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Nada novo vende mais no brasil! por causa do auto custo da manutenção! Agora carro velhos bem cuidados valem muito mais e a manutenção tá cada vez mais barata e até mesmo acessível sem mecânicos o próprio dono pode consultar o youtube e trocar a peça!
@@tecobala1479 *A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
É porque as montadoras fazem isso pra vê se cola e quando não cola, não colocam a culpa no absurdo dos preços praticados, colocam a culpa nos impostos.
@@armandofilho6183 A do imposto é clássica deles! Não que o imposto não seja alto, mas ele é igua há pelo menos uns 10 anos, mas carros de lá pra cá já triplicaram de preço.
Estava quase comprando um SUV seminovo de 130 mil, daí fui pesquisar o valor de IPVA, seguro, depreciação, manutenção básica. O custo base mensal sem gasolina é de uns 3 mil reais. Desisti da compra estou ainda com meu Civic 2016 o custo pra manter é de 1.200. Em vez de comprar o SUV dei entrada num terreno em janeiro e estou pagando 1.800 na parcela deste lote. O vizinho já me procurou dizendo que corretores estão oferecendo 10% a mais do valor que paguei. Pra quem quer um carro sem precisar de trabalhar nele apenas por status não compensa. Já tenho casa e vou aplicando meu dinheiro, tenho colegas que ainda moram de aluguel e gastam horrores com carros, cada um com suas prioridades de vida.
Poucos tem essa mentalidade. Mas tbm faço parte do seu time. Eu e minha esposa temos carros populares mas casa própria bem confortável e investimentos que nos dão tranquilidade. A galera que é refém do status não percebe que é escravo do padrão de vida. E acham que "estão usufruindo a vida". Mas na verdade estão é dando sua vida aos bancos...😂
deve ser pq quando a compass lançou, custava 100 mil a versão de entrada. Hoje tá 178 mil 😂😂😂😂 não existe inflação que justifique esse aumento abusivo de preços
@@Dancefas Recessão econômica que ninguém fala. Até países ricos como Alemanha, Japão, etc... estão passando por isso. Carro zero de 150 mil é carro popular e grande parte da população não pode comprar.
Até aumentaram a garantia pra 5 anos a jepp kkkkkk como é bom essas marcas chinesas incomodando esses fdps que estão aqui. Só tem duas opções pra essa galera... Ou abaixo o preço ou some do Brasil!
Olha ja tive um jeep e o que me fez sair da marca nao foram os preços, mas o pos venda, disponibilidade de peças e confiabilidade. So dar uma olhada na quantidade de renegade sendo guinchado.
Nos ligaram de uma concessionária oferecendo “ótima oportunidade”. Chegando lá, a oportunidade era trocarmos nosso compass 2022 com 18000km revisado com eles e sem sinistro, q avaliaram em 70%da tabela por um comander com 6000km de teste drive acima da tabela fipe… Nunca mais entro em uma Jeep! Assim q eles querem fidelizar os clientes…
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país. A motorização e sistema de arrefecimento do câmbio possuem projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está "marca" não dá importância ao consumidor, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 Turbo* e ter um *radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão (Americana) do 2.0 Turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que é ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
eh q quando chegar nos 50 mil km comecará o pesadelo sem fim das manutenções e problemas do seu carro.. ai se tu quiser pagar pra ver só terá dor de cabeça... Felipe ai do canal fez um excelente negócio passando o Commander dele, pois não vai querer pagar pra ver.. kkk
Tem besta que paga. Corolla do mesmo jeito, 2014 por R$ 60.000 e vejo gente procurando. Uma amiga minha tá procurando um desse e outra procurando um Honda City 2015 pra pagar os mesmos 60.
O impacto do fenômeno chinês é inegável. A qualidade e inovação trazidas por eles, a custos menores, mudaram os parâmetros de exigência consumidor. E isso se reverberou até em quem ainda não se rendeu à esses produtos, pois o mercado no geral precisou se mexer. Hoje, no minimo, pode se dizer que carro caro precisa se justificar pra vender por aqui. E que bom!
Fenômeno chines? Ta e botando para Brasileiro mamar a rola. Em que mundo um carro la fora e vendido por 40 mil reais (convertendo) e quando chega aqui salta para 115mil. So brasileiro burro paga
@@fabricioguedes2818 fenômeno chine? Carro la fora custando 8mil USD e quando chega aqui salta para 23mil USD. CHEGAMOS EM 2024 E TEM BR ACHANDO Q TA FAZENDO UM BOM NEGOCIO NO BYD MINI DOLPHIN
Os EUA - protecionistas como são - proíbem a entrada dos chineses porque sabem que vai acontecer o mesmo, e hoje eles dominam com folga a tecnologia de elétricos. Se entrarem vão fazer estrago.
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
Sua leitura do mercado da Jeep está afiada... excelente! Tive 2 Renegades e pretendia pegar um Dark Pack, porém as CSS derrubavam o preço do meu usado com baixa km e os juros do financiamento eram obscenos... fui a GWM, me impressionei c o Haval H6 HEV, pagaram a FIPE no meu Renegade, financiaram em 24x sem juros e recebi emplacamento e desconto no teto solar... um carro híbrido, gigante, moderno, tecnológico, e estiloso pelo mesmo preço que pagaria pelo Renegade financiado... vc não faz ideia da quantidade de clientes do Compass que partiram pro Haval... o pátio da GWM tava cheio de Jeeps...
@@mottocustom complicado... o mercado saturou com os Jeeps, por isso dificilmente se consegue a FIPE neles... nem sei como a GWM tá fazendo, ela absorve um pouco do "prejuizo", para ganhar mercado o mais rápido possível, já que tem a BYD bem mais forte e outras chinesas que estão vindo em breve...
Comentário perfeito! A Jeep desvalorizou a própria marca. Tentei trocar minha Renegade por um novo Compass e teria que dar 2 carros para levar um praticamente igual. Resultado peguei um Haval
Eu discordo um pouco do comentário do canal, pois o problema não é unicamente com essa montadora. Minha experiência com a Jeep foi diferente, pois pagaram a Fipe no meu seminovo. Não sei se outra marca faria o mesmo.
@@gianfrancescominalli977 exato amigo, a Jeep paga fipe no seu usado de até 5 anos, desde que tenha rodado até 10 mil kms ano, a Toyota faz isso até três anos somente e não vemos nunca ninguém falando nada….
Com sinceridade, não comento muito em redes sociais, mas eu acho que o principal motivo da diminuição das vendas é em razão da falta de educação e indiferença das concessionárias, especialmente em Belo Horizonte. Eu tive dois compass e tenho um commander. É uma indiferença e falta de educação com consumidor que foge do bom senso. É sempre assim, as concessionárias aproveitam da qualidade do produto e não tratam bem os consumidores. Eu falei isso na última vez que deixei o carro na revisão. É uma tragedia anunciada. O declínio de todo carro de sucesso no Brasil começa no comportamento da concessionária
Não deixa de ser interessante seu ponto de vista, veja só, estou no meu segundo Creta e não tenho o que falar da confiabilidade do veículo e excelente atendimento da concessionária...fui tentar conhecer o tal Tigo 8 e pasme, não fazem test drive, além disso, inúmeras tentativas de conversar com a concessionária, uma má vontade impressionante. Conclusão, vou acabar comprando outro Creta mesmo com alguma limitação na acústica. Exatamente o que você comentou.
Histórico de problemas, a falta de correções e de novidades, aumentos abusivos e pós-venda ruim. Vários fatores que queimaram a marca. E a tendência é encalhar mais.
@@valnirafonso1041pior que não é tão bom não, tinha um Compass que deu o problema do trocador de calor, ficou 2 meses na concessionária, sendo que 1 mês foi só aguardando a fábrica decidir se ia consertar na garantia, enquanto isso eu fiquei sem carro. E toda vez que eu ligava pra perguntar, ninguém sabia informar como tava.
Atualmente tenho um Corolla Cross GR Sport 23/24 com 13 mil km. Excelente carro. Quando fiquei sabendo do Compass com motor 2.0 Turbo da Rampage, pensei comigo que iria trocar o Toyota. Porém, veio o preço. RS 280 MIL REAIS no Compass?! DEFINITIVAMENTE NAO DÁ.
Hoje é praticamente inviável a substituição do veículo. Assisti a um vídeo do Alexandre ADG(Oficina High Torque) referente aos preços elevados dos veículos. Segindo o ADG é melhor manter o que você tem do que trocar por um novo com um preço absurdo, ou para um seminovo com uma caixinha de surpresas.
Meu amigo saí do Corolla xei e fui pra um jeep compass branco série S Diesel "topíssimo" porém um ano pra vender o compass com 26000km 10 mil abaixo da fipe com IPVA 24 quitado! Nas concessionárias jogavam 40- 50 mil abaixo da fipe! Voltei pra Toyota não sairei tão cedo da Toyota! ❤❤❤
Você tem toda a razão, eu tenho um Compass S nessa renovação a própria Jeep derrubou o valor do veículo na compra dos novos, uma estratégia péssima e desrespeito com o consumidor.
O problema da Jeep é uma verdade inconveniente que NINGUÉM quer falar: Depois do lançamento da 1a geração, o consumidor e o mercado descobriram que TODOS vinham com problemas: os Cimpass 2.0 Tigershark e os Renegades 1.8 E-tork tinham problema no trocador de calor, que entrava água do radiador no câmbio (conserto 18 mil reais), os motores diesel vieram com 3 problemas: vazamento de óleo pelo retentor do volante do virabrequim (conserto entre 6 e 30 mil reais), vazamento de óleo na bomba de alta pressão e a bomba d'água que travava antes dos 120mil km estipulados pela manutenção. Falo pois acontecer com o meu. Fiquei 2 meses esperando vir a peça da Itália, onde o motor diesel é montado. A baixa de óleo no 1.3T 270 dizem que foi solucionada. O meu carro estava fora da garantia, mas até dentro a Jeep se negava a reparar os motores diesel. Fui a uma concessionária Fiat, de 6 Toro Diesel, 4 tinham esse vazamento. Cheguei a ser procurado por um repórter da MAIOR revista do país para uma reportagem a respeito, mas na reta final da publicação desistiram. O mercado de usado sabe desses problemas, tanto que a Jeep está tentando limpar a barra dando 5 anos de garantia (até retroativa). Quando o preço dos usados de uma marca despenca, o que acontece com a venda dos zero km? Tenho meu diesel consertado e não pretendo trocá-lo, mas gostaria que fizessem uma reportagem sobre esse vazamento crônico que todos os diesel da Jeep têm. Espero ter contribuído. Forte abraço ao canal.
isso escondem isso..kk.. até o MP tá processando a FIAT devido a todos esses problemas e no passado falaram q o Corolla Cross nunca ia passar o Compass.. e advinhe nesse mês quem é o lider.. kkkkk..
@@clebsonsilva1471 o rapaz lá da motortech se eu não me engano Fabiano, fazendo a festa.. e o mais engraçado é o pessoal endeusando ele.. esse é o brasil, pessoal compra o carro sabendo q vai quebrar e falando que vai levar nele pra consertar.. kkkkkkkkk.. só rindo desse nosso pais viu..
Tive um renegade, ótimo carro. Fui na concessionária Jeep visando trocar em um novo, a avaliação do meu usado foi horrível. Fui na Toyota e VW, avaliaram muito bem meu carro. A sensação que tive é que eles não fazem questão de te manter na marca. Resultado final, comprei na VW.
Fui cliente da jeep, e hj não sou mais. A jeep está de brincadeira, cobrando caríssimo num carro 2024, com visual do ano de 2016. Carro está muito datado. Cansou.
Sinceramente não vejo outro motivo senão o poder da marca para a Jeep ter feito tanto sucesso. Comprei um Tiggo 8 e estou extremamente satisfeito com o carro.
devo ter andado em 1 meio zicado. achei barulho de suspensao em imperfeicoes do asfalto num tiggo 8 23/24 com mwnos de 5000km rodados q nao sentia no mwu commander limited diesel.com 45.000km rodados. acabamento quase igual (ok) , mas espaço pro banco traseiro e mala menores. mas mto bons.
Eu acredito que fui um dos pioneiros em comprar um Tiggo 5X TXS (Pro hoje). Muita gente torceu o nariz, criticou, falou que seria um casamento, etc. 3 anos depois... Todos estes me perguntando o que eu achava do carro... E 2 deles, compraram e não se arrependeram. Dos SUV's hoje no mercado, a Cherry tá matando a pau. Vejam o SUV da Fiat: uma bica, sem freio a disco nas 4 rodas, e totalmente capado. A unica coisa que se salva é o motor. Já estou em negociação para trocar o meu por um 7x pro (8 é muito grande para minha garagem).
Em Agosto de 2022 fui na Jeep para ver o Compass. Sem test drive, disseram que o modelo que eu queria TALVEZ tivesse em dezembro ou janeiro. Esforço zero para cativar o cliente. Fui na Toyota e só faltaram me carregar no colo: bom tratamento, tudo com prazos, pude escolher modelo, cor, acessórios. Fiquei pensando, como será o pós venda dessa concessionária Jeep, se para vender um 0km já tratam o cliente com esse descaso... Fui de Toyota, se fosse trocar hoje, talvez o BYD.
Preços estão num patamar muito alto e a concorrência chegou com força com preços bem melhores e bons produtos. Simples. E esses carros da Jeep não estão dando tanta impressão de status, em comparação com outros tempos, onde ela reinava quase sozinha no mercado... Realmente a concorrência é muito importante num mercado aberto.
Você está certíssimo, tenho uma comammder overland diesel , sempre tive jeep, gram cherokee e o próximo estou pensando no Haval híbrido gt, acho o custo beneficio melhor.
Acabei de sair da Jeep. Não volto mais para marca. A desvalorização muito grande, manutenção muito cara, problemas crônicos ignorados, a concessionária da minha cidade muito ruim. Uma pena. Era um sonho.
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
Aqui onde moro de 10 carros quebrados nas rodovias 4 são jeeps novos, principalmente o compass travando a ponte aqui da região vendeu muito por aqui esses carros
Fiz o teste Drive na blackhawk e a sensação é exatamente o que foi dito do vídeo. A Jeep fez um carro onde vc paga quase 100 mil a mais só por um motor 2.0. É legal? Até é, mas não vale o preço.
@@rparnoni1 pra mim a questão não foi essa. Até pode ser que para o desempenho do carro o valor esteja dentro do que é praticado no mercado. Aliás, para quem busca por motor, pode ser uma ótima opção. Mas para mim, só esse quesito não é determinante e por isso não vale a pena, o 1.3 turbo me atende nesse aspecto. Digo isso como consumidor, não como analista do mercado.
@@danielbeltrame é isso aí amigo, você com certeza não é 100% do mercado. Existe uma fatia que procura desempenho, 4x4 e um câmbio melhor que o AISIN. Pra esse consumidor o Jeep está muito bem posicionado, assim como nas versões mais em conta.
Eu vejo dezenas de carros da jeep por dia, normalmente 5 Renegade, ums 10 Sem brincadeira Do compass, é ums 2 ou 3 do Comander por dia. E cada dia mais eu vejo os jeep nas ruas é os corrolas também, Antes que me perguntem eu moro em Salvador.
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
No fundo sao três pontos que explicam essa queda. Dois ele citou, mas faltou um: Festival de problemas que surgiram. A questão do trocador de calor com problemas e o festival de motor 1.3 baixando óleo tambem impactou a confiança na marca. Isso e a competição que corroeram o potencial de vendas da jeep
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
A Jeep tambem esta com uma equipe que bate cabeca demais! Sobre a garantia de 5 anos o vendedor so veio responder minha mensagem, respondendo a duvida que enviei na sexta, na segunda a tarde. O vendedor da Via Sul Rio Vermelho Salvador Ed1000son, depois que paguei o carro tambem deixou de responder as mensagens no whats me deixando sem informacoes e tive que procurar outros atendentes para sanar minhas duvidas.
Sua análise foi perfeita! Gostava muito da Jeep, e tive 5 Renegades, mas esses preços p cnpj e locadora, me prejudicaram muito na hora da revenda, pq tinham muitos com preço bem menores que o meu! Desisti da marca por causa disso que tu falou!
Também acompanho e, segundo consta, o veículo em questão, um Compass, está com quase 100k km e não apresentou nenhum defeito significativo que possa macular a sua imagem. Muito pelo contrário, aos quase 100.000km está com performance igual e até melhor, em algumas medições, em relação às feitas quando era zero km.
@@gianfrancescominalli977 pois é eu tb vejo e qdo vi esse comentário que as pessoas deveriam ver, parecia até que tinha algo de muito ruim que eu não tinha visto…. Vai entender o que ele quis dzr
A resposta é obvia. Em 2022 comprei um jeep commander overland t270 por 204 mil reais. Hoje, o compass sport já custa 180 mil e o longitude 204 mil. Por isso não esta mais vendendo bem, os valores são impraticáveis.
O problema está nas concessionárias, eles não tem respeito pelos clientes e na hora de voltar lá para trocar o carro que vc comprou com eles . A desvalorização é absurda quando eles pegam o seu usado da própria marca. Por isso migrei para a Toyota e nao compro um Jeep em nenhuma hipótese.
Acabou o status!! As pessoas antes tinham a jeep como o carro de padrão superior e hoje estão no mesmo nível/ categoria dos seus concorrentes diretos. Manutenção e seguro muito caros e não e nenhuma referencia em confiabilidade..... Vendem muito para CNPJ com desconto o que puxa a desvalorização pra baixo!!
Depois do seu relato, lembrei do caso do Jeep da esposa do Felipe, quando bateu. Os danos não pareciam tão graves, mas deu P. T., devido ao custo das peças.
Eu ja perdi a conta de quantos videos seus e do Gustavo eu ja assisti. Estou na busca de um carro e voces me ajudam demais nessa escolha. E, sim, estou quase contratando o Virgola. Gratidao!!
Responsável pela queda nas vendas da jeep e ela mesmo antes tinha um carro bom preço bom virou campeão de vendas aí subiram demais os preços está e a razão da queda
Renegade 2017: 67 mil Salário mínimo 2017: 937 Renegade 2024: 118 mil (71% a mais) Salário mínimo 2024: 1.412 (menos de 51% a mais). Essa conta é inútil, já que o consumidor desse tipo de veículo, no brasil, não é quem ganha 1, 2 ou 3 salários minimos... Carro voltou a ser item de luxo, tal qual era antes de 1994.
E era isso que o sistema financeiro e a extrema direita quis com a saida da Dilma . Mas explicar para os adoradores de fake news que é difícil @@Tarcisio_x
Eu tenho um compass diesel 2018 e para mim é um carro perfeito no asfalto e nas estradas ruins no 4x4 adaptado ao terreno. Na chuva no asfalto é show de bola.
O que a Jeep está fazendo todas as outras também fazem. Mas o foco agora serão as unidades com esse motor 272cv. Eles vão ter que trabalhar esse valor porque vão ter dificuldades para vender ...
Adoro o compass! Muiti confortavel na estrada, sem defeitos. Compraria outro , sem duvida. Mas entendo q os carros chineses vieram com força p dominar o mercado
Se no exemplo da troca do antigo com 13 mil km, e dando mais 150k, melhor era vender o antigo semi novo e pegar um TigoX , 6,7,8,9,10 que seja, já que tu ia jogar 150k fora mesmo 🤷.
Pois é, acabei de fazer a revisão do meu Hrv 16 com 100000 km( não faço em concess. Mas em oficina de confiança cujo dono trabalhou na Honda 10 anos). Custo? 759,00(óleo, filtros, etc) a hora que eu quiser tenho venda garantida. Paguei 86k em 2017 com 6,5 mil km, hoje fipe 82,5 k . A concess. Honda me ofereceu 79 na troca de um zero. Trocar pra quê? Se nunca me de nenhum problema?❤
Eu concordo. Acrescento que o Haval H6 HEV dá um banho no Compass e é um carro excelente. Não sei se o pós venda é bom, mas andei no carro e achei ótimo.
Eu queria comprar um jeep compass só que o preço subiu de mais eu foi lá na fiat e comprei um fiat fastback 1.3 tudo e cabei pagando 137mil e pensa em um carro ótimo
É, as empresas querem lucro e começaram a se concentrar em EXCLUSIVIDADE. Ou seja, as concessionárias estão focando em que tem dinheiro, infelizmente. Elas não estão nem um pouco preocupadas em atender ao público geral. E é assim com a BMW, Mercedes, Volvo, Ford (por incrível que pareça), e agora a JEEP. E assim vai se espalhando...
Vc disse tudo !!! E pra aumentar ainda mais essa concorrência, Caoachery tbm entrou rasgando nesse ano... graças as marcas chinês os preços das marcas tradicionais estão despencando
Tenho uma Trailblazer Diesel 2019. Manutenção bem cara. Mas é um excelente carro. Revendo as minhas necessidades, pensei no Commander 1.3 Overland. Preciso de um carro 7 lugares, mais econômico que a TB. Não tenho necessidade de potência, pois o carro é só para levar e trazer criança da escola e eventuais viagens. Acho que 200k num carro desse zero km foi um ótimo negócio.
Hoje não existe mais o carro básico que existia em 2012/13, em 2013 comprei um gol G6 era bem mais fácil para pagar as prestações, hoje olho para todas marcas, não existe um carro que consigo comprar, acabou os chamados populares.
Realmente, o país empobreceu e conseguiu concentrar ainda mais a renda, por fim, baseia sua economia num modelo agro, quando deveria ser industrial e tecnológico.
Tenho vontade de comprar um elétrico chinês e é justamente por tudo que vc comentou no vídeo. O custo benefício é absurdo quando comparado com as corro as que nós oferecem as marcas tradicionais.
Parabéns pelo vídeo, mas depois que eu conheci o Tiggo 7 PMD gasolina por R$ 169.990,00 parece que todos os outros carros são inferiores e caro, o que você sugeri de carro com o mesmo custo benefício?
Aluguei um SUV compacto nos EUA e logo vi o Compass. Pensei, legal, vamos de Compass… Até que minha esposa me mostrou o Nissan Rogue, que ofuscou o Compass imediatamente. Alguns meses depois, a Chery anuncia o Tiggo 7 Sport, MUITO parecido com o Nissan Rogue q eu tinha alugado nos EUA. Resultado: eu q ia pegar um kicks ou tcross ou duster, prefiro esperar alguns meses para pegar o Tiggo 7 Sport por um preço JUSTO
Bonito Bom acabamento Problema é quando o motor dar b.o e dá, podem falar que não, mas é coincidência 2 amigos meus 1 tinha compass a diesel mais completa e o outro uma toro. Compraram quase na mesma época, um não conhece o outro e os 2 tiveram problemas, tentaram arrumar várias vezes e muito $$$. 1 não quer mais jeep e trocou por um Corolla cross e o da toro trocou por outra por falta de opção devido ao trabalho e espaço na garagem. Enfim por muitos vídeos falando de problemas crônicos e 2 amigos tendo problemas com o mesmo motor me fez mudar de idéia á não comprar um compass.
O motor *1.0 do JEEP COMPASS* é uma prova que a STELLANTIS é arrogante e que odeia o consumidor Brasileiro. Você vai dizer: não, é 1.3. É somente 300cc acima do 1.0. Porque a STELLANTIS negou apenas 300cc para o consumidor Brasileiro!? Deveria ser o 2.0 de 200cv 30 kg. O motor 1.6 é o mínimo que um carro precisa ter, abaixo disso não é motor. Ainda mais se tratando de um carro pesado. *Boa sorte!*
Eu como dono de compass híbrido e commander diesel, comentei com os amigos que não teria esse mega motor, por 2 principais motivos, economia de combustível e do que adianta ter 270 cv se tem radares de 60 km/h em nossas rodovias!
Meu caro, o motor é econômico, turbo com maior pressão tem maior eficiência global do motor. Motor potente não é só pra correr, é pra carregar peso sem perder eficiência, maior torque para subidas , ultrapassar... comentário seu nada a ver..
Vc ja teve uma amarok V6, chipada, se não teve , compre vc vai ver a diferença de uma pick-up normal com a v6, e não foi feita só pra andar a 200 por hora, mas é ter motor pra ultrapassar com segurança, se fosse por muito potente e do andar a 60, ninguém compraria uma ferrari
@@CarlosAlberto-yu8cs força é torque! Então o híbrido tem 50 de torque o diesel 38! O novo motor 40! Desculpa se te ofendi, mas eu não comprarei esse veículo, como disse. "Minha opinião "
Você está certissímo, comprei um renegade série 80 anos 126k , fui trocar por compass longitude pagaram 85 no meu com 2 anos de uso 26000km e me pediram mais 100k , ou seja um absurdo. Comprei um BYD e ainda fiquei com o meu relativamente novo! Gosto da marca mas ladeira abaixo!! Abraço
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
A resposta é meia simples, cara e fora a enxurrada de Tiggo que chegou, mais completo e com preço mais baixo ou igual. Aqui na cidade, tem aos montes... Tiggo 7 Pro por exemplo, com fila de espera para poder comprar... Já andei no Tiggo 8, muito bom e confortável.
Nos States, o Corolla Cross custa ~o mesmo preço do sedan, só aqui há essa diferença (e lá mantém a multi-link). O problema do Taos é a Correia dentada, além do acabamento medíocre. Virtus por 130 mil então pega o Corolla por 10 mil a mais, que tem até alças de apoio para os idosos da família. Com gasolina batizada pelo governo, sem chances para o Sentra e outros que não tem a tecnologia Flex. Fastback é um carro horroroso, todo desproporcional, mas reconheço que é adequado para o terceiro-mundo. O Kicks é um March disfarçado, deveria custar no maximo uns 100mil na top.
Se for se pautar em gasolina ruim só compra porcaria nacional pra sempre. Corolla Cross, Taos e Compass não são tratados como SUVs desejados lá, os dois últimos ainda são motivo de piada.
Perfeita análise, comprei um Commander limites diesel 2022 após um ano com 30 mil km fui até a jeep para dar ele de entrada e pegar outra Commander, pediram nada mais nada menos que 150 mil de volta, ou seja meu carro que paguei 259 mil a vista, um ano depois a jeep avaliou ele por 80 mil, isto mesmo oitenta mil, jeep nunca mais
Tenho renegade, mas e aquela coisa, mudou pro motor t270 aumentou 50k agora com novo motor aumentou 80k fora da casinha, tem trabalhar na economia o meu t270 nao passa de 9,5kml gasolina na estrada
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
Pois eu continuo com a minha Pajero Sport HPE TD 2008 com 125000km. Isenta de IPVA, comprada zero. Fui ver uma nova, de lata fina (a 2008 usa plástico de engenharia na tampa traseira e outros locais. Não tem um ponto de corrosão) , e o revendedor me pediu o equivalente a dez Pajeros igual a minha para comprar uma nova. Nem que a vaca tussa!, disse eu.
Ahhahaha sinto a mesma coisa quando penso em trocar meu Jimny,....carro 2018,35 mil km ...zero problemas,seguro barato, mecânica confiável,....aí tu vai vender e não consegue nem pegar um kwid zero km,...
Eu acho que todos tinha é parar de comprar veículos novos , independentemente se você é podre de rico, pois se fazerem isso eu acho que iria melhorar pra todos.
O governo e a maioria dos empresários faz o que quer porque o brasileiro são muito consumista, independentemente da realidade, o grande exemplo foi a greve dos caminhoneiros , teve gente brigando desesperados para abastecer e que os postos fizeram, aumentaram absurdamente os preços dos combustíveis. Ou seja nós também somos culpados também pelo oque acontece no Brasil.
Muitos consumidores estão dizendo que está no: terceiro, quarto, quinto, sexto Jeep. Estranho? Não, não é estranho. Estranho seria um dono de Toyota e Honda (GERAÇÃO ATUAL) dizer que está no terceiro veículo da mesma geração. Se a "vítima" (consumidor da Jeep) está no terceiro Compass GEN 2 (2016) que ainda nem completou 10 anos de uso, mas que neste tempo vem trocando no intuito de renovar seu veículo, é sinal de que tem muito dinheiro e prefere desperdiçar com o mesmo carro. Outros motivos seriam: não confia no carro; trocou, pois deu sinais que ia dar problema; ou, de fato, deu problema. Contudo, para vender o seu carro com problema, esta vítima nunca vai admitir isso, vai omitir todos os problemas do seu carro, pois o que ela quer é vendê-lo para comprar outro Jeep. Digo "vítima" porque, de fato, somos todos vítimas destas "empresas". Tendo muito dinheiro ou não, todos somos "vítimas". Muitas pessoas AMAM a Jeep. Já outras têm interesse por marcas como: Toyota, Honda, Chevrolet, Chery, Hyundai e etc. Que, por pequenos detalhes, cada veículo cativou nossas atenções. Não importa o poder aquisitivo, se uns têm muito ou se outros têm pouco. A verdade é que NINGUÉM pode ter aquilo que realmente quer. Somos obrigados a desejar aquilo que essas "empresas" empurram "goela abaixo". Não existe ninguém que possa nos socorrer de tal situação vexatória. O MPF não fez o que deveria ser feito, pois se tivesse, esta "empresa" teria trocado este "motor" 1.0 ops, 1.3 Turbo Leg por um 2.0 Turbo (200cv-30kg) ou um 1.6 Turbo para TODAS as versões. Outra atitude a ser feita seria a troca deste sistema de arrefecimento do óleo de câmbio por um radiador de óleo, pois o trocador de calor é defeituoso e inadequado. Dar 5 anos de garantia não é nada demais. Na verdade, a Jeep deu apenas 2 anos adicionais. Isso não prova que o carro terá qualidade, pois o projeto mecânico: motor e câmbio É DEFEITUOSO. Deveria ter dobrado a garantia e dar mais 3 anos, totalizando 6 anos de garantia. A Jeep não falou nada sobre o que ela fez em termos técnicos para dar esses 2 anos adicionais. O que deixa o consumidor na dúvida. Trocaram de fornecedor, fizeram uma revisão nos projetos, revisão de controle de qualidade? NÃO. NÃO FIZERAM NADA. SEQUER ADMITIRAM QUE HOUVERAM PROBLEMAS EM SEUS "CARROS". NEM OS RECALL'S REFERENTES A TAIS PROBLEMAS FORAM REALIZADOS. ESTA "EMPRESA" DISSE APENAS UMA COISA: "NÓS CONFIAMOS EM NOSSO PRODUTO". Se Jeep fosse carro confiável, ninguém faria questão de estar no segundo Jeep, muito menos no terceiro ou quarto Jeep. Atualmente, nesta ZONA da América do Sul, APELIDADO de Brasil, ninguém compra carro pra trocar depois de 5 anos de uso, no mínimo são 10 anos de uso. Apenas 0,01% das "vítimas" desta ZONA DA AMÉRICA DO SUL tem condições de trocar carro antes mesmo de 3 anos de uso. CARRO BOM É AQUELE QUE DURA 10 ANOS SEM DAR PROBLEMAS e, ainda mais outros 10 anos com manutenções corretivas e preventivas.
@@skylinebeta79 e na tua opinião qual seria um bom carro que dura aí uns 10 anos? Quero trocar meu Honda fit que tenho a 13 anos e nunca me deu problema. Não quero investir numa bomba pois quero um carro pra ficar por uns 10 anos sem dor de cabeça. Fiquei muito entre o Creta, Nissan Kicks e o Jeep Renegade.
@@MELISSAMARTINEZFREDERICO Vejo que seu objetivo é ter um carro com MECÂNICA duradoura e confiável. A sua dúvida é sobre: Creta, Renegade e Kicks. Não é nada fácil responder a sua pergunta. Eu escolheria o Creta 2.0 Ultimate. O "contra" deste carro é que o painel você tem que adesivar preto fosco ou trocar o painel e colocar de outra versão, pois ele é branco na parte de cima, isso causa reflexo no para-brisa e prejudica na condução do veículo. Já o Creta 1.0 é um motor fraco. O Kicks possui câmbio CVT. O Renegade é um carro pesado com um motor 1.3, este motor tem uma má fama, não é confiável. Problemas no motor 1.3 relacionados ao consumo de óleo, trincas no motor, consumo excessivo podendo fazer 7.5 km/L na cidade com gasolina, problema com o trocador de calor do câmbio automático que ocasiona a mistura de água do motor com o óleo do câmbio podendo ocasionar a quebra do câmbio automático. Existem também os problemas elétricos que os carros da JEEP possuem. São mais de 20 DEFEITOS que o MPF apontou relacionados ao COMPASS. Saiu a notícia que o motor 1.3 vai perder potência(de fábrica), passando de 180 cv na gasolina para 170 cv na gasolina. O JEEP Renegade não é nada confiável. Talvez exista algum outro carro melhor para você pesquisar, pois carro novo é caro e ter que gastar pra melhorar o carro em algum aspecto talvez não compense. Mas se o câmbio CVT não te afeta, escolhe o Nissan Kicks. Tcross 1.4 pode ser uma boa escolha, mas todos sabem da má fama da VW. Tiggo 7 Pro Max Drive é um carro maior, tem mais espaço para bagagem, não é pesado(boa relação peso/potência), motor 1.6 da Hyundai, câmbio DCT banhado a óleo, por R$ 170 mil, porém, assim como o Tcross tem a má fama por ser um VW, o Tiggo tem a má fama por ser um carro Chinês, baixa confiabilidade no pós venda, existe a demora nas peças de reposição e baixo valor de revenda, coisa que aos poucos está mudando e a tendência é que TALVEZ isso possa melhorar com o tempo. Mas se a mecânica do Tiggo 7 Pro é boa, não se pode dizer sobre outros detalhes do carro que, a depender do gosto ou de qualidade, poderá não agradar muito ao comprador. OBS: Não confunda Tiggo 7 PRO com o Tiggo 7 SPORT. A mecânica do Tiggo 7 Sport é totalmente diferente. A realidade é que no Brasil não existe carro, pois existem particularidades negativas em modelos que inviabilizam a compra. Se for urgente a compra de um carro novo, o consumidor terá que abrir mão de muita coisa para poder se locomover. Esta é minha OPINIÃO. A ESCOLHA É SUA. *Boa sorte!*
Boa análise. Acrescentando que a manutenção é caríssma, peças caríssmas. A garantia é mínima em relação a concorrência, e quando dava três anos de garantia (1 ano geral e + 2 anos de câmbio), a concorrêcia dava de 3 a 5 anos no automóvel geral.
Troquei meu compass longitude 2018 por um Tiggo 7 Híbrido. O difícil foi conseguir vender o Compass. Mesmo a tabela Fipe em R$ 98mil e anunciando no Webmotors por R$ 88mil, nem procura tive. Levei 1 mês pra conseguir vender o carro por R$ 85mil.
Só pra vc ter uma noção, meu Corolla sedan 2016 tinha 82 de Fipe, vendi por 86 mil com uma semana de anúncio e comprei o Corolla Cross, ninguém bate a Toyota na hora da revenda
Bom dia! Linda materia! Parabéns! A Honda ZRV tem menos equipamentos que a HRV EXL, A Touring então ganha de longe. Não da para entender esse lançamento capenga da Honda. Abço
Parabéns pelo vídeo. Queria muito comprar um SUV para viajar com meu filho até minha cidade natal que deve ter um 2200 km de distância de Brasília. Comprei o Jeep Compass em dezembro de 2021. No entanto, e em menos de um mês fui verificar o nível do óleo, do líquido de arrefecimento e colocar água no recipiente do limpador de pára-brisa. Para minha surpresa, o motor não tinha nem um pingo de óleo. Não sei como estava funcionando. Levei na concessionária e completaram o óleo e fizeram uma reprogramação de sei lá o que. E esse episódio se repetiu outra três vezes. Desanimei com o carro e não tive mais coragem de fazer a tal sonhada viagem. Nas duas ultimas vezes fiz as revisões em outra concessionária da Jeep. O problema foi corrigido mas a confiança e o pós venda ofertado pela concessionária que comprei o carro me desanimou em ter um carro daquela marca. A sensação de ficar parado no meio da rua ou na estrada era forte. Passei o carro pra frente, perdi dinheiro por conta da desvalorização e a confiança na marca. Não quero ter outro pesadelo ou experiência ruim por ter um SUV da Jeep. Obs: não to generalizando apenas contando um fato que ocorreu comigo.
*A Stellantis vai falir !* Investimento de R$ 30 bilhões mas não trás o motor adequado ao: *peso do carro, combustível do país(O 2.0 Turbo Huricane 4 NÃO É FLEX) e conjunto motor e câmbio com projeto defeituoso com baixa confiabilidade.* *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não respeita os consumidores e quer lucrar de forma desonesta. Com o Jeep Compass pesando *1.600kg* ou *2.165kg(com 5 ocupantes + bagagem),* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio* no lugar do trocador de calor (defeituoso). Existe uma versão do *2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque* e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão", tratando os brasileiros como "uma put4 de R$1,99 ".
Muitos consumidores estão dizendo que está no: terceiro, quarto, quinto, sexto Jeep. Estranho? Não, não é estranho. Estranho seria um dono de Toyota e Honda (GERAÇÃO ATUAL) dizer que está no terceiro veículo da mesma geração. Se a "vítima" (consumidor da Jeep) está no terceiro Compass GEN 2 (2016) que ainda nem completou 10 anos de uso, mas que neste tempo vem trocando no intuito de renovar seu veículo, é sinal de que tem muito dinheiro e prefere desperdiçar com o mesmo carro. Outros motivos seriam: não confia no carro; trocou, pois deu sinais que ia dar problema; ou, de fato, deu problema. Contudo, para vender o seu carro com problema, esta vítima nunca vai admitir isso, vai omitir todos os problemas do seu carro, pois o que ela quer é vendê-lo para comprar outro Jeep. Digo "vítima" porque, de fato, somos todos vítimas destas "empresas". Tendo muito dinheiro ou não, todos somos "vítimas". Muitas pessoas AMAM a Jeep. Já outras têm interesse por marcas como: Toyota, Honda, Chevrolet, Chery, Hyundai e etc. Que, por pequenos detalhes, cada veículo cativou nossas atenções. Não importa o poder aquisitivo, se uns têm muito ou se outros têm pouco. A verdade é que NINGUÉM pode ter aquilo que realmente quer. Somos obrigados a desejar aquilo que essas "empresas" empurram "goela abaixo". Não existe ninguém que possa nos socorrer de tal situação vexatória. O MPF não fez o que deveria ser feito, pois se tivesse, esta "empresa" teria trocado este "motor" 1.0 ops, 1.3 Turbo Leg por um 2.0 Turbo (200cv-30kg) ou um 1.6 Turbo para TODAS as versões. Outra atitude a ser feita seria a troca deste sistema de arrefecimento do óleo de câmbio por um radiador de óleo, pois o trocador de calor é defeituoso e inadequado. Dar 5 anos de garantia não é nada demais. Na verdade, a Jeep deu apenas 2 anos adicionais. Isso não prova que o carro terá qualidade, pois o projeto mecânico: motor e câmbio É DEFEITUOSO. Deveria ter dobrado a garantia e dar mais 3 anos, totalizando 6 anos de garantia. A Jeep não falou nada sobre o que ela fez em termos técnicos para dar esses 2 anos adicionais. O que deixa o consumidor na dúvida. Trocaram de fornecedor, fizeram uma revisão nos projetos, revisão de controle de qualidade? NÃO. NÃO FIZERAM NADA. SEQUER ADMITIRAM QUE HOUVERAM PROBLEMAS EM SEUS "CARROS". NEM OS RECALL'S REFERENTES A TAIS PROBLEMAS FORAM REALIZADOS. ESTA "EMPRESA" DISSE APENAS UMA COISA: "NÓS CONFIAMOS EM NOSSO PRODUTO". Se Jeep fosse carro confiável, ninguém faria questão de estar no segundo Jeep, muito menos no terceiro ou quarto Jeep. Atualmente, nesta ZONA da América do Sul, APELIDADO de Brasil, ninguém compra carro pra trocar depois de 5 anos de uso, no mínimo são 10 anos de uso. Apenas 0,01% das "vítimas" desta ZONA DA AMÉRICA DO SUL tem condições de trocar carro antes mesmo de 3 anos de uso. CARRO BOM É AQUELE QUE DURA 10 ANOS SEM DAR PROBLEMAS e, ainda mais outros 10 anos com manutenções corretivas e preventivas.
@@Anemiezio, acho impressionante como as pessoas ficam repetindo determinadas caoisa já resolvidas e refutadas a exaustão. Baixa óleo, trocador ja trocou, não vende pq é chinês, pega fogo, e quando precisar trocar a bateria, etc...
@@Somara055 pois é... até perguntei de forma irônica pro rapaz que comentou sobre baixa de óleo, se o jeep dele baixa, porque muitos falam sem nem sequer possuir o carro. Simplesmente porque outros falam. Na verdade a maioria dessa galera que comenta, é a galera que não tem realmente condições de adquirir ou compra de forma sacrificada. Aí fica com esse mimimí colocando defeito em tudo e em todos.
Vídeo muito útil. Vale destacar que a iminente adoção do aumento da proporção de álcool na gasolina vai criar muitos problemas para carros que não tenham motor Flex. Infelizmente o Nissan Sentra só está disponível com motor a gasolina
Isso ficou no passado. Esses Corolla e Cross 2.0 tem problema crônico nos bicos injetores. Já saiu até na 4Rodas.
7 місяців тому+5
Tive um Renegade Trailhawk 19, diesel. Um dos melhores veículos que já tive. A Jeep me chamou para ir ver o novo Trailhawk 1.3, custando 170 mil. Me ofertaram 85 mil no meu (FIPE 140). Nem a marca anda valorizando seus carros. Mesmo sendo um bom produto, não vale o que estão pedindo.
Muito bom seu vídeo e comentários bem acertados. Tenho um Jeep Compass S Diesel, top do top e não compro mais outro Jeep. Ficou muito caro e as tecnologias embarcadas estão presentes nos concorrentes a preços bem menores. Além disso, estou mirando agora em modelos híbridos para trocar o IPVA absurdo de 4% para 1,5%.
*A Stellantis vai falir !* Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade. *A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.* Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta. Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.* Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
Seminovo é loteria; como o bananeiro negligencia manutençã é alta a chance do BO. Um cabeçotezinho pra fazer uma bomba de alta, turbina com folga . Boa sorte aos trouxas.
Tenho um Compass 2023 comprei zero, pelo que percebi cada ano eles tiram alguns itens dos modelos, agora o banco dos longitude não tem mais baú, advanced inteligence não vem mais, cada ano pelam mais o carro aí não da
Muitos clientes perceberam que os novos produtos (GWM/BYD) da prateleira possuem melhor custo benefício e por isso estão largando o que lhes seguravam (marcas tradicionais) a cacarecos antigos. Você entra no Compass e nun H6 vê-se logo a diferença. A mudança é ao longo prazo, mas já é perceptível a mudança no que de fato o consumidor tá buscando...
Os antigos donos de Compass já perceberam que a revenda dele é muito ruim. Eu comprei um 2021 25k abaixo da tabela. E tinha vaaaaarios anunciados na internet entre 10 e 30 mil abaixo da tabela.
O compass a diesel é o que se salva bem economico em rodovia e o resfriamento do cambio é em separado a oleo que difere do resfriamento do motor que é com liquido de arrefecimento.
Não é que o povo não tem dinheiro. O problema é que tudo subiu desproporcional. Tudo subiu muito. E o povo continua ganhando a mesma quantia. O ganho não aumenta de uma hora pra outra, a não ser pras grandes empresas.
Tive um Renegade diesel , troquei por um compass e gostei tanto que troquei por outro compass . Hoje não saberia que carro iria comprar … adoro meu carro !
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Qual o preço da Compass com desconto de 30k ?
Nada novo vende mais no brasil! por causa do auto custo da manutenção! Agora carro velhos bem cuidados valem muito mais e a manutenção tá cada vez mais barata e até mesmo acessível sem mecânicos o próprio dono pode consultar o youtube e trocar a peça!
Governo aumenta o etanol na gasolina, jeep lança o modelo mais caro, sem ser flex. Gênios!
Ninguém compra porque quebra.
@@tecobala1479
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
Não existe inflação que justifique a safadeza da Jeep. Os carros não valem o valor pedido. Aumenta todo mês de forma frenética.
Exatamente! A respostas vem a galope nos pífios números de vendas.
É porque as montadoras fazem isso pra vê se cola e quando não cola, não colocam a culpa no absurdo dos preços praticados, colocam a culpa nos impostos.
@@armandofilho6183 tributos são os maiores vilões, mas não os únicos. A margem de lucro deles aqui é bem maior que em outros países.
@@armandofilho6183 A do imposto é clássica deles! Não que o imposto não seja alto, mas ele é igua há pelo menos uns 10 anos, mas carros de lá pra cá já triplicaram de preço.
Principalmente a inflação que tentam explicar na mídia. rsrsrsrs
Ninguém compra porque não tem dinheiro, simples olha o absurdo que está o valor dos carros no Brasil.
Vrdd....Kwid por $79.999
Mentira esse país de merda n tá em crise 😅
Brasileiro só sabe comprar carro merda
c'est vrai
Bem observado.
Estava quase comprando um SUV seminovo de 130 mil, daí fui pesquisar o valor de IPVA, seguro, depreciação, manutenção básica. O custo base mensal sem gasolina é de uns 3 mil reais. Desisti da compra estou ainda com meu Civic 2016 o custo pra manter é de 1.200. Em vez de comprar o SUV dei entrada num terreno em janeiro e estou pagando 1.800 na parcela deste lote. O vizinho já me procurou dizendo que corretores estão oferecendo 10% a mais do valor que paguei. Pra quem quer um carro sem precisar de trabalhar nele apenas por status não compensa. Já tenho casa e vou aplicando meu dinheiro, tenho colegas que ainda moram de aluguel e gastam horrores com carros, cada um com suas prioridades de vida.
Poucos tem essa mentalidade. Mas tbm faço parte do seu time. Eu e minha esposa temos carros populares mas casa própria bem confortável e investimentos que nos dão tranquilidade. A galera que é refém do status não percebe que é escravo do padrão de vida. E acham que "estão usufruindo a vida". Mas na verdade estão é dando sua vida aos bancos...😂
@@joaopascoto3868depende João. Se o sujeito comprar o carro à vista e saber aproveitar dando umas voltas ou viajando curtindo não é ruim não.
Eu trocava de carro após 2,3 anos depois da garantia. Hoje acabou, estou com meu último desde 2014, toyota. Deu! não posso nem pensar em trocar.
@@joaopascoto386810% do que vc pagou ou está pagando? 😂😂😂😂 sua parcela é 1800 sem juros? Gsuis
Isso mesmo, prioridade. Outros priorizam guardar dinheiro pra deixar pra esposa gastar com o Ricardão... 😂
deve ser pq quando a compass lançou, custava 100 mil a versão de entrada. Hoje tá 178 mil 😂😂😂😂 não existe inflação que justifique esse aumento abusivo de preços
Pois é, preço aumentou… qualidade não.
Kkkkk um apartamento em um carro de entrada ... Kkk.. foda....
@@LeealmeidaOFCo dólar e o mesmo valor basicamente desse 2020 amigão, época que a compass era 115.
Na verdade o dólar caiu nesses 4 anos de 5.70 pra 5.12 de hoje :)
@@LeealmeidaOFCo dólar não alterou desde 2020, não tem justificativa para tanto aumento
Sou transportador oficial da JEEP, ( CEGONHEIRO)
e realmente não estou entregando veículos como antes..tá osso..
Está aí o verdadeiro termômetro do mercado.
Preços absurdos e o povo ficando sem dinheiro cada dia que passa. Até quem tem uma condição financeira melhor está passando sufoco
Modinha de jeep passou
Agora chama o cegonheiro da byd😂
@@Dancefas Recessão econômica que ninguém fala. Até países ricos como Alemanha, Japão, etc... estão passando por isso. Carro zero de 150 mil é carro popular e grande parte da população não pode comprar.
Vc está certíssimo tinha um jeep Compass amava, mas na hora de vender foi muito desvalorizado, km baixa e perfeito. Perdi dinheiro.
a Stelantis aumentou os preços mas não resolveu os BO's deles. Fora que não resolvia os problemas dos clientes. Perdeu a confiança do público.
É verdade, ainda tem os BOs que se a empresa não resolve vai minando a força da marca no mercado, especialmente com modelos mais caros.
Verdade, e os fanboys da marca ainda se irritam com essa afirmação.
Quem constrói a reputação boa ou ruim é a própria marca.
É verdade, basta lembrar dos trocadores de calor e dos motores que consomem óleo.
Até aumentaram a garantia pra 5 anos a jepp kkkkkk como é bom essas marcas chinesas incomodando esses fdps que estão aqui. Só tem duas opções pra essa galera... Ou abaixo o preço ou some do Brasil!
Tive um trailhawk em 2017 e fiquei com o carro por 3 anos e nunca tive problema, mas de tanto ouvir outras pessoas reclamando, resolvi mudar de marca.
O povo perdeu o poder de compra, está cada vez mais sem dinheiro. Os preços dos veículos estão astronômicos, cada dez mais surreal. Simples assim. 😉
Vejo a galera falando pra fazer o L, mas cara, quem não fez o L tá se fodendo… Lula deveria tá na prisão perpétua
Olha ja tive um jeep e o que me fez sair da marca nao foram os preços, mas o pos venda, disponibilidade de peças e confiabilidade. So dar uma olhada na quantidade de renegade sendo guinchado.
Vdd!!!!
Não tenho jeep....
Acho w nunca terei.....
Preço absurdo.....
Vê se acorda
@@s_neves qual vc teve?
Nos ligaram de uma concessionária oferecendo “ótima oportunidade”. Chegando lá, a oportunidade era trocarmos nosso compass 2022 com 18000km revisado com eles e sem sinistro, q avaliaram em 70%da tabela por um comander com 6000km de teste drive acima da tabela fipe… Nunca mais entro em uma Jeep! Assim q eles querem fidelizar os clientes…
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país.
A motorização e sistema de arrefecimento do câmbio possuem projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está "marca" não dá importância ao consumidor, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 Turbo* e ter um *radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão (Americana) do 2.0 Turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que é ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
eh q quando chegar nos 50 mil km comecará o pesadelo sem fim das manutenções e problemas do seu carro.. ai se tu quiser pagar pra ver só terá dor de cabeça... Felipe ai do canal fez um excelente negócio passando o Commander dele, pois não vai querer pagar pra ver.. kkk
Na jeep com bônus pegaram meu Compass na fipe na troca commander
Quando você vê lojistas pedindo 70 mil num Honda de 10 anos com 160 mil km rodados, você tem noção de como está o país.
E vende
E vale, mais confiável q um jeep 2020 que tive
Assustador, carro de 10, 12 anos por 65mil
Eu não compro, mas mesmo com esse tempo não quebra.
Tem besta que paga. Corolla do mesmo jeito, 2014 por R$ 60.000 e vejo gente procurando. Uma amiga minha tá procurando um desse e outra procurando um Honda City 2015 pra pagar os mesmos 60.
É fácil dar desconto depois de inflacionar as tabelas de preços. É tipo black fria. Aumenta 50 mil pra tirar 20.
Melhor comentário 😂😂😂
Exatamente
Matou a charada, Léo.
Não tem um carro zero a venda no país que justifique seu valor
Os chineses vendem aqui a preço internacional. O um Dolphin é 30 mil euros na Europa.
Kwid
@@viniciusborges792rapaz, minha mulher tem um, aquilo devia custar 30 mil
Saveiro robust CD no CNPJ
Tiggo 7 Sport eu acho que justifica.
O impacto do fenômeno chinês é inegável. A qualidade e inovação trazidas por eles, a custos menores, mudaram os parâmetros de exigência consumidor. E isso se reverberou até em quem ainda não se rendeu à esses produtos, pois o mercado no geral precisou se mexer. Hoje, no minimo, pode se dizer que carro caro precisa se justificar pra vender por aqui. E que bom!
Fenômeno chines? Ta e botando para Brasileiro mamar a rola. Em que mundo um carro la fora e vendido por 40 mil reais (convertendo) e quando chega aqui salta para 115mil. So brasileiro burro paga
Perfeita definição👏👏. É o que eu penso…
@@fabricioguedes2818 fenômeno chine? Carro la fora custando 8mil USD e quando chega aqui salta para 23mil USD. CHEGAMOS EM 2024 E TEM BR ACHANDO Q TA FAZENDO UM BOM NEGOCIO NO BYD MINI DOLPHIN
Os EUA - protecionistas como são - proíbem a entrada dos chineses porque sabem que vai acontecer o mesmo, e hoje eles dominam com folga a tecnologia de elétricos. Se entrarem vão fazer estrago.
os chineses no inicio é mil maravilhas....
Ganância da Jeep… um baita bem feito.
Carros que aumentam de preço todo mês e freneticamente. O dinheiro do brasileiro não é capim.
E capim pra pagar imposto, como sobrar dinheiro pra comprar carro?
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
Ganância da FIAT . . . . A Jeep não existe mais.
Só comprar chinês que é barato, resolve o problema dos precos
Sua leitura do mercado da Jeep está afiada... excelente! Tive 2 Renegades e pretendia pegar um Dark Pack, porém as CSS derrubavam o preço do meu usado com baixa km e os juros do financiamento eram obscenos... fui a GWM, me impressionei c o Haval H6 HEV, pagaram a FIPE no meu Renegade, financiaram em 24x sem juros e recebi emplacamento e desconto no teto solar... um carro híbrido, gigante, moderno, tecnológico, e estiloso pelo mesmo preço que pagaria pelo Renegade financiado... vc não faz ideia da quantidade de clientes do Compass que partiram pro Haval... o pátio da GWM tava cheio de Jeeps...
Quero ve r e sair da GWM depois kkk
@@mottocustom complicado... o mercado saturou com os Jeeps, por isso dificilmente se consegue a FIPE neles... nem sei como a GWM tá fazendo, ela absorve um pouco do "prejuizo", para ganhar mercado o mais rápido possível, já que tem a BYD bem mais forte e outras chinesas que estão vindo em breve...
@@mottocustom comprei o meu por 209 K, hoje vendo por 200K. Não gastei nada além de gasolina (e pouca). Não paguei IPVA.
@@mottocustom VAI SER DIFICIL QUANDO A MODINHA PASSAR
Sim, inclusive estou indo amanhã ver uma Compass 2022 numa GWM 😂😂😂
Outra coisa que prejudicou muito foi os defeitos crônicos que a marca se negava a fazer um recall
Comentário perfeito! A Jeep desvalorizou a própria marca. Tentei trocar minha Renegade por um novo Compass e teria que dar 2 carros para levar um praticamente igual. Resultado peguei um Haval
Será que nas outras marcas isso está diferente?
@@rparnoni1talvez não muito, mas desvalorizar excessivamente o veículo da própria marca é um tiro no pé…
@@eclampsium talvez isso seja geral…
Eu discordo um pouco do comentário do canal, pois o problema não é unicamente com essa montadora. Minha experiência com a Jeep foi diferente, pois pagaram a Fipe no meu seminovo. Não sei se outra marca faria o mesmo.
@@gianfrancescominalli977 exato amigo, a Jeep paga fipe no seu usado de até 5 anos, desde que tenha rodado até 10 mil kms ano, a Toyota faz isso até três anos somente e não vemos nunca ninguém falando nada….
Com sinceridade, não comento muito em redes sociais, mas eu acho que o principal motivo da diminuição das vendas é em razão da falta de educação e indiferença das concessionárias, especialmente em Belo Horizonte. Eu tive dois compass e tenho um commander. É uma indiferença e falta de educação com consumidor que foge do bom senso. É sempre assim, as concessionárias aproveitam da qualidade do produto e não tratam bem os consumidores. Eu falei isso na última vez que deixei o carro na revisão. É uma tragedia anunciada. O declínio de todo carro de sucesso no Brasil começa no comportamento da concessionária
Não deixa de ser interessante seu ponto de vista, veja só, estou no meu segundo Creta e não tenho o que falar da confiabilidade do veículo e excelente atendimento da concessionária...fui tentar conhecer o tal Tigo 8 e pasme, não fazem test drive, além disso, inúmeras tentativas de conversar com a concessionária, uma má vontade impressionante. Conclusão, vou acabar comprando outro Creta mesmo com alguma limitação na acústica. Exatamente o que você comentou.
Histórico de problemas, a falta de correções e de novidades, aumentos abusivos e pós-venda ruim. Vários fatores que queimaram a marca. E a tendência é encalhar mais.
Exatamente, ninguém é obrigado a aceitar ser ludibriado
A resposta mais coerente que vi até agora. Resumindo, ninguém quer bomba.
Pós venda é Muito BOM...Vc tá SUPER engano..
BYD ajudou
@@valnirafonso1041pior que não é tão bom não, tinha um Compass que deu o problema do trocador de calor, ficou 2 meses na concessionária, sendo que 1 mês foi só aguardando a fábrica decidir se ia consertar na garantia, enquanto isso eu fiquei sem carro. E toda vez que eu ligava pra perguntar, ninguém sabia informar como tava.
Atualmente tenho um Corolla Cross GR Sport 23/24 com 13 mil km. Excelente carro. Quando fiquei sabendo do Compass com motor 2.0 Turbo da Rampage, pensei comigo que iria trocar o Toyota. Porém, veio o preço. RS 280 MIL REAIS no Compass?! DEFINITIVAMENTE NAO DÁ.
Hoje é praticamente inviável a substituição do veículo. Assisti a um vídeo do Alexandre ADG(Oficina High Torque) referente aos preços elevados dos veículos. Segindo o ADG é melhor manter o que você tem do que trocar por um novo com um preço absurdo, ou para um seminovo com uma caixinha de surpresas.
Por mais dinheiro que você tenha , pense direito.Vai trocar um modelo desse da toyota por Jeep? cuidado
200k no Toyota Cross, então 280k no Jeep, com esse motor, suspensão e acabamento muito melhores que o Toyota está até barato.
A Toyota de uma certa forma tem impacto nos preços de outras marcas, carros caríssimos e pelados, tenho um xre23 que não vale mais de 100k.
Meu amigo saí do Corolla xei e fui pra um jeep compass branco série S Diesel "topíssimo" porém um ano pra vender o compass com 26000km 10 mil abaixo da fipe com IPVA 24 quitado! Nas concessionárias jogavam 40- 50 mil abaixo da fipe! Voltei pra Toyota não sairei tão cedo da Toyota! ❤❤❤
Você tem toda a razão, eu tenho um Compass S nessa renovação a própria Jeep derrubou o valor do veículo na compra dos novos, uma estratégia péssima e desrespeito com o consumidor.
Troquei minha Compass S22 por um Haval H6 HEV, sem dúvida a melhor troca!
Com certeza👍🏻
quais as vantagens, por exemplo? Tenho interesse
por enquanto k
@@hardline2299exato , daqui 6 meses nos chame aqui.. ou quando for vender..
O problema da Jeep é uma verdade inconveniente que NINGUÉM quer falar: Depois do lançamento da 1a geração, o consumidor e o mercado descobriram que TODOS vinham com problemas: os Cimpass 2.0 Tigershark e os Renegades 1.8 E-tork tinham problema no trocador de calor, que entrava água do radiador no câmbio (conserto 18 mil reais), os motores diesel vieram com 3 problemas: vazamento de óleo pelo retentor do volante do virabrequim (conserto entre 6 e 30 mil reais), vazamento de óleo na bomba de alta pressão e a bomba d'água que travava antes dos 120mil km estipulados pela manutenção. Falo pois acontecer com o meu. Fiquei 2 meses esperando vir a peça da Itália, onde o motor diesel é montado. A baixa de óleo no 1.3T 270 dizem que foi solucionada. O meu carro estava fora da garantia, mas até dentro a Jeep se negava a reparar os motores diesel. Fui a uma concessionária Fiat, de 6 Toro Diesel, 4 tinham esse vazamento. Cheguei a ser procurado por um repórter da MAIOR revista do país para uma reportagem a respeito, mas na reta final da publicação desistiram. O mercado de usado sabe desses problemas, tanto que a Jeep está tentando limpar a barra dando 5 anos de garantia (até retroativa). Quando o preço dos usados de uma marca despenca, o que acontece com a venda dos zero km? Tenho meu diesel consertado e não pretendo trocá-lo, mas gostaria que fizessem uma reportagem sobre esse vazamento crônico que todos os diesel da Jeep têm. Espero ter contribuído. Forte abraço ao canal.
É exatamente sobre isso, mas que preço. Meu carro FIPE tá 79 mil. Fui avaliar 45 mil. Nunca mais compro jeep, a fama tá péssima e todos sabem disso!
isso escondem isso..kk.. até o MP tá processando a FIAT devido a todos esses problemas e no passado falaram q o Corolla Cross nunca ia passar o Compass.. e advinhe nesse mês quem é o lider.. kkkkk..
@@clebsonsilva1471 o rapaz lá da motortech se eu não me engano Fabiano, fazendo a festa.. e o mais engraçado é o pessoal endeusando ele.. esse é o brasil, pessoal compra o carro sabendo q vai quebrar e falando que vai levar nele pra consertar.. kkkkkkkkk.. só rindo desse nosso pais viu..
Falou besteira, 120 mil já é pra ter feito manutenção, trocado bomba d'água e kit correia. Simples
Os veículos têm muitos problemas crônicos e a fábrica não reconhece suas falhas.
Tive um renegade, ótimo carro. Fui na concessionária Jeep visando trocar em um novo, a avaliação do meu usado foi horrível. Fui na Toyota e VW, avaliaram muito bem meu carro. A sensação que tive é que eles não fazem questão de te manter na marca. Resultado final, comprei na VW.
Fui cliente da jeep, e hj não sou mais. A jeep está de brincadeira, cobrando caríssimo num carro 2024, com visual do ano de 2016. Carro está muito datado. Cansou.
Sinceramente não vejo outro motivo senão o poder da marca para a Jeep ter feito tanto sucesso. Comprei um Tiggo 8 e estou extremamente satisfeito com o carro.
Parabéns pelo casamento.
Tambem comparei e peguei o Tiggo 8 Pro plugin ja ta com 15.000 km o carro é impecavel em tudo
@@renatofigueiredo1503 Parabéns! A família Chery só cresce!
devo ter andado em 1 meio zicado. achei barulho de suspensao em imperfeicoes do asfalto num tiggo 8 23/24 com mwnos de 5000km rodados q nao sentia no mwu commander limited diesel.com 45.000km rodados. acabamento quase igual (ok) , mas espaço pro banco traseiro e mala menores. mas mto bons.
Eu acredito que fui um dos pioneiros em comprar um Tiggo 5X TXS (Pro hoje). Muita gente torceu o nariz, criticou, falou que seria um casamento, etc. 3 anos depois... Todos estes me perguntando o que eu achava do carro... E 2 deles, compraram e não se arrependeram. Dos SUV's hoje no mercado, a Cherry tá matando a pau. Vejam o SUV da Fiat: uma bica, sem freio a disco nas 4 rodas, e totalmente capado. A unica coisa que se salva é o motor. Já estou em negociação para trocar o meu por um 7x pro (8 é muito grande para minha garagem).
Em Agosto de 2022 fui na Jeep para ver o Compass. Sem test drive, disseram que o modelo que eu queria TALVEZ tivesse em dezembro ou janeiro. Esforço zero para cativar o cliente. Fui na Toyota e só faltaram me carregar no colo: bom tratamento, tudo com prazos, pude escolher modelo, cor, acessórios. Fiquei pensando, como será o pós venda dessa concessionária Jeep, se para vender um 0km já tratam o cliente com esse descaso... Fui de Toyota, se fosse trocar hoje, talvez o BYD.
Se a empresa não muda, a gente muda de empresa!!!. Simples assim.
Preços estão num patamar muito alto e a concorrência chegou com força com preços bem melhores e bons produtos. Simples. E esses carros da Jeep não estão dando tanta impressão de status, em comparação com outros tempos, onde ela reinava quase sozinha no mercado... Realmente a concorrência é muito importante num mercado aberto.
Amigo qual concorrente do Jeep tá assim mais barato e vendendo mais?
@@rparnoni1Cherry, GWM e o Toyota cross
@@cccp2007 a pergunta era pro mundo real apenas amigo… 🤡😂😂😂
@@rparnoni1 mermão Chery e GWM até entendo, mas o Toyota Cross por 169k acho muito mais negócio que o Compass
@@cccp2007 se for ser honesto aí só o Cherry, GWM é outro patamar de preço.
Você está certíssimo, tenho uma comammder overland diesel , sempre tive jeep, gram cherokee e o próximo estou pensando no Haval híbrido gt, acho o custo beneficio melhor.
Acabei de sair da Jeep. Não volto mais para marca.
A desvalorização muito grande, manutenção muito cara, problemas crônicos ignorados, a concessionária da minha cidade muito ruim.
Uma pena. Era um sonho.
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
Bosta !!!!
Meu dinheiro não é capim
Aqui onde moro de 10 carros quebrados nas rodovias 4 são jeeps novos, principalmente o compass travando a ponte aqui da região vendeu muito por aqui esses carros
@@adoniaspereira1159 tempertura do cambio talvez...
@@skylinebeta79 Vai sim kkkkkkk só n comprar umas 10 outras marcas de carros
A Jeep subestimou a inteligência do consumidor. CCS aqui em CWB ,fazendo de tudo pra vender , café, pipoca, food truck , e nada.....
Fiz o teste Drive na blackhawk e a sensação é exatamente o que foi dito do vídeo. A Jeep fez um carro onde vc paga quase 100 mil a mais só por um motor 2.0. É legal? Até é, mas não vale o preço.
@@danielbeltrame interessante seu comentário, que outro modelo tem esse desempenho e custa menos que o Jeep?
@@rparnoni1 pra mim a questão não foi essa. Até pode ser que para o desempenho do carro o valor esteja dentro do que é praticado no mercado. Aliás, para quem busca por motor, pode ser uma ótima opção. Mas para mim, só esse quesito não é determinante e por isso não vale a pena, o 1.3 turbo me atende nesse aspecto. Digo isso como consumidor, não como analista do mercado.
@@danielbeltrame é isso aí amigo, você com certeza não é 100% do mercado. Existe uma fatia que procura desempenho, 4x4 e um câmbio melhor que o AISIN. Pra esse consumidor o Jeep está muito bem posicionado, assim como nas versões mais em conta.
@@rparnoni1 estranho, em qual parte eu disse que minha percepção era a mesma de 100% do mercado?
Eu vejo dezenas de carros da jeep por dia, normalmente 5 Renegade, ums 10 Sem brincadeira Do compass, é ums 2 ou 3 do Comander por dia. E cada dia mais eu vejo os jeep nas ruas é os corrolas também, Antes que me perguntem eu moro em Salvador.
Rapaz...as Locadoras não derrubaram os preços dos usados, não. Vendem, inclusive acima do valor de um particular.
Os comentários são melhores que o vídeo, olha o valor que todos os carros estão, as montadoras acham que a maioria da população esta cag... dinheiro!
A culpa não é só das montadoras, o governo extorqui as montadoras com altos impostos. Com os mais altos do mundo!
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
Cagando está a montadora com preços e o governo com impostos....
Acorde bobao.....
No fundo sao três pontos que explicam essa queda. Dois ele citou, mas faltou um: Festival de problemas que surgiram. A questão do trocador de calor com problemas e o festival de motor 1.3 baixando óleo tambem impactou a confiança na marca. Isso e a competição que corroeram o potencial de vendas da jeep
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
A Jeep tambem esta com uma equipe que bate cabeca demais! Sobre a garantia de 5 anos o vendedor so veio responder minha mensagem, respondendo a duvida que enviei na sexta, na segunda a tarde. O vendedor da Via Sul Rio Vermelho Salvador Ed1000son, depois que paguei o carro tambem deixou de responder as mensagens no whats me deixando sem informacoes e tive que procurar outros atendentes para sanar minhas duvidas.
Quem vai comprar estes carros ainda
Mais depois da concorrência que está amassando!!! Jeep é um absurdo os carros de preços
e não prestam. só otário compra
Sua análise foi perfeita! Gostava muito da Jeep, e tive 5 Renegades, mas esses preços p cnpj e locadora, me prejudicaram muito na hora da revenda, pq tinham muitos com preço bem menores que o meu! Desisti da marca por causa disso que tu falou!
Locadora é um câncer pro consumidor final!
E fácil ter noção,começo da jeep as pessoas achavam que os carros eram robustos e durável! Mas não são caros e descartáveis
Quando alguém me diz que quer comprar um jeep eu sugiro assistir aos vídeos do longa duração Compass da Quatro Rodas.
Veja a mesma versão para outras marcas, não tem muita diferença.
O Ford ranger me surpreendeu com a potência e conforto.
Também acompanho e, segundo consta, o veículo em questão, um Compass, está com quase 100k km e não apresentou nenhum defeito significativo que possa macular a sua imagem. Muito pelo contrário, aos quase 100.000km está com performance igual e até melhor, em algumas medições, em relação às feitas quando era zero km.
@@gianfrancescominalli977 pois é eu tb vejo e qdo vi esse comentário que as pessoas deveriam ver, parecia até que tinha algo de muito ruim que eu não tinha visto…. Vai entender o que ele quis dzr
Vi o vídeo da 4 rodas e foi um dia que me convenceu a com o Compass, não deu defeito nenhum.
Comprei um Renegade 2023 Longitude, simplesmente fantástico!
A resposta é obvia. Em 2022 comprei um jeep commander overland t270 por 204 mil reais. Hoje, o compass sport já custa 180 mil e o longitude 204 mil. Por isso não esta mais vendendo bem, os valores são impraticáveis.
Aquele problema no trocador de calor do câmbio também deu uma manchada na imagem dos produtos além de tudo que falou, na minha opinião!
Minha gerente teve esse problema num chronos com 70000km, 15 mil pra arrumar.
Eu deixei de comprar um cronos por esse problema.
E o motor turbo baixando oleo
E até hoje nada de reconhecer o erro e fazer um recall.
O problema está nas concessionárias, eles não tem respeito pelos clientes e na hora de voltar lá para trocar o carro que vc comprou com eles . A desvalorização é absurda quando eles pegam o seu usado da própria marca. Por isso migrei para a Toyota e nao compro um Jeep em nenhuma hipótese.
Acabou o status!! As pessoas antes tinham a jeep como o carro de padrão superior e hoje estão no mesmo nível/ categoria dos seus concorrentes diretos. Manutenção e seguro muito caros e não e nenhuma referencia em confiabilidade..... Vendem muito para CNPJ com desconto o que puxa a desvalorização pra baixo!!
Carro do patrão e sw4 ou hilux. Fiat jeep tô fora
Depois do seu relato, lembrei do caso do Jeep da esposa do Felipe, quando bateu. Os danos não pareciam tão graves, mas deu P. T., devido ao custo das peças.
Hoje possuir Jeep é mico
Realmente na Localiza tem vários Compass, peguei um e não gostei da dirigibilidade além de ser beberrão
@@clebera370Hilux e sw4 é carro de bu. rro isso sim kkkkk
Não vale metade do que cobram!!
A indústria em todos os setores inflacionou os preços do produtos na época da pandemia e não querem voltar aos preços "normais".
Eu ja perdi a conta de quantos videos seus e do Gustavo eu ja assisti. Estou na busca de um carro e voces me ajudam demais nessa escolha. E, sim, estou quase contratando o Virgola. Gratidao!!
Responsável pela queda nas vendas da jeep e ela mesmo antes tinha um carro bom preço bom virou campeão de vendas aí subiram demais os preços está e a razão da queda
Renegade era 67 mil em 2017. Hoje mais de 125 mil no básico. Perdeu sentido ter um veículo caro assim que era pra ser simples.
Salário era 900$
Renegade 2017: 67 mil
Salário mínimo 2017: 937
Renegade 2024: 118 mil (71% a mais)
Salário mínimo 2024: 1.412 (menos de 51% a mais).
Essa conta é inútil, já que o consumidor desse tipo de veículo, no brasil, não é quem ganha 1, 2 ou 3 salários minimos...
Carro voltou a ser item de luxo, tal qual era antes de 1994.
@@emmanuel9546 Exatamente, voltamos ao pre real
@@emmanuel9546 concordo!
E era isso que o sistema financeiro e a extrema direita quis com a saida da Dilma . Mas explicar para os adoradores de fake news que é difícil @@Tarcisio_x
Eu tenho um compass diesel 2018 e para mim é um carro perfeito no asfalto e nas estradas ruins no 4x4 adaptado ao terreno. Na chuva no asfalto é show de bola.
JÁ TIVE JEEP, E NO MEU PONTO DE VISTA E O ALTO CUSTO DAS MANUTENÇÕES, ALEM DOS VALORES COM DEPRECIAÇÃO MUITO GRANDE
O que a Jeep está fazendo todas as outras também fazem. Mas o foco agora serão as unidades com esse motor 272cv. Eles vão ter que trabalhar esse valor porque vão ter dificuldades para vender ...
Adoro o compass! Muiti confortavel na estrada, sem defeitos. Compraria outro , sem duvida. Mas entendo q os carros chineses vieram com força p dominar o mercado
Se no exemplo da troca do antigo com 13 mil km, e dando mais 150k, melhor era vender o antigo semi novo e pegar um TigoX , 6,7,8,9,10 que seja, já que tu ia jogar 150k fora mesmo 🤷.
Kkk😂😂😂😂
Essa semana paguei 1245,00 na rev dos 40000km e so trocaram o oleo do motor, filtro do oleo em de combustivel. Muita ganancia!
E agora meteram 5 anos de garantia. Te obriga a fazer isso por muitas vezes!
Verdade, de todas as montadoras.
Pois é, acabei de fazer a revisão do meu Hrv 16 com 100000 km( não faço em concess. Mas em oficina de confiança cujo dono trabalhou na Honda 10 anos). Custo? 759,00(óleo, filtros, etc) a hora que eu quiser tenho venda garantida. Paguei 86k em 2017 com 6,5 mil km, hoje fipe 82,5 k . A concess. Honda me ofereceu 79 na troca de um zero. Trocar pra quê? Se nunca me de nenhum problema?❤
Eu concordo. Acrescento que o Haval H6 HEV dá um banho no Compass e é um carro excelente. Não sei se o pós venda é bom, mas andei no carro e achei ótimo.
Aqui onde moro o tanto que eu via de compass e renegade, agora é BYD Song e Tiggo 7 e 8. E olha que tinha compass e renegade a rodo
Eu queria comprar um jeep compass só que o preço subiu de mais eu foi lá na fiat e comprei um fiat fastback 1.3 tudo e cabei pagando 137mil e pensa em um carro ótimo
Além do preço, os problemas não resolvidos, e cansaram também, precisam renovar!
É, as empresas querem lucro e começaram a se concentrar em EXCLUSIVIDADE. Ou seja, as concessionárias estão focando em que tem dinheiro, infelizmente. Elas não estão nem um pouco preocupadas em atender ao público geral. E é assim com a BMW, Mercedes, Volvo, Ford (por incrível que pareça), e agora a JEEP. E assim vai se espalhando...
Isso se chama concorrência. Com a chegada de BYD e GWM, os consumidores pensam melhor antes de comprar um Fiat-Jeep por 200 mil reais.
Vc disse tudo !!! E pra aumentar ainda mais essa concorrência, Caoachery tbm entrou rasgando nesse ano... graças as marcas chinês os preços das marcas tradicionais estão despencando
Essas marcas estao sabendo surfar o hype eletrico/ hibrido.
Isso porque você nem mencionou a família Tiggo...
Sei nao, eu por exemplo não tenho interesse nenhum em comprar um carro que precise plugar na tomada. Só aí, já ignoro todos os BYD...
E também o caoa chery tiggo 7 por 134k quebrou tudo
Tenho uma Trailblazer Diesel 2019. Manutenção bem cara. Mas é um excelente carro. Revendo as minhas necessidades, pensei no Commander 1.3 Overland. Preciso de um carro 7 lugares, mais econômico que a TB. Não tenho necessidade de potência, pois o carro é só para levar e trazer criança da escola e eventuais viagens. Acho que 200k num carro desse zero km foi um ótimo negócio.
Hoje não existe mais o carro básico que existia em 2012/13, em 2013 comprei um gol G6 era bem mais fácil para pagar as prestações, hoje olho para todas marcas, não existe um carro que consigo comprar, acabou os chamados populares.
Populares porém preço de luxo😢😢😢
Só resta usados, mas dá pra garimpar muita coisa boa
Realmente, o país empobreceu e conseguiu concentrar ainda mais a renda, por fim, baseia sua economia num modelo agro, quando deveria ser industrial e tecnológico.
@@gianfrancescominalli977 concordo
Um amigo passou uma situação dificil na mecanica do compass...
Nem passo perto da jeep de medo.
Tenho vontade de comprar um elétrico chinês e é justamente por tudo que vc comentou no vídeo. O custo benefício é absurdo quando comparado com as corro as que nós oferecem as marcas tradicionais.
Porque agora já deu tempo de cair a máscara desse carro. Simples assim.
É, com a suposta robustez prometida, deveria ter vida longa, de pelo menos umas duas ou três décadas. Mas teve vida curta. A casa caiu. Já era.
“Selta” owners detected 😂😂😂
@@rparnoni1o que é “Selta”?
Parabéns pelo vídeo, mas depois que eu conheci o Tiggo 7 PMD gasolina por R$ 169.990,00 parece que todos os outros carros são inferiores e caro, o que você sugeri de carro com o mesmo custo benefício?
@@Valdeci_Junior Na mosca. Ja tive um renegade diesel e a robustez prometida era realmente so uma promessa.
Aluguei um SUV compacto nos EUA e logo vi o Compass. Pensei, legal, vamos de Compass… Até que minha esposa me mostrou o Nissan Rogue, que ofuscou o Compass imediatamente.
Alguns meses depois, a Chery anuncia o Tiggo 7 Sport, MUITO parecido com o Nissan Rogue q eu tinha alugado nos EUA.
Resultado: eu q ia pegar um kicks ou tcross ou duster, prefiro esperar alguns meses para pegar o Tiggo 7 Sport por um preço JUSTO
Nissan Rogue é uma nave!
Carro chinês e casamento depois não vende. Vai ser doado.
@@joaoclaudioribeiro5386Puro mito, isso já foi desmentido pelo mercado.
@@joaoclaudioribeiro5386 vc tá MT por fora das coisas, amigo. Tá com cabeça de 2010
@@joaoclaudioribeiro5386qual carro vc teve? Vendeu por quanto?
Bonito
Bom acabamento
Problema é quando o motor dar b.o e dá, podem falar que não, mas é coincidência 2 amigos meus 1 tinha compass a diesel mais completa e o outro uma toro. Compraram quase na mesma época, um não conhece o outro e os 2 tiveram problemas, tentaram arrumar várias vezes e muito $$$.
1 não quer mais jeep e trocou por um Corolla cross e o da toro trocou por outra por falta de opção devido ao trabalho e espaço na garagem. Enfim por muitos vídeos falando de problemas crônicos e 2 amigos tendo problemas com o mesmo motor me fez mudar de idéia á não comprar um compass.
O motor *1.0 do JEEP COMPASS* é uma prova que a STELLANTIS é arrogante e que odeia o consumidor Brasileiro.
Você vai dizer: não, é 1.3.
É somente 300cc acima do 1.0.
Porque a STELLANTIS negou apenas 300cc para o consumidor Brasileiro!?
Deveria ser o 2.0 de 200cv 30 kg.
O motor 1.6 é o mínimo que um carro precisa ter, abaixo disso não é motor.
Ainda mais se tratando de um carro pesado.
*Boa sorte!*
Eu como dono de compass híbrido e commander diesel, comentei com os amigos que não teria esse mega motor, por 2 principais motivos, economia de combustível e do que adianta ter 270 cv se tem radares de 60 km/h em nossas rodovias!
Meu caro, o motor é econômico, turbo com maior pressão tem maior eficiência global do motor.
Motor potente não é só pra correr, é pra carregar peso sem perder eficiência, maior torque para subidas , ultrapassar... comentário seu nada a ver..
Vc ja teve uma amarok V6, chipada, se não teve , compre vc vai ver a diferença de uma pick-up normal com a v6, e não foi feita só pra andar a 200 por hora, mas é ter motor pra ultrapassar com segurança, se fosse por muito potente e do andar a 60, ninguém compraria uma ferrari
@@CarlosAlberto-yu8cs força é torque! Então o híbrido tem 50 de torque o diesel 38! O novo motor 40! Desculpa se te ofendi, mas eu não comprarei esse veículo, como disse. "Minha opinião "
@@CarlosAlberto-yu8csMelhor comentário 🔝
Você está certissímo, comprei um renegade série 80 anos 126k , fui trocar por compass longitude pagaram 85 no meu com 2 anos de uso 26000km e me pediram mais 100k , ou seja um absurdo. Comprei um BYD e ainda fiquei com o meu relativamente novo! Gosto da marca mas ladeira abaixo!! Abraço
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1,99 .
A resposta é meia simples, cara e fora a enxurrada de Tiggo que chegou, mais completo e com preço mais baixo ou igual. Aqui na cidade, tem aos montes... Tiggo 7 Pro por exemplo, com fila de espera para poder comprar... Já andei no Tiggo 8, muito bom e confortável.
Nos States, o Corolla Cross custa ~o mesmo preço do sedan, só aqui há essa diferença (e lá mantém a multi-link). O problema do Taos é a Correia dentada, além do acabamento medíocre. Virtus por 130 mil então pega o Corolla por 10 mil a mais, que tem até alças de apoio para os idosos da família. Com gasolina batizada pelo governo, sem chances para o Sentra e outros que não tem a tecnologia Flex. Fastback é um carro horroroso, todo desproporcional, mas reconheço que é adequado para o terceiro-mundo. O Kicks é um March disfarçado, deveria custar no maximo uns 100mil na top.
Beleza é subjetivo, eu acho o Fastback lindo. Mas o resto concordo com vc
@@prfmiguel Boa.
Se for se pautar em gasolina ruim só compra porcaria nacional pra sempre. Corolla Cross, Taos e Compass não são tratados como SUVs desejados lá, os dois últimos ainda são motivo de piada.
@@guilhermetavares4705 Vivemos num país hostil, o melhor é se adaptar diminuindo a exposição ao risco.
Perfeita análise, comprei um Commander limites diesel 2022 após um ano com 30 mil km fui até a jeep para dar ele de entrada e pegar outra Commander, pediram nada mais nada menos que 150 mil de volta, ou seja meu carro que paguei 259 mil a vista, um ano depois a jeep avaliou ele por 80 mil, isto mesmo oitenta mil, jeep nunca mais
Cacetada. Isso é muita sacanagem!
Seu carro tá novo, qual o sentido de trocar pelo mesmo carro??
Bananeiro com fogo no rabo
@@LIMACOACH mostrar pro vizinho
@@Felniakkkkkkk
Tenho renegade, mas e aquela coisa, mudou pro motor t270 aumentou 50k agora com novo motor aumentou 80k fora da casinha, tem trabalhar na economia o meu t270 nao passa de 9,5kml gasolina na estrada
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
Pois eu continuo com a minha Pajero Sport HPE TD 2008 com 125000km. Isenta de IPVA, comprada zero.
Fui ver uma nova, de lata fina (a 2008 usa plástico de engenharia na tampa traseira e outros locais. Não tem um ponto de corrosão) , e o revendedor me pediu o equivalente a dez Pajeros igual a minha para comprar uma nova. Nem que a vaca tussa!, disse eu.
Ahhahaha sinto a mesma coisa quando penso em trocar meu Jimny,....carro 2018,35 mil km ...zero problemas,seguro barato, mecânica confiável,....aí tu vai vender e não consegue nem pegar um kwid zero km,...
Rpz depois que vi dois compass novissimos num guincho por conta de problemas, eu nao quero saber de JEEP mais nunca!
Já tive 5 compass , gasolina e diesel !!! Todas excelentes , nunca me incomodou . Além disso é a que tem mais tecnologia embarcada pelo preço .
Eu acho que todos tinha é parar de comprar veículos novos , independentemente se você é podre de rico, pois se fazerem isso eu acho que iria melhorar pra todos.
Eu já faço isso a alguns anos, e alguns amigos TB, carros novos muito caros, está valendo a pena comprar um usado mais completo.
Ilusão
Ué! Se ninguem compra, não existe mais fábrica. Sem fabrica, sem produto.
Não entendo esse raciocínio!
O governo e a maioria dos empresários faz o que quer porque o brasileiro são muito consumista, independentemente da realidade, o grande exemplo foi a greve dos caminhoneiros , teve gente brigando desesperados para abastecer e que os postos fizeram, aumentaram absurdamente os preços dos combustíveis. Ou seja nós também somos culpados também pelo oque acontece no Brasil.
@@gilmoura9755
Não entendo pq os caminhoneiros sumiram e não falam mais em greve !!?????
O problema da jeep é que não assume a garantia... muita dor de cabeça se o carro der problema... falo isso porque aconteceu comigo...
Muitos consumidores estão dizendo que está no: terceiro, quarto, quinto, sexto Jeep. Estranho? Não, não é estranho. Estranho seria um dono de Toyota e Honda (GERAÇÃO ATUAL) dizer que está no terceiro veículo da mesma geração.
Se a "vítima" (consumidor da Jeep) está no terceiro Compass GEN 2 (2016) que ainda nem completou 10 anos de uso, mas que neste tempo vem trocando no intuito de renovar seu veículo, é sinal de que tem muito dinheiro e prefere desperdiçar com o mesmo carro. Outros motivos seriam: não confia no carro; trocou, pois deu sinais que ia dar problema; ou, de fato, deu problema. Contudo, para vender o seu carro com problema, esta vítima nunca vai admitir isso, vai omitir todos os problemas do seu carro, pois o que ela quer é vendê-lo para comprar outro Jeep.
Digo "vítima" porque, de fato, somos todos vítimas destas "empresas". Tendo muito dinheiro ou não, todos somos "vítimas". Muitas pessoas AMAM a Jeep. Já outras têm interesse por marcas como: Toyota, Honda, Chevrolet, Chery, Hyundai e etc. Que, por pequenos detalhes, cada veículo cativou nossas atenções.
Não importa o poder aquisitivo, se uns têm muito ou se outros têm pouco. A verdade é que NINGUÉM pode ter aquilo que realmente quer. Somos obrigados a desejar aquilo que essas "empresas" empurram "goela abaixo". Não existe ninguém que possa nos socorrer de tal situação vexatória. O MPF não fez o que deveria ser feito, pois se tivesse, esta "empresa" teria trocado este "motor" 1.0 ops, 1.3 Turbo Leg por um 2.0 Turbo (200cv-30kg) ou um 1.6 Turbo para TODAS as versões.
Outra atitude a ser feita seria a troca deste sistema de arrefecimento do óleo de câmbio por um radiador de óleo, pois o trocador de calor é defeituoso e inadequado.
Dar 5 anos de garantia não é nada demais. Na verdade, a Jeep deu apenas 2 anos adicionais. Isso não prova que o carro terá qualidade, pois o projeto mecânico: motor e câmbio É DEFEITUOSO. Deveria ter dobrado a garantia e dar mais 3 anos, totalizando 6 anos de garantia. A Jeep não falou nada sobre o que ela fez em termos técnicos para dar esses 2 anos adicionais. O que deixa o consumidor na dúvida. Trocaram de fornecedor, fizeram uma revisão nos projetos, revisão de controle de qualidade? NÃO. NÃO FIZERAM NADA. SEQUER ADMITIRAM QUE HOUVERAM PROBLEMAS EM SEUS "CARROS".
NEM OS RECALL'S REFERENTES A TAIS PROBLEMAS FORAM REALIZADOS.
ESTA "EMPRESA" DISSE APENAS UMA COISA: "NÓS CONFIAMOS EM NOSSO PRODUTO".
Se Jeep fosse carro confiável, ninguém faria questão de estar no segundo Jeep, muito menos no terceiro ou quarto Jeep.
Atualmente, nesta ZONA da América do Sul, APELIDADO de Brasil, ninguém compra carro pra trocar depois de 5 anos de uso, no mínimo são 10 anos de uso. Apenas 0,01% das "vítimas" desta ZONA DA AMÉRICA DO SUL tem condições de trocar carro antes mesmo de 3 anos de uso.
CARRO BOM É AQUELE QUE DURA 10 ANOS SEM DAR PROBLEMAS e, ainda mais outros 10 anos com manutenções corretivas e preventivas.
@@skylinebeta79 e na tua opinião qual seria um bom carro que dura aí uns 10 anos? Quero trocar meu Honda fit que tenho a 13 anos e nunca me deu problema. Não quero investir numa bomba pois quero um carro pra ficar por uns 10 anos sem dor de cabeça. Fiquei muito entre o Creta, Nissan Kicks e o Jeep Renegade.
@@MELISSAMARTINEZFREDERICO
Vejo que seu objetivo é ter um carro com MECÂNICA duradoura e confiável. A sua dúvida é sobre: Creta, Renegade e Kicks.
Não é nada fácil responder a sua pergunta.
Eu escolheria o Creta 2.0 Ultimate.
O "contra" deste carro é que o painel você tem que adesivar preto fosco ou trocar o painel e colocar de outra versão, pois ele é branco na parte de cima, isso causa reflexo no para-brisa e prejudica na condução do veículo.
Já o Creta 1.0 é um motor fraco.
O Kicks possui câmbio CVT.
O Renegade é um carro pesado com um motor 1.3, este motor tem uma má fama, não é confiável. Problemas no motor 1.3 relacionados ao consumo de óleo, trincas no motor, consumo excessivo podendo fazer 7.5 km/L na cidade com gasolina, problema com o trocador de calor do câmbio automático que ocasiona a mistura de água do motor com o óleo do câmbio podendo ocasionar a quebra do câmbio automático. Existem também os problemas elétricos que os carros da JEEP possuem. São mais de 20 DEFEITOS que o MPF apontou relacionados ao COMPASS.
Saiu a notícia que o motor 1.3 vai perder potência(de fábrica), passando de 180 cv na gasolina para 170 cv na gasolina.
O JEEP Renegade não é nada confiável.
Talvez exista algum outro carro melhor para você pesquisar, pois carro novo é caro e ter que gastar pra melhorar o carro em algum aspecto talvez não compense.
Mas se o câmbio CVT não te afeta, escolhe o Nissan Kicks.
Tcross 1.4 pode ser uma boa escolha, mas todos sabem da má fama da VW.
Tiggo 7 Pro Max Drive é um carro maior, tem mais espaço para bagagem, não é pesado(boa relação peso/potência), motor 1.6 da Hyundai, câmbio DCT banhado a óleo, por R$ 170 mil, porém, assim como o Tcross tem a má fama por ser um VW, o Tiggo tem a má fama por ser um carro Chinês, baixa confiabilidade no pós venda, existe a demora nas peças de reposição e baixo valor de revenda, coisa que aos poucos está mudando e a tendência é que TALVEZ isso possa melhorar com o tempo. Mas se a mecânica do Tiggo 7 Pro é boa, não se pode dizer sobre outros detalhes do carro que, a depender do gosto ou de qualidade, poderá não agradar muito ao comprador.
OBS: Não confunda Tiggo 7 PRO com o Tiggo 7 SPORT. A mecânica do Tiggo 7 Sport é totalmente diferente.
A realidade é que no Brasil não existe carro, pois existem particularidades negativas em modelos que inviabilizam a compra. Se for urgente a compra de um carro novo, o consumidor terá que abrir mão de muita coisa para poder se locomover.
Esta é minha OPINIÃO.
A ESCOLHA É SUA.
*Boa sorte!*
Boa análise. Acrescentando que a manutenção é caríssma, peças caríssmas. A garantia é mínima em relação a concorrência, e quando dava três anos de garantia (1 ano geral e + 2 anos de câmbio), a concorrêcia dava de 3 a 5 anos no automóvel geral.
Você mudou suas lives porque ganhou muito dinheiro, o certo é que a maioria não tem condições meu caro.
Troquei meu compass longitude 2018 por um Tiggo 7 Híbrido. O difícil foi conseguir vender o Compass. Mesmo a tabela Fipe em R$ 98mil e anunciando no Webmotors por R$ 88mil, nem procura tive. Levei 1 mês pra conseguir vender o carro por R$ 85mil.
Só pra vc ter uma noção, meu Corolla sedan 2016 tinha 82 de Fipe, vendi por 86 mil com uma semana de anúncio e comprei o Corolla Cross, ninguém bate a Toyota na hora da revenda
Bom dia! Linda materia! Parabéns! A Honda ZRV tem menos equipamentos que a HRV EXL, A Touring então ganha de longe. Não da para entender esse lançamento capenga da Honda. Abço
Parabéns pelo vídeo.
Queria muito comprar um SUV para viajar com meu filho até minha cidade natal que deve ter um 2200 km de distância de Brasília. Comprei o Jeep Compass em dezembro de 2021. No entanto, e em menos de um mês fui verificar o nível do óleo, do líquido de arrefecimento e colocar água no recipiente do limpador de pára-brisa. Para minha surpresa, o motor não tinha nem um pingo de óleo. Não sei como estava funcionando. Levei na concessionária e completaram o óleo e fizeram uma reprogramação de sei lá o que. E esse episódio se repetiu outra três vezes. Desanimei com o carro e não tive mais coragem de fazer a tal sonhada viagem. Nas duas ultimas vezes fiz as revisões em outra concessionária da Jeep.
O problema foi corrigido mas a confiança e o pós venda ofertado pela concessionária que comprei o carro me desanimou em ter um carro daquela marca. A sensação de ficar parado no meio da rua ou na estrada era forte.
Passei o carro pra frente, perdi dinheiro por conta da desvalorização e a confiança na marca.
Não quero ter outro pesadelo ou experiência ruim por ter um SUV da Jeep.
Obs: não to generalizando apenas contando um fato que ocorreu comigo.
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de R$ 30 bilhões mas não trás o motor adequado ao: *peso do carro, combustível do país(O 2.0 Turbo Huricane 4 NÃO É FLEX) e conjunto motor e câmbio com projeto defeituoso com baixa confiabilidade.*
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não respeita os consumidores e quer lucrar de forma desonesta.
Com o Jeep Compass pesando *1.600kg* ou *2.165kg(com 5 ocupantes + bagagem),* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio* no lugar do trocador de calor (defeituoso).
Existe uma versão do *2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque* e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão", tratando os brasileiros como "uma put4 de R$1,99 ".
Muitos consumidores estão dizendo que está no: terceiro, quarto, quinto, sexto Jeep. Estranho? Não, não é estranho. Estranho seria um dono de Toyota e Honda (GERAÇÃO ATUAL) dizer que está no terceiro veículo da mesma geração.
Se a "vítima" (consumidor da Jeep) está no terceiro Compass GEN 2 (2016) que ainda nem completou 10 anos de uso, mas que neste tempo vem trocando no intuito de renovar seu veículo, é sinal de que tem muito dinheiro e prefere desperdiçar com o mesmo carro. Outros motivos seriam: não confia no carro; trocou, pois deu sinais que ia dar problema; ou, de fato, deu problema. Contudo, para vender o seu carro com problema, esta vítima nunca vai admitir isso, vai omitir todos os problemas do seu carro, pois o que ela quer é vendê-lo para comprar outro Jeep.
Digo "vítima" porque, de fato, somos todos vítimas destas "empresas". Tendo muito dinheiro ou não, todos somos "vítimas". Muitas pessoas AMAM a Jeep. Já outras têm interesse por marcas como: Toyota, Honda, Chevrolet, Chery, Hyundai e etc. Que, por pequenos detalhes, cada veículo cativou nossas atenções.
Não importa o poder aquisitivo, se uns têm muito ou se outros têm pouco. A verdade é que NINGUÉM pode ter aquilo que realmente quer. Somos obrigados a desejar aquilo que essas "empresas" empurram "goela abaixo". Não existe ninguém que possa nos socorrer de tal situação vexatória. O MPF não fez o que deveria ser feito, pois se tivesse, esta "empresa" teria trocado este "motor" 1.0 ops, 1.3 Turbo Leg por um 2.0 Turbo (200cv-30kg) ou um 1.6 Turbo para TODAS as versões.
Outra atitude a ser feita seria a troca deste sistema de arrefecimento do óleo de câmbio por um radiador de óleo, pois o trocador de calor é defeituoso e inadequado.
Dar 5 anos de garantia não é nada demais. Na verdade, a Jeep deu apenas 2 anos adicionais. Isso não prova que o carro terá qualidade, pois o projeto mecânico: motor e câmbio É DEFEITUOSO. Deveria ter dobrado a garantia e dar mais 3 anos, totalizando 6 anos de garantia. A Jeep não falou nada sobre o que ela fez em termos técnicos para dar esses 2 anos adicionais. O que deixa o consumidor na dúvida. Trocaram de fornecedor, fizeram uma revisão nos projetos, revisão de controle de qualidade? NÃO. NÃO FIZERAM NADA. SEQUER ADMITIRAM QUE HOUVERAM PROBLEMAS EM SEUS "CARROS".
NEM OS RECALL'S REFERENTES A TAIS PROBLEMAS FORAM REALIZADOS.
ESTA "EMPRESA" DISSE APENAS UMA COISA: "NÓS CONFIAMOS EM NOSSO PRODUTO".
Se Jeep fosse carro confiável, ninguém faria questão de estar no segundo Jeep, muito menos no terceiro ou quarto Jeep.
Atualmente, nesta ZONA da América do Sul, APELIDADO de Brasil, ninguém compra carro pra trocar depois de 5 anos de uso, no mínimo são 10 anos de uso. Apenas 0,01% das "vítimas" desta ZONA DA AMÉRICA DO SUL tem condições de trocar carro antes mesmo de 3 anos de uso.
CARRO BOM É AQUELE QUE DURA 10 ANOS SEM DAR PROBLEMAS e, ainda mais outros 10 anos com manutenções corretivas e preventivas.
Esqueceu de dizer que o motor 1.3 T270 baixa o óleo Filipe, principalmente todos que foram vendidos na Pré lançamento.
O seu baixa óleo? Conta aí os detalhes.
Isso foi resolvido!
@@Anemiezio, acho impressionante como as pessoas ficam repetindo determinadas caoisa já resolvidas e refutadas a exaustão. Baixa óleo, trocador ja trocou, não vende pq é chinês, pega fogo, e quando precisar trocar a bateria, etc...
@@Somara055 pois é... até perguntei de forma irônica pro rapaz que comentou sobre baixa de óleo, se o jeep dele baixa, porque muitos falam sem nem sequer possuir o carro. Simplesmente porque outros falam. Na verdade a maioria dessa galera que comenta, é a galera que não tem realmente condições de adquirir ou compra de forma sacrificada. Aí fica com esse mimimí colocando defeito em tudo e em todos.
Um desses reclamou da chave de seta do Compass kkkkkk
Vídeo muito útil. Vale destacar que a iminente adoção do aumento da proporção de álcool na gasolina vai criar muitos problemas para carros que não tenham motor Flex. Infelizmente o Nissan Sentra só está disponível com motor a gasolina
É tudo que a Toyota tem, valor agregado; não perde valor vertiginosamente, não tem problemas crônicos absurdos, enfim é isso.
Isso ficou no passado. Esses Corolla e Cross 2.0 tem problema crônico nos bicos injetores. Já saiu até na 4Rodas.
Tive um Renegade Trailhawk 19, diesel. Um dos melhores veículos que já tive.
A Jeep me chamou para ir ver o novo Trailhawk 1.3, custando 170 mil. Me ofertaram 85 mil no meu (FIPE 140). Nem a marca anda valorizando seus carros.
Mesmo sendo um bom produto, não vale o que estão pedindo.
Isso é o normal meu amigo, vai Honda Toyota Ford
Nessa hora todos são picaretas
Muito bom seu vídeo e comentários bem acertados. Tenho um Jeep Compass S Diesel, top do top e não compro mais outro Jeep. Ficou muito caro e as tecnologias embarcadas estão presentes nos concorrentes a preços bem menores. Além disso, estou mirando agora em modelos híbridos para trocar o IPVA absurdo de 4% para 1,5%.
*A Stellantis vai falir !*
Investimento de 30 bilhões e não trás motor adequado ao *:* peso do carro, combustível do país e motorização com projeto defeituoso e baixa confiabilidade.
*A Stellantis faz isso de forma proposital e por maldade.*
Está marca não está nem aí para os clientes, quer lucrar de forma desonesta.
Para um carro de *1.600kg* a motorização deveria ser no mínimo um *1.6 turbo e ter um radiador de óleo da caixa de câmbio.*
Existe uma versão do 2.0 turbo Huricane 4 com 200cv e 30kg de torque e que seria ideal para substituir o 1.3 Turbo Lixo, mas a Stellantis diz para o consumidor: "dinheiro na minha mão e a tua calcinha no chão" e trata os brasileiros como uma puta de R$1.99.
Aumentaram os preços demais pra engordar as margens de lucro, só que se esqueceram que as vendas iriam despencar.
Seminovos é o que está rolando, já pega duas desvalorizações de sair da concessionária e ainda dá própria tabela
Seminovo é loteria; como o bananeiro negligencia manutençã é alta a chance do BO. Um cabeçotezinho pra fazer uma bomba de alta, turbina com folga .
Boa sorte aos trouxas.
Sim, da tabela que é uma das maiores falcatruas, feita de encomenda para seguradoras e revendedores.
Fui ver por curiosidade alguns sites de vendas e estão anunciando Compass com preços acima da Fipe. Estão é loucos.
Eu comprei e estou amando jeep renegate
Excelente vídeo ...porém... enaltecer o Renegade foi de lascar.
Tenho um Compass 2023 comprei zero, pelo que percebi cada ano eles tiram alguns itens dos modelos, agora o banco dos longitude não tem mais baú, advanced inteligence não vem mais, cada ano pelam mais o carro aí não da
E mesmo assim comprou?
Muitos clientes perceberam que os novos produtos (GWM/BYD) da prateleira possuem melhor custo benefício e por isso estão largando o que lhes seguravam (marcas tradicionais) a cacarecos antigos. Você entra no Compass e nun H6 vê-se logo a diferença. A mudança é ao longo prazo, mas já é perceptível a mudança no que de fato o consumidor tá buscando...
Os antigos donos de Compass já perceberam que a revenda dele é muito ruim.
Eu comprei um 2021 25k abaixo da tabela.
E tinha vaaaaarios anunciados na internet entre 10 e 30 mil abaixo da tabela.
Que tabela?
Uai. Onde você comprou com esse desconto? Até os de leilao estão próximos a tabela.
@@pauloluciano7148 WebMotors
Pode procurar
Vai achar um monte
Nao confere, o Compass sempre foi bom de revenda. O brasileiro é que é ruim de $$.
O compass a diesel é o que se salva bem economico em rodovia e o resfriamento do cambio é em separado a oleo que difere do resfriamento do motor que é com liquido de arrefecimento.
Não é que o povo não tem dinheiro. O problema é que tudo subiu desproporcional. Tudo subiu muito. E o povo continua ganhando a mesma quantia. O ganho não aumenta de uma hora pra outra, a não ser pras grandes empresas.
Problema básico do BR é a extrema concentração de renda e a quase extinção da classe média. De quebra, ao invés de se industrializar, se tornou agro.
Tive um Renegade diesel , troquei por um compass e gostei tanto que troquei por outro compass .
Hoje não saberia que carro iria comprar … adoro meu carro !