Como poner bien a punto una leva de competicion de 110

[@orlandovillarreal6324]

Biennn por fin veo a alguien que pone a punto un arbol de levas como yo!! Esa forma es la mejor y responde muchísimo mejor el motor.felicitaciones

[@axelgomez4967]

Pero el punto no deberia quedar uno arriba de la marca que trae la culata ? Según dicen el punto no coincide exactamente con la marca por una falla mecánica 🤔 por eso queda uno arriba

[@tico2022]

@@axelgomez4967 el punto puede quedar donde el que hace la leva quiera, la cuestión es que vos lo encuentres para que quede bien, yo hago y vendo levas y les dejo el punto en cualquier lado y les mando la leva con este video para que la pongan tal cual

[@mesaverde1090]

​@@tico2022 Disculpe, funciona para cualquier leva de moto.? Para un 150 se hace de la misma forma?

[@tico2022]

@@mesaverde1090 si

[@rolandrobles4536]

Q grande Santiago....me salvaste! Estuve batallando con la puesta a punto... muchas gracias.

[@peluca_yt7190]

Muchísimas gracias amigo me re salvaste, hace días estaba buscando y cambiando de tapa y válvulas y demás pero no sabía que era la leva de competicion

[@bubutrjk9884]

Buen video hno, hace uno poniendo a punto con disco y relojes. Saludos

[@marcoshernandez6487]

Hola amigo, buen video, pero te falta explicarlo un poco más a fondo para lo que no entiende mucho de mecánica o al menos de poner una leva de calle o competición a un motor 110cc.
Les doy un humilde consejo para los que no saben poner a punto una leva de competición o callé. Primero que nada tendrían que tener la tapa de cilindro desarmada para que se le haga más fácil regular las válvulas y a partir de ahí poner en cruce las válvulas que sería lo más correcto para poner a punto una leva de calle o competición, para explicarme lo mejor posible y que me entiendan poner en cruce las válvulas se hace girando la leva con una pinza pico fino o una común esto para que se les facilité si ustedes quieren que la leva quedé lo más cerca del punto original que es lo que lleva una leva original de una moto 110 tienen que dejar las dos válvulas los más parejas en ambos lados estando en cruce y si quieren armarla un poco más avanzado el punto deja la válvula de admisión más en cruce que la de escape osea un poco más abierta para que me entiendan y quieren que quede un poco más atrasado el punto hacen lo contrario dejan la válvula de escape un poco más abierta siempre estando es cruce las válvulas no sé si me explico bien. Segundo: Ya sea una leva de calle o competición tienen que darle una buena luz de válvulas, ya sea de admisión o escape, por lo general las levas de calle, que son de 5.8, 6.5, 6.7, 6.9mm de alzada llevan entre 0.10mm de luz de válvula y 00.12 de escape.
Tercero: Tendría que tener en el engranaje del árbol de leva hecha una corredera para que les funcione correctamente la puesta a punto, por que es muy poco el avance o atraso que lleva una leva de calle o competición si no queda o muy atrasada o muy avanzada.. y el motor no estaría puesto correctamente a punto..
No sé si sirvió mí ayuda por que no se cómo explicarles con palabras, pero espero que les halla servido. Igual la manera correcta de poner a punto una leva ya sea con la cartilla de datos o no, es con los relojes y el disco comparador, pero en el caso de muchos que no lo tienen como el mío esta manera que trato de explicar es la mejor y que más se aproxima a correcta puesta a punto.
Yo he armado mucha motos con levas de distintos cruce y alzada sin datos y han funcionado perfectamente.. saludos y espero que les halla servido de algo mí consejo.

[@marcoshernandez6487]

Perdón me faltaron unas cosas como poner el pistón punto muerto superior para que sea una buena puesta a punto, y a la hora de poner a punto la distribución el punto del engranaje tiene que estar hacia atrás como muestra el vídeo si no no les va a coincidir los agujeros de la leva y es ahí donde tienen que tener hecha una corredera en el engranaje para no tener que estar moviendo la distribución ya que así se mueve el pistón del punto muerto superior y no sería lo más correcto para que quede bien a punto ya que el pistón tiene que quedar siempre en punto muerto superior y lo que tiene que moverse para quede avanzado o atrasado el punto es la leva o mejor dicho el cruce de las las válvulas como mencioné en los primeros pasos.

[@ignacioromero9064]

Que grande me sacaste muchas dudas donde se usa el rejoj comparador ahora ya se. Gracias crack

[@marcoshernandez6487]

@@ignacioromero9064 De nada broh, no hace mucho empecé como la mecánica de motos y todos los días aprendes algo nuevo, así que mándale para adelante nomás...

[@ignacioromero9064]

@@marcoshernandez6487 Así es hermano todos los días se aprende algo nuevo en esto! Abrazo loco

[@carloszeilter2296]

Buenas,se entendio,pero la coronita la pone punto con punto,dr corona y carter,o la corona con el punto para atras,gracias

[@daniel.fernandez.8155]

Esta bien el vídeo pro estaría bueno q lo expliques mas a fondo xq hay cosas q no se entienden bien. Grasias

[@cesarmir6990]

Muy buen video y las de valvula le das a gusto

[@tico2022]

Eso si probando con que luz va mejor entre 10 y 20

[@francoharaos8864]

Buen video😎😎

[@maxifunes9461]

0:46 a la choca 😂

[@martinrosso6646]

Muchísimas gracias amigo, no podía hacer arrancar mi moto y era que el punto de esta leva está 6 dientes atrasado, aplique tu consejo y encendio! Muchas gracias

[@tico2022]

De nada amigo. Me alegro que te haya servido el video

[@patricioayunta847]

Soy de sgo manda saludos

[@diegitodiaz328]

Muy buen vídeo mi hermano siempre tuve esa duda ! Sabes la cantidad de levas q tire por no saber el punto ss un capo! Felicitaciones y seguí hasi!😉

[@tico2022]

Muchas gracias 💪🚀

[@LuisSauco-iu3gx]

Podrías hacer un video de como se arma una caja de cambios?

[@ricardopoma4100]

Tico hace un video poniendo a punto un varrillero

[@ramirox3m255]

Amigo una consulta para un motor varillero seria igual?

[@vladiferreyra3598]

Cuanto te consume mas de nafta la leva competicion

[@alexmansilla5049]

Santiagueño papaaaa

[@luispalavecino4019]

Hola, soy un sub nuevo 💪, gracias por la info me aclaro varias cosas, una pregunta, al último cuando queda un punto adelantado del original, se lo arma de nuevo con ese punto o se lo deja así ya como esta?

[@tico2022]

hola se lo arma en el punto que queda la leva en valance cada vez que desarmes

[@joaquinferreyra7584]

Hola amigo ósea está la leva como va original vs le das media vuelta para adelante ósea q abre y cierra la válvula de escape y ahí regula las válvulas

[@nicolascapcias4193]

Hola animal buen video pero al final ddcis de poner elnpiston el pms y la leva en balanceo y despues giras media vuelta y ddcis de nuevo que pones en pms

[@tico2022]

si me confundí en punto muerto inferior queda dando media vuelta

[@atododubstep3018]

Muy buen video muy rápido, una pregunta esto se puede aplicar a la gran mayoría de levas? Tipo LCV o Cabalin? Una última pregunta esto se puede implementar con un sistema de Corredera? Que se le hace a la coronita

[@tico2022]

hola si para cualquier tipo de leva es, y con corredera mejor para poner bien el punto como e dice el reglaje

[@atododubstep3018]

@@tico2022 digamos si hacemos el mismo procedimiento y la leva queda atrasada medio eslabón con corredera de se podría buscar el punto justo, estaría bueno que hagas un vídeo con comparador y calibre

[@tico2022]

@@atododubstep3018 con el procedimiento que muestro en el video queda el punto justo exacto de la leva. Si vos la quieres atrasar o adelantar es otra cosa.

[@atododubstep3018]

@@tico2022 como me podría comunicar con Vos? Necesito ayuda para poner a punto una leva tengo comparadores y disco graduado pero no se como usarlo te molesta si pido un ratito

[@tico2022]

@@atododubstep3018 Poniendo la leva como te indico en el video tendria que amdar bien la moto. Me puedes hablar por facebook me encontras como ticodiaz.

[@facundoabaca4321]

Siempre con la luz de valvula correspondiente? O no influye?

[@tico2022]

Seria recomendable que si entre 010 y 015 de luz

[@NacionalDelMundo]

Aunque la leva venga con su caritlla de puesta a punto si la pongo de esa forma quedaria andando? Osea sin hacerle caso a la cartilla

[@tico2022]

Te va a quedar igual a lo que dice la catilla o lo mas cerca posible poniendo de esa forma

[@nicooabarzua7004]

Tengo una 110 con tapa cdi y le compré una leva haciendo esto quedaría a punto? Ya que no me vino con cartilla

[@tico2022]

hola si

[@Juan-zr7df]

Me sirve para una ybr 125 con leva 6,20 , me vino con las indicaciones pero no tengo comparadores ni nada , vos decis que con este metodo me queda joya sin ningun toque entre piston y valvulas??

[@tico2022]

tiene que quedar bien si la leva esta bien echa

[@alejandrososa3068]

Hola amigo Qué diferencia hay con la otra forma de armar si abrir las valvulas en balanceo tengo una honda 97

[@tico2022]

si sabes el punto que lleva la leva ninguna diferencia, pero si no sabes el punto esta es la mejor

[@molinastunt2483]

Los reguladores de válvulas tienen que estar sin luz?

[@tico2022]

Con la misma luz los 2, puede estas sin luz o con 0.10 o lo que le quieras dar pero igual así quede parejo

[@kevinferreyra1010]

Se puede poner a punto como en tu vídeo en una honda Titan 150?

[@tico2022]

en cualquier moto

[@rebuffomati1518]

hola! con una leva devastada (sin cielo) sirve igual el método?

[@tico2022]

hola si la leva esta bien echa sirve para cualquier moto con leva a la cabeza

[@matiasbazan8021]

Hay q hacerlo para creerlo.. yo tengo una leva de la honda biz 125 y nunca se la puse por q no le se el punto

[@aaronsoria4813]

Hola amigo que tipo de resortes recomiendas carga dura o blanda? Saludos

[@tico2022]

hola mpi carga blanda uso yo con los internos y nunca tuve problema

[@aaronsoria4813]

@@tico2022 que diferencia ahí che? Gracias por contestar

[@tico2022]

@@aaronsoria4813 los carga dura son muy duros comen el valancin y deforman rapido las valvulas

[@SebAstian-po9kf]

Hola sino le pongo los resortes internos que puede pasar ? los mpi carga blanda vienen solamente 2 cuando los compras , no vienen los internos

[@armecabrera7882]

Compa.pero funciona en cualquier 110 cualquier leva. Para destarlA a la mia i ponerle asi.saludos de ecuador.

[@tico2022]

Hola arme si funciona para todas las 110 con leva a la cabeza saludos 👋

[@armecabrera7882]

@@tico2022 ya grasias nicolai.saludos amigo.

[@jorgevega2822]

Cómo harías para que te queden las 2 válvulas abiertas no.emtiendo esa parte

[@tico2022]

girando la leva con una pinza de punta con el piston abajo para que no te toquen las valvulas en el piston cuando se habran

[@beltrangomez7533]

Te pregunto no es lo mismo bajarle un diente a la coronita del punto orihinal?

[@tico2022]

primero tienes que tomarte el trabajo de hacer esto para saber cual es el punto no siempre es un diente abajo

[@sebasmotors9657]

Que tal. Porque te quedo un punto abajo . No quedo atrasada ahi ?

[@tico2022]

ESE ES EL PUNTO QUE VA LA LEVA PUEDE ESTAR 3 O 6 DIENTES PARA ARRIVA O ABAJO Y NO ESTAR ATRASADA O ADELANTADA ES EL PUNTO QUE LLEVA, DE ESE PUNTO SI QUIERES LA PUEDES ADELANTAR O ATRASAR CON CORREDEA

[@williamgonzalezfaria899]

Saludos como se cuando el piston esta en punto muerto abajo

[@tico2022]

hola metiendo un destornillador o algo parecido por el agujero de la bujía tiene que quedar el pistón bien abajo

[@bebeespi682]

Como puedo hacer para que ande mas una moto estandar es oara travesía

[@tico2022]

Por empezar cambiar el carburador por uno más grande puede ser uno de cg 125 y un escape semi libre.

[@Beautiifulmistake]

Hola tengo una honda biz 100, puedo ponerle un carburador cortina plana de 28mm? ​@@tico2022

[@tico2022]

Mucho es 28 para 100cc

[@Beautiifulmistake]

@@tico2022 cuál le podria poner para que ande mejor?

[@dani746]

Hola, yo tengo una leva de 6.5 tengo la cartilla con los adelantos y atrasos de apretura de valvulas, pero no entiendo eso de corregir punto, ya q puse con el punto original y no toca el piston ni nada , asi q no se si esta a punto la leva esa q compre

[@tico2022]

Hola si la moto anda bien la leva está bien a punto. De ahí lo que puedes hacer es adelantar o atrasar para mejorar un poco más pero eso ya se mide con transportador

[@dani746]

Lo único q nosé si estará bien es q me pide 3° de avance iniciales y 30 ° finales

[@dani746]

Nosé si eso lo dan el CDI

[@tico2022]

Una cosa es el avance de la leva y otra cosa es el avance de La chispa del encendido. El avance del encendido lo da el cdi o el volante

[@dani746]

Ah tengo cdi 2380r con auto atraso, nosé si el inicial de 3° tengo q darlo con el volante

[@cristianbasan5860]

Hola buenas,luego de hacer tu método y conocer el punto de la leva…se desarma y se vuelve a armar normalmente pero con los grados de diferencia que te quedaron de hacer la prueba? O se la deja tal cual termina en el video??

[@tico2022]

hola se la deja tal cual queda en el video

[@cristianbasan5860]

@@tico2022 Perfecto muchas gracias

[@cristianbasan5860]

@@tico2022 disculpe la molestia otra vez,tengo una leva de 5.2 mm de alzada,que luz de válvula me recomienda usted que es mucho más conocedor.

[@tico2022]

@@cristianbasan5860 luz original 0.5

[@user-bv1pf3rk9y]

Una pregunta.. ese método es solo para 110 ?.. o TMB me sirve para 125.?

[@tico2022]

hola para todas

[@jonathanpereira465]

Como se cuando queda el pistón abajo en que letra sería del volante ?

[@tico2022]

mete le un destornillador por el agujero de la bujía y fijate

[@daniel.fernandez.8155]

Hola xq mi moto se pone como ronca cuando aselera afomdo esta con otra leva puede ser xq avanse de mas la leva?

[@tico2022]

hola poniendo a punto como muestro en el video no tendría que tener ningún problema o si tienes corredera puede ser que este fuera de punto

[@daniel.fernandez.8155]

@@tico2022 si tiene corredera pro la puse como en el vídeo

[@tico2022]

@@daniel.fernandez.8155 Ponelo con una corona original y si no anda es por que la leva esta mal

[@daniel.fernandez.8155]

@@tico2022 una ultima pregunta se podría poner alcohol en el combustible? Para aumentar octanos ?

[@tico2022]

@@daniel.fernandez.8155 si tienes una rc de 12 o mas puedes ponerle metanol y Nitro

[@leandrobuosi1577]

Holaa! Use ese método y me falla en alta , consejos?

[@tico2022]

no se que tipo de falla es, puede ser carburación, corriente, compresión, leva muchas cosas

[@leandrobuosi1577]

@@tico2022 era corriente, vuela ahora jajaja

[@robertobarraza3788]

Hola , poniendo el punto de la leva por debajo de la marca original ,no se ahoga en alta ?

[@tico2022]

si pones a punto como en el video y la leva esta bien echa no se ahogara

[@robertobarraza3788]

@@tico2022 ahh ok

[@daniel.fernandez.8155]

Una pregunta eso es seguro? Y se aplica en todas las levas

[@tico2022]

Es lo mas seguro para poner a punto una leva de 110

[@daniel.fernandez.8155]

@@tico2022 gracias lo probare y te aviso si. Si es seguro lo voy a probar

[@daniel.fernandez.8155]

@@tico2022 podrías aser un vídeo para q sentido dar un buen adelanto de las levas xfavor

[@tico2022]

@@daniel.fernandez.8155 girando el volante para arriba adelantas la leva y girando el volante para abajo en sentido que gira el motor se atrasa esto sería con un corrector

[@daniel.fernandez.8155]

@@tico2022 asete un vídeo bien puedas esplicando eso

[@aleeeeeeeeee1430]

Deci ferrocarril

[@s2stunt263]

Lo arma así con una leva de 6mm y no arranco

[@tico2022]

Debe estar mal echa la leva, debería arrancar si armaste tal cual el video

[@s2stunt263]

@@tico2022 es la leva osaka de mercado libre pero ahí estuve viendo y se arma con el punto original así que bueno pero muy buen video amigo

[@alexisandres7722]

La verdad hermano que no entiendo bien yo probé hacerlo tal cual como está en el vídeo pero no logro que me quede bien a punto la leva 🤦

[@tico2022]

la leva debe estar mal echa o gastada

[@alexisandres7722]

@@tico2022 no creo hermano si yo cuando la lleve a poner a punto me la dejaron joya y yo la desarme ahora y no la puedo hacer andar bien osea la moto prende y todo pero no tiene reacción

[@Facusantos22]

@@alexisandres7722solucionaste?