Toujours bien tes vidéos pas de superflus. je viens de recevoir la mienne 😁, mais des 25 ou 30kmh elle se met à onduler. Mes pieds sont au milieu des calpiers pourtant je ne comprends pas.
@@anthonyR2784 ah ouais mais là ce sont 2 mondes totalement différents, je comprends pourquoi ça ondule 😆 Ne t'inquiètes pas, j'ai eu la même chose en passant de la v10f à la s18, et de la s18 à la Sherman S. À chaque fois que t'ajoutes du poids, il faut le temps que tes réflexes musculaires s'adaptent, ça va aller de mieux en mieux au fil des km.
Bonjour, et merci, non ça ne me dérange pas, je me posais la question au début, mais finalement ça donne encore plus la sensation d'avoir un moteur puissant sous les pieds (et ce n'est pas qu'une sensation), et dès qu'on a le vent dans les oreilles on l'entend très peu. Joyeux Noël à vous aussi! 😉
Top vidéo. Je possède une V12 et je n'ai pas réussi à trouver sur l'application la possibilité de correction (%) vitesse et kms dont tu parles dans ta vidéo des 1000 km / V14. Pourraix-tu m'envoyer une capture d'écran stp..... Je te remercie d'avance
Bonjour et merci 🙂 Alors oui, je ne l'ai peut-être pas précisé mais cette correction se fait uniquement dans une application tierce, dans mon cas avec EUC World, ça ne change pas l'affichage sur la roue.
Je suis en mode confort, j'ai beau avoir plus de 1500km dessus, quand je teste le mode sport, je ne vois pas de différence sur de grosses accélérations. J'aurais peut-être dû tester en montagne, mais franchement même en confort j'ai jamais senti de manque de puissance.
@@skaprij'ai essayé dernièrement le mode sport en off road et j'ai bien senti 1 différence mais j'ai été calmé par la consommation de la batterie : j'ai même cru ne pas arriver à destination
Hello ! Je viens également de recevoir ma V14 50S. J'aurai une question concernant le mode transport de l'application : quand j'allume la roue (en mode D (confort)) et que j'appuie sur le bouton mode transport de l'application, la roue commence a s'incliner mais le moteur ne s'éteint pas (ce qui fait qu'une force est exercée dans la direction dans laquelle elle s'incline). Normalement, le moteur devrait s'éteindre et la roue devrait passer en mode P non ? Je ne sais pas si c'est normal ou pas. Est ce que tu as déjà essayé ? Je n'ai pas envie d'avoir un problème en utilisation réel. Merci par avance
Bonjour, alors oui j'ai déjà testé mais d'habitude je verrouille et j'éteins la roue dans la foulée, j'ai fait le test ce soir, et oui la roue s'incline lentement en arrière avec comme un frein si on veut la déplacer, idem si on la rallume, pour moi l'usage normal, c'est de l'allumer, on l'a verrouille et on l'éteint. Je m'en sers surtout pour le transport et pas comme d'un antivol.
@@skapri Merci beaucoup d'avoir pris le temps pour tester !! J'avais l'impression que le problème venait uniquement de ma roue. Ca veut dire qu'elle ne passe pas en P (sur l'ecran de la roue) pour toi non plus lorsque tu appuies directement sur le bouton transport mode ?
@@maxh9051 C'est bien ça, j'ai un cadena qui s'affiche sur l'écran et la roue se verrouille, pour moi ce sont bien 2 modes différents, le mode P ne bloque pas la roue, le mode transport permet de transporter la roue en sécurité, je l'utilise uniquement pour ça, et j'utilise le mode parking pour un arrêt rapide.
J'en suis a 600km avec cette v14 , tres satisfait de cette roue elle est super 😊 elle a la patate ! As tu eut par moment la roue qui reste un peu penché d'un côté ou de l'autre sans qu'elle veuille se redresser droite ? Ca me la fais deux fois je sais pas a quoi c'est du.
Hello, alors ça me le faisait au tout début mais c'était juste le fait que je n'étais pas habitué au pneu, mais sinon aucun problème, je suis à 2,4bar actuellement. J'approche les 1600km sur la mienne. 😉
@@skapri ah effectivement ça doit être ça ( je viens d'une Z10 ) et petit retour d'autonomie j'ai fais un ride hier de 40 km en vitesses mixtes et j'avais encore 62% a la fin (je suis parti chargé a bloc)
@@apokalypso2163 c'est ce que je constate aussi, en roulant tout le temps vers les 30/35 sans être trop agressif dans les accélérations, on est à 1% du km.
@@apokalypso2163 j'ai même fait plus de 50 à moins de 30% mais elle a bipé 😆 En tout cas sur la 50s, même avec peu de batterie, elle garde énormément de patate, les pédales ne plongent pas à la moindre accélération.
Quelle belle vidéo ! Merci. Petite question : tu as une astuce pour mettre la V14 dans la voiture ? Elle est tellement lourde à porter pour la mettre dans le coffre..
Merci! Pas d'astuce non, mais j'ai un coffre à plancher plat donc plus simple, ma Sherman S de 46kg c'est pas évident non plus 😂 Il existe des petites rampes pliables mais c'est très cher pour ce que c'est.
Ah ouais effectivement, moi j'ai un ascenseur, mais je n'oserais pas laisser ma roue dans la voiture, après 4 étages je comprends... Sinon pour la voiture il existe des rampes de coffre pour chiens sur Amazon à moins de 50euros, mais même pliées, elles prennent de la place.
@@skapri: mais je la monte chez moi ! Et je la mets dans le coffre quand je pars loin de chez moi. Bref l'épreuve des étages est bien pire que l'installation dans le coffre de la voiture 🤣
Toi qui est aussi grand que moi 😂. Tu pourrais me dire ce que tu as comme équipements, plastron , coudire genouillère ? Si tu as les références cela m'aiderait beaucoup. Merci :)
Hello, alors dans cette vidéo, je porte : - un casque Leatt 9.5 en taille L - une veste de protection "Leatt Body Protector 3DF AirFit Hybrid" en taille L/XL - des genouillères Leatt Dual Axis en taille L/XL - un short de protection Leatt Impact Shorts 3DF 5.0 en taille L - protèges poignets Decathlon en taille L - gants VTT ST500 XL de Decathlon Le tout sur un bonhomme d'1m95 pour 83/84kg.
Toujours bien tes vidéos pas de superflus.
je viens de recevoir la mienne 😁, mais des 25 ou 30kmh elle se met à onduler. Mes pieds sont au milieu des calpiers pourtant je ne comprends pas.
Merci! Tu avais quoi comme roue jusqu'ici ?
@@skapri une rockwheel gt16
@@anthonyR2784 ah ouais mais là ce sont 2 mondes totalement différents, je comprends pourquoi ça ondule 😆
Ne t'inquiètes pas, j'ai eu la même chose en passant de la v10f à la s18, et de la s18 à la Sherman S.
À chaque fois que t'ajoutes du poids, il faut le temps que tes réflexes musculaires s'adaptent, ça va aller de mieux en mieux au fil des km.
@@skapri c'est vrai que j'ai les genoux en compote apres une sortie 😅. Et jai fait que 20km en 3 sortie 😄
Bravo, la roue fait un ronronnement , sa ne vous dérange pas sur un long trajet ? . Et bon Noël 2024🌲
Bonjour, et merci, non ça ne me dérange pas, je me posais la question au début, mais finalement ça donne encore plus la sensation d'avoir un moteur puissant sous les pieds (et ce n'est pas qu'une sensation), et dès qu'on a le vent dans les oreilles on l'entend très peu.
Joyeux Noël à vous aussi! 😉
Top vidéo. Je possède une V12 et je n'ai pas réussi à trouver sur l'application la possibilité de correction (%) vitesse et kms dont tu parles dans ta vidéo des 1000 km / V14. Pourraix-tu m'envoyer une capture d'écran stp..... Je te remercie d'avance
Bonjour et merci 🙂 Alors oui, je ne l'ai peut-être pas précisé mais cette correction se fait uniquement dans une application tierce, dans mon cas avec EUC World, ça ne change pas l'affichage sur la roue.
@skapri merci pour cette précision, je vais l installer . 👌
Excellent ! Tu as réglé la V14 en mode confort ou sport ?
Je suis en mode confort, j'ai beau avoir plus de 1500km dessus, quand je teste le mode sport, je ne vois pas de différence sur de grosses accélérations.
J'aurais peut-être dû tester en montagne, mais franchement même en confort j'ai jamais senti de manque de puissance.
@@skaprij'ai essayé dernièrement le mode sport en off road et j'ai bien senti 1 différence mais j'ai été calmé par la consommation de la batterie : j'ai même cru ne pas arriver à destination
Hello !
Je viens également de recevoir ma V14 50S. J'aurai une question concernant le mode transport de l'application : quand j'allume la roue (en mode D (confort)) et que j'appuie sur le bouton mode transport de l'application, la roue commence a s'incliner mais le moteur ne s'éteint pas (ce qui fait qu'une force est exercée dans la direction dans laquelle elle s'incline). Normalement, le moteur devrait s'éteindre et la roue devrait passer en mode P non ?
Je ne sais pas si c'est normal ou pas. Est ce que tu as déjà essayé ? Je n'ai pas envie d'avoir un problème en utilisation réel.
Merci par avance
Bonjour, alors oui j'ai déjà testé mais d'habitude je verrouille et j'éteins la roue dans la foulée, j'ai fait le test ce soir, et oui la roue s'incline lentement en arrière avec comme un frein si on veut la déplacer, idem si on la rallume, pour moi l'usage normal, c'est de l'allumer, on l'a verrouille et on l'éteint. Je m'en sers surtout pour le transport et pas comme d'un antivol.
@@skapri Merci beaucoup d'avoir pris le temps pour tester !! J'avais l'impression que le problème venait uniquement de ma roue. Ca veut dire qu'elle ne passe pas en P (sur l'ecran de la roue) pour toi non plus lorsque tu appuies directement sur le bouton transport mode ?
@@maxh9051 C'est bien ça, j'ai un cadena qui s'affiche sur l'écran et la roue se verrouille, pour moi ce sont bien 2 modes différents, le mode P ne bloque pas la roue, le mode transport permet de transporter la roue en sécurité, je l'utilise uniquement pour ça, et j'utilise le mode parking pour un arrêt rapide.
J'en suis a 600km avec cette v14 , tres satisfait de cette roue elle est super 😊 elle a la patate ! As tu eut par moment la roue qui reste un peu penché d'un côté ou de l'autre sans qu'elle veuille se redresser droite ? Ca me la fais deux fois je sais pas a quoi c'est du.
Hello, alors ça me le faisait au tout début mais c'était juste le fait que je n'étais pas habitué au pneu, mais sinon aucun problème, je suis à 2,4bar actuellement.
J'approche les 1600km sur la mienne. 😉
@@skapri ah effectivement ça doit être ça ( je viens d'une Z10 ) et petit retour d'autonomie j'ai fais un ride hier de 40 km en vitesses mixtes et j'avais encore 62% a la fin (je suis parti chargé a bloc)
@@apokalypso2163 c'est ce que je constate aussi, en roulant tout le temps vers les 30/35 sans être trop agressif dans les accélérations, on est à 1% du km.
@@skapri exact 1% du kilomètre c'est vraiment super 😁👍 j'ai tapé un 40kmh a 30% batterie ! Chose impossible sur mon ancienne ahah
@@apokalypso2163 j'ai même fait plus de 50 à moins de 30% mais elle a bipé 😆 En tout cas sur la 50s, même avec peu de batterie, elle garde énormément de patate, les pédales ne plongent pas à la moindre accélération.
Quelle belle vidéo ! Merci.
Petite question : tu as une astuce pour mettre la V14 dans la voiture ? Elle est tellement lourde à porter pour la mettre dans le coffre..
Merci! Pas d'astuce non, mais j'ai un coffre à plancher plat donc plus simple, ma Sherman S de 46kg c'est pas évident non plus 😂
Il existe des petites rampes pliables mais c'est très cher pour ce que c'est.
Mais c'est vraiment assez rare que je mette la roue dans la voiture en dehors des vacances, la plupart du temps je pars de chez moi.
J'ai une astuce imparable : j'habite au 4ème étage sans ascenseur donc le coffre de la voiture c'est super sympa 😂
Ah ouais effectivement, moi j'ai un ascenseur, mais je n'oserais pas laisser ma roue dans la voiture, après 4 étages je comprends...
Sinon pour la voiture il existe des rampes de coffre pour chiens sur Amazon à moins de 50euros, mais même pliées, elles prennent de la place.
@@skapri: mais je la monte chez moi ! Et je la mets dans le coffre quand je pars loin de chez moi. Bref l'épreuve des étages est bien pire que l'installation dans le coffre de la voiture 🤣
Bonjours, est t'elle bruyante à faible vitesse 10à 25 km/h. Merci en cas ou vous pouvez me renseigner.
Bonjour, je vous ai déjà répondu sur une autre de mes vidéos à la même question. 😉
Toi qui est aussi grand que moi 😂.
Tu pourrais me dire ce que tu as comme équipements, plastron , coudire genouillère ? Si tu as les références cela m'aiderait beaucoup. Merci :)
Hello, alors dans cette vidéo, je porte :
- un casque Leatt 9.5 en taille L
- une veste de protection "Leatt Body Protector 3DF AirFit Hybrid" en taille L/XL
- des genouillères Leatt Dual Axis en taille L/XL
- un short de protection Leatt Impact Shorts 3DF 5.0 en taille L
- protèges poignets Decathlon en taille L
- gants VTT ST500 XL de Decathlon
Le tout sur un bonhomme d'1m95 pour 83/84kg.