Carro HÍBRIDO é o Futuro? Por que as montadoras estão DESISTINDO do ELÉTRICO? Vale a pena comprar?
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2024
- Um movimento inesperado das montadoras europeias fez os consumidores brasileiros ficarem ressabiados com relação ao futuro do carro elétrico no Brasil. Após declarações de que não iriam mais produzir carros com motor à combustão, montadoras tradicionais como BMW, Mercedes Benz e até mesmo a GM voltaram atrás e agora anunciam que estão investindo bilhões de dólares no desenvolvimento de carros com tecnologia híbrida, ou seja, motores à combustão e motores elétricos no mesmo veículo.
Mas qual o motivo dessa decisão? Será o fim do carro elétrico de novo? Será que as montadoras descobriram que produzir carros elétricos era um grande erro? Ou será que tem mais coisas por trás dessa decisão?
Nesse vídeo eu vou falar o que está acontecendo e por que as montadoras decidiram apostar nos motores híbridos flex. Vou analisar as dificuldades do carro elétrico no Brasil e no mundo e assim você vai poder entender um pouco mais sobre o que está se passando lá fora e qual o futuro do carro no Brasil.
Está pensando em trocar de carro mas tem medo de comprar um BYD Dolphin, GWM Haval H6, Ora 03 Skin, CAOA Chery Tiggo 7, ou qualquer outro carro com novas tecnologias? Assista esse vídeo e entenda qual é o melhor carro para você.
👍 Produtos INDICADOS POR NÓS para o seu CARRO! ⬇️
✅Central Multimidia OCTACORE PRO UNIVERSAL Navpro - A MELHOR DE TODAS! 🏎️
- Aliexpress (produto no BRASIL): s.click.aliexpress.com/e/_Dmq...
✅️ Carregador Walbox WEG Wemob com comunicação OCPP para smart charger: 🏎️
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2fBjg8H
✅️ Carregador portátil 3,5 kw e 7 kw: 🏎️
- 3,5 kW tomada comum 20A com regulagem corrente: mercadolivre.com/sec/2eKyqHd
- 7,4 kW tomada industrial GreenV: mercadolivre.com/sec/1BZQRJ2
- 7 kW Feyree tomada industrial: mercadolivre.com/sec/17Th39t
✅Adaptador tomada industrial para padrão nacional 20A SUPER BARATO! 🏎
- Uso e recomendo: mercadolivre.com/sec/2uCcsTK
✅Descarregador V2L para carro tipo 2, Adaptador de cabo EV, Suporte BYD🏎
- Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DmQ...
✅Central Multimídia Portátil 7 pol com Carplay / Android Auto sem fio NAVPRO🏎️
- Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_Deu...
✅️ Piloto automático, acelerador de pedal e anti furto em um único aparelho!!! 🏎️
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/12JbhEz
✅️Caixa Amplificada Subwoofer Ativo NAKAMICHI Slim 100wrms (MELHOR QUE JBL)🏎️
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2BxzNK4🏎️
✅Cabo de dados Baseus USB C para aparelhos Android🏎️
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/1BLz7VR
✅️Carregador de Celular por Indução com imã Essager🏎️
- Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_Dla...
PARCEIROS:
Olho no Carro - Cupom de desconto: OPINIAOSINCERA
PneuStore - Cupom de desconto: OPSINCERA
SBK Store - Cupom de desconto: OPSINCERA10
Virgola - Cupom de desconto: OPINIAO20
Autoland Câmbios Automáticos
Klaue Corretora de Seguros
Carro Favorito
Tuio Car Detail
Grupo IESA
Grupo CarHouse
Torne-se Membro e tenha acesso a conteúdos exclusivos:
/ opinião sincera
Nos siga:
Instagram: @op.sincera
TikTok: @op.sincera
Kwai: op.sincera
Facebook: op.sincera
UA-cam: / opiniaosincera
Entre em contato:
Parcerias: opiniaosincera@sousagaz.com.br
Dúvidas: canalopiniaosincera@gmail.com
#opiniaosincera #carroeletrico #hibridos - Авто та транспорт
👍 Produtos INDICADOS POR NÓS para o seu CARRO! ⬇
✅Central Multimidia OCTACORE PRO UNIVERSAL Navpro - A MELHOR DE TODAS! 🏎
- Aliexpress (produto no BRASIL): s.click.aliexpress.com/e/_DmqGNyv
✅ Carregador Walbox WEG Wemob com comunicação OCPP para smart charger: 🏎
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2fBjg8H
✅ Carregador portátil 3,5 kw e 7 kw: 🏎
- 3,5 kW tomada comum 20A com regulagem corrente: mercadolivre.com/sec/2eKyqHd
- 7,4 kW tomada industrial GreenV: mercadolivre.com/sec/1BZQRJ2
- 7 kW Feyree tomada industrial: mercadolivre.com/sec/17Th39t
✅Adaptador tomada industrial para padrão nacional 20A SUPER BARATO! 🏎
- Uso e recomendo: mercadolivre.com/sec/2uCcsTK
✅Descarregador V2L para carro tipo 2, Adaptador de cabo EV, Suporte BYD🏎
- Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DmQLNGl
✅Central Multimídia Portátil 7 pol com Carplay / Android Auto sem fio NAVPRO🏎
- Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DeurDZh
✅ Piloto automático, acelerador de pedal e anti furto em um único aparelho!!! 🏎
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/12JbhEz
✅Caixa Amplificada Subwoofer Ativo NAKAMICHI Slim 100wrms (MELHOR QUE JBL)🏎
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2BxzNK4🏎
✅Cabo de dados Baseus USB C para aparelhos Android🏎
- Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/1BLz7VR
✅Carregador de Celular por Indução com imã Essager🏎
- Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DlarHM3
Pllll))l)llllllllll)lllllllll)lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Não entendi rs
PHEV é um pato. HEV e o futuro, principalmente o modelo da Honda onde o motor a combustão apenas gera energia. O elétrico NUNCA será bom para estrada pq aumenta muito o tempo da viagem, além da tensão de não saber quando/como vai chegar ao destino. Quem não pode ter um elétrico e um a combustão pra estrada, ou vai de HEV ou aluga um só quando viajar
Tenho um Fusion hibrido e acho espetacular o custo benefício, nunca tive problemas e já está com 155.000 KM
Dica. Troque oleo do câmbio a cada 50k
Já pensei no fusion híbrido… Ele não tem o problema do lote 910 né?
Não tem problema nenhum o carro é maravilhoso econômico
@@ricardodessimoni5864 não tem problema no motor. Mas tem todos defeitos recorrentes no fusión, suspensão, homocinética, coxins, câmbio frágil..
Qualquer marca de carro sempre vai ter alguma coisa pra ficar melhor,temos que analisar de um modo geral e nessa faixa de preço até 90.000 não consigo achar nada melhor vai achar também bons carros é isso bom dia a todos.
Finalmente uma opinião coerente sobre o que realmente é o carro híbrido: Um pato, uma ave que não nada bem e também não voa bem.
A realidade é que os automóveis elétricos representam um risco enorme para diversos segmentos que, há várias décadas, trabalham em torno da tecnologia dos motores à combustão. O resultado disto é que o lobby contra os EVs tem sido bem atuante, principalmente através de youtubers palpiteiros e uma enorme quantidade de haters espalhando desinformação.
A coerência do canal é admirável, por isso a fidelidade dos seguidores… O que tem de UA-camr fazendo malabarismo retórico pra explicar o inexplicável não são poucos não. Ser fanboy cobra seu preço, quem fala as coisas sem paixão e sim com embasamento irão prosperar. 😊
não acho que eles são 100% coerentes, o Felipe ao menos deu pra ver recentemente uma defesa bem grande de elétricos, não mostrou os problemas que a Quatro Rodas por exemplo não teve medo de mostrar do BYD e sua pós venda
Não concordo, Felipe entende da engenharia de carro e é inteligente no assunto, porém, depois que adquiriu o elétrico era só elogios,mas qndo comprou o comandar a opinião era outra 😅😅😅
Grande parte dos UA-camrs desse seguimento perecem ser tendenciosos...
Os modelos elétricos mais baratos, se tornaram um pouco mais acessível, porém, o que assusta é o preço de uma bateria dessas se der problema, principalmente pra quem usa o carro como motorista de aplicativo, ou taxista, a garantia nesses casos, é muito baixa!
@@homecar9111 verdade!!!
Imagina parar em um carregador a noite com a família.....inviável. Brasil é peculiar. Apenas entusiastas pelos próximos anos ou quem só quer carro pra cidade.
Mas é aí que vem o planejamento. Carros elétricos é para quem tem planejamento estratégico de deslocamento, pq quem não tem vai ficar a pé, seja por falta de bateria ou gasolina como já acontece muito nas estradas
O conjunto do híbrido (Haval GT) é excepcional, não precisamos deixar a bateria zerar (ficar abaixo dos 30%), assim vc tem os quase 400cv disponíveis o tempo todo. Fiz uma pequena viagem de 700km cada perna na semana passada e foi sensacional. O GT “passeia” na estrada com conforto, potência, velocidade e muita tecnologia. Sensacional, compraria novamente o GT
Híbridos como o Haval são ideais para o Brasil pois são uma porta de entrada para o 100% elétrico. Eu tive um i3 híbrido (Rex) que me fez desencanar da tal ansiedade de autonomia e cada vez mais perceber que, toda vez que o motor a combustão entrava, eu tinha vontade de ter um 100% eletrico com mais autonomia. As únicas partes que davam manutenção nesse carro eram as partes do motor. Fora isso,, só tive que trocar pneus e palheta. Hoje estou com um Seal e é o melhor carro que já tive.
Escolhi o H6 PHEV. Simplesmente sensacional
Pois é, ao contrário do que ele falou no vídeo, os H6 PHEV tem autonomia no elétrico, não perde potência andando em modo híbrido, pois nunca anda apenas no combustão e mantém uma razoável economia nesse modo híbrido.
O problema não são os carros elétricos e sim é essa imposição forçada e preços abusivos.
Vdd... os Carros Elétricos tem bem menos custos de Fabricação do que um Carro à Combustão... porém o Mercado Br exirge q eles não custem Barato pra q não roubem o espaço dos Carros à Combustão num espaço de tempo tão curto!!!
Prova disso é o Dolphin Mini, q mesmo com os impostos de importação em 10%, a BYD conseguiu entregar um Veículo com Tecnologia Superior aos à Combustão da mesma faixa de preço, e ainda deu WallBox Grátis e 10 mil reais de desconto no Lançamento!!!
E esse Desconto só não foi maior pq a BYD teve q RESPEITAR o Mercado de Veículos Brasileiro... por livre e espontânea PRESSÃO!!! 😮...
Desculpe, não posso concordar com seu comentário, que IMPOSIÇÃO FORÇADA é essa que vc cita? Quem está te obrigando a comprar um elétrico? Se vc assistiu ao vídeo entendeu a mensagem, chega de ódio, compre o tipo de carro que melhor se adapta à sua vida e pronto.
Basta olhar os inúmeros projetos de lei proibindo a fabricação de carros a combustão.@@sergioroberto78 autopapo.uol.com.br/noticia/pl-proibicao-carro-gasolina/
O híbrido sempre foi tão óbvio pra mim, que seria a melhor opção, que eu sempre fiquei assustado como é possível as pessoas não enxergarem isso.
Somente para primeiro e segundo donos. Você compraria um hibrido com 10 anos de uso, 200 mil km, sem certeza da condição da bateria e todo o sistema hibrido?
@@ricardo626 Qualquer veículo, independente da propulsão, é arriscado comprar nessas condições que você sitou
@@ricardo626 Eu não compraria *_NENHUM_* carro com 200 mil km.
A tecnologia de carregamento da WEG não é brasileira, aqui no Brasil como quase sempre só montamos coisas de alta tecnologia. A WEG obtém tecnologia/componentes da chinesa Huawei.
O problema do carro elétrico é os pontos de recarga,aqui na minha cidade tem muitos furtos de fios de sinais imagina quando os ladrões souberem o preço dos fios dos carregadores dos eletrônicos postos.
Esse problema já existia antes da BYD chegar.
Pelo menos na sua cidade tem ponto
Não é esse o problema.
Manutenção e disponibilidade de peças.
Elétrico tem o melhor custo benefício
1 - A maioria dos brasileiros rodam menos de 100 km por dia
2 - Menos manutenção
3 - Não gastar dinheiro com gasolina e trocas de óleo
4 - IPVA mais barato
@@eriveltooliveira8729pode esquecer o IPVA.
Você está sonhando!
Estamos no Brasil.
Na hora que os políticos verem que o país tem mais de 15% de veículos elétricos, vão cobrar a mesma coisa do que um veículo a combustão. Eles não vão querer perder essa receita.
Esquece.
Eu também acredito que vai ter as 3 tecnologias e ponto final.. Cada consumidor compra o que melhor se adaptar ao dia a dia dele
Na Teoria
Na prática os parasitas estatais irão dificultar a vida do a combustão, como já fazem, até sua quase inviabilidade
35% de etanol na gasolina kkkkk
Pede mais Estado pro painho
@@Henrique-hl3xksempre tem um pra falar que "o governo não sei o que, o governo blá blá blá"
Fazueli otário @@marlo_on
@@Henrique-hl3xko painho tá com sede de vingança ainda bem que é o último dos comunistas estilo Fidel Castro.
Problema é ter 3 linhas de montagens e não se pagarem já pensou nisso
Por favor, poderiam fazer um vídeo sobre os sistemas híbridos? Eu particularmente tenho interesse em entender sobre os que só mandam potência para as rodas pelo motor elétrico, e só usam o motor a combustão para carregar a bateria. Se puder fazer um comparativo sobre os PRÓS e CONS de cada sistema híbrido. Porque eu acredito que os que não tem câmbio e sistema para conectar na roda acabariam sendo mais simples e eficientes
O que mais me deixa de orelha em pé... é o peso do carro com estas estradas ruins é como você andar com o seu carro sempre com carga de peso total 5 pessoas e mais o porta malas cheiro. Apesar de ser mais robusto mais o desgaste vai ser muito grande😮😮😮😮
Aquela viagem de Campinas a Porto Alegre já foi um horror. Imagine estando agora pior!!!!!!!!!
E tem que planejar para viajar menos de 300 km. Isso dá menos de 1/4 pra atravessar o estado de SP.
@@sergiomarcocruz2840resumindo uma bosta💩💩💩💩💩💩💩
Felipe!
Saia do litoral e verá que é impossível viajar entre muitas cidades do interior.
Eu viajo de Foz do Iguaçu/PR para Pelotas/RS
Com um carregador portátil tu vai até a lua ! 😅😅
E não vai de avião? Bem mais barato 😅
@@velsibosse6329 portátil, meu caro faz um que ficarás rico kkk.
@@antoniocarlosxyz já existe sabia ? Tenho um ...pesquisa pra não passar vergonha
não concordo com oque foi falado do Híbrido principalmente do Haval pois esse da pra considerar elétrico tbm pela autonomia do motor elétrico dele que anda 170 km só no elétrico ...
Amigo, se aceita combustível (etanol ou gasolina) ele é híbrido. O Haval é um híbrido plug-in
F1 eh quase hibrido, nao se pode dizer eh um pato
Nao tem como não concordar. Ele nao é um otimo carro a combustão, nem um otimo carro eletrico. Isso é pacificado. Eu tenho um hibrido plugin. Acho que o mais interessante dele NAO é a capacidade de se comportar como um eletrico (excessivamente pesado e complicado) e como um a combustão (excessivamente pesado e complicado). O legal dele é aproveitar energias outrora desperdiçadas (frenagem, inércia, descidas) tornado-o eficiente no uso regrado! É legal, mas, de fato, é pato.
@@Balacypaxargumento interessante. Nao é quase. É! Mas o sistema hibrido substitui o kers, que aproveita energia de inercia e. frenagem para tornar o formula mais eficiente e com retomadas mais vigorosas em função da instantaneidade do torque eletrico. Bom ponto.
Eu acho que quando tiver a bateria com autonomia de uns 1.000 km, tudo se resolve. Eu por exemplo, viajo com a família 1 vez por ano 850 km. Pra mim, não precisaria carregar no caminho. Só lá no destino. Aí muda tudo.
Compra um elétrico e com a economia gerada uma vez por ano tu aluga um carro a combustao para viajar com a família.
Escolher o carro pensando na exceção (uma viagem de 850 km uma vez a cada ano) é no mínimo estranho. Como dito acima, a economia gerada no elétrico paga com muita folga um aluguel por ano de um carro para viajar.
Só vou comprar elétrico quando lançarem as baterias de segunda geração com 1.000km de autonomia, a atual de 400km acho muito pouco.
Vídeo muito fácil de entender e didático, sem perder a fundamentação técnica. Excelente!
Esse documentário se chama A revanche do carro Elétrico e não é só sobre a GM. É sobre a indústria na época e principalmente conta o começo do Leaf e da Tesla. Recomendo muito.
Só achei um com o título "A Vingança do Carro Elétrico".
Não é o "quem matou o carro eletrico"?
@@eduardotsuchida720 Tem aqui no UA-cam, pode pesquisar, A Vingança do Carro elétrico.
Estive conversando com uma mulher da Dinamarca. Ela me disse que está um grande desafio implementar carregadores elétricos no país, detalhe: é um país rico com 5,5mi habitantes, não fui atrás da área do país. Fico imaginando como será aqui...
"A VINGANÇA DO CARRO ELETRICO".
Excelente documentário.
A Toyota aposta no híbrido a décadas e não caiu no modismo do elétrico do momento, os caras não estavam errados ! 😂
Pessoal, não existe certo ou errado. O que existe é o modelo que mais se adequa a cada um. É inegável que o carro elétrico tem um custo/beneficio muito melhor que qualquer um, por isto não tem certo ou errado.
Porisso, estou de olho no Lexus híbrido, não o SUV, mas o sedan, melhor que Camry, ou Corolla, porque a proposta do Lexus, é otimizar, o híbrido, sem plugin, nas tomadas,,,,😅😅😅😅😅😅😅
@@andremargisO elétrico tem vantagem no uso urbano, agora falar que tem custo benefício melhor que qualquer um isso não é verdade. Dependendo do uso não é interessante o elétrico
Pelo que eu vejo a Toyota é uma montadora fora da curva, não é de seguir muito as tendências das demais montadoras mundo afora.
Já fala um "influencer":
Vê se os japoneses são tantos?
Vai dizer que vocês acham que eles não dominam a tecnologia?
Claro que sim!
A meu ver, a pergunta mais adequada é: se toda a frota brasileira fosse elétrica, haveria capacidade de produção desta energia? Eu acho que não, por isso acredito que o híbrido é o melhor caminho.
Mas até toda a frota brasileira ser elétrica, ja vai haver essa capacidade, pois até isso acontecer leva tempo
Também acho que as treis tecnologias vão conviver juntas. Elétricos para ricos, híbridos para classe média alta e a combustão para classe média baixa e os pobres sem nada
No socialismo isso não aconteceria. Todos não teriam nada, exceto os lideres que discursam sobre socialismo que teria elétricos.
Também acho, porém acho que o elétrico vai ser da classe baixa, pelo custo, motor simples, e custo baixo pra rodar... E o híbrido dos ricos, são dois sistemas, dois motores, e consume combustível, que será muito caro no futuro. E o a combustão, será só para os entusiastas e apaixonados por carros a combustão.
Os pobres ficam com os carros populares. Os ônibus.
@@valera3575 ônibus elétrico.
Ricos maioria não quer saber de carro elétrico. kkk A Volvo errou feio em mudar modelos pra 100% elétrico, ninguém quer, negócio é híbrido, melhor coisa. Elétrico acho mais fácil pegar entre o povão com esses Dolphin da vida, realmente é muito tentador pra classe média e baixa ter um carro assim pelo custo bem menor de manter.
Vi por esses dias uma matéria sobre a análise de um instituto dos EUA, o qual analisou o impacto ambiental de cada veículo, desde a obtenção de seus insumos até o uso diário. E os "patos" (híbridos) tiveram as melhores avaliações, sendo o atual Toyota Prius o melhor de todos.
Faltou Felipe mencionar também a quantidade de usinas nucleares para geração de energia elétrica nos EUA. Segunddo breve pesquisa no Google, são 92. E aí? Considera-se isso "energia limpa"?
Eu aprendo coisas que eu não sei sobre motores com o Felipe. Mas quando ele fa previsões destes carros elétricos.... Parece mais torcida que realidade
Se eu pudesse teria um híbrido como primeira opção. A combustão segunda opção. E elétrico última opção. Ao menos nessa situação atual.
A clareza necessária !!! Perfeito!!!
O correto é haver uma transição.
De momento não temos infraestrutura para carros 100% elétrico, primeiro híbridos com boa autonomia e depois o elétrico. Não adianta a gente espernear, o carro 100% a combustão tende a ir desaparecendo aos poucos
Nunca vai desaparecer o carro combustão. Carros elétricos vão ganhar espaço daqui uns 15 anos. Mas com certeza a maioria será a combustão
tb não tinha infraestrutura quando tiraram as lamparinas a óleo das ruas e trocaram por lâmpadas elétrica 🤷
Do jeito que a tecnologia está avançada, daqui há 15 anos, acho que menos 30 por cento dos carros serão a combustão, mesmo sendo a transição do híbrido pra o totalmente elétrico
Parabéns pelo posicionamento de vcs !!!! É uma gde vdd as tres tecnologias irão andar juntas. Abraços
Analise com sabedoria!! Parabéns
Ótimo video. O Carro elétrico é só mais uma tecnologia para somar na mobilidade. O importante é ter opções.
Sem dúvida nehuma eu iria de híbrido, são dois em um tanto na cidade quanto na estrada eu estaria resguardado.
Eu vou de Híbrido no futuro, daqui a dois anos vou trocar de carro e já olho o Yaris Cross com bons olhos, se chegar nos 150k mesmo vai ser meu próximo carro, acho que a tendência é híbrido
Tenho Yaris. Vou trocar por outro. A combustao
@@kr945 vai vir o Yaris CROSS, versão combustão e híbrido, vou de híbrido caso chegue num preço acessível
O no hibrido dependendo do valor. Não é plug in
@@vaniageorgette6649 prefiro assim, kkkkk
Haval h6 me serve perfeitamente
❤
Estou pretendo comprar um H6 HEV, você tem um ?
Para mim TB... Só não tenho dinheiro para comprar um ainda... Rs
@@aguinaldoperon9983 eu tenho, chegou em maio 2023. Quase um ano e gosto muito do carro
@@valmorarturjunior8186 , então quero comprar um para meu filho, acho que o custo beneficio dele é imbatível, obrigado pela informação abraços
Muito bom
Falou muito bem, Felipe. O Híbrido plug-in, se não tiver um motor forte à combustão, fica manco quando acaba a bateria, sem falar do consumo. A solução pro desempenho é escolher um híbrido que tenha por exemplo um 2.0 turbo no conjunto, como o Audi Q5 híbrido. Se acabar a bateria o desempenho continua OK. O consumo não tem jeito.
Infelizmente a maioria das montadoras coloca um motor fraco à combustão (Haval PHEV por exemplo) e o desempenho é muito dependentente dos motores elétricos e carga da bateria 😢.
Parabéns pelo vídeo muito bem feito
Se depender dos políticos não teremos mais carro a combustão como hoje.
A lei que estão querendo colocar, vai acabar com praticamente todos os importados e vai acabar com os caminhões e ônibus.
Meu amigo, meus parabéns pela matéria bem esclarecedora e com uma abordagem simples e direta como sempre foi - valeu!!!
Felipe, concordo com quase tudo o que vc disse, mas o fato é que quem comprar esses carros usados vão pegar uma bomba caso estrague, e quem for revender vai ter que praticamente dar o carro de graça no médio e longo prazo... Pessoal, pensem na manutenção desse tipo de carro, vai ser uma fortuna e se a "moda" não pegar quem comprou vai pagar o pato... O mais prudente no momento, é deixar quem tem grana e é entusiasta comprarem e testarem por pelo menos 7 anos e esperar até que se venha carros com mais confiabilidade e por um preço mais acessível para a população. O mesmo serve para painel solar e a fins, deixem o hype passar e aguardem até que se tenha mais dados e informações do tempo a respeito para fazer esse investimento desse porte. O Felipe provavelmente comprou pq ele é entusiasta, tem o canal para produzir conteúdo, e tinha o recurso financeiro disponível.
Opinião sensata . Parabéns!
OPINIÃO SINCERA... eu diria
Que ótimo, você dá uma explicação muito coerente com a história dos veículos auto-elerizados. Valeuu!
Se a questão for fazer economia é só fazer as contas como se faz hoje em relação ao etanol e a gasolina; veja o consumo de combustível comparado a dois IPVAs e dois seguros mais duas manutenções e veja se é viável ter dois carros um elétrico e outro a combustão. Só lembrando que o momento agora é de cautela pois nossa economia não vai bem. Carro para mim hoje só serve para levar embora nosso dinheiro, há não ser para aqueles que ganha dinheiro com ele. Vou ficar com o meu 1.4 manual 8 V já com air-bag e ABS e manter ele é não vou querer saber de mais carros o dinheiro de dar em outro ou pagar mais impostos posso investir no carro e deixá-lo sempre novo.
Felipe falhou ao falar da potência do h6 PHEV, pois basta usar a reserva de energia que não há perda de potência nenhuma no modo híbrido. O carro híbrido ainda vai ser a melhor opção por alguns anos. Se nem na Europa se resolveu a questão da infra estrutura ainda, especialmente na Alemanha, o carro híbrido vai ser uma tecnologia de uma longa transição... Sobre a WEG, tenho walbox e uso carregador rápido deles. Problema não é produzir é ter alguém investindo pesado na instalação de postos de recarga. Pra mim o híbrido está na ponta do cenário, seguido do carro elétrico para uso urbano.
Adoro o Felipe, mas ele forçou nessa argumentando a favor do elétrico... que ele adquiriu recentemente rs...😅 orgulho impede de dar o braço a torcer... normal, mas não deveria ser para ele, já que está a influenciar decisões...
Excelente Reflexão !!!
A preocupação com a bateria nao é na hora do descarte, mas sim o valor da substituiçao! Alguns dizem que é quase o valor de um carro novo.
Verdade. Mas as baterias estão cada vez mais duráveis. Podendo durar até 20 anos. A economia no combustível paga a compra de outro carro. Se você andar pouco.
Tem dois designs de hybridos, correto? Tem tipo o Prius onde o motor a explosão e o elétrico tocam o carro; tem o outro (tipo o Nissan) em que o motor a explosão serve apenas para carregar a bateria. Eu adoraria um episódio sobre esses dois tipos de design.
Canal excelente! Pouca gente fala do Cromo e do Cobalto. Aliás, reciclar as baterias é complicado e gasta energia! Além disso, se levarmos em conta as emissões de carbono advindas da expansão da rede de distribuição de energia elétrica e da fabricação e instalação dos pontos de recarga. No Brasil grande parte da energia elétrica vem de hidroelétricas - mas isso porque o Brasil não cresce faz 15 anos.
Obrigado pelo vídeo! Trabalho excelente como sempre! Viva a Weg!
Boa Tarde. penso que e muito cedo para sair do carro a combustão e partir para eletrico ou hybrido.
Tem a questão das fontes de energia também, como nos Estado Unidos que não consegue suprir a necessidade e acaba usando combustível fóssil pra abastecer ponto de recarga de veículos elétricos
Excelente explicação!👏🏼👏🏼👏🏼
A Infraestrutura no Brasil ainda é muito carente pra carro elétrico. Com o tempo deve melhorar!...
Deve melhorar mas nos grandes centros. Mas nos rincões do centro oeste ou nordeste é difícil. Principalmente pq muitos desses locais não tem linhoes de energia de alta voltagem e estrutura pra montar eletro posto
O ideal é ter dois carros (pra quem pode): elétrico pra urbano e combustão pra estrada. Qq coisa fora disso é luxo ou burrice.
Queria ter dinheiro pra comprar um ORA 03. Mas não tenho não
Ficar sem celular p bateria já é complicado. Sem carro na pista, pior ainda. Não confio nessas baterias quanto a incêndios .
Felipe, acho que você já dirigiu o Volvo XC-60. Ele faz cerca de 11 a 12 km/h por litro só na combustão e tem mais de 300 cavalos, também só na combustão. Então acho que não se enquadra nessa definição que não é bom em nenhuma das soluções (elétrico/combustão); ele parece se sair muito bem nas duas formas.
Não sabia q vc era protecionista! Vale aprofundar esse assunto econômico.
Bom dia! No meu entender, os híbridos irão pegar mais no Brasil, quem só pode ter um carro, vai preferir ter um híbrido pois dá para viajar e usar na cidade. Estações de carregamento rápido na estrada ainda são limitas e insuficientes o carro híbrido só coloca gasolina e vai.... não compraria híbrido plug-in pois esbarraria no mesmo problema do carregador... 100% elétrico só serve para quem anda apenas na cidade. Acho bem caro para apenas ser usado na cidade.
Tenho um Corolla híbrido e não troco por elétrico nem a pau!! Quem sabe por outro híbrido...
A Toyota acertou a mão nos seus Veículos Híbridos...
Porém, ela deveria começar a trazer os Híbridos Plug-in...
Caso contrário ela será engolida pela BYD, e as outras Grandes Marcas q já sabem q é o Tipo de Veículo Eletrificado q todo brasileiro precisa!!!
Acredito q seja questão de 1 ou 2 anos pra Toyota vir com Corolla Híbrido Plug-in Flex pro Mercado Brasileiro!!! 😎👍
Não sei porque essa vontade imensa de ver a BYD vir fabricar no Brasil, se isso acontecer, o preço do carro será o dobro e qualidade vai cair pela metade. Até a Ford saiu do Brasil.
Tenho um H6 HEV com seis meses de uso e 5000 km rodados. O carro segue 200% desde novo, os chineses vão incomodar muito e baixar os preços. Medias de consumo entre 18.e 22 km/l na cidade e 20 km/l na estrada.
Estou de olho no Haval,,,,,,,,😅😅😅
@@ezequielbarbosa3296 pode comprar sem medo. Algumas coisas que o @felipe falou não tem sentido para quem usa o carro com um pessoal normal. Não se deve nunca incentivar qualquer coisa relaciona a velocidade. Se quer correr vá para um autódromo.
Hahahhahahahahaha. Todo mundo dizendo que sim e eu dizia que não! Mais um acerto aqui dos dogões! 👍🏻😎
Eu ainda estou vendo mais sonhadores com o futuro do que ações de fato. Depois que comprarmos os carros elétricos é que vão arrumar a infraestrutura, sério? Carro hibrido, que possui as duas tecnologias para dar manutenção, é mais barato de se manter, sério isto? A emoção anda tomando conta do Felipe. O Gustavo anda mais próximo da minha razão.
Exatamente o que penso. Um bom carro normal econômico e pronto. O resto é modismo.
Boa tarde. Resido em Houston, Texas a 32 anos e devo confessar que assusta a grande quantidade de Teslas que se ve rodando por aqui. Claro que no Texas o que mais se ve rodando sao pick ups mas devo dizer que vemos muitos Teslas rodando por aqui. Abracos. Muito bom e util o seu canal.
O mundo não está preparado para o carro elétrico, já o ibrido talvez seja uma escolha mais racional e de tempo para o elétrico
Grande Filipe! Entendo que, no longo prazo, inegavelmente os veículos elétricos serão os mais viáveis. Todavia, a matéria, que se refere sobretudo a veículos híbridos, deixou de mencionar os veículos híbridos plenos, tipo os que são vendidos pela Toyota e pelo grupo Hyundai-Kia, veículos estes que, salvo melhor entendimento, são os mais adequados a este momento de transição. Um forte abraço!
Ótimo as baterias já estão sendo recicladas. Bom para o meio ambiente. Mas...
...E o custo de baterias novas, quando chegar o momento da troca? As novas não sairão praticamente o preço do carro?
A BYD também vai trazer um híbrido para o Brasil, provavelmente será o de preço mais acessível que teremos.
Bom vídeo Felipe, tenho a mesma tua opinião. Comprei um a combustão e vou ver a evolução das coisas com calma aí vou migrar para a tecnologia mais segura do momento. Grande abraço.
Já assisti varios quadros seus onde comentaram varios carros. Procuro seu programa sobre o Etios mas nao encontro. Podem informar o link daquele quadro!
www.youtube.com/@OpiniaoSincera/search?query=Etios
fiz test drive dolphin plus muito bom porém vou aguardar mais um pouco
A USP e a Unicam estão desenvolvendo um modelo de reformador, onde se coloca etanol, vira hidrogênio e depois eltrecidade. Não precisaremos mais de bateria gigantesca.
Já ouvi falar sobre isso. E esse sim vai ser o combustível do futuro
Aproveitamos os descontos e comparamos um compass 4xe, ainda é bem recente mais pra quem tem onde recarregar é interessante!
É que a maioria dos consumidores disse que não é um futuro 100% elétricos .
Existem vários tipos de híbridos. O híbrido plugin é mesmo um pato. Não faz sentido carregar um veículo elétrico com uma bateria tão pequena e com o peso extra do motor a combustão. Mas existem modelos de híbridos que funcionam muito bem, como o modelo misto, adotado pelo Toyota Prius. Ele deixa de lado a neura de querer carregar a bateria manualmente só pra dizer que está rodando 100% sem emissões. Em vez disso, o sistema seleciona qual a melhor situação a cada momento, usando o motor elétrico para complementar a tração, sem deixar de permitir o abastecimento com gasolina, que é a forma mais simples e rápida para fornecer energia ao conjunto.
Prefiro os híbridos da Lexus, tem luxo, comodidade, e não preciso ficar voando, por ruas esburacadas do Brasil 😅😅😅😅😅😅😅😅
Outra coisa, poderia criar um quadro sobre Eletropostos pelas estradas? Os próprios seguidores poderiam mandar vídeos curtos da experiência deles nos Eletropostos e vocês postam uma vez por mês. Tem canal estrangeiro que faz isso e acho que é um formato legal
A questão de não achar ponto de recarga elétrica livre, passa muitas vezes pela falta de educação dos brasileiros, pois já vi mais de um exemplo em que havia um carro já carregado em 100% e não haviam retirado o veículo do ponto de recarga. Isso não é falta de infraestrutura É SIM PURA FALTA DE EDUCAÇÃO!!!!
Tenho um BYD Song já fiz 8mkm anda bem, muita economia, viajo e não me preocupo em carregar baterias . O motor a combustão resolve as questões de carregamento de bateria. Estrada entre 18 e 19, e na cidade zero despeza. Carrego e ando 40 km sem modo PHEV.
Eu ainda acho que o EREV será o tipo ideal. Possui alta autonomia e a possibilidade de andar só no modo elétrico, baixando o custo. Também tem a possibilidade de andar com combustíveis, embora gaste um pouco mais, mas serve mais como contingência.
Assim como já acontece lá fora, o futuro dos carros híbridos é passar a rodar somente com. seus motores a combustão devido ao alto custo de manutenção da parte elétrica. Terceiros donos não irão conseguir manter em funcionamento seus híbridos.
Já os elétricos, esses serão descartados pois usados não terão valor de revenda.
Na minha concepção, o maior problema dos elétricos é o mercado de usados, sem ele, não haverá escala de vendas dos novos.
Oq poderia dar um push no eletrico seria a solar on grid system...mas o governo não ajuda...
Na fórmula E eles já conseguem carregar uma bateria de 0 a 100% em 4minutos com autonomia para 60minutos de prova a uma velocidade máxima de 320km/h. talvez em 10 anos esteja acessível ao consumidor
Em qualquer momento de transição tecnológica fica difícil entender qual é o caminho do futuro. Ontem, a mídia informou a parceria tecnológica entre a Nissan e a Honda para o desenvolvimento e produção de carros elétricos. Inclusive citando a chegada da Tesla e da BYD ao Japão ampliando a competição no mercado de elétricos japonês.
Sim ,cada um compra o que melhor que te atende.
Complicado isso, vários influêncies no assunto como esses divergem, cada um com seu ponto de vista.
Felipe,sei que não é o tema do vídeo,mas gostaria de trazer novamente o assunto de um vídeo seu de 1 ano atrás… lá você falou sobre golpes e o Remap de câmbio,excelente o vídeo,gostaria de saber mais sobre a economia de combustível do shift power…e real,tem alguma economia nessa retirada do delay do acelerador no modo eco?
Quanto tempo leva para dar uma carga na bateria, seguido seu exemplo de viagem onde deu uma carga até 75% para voltar?
Boa reflexão, Felipe, mas se me permite deixo um testemunho de usuário: Ao menos no H6, a analogia do pato não se encaixa, seja pela bateria grande, que dura dias na cidade, seja pq a combustão recarrega a bateria na estrada, em gasto médio superior a 11kml (detalhe: sem perda significativa da imensa força dele). Abraço!
Respeitosamente, discordo de algumas considerações feitas sobre o híbrido.
No geral, considero que ele (híbrido), pelo menos atualmente, é, disparadamente, a melhor opção, com uma funcionalidade e custo/benefício sensacionais.
Parabéns Felipe pelo vídeo. Como sempre muito sincero!!!Abraço
Precisamos antes garantir a distribuição de energia elétrica suficiente aos donos de veículos elétricos. Híbridos são a ponte entre combustão e elétricos. Mas tmb para os oligarcas do etanol que em breve nossa gasolina deixará de ser gasolina pra virar gasonol, algo com água, etanol e um pouco de gasolina que empurram goela abaixo dos brasileiros. Nenhum lugar no mundo tem algo similar. Pq não termos motores 100% etanol ao invés dos Flex, que é a pior invenção dos últimos anos.
Tenho um Prius híbrido 2013 e não se encaixa na comparação “pato”. Ao contrário do falado no vídeo, digo do Prius, outros não não sei, ele não descarrega nunca a bateria elétrica. Em
20% ele sempre liga o motor a gasolina para recarregar a bateria. Gerencia tudo por si. Anda muito bem, confortável, manutenção equivalente ao corolla, IPVA mais barato e seguro pago 2900,00 ao ano (classe 10 bônus). Troquei a bateria elétrica com 8 anos de uso. Na rodovia, andando a uns 80 a 100 por hora já fiz 33 km/l. Pisando fundo já cai para 20 km/l. Não penso sair dele enquanto não popularizar mais a eletrificação.
Boas análises. Apesar do problema da reciclagem das baterias já está sendo solucionado, não esqueça dos problemas na mineração dos metais nobres que elas usam. Também não se avalia as fontes de eletricidade e seu necessário aumento de produção. Quanto aos híbridos você não avaliou que o maior uso do carros é urbano e que viagens são esporádicas, salvo exceções. Assim a economia feita no uso diário compensa com folga a perda em uso rodoviário.
Bem interessante a análise.
Eu era totalmente contra carros híbridos e elétricos, mas concordo que no dia que a autonomia das baterias forem maiores e houver mais pontos de recarga, o elétrico vai ser uma boa opção.
Eu acabei comprando um Corolla Cross híbrido.
Moramos só minha mulher e eu e temos só um carro. Minha filha mora em Santa Catarina e meu filho no litoral de SP.
Daí o carro serve pros nossos deslocamentos em Sampa e para viagens.
O Compass diesel, nosso último carro, ficou conosco por seis bons anos. Antes dele, uma CRV, sete anos.
É bem provável que o Corolla fique por um tempo parecido, ou mais.
Quais seriam minhas vantagens?
Com relação ao elétrico, a certeza de que chego em Floripa (700km) sem perrengue.
Se eu ficar com o carro para além da vida útil da bateria, não vou ter que deixar um rim na concessionária, o que seria o caso do elétrico.
Com relação ao carro a combustão, levando em consideração só os dados do INMETRO, para o meu uso, calculei R$5 mil de economia de combustível, anuais, qdo comparado ao mesmo Corolla Cross flex.
Mas eu tenho feito médias mais vantajosas que as indicadas pelo INMETRO.
Na última sexta-feira, por exemplo, fiz um trajeto de 12 km numa manhã de feriado, com trânsito livre, maior parte na av. 23 de maio.
Andei na velocidade das vias, e marcou 28,3 km/l de consumo. Tirando o erro de cerca de 1,5 a 2,0, dá pra comemorar um recorde de pelo menos 26,3 km/l.
É questão de entender o funcionamento e se adequar.
Outros valores entram na planilha de cálculo de qual carro seria o mais vantajoso. Preço de aquisição, revisões, preço de revenda, seguro, etc., mas acredito que eu tenha feito uma boa opção de compra.
Entrei na onda dos elétricos, começando pelo híbrido.
Até agora tudo certo.
E aí vem a conta de luz... e deu R$ 1.200 a mais por causa do BYD Mini.😅
Carro elétrico é como celular nos anos 80,não tinha sinal(ponto de recarga) e não funcionava.
Ainda não pareceu um Steve Jobs dos carros e ditar como será realmente o seguimento dos carros do futuro sem combustão.
Ao comprar um eletrico vc tb tem q comprar um "posto" (instalar carregador, fiação, tubos, aumento tensao, disjuntores, extintores para prevenção incendio, mao de obra)
Minha cidade do interior de SP com 16 mil habitantes não tem carregador rápido, as cidades maiores são 90km de distância e não tem nenhum ponto pra carregar, ou seja, fico preso a um raio de 50km pois sua autonomia é de 180km, uma pena, poderia ser utilizado muito bem passando de cidade em cidade.
Como sempre falou meu TATARAVÔ tem tempo p tudo e o tal apressado sempre comerá CRU😂
Carro elétrico foi desenvolvido para país rico, de primeiro mundo e com infraestrutura adequada. Nós aqui do Brasil estamos bem longe desta infraestrutura mínima e realmente fica difícil sair por aí de carro elétrico e sem preocupação com recarregamento. Quem sabe num futuro de longo prazo mais por enquanto é bem difícil.
Felipe, qual é a sua avaliação sobre a questão dos futuros carros elétricos com bateria de estado sólido? Atualmente qual é a previsão desses carros serem lançados comercialmente? Valeu!