Tuve el gusto de ver no uno, sino dos GT40 compitiendo en el Historic Festival en el circuito de Jerez. Y es de esos coches de competición que te marcan... que sonido, que forma de correr... temblaba el suelo cuando pasaban. Los demás pilotos no pudieron hacer nada frente a esos GT40. El video como siempre, una obra maestra!!!
Tuve la oportunidad de visitar la fábrica de Shelby en Las Vegas en 2018. Entre las joyas expuestas había un GT40 "continuation" hecho por la Shelby American con algunas piezas originales que sobraron de los GT40, pintado como el de Ken Miles. Es uno de esos coches que generan respeto nada más verlos. Gran vídeo y espero con ansias los siguientes de esta saga!
Cuando pienso que ya es difícil superarte... zas.... Que maravilla de reportaje tanto gráfico como descrito. Desde que te descubrí, no pararé hasta ver todos y cada unos de tus vídeos... que por cierto ya voy bien... Para mí, el mejor canal. Enhorabuena Máster
No quiero ser repetitivo, pero que tremendo video Master. El Ford GT40 con su história, es sin dudas uno de los autos de competición mas hermosos que se hayan creado.
Un vídeo excelente Máster. Cómo apunte a mayores, las victorias de 1968 y 1969 fueron realizadas con EL MISMO CHASIS, no solo modelo, y esa edición del 69 fue la más ajustada de la historia con un pilotaje espectacular por parte de Jacky Ickx
Hoy si que te has metido en harina, y prometes segunda parte. Las exposición técnica es de 10, eso hace que la historia que hay detrás me haya creado una gran expectativa, conociendo como trabajas. Ya te comenté hace tiempo que el cine siempre se toma ciertas licencias a la hora de contar éstas historias, licencias que estoy seguro que tu no te vas a tomar. Por lo que puedo afirmar SEÑORES se aproxima algo grande. Gracias por este homenaje a una de las epocas doradas del Motorsport. Un abrazo.
Ciertamente la película está bien. A mí me gustó, no hay que ser hipócrita. Pero sinceramente, les hubiera costado lo mismo y hubiera tenido el mismo éxito o más, acogiéndose a la verdad.. Nunca entenderé si es por desconocimiento o porque es.. Pero si yo lo sé y he podido informarme, ellos desde su posición seguro que incluso tienen acceso directo a Ford o a Shelby.. Es Hollywood.. 😅
Uno de mis coches favoritos, como el ac cobra, estos diseños no pasan de moda , poder no solo ver los modelos que te gustan y tener tanta información es imcreible
Este video, simplemente vale su extensión en oro. Impresionante cantidad de datos, y la guía para diferenciar versiones, es lo más. Un gran abrazo, Master, y como siempre, el agradecimiento por tanta dedicación.
Master tu videos son de una calidad excelente, no se te pude pedir más en ese sentido. Me gustaría sugerirte el vídeo sobre los coches de GP de pre guerra. Se que sería muy difícil ya que no hay mucho videos pero son muy interesantes esos coches en especial las flechas de plata.
Hola, ya había visto algunos espisodios pero el del GT 40 me encanto muchísimo gracias por toda la excelente explicación soy nuevo y apartir de hoy constante seguidor me gusto mucho el canal saludos desde Durango, México
Probablemente el mejor canal de Motorsport en todo UA-cam. Un honor ver este gran video con una explicación magistral y encima con 2ª parte pendiente. Enhorabuena!!!
Menuda empanada mental tuvieron con tanto MK y tanto motor parriba y pabajo, pero lograrón esos 3 primeros puestos en Le Mans, que no es fácil !!. Ese coche para esa época tenía un diseño precioso, y cuando salió en Escalextric me cayó la baba de tenerlo. Que interesante tu reportaje, impecable. Un abrazo.
Pues cinco generaciones en apenas 3 años. Casi nada.. 😅 Pero en Norteamérica son así. También pasaba con los modelos de producción. No podían estar quietos. Un saludo Delta 💪🏼
Excelente video Master!!! El GT40 como todos los modelos de la oposición marcaron una época en las carreras de resistencia. Me encantó!!! Cuando puedas la parte 2!!! 💪😁🏁
Una historia de las mas míticas de la competición, con un coche precioso. Tuve la oportunidad de ver el 1° ganador de Le Mans en el museo de las 24h 2023, y se me saltaba la lagrima. Gracias por traernos y contarnos su historia como tu lo haces.
Entiendo lo que ud. dice ya que mayormente se enfoca al ambito de la competicion, pero no queria dejarlo ahi, ya que tambien hay algunos videos que son de 10 sobre maquinas desde su prototipo hasta su prodcuccion y venta de automoviles sobresalientes en sus respectivos rangos y epocas. @@jordiperez2519
Todos los videos en este canal son un deleite fijo, obras de arte uno tras otro me lo vi 2 veces y esperando con ansia la segunda parte, creo que todos los amantes del automovilismo y las carreras nos encanta la historia detras del GT40 y lo admirable que es como maquina, te admiro y respeto mucho Master, gracias por tanto.
Otra maravilla más de vídeo y un monográfico del 10, imposible narrarlo mejor, con una estructura y edición inmejorable.... Y a decir verdad, desconocia las entrañas del vehículo y una vez más me ha entusiasmado y me ha enganchado. Lastima que Ford no se adentrara a la categoría premium como BMW con vehículos de todo tipo tras estas victorias porque seguro que hubiera tenido éxito.De todas formas hasta finales de los 80 ya era considerada como una marca semi-premium tipo Volkswagen o más, y sin la competencia de Audi ya que estaba en pañales
Ciertamente tenemos el GT coupé que yo lo considero todo un unicornio la verdad, y muy por encima de algunos deportivos. E incluso los Mustang, que para mí como dices, son coupés de un nivel más premium que muchos.. Quien pillara uno de esos.. 🤤🤤 Saludos!!
Impresionante la exposición técnica de este video. Enhorabuena Master. Por otro lado no me imagino el consumo de un 7L a carburación de un coche de carreras, cuanto habrá consumido un solo coche de estos en una carrera. También me gustaría recalar la grandeza de don Enzo Ferrari que obligo a Ford a gastar montañas de dinero para ganarle o un pequeño fabricante de coches que es lo que era Ferrari en la época. Asi estarían de tocados en su orgullo por ganarle que después de estas victorias nunca mas ganaron y ferrari tampoco hasta el año pasado. Se quemaron en la guerra jajajajaj. Gran video Master esperando la segunda parte
Impresionante es un video magnífico unos detalles técnicos increíbles y unas imágenes alucinantes , yo este coche lo tengo en el podio de mis coches favoritos aparece un icono para mi un GT belisimo el FERRARI 330 P4 o que decir de los primeros 917 o algún 250 gt es una época que los diseñadores les dieron livertad y cada uno hacia a tal el coche más bonito , gracias por tu trabajo y tiempo Un saludo 1 like 👍 Si pudieras alguna vez te pediría un video sobre el lancia stratos grupo 5 , es otro coche que le tengo pasión. Un saludo gracias por adelantado
Buena historia de una gran leyenda del motor aunque no soy muy seguidor deste modelo reconozco ke es una gran parte de la historia de Le Mand y la competición sin duda y además muy bien contada con sus detalles. Gracias Master por darnos luz en cada video y saber un poco más del Motorsport
Excelente video. Sobre todo, que cuentas las variaciones técnicas y de configuración según los años. La mayoría de historias sólo dicen que Ford dominó por 4 años y ya. No hablan de los cambios de 1967 a 1968 y creen que todo era obra del mismo equipo. Sé que en los otros videos narrarás cómo el equipo de fábrica dejó de hacerse cargo en 1968. Eres la mejor fuente de la historia técnica de este auto. Saludos.
@@evo_master De hecho, los UA-camrs en español que hablan de autos suelen decir barbaridades. A mí me gusta mucho Garaje Hermético y tu canal. Aparte de ambos, sólo veo material en inglés. Saludos.
Hola, enhorabuena por como está yendo el canal, ya era hora de que hubiese más de un canal que se dedicase a este tipo de vídeos. Quería preguntarte si podrías hacer un vídeo del saleen s7, es un supercar con una historia bastante interesante, y con un v8 de varillas
Que videaso, desde un punto de vista diferente y técnico (para loquitos de los fierros). La verdad pareciera es que Ferrari se quedo con los dos fracasos seguidos y no se preocupo por mejorar para ese año donde empieza a perder. Como siempre muy buen video y esperado la parte 2. Abrazo.-
Sólo una observación, el 427 del MkIV superó los 500 HP, con dos carburadores. Por lo demás me gusta tu trabajo sobre uno de mis favoritos de todos los tiempos, GT40. En especial, el desarrollo del MkI por John Wyer, que venció a Porsche en 1968, en el Campeonato de Marcas, y para 1969 sólo les pudo ganar 2 veces, la última. Y con el mismo auto del año pasado, el 1075. Pendiente de tu próximo capítulo, Bravo.
Cierto, pero eso fue después durante su desarrollo. Originalmente solamente adoptó la mecánica 7.0 sin modificar. Como os dije este modelo tendrá su propio capítulo también. Lo merece. Saludos!!
Con todo mi respeto y cariño vale? Pero de q esta hecho el mate? Yo creía q era una especie de infusión o algo así, en serio q tengo mucha curiosidad por saberlo y ya no te digo probarlo con todo el protocolo...
@@davidlopez3228Estimado, efectivamente es una infusión, bastante mas fuerte que el té, pero no tanto como el café. Se llena el mate con yerba mate hasta un poco menos de 3/4 de su capacidad, se ceba con agua unos grados previos al hervor 81º/83º y se bebe con una bombilla. El día que lo pruebes te diría que le pidas a alguien que sepa, para no tener una mala experiencia, o en su defecto usa yerba suave y con el agua un poco mas fría.. 78º/79º.. así no es tan intenso.. de ahí vas buscando tu forma.. cualquier duda escribime, no hay problema.
Tampoco duraron tanto en competición x k les salía en un pastizal, y Ford estaba para ganar pasta y Ferrari lo hacía por pura pasión, q decía el comendatore:te cobro el motor pero te regalo el resto del coche, aquí un tifosi hasta la médula, pero quien me diera uno de estos o un Mustang q soy feliz con '' poco'', pedazo maquinon, gran reportaje EVO.
Increíble trabajo como siempre. Sé que no son tan comunes los vídeos en el canal sobre pilotos en específico pero sería genial ver algo de Pedro Rodríguez
Yo una vez alcance a ver un documental muy parecido pero este erace de motos dónde un Piloto de carrera dejaba a todos boca abierta cuando en el torneo apareció con uno de los primeros motores de moto más grandes de la época.esa moto me yamo tanto la atención que la decie tener jaja épocas de las motos humeras.
Eso es porque el GT40 fue desarrollado a partir del Lola Mk6 de diseño británico y construido por primera vez por Ford en Slough, Inglaterra. Como os dije, todo esto lo contaré en el Capítulo 2 😉
Soberbio material master, buen detalle el aclaramiento del sistema de frenos "intercambiable" q tenían esos coches. Creía q en el 68 y el 69 habían ganado con la versión mkiv
Buenas Máster, que opinas de los precios de los clásicos / exóticos? He visto hoy 4400 Ferrari a la venta en Europa y empiezan (Los más baratos) en 60mil...... Eso por un Mondial o un Dino GT4 (Matra Bageera). Enseguida encuentras 208, 308, 400gt (Feísimo) y ya en los 80 encuentras Modernas y a 90 430s ....... Ya si te flipas con un 512 TR subes a 150 o 400mil si lo quieres blanco....... Por poco más tienes un SF90...... Y luego ya..... 328 s con 0 kms y ya vete de la olla a millones de euros...... Se venderán?
Por supuesto. Tu piensa que esos coches están dirigidos a un target muy exclusivo y con un estatus serio. 80 o 120k para personas que se mueven en esas esferas es como si nosotros tuviésemos que pagar 1.200€. Algo muy accesible. Si nos vamos a un LaFerrari, que ya están rondando los 4 millones, ahí cuidado. Pero 100k, 200k hay mucha gente que los puede pagar holgadamente..
Tuve el gusto de ver no uno, sino dos GT40 compitiendo en el Historic Festival en el circuito de Jerez. Y es de esos coches de competición que te marcan... que sonido, que forma de correr... temblaba el suelo cuando pasaban. Los demás pilotos no pudieron hacer nada frente a esos GT40. El video como siempre, una obra maestra!!!
No hay sonido igual al de estos V8.. Sin duda de lo mejor 🙌🏼🙌🏼
Primer comentario… EL MEJOR CANAL DE TODO EL MOTORSPORTS
🏆
Tuve la oportunidad de visitar la fábrica de Shelby en Las Vegas en 2018. Entre las joyas expuestas había un GT40 "continuation" hecho por la Shelby American con algunas piezas originales que sobraron de los GT40, pintado como el de Ken Miles. Es uno de esos coches que generan respeto nada más verlos. Gran vídeo y espero con ansias los siguientes de esta saga!
Cuando te quedas tan impresionado que no sabes que comentar...😮
Cuando pienso que ya es difícil superarte... zas....
Que maravilla de reportaje tanto gráfico como descrito.
Desde que te descubrí, no pararé hasta ver todos y cada unos de tus vídeos... que por cierto ya voy bien...
Para mí, el mejor canal.
Enhorabuena Máster
Sin duda unos de los capitulos más míticos de la historia del motor sport, gran trabajo como siempre¡¡¡ 👌
Que chulada de vídeo!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
El coche de mis sueños de toda la vida… que bonito es!!!! Esperando el capítulo 2 de verdad! 😉
✌️✌️✌️✌️
No quiero ser repetitivo, pero que tremendo video Master. El Ford GT40 con su história, es sin dudas uno de los autos de competición mas hermosos que se hayan creado.
Un vídeo excelente Máster.
Cómo apunte a mayores, las victorias de 1968 y 1969 fueron realizadas con EL MISMO CHASIS, no solo modelo, y esa edición del 69 fue la más ajustada de la historia con un pilotaje espectacular por parte de Jacky Ickx
Hoy si que te has metido en harina, y prometes segunda parte. Las exposición técnica es de 10, eso hace que la historia que hay detrás me haya creado una gran expectativa, conociendo como trabajas.
Ya te comenté hace tiempo que el cine siempre se toma ciertas licencias a la hora de contar éstas historias, licencias que estoy seguro que tu no te vas a tomar.
Por lo que puedo afirmar SEÑORES se aproxima algo grande.
Gracias por este homenaje a una de las epocas doradas del Motorsport.
Un abrazo.
Ciertamente la película está bien. A mí me gustó, no hay que ser hipócrita. Pero sinceramente, les hubiera costado lo mismo y hubiera tenido el mismo éxito o más, acogiéndose a la verdad.. Nunca entenderé si es por desconocimiento o porque es.. Pero si yo lo sé y he podido informarme, ellos desde su posición seguro que incluso tienen acceso directo a Ford o a Shelby.. Es Hollywood.. 😅
Uno de mis coches favoritos, como el ac cobra, estos diseños no pasan de moda , poder no solo ver los modelos que te gustan y tener tanta información es imcreible
Este video, simplemente vale su extensión en oro. Impresionante cantidad de datos, y la guía para diferenciar versiones, es lo más. Un gran abrazo, Master, y como siempre, el agradecimiento por tanta dedicación.
Gracias amigo!! 🤟🏽🤟🏽
Master tu videos son de una calidad excelente, no se te pude pedir más en ese sentido.
Me gustaría sugerirte el vídeo sobre los coches de GP de pre guerra. Se que sería muy difícil ya que no hay mucho videos pero son muy interesantes esos coches en especial las flechas de plata.
Esta semana tendréis algo muy raro de ese tipo.. 😉
Muy perfecto video nos tendrás al loro de las demás informaciones del GT-40
Ciao EvoM, bellissima storia, aspetto il 2° episodio complimenti, 🍀🏁❤️
Por fiiin, ya esperaba este video
Hola, ya había visto algunos espisodios pero el del GT 40 me encanto muchísimo gracias por toda la excelente explicación soy nuevo y apartir de hoy constante seguidor me gusto mucho el canal saludos desde Durango, México
Gracias y bienvenido!!
Por fin una bestia de verdad!!!!
Impresionante mini documental, no se que comentar del vídeo en si.
Tu propuesta de contenido en intachable y alucinante muchas gracias.
Respect !!!
Puro espectáculo el coche y el video, muy buen trabajo
Gran video evo master eres el mejor.saludos!!!
Gracias EVO por un vídeo tan interesante
Probablemente el mejor canal de Motorsport en todo UA-cam. Un honor ver este gran video con una explicación magistral y encima con 2ª parte pendiente. Enhorabuena!!!
Brutal, como me gustan los coches americanos y sus motores.. 💪💪 más vídeos de este tipo.
Muy guapo el reportaje. Con mucha información..🇺🇲
El mejor canal del motorsport !!! Bravo por este reportaje y x todo tu historial de Evo
Buenísimo el vídeo, me ha gustado mucho la forma de explicar cada modelo, CV, peso de motor...
Ya tocaba el Ford GT y lo has bordado, sigue así.
Menuda empanada mental tuvieron con tanto MK y tanto motor parriba y pabajo, pero lograrón esos 3 primeros puestos en Le Mans, que no es fácil !!. Ese coche para esa época tenía un diseño precioso, y cuando salió en Escalextric me cayó la baba de tenerlo. Que interesante tu reportaje, impecable. Un abrazo.
Pues cinco generaciones en apenas 3 años. Casi nada.. 😅 Pero en Norteamérica son así. También pasaba con los modelos de producción. No podían estar quietos. Un saludo Delta 💪🏼
Estoy muy ansioso de ver como siguen los capitulos siguientes!!!
TREMENDO VIDEO.
Una buena bestia, me encanta este coche, buen video 👏👏👍
Excelente video Master!!! El GT40 como todos los modelos de la oposición marcaron una época en las carreras de resistencia. Me encantó!!! Cuando puedas la parte 2!!! 💪😁🏁
Mil Gracias Evo!!! Buena presentación y relato. Cada detalle.... es como disfrutar de tu almuerzo favorito !! Buenísimo 👏 👏
Espero con ganas el capítulo 2!!!
Gran trabajo. La historia de los autos cuando estos eran lo que hacían la historia.. Gracias por compartirla..
Master Master eres el mejor en esto sin lugar a dudas buen video ....
Apareció Haze poco el Ford negro ganador estaba en paradero desconocido ...buen video
Enhorabuena y de nuevo, gracias. 💪🏾
Video de lujo, de colección, de élite. Espero con ansias la continuación de la saga GT40. Gracias por el excelente material
Excelente Canal Siempre con extensa y preciada información. Gracias EVO MASTER
Que lujo tenerte haciendo estos vídeos.. muchas gracias por tu enorme trabajo.
Más
Quiero más
😅😅😅
Un abrazo grande y buen trabajo
🤗🤗🤗💪💪💪
Fantástico vídeo!!!!
Gran video como siempre 🔥
Sin palabras.....
Una historia de las mas míticas de la competición, con un coche precioso. Tuve la oportunidad de ver el 1° ganador de Le Mans en el museo de las 24h 2023, y se me saltaba la lagrima. Gracias por traernos y contarnos su historia como tu lo haces.
Yo si he llorado de emoción al ver ciertos coches en persona..
Sin duda alguna el mejor canal de la historia de la automocion de habla hispana sin duda, deseando ya el 2º capitulo
Sin duda, el mejor canal de la historia de la automoción en competiciones deportivas ....de habla hispana
Entiendo lo que ud. dice ya que mayormente se enfoca al ambito de la competicion, pero no queria dejarlo ahi, ya que tambien hay algunos videos que son de 10 sobre maquinas desde su prototipo hasta su prodcuccion y venta de automoviles sobresalientes en sus respectivos rangos y epocas. @@jordiperez2519
Estos vídeos son para guardar en favoritos y verlos una y otra vez.
Tienes a kawasnd en tus miembros. Ese señor merece que le hagas un vídeo jejejeje
Comienza otro gran jueves más
Buen video , me gusta este tipo de vídeos.
Excelente y esclarecedor video de los GT40, MKI,II y III. Gracias y saludos Master!
Como siempre cada dia subiendo de nivel 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸saludo desde RD💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪🇺🇸🎥🎥📽📽😎😎🎞😎😎🎞🎞
Un placer escuchar la historia del Ford GT 40 un icono del deporte motor
Todos los videos en este canal son un deleite fijo, obras de arte uno tras otro me lo vi 2 veces y esperando con ansia la segunda parte, creo que todos los amantes del automovilismo y las carreras nos encanta la historia detras del GT40 y lo admirable que es como maquina, te admiro y respeto mucho Master, gracias por tanto.
Gracias a ti por valorar este contenido. Es un placer 😉
Magnífico video de un coche mítico. Me parece precioso el mk 1 con librea Gulf y el mk4
Como siempre este canal se mantiene en un nivel de excelencia... felicitaciones por el informe y esperamos con ansias los próximos GT40...!
💪🏻🇦🇷👍🏻
Gran vídeo ❤
esta chulisimo el video. Un video de Ken estaria guay. 11/10 como siempre Evo!! un saludo!
Te agradezco el apoyo compañero!!
Muchas gracias, Evo; excelente entrega. Un reportaje impecable.
Otra maravilla más de vídeo y un monográfico del 10, imposible narrarlo mejor, con una estructura y edición inmejorable....
Y a decir verdad, desconocia las entrañas del vehículo y una vez más me ha entusiasmado y me ha enganchado.
Lastima que Ford no se adentrara a la categoría premium como BMW con vehículos de todo tipo tras estas victorias porque seguro que hubiera tenido éxito.De todas formas hasta finales de los 80 ya era considerada como una marca semi-premium tipo Volkswagen o más, y sin la competencia de Audi ya que estaba en pañales
Ciertamente tenemos el GT coupé que yo lo considero todo un unicornio la verdad, y muy por encima de algunos deportivos. E incluso los Mustang, que para mí como dices, son coupés de un nivel más premium que muchos.. Quien pillara uno de esos.. 🤤🤤 Saludos!!
Impresionante la exposición técnica de este video. Enhorabuena Master. Por otro lado no me imagino el consumo de un 7L a carburación de un coche de carreras, cuanto habrá consumido un solo coche de estos en una carrera. También me gustaría recalar la grandeza de don Enzo Ferrari que obligo a Ford a gastar montañas de dinero para ganarle o un pequeño fabricante de coches que es lo que era Ferrari en la época. Asi estarían de tocados en su orgullo por ganarle que después de estas victorias nunca mas ganaron y ferrari tampoco hasta el año pasado. Se quemaron en la guerra jajajajaj. Gran video Master esperando la segunda parte
Por fin un video en español detallado y sin fantasia del gt40
Impresionante es un video magnífico unos detalles técnicos increíbles y unas imágenes alucinantes , yo este coche lo tengo en el podio de mis coches favoritos aparece un icono para mi un GT belisimo el FERRARI 330 P4 o que decir de los primeros 917 o algún 250 gt es una época que los diseñadores les dieron livertad y cada uno hacia a tal el coche más bonito , gracias por tu trabajo y tiempo
Un saludo
1 like 👍
Si pudieras alguna vez te pediría un video sobre el lancia stratos grupo 5 , es otro coche que le tengo pasión.
Un saludo gracias por adelantado
Muy raro ese coche!! De hecho apenas tengo unos pocos metrajes de él en mi colección..
Gracias por hacerme tan feliz con este vídeo
❤Porsche 935!
Vamos!
Buena historia de una gran leyenda del motor aunque no soy muy seguidor deste modelo reconozco ke es una gran parte de la historia de Le Mand y la competición sin duda y además muy bien contada con sus detalles.
Gracias Master por darnos luz en cada video y saber un poco más del Motorsport
Que belleza, después hubo otro precioso automóvil que no tubo suerte el Ford p68 un impresionante coche
Me encanta, no sabía nada del gt40 antes de este video!
Este video es EXTRAORDINARIO 💪💪💪
Magnífico ver a alguien que analice la historia del Ford gt40, más allá de lo poco que nos muestra la película Ford vs Ferrari....
Y la película, aunque está entretenida, muestra muchas cosas que no son ciertas..
Magnífico video, como siempre 👌🏼
Mil gracias 🏁🏆
Excelente video. Sobre todo, que cuentas las variaciones técnicas y de configuración según los años. La mayoría de historias sólo dicen que Ford dominó por 4 años y ya. No hablan de los cambios de 1967 a 1968 y creen que todo era obra del mismo equipo. Sé que en los otros videos narrarás cómo el equipo de fábrica dejó de hacerse cargo en 1968. Eres la mejor fuente de la historia técnica de este auto. Saludos.
A eso me refiero. En español siempre se escucha lo mismo.. 🤷🏻♂️
@@evo_master De hecho, los UA-camrs en español que hablan de autos suelen decir barbaridades. A mí me gusta mucho Garaje Hermético y tu canal. Aparte de ambos, sólo veo material en inglés. Saludos.
me gusta esta tematica de historias de peliculas. me gustaria tambien una de rush con lauda y hunt
Buenísimo !!!! Que bueno
Hola, enhorabuena por como está yendo el canal, ya era hora de que hubiese más de un canal que se dedicase a este tipo de vídeos.
Quería preguntarte si podrías hacer un vídeo del saleen s7, es un supercar con una historia bastante interesante, y con un v8 de varillas
Muchas gracias
Sigue ahi
Gracias
excelente video mate, gran contenido... crees que se pueda un video sobre el alfa romeo 158 (primer auto campeon de F1 con nino farina) ??
Que decir… chapo!! Que video mas interesante tecnicamente. Gran batalla entre Ford y Ferrari, mas de egos que deportiva.
Pedazo de grandes documentales que te marcas, ya están tardando en darte un espacio en DMAX😅, un saludo
Que videaso, desde un punto de vista diferente y técnico (para loquitos de los fierros). La verdad pareciera es que Ferrari se quedo con los dos fracasos seguidos y no se preocupo por mejorar para ese año donde empieza a perder.
Como siempre muy buen video y esperado la parte 2. Abrazo.-
Sólo una observación, el 427 del MkIV superó los 500 HP, con dos carburadores. Por lo demás me gusta tu trabajo sobre uno de mis favoritos de todos los tiempos, GT40. En especial, el desarrollo del MkI por John Wyer, que venció a Porsche en 1968, en el Campeonato de Marcas, y para 1969 sólo les pudo ganar 2 veces, la última. Y con el mismo auto del año pasado, el 1075. Pendiente de tu próximo capítulo, Bravo.
Cierto, pero eso fue después durante su desarrollo. Originalmente solamente adoptó la mecánica 7.0 sin modificar. Como os dije este modelo tendrá su propio capítulo también. Lo merece. Saludos!!
mate en mano, todo listo para mirar el estreno tranquio..
El mate que bueno.
Recuerdo tomarlo de pequeñito con mi madre.
Saludos desde Galicia 👋
@@alejandrobarreiro9616 infaltable compañero el mate
Con todo mi respeto y cariño vale? Pero de q esta hecho el mate? Yo creía q era una especie de infusión o algo así, en serio q tengo mucha curiosidad por saberlo y ya no te digo probarlo con todo el protocolo...
@@davidlopez3228Estimado, efectivamente es una infusión, bastante mas fuerte que el té, pero no tanto como el café. Se llena el mate con yerba mate hasta un poco menos de 3/4 de su capacidad, se ceba con agua unos grados previos al hervor 81º/83º y se bebe con una bombilla. El día que lo pruebes te diría que le pidas a alguien que sepa, para no tener una mala experiencia, o en su defecto usa yerba suave y con el agua un poco mas fría.. 78º/79º.. así no es tan intenso.. de ahí vas buscando tu forma.. cualquier duda escribime, no hay problema.
Tampoco duraron tanto en competición x k les salía en un pastizal, y Ford estaba para ganar pasta y Ferrari lo hacía por pura pasión, q decía el comendatore:te cobro el motor pero te regalo el resto del coche, aquí un tifosi hasta la médula, pero quien me diera uno de estos o un Mustang q soy feliz con '' poco'', pedazo maquinon, gran reportaje EVO.
Mucha energía
Que gran historia señor Evo Master, para cuando el Capítulo 2 👍
Joder.... Preparas unos videos excelentes !!
Volver alos 60 , parece que viajo al futuro .
Magnifico.
Buen video gracias
Increíble trabajo como siempre. Sé que no son tan comunes los vídeos en el canal sobre pilotos en específico pero sería genial ver algo de Pedro Rodríguez
Sí que hay una sección sobre pilotos. Están los capítulos de Stefan Bellof y Henri Toivonen. Llegarán más 😉
Excelente video
Otra Master class
Yo una vez alcance a ver un documental muy parecido pero este erace de motos dónde un Piloto de carrera dejaba a todos boca abierta cuando en el torneo apareció con uno de los primeros motores de moto más grandes de la época.esa moto me yamo tanto la atención que la decie tener jaja épocas de las motos humeras.
K pasada 😊😊😊😊
Genial resumen
No hagas la espera muy larga de la historia ford ferrari jjjj gran video como siempre saludos
Eres único
Una pregunta Master, llevaban volante a la derecha? 😮 Me ha parecido ver eso en el video... Gracias y enhorabuena x el canal, es de lo mejor del motor
Eso es porque el GT40 fue desarrollado a partir del Lola Mk6 de diseño británico y construido por primera vez por Ford en Slough, Inglaterra. Como os dije, todo esto lo contaré en el Capítulo 2 😉
Soberbio material master, buen detalle el aclaramiento del sistema de frenos "intercambiable" q tenían esos coches. Creía q en el 68 y el 69 habían ganado con la versión mkiv
Buenas Máster, que opinas de los precios de los clásicos / exóticos?
He visto hoy 4400 Ferrari a la venta en Europa y empiezan (Los más baratos) en 60mil...... Eso por un Mondial o un Dino GT4 (Matra Bageera). Enseguida encuentras 208, 308, 400gt (Feísimo) y ya en los 80 encuentras Modernas y a 90 430s ....... Ya si te flipas con un 512 TR subes a 150 o 400mil si lo quieres blanco....... Por poco más tienes un SF90...... Y luego ya..... 328 s con 0 kms y ya vete de la olla a millones de euros...... Se venderán?
Por supuesto. Tu piensa que esos coches están dirigidos a un target muy exclusivo y con un estatus serio. 80 o 120k para personas que se mueven en esas esferas es como si nosotros tuviésemos que pagar 1.200€. Algo muy accesible. Si nos vamos a un LaFerrari, que ya están rondando los 4 millones, ahí cuidado. Pero 100k, 200k hay mucha gente que los puede pagar holgadamente..
Que buen canal