Yo tengo un vocho 94 y si pienso llevarlo a carretera, pero para eso sera después jeje tengo que hacerle varias cosas aun, excelente vídeo y buenos consejos.
excelente video, tengo 9 meses con el vocho, hace 6 le hice afinación y veo que me falta todavía bastante para hacer tener la confianza de sacarlo a carretera. pues una cosa es ir de la CDMX a Cuernavaca; que ir a Juchitan Oaxaca.
Que onda hermano! Muchas gracias por el video de alta informacion, ya preparando el mamalon para el road trip con la familia a Santa Rita. Bendiciones sigue asi hermano
Hola muy buenas tardes Vochotalacha, fíjese que acabo de comprar un vocho ´96 fuel inyection y precisamente estoy por hacer un viaje en el desde culiacan a mexicali y no se absolutamente nada de vochos, salvo que que encantan desde siempre y solo hasta ahora tengo el primero, pero siguiendo desde hace poco sus videos haré algun curso en el cecati o a ver donde para prepararme mejor a conciencia y no me agarren los apuros en el camino y saber que máquina traigo, gracias por sus consejos y mi respeto al tiempo que dedica a personas que como yo estamos entrando a la onda del vocho y de la mano de estos buenos consejos creo que da mucha confianza! saludos desde culiacan sinaloa y gracias de nuevo
@@joanvalenzuela7392 que suave Joan!!!!! mis mejores deseos y casi casi mejor me voy de rait jajajaja es broma, mucha suerte y ánimo que es un camino largo y muy seguramente te encontrarás las maravillas!!!!
Hola amigo tengo un año que me compre un vocho y no me arrepiento de a verlo comprado auque ya le meti mucho dinero... que adictivo le puedo meter para la vida del motor apenas le ise ajuste saludos
Los aditivos en mi opinión son contraproducentes porque suelen aumentar demasiado la viscosidad del aceite y en motores chicos no es buena idea. Los aditivos eran usados en los autos antiguos y generalmente son idea de mecánicos de generaciones pasadas. Pero repito, es tan sólo mi opinión. Si deseas mi consejo para conservar tu motor, pues si te lo acaban de entregar del ajuste, debió haberte comentado el mecánico que al mes más o menos retires el aceite y coloques aceite nuevo, para que las rebabas del asentamiento de las nuevas piezas salgan del motor. Una vez hecho esto, acostumbra a cambiar tu aceite cada 3 o 4 meses si lo usas a diario, o en intérvalos más separados dependiendo qué tanto usas el vocho, por ejemplo, cada 6 meses si no lo usas tanto y así sucesivamente. La cosa es cambiarlo tan pronto lo empieces a ver que pierde su color original y se torna café oscuro. El vocho es enfriado por aire, y lo que se enfría en gran parte es el aceite del motor el que se encarga también de mantener todas las piezas lubricadas. Por esta razón, en estos motores el aceite tiende a degradarse un poco más rápido por lo que los cambios frecuentes de aceite son lo mejor para mantener todo en orden por mucho más tiempo.
Yo sè que usted me va a ayudar con un problema que tengo con mi volchito.. Desde hace mas o menos un año, empezò a dar problemas al frenar de hecho se quedaba sin nada de frenos. Le han cambiado los cilindros de frenos en varias ocasiones, y al parecer como que se corregia. Hace poco lo volviò a hacer y dijo el mecànico que era la bomba de freno, y se le cambio. Desde hace como una semana siento que el freno nuevamente esta flojo otra vez y hay que bombearle para que vuelva a agarrar. Me puede decir que problema serà? Sè que usted es experto y agradecerè infinitamente su consejo ya que tener unos frenos imprecisos me hacen sentir un mundo de inseguridad.
Deberías revisar completamente el sistema de frenos. Si hay líneas que estén aplastadas, oxidadas, mangueras viejas y cuarteadas, etc, todo eso puede ser factor para que no se purgue bien el sistema, o incluso que agarre aire y tengas los síntomas que describes. Además, hay que ajustar con cierta periodicidad los frenos de tambor para evitar lo que comentas
muy bien entonces que calibren nuevamente y espero se le quite porque ahora ya es menos pero en días pasados era demasiado aparte perdía fuerza el motor me comentó el mecánico que eran los busos como ve usted??
Amigo de Vocho talacha te sigo desde Perú gracias por dar una buena inducción para manejar y arreglar a nuestro engreídos te quería hacer una consulta de mucha importación para mi vochito no se si me puedes ayudar
Al.contrario, gracias por visitar el canal, los videos y tomarte el tiempo de dejar un comentario, el cual me motiva a seguir mejorando. No olvides suscribirte, activar la campanita y seguirme en tus redes sociales para que estés al tanto de nuevo material!
Hola que tal, acavo de ver algunos de tus videos y me gusto tu canal. Tengo un vocho modelo 82, pero tengo varios problemas con el, y uno de ellos es que mi caja de velocidades esta algo chueca, es decir que para meter 1er velocidad tengo que hacer como si fuera a meter 3ra y aparte la palanca no hace el "resorteo" para meter la reversa. Espero puedas darme un diagnostico porque hace tiempo lo lleve con un mecanico y resulto ser un charlatan que nisiquiera sabia lo que hacia. Saludos!!
+Ismael Nuñez Esquivias Checa un video del mantenimiento de la palanca de velocidades. Lo del resorteo, pues si al quitar la palanca no tiene el resorte, entonces hay que conseguirlo. Si la palanca sí resortea pero no tienes que presionarla para meter la reversa, entonces sí necesitas el mantenimiento a menos que la placa que lleva en la base no la tenga. Checa el video para que veas a lo que me refiero.
A que taller se tiene que ir para que te chequen el chicote del velocímetro? De donde eres? Se ve que eres sincero con los vochos apenas tengo uno y puras mamadas me dicen como yo no se 1uisiera chequen mi vocho para saber que cosas le tendría que hacer así como en tu video y pues en vivo es mas chido jaja Salu2 que chido que seas onesto con lo que dices de un vocho y no mientas como los que me an tocado que me dicen cosas diferentes siempre 😅
Me gustaría tener conocimiento de mecánica y un poco de electrónica por qué siempre que falla algo en mi bocho lo llevo a el mecánico y por rápido hace un arreglo casi provisional espero encontrar a alguien con amor a estos carros que le dé su checada como aparece en este vídeo
😬Pinches carros feos, gastalones y latosos como mi suegra... 😬 Ahí van por las calles presumiendo sus "maravillas" y cuando se madrean, andan de chillones porque no pueden con los gastos de sus "ultimos modelos" 😂. Por eso, amo de a madres a mi vochito 75 que me lleva y trae a todas partes... 💜✌
Veo que estos ignorantes que te respondieron no saben leer pues no entendieron que tienes un bocho del 75 y odias los presumidos en carro del año El bocho simplemente es mejor que muchos carros de lujo
ajuste desigual en frenos, ya sea delanteros (tambor) o traseros si tienes frenos de disco delanteros, es posible a que esté pegado uno o los dos pistones y no frena correctamente falta de rectificado en discos o tambores Falta de alineación
Qué tal amigo tú crees que un bocho aguante trayectos largos de 12 horas, le comenté a un amigo que es mecánico y me dijo que no es posible que aguante el trayecto él me dijo que se puede dañar la bomba de gasolina ya que es mecánica, tú qué opinas un saludo amigazo, me encantaría tu pronta respuesta
Yo he viajado hasta 15 horas en el mio, solo hay que recordar que es un motor pequeño, no hay que forzarlo en ningun momento, te recomiendo nunca ir a mas de 100km/h. Conducir un vocho en carretera es pesado pero muy divertido.
a hitler no le gusta el comentario de tu mecanico xD recuerda que fueron diseñados para trabajar en ambientes secos, frios, húmedos, etc. esta básicamente diseñado para ser un anfibio y claro que tu bochito aguanto con su respectivo mantenimiento :D yo eh viajado 15 horas con mi esposa eh hija y un arsenal de cosas y el motor no llega ni caliente sin mencionar las 3 horas de vuelta de rueda que me chute! eso si checa siempre tu aceite en mi caso mi vocho no tira aceite pero aun asi algunos lo consumen!
Vocho talacha que opinas acerca de usar aceite de motor disel 15w 40 en un vocho modelo 90 ? Algunos me dicen que no pasa nada y otros dicen que puede dañar el motor
La verdad se supone que es mejor porque el aceite diesel tiene detergentes que limpian el motor, sin embargo, al menos yo tuve una muy mala experiencia: viajé una vez a San antonio, texas y allá cambié aceite en el taller de un amigo y me recomendó ese, de regreso a Monterrey el carro cascabeleaba horrible en subidas y sentí que se calentaba más de lo normal. Regresé al aceite normal y santo remedio
excelente informacion, tengo un vocho del año 72 siempre lo uso en la ciudad, pero pienso viajar a otra ciudad aproximadamente la distancia es de 550 kilometros mi pregunta es cuantas horas continuas puede estar prendido el motor?
Las que quieras... 550 kilómetros son aproximadamente 6 horas de viaje a 100 km/h y puede recorrerlas sin parar más que por gasolina sin ningún problema, esto siempre y cuando tenga todas sus tolvas de enfriamiento, el motor esté en buen estado mecánico y no vaya sobrecargado de peso el carro ni traiga algo cargando encima del techo tan grande que cause un arrastre aerodinámico.
Amigo, te saludo desde El Salvador, mi vocho a cierta velocidad empieza a temblar la direccion, consulte y me dijeron que era la barra de las terminales, se lo cambie y nada, ahora me dicen que puede ser el amortiguador de la dirección, ni idea de ello, otro amigo le dice que pueda ser un rin o llanta dañada, si me podes sugerir algo amigo. Y por cierto, tu no llegarás al volkfest de todos los clubes de Centroamérica y México que este año es en Guatemala???
Claro, pronto haré uno. Lo que sí, es que si no tienes lámpara, es bastante sencillo de todas maneras. Al menos a mí me ha resultado de la siguiente manera: Procedes a ponerlo a tiempo de manera estática: 1 Giras la polea del cigüeñal hasta que la marca coincida con la unión del motor 2 Giras la llave de encendido a la posición de "ON" (focos rojos rn velocímetro) 3 Aflojas la tuerca de la abrazadera del distribuidor con dado 10mm y giras el distribuidor suavemente hacia un lado u otro y sólo un poco hasta que oigas el click de la chispa dentro de la tapa del distribuidor. Una vez oído el click, repite un par de veces hasta que logres detener el giro suave que le das al distribuidor justo donde se escucha el click. 4 Ya que encontraste el punto exacto, gira el distribuidor en contra de las manecillas del reloj una distancia de a lo mucho 5-7 mm y ahí debe estar en sus 6 grados de avance aproximadamente. Prueba el carro y asegúrate que no cascabelee y que responda con fuerza o incluso raye llanta al arrancarte bruscamente. Si hace esto, ya le diste al clavo. Si sientes que quedó bien, pero le falta tantito más potencia, gira elndistribuidor de muy poquito en poquito a favor de las manecillas. Lo que buscas es el mero punto en el que trabaja mejor, entre donde hace chispa el distribuidor en el paso 3 y los 5 o 7 mm adicionales que giraste.
+VochoTalacha gracias por tu explicacion ya encontre la falla que traia mi Vocho era el bendito tiempo segui paso a paso tus instrucciones y me resulto todo al 100% GRACIAS
+Richard Varela aun no lo subo... una vez hice un cambio, lo grabé y me quedó incompleto, pero básicamente hay que bajar el motor, quitar el clutch (asegúrate de tener una herramienta de alineación de clutch antes de quitarlo) y quitar el volante o aro dentado con un maneral grande de cuadro de 1/2 y dado de 36mm. quitas el retén haciendo palanca con un desarmador, pones el nuevo, colocas la liga en el centro del volante en la partqe que queda hacia el motor, armas todo de manera inversa y vuelves a subir el motor
Q tal amigo q buen video No c si tú me pudieras ayudar con una falla q tiene mi vocho la falla es q después de un tiempo de circular el carburador c queda sin gasolina y relleno el depósito del mismo y vuelve a trabajar un rato más y después vuelve hacer lo mismo
Seguramente es la bomba de gasolinano o su vástago o "lápiz". A veces también es porque le ponen otro filtro de gasolina atrás y este se convierte en trampa y no puede fluir el combustible hacia la bomba.
podes hacer un video comparando la entrada de polvo y mugre de un filtro de aire estandar contra otro de alto flugo aca donde vivo hace mucha calor y nose que es mejor si un FILTRO DE AIRE KYN o el estandar que ya trae mi fusca todos me dicen que el kyn es mejor por el rendimiento de aire y flujo que entra pero ami no solo me importa el aire si no tambien las impurezas que entran
Lamentablemente no tengo los medios para hacer una prueba de este tipo, pero en un motor sin modificaciones, el filtro K&N no te da mucho cambio y su nivel de filtración es más o menos igual que el filtro de papel.
me comento que estaban a 10 y las dejo a 8 posteriormente las volvió a dejar en 10 pero repentinamente golpetea ya cambie cables de bujías, bovina, carburador y cambie completamente la instalación de corriente
Buen día voxhero... Podrías hacer 7j video de como refacturar un vw para tener una factura original de agencia, en caso decomprarlo y comentan haberla perdido?.. Por eso fue refscturado
Hola! No tengo experiencia en ese aspecto. Además creo que cada lugar y/o país tiene reglas distintas para todos esos temas de papeleo, así que me sería imposible darte esa información.
Hola yo estoy suscrito. me he comprado una kombi del 82 la estoy reparando, quiero ponerla la llanta de repuesto adelante donde van las luces pero no se como hacerlo para que se vea bien. tendrás algún video para ayudarme con eso o algún consejo . slds y felicitaciones están Buenos tu videos.
Pues no recuerdo bien cómo está la cosa ahí, pero quizá un herrero o soldador te pueda fabricar una pieza para que puedas montar la llanta donde deseas.
Si se puede, el mensaje en pocas palabras es: prepara tu carronpara que sepas qué trae y cómo anda para que tengas la confianza de que no tendrás problemas.
que tal amigo no sabes de donde provenga la falla que provoca un golpeteo al acelerar en baja como si pegara con otro metal, esa falla provino a partir de qué calibraron las punterías y ahora me dicen que son los buzos. Gracias
+Geovani Zarate Si dejaron las punterías muy flojas va a sonar, y en teoría mientras más le aceleras, más se escucha Si tu motor es o era fuel injection, te va a dar ese problema de vez en cuando.
Para salir a un cerro k se tiene k mover al vocho o k estara mal , ya k mi vocho no subia un cerro al mantener pisado todo el acelerador y solo subia en velocidad segunda. Mi vocho es modelo 93 convertido a carburador
@@VochoTalacha o tambien que todos sus balancines esten bien apretados, yo tuve ese problema y una de las tuercas que lo aprietan estaba barrida y andaba suelta, ese era mi problema ahora mi vochito sube pendientes sin mucho esfuerzo y lo eh llegado a correr a 120 km/h y me pide mas pero me da mello xD
buenos vídeos amigo.... me gustaría comentarle algo cuando viajo en mi vocho más de tres horas y llegó a mi destino apago mi carro pero al quererlo prender batalla para arrancar ¿que sera?
Felo Ruiz , hola normalmente es debido a que baja la compresion de los.buzos hay que revisarlos y si no es asi revisa el carburador probablemente dejo muy inundada de gasolina el cuerno.de distribución del carburador revisa si esta alta la ganancia... sobre todo si notas que estornuda al arrancar o lanza humo gris o negro
Que tal amigo traigo un detalle en mi vocho en la parte trasera del lado de la llanta del chofer, cuando voy andando rechina como fierro con fierro, descarté los amortiguadores ya que si sube y baja bien, aunque lo probé parado el carro moviendolo hacia arriba y abajo y ahi se escucha que rechina pero me queda la duda si pudiera ser algun balero? Gracias amigo
Que onda raza! acabo de recibir un bocho de regalo modelo 81, el vocho tenia mas de 3 años parado y obviamente esta muy descuidado. lo echamos a andar y ya andando a la hora de desacelerar siento como que se frena o como si estuviera amarrado y otra cosa que note es que no tiene palanca de freno de mano, le faltara la palanca? y tendrá puesto el freno? o ese modelo no tiene freno de mano? la verdad es que se muy poco de mecánica les agradezco que me echen la mano. Saludos! Responder
Lo que puedes hacer es levantar el vocho de cada rueda y ver cuál está dura. Quizá es cuestión de desajustar balatas o cambiar baleros. Obviamente, al levantar el vocho de atrás necesita estar en neutral para que puedas hacer la prueba. En cuanto al freno d emano, no puede estar puesto si no tiene la palanca.
buenas tardes vocho talacha..... se le puede instalar un boster al vocho???? Le instale frenos de disco en las 4 ruedas y no se si se pueda instalar algo que mejore el frenado....
Debe haber un modo de ponerlo, pero el problema es el espacio. Sin embargo, creo que venden bombas especiales para discos en las 4 esquinas, aunque dicen que con la bomba doble funciona bien
uhmmmm en tu país creo le llaman flechas. es la barra de metal que va desde la caja de velocidades hasta la rueda trasera que culmina con la tuerca corona y sujeta la rueda
Recién compre un bocho 86 el detalle que le veo es que trae las llantas traseras hacia adentro un poco, seguido veo los vochos con ese detalle pero hacia afuera, en mi caso es contraproducente ese detalle y como se podría corregir !
+Roberto Nieves Puedes meterle el amperaje que quieras mientras que quepa la batería en su lugar correspondiente. Podrás traer 30 mil amps y no vas a quemar absolutamente nada en tu carro.
Deberías de advertir cómo va colocada la galleta por qué me a tocado repar malas instaciones de esa pieza por qué si no la saben colocar pueden accidentar
Aun no hago un video al respecto. Alinearlo por uno mismo es un proceso que requiere tener el carro en un lugar nivelado, además de que es algo tedioso porque también es mejor realizarlo en una fosa para poder moverle a la suspensión desde abajo. Sin embargo, la alineación una vez que la haces, no es necesario volverla a realizar si no es que realizas algún trabajo como cambio de rótulas o temrinales de direccion. El balanceo se hace cada que instales llantas diferentes en los rines, o si reparas una por una ponchadura y no te la dejan en la misma posición con respecto al pivote (como punto de referencia), hay que volverla a balancear.
Yo siempre reviso mi vocho 1990 de todo al salir a carretera,y cómo jamás voy a más de 110km para que sepan otros conductores siempre voy con las intermitentes prendidas así a lo lejos me ven y saben que no voy tan rápido
buen vídeo para tener en cuenta todo eso, pero también quiero que me ayudes a saber que es lo que pasa con mi vocho ya que cuando hago recorridos largos de 1 hora o más o que este atorado en en trafico un buen rato la luz del aceite empieza a encender y se quiere apagar el motor tengo que acelerar estando detenido y cuando se me llega a apagar me es un poco difícil echarlo a andar espero que me ayudes por tu atención gracias...
+marco antonio cruz vazquez LEl foco del aceite empieza a encender porque el motor comienza a perder velocidad de giro y por ende la presión de aceite baja. En esos caso lo que pudiera estar pasando es que se ete esté calentando la bobina, que se deriva de algún pequeño corto circuito en el cable que va y da a la bobina y sale de la caja de fusibles, o bien conexiones flojas en el regulador
+VochoTalacha Voy a checar todos estos detalles que me comentas para poder ir descartando o bien saber que ahí esta la falla, hace un momento me comentaron que posiblemente la bomba de aceite es la que origina ese problema tu que opinas de eso...
+marco antonio cruz vazquez Como te comento, si el motor no se quisiera apagar y prendiera la luz del aceite, entonces sí pudiera ser la bomba, pero como la luz marca un déficit de presión, por el hecho de que el motor se empieza a querer apagar, la presión se reduce y comienza a encender, aunado a que si traes aceite muy delgado o le falta. Quizá tengas fugas de vacío o está mal carburado y por eso tienes este problema. Es difícil saber o diagnosticar si ver las condiciones del coche.
a mi me pasaba lo mismo y era que un cilindro no estaba haciendo su funcion debido a que no le llegaba corriente, ( osea que no servia el cable de la bujia) lo reemplaze y ya no me hace eso y mejoro notablemente el consumo de gasolina :D
Sinceramente desconozco, porwue varía mucho por lo que ocupe tu vocho, la calidad de materiales que estés dispuesto a comprar y la mano de obra que te cobre el mecánico. Lo que te puedo decir es que si lo haces de jalón, sentirás el gasto muy pesado. Pero si planeas tu viaje y vas poco a poco preparando el vocho lo sentirás menos.
en la suspensión delantera, basta con que traigas las 10 barras en cada uno de los dos tubos del puente (6 chicas y 4 grandes). En la parte trasera se le da un cierto ajuste que si conlleva una serie de pasos. próximamente estaré subiendo un video al respecto.
Amigo de vochotalacha, me gustaría que me ayudarás con mi Vocho ya que el testigo de batería no se apaga ya le cambié carbones y aún así continua, le compre batería y regulador de batería nuevos pero. La falla aún sigue. Lo peor es que baja la batería y la vuelvo a cargar pero solo me dura unos días después se apaga y ya no prende.Espero me puedas ayudar de antemano muchas gracias y espero me ayudes
hola se que no tiene que ver con el video pero, puedes decirme por favor como se ajustan las aletas, con el viento a cada rato se me cierran y es muy molesto, gracias
Suena demasiado complicado! Tener un vocho 😪 a mi esposo y a mi nos encantan! Y estamos ahorrando para uno! Pero de tan solo escuchar todo lo que necesita ya me abrume! Nos sabemos nada de mecanica! 💔
De principio suena algo complicado y abrumador, pero debemos comprender que son vehículos ya con sus años encima, y por lo tanto, sufren de sus achaques, aunado a las fallas comunes. Como todo vehículo proyecto, debes primero trabajar todo lo mecánico: renovar frenos, suspensión, revisar su sistema eléctrico y hacerle sus reparaciones y mejores. Al motor hay que mandarlo revisar que no tenga fugas de aceite, que no tenga juego axial ni nada de eso. Igual la transmisión que no note velocidades, cambiarle su aceite y todo. Una vez que renuevas todo, ahora si es cuestión de mantenerlo siempre en óptimo estado y nunca va a presentarte una falla muy fuerte que tengas que desembolsar una fuerte cantidad. Esa es más o menos la perspectiva que se trata de dar en este video, poraue hay mucha gente que se lanza a viajar en jn auto al que no le han revisado ni renovado/reparado nada, y ahí andan con problemas a medio camino. Nadie estamos exentos, pero si lo podemos evitar, es mejor, porque también quedarse varado en la carretera es peligroso: hay asaltos, accidentes, etc.
Ola que tal, disculpa tengo un problema con mi vocho 90 con respecto al amortiguador, les hize el cambio de las 4 por que del lado del copiloto se veia vencidas y se las cambie pero cuando le hicieron el cambio quedaron en la misma posicion que estaba ante la rueda delantera y trasera. Y del lado del piloto estan en su posicion normal. Espero que me puedas ayudar
No te entendí muy bien, pero si a lo que te refieres es que el vocho está más alto de ciertos lados que de otros, es porque hay que revisar las barras de torsión traseras. Los amortiguadores no soportan peso ni hacen la función de levantar el coche.
Las que quieras, siempre.y cuando esté con todas sus tolvas el motor, traigas aceite en buen estado y no vayas sobrecargado o le pidas demasiado en las subidas. Puedes andsr con el.motor a 4000 RPM constantes y por horas sin problrma alguno.
@@VochoTalacha si tengo un vocho baja lo podre correr en carretera por unas 5o6 horas como vocho normal o tienen un inconveniente por ser baja espero sus comentarios?
cuestión de regionalismos. Es bien sabido que en España les llaman llantas a las ruedas o rines. En México y en gran parte de latinoamérica, las llantas son los neumáticos. Saludos.
Yo tengo un vocho 94 y si pienso llevarlo a carretera, pero para eso sera después jeje tengo que hacerle varias cosas aun, excelente vídeo y buenos consejos.
Excelente información para quienes nos estrenamos en el mundo de los vochos, saludos.
esta sensacional soy vochero de corazon me sera de mucha utilidad todo lo q sea de vocho ,gracias
Los vochos son super sencillos yo mismo he bajado el.motor dos veces. Saludos y gracias por el vídeo.
A ti gracias por visitar el video y comentar.
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excelente video, tengo 9 meses con el vocho, hace 6 le hice afinación y veo que me falta todavía bastante para hacer tener la confianza de sacarlo a carretera.
pues una cosa es ir de la CDMX a Cuernavaca; que ir a Juchitan Oaxaca.
Tengo pensado llevármelo de Torreón a Oaxaca
ERES UN TIPAZO CARNAL , AMO MI BOCHO , GRACIAS 🤗
por cierto esta muy completo tu video gracias!!!
Que onda hermano!
Muchas gracias por el video de alta informacion, ya preparando el mamalon para el road trip con la familia a Santa Rita.
Bendiciones sigue asi hermano
Me voy a comprar un vocho estos consejos me serán muy útil
Hola muy buenas tardes Vochotalacha, fíjese que acabo de comprar un vocho ´96 fuel inyection y precisamente estoy por hacer un viaje en el desde culiacan a mexicali y no se absolutamente nada de vochos, salvo que que encantan desde siempre y solo hasta ahora tengo el primero, pero siguiendo desde hace poco sus videos haré algun curso en el cecati o a ver donde para prepararme mejor a conciencia y no me agarren los apuros en el camino y saber que máquina traigo, gracias por sus consejos y mi respeto al tiempo que dedica a personas que como yo estamos entrando a la onda del vocho y de la mano de estos buenos consejos creo que da mucha confianza! saludos desde culiacan sinaloa y gracias de nuevo
Yo compré una combi 74 viajare desde chetumal quintanarro asta mexicali
@@joanvalenzuela7392 que suave Joan!!!!! mis mejores deseos y casi casi mejor me voy de rait jajajaja es broma, mucha suerte y ánimo que es un camino largo y muy seguramente te encontrarás las maravillas!!!!
mucho bueno el video. saudaciones de Brasil.
Exelente! buenos y acertados consejos, gracias por todo, saludos!.
Que buen aporte amigo. Gracias
gracias por tus videos vocho talacha me ayudan mucho gracias y saludos desde Houston tx
Por aquellos rumbos conozco a gente de Houston Oil Drippers, no sé si tú los conozcas.
Saludos!
+VochoTalacha si Los conosco y tambien varios clubs de houston yo siempre me junto todos ellos algunas veces
muchas gracias mi amigo por responder,
este video me ayudo mucho,son sensacionales todos tus videos.
un saludo desde oaxaca
Hola amigo tengo un año que me compre un vocho y no me arrepiento de a verlo comprado auque ya le meti mucho dinero... que adictivo le puedo meter para la vida del motor apenas le ise ajuste saludos
Los aditivos en mi opinión son contraproducentes porque suelen aumentar demasiado la viscosidad del aceite y en motores chicos no es buena idea. Los aditivos eran usados en los autos antiguos y generalmente son idea de mecánicos de generaciones pasadas. Pero repito, es tan sólo mi opinión.
Si deseas mi consejo para conservar tu motor, pues si te lo acaban de entregar del ajuste, debió haberte comentado el mecánico que al mes más o menos retires el aceite y coloques aceite nuevo, para que las rebabas del asentamiento de las nuevas piezas salgan del motor. Una vez hecho esto, acostumbra a cambiar tu aceite cada 3 o 4 meses si lo usas a diario, o en intérvalos más separados dependiendo qué tanto usas el vocho, por ejemplo, cada 6 meses si no lo usas tanto y así sucesivamente. La cosa es cambiarlo tan pronto lo empieces a ver que pierde su color original y se torna café oscuro.
El vocho es enfriado por aire, y lo que se enfría en gran parte es el aceite del motor el que se encarga también de mantener todas las piezas lubricadas. Por esta razón, en estos motores el aceite tiende a degradarse un poco más rápido por lo que los cambios frecuentes de aceite son lo mejor para mantener todo en orden por mucho más tiempo.
Yo sè que usted me va a ayudar con un problema que tengo con mi volchito.. Desde hace mas o menos un año, empezò a dar problemas al frenar de hecho se quedaba sin nada de frenos. Le han cambiado los cilindros de frenos en varias ocasiones, y al parecer como que se corregia. Hace poco lo volviò a hacer y dijo el mecànico que era la bomba de freno, y se le cambio. Desde hace como una semana siento que el freno nuevamente esta flojo otra vez y hay que bombearle para que vuelva a agarrar. Me puede decir que problema serà? Sè que usted es experto y agradecerè infinitamente su consejo ya que tener unos frenos imprecisos me hacen sentir un mundo de inseguridad.
Deberías revisar completamente el sistema de frenos.
Si hay líneas que estén aplastadas, oxidadas, mangueras viejas y cuarteadas, etc, todo eso puede ser factor para que no se purgue bien el sistema, o incluso que agarre aire y tengas los síntomas que describes.
Además, hay que ajustar con cierta periodicidad los frenos de tambor para evitar lo que comentas
Desde Puebla hasta Sonora en un vocho 1961, a ver como me va :o
Creo que murio
¿Como te fue?
Y qué onda? Como te fue?
Cómo te fue amigo??
como te fue!?
Muchas Gracias! Sr VochoTalacha! de verdad Gracias!
excelente compa, muy buenos consejos!!
EXCELENTE, VOCHOTALACHA
Listo para ir a la Universidad! Gracias te amo we
muy bien entonces que calibren nuevamente y espero se le quite porque ahora ya es menos pero en días pasados era demasiado aparte perdía fuerza el motor me comentó el mecánico que eran los busos como ve usted??
buen video una consulta cuantas horas debo manejar el vocho durante un viaje y dejarlo descansar?
Ni siquiera salgo a carretera y mucho menos tengo un vocho, pero que video tan mas interesante
Amigo de Vocho talacha te sigo desde Perú gracias por dar una buena inducción para manejar y arreglar a nuestro engreídos te quería hacer una consulta de mucha importación para mi vochito no se si me puedes ayudar
Excelente canal, me encanta. Muchas gracias
Al.contrario, gracias por visitar el canal, los videos y tomarte el tiempo de dejar un comentario, el cual me motiva a seguir mejorando.
No olvides suscribirte, activar la campanita y seguirme en tus redes sociales para que estés al tanto de nuevo material!
Mmmta
Ya se me quitaron las ganas de viajar.
Jjajaja.
Muy buenos tus consejos.
Saludos.
Con estos tutoriales sale más barato en avión ✈️
Excelente gracias!!!
muchas gracias amigo vocho talacha
muchisimas grasias por el consejo
Chido mi barrio saludos desde Iztapalapa la bella
Eres el mejor ...... saludos cordiales amigo.
saludos
muy buenos consejos. gracias
Hola que tal, acavo de ver algunos de tus videos y me gusto tu canal. Tengo un vocho modelo 82, pero tengo varios problemas con el, y uno de ellos es que mi caja de velocidades esta algo chueca, es decir que para meter 1er velocidad tengo que hacer como si fuera a meter 3ra y aparte la palanca no hace el "resorteo" para meter la reversa. Espero puedas darme un diagnostico porque hace tiempo lo lleve con un mecanico y resulto ser un charlatan que nisiquiera sabia lo que hacia. Saludos!!
+Ismael Nuñez Esquivias Checa un video del mantenimiento de la palanca de velocidades.
Lo del resorteo, pues si al quitar la palanca no tiene el resorte, entonces hay que conseguirlo. Si la palanca sí resortea pero no tienes que presionarla para meter la reversa, entonces sí necesitas el mantenimiento a menos que la placa que lleva en la base no la tenga. Checa el video para que veas a lo que me refiero.
ok.. voy a intentarle. Gracias brother!!
EXCELENTE! MUCHAS GRACIAS. BUENAS RECOMENDACIÓNES SALUDOS!
Muy buenos tus videos!
Buen video, gracias
A que taller se tiene que ir para que te chequen el chicote del velocímetro? De donde eres? Se ve que eres sincero con los vochos apenas tengo uno y puras mamadas me dicen como yo no se 1uisiera chequen mi vocho para saber que cosas le tendría que hacer así como en tu video y pues en vivo es mas chido jaja Salu2 que chido que seas onesto con lo que dices de un vocho y no mientas como los que me an tocado que me dicen cosas diferentes siempre 😅
Un mecánico te debe ayudar a cambiarlo. Tengo un video de cómo echarlo a andar. No muestro pero si explico cómo cambiar el chicote
Tenemos muchos vochos aqui en Brasil . Yo tengo dos vochos (FUSCAS) 1972 e una Variant 73 Brasilena.
Yo tengo un vocho 1976 que me regaló mi padre en 1993 y no lo vendo por nada es el de la foto de mi perfil....
Me gustaría tener conocimiento de mecánica y un poco de electrónica por qué siempre que falla algo en mi bocho lo llevo a el mecánico y por rápido hace un arreglo casi provisional espero encontrar a alguien con amor a estos carros que le dé su checada como aparece en este vídeo
Entrarle a las escuelas de mecánica del CECATI... Te enseñan todo sobre mecánica incluído lo de electrónica y metes nano desde la primer semana
😬Pinches carros feos, gastalones y latosos como mi suegra... 😬 Ahí van por las calles presumiendo sus "maravillas" y cuando se madrean, andan de chillones porque no pueden con los gastos de sus "ultimos modelos" 😂. Por eso, amo de a madres a mi vochito 75 que me lleva y trae a todas partes... 💜✌
Veo que estos ignorantes que te respondieron no saben leer pues no entendieron que tienes un bocho del 75 y odias los presumidos en carro del año
El bocho simplemente es mejor que muchos carros de lujo
@@aurelioamayo5197 Jejejeje... Solitos caen en la trampa... Pero como mi vocho, no hay dos. ✌💗
@@GerardoHernandez-gl9ji cuando no saben leer y yo creo q el eslogan de la vw está mal no es el jetta "todo mundo tiene un vocho en su cabeza"
JAJAJAJAJA YA ME LA ESTABA CREYENDO QUE LE TIRAVAS A LOS VOCHOS HASTA TE IVA A MENTAR LA MD PERO NEL SI SOMOS CARNALES
yo.tambien tengo un modelo 75 ,pregunta llevan espejo lateral derecho ? saludos.desde Oaxaca
mi Vocho se jala hacia la izquierda al frenar se percibe más en bajada, a que se puede deber. muy buenos consejos
ajuste desigual en frenos, ya sea delanteros (tambor) o traseros
si tienes frenos de disco delanteros, es posible a que esté pegado uno o los dos pistones y no frena correctamente
falta de rectificado en discos o tambores
Falta de alineación
En 3 años será mío👌😎
Y si mi caja de cambios ya sumba es recomendable salir a carretera?🤔
hoy compre un vocho 1990
que tal como te salio el vocho?? y en cuanto lo compraste?
Ricardo Garduño i
Ricardo Garduño excelente!! Tengo un 91
Yo compré un 91 pero esta en muy mal estado de carroceria 😏
Qué tal amigo tú crees que un bocho aguante trayectos largos de 12 horas, le comenté a un amigo que es mecánico y me dijo que no es posible que aguante el trayecto él me dijo que se puede dañar la bomba de gasolina ya que es mecánica, tú qué opinas un saludo amigazo, me encantaría tu pronta respuesta
Yo he viajado hasta 15 horas en el mio, solo hay que recordar que es un motor pequeño, no hay que forzarlo en ningun momento, te recomiendo nunca ir a mas de 100km/h.
Conducir un vocho en carretera es pesado pero muy divertido.
a hitler no le gusta el comentario de tu mecanico xD recuerda que fueron diseñados para trabajar en ambientes secos, frios, húmedos, etc. esta básicamente diseñado para ser un anfibio y claro que tu bochito aguanto con su respectivo mantenimiento :D yo eh viajado 15 horas con mi esposa eh hija y un arsenal de cosas y el motor no llega ni caliente sin mencionar las 3 horas de vuelta de rueda que me chute! eso si checa siempre tu aceite en mi caso mi vocho no tira aceite pero aun asi algunos lo consumen!
Chingones tus videos.
De casualidad tienes uno de como bajar y subir el motor?
+Atlahua Nuñez Aun no... está incompleto
Vocho talacha que opinas acerca de usar aceite de motor disel 15w 40 en un vocho modelo 90 ? Algunos me dicen que no pasa nada y otros dicen que puede dañar el motor
La verdad se supone que es mejor porque el aceite diesel tiene detergentes que limpian el motor, sin embargo, al menos yo tuve una muy mala experiencia: viajé una vez a San antonio, texas y allá cambié aceite en el taller de un amigo y me recomendó ese, de regreso a Monterrey el carro cascabeleaba horrible en subidas y sentí que se calentaba más de lo normal. Regresé al aceite normal y santo remedio
excelente informacion, tengo un vocho del año 72 siempre lo uso en la ciudad, pero pienso viajar a otra ciudad aproximadamente la distancia es de 550 kilometros mi pregunta es cuantas horas continuas puede estar prendido el motor?
Las que quieras... 550 kilómetros son aproximadamente 6 horas de viaje a 100 km/h y puede recorrerlas sin parar más que por gasolina sin ningún problema, esto siempre y cuando tenga todas sus tolvas de enfriamiento, el motor esté en buen estado mecánico y no vaya sobrecargado de peso el carro ni traiga algo cargando encima del techo tan grande que cause un arrastre aerodinámico.
@@VochoTalacha gracias hermano.
@vochotalacha de que zona eres del área metropolitana de monterrey, las luces de mi vocho no funcionan correctamente. Saludos
@@auguzto1000 santa catarina. Agenda tu cita por whatsapp al 8115355844
vocho saludos agradesco por compartir
Amigo, te saludo desde El Salvador, mi vocho a cierta velocidad empieza a temblar la direccion, consulte y me dijeron que era la barra de las terminales, se lo cambie y nada, ahora me dicen que puede ser el amortiguador de la dirección, ni idea de ello, otro amigo le dice que pueda ser un rin o llanta dañada, si me podes sugerir algo amigo. Y por cierto, tu no llegarás al volkfest de todos los clubes de Centroamérica y México que este año es en Guatemala???
si vibra la dirección hay que revisar el balanceo de las ruedas.
No, aun no cuento con presupuesto para viajar a centroamérica jeje... una disculpa.
como confiar en un vehiculo que trayendo 2 pistones dañados sigue andando como sin nada jajaj
falto un puntito el aceite de la caja, porque si esta bajo zumba y tienes posibilidad de dañarla
+Roberto López Precisamente indico que debe estar siempre a su nivel
Hola Vochotalacha puedes hacer un video de como poner a tiempo un Vocho fuel inyection
Excelentes videos , saludos
Claro, pronto haré uno.
Lo que sí, es que si no tienes lámpara, es bastante sencillo de todas maneras. Al menos a mí me ha resultado de la siguiente manera:
Procedes a ponerlo a tiempo de manera estática:
1 Giras la polea del cigüeñal hasta que la marca coincida con la unión del motor
2 Giras la llave de encendido a la posición de "ON" (focos rojos rn velocímetro)
3 Aflojas la tuerca de la abrazadera del distribuidor con dado 10mm y giras el distribuidor suavemente hacia un lado u otro y sólo un poco hasta que oigas el click de la chispa dentro de la tapa del distribuidor. Una vez oído el click, repite un par de veces hasta que logres detener el giro suave que le das al distribuidor justo donde se escucha el click.
4 Ya que encontraste el punto exacto, gira el distribuidor en contra de las manecillas del reloj una distancia de a lo mucho 5-7 mm y ahí debe estar en sus 6 grados de avance aproximadamente.
Prueba el carro y asegúrate que no cascabelee y que responda con fuerza o incluso raye llanta al arrancarte bruscamente. Si hace esto, ya le diste al clavo.
Si sientes que quedó bien, pero le falta tantito más potencia, gira elndistribuidor de muy poquito en poquito a favor de las manecillas. Lo que buscas es el mero punto en el que trabaja mejor, entre donde hace chispa el distribuidor en el paso 3 y los 5 o 7 mm adicionales que giraste.
+VochoTalacha gracias por tu explicacion ya encontre la falla que traia mi Vocho era el bendito tiempo segui paso a paso tus instrucciones y me resulto todo al 100% GRACIAS
Amigo que nos recomiendas para mejorar el vocho por ejemplo cambiarle las llantas a unas de buena marca o los frenos o cosas asi
Puedes ver mi video de el secreto para que no se descomponga el vocho.
Disculpa de casualidad tendras el video del cambio de reten de cigüeñal? o algún video que me pueda orientar, gracias!
+Richard Varela aun no lo subo... una vez hice un cambio, lo grabé y me quedó incompleto, pero básicamente hay que bajar el motor, quitar el clutch (asegúrate de tener una herramienta de alineación de clutch antes de quitarlo) y quitar el volante o aro dentado con un maneral grande de cuadro de 1/2 y dado de 36mm.
quitas el retén haciendo palanca con un desarmador, pones el nuevo, colocas la liga en el centro del volante en la partqe que queda hacia el motor, armas todo de manera inversa y vuelves a subir el motor
+VochoTalacha Muchisimas gracias por la ayuda
Q tal amigo q buen video
No c si tú me pudieras ayudar con una falla q tiene mi vocho la falla es q después de un tiempo de circular el carburador c queda sin gasolina y relleno el depósito del mismo y vuelve a trabajar un rato más y después vuelve hacer lo mismo
Seguramente es la bomba de gasolinano o su vástago o "lápiz". A veces también es porque le ponen otro filtro de gasolina atrás y este se convierte en trampa y no puede fluir el combustible hacia la bomba.
@@VochoTalacha
Gracias amigo checaré esos puntos
podes hacer un video comparando la entrada de polvo y mugre de un filtro de aire estandar contra otro de alto flugo
aca donde vivo hace mucha calor y nose que es mejor si un FILTRO DE AIRE KYN o el estandar que ya trae mi fusca
todos me dicen que el kyn es mejor por el rendimiento de aire y flujo que entra pero ami no solo me importa el aire si no tambien
las impurezas que entran
Lamentablemente no tengo los medios para hacer una prueba de este tipo, pero en un motor sin modificaciones, el filtro K&N no te da mucho cambio y su nivel de filtración es más o menos igual que el filtro de papel.
me comento que estaban a 10 y las dejo a 8 posteriormente las volvió a dejar en 10 pero repentinamente golpetea ya cambie cables de bujías, bovina, carburador y cambie completamente la instalación de corriente
el golpeteo no está relacionado con corriente pero el ajuste de las válvulas es a 0.15
Buen día voxhero... Podrías hacer 7j video de como refacturar un vw para tener una factura original de agencia, en caso decomprarlo y comentan haberla perdido?.. Por eso fue refscturado
Hola! No tengo experiencia en ese aspecto. Además creo que cada lugar y/o país tiene reglas distintas para todos esos temas de papeleo, así que me sería imposible darte esa información.
un genio
Hola yo estoy suscrito. me he comprado una kombi del 82 la estoy reparando, quiero ponerla la llanta de repuesto adelante donde van las luces pero no se como hacerlo para que se vea bien. tendrás algún video para ayudarme con eso o algún consejo . slds y felicitaciones están Buenos tu videos.
Pues no recuerdo bien cómo está la cosa ahí, pero quizá un herrero o soldador te pueda fabricar una pieza para que puedas montar la llanta donde deseas.
Si eso haré. Gracias
No manches vocho talacha, así nuca boy a viajar!
Si se puede, el mensaje en pocas palabras es: prepara tu carronpara que sepas qué trae y cómo anda para que tengas la confianza de que no tendrás problemas.
Tutorial de cómo reconstruir un vocho JAJAJAJAJA Buen video amigo gracias
+10 troesma buen video
que tal amigo no sabes de donde provenga la falla que provoca un golpeteo al acelerar en baja como si pegara con otro metal, esa falla provino a partir de qué calibraron las punterías y ahora me dicen que son los buzos. Gracias
+Geovani Zarate Si dejaron las punterías muy flojas va a sonar, y en teoría mientras más le aceleras, más se escucha
Si tu motor es o era fuel injection, te va a dar ese problema de vez en cuando.
Se aprende mucho
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Para salir a un cerro k se tiene k mover al vocho o k estara mal , ya k mi vocho no subia un cerro al mantener pisado todo el acelerador y solo subia en velocidad segunda. Mi vocho es modelo 93 convertido a carburador
Hay que ver cómo anda el tiempo de encendido, que funcione el.sistema de avance, que esté bien carburado y que tengan buena compresión los cilindros
@@VochoTalacha o tambien que todos sus balancines esten bien apretados, yo tuve ese problema y una de las tuercas que lo aprietan estaba barrida y andaba suelta, ese era mi problema ahora mi vochito sube pendientes sin mucho esfuerzo y lo eh llegado a correr a 120 km/h y me pide mas pero me da mello xD
Cómo hago para comunicarme directamente contigo?
Tengo planes para hacer un viaje largo en mi vocho y necesito que me ayudes a ponerlo a punto
buenos vídeos amigo.... me gustaría comentarle algo cuando viajo en mi vocho más de tres horas y llegó a mi destino apago mi carro pero al quererlo prender batalla para arrancar ¿que sera?
Felo Ruiz , hola normalmente es debido a que baja la compresion de los.buzos hay que revisarlos y si no es asi revisa el carburador probablemente dejo muy inundada de gasolina el cuerno.de distribución del carburador revisa si esta alta la ganancia... sobre todo si notas que estornuda al arrancar o lanza humo gris o negro
Que tal amigo traigo un detalle en mi vocho en la parte trasera del lado de la llanta del chofer, cuando voy andando rechina como fierro con fierro, descarté los amortiguadores ya que si sube y baja bien, aunque lo probé parado el carro moviendolo hacia arriba y abajo y ahi se escucha que rechina pero me queda la duda si pudiera ser algun balero? Gracias amigo
Lo mas seguro es que sean bujes y gomas de suspension trasera
@@VochoTalacha gracias amigo lo checaré y feliz año 2021 👍🏼
amigo tienes algún video referente a la válvula ralenti de vocho fuel!
vocho talacha cres que sea necesario cambiar la banda después de 1año de uso para viajar
depende si tiene cuarteaduras. Si quieres, cámbiala y esa viejita tráela de repuesto, así te evitss problemas.
+VochoTalacha ok gracias amigo
Que onda raza! acabo de recibir un bocho de regalo modelo 81, el vocho tenia mas de 3 años parado y obviamente esta muy descuidado. lo echamos a andar y ya andando a la hora de desacelerar siento como que se frena o como si estuviera amarrado y otra cosa que note es que no tiene palanca de freno de mano, le faltara la palanca? y tendrá puesto el freno? o ese modelo no tiene freno de mano? la verdad es que se muy poco de mecánica les agradezco que me echen la mano. Saludos!
Responder
Lo que puedes hacer es levantar el vocho de cada rueda y ver cuál está dura. Quizá es cuestión de desajustar balatas o cambiar baleros. Obviamente, al levantar el vocho de atrás necesita estar en neutral para que puedas hacer la prueba.
En cuanto al freno d emano, no puede estar puesto si no tiene la palanca.
buenas tardes vocho talacha..... se le puede instalar un boster al vocho???? Le instale frenos de disco en las 4 ruedas y no se si se pueda instalar algo que mejore el frenado....
Debe haber un modo de ponerlo, pero el problema es el espacio. Sin embargo, creo que venden bombas especiales para discos en las 4 esquinas, aunque dicen que con la bomba doble funciona bien
+VochoTalacha... ahora que le instale los discos traseros si se siente mejor el frenado pero me gustaría que sienta como en los demás carros....
+EDGAR KARIM DAVALOS GALVAN bueno el heho de que le puses suavecito y se siente que frena con ganas si es por medio del booster
+VochoTalacha muchas gracias..
uhmmmm en tu país creo le llaman flechas. es la barra de metal que va desde la caja de velocidades hasta la rueda trasera que culmina con la tuerca corona y sujeta la rueda
buen video!!!
Recién compre un bocho 86 el detalle que le veo es que trae las llantas traseras hacia adentro un poco, seguido veo los vochos con ese detalle pero hacia afuera, en mi caso es contraproducente ese detalle y como se podría corregir !
Hay que correr las plumas traseras para que se levante, lamentablemente aun no tengo un tutorial
Luis Garcia o
Hola algún tipo de pila en específico que lleve el vocho por el amperaje y cosas así me podrías ayudar???
+Roberto Nieves Puedes meterle el amperaje que quieras mientras que quepa la batería en su lugar correspondiente. Podrás traer 30 mil amps y no vas a quemar absolutamente nada en tu carro.
Deberías de advertir cómo va colocada la galleta por qué me a tocado repar malas instaciones de esa pieza por qué si no la saben colocar pueden accidentar
¿Cuanto Cuesta un Vocho nuevo?. ya que me interesa para ir a mi escuela mas rápido.
Ya no se venden ni se fabrican. Los que hay son usados y varían mucho los precios.
algún consejo para la alineación y balanceo?
Aun no hago un video al respecto. Alinearlo por uno mismo es un proceso que requiere tener el carro en un lugar nivelado, además de que es algo tedioso porque también es mejor realizarlo en una fosa para poder moverle a la suspensión desde abajo.
Sin embargo, la alineación una vez que la haces, no es necesario volverla a realizar si no es que realizas algún trabajo como cambio de rótulas o temrinales de direccion.
El balanceo se hace cada que instales llantas diferentes en los rines, o si reparas una por una ponchadura y no te la dejan en la misma posición con respecto al pivote (como punto de referencia), hay que volverla a balancear.
Yo siempre reviso mi vocho 1990 de todo al salir a carretera,y cómo jamás voy a más de 110km para que sepan otros conductores siempre voy con las intermitentes prendidas así a lo lejos me ven y saben que no voy tan rápido
buen vídeo para tener en cuenta todo eso, pero también quiero que me ayudes a saber que es lo que pasa con mi vocho ya que cuando hago recorridos largos de 1 hora o más o que este atorado en en trafico un buen rato la luz del aceite empieza a encender y se quiere apagar el motor tengo que acelerar estando detenido y cuando se me llega a apagar me es un poco difícil echarlo a andar espero que me ayudes por tu atención gracias...
+marco antonio cruz vazquez LEl foco del aceite empieza a encender porque el motor comienza a perder velocidad de giro y por ende la presión de aceite baja. En esos caso lo que pudiera estar pasando es que se ete esté calentando la bobina, que se deriva de algún pequeño corto circuito en el cable que va y da a la bobina y sale de la caja de fusibles, o bien conexiones flojas en el regulador
+VochoTalacha Voy a checar todos estos detalles que me comentas para poder ir descartando o bien saber que ahí esta la falla, hace un momento me comentaron que posiblemente la bomba de aceite es la que origina ese problema tu que opinas de eso...
+marco antonio cruz vazquez Como te comento, si el motor no se quisiera apagar y prendiera la luz del aceite, entonces sí pudiera ser la bomba, pero como la luz marca un déficit de presión, por el hecho de que el motor se empieza a querer apagar, la presión se reduce y comienza a encender, aunado a que si traes aceite muy delgado o le falta.
Quizá tengas fugas de vacío o está mal carburado y por eso tienes este problema. Es difícil saber o diagnosticar si ver las condiciones del coche.
+VochoTalacha Gracias por tus comentarios y apoyo voy a llevarlo a que le chequen esos detalles para tenerlo al 100 como debe
a mi me pasaba lo mismo y era que un cilindro no estaba haciendo su funcion debido a que no le llegaba corriente, ( osea que no servia el cable de la bujia) lo reemplaze y ya no me hace eso y mejoro notablemente el consumo de gasolina :D
hola tu sabes cual es el mejor aceite para motor de vocho de carburador?
15w-40 Castrol
muchas gracias lo probare
Jajajaja lleva toda la refaccionaria así no hay fallas
Quiero hacerle todos estos arreglos a mi Vocho ¿Cómo cuánto crees que me cueste?
Sinceramente desconozco, porwue varía mucho por lo que ocupe tu vocho, la calidad de materiales que estés dispuesto a comprar y la mano de obra que te cobre el mecánico.
Lo que te puedo decir es que si lo haces de jalón, sentirás el gasto muy pesado. Pero si planeas tu viaje y vas poco a poco preparando el vocho lo sentirás menos.
hola amigo necesito saber cómo levantar mi bocho. no se si las barras de atención tiene marca para eso
en la suspensión delantera, basta con que traigas las 10 barras en cada uno de los dos tubos del puente (6 chicas y 4 grandes).
En la parte trasera se le da un cierto ajuste que si conlleva una serie de pasos. próximamente estaré subiendo un video al respecto.
Amigo de vochotalacha, me gustaría que me ayudarás con mi Vocho ya que el testigo de batería no se apaga ya le cambié carbones y aún así continua, le compre batería y regulador de batería nuevos pero. La falla aún sigue. Lo peor es que baja la batería y la vuelvo a cargar pero solo me dura unos días después se apaga y ya no prende.Espero me puedas ayudar de antemano muchas gracias y espero me ayudes
Tu sistema eléctrico tiene un cortocircuito oculto. Llévalo al eléctrico a reparar.
Si supongo que si
muy bien hermano buen video para los vocheros,no podras subir un video de como reparar la caja de velocidades del vocho
Por el momento, para mi ese tema es un poco más complejo, no tengo experiencia en ello, pero a futuro quizá haga algún video de esto que comentas.
hola se que no tiene que ver con el video pero, puedes decirme por favor como se ajustan las aletas, con el viento a cada rato se me cierran y es muy molesto, gracias
Teienes que sacar la aleta y colocar algo que haga presión en el vástago que tiene para que no se gire.
pon una pluma amigo. que hagarre entre el marco y la aleta.. y listo
@@adalbertogomez7340 la vieja confiable, plumas, lapices o lo que se le parezca jajaj
Es normal que cuando frenas El bocho se agache de enfrente.. Y que derrape cuando hay un poko de tierra
Todos los carros se "agachan" al frenar y si hay un poco de tierra, también.
Suena demasiado complicado! Tener un vocho 😪 a mi esposo y a mi nos encantan! Y estamos ahorrando para uno! Pero de tan solo escuchar todo lo que necesita ya me abrume! Nos sabemos nada de mecanica! 💔
De principio suena algo complicado y abrumador, pero debemos comprender que son vehículos ya con sus años encima, y por lo tanto, sufren de sus achaques, aunado a las fallas comunes.
Como todo vehículo proyecto, debes primero trabajar todo lo mecánico: renovar frenos, suspensión, revisar su sistema eléctrico y hacerle sus reparaciones y mejores. Al motor hay que mandarlo revisar que no tenga fugas de aceite, que no tenga juego axial ni nada de eso. Igual la transmisión que no note velocidades, cambiarle su aceite y todo.
Una vez que renuevas todo, ahora si es cuestión de mantenerlo siempre en óptimo estado y nunca va a presentarte una falla muy fuerte que tengas que desembolsar una fuerte cantidad.
Esa es más o menos la perspectiva que se trata de dar en este video, poraue hay mucha gente que se lanza a viajar en jn auto al que no le han revisado ni renovado/reparado nada, y ahí andan con problemas a medio camino. Nadie estamos exentos, pero si lo podemos evitar, es mejor, porque también quedarse varado en la carretera es peligroso: hay asaltos, accidentes, etc.
Ola que tal, disculpa tengo un problema con mi vocho 90 con respecto al amortiguador, les hize el cambio de las 4 por que del lado del copiloto se veia vencidas y se las cambie pero cuando le hicieron el cambio quedaron en la misma posicion que estaba ante la rueda delantera y trasera. Y del lado del piloto estan en su posicion normal. Espero que me puedas ayudar
No te entendí muy bien, pero si a lo que te refieres es que el vocho está más alto de ciertos lados que de otros, es porque hay que revisar las barras de torsión traseras. Los amortiguadores no soportan peso ni hacen la función de levantar el coche.
+VochoTalacha ok gracias lo voy a checar p q si se siente mucho el pavimento. Gracias
+Cesar Chimal Y tu vídeo muy completo
Cuantas horas continuas puede viajar un vocho?
Las que quieras, siempre.y cuando esté con todas sus tolvas el motor, traigas aceite en buen estado y no vayas sobrecargado o le pidas demasiado en las subidas.
Puedes andsr con el.motor a 4000 RPM constantes y por horas sin problrma alguno.
@@VochoTalacha si tengo un vocho baja lo podre correr en carretera por unas 5o6 horas como vocho normal o tienen un inconveniente por ser baja espero sus comentarios?
Yo quiero comprar un vochito de los 80, lo venden en 15 mil pesotes xD. Pero la neta si me da cosa porque no sé nada de carros.
Que tal anda? Puede que hasta lo estén regalando jajaja
Perdon pero las llantas es lo que soporta el neumático de caucho. Y tiene normalmente un tapa cubos que resguarda las 4 tuercas que sujetan la rueda.
cuestión de regionalismos. Es bien sabido que en España les llaman llantas a las ruedas o rines. En México y en gran parte de latinoamérica, las llantas son los neumáticos. Saludos.
Pues , ándelee!!. Saludos des Barcelona Vochero
Busque el vídeo de cambio de retenes de la llanta trasera y ya no está disponible 😞
ua-cam.com/video/7QV8NcoBM3U/v-deo.html
@@VochoTalacha ***** 5 estrellas, muchas gracias