Das wird mein nächstes Rad und somit mein erstes E-Bike. Vielen Dank für die Infos und das tolle Video! Eine Frage hätte ich noch hattest du auch Probleme mit den e13 Kurbeln am 2022 Rise?
Hi. Danke für deine Videos, du hast mich dazu gebracht mein erstes Ebike zu kaufen, es wurde ein gebrauchtes Rise M20. Welche App ist die richtige um den Motor einzustellen?
Shimano bietet zwei Apps. Die E-Tube Project App (die hat im App-Symbol eine Art „E“) ist zum Einstellen der Unterstützungsstufen, SoftwareUpdates der Komponenten und generelle Infos zum System (Akkustand, Fehlermeldungen etc). Die E-Tube Ride App (deren App-Symbol zeigt eine Art Tacho) ist mehr eine Art Display-Ersatz bzw zur Nutzung während dem Fahren gedacht und zeigt Infos zu Geschwindigkeit, Reichweite etc an. Ich nutze ausschließlich die E-Tube Project App, stelle damit die Unterstützungsstufen ein, nutze sie aber auch um ab und an den Akkustand zu checken (mein Rise hat kein Display, genaue Infos zum Akku kann ich also nur mit meiner Suunto-Uhr oder einem Garmin anzeigen lassen oder eben aus der E-Tube Project App auslesen). Beim fahren selbst nutze ich die Uhr von Suunto, man kann aber auch Geräte von Garmin mit dem Bike verbinden und sich so Akkustand und weitere Fahrinfos anzeigen lassen.
Hallo, toller Internetauftritt. Was hältst du vom Orbea h30? Hast du es schon einmal ausprobiert? Was sagst du zum Motor? Danke und mache weiter so tolle Videos.
Viele Fragen wurden bereits in Videoform beantwortet ua-cam.com/video/ZXyQ3fAatOw/v-deo.htmlsi=ESZ3iW8sTT6V6W51 😉 Auch zum Thema Motor ua-cam.com/video/_9_N17gdmPc/v-deo.htmlsi=gxQcBoRGfmKrP4-m , ua-cam.com/video/X3hkmcMkWow/v-deo.htmlsi=p4T9QgQCPSgv0aMj
Hallo, mich würde interessieren ob der 801 Motor auch das Problem des Motorklappern beim Bergabfahren hat, oder ist es hier anders ? Liebe Grüße aus dem Pinzgau !
Kopfhörer aufsetzen und Video anschauen/-hören: ua-cam.com/video/L0uO78sxQo4/v-deo.html Da hört man auch gleich die automatische Schaltung im Video an dessen Geräusch man sich eventl auch „gewöhnen“ muss 😉
Flasche? Die gerade zur Hand ist. Die Orbea-Flasche ist voN Elite, meine von zefal. Alle mit weichem Mundstück. Der Halter ist jener der auch den Range-Extnder hält (der ist auch im Lieferumfang des Range-Extenders mit dabei)
Achja: zum Kühlen oder Herbst/Winter zum warmhalten fahre ich mit einer Camelbakflasche: die Flasche amzn.to/3Q3Yb5M (meine ist schwarz) mit dem Verschluss: amzn.to/3OhSeAN (hier ist grosse VErsion, die passt aber nicht in den Rahmen: amzn.to/3rBFqwe )
Vielen vielen Dank für deine Videos, ich feiere jedes Video was von dir kommt🎉 Hm, ich hab mich total ins Rise und ins Wild verschossen. Welches würdest du nehmen wenn du damit gemütlich in die Arbeit fahren willst aber auch mal für 5 Tage durch die Alpen radeln willst? Also beim Rise und Wild würden nur die Alu Modelle in Frage kommen. 😅Hometrails sind vor der Haustür und ich bin vielleicht fünf mal im Jahr im Bikepark. Welches würdest du nehmen?
Also welches ich wählen würde hängt von meiner Fitness und dem Gelände ab in dem ich zu meist fahre. Ebenso von der Art wie ich gern am Bike sitze. Das kann ganz gravierend von deinen Vorstellungen abweichen. Deshalb kann der einzige Rat nur eine Probefahrt mit beiden Bikes sein damit du es selbst rausfindest. Geometrie muss passen und die Motorcharakteristik (und Sound). Anbauteile kann man nachträglich ändern, Geometrie und Motor aber nicht mehr.
p.s.: das Thema Alpen-Radeln bekommt demnächst ein Video. Da lautet die Antwort ganz klar: das Adventure Bike für grosse Ausflüge ist das Rise. Das sieht man dann auch im „Alpen-Radel-Video“ 😉⛰️ (kurzer Spoiler: 140/150 Federweg sind mehr als genug, es fährt agiler, ist leichter - auch wichtig bei Tragepassagen - hat Range Exentender verfügbar, ist stark genug für jeden Anstieg und gleichzeitig sparsam genug um dMit Kilometer zu machen)
Ich bin beide schon gefahren und mir gefällt halt eben beides, das ist ja mein Problem 😂ich tendiere auch sehr aufs Rise H15 da mir die natürliche Unterstützung vom Motor sehr gefällt und man doch mehr für seine Fitness macht. Deswegen mag ich auch deinen Kanal, von dir bekommt man wenigstens ne Antwort. Vielen vielen Dank für deine Hilfe. Schöne Grüße aus Passau 😁
Also du könntest mal die Videos zählen in denen ich am Rise sitze und jene wo ich mit dem Wild fahre. Das könnte dir einen Anhalt geben welches der beiden Bikes ich persönlich lieber fahre 😉
@@mr_eit bei mir geht nichts... Mittelohr Entzündung... dafür mache ich mir 5 Liter Frische Hühnersuppe mit viel Gemüse... "Werde Gesund Markus-Suppe" 🙂
So ne kleine Handkettensäge für die kleinen umgefallenen Bäume auf m TRAIL kann ich nur empfehlen! Dann könntest du und auch die anderen das nächste mal wieder ohne Hindernisse über die Trails Sägen😅😊
wenn ich die Gelegenheit habe mache ich es, aber: das ist der gleiche Motor nur das Gehäuse ist ein anderes, innen drinnen und alle Features sind identisch
Welche Deore Bremse fährst sonst. 2 oder 4 Kolben (6100 oder 6120 glaub ich heisen die) Auf meinem ist zwar eine Deore Schaltung. Vollkommen ausreichend. aber die Bremsen leider schlechter. (Occam)
ua-cam.com/video/LkmMlyck0tA/v-deo.html Die 6100 war meine erste zwei Kolbenbremse, und mit der habe ich mehr über das Bremsen gelernt als mit jeder anderen Bremse zuvor
Der wichtigste Grundsatz: Probefahrt machen und nur das Bike kaufen wo die Geometrie (und beim EMTB auch der Motor) passt. Anbauteile kann man tauschen, Geometrie nicht. Nicht das Bike kaufen, das irgednwer fährt weil es ihm passt/gefällt -d araus lässt sich nicht automatisch folgern dass es auch dir passen/gefallen wird (vorallem beim EMTB, weil hier der Faktor Motor/-geräusch noch dazu kommt). Fahren tu ich das Orbea Wild (mit Bosch), und das Rise M sowie ein H15 (beide mit Shimano EP8 RS).
@@mr_eit ja den Fehler hab ich leider einmal gemacht schau wenn sowieso auf Geometrie in Zukunft 👍🏻. Werd mir deine Kisten trotzdem mal anschauen wenn ich Glück hab kann ich die beim Händler mal probefahren was ich aber bezweifel weil es dich etwas spezielles ist... Ich danke dir auf jeden Fall für deine Umfangreiche Antwort ❤️
Dein erster Rise Test war der Finale Grund meiner Kaufentscheidung zum Rise M . Beim M würde ich (auch als Einzelrad) nach wie vor immer den 360er Akku bestellen, da man ja die Möglichkeit eines Rangeextenders hat. Den schweren Akku kannst du ja nicht leicht machen wenn du ihn gerade nicht voll nutzt. Habe mir den Extender bis jetzt nicht mal gekauft. Wohne aber auch im Mittelgebirge, das spielt beim Bedarf ja auch ne Rolle.
Was den Range Extender betrifft hast du natürlich recht. Ich versuch aber ohne das Ding auszukommen und zu oft es geht den Flaschenhalter für die Flasche frei zu haben. Geht mit dem 360er nicht immer 🤷🏼♂️ - habe aber freilich einen Range Extender für den Fall der Fälle 👍🏻
Ich fahre nur mehr slx Stahlkettenblaetter und 400 gs Zahnkraenze!! Und xt Schifter!! Habe die schon 2 mal geoeffnet!! Ist aber nur wasfuer erfahrene Uhrmacher die fliegt mindestens eine Feder!!!!!!! Gutes Video Danke!!!
Da ich keinen Fazua Antrieb mehr fahre (Anm.: Gründe wurden schon mehrfach kommentiert, Kurzversion: schlechter Support für normale Kunden, Kommunikationsprobleme, wenig Neuerungen seit Jahren, keine preislich attraktiven Räder mit dem neuen Antrieb in absehbarer Zeit verfügbar) stellt sich die Frage eigentlich gar nicht mehr. Oder andersrum: das Shuttle SL wär ein besseres Bike wenn es einen anderen Motor und mehr Akku-Optionen hätte.
Ich freue mich immer, wenn ein neues Video von dir rauskommt. Was hälst du eigentlich von den Giant Bikes wie Reign E+ oder Trance X E+ und dem SyncDrive Pro2 Motor, falls du die schon mal getestet hast. Man liest überall komplett andere Dinge. Die einen sind mega zufrieden, die anderen sagen, die Effizienz des Pro2 ist extrem schlecht verglichen mit Bosxh CX, die Reichweite eines 750wh Akku bei Giant ist eher wie bei einem 625wh bei Bosch. Oder die Leute beklagen sich über sehr komische Entkopplungsgeräusche im Eco Mode oder wenn man an die 25km/h Grenze kommt. Andere sagen, der Motor regelt schon bei 24km/h ab und nicht bei 25 - 26,5km/h und andere Probleme. Das Problem bei solche Dingen ist, die kann man in einer Testfahrt nicht herausfinden, denn die Händler werden mit Sicherheit kein Bike mit defektem Motor dorthin stellen. Natürlich gibt's bei Bosch und Shimano auch Probleme, aber bei Giant sind die Foren echt voll damit. Die Preise der 2022 Reign E+ 0 und 1 sind nämlich ziemlich attraktiv, da sie im Angebot sind auf vielen Seiten und mit sehr guter Ausstattung kommen und sich auch sehr gut fahren (Nur kurze Testfahrt leider) und sehr gut aussehen. Aber die Meinungen sind so gemischt...
Ich äussere mich nur zu Bikes die ich selbst schon ausgiebig fahren konnte. Für alle anderen gilt: wenn ich keinen Händler in der Nähe habe, wird auch in naher Zukunft keins dieser Bikes gefahren werden können. Orbea-Händler habe ich aktuell 2 im näheren Umfeld und deshalb bestens versorgt.
@@mr_eit Klar, logisch, wenn du es noch nicht getestet hast, bringt mir deine Meinung auch nichts :D Trotzdem Danke, dass du in deinen Kommentaren immer so aktiv bist und antwortest. 👍
Verstehe das Kommentar im Zusammenhang mit dem Bike im Video nicht 🤔. Die 2 Kolben Deore ist auf dem Rad hier - ua-cam.com/video/LkmMlyck0tA/v-deo.html - und fahre es nach wie vor 🤷🏼♂️. Und nach wie vor gilt ua-cam.com/video/iEJVh864iLY/v-deo.html
@@mr_eit ok, werde ich mal versuchen. Habe die RS tool auf meine Garmin uhr installiert, und die app E-tube auf mein smartphone. Ich meine man kann akkustand und stufen einstellen in die gleiche app...
Haben sie nicht mal relativ am Anfang ,der Orbea rise Zeit. gesagt man braucht nicht mehr alls ein h 15. Klaube ich. Wegen 2 kolben bremse. Und jetzt ein m- Team.das ist die andere Seite der Preisliste.😮 😮
Nicht ganz am Laufenden, oder 😉. Erst hier im Video habe ich sogar gesagt welches Bike ich zuletzt selbst gekauft habe ua-cam.com/video/JRY9buBs-y4/v-deo.html Abgesehen davon probier ich weiterhin gern rum, teils aus Neugier, teils um für andere Videos etwas auszuprobieren. Stillstand ist langweilig und Sapere Aude schon seit Langem das Motto hier 😉👍🏼
Baobab Braun heisst das "bronze schwarze" - und das steht nach wie vor in der Werkstatt 😉. Es gab schon in den letzten Jahren immer wieder mehr als ein Bike am Kanal abwechselnd zu sehen. Das hat sich auch 2023 nicht geändert.
mehr als genug. Am Orbea Rise ist der EP801 RS mit max 60Nm und weniger maximaler Leistung als der Standard EP801. Technische Motordetails findet man auf der Herstellerwebseite. Wirklich spüren tut man die dann aber ohnehin nicht, weil wie es sich am Ende anfühlt hat viel damit zu tun wie die Firmware des Motor programmiert ist. Und die Firmware des EP801 RS ist meines Erachtens besser als die Originale am EP801. Ich fahre meinen Boost Modus mit 47Nm, statt der 60Nm und es fühlt sich immer noch stärker an als manch andere 60Nm Motoren da draussen. Die Zahlen am Papier sagen wenig bis gar nichts aus. Man muss Motoren fahren um sie zu spüren und zu sehen ob die jeweilige Motorcharakteristik zu einem passt oder nicht. Die Probefahrt sagt mehr als Zahlen auf Papier oder Webseiten 🤷🏼♂️
Richtig schönes Rad ❤ und wie immer ein geiles Video 🎉 Ist bei uns zuhause auch schon im Gespräch - noch am überlegen ob’s mitn Di2 wird 😅 Andere Frage an der Stelle aber noch fix: was hast du da für einen Garmin Stem Mount ?
Der Garmin Mount ist Serie bei dem Rad und kommt ab Werk. Das ist quasi eiN Spacer auf dem der Garminmount in einem Stück montiert ist. Nimmt man den Garminmount ab muss man statt dessen einen Spacer reinstecken
Nichts ändern?🤔 Also ich warte schon darauf, das die Motorenhersteller das komplette Getriebe in den Motor einbauen, so wie beim Motorrad eben. Das wäre für mich Fetzngeilerscheiss!💪👍🏻👌😳
Wieso warten? Pinion stellt seine Version von Motor&Getriebe-Einheit doch auf der Eurobike der Öffentlichkeit vor. Solange diese Dinger aber nicht an den Wirkungsgrad eines Kettenantriebes/-schaltung rankommen (und das tun sie wohl nie, ausser sie tricksen die Physik aus) und den Kraftfluss des Motors beim Schalten unterbrechen, werden diese Randerscheinungen nur in City- oder Lastenrädern eine Rolle spielen können, niemals aber auf Mountainbikes die halbwegs sportlich durchs Gelände bewegt werden. Die Kette war ist und bleibt das beste Mittel zum Antrieb - und jedes Betriebe dass dazwischen geschalten wird reduziert den Wirkungsgrad des Kettenantriebes - ist leider so und wird auch Pinion nicht ändern. Ganz abgesehen davon dass man dann gar nichts mehr selbst am Antrieb rumschrauben wird können. Selber die Kassette wechseln, das Schaltwerk - alles plötzlich nicht mehr möglich? Nein, danke. Motoren mit Getrieben gibt es bereits (die machen auch den meisten Lärm beim Boschmotor - auch ein Grund warum die in Riva etwas in Tarnfolie gesteckt hatten, aber auch das wird man auf der Eurobike noch "hören"), die Schaltung durch Getriebe zu ersetzen isteine seltsame Idee von Ingenieuren die selber nie Mountainbike gefahren sind.
@@mr_eit Also wenn Leonardo da Vinci es schaffte, vor 500 Jahren ein Planetengetriebe zu zeichnen ( Bauen konnte es halt damals noch keiner 🤔) dann sollte es doch in der heutigen Zeit gehen, sowas in einen Motor zu integrieren. Trittfrequenz am Display einstellen und fertig ✅ sooo stelle ich mir das vor, mit Kette zum Hinterrad, aber Haltbar und nicht ständig defekt wie bei Brose!😉
Und 1x im Jahr Ölwechsel nicht vergessen. Getriebe im Motor mit automatischer Schaltung (aber mit Lastunterbrechungen) sind 2023 natürlich möglich, einfach auf die Eurobike schauen. Dennoch bleiben alle Getriebearten im Wirkungsgrad einer Kettenschaltung unterlegen, da konnte schon Leonardo nix dagegen tun auch auch die Ingenieure in der Zukunft. Auch am Gewicht wird man weiterhin scheitern (vom Preis ganz zu schweigen).
@@mr_eit Wirkungsgrad ist nicht so wichtig, dafür gibt es ja den Motor! Lastunterbrechung wozu, der Leo hat ein stufenloses Planetengetriebe erfunden, da gibt es keine Gänge wie bei Pinion oder Rohloff! Die Dinger funktionieren in der Industrie schon seit Jahren einwandfrei und Ölwechsel geht schneller als Kassettentausch! Es kann auch wieder eine stärkere Kette verwendet werden, die mindestens 10000 Km hält.🤔
"Wirkungsgrad ist nicht so wichtig, dafür gibt es ja den Motor!" 🤦🏻♂️. Gerade (!) wegen dem Motor ist der Wirkungsgrad wichtig. Ebenso das Gewicht. Unnötiges Gewicht verschlechtert das HAndling jedes MTBs. Am Lastenrad oder City-Trekking Bike oder Kurier- und Essenzusteller-Zweirad geb ich dir recht, dort hätte sowas durchaus Sinn. Aber definitiv nicht bei Mountainbikes die auf an- und entsprechende Art durchs Gelä#nde bewegt werden wollen - unabhängig ob mit oder ohne "E". Das wird auch weiterhin so bleiben, auch nach der EuroBike und dem neuen Motor mit integriertem Getriebe und Automatikschaltung mit Lastunterbrechungen (dessen Ölwechsel nebenbei deutlich länger dauert als man denkt und dessen Wirkungsgrad um ein Vielfaches schlimmer ist als Kettenschaltung/-antrieb. Physik kann man nicht austricksen, Gewicht und Wirkungsgrad werden bei MTBs weiterhin. eine sehr grosse Rolle spielen)
Sapere Aude hat ein alter Römer und der Herr Kant schon gesagt. Und wie du sicherlich weisst fahre ich ein Alu Rise - und hab auch ein Alu-Rise gekauft (das gabs im letzten Frage-Video bereits). Zur eigentlichen Frage: nein, ich „mag“ Alurahmen nicht lieber. Ich „mag“ Alulenker und -felgen lieber als die aus Carbon. Beim Rahmen stört mich höchstens der Klang. Alurahmen klingen besser wenn Steine dagegen knallen. Ab einer bestimmten Gewichtsklasse können Bikes auch nur noch aus Carbon gebaut werden. Im konkreten Fall wirds auch bestimmt noch ein Alu-Rise vs Carbon-Rise Video geben, sobald ich auch mit dem hier mind. ein halbes Jahr gefahren bin. Bis dahin fahr ich weiterhin beides, Alu und Carbon - nur bei den Felgen bleib ich stur bei Alu😉
@@mr_eit ich habe mir eine dickere transparente Schutzfolie ans Rohr geklebt. Wiegt fast nix, sieht man nicht und der Klang ist sehr viel besser geworden.
"Richtung Schwarzwald" definitiv. Die Frage wäre ja "in" den Schwarzwald und die muss ich leider mit nein beantworten. Nach der Eurobike in Frankfurt gibts erstmal ein "Spezial-Projekt", damit kann ich nicht rumreisen, da es die Leute noch nicht sehen dürfen. Der Juli bis August wird dann hauptsächlich mit ausgiebigen Testfahrten damit verbracht - auf Trails und Wegen mit möglichst wenig Menschen 🤷🏼♂️. Videos mit Bikes die man sehen darf gibts dennoch, aber die Reisetätigkeit wird eben stark eingeschränkt sein.
Immer wenn ich deine Videos sehe ärgere ich mich, dass es für mich als Berliner keinen rationalen Grund für eines der vielen gezeigten Bikes gibt. Vielleicht stellst du "uns" mal die sicher vorhandenen Singelfrauen auf und neben den Trails vor. 😜 Umzug nicht ausgeschlossen... 🤣 Danke 😜
„Lächerlich“ ist lediglich der Motorradvergleich. Das Thema gabs schon mehrmals und ist immer noch falsch. Sowohl Stückzahl als auch Fertigungstechnologien sind bei Motorrädern völlig anders als bei Fahrrädern. Und wenn ich mein Carbon XC Hardtail aus den 1990ern inflationsbereinigt anschaue, dann ist das Bike hier um ein Vielfaches besser ausgestattet und kostet dabei nicht mal mehr. Das Rise gibts auch in Alu, dazu gabs schon Videos hier am Kanal, dann ist es deutlich erschwinglicher. Wirklich günstig ist ein gutes Rad aber selten, da für Fahrräder ab einer gewissen Qualität immer noch das selbe gilt wie eh und je: Leicht, Stabil und Günstig. Die bekommst beim Fahrrad immer nur zwei davon, alle drei nie.
Mag sein, aber wer will schon ein Motorrad...noch dazu eines das aus dem Billigregal ist. 🤣 Du wirst es weder erkennen noch verstehen können -> das im Video ist ein Sportgerät.
Hey Roland,
Frage 12:
Welche Geräusche machst du bei den steilen Passagen?😅
Super Video, klasse erklärt und beantwortet.😊
LG und gute Fahrt
Das wird mein nächstes Rad und somit mein erstes E-Bike. Vielen Dank für die Infos und das tolle Video! Eine Frage hätte ich noch hattest du auch Probleme mit den e13 Kurbeln am 2022 Rise?
Hi. Danke für deine Videos, du hast mich dazu gebracht mein erstes Ebike zu kaufen, es wurde ein gebrauchtes Rise M20. Welche App ist die richtige um den Motor einzustellen?
Shimano bietet zwei Apps. Die E-Tube Project App (die hat im App-Symbol eine Art „E“) ist zum Einstellen der Unterstützungsstufen, SoftwareUpdates der Komponenten und generelle Infos zum System (Akkustand, Fehlermeldungen etc).
Die E-Tube Ride App (deren App-Symbol zeigt eine Art Tacho) ist mehr eine Art Display-Ersatz bzw zur Nutzung während dem Fahren gedacht und zeigt Infos zu Geschwindigkeit, Reichweite etc an.
Ich nutze ausschließlich die E-Tube Project App, stelle damit die Unterstützungsstufen ein, nutze sie aber auch um ab und an den Akkustand zu checken (mein Rise hat kein Display, genaue Infos zum Akku kann ich also nur mit meiner Suunto-Uhr oder einem Garmin anzeigen lassen oder eben aus der E-Tube Project App auslesen).
Beim fahren selbst nutze ich die Uhr von Suunto, man kann aber auch Geräte von Garmin mit dem Bike verbinden und sich so Akkustand und weitere Fahrinfos anzeigen lassen.
@@mr_eit danke für deine Antwort, ich freue mich schon auf die erste Ausfahrt. 👍
Hallo, toller Internetauftritt. Was hältst du vom Orbea h30? Hast du es schon einmal ausprobiert? Was sagst du zum Motor? Danke und mache weiter so tolle Videos.
Viele Fragen wurden bereits in Videoform beantwortet ua-cam.com/video/ZXyQ3fAatOw/v-deo.htmlsi=ESZ3iW8sTT6V6W51 😉
Auch zum Thema Motor ua-cam.com/video/_9_N17gdmPc/v-deo.htmlsi=gxQcBoRGfmKrP4-m , ua-cam.com/video/X3hkmcMkWow/v-deo.htmlsi=p4T9QgQCPSgv0aMj
Hallo, mich würde interessieren ob der 801 Motor auch das Problem des Motorklappern beim Bergabfahren hat, oder ist es hier anders ?
Liebe Grüße aus dem Pinzgau !
Kopfhörer aufsetzen und Video anschauen/-hören:
ua-cam.com/video/L0uO78sxQo4/v-deo.html
Da hört man auch gleich die automatische Schaltung im Video an dessen Geräusch man sich eventl auch „gewöhnen“ muss 😉
Roland, welche Flasche und welchen Halter nutzt Du? Weil mein occam ist so verbastelt, da fällt fidlock aus. LG, Helmut
Flasche? Die gerade zur Hand ist. Die Orbea-Flasche ist voN Elite, meine von zefal. Alle mit weichem Mundstück. Der Halter ist jener der auch den Range-Extnder hält (der ist auch im Lieferumfang des Range-Extenders mit dabei)
Achja: zum Kühlen oder Herbst/Winter zum warmhalten fahre ich mit einer Camelbakflasche: die Flasche amzn.to/3Q3Yb5M (meine ist schwarz) mit dem Verschluss: amzn.to/3OhSeAN (hier ist grosse VErsion, die passt aber nicht in den Rahmen: amzn.to/3rBFqwe )
Danke Dir!
Hi,sehr informatives Video.Und welchen Reifen hast Du vorne drauf?!😊
Dissector, 29x2.4, 3c maxxterra
Vielen vielen Dank für deine Videos, ich feiere jedes Video was von dir kommt🎉
Hm, ich hab mich total ins Rise und ins Wild verschossen. Welches würdest du nehmen wenn du damit gemütlich in die Arbeit fahren willst aber auch mal für 5 Tage durch die Alpen radeln willst? Also beim Rise und Wild würden nur die Alu Modelle in Frage kommen.
😅Hometrails sind vor der Haustür und ich bin vielleicht fünf mal im Jahr im Bikepark. Welches würdest du nehmen?
Also welches ich wählen würde hängt von meiner Fitness und dem Gelände ab in dem ich zu meist fahre. Ebenso von der Art wie ich gern am Bike sitze. Das kann ganz gravierend von deinen Vorstellungen abweichen. Deshalb kann der einzige Rat nur eine Probefahrt mit beiden Bikes sein damit du es selbst rausfindest. Geometrie muss passen und die Motorcharakteristik (und Sound). Anbauteile kann man nachträglich ändern, Geometrie und Motor aber nicht mehr.
p.s.: das Thema Alpen-Radeln bekommt demnächst ein Video. Da lautet die Antwort ganz klar: das Adventure Bike für grosse Ausflüge ist das Rise. Das sieht man dann auch im „Alpen-Radel-Video“ 😉⛰️
(kurzer Spoiler: 140/150 Federweg sind mehr als genug, es fährt agiler, ist leichter - auch wichtig bei Tragepassagen - hat Range Exentender verfügbar, ist stark genug für jeden Anstieg und gleichzeitig sparsam genug um dMit Kilometer zu machen)
Ich bin beide schon gefahren und mir gefällt halt eben beides, das ist ja mein Problem 😂ich tendiere auch sehr aufs Rise H15 da mir die natürliche Unterstützung vom Motor sehr gefällt und man doch mehr für seine Fitness macht.
Deswegen mag ich auch deinen Kanal, von dir bekommt man wenigstens ne Antwort.
Vielen vielen Dank für deine Hilfe.
Schöne Grüße aus Passau 😁
Also du könntest mal die Videos zählen in denen ich am Rise sitze und jene wo ich mit dem Wild fahre. Das könnte dir einen Anhalt geben welches der beiden Bikes ich persönlich lieber fahre 😉
Guter Mann!
Schönes Wochenende! 🙂
Wünsche ich ebenso👍🏼 Bevor es so richtig startet, kommt heute aber noch ein frisches Video 😉
@@mr_eit bei mir geht nichts... Mittelohr Entzündung... dafür mache ich mir 5 Liter Frische Hühnersuppe mit viel Gemüse...
"Werde Gesund Markus-Suppe" 🙂
dann baldigste Besserung 👍🏻
So ne kleine Handkettensäge für die kleinen umgefallenen Bäume auf m TRAIL kann ich nur empfehlen! Dann könntest du und auch die anderen das nächste mal wieder ohne Hindernisse über die Trails Sägen😅😊
Sägen? Gabs schon vor JAhren ua-cam.com/video/X4ofV2GbJt4/v-deo.html - inkl Trailsägen-Link in der Videobeschreibung
Wirst du ein Video oder Test zum Shimano EP6 RS im Vergleich machen? Oder gibt es da schon Erfahrungen zu?
wenn ich die Gelegenheit habe mache ich es, aber: das ist der gleiche Motor nur das Gehäuse ist ein anderes, innen drinnen und alle Features sind identisch
Welche Deore Bremse fährst sonst. 2 oder 4 Kolben (6100 oder 6120 glaub ich heisen die)
Auf meinem ist zwar eine Deore Schaltung. Vollkommen ausreichend. aber die Bremsen leider schlechter. (Occam)
ua-cam.com/video/LkmMlyck0tA/v-deo.html
Die 6100 war meine erste zwei Kolbenbremse, und mit der habe ich mehr über das Bremsen gelernt als mit jeder anderen Bremse zuvor
Also welche Bikes fährst du aktuell? Ich überlege mir dieses Jahr auch wieder ein neues zu kaufen 🤔.
Der wichtigste Grundsatz: Probefahrt machen und nur das Bike kaufen wo die Geometrie (und beim EMTB auch der Motor) passt. Anbauteile kann man tauschen, Geometrie nicht. Nicht das Bike kaufen, das irgednwer fährt weil es ihm passt/gefällt -d araus lässt sich nicht automatisch folgern dass es auch dir passen/gefallen wird (vorallem beim EMTB, weil hier der Faktor Motor/-geräusch noch dazu kommt).
Fahren tu ich das Orbea Wild (mit Bosch), und das Rise M sowie ein H15 (beide mit Shimano EP8 RS).
@@mr_eit ja den Fehler hab ich leider einmal gemacht schau wenn sowieso auf Geometrie in Zukunft 👍🏻. Werd mir deine Kisten trotzdem mal anschauen wenn ich Glück hab kann ich die beim Händler mal probefahren was ich aber bezweifel weil es dich etwas spezielles ist... Ich danke dir auf jeden Fall für deine Umfangreiche Antwort ❤️
wo kann man den Fetzengeilerscheiß aufkleber kaufen?
In jeder Videobeschreibung eines 2023er Videos findet man einen Link 😉
Dein erster Rise Test war der Finale Grund meiner Kaufentscheidung zum Rise M . Beim M würde ich (auch als Einzelrad) nach wie vor immer den 360er Akku bestellen, da man ja die Möglichkeit eines Rangeextenders hat. Den schweren Akku kannst du ja nicht leicht machen wenn du ihn gerade nicht voll nutzt. Habe mir den Extender bis jetzt nicht mal gekauft. Wohne aber auch im Mittelgebirge, das spielt beim Bedarf ja auch ne Rolle.
Was den Range Extender betrifft hast du natürlich recht. Ich versuch aber ohne das Ding auszukommen und zu oft es geht den Flaschenhalter für die Flasche frei zu haben. Geht mit dem 360er nicht immer 🤷🏼♂️ - habe aber freilich einen Range Extender für den Fall der Fälle 👍🏻
@@mr_eit
Mehr pumpen :-D
Eine orangefarbene Gabel wäre wirklich fetzig🤤
Ich fahre nur mehr slx Stahlkettenblaetter und 400 gs Zahnkraenze!! Und xt Schifter!!
Habe die schon 2 mal geoeffnet!!
Ist aber nur wasfuer erfahrene Uhrmacher die fliegt mindestens eine Feder!!!!!!!
Gutes Video Danke!!!
Meine 11. Frage wäre, wie Dein Eindruck vom Bike im Vergleich zum Shuttle SL, welches Du ja auch gefahren bist, ist. 🤔
Da ich keinen Fazua Antrieb mehr fahre (Anm.: Gründe wurden schon mehrfach kommentiert, Kurzversion: schlechter Support für normale Kunden, Kommunikationsprobleme, wenig Neuerungen seit Jahren, keine preislich attraktiven Räder mit dem neuen Antrieb in absehbarer Zeit verfügbar) stellt sich die Frage eigentlich gar nicht mehr. Oder andersrum: das Shuttle SL wär ein besseres Bike wenn es einen anderen Motor und mehr Akku-Optionen hätte.
Ich freue mich immer, wenn ein neues Video von dir rauskommt.
Was hälst du eigentlich von den Giant Bikes wie Reign E+ oder Trance X E+ und dem SyncDrive Pro2 Motor, falls du die schon mal getestet hast.
Man liest überall komplett andere Dinge.
Die einen sind mega zufrieden, die anderen sagen, die Effizienz des Pro2 ist extrem schlecht verglichen mit Bosxh CX, die Reichweite eines 750wh Akku bei Giant ist eher wie bei einem 625wh bei Bosch.
Oder die Leute beklagen sich über sehr komische Entkopplungsgeräusche im Eco Mode oder wenn man an die 25km/h Grenze kommt.
Andere sagen, der Motor regelt schon bei 24km/h ab und nicht bei 25 - 26,5km/h und andere Probleme.
Das Problem bei solche Dingen ist, die kann man in einer Testfahrt nicht herausfinden, denn die Händler werden mit Sicherheit kein Bike mit defektem Motor dorthin stellen.
Natürlich gibt's bei Bosch und Shimano auch Probleme, aber bei Giant sind die Foren echt voll damit.
Die Preise der 2022 Reign E+ 0 und 1 sind nämlich ziemlich attraktiv, da sie im Angebot sind auf vielen Seiten und mit sehr guter Ausstattung kommen und sich auch sehr gut fahren (Nur kurze Testfahrt leider) und sehr gut aussehen.
Aber die Meinungen sind so gemischt...
Ich äussere mich nur zu Bikes die ich selbst schon ausgiebig fahren konnte. Für alle anderen gilt: wenn ich keinen Händler in der Nähe habe, wird auch in naher Zukunft keins dieser Bikes gefahren werden können. Orbea-Händler habe ich aktuell 2 im näheren Umfeld und deshalb bestens versorgt.
@@mr_eit Klar, logisch, wenn du es noch nicht getestet hast, bringt mir deine Meinung auch nichts :D
Trotzdem Danke, dass du in deinen Kommentaren immer so aktiv bist und antwortest. 👍
Ist die DI2 Schaltung Serie bei dem Modell?
Ja, ist bei dem Modell Serie.
@@mr_eit Ok, Danke! Ich habe es bisher nicht finden können...
Aber es is die SLX mit 2 Kolben auf dem kleineren Rise Modellen verbaut, sollte man dazu sagen.
Verstehe das Kommentar im Zusammenhang mit dem Bike im Video nicht 🤔. Die 2 Kolben Deore ist auf dem Rad hier - ua-cam.com/video/LkmMlyck0tA/v-deo.html - und fahre es nach wie vor 🤷🏼♂️. Und nach wie vor gilt ua-cam.com/video/iEJVh864iLY/v-deo.html
Wie kann man den kilometerstand lesen? Habe den M20 und finde nix mit kilometerstand auf die app
Es gibt zwei Apps. Zum Fahren die E-Tube Ride (die zeigt auch Akkustand etc an), zum Einstellen der Stufen die E-Tube.
@@mr_eit ok, werde ich mal versuchen. Habe die RS tool auf meine Garmin uhr installiert, und die app E-tube auf mein smartphone. Ich meine man kann akkustand und stufen einstellen in die gleiche app...
Haben sie nicht mal relativ am Anfang ,der Orbea rise Zeit. gesagt man braucht nicht mehr alls ein h 15. Klaube ich. Wegen 2 kolben bremse. Und jetzt ein m- Team.das ist die andere Seite der Preisliste.😮 😮
Nicht ganz am Laufenden, oder 😉. Erst hier im Video habe ich sogar gesagt welches Bike ich zuletzt selbst gekauft habe ua-cam.com/video/JRY9buBs-y4/v-deo.html
Abgesehen davon probier ich weiterhin gern rum, teils aus Neugier, teils um für andere Videos etwas auszuprobieren. Stillstand ist langweilig und Sapere Aude schon seit Langem das Motto hier 😉👍🏼
@@mr_eit ach sie haben mal ein bronze schwarzes .Dann ein graues hellblaues, nun das matt carbon grün .Oder blau.
Wer soll da noch durchblicken. 😄😊
Baobab Braun heisst das "bronze schwarze" - und das steht nach wie vor in der Werkstatt 😉. Es gab schon in den letzten Jahren immer wieder mehr als ein Bike am Kanal abwechselnd zu sehen. Das hat sich auch 2023 nicht geändert.
Welche Größe fährst du?
L - passt für meine Bedürfnisse (474mm Reach) perfekt.
@@mr_eitWie groß bist du? Tendiere immer zu größeren/zu großen Rahmen…
Frage: Was für eine Reichweite in Höhenmeter bekommen Sie im mittel Modi?
Das Thema Reichweite wurde bereits umfassend behandelt:
ua-cam.com/video/_9_N17gdmPc/v-deo.html
ua-cam.com/video/AgeMOIVWSTk/v-deo.html
Zu Frage 6 Antwort: weil du es kannst 😂
Würde ich auch aber hab den falschen EP8 dafür
Wieviel %Unterstützung hat der EP801?
mehr als genug. Am Orbea Rise ist der EP801 RS mit max 60Nm und weniger maximaler Leistung als der Standard EP801. Technische Motordetails findet man auf der Herstellerwebseite. Wirklich spüren tut man die dann aber ohnehin nicht, weil wie es sich am Ende anfühlt hat viel damit zu tun wie die Firmware des Motor programmiert ist. Und die Firmware des EP801 RS ist meines Erachtens besser als die Originale am EP801. Ich fahre meinen Boost Modus mit 47Nm, statt der 60Nm und es fühlt sich immer noch stärker an als manch andere 60Nm Motoren da draussen. Die Zahlen am Papier sagen wenig bis gar nichts aus. Man muss Motoren fahren um sie zu spüren und zu sehen ob die jeweilige Motorcharakteristik zu einem passt oder nicht. Die Probefahrt sagt mehr als Zahlen auf Papier oder Webseiten 🤷🏼♂️
Richtig schönes Rad ❤ und wie immer ein geiles Video 🎉
Ist bei uns zuhause auch schon im Gespräch - noch am überlegen ob’s mitn Di2 wird 😅
Andere Frage an der Stelle aber noch fix: was hast du da für einen Garmin Stem Mount ?
Der Garmin Mount ist Serie bei dem Rad und kommt ab Werk. Das ist quasi eiN Spacer auf dem der Garminmount in einem Stück montiert ist. Nimmt man den Garminmount ab muss man statt dessen einen Spacer reinstecken
@@mr_eit Ah verstehe - also keine Aftermarket Lösung, irgendwie Schade - wäre sonst schon im Warenkorb 😅
Danke vielmals 🙂
Nichts ändern?🤔
Also ich warte schon darauf, das die Motorenhersteller das komplette Getriebe in den Motor einbauen, so wie beim Motorrad eben.
Das wäre für mich Fetzngeilerscheiss!💪👍🏻👌😳
Wieso warten? Pinion stellt seine Version von Motor&Getriebe-Einheit doch auf der Eurobike der Öffentlichkeit vor. Solange diese Dinger aber nicht an den Wirkungsgrad eines Kettenantriebes/-schaltung rankommen (und das tun sie wohl nie, ausser sie tricksen die Physik aus) und den Kraftfluss des Motors beim Schalten unterbrechen, werden diese Randerscheinungen nur in City- oder Lastenrädern eine Rolle spielen können, niemals aber auf Mountainbikes die halbwegs sportlich durchs Gelände bewegt werden. Die Kette war ist und bleibt das beste Mittel zum Antrieb - und jedes Betriebe dass dazwischen geschalten wird reduziert den Wirkungsgrad des Kettenantriebes - ist leider so und wird auch Pinion nicht ändern.
Ganz abgesehen davon dass man dann gar nichts mehr selbst am Antrieb rumschrauben wird können. Selber die Kassette wechseln, das Schaltwerk - alles plötzlich nicht mehr möglich? Nein, danke. Motoren mit Getrieben gibt es bereits (die machen auch den meisten Lärm beim Boschmotor - auch ein Grund warum die in Riva etwas in Tarnfolie gesteckt hatten, aber auch das wird man auf der Eurobike noch "hören"), die Schaltung durch Getriebe zu ersetzen isteine seltsame Idee von Ingenieuren die selber nie Mountainbike gefahren sind.
@@mr_eit Also wenn Leonardo da Vinci es schaffte, vor 500 Jahren ein Planetengetriebe zu zeichnen ( Bauen konnte es halt damals noch keiner 🤔) dann sollte es doch in der heutigen Zeit gehen, sowas in einen Motor zu integrieren. Trittfrequenz am Display einstellen und fertig ✅ sooo stelle ich mir das vor, mit Kette zum Hinterrad, aber Haltbar und nicht ständig defekt wie bei Brose!😉
Und 1x im Jahr Ölwechsel nicht vergessen. Getriebe im Motor mit automatischer Schaltung (aber mit Lastunterbrechungen) sind 2023 natürlich möglich, einfach auf die Eurobike schauen. Dennoch bleiben alle Getriebearten im Wirkungsgrad einer Kettenschaltung unterlegen, da konnte schon Leonardo nix dagegen tun auch auch die Ingenieure in der Zukunft. Auch am Gewicht wird man weiterhin scheitern (vom Preis ganz zu schweigen).
@@mr_eit Wirkungsgrad ist nicht so wichtig, dafür gibt es ja den Motor!
Lastunterbrechung wozu, der Leo hat ein stufenloses Planetengetriebe erfunden, da gibt es keine Gänge wie bei Pinion oder Rohloff!
Die Dinger funktionieren in der Industrie schon seit Jahren einwandfrei und Ölwechsel geht schneller als Kassettentausch!
Es kann auch wieder eine stärkere Kette verwendet werden, die mindestens 10000 Km hält.🤔
"Wirkungsgrad ist nicht so wichtig, dafür gibt es ja den Motor!" 🤦🏻♂️.
Gerade (!) wegen dem Motor ist der Wirkungsgrad wichtig.
Ebenso das Gewicht. Unnötiges Gewicht verschlechtert das HAndling jedes MTBs. Am Lastenrad oder City-Trekking Bike oder Kurier- und Essenzusteller-Zweirad geb ich dir recht, dort hätte sowas durchaus Sinn. Aber definitiv nicht bei Mountainbikes die auf an- und entsprechende Art durchs Gelä#nde bewegt werden wollen - unabhängig ob mit oder ohne "E". Das wird auch weiterhin so bleiben, auch nach der EuroBike und dem neuen Motor mit integriertem Getriebe und Automatikschaltung mit Lastunterbrechungen (dessen Ölwechsel nebenbei deutlich länger dauert als man denkt und dessen Wirkungsgrad um ein Vielfaches schlimmer ist als Kettenschaltung/-antrieb. Physik kann man nicht austricksen, Gewicht und Wirkungsgrad werden bei MTBs weiterhin. eine sehr grosse Rolle spielen)
Ich dachte Du magst lieber Alurahmen.
Sapere Aude hat ein alter Römer und der Herr Kant schon gesagt. Und wie du sicherlich weisst fahre ich ein Alu Rise - und hab auch ein Alu-Rise gekauft (das gabs im letzten Frage-Video bereits).
Zur eigentlichen Frage: nein, ich „mag“ Alurahmen nicht lieber. Ich „mag“ Alulenker und -felgen lieber als die aus Carbon. Beim Rahmen stört mich höchstens der Klang. Alurahmen klingen besser wenn Steine dagegen knallen.
Ab einer bestimmten Gewichtsklasse können Bikes auch nur noch aus Carbon gebaut werden. Im konkreten Fall wirds auch bestimmt noch ein Alu-Rise vs Carbon-Rise Video geben, sobald ich auch mit dem hier mind. ein halbes Jahr gefahren bin. Bis dahin fahr ich weiterhin beides, Alu und Carbon - nur bei den Felgen bleib ich stur bei Alu😉
@@mr_eit Gut erklärt Danke!
@@mr_eit ich habe mir eine dickere transparente Schutzfolie ans Rohr geklebt. Wiegt fast nix, sieht man nicht und der Klang ist sehr viel besser geworden.
@@mr_eit kommst du dieses Jahr mal Richtung Schwarzwald?
"Richtung Schwarzwald" definitiv. Die Frage wäre ja "in" den Schwarzwald und die muss ich leider mit nein beantworten. Nach der Eurobike in Frankfurt gibts erstmal ein "Spezial-Projekt", damit kann ich nicht rumreisen, da es die Leute noch nicht sehen dürfen. Der Juli bis August wird dann hauptsächlich mit ausgiebigen Testfahrten damit verbracht - auf Trails und Wegen mit möglichst wenig Menschen 🤷🏼♂️. Videos mit Bikes die man sehen darf gibts dennoch, aber die Reisetätigkeit wird eben stark eingeschränkt sein.
Immer wenn ich deine Videos sehe ärgere ich mich, dass es für mich als Berliner keinen rationalen Grund für eines der vielen gezeigten Bikes gibt.
Vielleicht stellst du "uns" mal die sicher vorhandenen Singelfrauen auf und neben den Trails vor. 😜
Umzug nicht ausgeschlossen... 🤣
Danke 😜
Dort wo ich fahre ist meist keiner, drum fahr ich dort auch - Umzug bringt also leider nichts 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit Ach herrje...so werden Träume zerstört 😜
Ist schon geil, aber ohne Witz. Die Preise für so ein Fahrrad sind einfach nur lächerlich... Für das Geld bekomm ein dickes, nagelneues Motorrad...
„Lächerlich“ ist lediglich der Motorradvergleich. Das Thema gabs schon mehrmals und ist immer noch falsch. Sowohl Stückzahl als auch Fertigungstechnologien sind bei Motorrädern völlig anders als bei Fahrrädern.
Und wenn ich mein Carbon XC Hardtail aus den 1990ern inflationsbereinigt anschaue, dann ist das Bike hier um ein Vielfaches besser ausgestattet und kostet dabei nicht mal mehr.
Das Rise gibts auch in Alu, dazu gabs schon Videos hier am Kanal, dann ist es deutlich erschwinglicher. Wirklich günstig ist ein gutes Rad aber selten, da für Fahrräder ab einer gewissen Qualität immer noch das selbe gilt wie eh und je:
Leicht, Stabil und Günstig. Die bekommst beim Fahrrad immer nur zwei davon, alle drei nie.
Mag sein, aber wer will schon ein Motorrad...noch dazu eines das aus dem Billigregal ist. 🤣
Du wirst es weder erkennen noch verstehen können -> das im Video ist ein Sportgerät.