kapcsolt , és mivel az mk5 nek a turbója gyorsabban jön rá hogy te versenyzel nem fogja átadni azt az érzést hogy hátrànyból visszaelőzöl egy ilyen autót. Arról nem is beszélve hogy az mk5 az szerintem nem toyotának néz ki inkább a lyakan hypersport hoz tudnám valamennyire hasonlítani , míg az mk1 mk2 mk3 mk4 hasonlított egymásra valamennyire és persze elfogadom hogy élmény vezetni és teljesen jó de ott van benned hogy egy bmw toyotában ülsz nem pedig teljes toyotában ( vagy esetleg valami más és toyota fúzió) még az mk4 ben érzed hogy a 2JZ ott van elötted és te bizony egy legendás toyotában ülsz + a toyota supra mk4 inkább a hosszú gyorsulásra lett tervezve de akkor amikor már feltuningoltad és persze sok suora fan lehet hogy az újat választaná és én is mennék vele szívesen de nekem valahogy nem mutatja hogy ez supra
Ha az mk4 kézis lesz fele ennyivel se fogja odaverni az új
Mondjuk egy ilyen, mostmár kurizoum autót (akkor is ha nem jdm) ilyen csúnyán újra fényezni elég gáz. Legalább az árnyalatot sikerült volna eltalálni...