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レクサスの内装品を生産してます。実車に着いたのを見たの初めてだったから面白かったです。
比較するとレクサスの良さが判るな、わかりやすい
後ろの横文字レクサスはマジでかっこいい
ハリアー単体で街中走ってるの見たらかっこよって思うけど、こういう風にNXと比べちゃうとやっぱりレクサスかっこいいや
こういう比較面白いですね☺️
こうやって比較して貰えるととても分かりやすい！！価格差を考えるとハリアーの出来栄えって本当に凄いと思います！所有満足度はやはりNXなのかなぁと思いましたが。
35:01 ドアミラーのモーター音まで違いがある😮
この比較動画待ってました！
毎度、楽しく見てます。今回も、わかりやすかったです。今は、ハリアー乗ってますが、ここでの説明を色々と見て、次の車両を決めまーす。
こんにちはハリアーのバッテリーはラゲッジにありますよリアのボードの下、右側の部分が開くのでそこに付いています！
ハリアーって内装のデザインとかウインカーの位置とか個性的だよね。人を選ぶような要素が割とあるのにダントツに売れてるのは関心します。
ハリアーの補器バッテリーは運転席側(右側)のラゲージルーム内にあり、ラゲージドア開けて、右側の樹脂boxを外すとありますよ
トヨタってラゲージのRH樹脂カバーの下にある傾向がありますよね！RAV4とか
ウィンカーの話はすごく分かります。この車以外でも、フロント真横からウィンカーが分からない車は怖い…
たしかにレクサスとトヨタのディーラーでは雲泥の差がありますよね！😳レクサス行くと当たり前に厳選されたデザートと飲み物が出てきます。トヨタは飲み物だけで、用事がないなら早く帰れって雰囲気がアリアリですもんね！w五味さんが言うようにディーラーの差だけみても30万円を多く払う価値はありますよ！✨✨✨
比較する2台を準備して評価する所とても信用度が上がります‼︎これからも是非お願いします!クルマの事を批判する際に、想定だったり、記憶だったり、路面状況が違かったりすると、クルマに関わる者として、悲しい気持ちになるので。
ハリアーの補機バッテリーは丁度JBLのウーファーの反対側、内張りを剥がすと出てきます。
ハリアーの補機バッテリーはラゲッジ床下の右側のカバーを取るとありますよ！駆動用バッテリーはシステムを起動しないと使えませんね
ハリアー改良版も秋くらいに発売ですけどまたおすすめオプショングレード等の紹介もお願いします😁ハリアー補機バッテリーラゲッジスペースにありますよーラゲッジ右側にカバーがあってそれを取ると補機バッテリー出てきます（確かそう）🤔ガソリン車の場合ボンネット内にありますが、ハイブリッドの場合ラゲッジ右側にカバー外すとこんにちはします😊バッテリー上がりの場合はわざわざそこ開けなくてもボンネット内にプラスはあるのでそこにプラスのブースター繋いでマイナスはボディアースなのでプラス近くに繋げば大丈夫です✌️22歳80ハリアーGオーナーです👋
非常に参考になります！こちらで出てきたのは全てFスポですがバージョンLはどれくらい落ちるのでしょう。私NX350HのバージョンLを検討しているのですがFスポ更に350がリセール的にはベストですか？
ハリアーのリアビューって下がウインカーの方がデザインいいのか？
レクサスのディーラーはオーナーズルームも含めて、飛行機のビジネスクラスの様な印象です。女性スタッフの制服もCAさんみたいですしね🤔
@チャージャーバッテリー そういう方も多いですよね^_^自分は徒歩5分なのでカフェ代わりによく行ってしまいますが😅いかんせん無料なので気まずくて笑
噂の高輪店。誰も触れない、触れちゃいけない？
@@mm-fc8dn 触れて良いのでは？私はトヨタの様な企業の不正もちゃんと暴かれるという喜びの方が大きいです😊性悪説なので笑まあ所詮はトヨタ本体でなく販売店ですけどね。過度な期待はせずに私みたいにカフェの様に使うのが最適解って事です😂
新型nxは内装かなり好みです
マークレビンソンとJBLのサウンド比較も聞いてみたいです
ハリアーZ乗ってますがNXはかっこいいですね！次は乗りたいです。でも今はハリアーで十分満足してます♪
ハリアーは大衆車でレクサスnxは高級車ですか？または高級車はどんな車種ですか？
僕の方の手は汚れたっていうような話からの，なすりつけた訳じゃないというくだりが，吹きました！笑笑。レクサスの嫌味のないブランド力と見えない付加価値の話は，若い頃には感じられなかった大人の視点で素晴らしいと思いました！
ハリアーのバッテリーの位置はラゲージスペースのどこかか後部座席の下だったと思います。ノブレッセチャンネルで取り上げられてました！
バッテリーはラゲージ右側ですね。トヨタハイブリッド車で、バッテリーがラゲージ右側に搭載している車種、他にもあったと思いますよ。トヨタの新しいハイブリッド車は、エンジンルームにバッテリーなければラゲージ右側にがあるかもですね。
確か ラゲッジの右側の内装をはずしたところにあったはずですね
ラゲッジルームの右下にあります。
ヤリス、アクア系は後席下RAV4ハリアー系はラゲージ右(アルヴェルは左)シエンタヴォクシー(90系はわからん)はラゲージ下の収納スペース(スペアタイヤのとこ)にあるね
@パソコン野郎 後部座席の下はハイブリットシステムモーターです
レクサス10年乗ってるけど一度もオーナーズルーム入った事ないからケーキも菓子もドリンクも飲んでないない😢でも田舎なので、レクサスに乗っているって世間の目がよくないんですよね。次はもうレクサスはいいやって思ってます。
19:05 補機バッテリーは取説(P.375)に場所書いてますよ。リアの運転席側ですね。
ウィンカーが下にある車種エブリー・アトレーは問題にされないので。低い位置が悪いのではなく。他の灯火類と離れた位置にあることが問題なのかな？
話題になる車種でもないですね。
@@トンヌラ-p8c 流通量が違いますよね
昔は憧れのハリアーでした。それがRXへ上級移行してしまいました。今はトヨタの中でレクサスは超えてはいけないという暗黙の了解があるのかな？ハリアーの内装がレクサスを超えないように我慢を強いられているようでデザイナーが可哀想だな、と勝手な妄想です。
そらそう😂当たり前😅
超えたら、レクサスのハイブランドの意味よ。デザイナーが可哀想って。的外れな感性😂。どの車も値段が決まってて、コンセプトも決まってます😅可哀想とか意味不明。
そもそもハリアーってRXだったけど、日本でレクサスが出てハリアーがRXから独立したって経緯があってですね…
ハリアーの後ろについたときウィンカーがこの位置だけ⁉って驚いてこちらの動画で確認しました。信じられない設計ですね。
やっぱ五味さんの比較は好きだなぁ。オーナーでもなく特段好きでもないのですが、他の人のトヨタ＆レクサス下げが気に入らない。
今日初めて新型NX街で見たけど、ハリアーよりは間違いなく桁違いでカッコいいね。
エンジンやモーターの出力や質感だけでなく、NXにはシャシーの補強も入ってるのではないでしょうか？
ハリアーとRXが比較対象かと思ったらサイズ的にはNXなんですね。比較してもらえて気付けました。今後も比較動画楽しみにしています。
自分もRXかと思っていました
新型RXでたらGLEやX5との比較動画も出してほしいです！
Q7も忘れないで😢
不意自分のRAV4みたら、後部ドアダブルパッキンでした😮なんか嬉しい。😊
オーナーズラウンジの優越感は、半端じゃない。椅子にしても、雰囲気も桁違いに良い。
同感です。納車式、ラウンジ、誕生日にプレゼントやサービスだけでも本当にレクサス買って良かったなーと思えます。たまにハリアーとNXは同じとかいう意味不明な人がいますが、買えない人がなんか言ってるなーと思う
@@Loku-LoRo店舗や担当によってはプレゼントなかったりするので、そこが残念
オーナーズラウンジに金使うなら車に使って欲しいのが本当の車好き❗
@@yuzupome5507出たよ本当の〇〇笑
@@金麦-z8h車好きかどうかを話してるわけじゃないのに論点すり替えるのもやばいんだよねこれ
本当に兄弟って感じでいい
補機バッテリーはラゲージルーム（運転席側）のラゲージサイドトレイ内RAV4PHVを所有していますが、同じ位置にあります😃
リモートキーのレスポンスですがLCはもしかしたらキーシステムの年式の問題かもですね。うちの40プリウスα後期もすごいレスポンス悪く感じてますそれに対して最近出たモデルはシステムが違うのかすごくレスポンスいいんですよね
やっぱりレクサスのブランド力は仰る通り100万の価値はあると思います！走っていると目を引きますよね。ウチはハリアーですが結構良いもんですね。妻も気に入ってくれているので大事に乗ります。
バッテリーは後部座席右側の床下にあった気がします
ハリアーオーナーです。オーナーでもリアウィンカー見にくいと思います。一文字テールのちょっと太くなってる部分がシーケンシャルで光ってくれたら嬉しかったです。ちなみに1番気に入ってるのはデイライトです。カッコ良すぎる！
デイライトだけどウインカーランプになるのはかっこよすぎますね✌️
@@翼-k2u 片方ウインカー片方デイライトになってる時がオッドアイっぽくてカッコいいです笑（伝われ）
@@としみつ-c6m おー！めっちゃくちゃ分かります✌️例えば左ウインカー出してて右側はデイライトのままってことですよね(*^^*)あれはめっちゃかっこいいです😄
最近流れてるAmazonミュージックのCMをどうにかしてほしい
@@RBVER AmazonミュージックのCM高級感あるっていうことか
バッテリーって後部右側、JBLのウーハーの反対側となる位置のパネル外したとこにあるやつではないでしょうか？
NXのドライブモードは画面の左下に表示されてますよ。ノーマルは何も表示がないですが、ECOとSPORTSの場合は表示されてます。分かりにくいですけど、知ってれば大丈夫。
80オーナーです。五味先生のハリアーレビューは一言一句覚えるくらい拝見しました笑NXもやはり気になります。経済的余裕が出てきたら是非是非検討したいですね☺先日NXを生で見てきましたので、気になるところ挙げます！・プリウスに似たシフトノブであまり高級感がない・ハリアーにはあるトップシェードがない・ロングハイマウントのような、一目で上位グレードとわかるギミックがない(窓モールやルーフレールは一瞬だとちとわかりにくい)・JBLに比べ高すぎるマークレビンソン(もちろんそれだけの価値があることは承知済みですが)あくまで個人的な意見です。皆さんの気になるところも語り合えたらと思います！
ウィンカーの位置が低いのもそうですがパッと認識しようとした時にどうしても目線がブレーキランプのところに行ってしまうので、どうにも視認性が良くないですよね…
ずばり、運転していて楽しいのはスポーツ寄りになってるNXでしょうか？
ハリアーのウインカーは後ろ走っていて、ウインカーついてるのに気づかずにびっくりしたことがありました。曲がって行った後、そこにウインカーがあったか、と気づいた次第。特に車高の高いSUVだと特に気づきにくい位置にあると思います。
やっぱスピンドルグリルはカッコイイですね！ただハリアーのヘッドライトのウインカーはめちゃカッコいいです！
レクサスはブランド料もあるけど、買った後の維持費もトヨタよりかかりますね。補器バッテリーはトランク右側のステンレスのついてるパネルが外せるように切れ込みが有ると思うので、その奥に有りますよ。ガソリン車はそこ空洞です。
ウィンカーは軽トラやワゴンRも同じ高さなので高さは問題ないけどバンパー形状との兼ね合いで見づらいんでしょうねちょっと前まで欧州では多くの場合マフラーは汚物を出す物なので目立たせないのが健全だったバンパーにビルトインするのが最近のトレンドなのでそこからは外れるけどNXのマフラーが見えないのはそれなりに主張を感じる
レクサス何故か否定的な意見多いけど、普通にカッコ良いし羨ましい。NXなら350Fスポーツが良いな〜。
トヨタ車全般的にアンチが多いから、コメント欄が荒れる事が多いですね！普通にかっこいいですよね！
貧乏人の僻みやろ
貧乏人のネタミ ヒガミ ソネミのせいでしょう。でも内外装デザインだけはやっぱり外車のもんだなあ。NXだってインパネが古臭い。ディテールはメルセデスをパクったりしてるけど… 垢抜けない。信頼性は高いのに残念。
買えない人は共通して中身トヨタと言います。
サービスの内容はMBと比較すると比にならない程良いです。
バッテリーはラゲージルーム右ですがプリウスαも同じだいたいラゲージ右です
是非、CX-5とCX-60の比較をしてほしいです！
ハリアーの補機バッテリーは右デッキサイドトリム内みたいですね。ua-cam.com/video/8135RJ6-5AI/v-deo.html
ハリアーのウインカー位置は本当に問題ですよね。トヨタさん、事故ゼロ目指すんならウインカーの位置は逆行してません？ハリアー乗りでも上にウインカー位置を変更するキットが多数販売されてますしね。
そんな人街中で見たことねーよ
@@tsuna-i4k 5:52←この場面で五味さんが言われてたので同意しました。それと、この位置にしたから事故が減りやすくなりますね！！さすがトヨタですね！と思われましたか？
@@sxxfR_ ないですか～。
@@tsuna-i4k 私だけが言ってるんじゃないですよ？ 多くの人が疑問に思ってますよ？ネットで調べてみてくださいね。
ハリアーも凄く良いけどNXは更に上をいきますね！流石はレクサスです。
仰有るとおりです。
知っていれば当たり前ですね。
ハリアーのリアウィンカーの位置、初めて見たときはビックリしました。スタイルは好きだけど、安全よりデザイン優先ってのは時代に逆行してますね。NXの車幅、その10㎜のおかげで駐車場の規格をオーバーし購入候補から外さざるをえませんた😢
駐車場狭過ぎで草
オーナーですが、ウインカーを出すタイミングになる度に後続車に見えにくくないかなぁ、と気を使います笑
大型トラック乗りの父いわく、視点を下に持っていかないとなので他の車に比べて見えにくいみたいです笑
実はrav4のリヤドアもnxと同様の2重パッキン構造ですよ！
補機バッテリーは右サイドトリム内です
こうやって2台並べてみると、レクサスの無塗装な部分がなく、高級でギラギラしてるのもいいけど、ハリアーは無塗装な部分があるからこそ、落ち着いた大人な高級さはある
まさにそのとうり。五味さん解ってらっしゃる。😃私もレクサスオーナーですが、サービスが他のブランドと比べると全然違う。行くと背筋伸びるし、私を格上げしてくれるブランド。☺️買って良かったと思う。
@@RBVER あらあらあらあら笑
(その"とおり"な)
@@RBVER 様僭越ですがコメントさせていただきます🙇♂️『レクサスを所有して勘違い』とおっしゃいますが高級車とは勘違いにこそ価値があるとは思いませんか？モビリティであれば軽で良いですし、カーシェアでも問題ないはずです。『早い車に乗る』『高い車に乗る』これらはより良い自分にという勘違いを享受するツールでしかありません。MAX V様を拝察する限り、高級車を所有し他者にマウントを取り優越感に浸る。やはり人の本質は変わりません。勘違いなのです。フェラーリなど節税の為のものであれば別ですが💦お目汚し失礼致しました！
@@RBVER それは貴方の事ですか？私は外車に興味ないんで、金はありますが絶対乗りません。自己満の世界に安い高いは無いのです。
@@トイレの花男-d9l 自己満の世界に安い高いは無いとか言っておきながら、自分で、金はありますが って言ってるのがダサすぎる。wwww買わないのではなく、買えないのでしょう。本当に金がある人は自分で金はありますが とは言いません。www
スキー・スノボ行って吹雪いたらウィンカー見えなくなるねw
中古のジムニー乗っとけ
外装デザインはハリアーのほうが好きですが、内装はＮＸが良いですね。トヨタの部品で高級仕立てにしたハリアーと、レクサスという新しい高級ブランドのＮＸという違いがよくわかりました。
ハリアーもボンネットダンパー採用してほしいです
60はダンパーなのに
アームレスの両開きは平成元年発売の4代目ハイエース100系ワゴンのスーパーカスタムリミテッドのセカンドシートアームレスが発の両開きですよ
ハリアーリアルユーザーの1人の所感ですが、私のコメントがnxと比較検討している方の材料の１つになれば幸いです。現在ハリアーZLP e-fourフルGR20インチを2年間乗り、クラスポphevかハリアーphevへの乗り換え検討しパワトレや重量の増え具合を感じるためにnx450h+Lを試乗しました。450、350限らずハリアーと比較して感じたのは、静寂性や走行フィールの雑味のなさや滑らかさ、ステアリングと車体の応答性、ブレーキの安心感、内装質感やボディ塗装の質感が比較になりませんでした。静寂性や剛性感は乗ってドア閉めた瞬間に比べようがないと分かるレベル。結果、phevは重厚感が増すけど私にはハンドリングのもっさり感が強すぎるのと振動収束の観点で私好みな350h fsportを１月改良時にオーダーすることになりました。ベタ踏みしたときに速いと感じたのですがphevと同じフロントモーターを積んでいたとは盲点でした。しかしながらハリアーのカッコ良すぎるスタイルやnxと同じサイズにしては広く感じる室内空間は良いなと感じています。
ハリアー好きだけど増えすぎてNX乗り換えたい
お前みたいなやつはアウディ乗っとけ
レクサスとハリアーの比較すごい参考になりました。昔みたいにバッチつけただけ。ではないにせよ、ブランド料が大きい。ってイメージあったのですが、その価格に見合う差別化が随所にされているという事がよく理解できました。これはむしろお得なのでは？と思えるぐらいｗ自分がレクサスのような価格帯の車を検討するのはまだ先でしょうけど、間違った認識を解くことが出来て良かったです。まぁ、でもなんか他の車が勝手に高くなってる印象もありますけどね。レヴォーグとかも500万円手前でしたっけ…。
こんばんは、トヨタとレクサスとの違いは、ほんと経験しています。トヨタでは絶対にレクサス車両が点検できないけど、両車ともブランドとプライドがある車ですよね。 レクサスのディラーでのおもてなしは、他にありませんね。車両の乗りこごちは、やはり NXかな。
将来的にレクサス乗れる大人になりたい！！
中古なら余裕で乗れるで
@@yko990 田舎のヤンキーで草
10年前に ＲＸ450 5年前に450h Fスポーツをレクサス店で購入してサービスを受けていました。 待遇に店舗雰囲気は掛け値なしで最高でした。10年前には、客も少なく 乗っている人も数少なく VIP感がとても有りましたネとても トヨタ店でオーナーになりたいとは、今でも思いません！
動画と全然関係ないコメント失礼します。五味さんのスズキ車のレビューが見たいです。ハスラーのjスタイルやスペーシアの五味さんの評価が知りたいです。
ハリアーの後ろを走っていて初めてウインカー点灯を見た時思わず『そこっ⁉️』ってなった。
80ハリアーから新型NXに乗り換えました。個人的にはLEXUS舐めてました。ディーラーでの対応、オペレーター等のサービス。車自体も個人的には100対0でLEXUSです。やはり仕事頑張って良かったと思います。ハリアー乗っている時は否定していた自分が恥ずかしく思います。良いですよ、LEXUS。
そんなに違うんですね。。。僕も80系ハリアーのガソリンZLP乗ってます。色々動画とか見て新型NXや新型RX気にはなっていたんですが、外見とかも込みでハリアーで全然満足でした。が、あなた様のコメントを見てめちゃくちゃ気になりました。やっぱり走り心地とかも違うんですか？？
@@ゆと-f8p 走り心地も違いますね、TNGAになって60から80に乗り換えた時ほどの感動とは言いませんが、凄く洗礼された感じですかね。何より車 単体と言うより、サービス込みでの満足感、所有満足度の差がハリアーとは天と地ほど、私は違うと思いました。 一度買うとLEXUSからなかなか離れにくくなるなとも思いました。
ハリアーで高級車と言って貰えるの凄い
一時期この2つで悩んでいましたが、改めてみても車両本体で120万超（ハリアーの値引きも考えると150万以上？）の差が妥当かと言われると微妙ですね。ハリアーの値引きなければ妥当かな。コスパでいえば圧倒的にハリアーでしょうね。NX注文したけど。
NXにしたんかい！！！笑
まあ予算内ならNX一択でしょうね
買い手がコスパとか考えなくなったらそれが高級車やな
レクサスのディーラーは格別ですよね。
？高輪？
申し訳ないから認定中古車でも買おうかという気になりますよね、、
トランク右横金属加飾の内張り外すとありますよちなみにRAV4ハイブリッドも同様です
一昔前のレクサスは成金が乗るイメージだった気がするけど、今は上品さが出てきてますよねぇ
LCのカギのレスポンスも見てみたいです😆
どちらもいい感じですね
カローラと同じハンドルなんとかして欲しい・・・狭くなったのは仕方ないとしてもリアリクライニングの角度の劣化も痛い・・旧型はめちゃくちゃリクライニング出来て良かった
ハリアーは黒、NXは白が似合う
ディーラーの空間は良いけど、車検の時ほんと高いなぁと思ってる。
あ、レクサス高輪は車検したふりしてたすよ。
@@cando4707 企業が大きい分、不備があるとニュースも大きくなります。レクサスに限らず、いつどこで不正車検は誰にでも当たる可能性はありますよ。
@@のりP-h8k こんな事どこでも有ったら日本の物作り終わってるわ。
@@cando4707 まぁまぁ。そう信じて過ごしてください。
今月車検通したら、交換時に取り外した古いパーツを証拠として見せられ、メンテ箇所の実物を見ながら、作業前と後の説明までされました。ここまで細かく説明されたのは初めてでしたが、不備や不正を疑われない為の対策なのかもですね。
搭載位置は362ページに載ってませんかね？
ハリアーは30系の頃は高級で一歩抜けてたな、それからSUV人気がドバッときて一般的というか普通になってしまったな。
どっちもカッコ良い、価格差もレクサスのおもてなしとどうりょくせいのう、質感考えれば妥当。ハリアーもこのデザイン、質感考えれば安いし迷うのが楽しそう
ハイオクとレギュラーの違いがエンジン出力の違いにつながってますね
もうマフラーは完全に見えないデザインの方がカッコいいと思う
身長181cmなんですけど、友人の現行ハリアーの後席に乗ってびっくりするくらい狭くて圧迫感もすごかったのを覚えています。nxも変わらなかったけど個人的にハリアーの方がトータル好みですね。
ハリヤーのバッテリーは荷物室の右側の蓋あければあるみたいですよ
やっぱりレクサスかな？ハリアーは街で見かけ過ぎ。
LEXUSのお店を心地良いと感じる人もいればその逆の人もいる。
レクサスの内装品を生産してます。
実車に着いたのを見たの初めてだったから面白かったです。
比較するとレクサスの良さが判るな、わかりやすい
後ろの横文字レクサスはマジでかっこいい
ハリアー単体で街中走ってるの見たらかっこよって思うけど、こういう風にNXと比べちゃうとやっぱりレクサスかっこいいや
こういう比較面白いですね☺️
こうやって比較して貰えるととても分かりやすい！！価格差を考えるとハリアーの出来栄えって本当に凄いと思います！所有満足度はやはりNXなのかなぁと思いましたが。
35:01 ドアミラーのモーター音まで違いがある😮
この比較動画待ってました！
毎度、楽しく見てます。
今回も、わかりやすかったです。
今は、ハリアー乗ってますが、
ここでの説明を色々と見て、次の車両を決めまーす。
こんにちは
ハリアーのバッテリーはラゲッジにありますよ
リアのボードの下、右側の部分が開くのでそこに付いています！
ハリアーって内装のデザインとかウインカーの位置とか個性的だよね。人を選ぶような要素が割とあるのにダントツに売れてるのは関心します。
ハリアーの補器バッテリーは運転席側(右側)のラゲージルーム内にあり、ラゲージドア開けて、右側の樹脂boxを外すとありますよ
トヨタってラゲージのRH樹脂カバーの下にある傾向がありますよね！
RAV4とか
ウィンカーの話はすごく分かります。この車以外でも、フロント真横からウィンカーが分からない車は怖い…
たしかにレクサスとトヨタのディーラーでは雲泥の差がありますよね！😳
レクサス行くと当たり前に厳選されたデザートと飲み物が出てきます。
トヨタは飲み物だけで、用事がないなら早く帰れって雰囲気がアリアリですもんね！w
五味さんが言うようにディーラーの差だけみても30万円を多く払う価値はありますよ！✨✨✨
比較する2台を準備して評価する所とても信用度が上がります‼︎これからも是非お願いします!
クルマの事を批判する際に、想定だったり、記憶だったり、路面状況が違かったりすると、クルマに関わる者として、悲しい気持ちになるので。
ハリアーの補機バッテリーは丁度JBLのウーファーの反対側、内張りを剥がすと出てきます。
ハリアーの補機バッテリーはラゲッジ床下の右側のカバーを取るとありますよ！
駆動用バッテリーはシステムを起動しないと使えませんね
ハリアー改良版も秋くらいに発売ですけどまたおすすめオプショングレード等の紹介もお願いします😁
ハリアー補機バッテリーラゲッジスペースにありますよー
ラゲッジ右側にカバーがあってそれを取ると補機バッテリー出てきます（確かそう）🤔
ガソリン車の場合ボンネット内にありますが、ハイブリッドの場合ラゲッジ右側にカバー外すとこんにちはします😊
バッテリー上がりの場合はわざわざそこ開けなくてもボンネット内にプラスはあるのでそこにプラスのブースター繋いでマイナスはボディアースなのでプラス近くに繋げば大丈夫です✌️
22歳80ハリアーGオーナーです👋
非常に参考になります！
こちらで出てきたのは全てFスポですがバージョンLはどれくらい落ちるのでしょう。
私NX350HのバージョンLを検討しているのですがFスポ更に350がリセール的にはベストですか？
ハリアーのリアビューって下がウインカーの方がデザインいいのか？
レクサスのディーラーはオーナーズルームも含めて、飛行機のビジネスクラスの様な印象です。女性スタッフの制服もCAさんみたいですしね🤔
@チャージャーバッテリー そういう方も多いですよね^_^自分は徒歩5分なのでカフェ代わりによく行ってしまいますが😅いかんせん無料なので気まずくて笑
噂の高輪店。誰も触れない、触れちゃいけない？
@@mm-fc8dn 触れて良いのでは？私はトヨタの様な企業の不正もちゃんと暴かれるという喜びの方が大きいです😊性悪説なので笑
まあ所詮はトヨタ本体でなく販売店ですけどね。過度な期待はせずに私みたいにカフェの様に使うのが最適解って事です😂
新型nxは内装かなり好みです
マークレビンソンとJBLのサウンド比較も聞いてみたいです
ハリアーZ乗ってますがNXはかっこいいですね！次は乗りたいです。
でも今はハリアーで十分満足してます♪
ハリアーは大衆車でレクサスnxは高級車ですか？または高級車はどんな車種ですか？
僕の方の手は汚れたっていうような話からの，なすりつけた訳じゃないというくだりが，吹きました！笑笑。レクサスの嫌味のないブランド力と見えない付加価値の話は，若い頃には感じられなかった大人の視点で素晴らしいと思いました！
ハリアーのバッテリーの位置はラゲージスペースのどこかか後部座席の下だったと思います。ノブレッセチャンネルで取り上げられてました！
バッテリーはラゲージ右側ですね。トヨタハイブリッド車で、バッテリーがラゲージ右側に搭載している車種、他にもあったと思いますよ。トヨタの新しいハイブリッド車は、エンジンルームにバッテリーなければラゲージ右側にがあるかもですね。
確か ラゲッジの右側の内装をはずしたところにあったはずですね
ラゲッジルームの右下にあります。
ヤリス、アクア系は後席下
RAV4ハリアー系はラゲージ右(アルヴェルは左)
シエンタヴォクシー(90系はわからん)はラゲージ下の収納スペース(スペアタイヤのとこ)にあるね
@パソコン野郎 後部座席の下はハイブリットシステムモーターです
レクサス10年乗ってるけど一度もオーナーズルーム入った事ないからケーキも菓子もドリンクも飲んでないない😢
でも田舎なので、レクサスに乗っているって世間の目がよくないんですよね。
次はもうレクサスはいいやって思ってます。
19:05 補機バッテリーは取説(P.375)に場所書いてますよ。リアの運転席側ですね。
ウィンカーが下にある車種エブリー・アトレーは問題にされないので。低い位置が悪いのではなく。他の灯火類と離れた位置にあることが問題なのかな？
話題になる車種でもないですね。
@@トンヌラ-p8c 流通量が違いますよね
昔は憧れのハリアーでした。それがRXへ上級移行してしまいました。今はトヨタの中でレクサスは超えてはいけないという暗黙の了解があるのかな？ハリアーの内装がレクサスを超えないように我慢を強いられているようでデザイナーが可哀想だな、と勝手な妄想です。
そらそう😂当たり前😅
超えたら、レクサスのハイブランドの意味よ。デザイナーが可哀想って。的外れな感性😂。どの車も値段が決まってて、コンセプトも決まってます😅可哀想とか意味不明。
そもそもハリアーってRXだったけど、日本でレクサスが出てハリアーがRXから独立したって経緯があってですね…
ハリアーの後ろについたときウィンカーがこの位置だけ⁉って驚いてこちらの動画で確認しました。信じられない設計ですね。
やっぱ五味さんの比較は好きだなぁ。オーナーでもなく特段好きでもないのですが、他の人のトヨタ＆レクサス下げが気に入らない。
今日初めて新型NX街で見たけど、ハリアーよりは間違いなく桁違いでカッコいいね。
エンジンやモーターの出力や質感だけでなく、NXにはシャシーの補強も入ってるのではないでしょうか？
ハリアーとRXが比較対象かと思ったらサイズ的にはNXなんですね。
比較してもらえて気付けました。
今後も比較動画楽しみにしています。
自分もRXかと思っていました
新型RXでたらGLEやX5との比較動画も出してほしいです！
Q7も忘れないで😢
不意自分のRAV4みたら、後部ドアダブルパッキンでした😮なんか嬉しい。😊
オーナーズラウンジの優越感は、半端じゃない。椅子にしても、雰囲気も桁違いに良い。
同感です。納車式、ラウンジ、誕生日にプレゼントやサービスだけでも本当にレクサス買って良かったなーと思えます。
たまにハリアーとNXは同じとかいう意味不明な人がいますが、買えない人がなんか言ってるなーと思う
@@Loku-LoRo店舗や担当によってはプレゼントなかったりするので、そこが残念
オーナーズラウンジに金使うなら車に使って欲しいのが本当の車好き❗
@@yuzupome5507
出たよ本当の〇〇笑
@@金麦-z8h車好きかどうかを話してるわけじゃないのに論点すり替えるのもやばいんだよねこれ
本当に兄弟って感じでいい
補機バッテリーはラゲージルーム（運転席側）のラゲージサイドトレイ内
RAV4PHVを所有していますが、同じ位置にあります😃
リモートキーのレスポンスですがLCはもしかしたらキーシステムの年式の問題かもですね。うちの40プリウスα後期もすごいレスポンス悪く感じてます
それに対して最近出たモデルはシステムが違うのかすごくレスポンスいいんですよね
やっぱりレクサスのブランド力は仰る通り100万の価値はあると思います！走っていると目を引きますよね。
ウチはハリアーですが結構良いもんですね。妻も気に入ってくれているので大事に乗ります。
バッテリーは後部座席右側の床下にあった気がします
ハリアーオーナーです。オーナーでもリアウィンカー見にくいと思います。一文字テールのちょっと太くなってる部分がシーケンシャルで光ってくれたら嬉しかったです。
ちなみに1番気に入ってるのはデイライトです。カッコ良すぎる！
デイライトだけどウインカーランプになるのはかっこよすぎますね✌️
@@翼-k2u 片方ウインカー片方デイライトになってる時がオッドアイっぽくてカッコいいです笑（伝われ）
@@としみつ-c6m おー！めっちゃくちゃ分かります✌️
例えば左ウインカー出してて右側はデイライトのままってことですよね(*^^*)
あれはめっちゃかっこいいです😄
最近流れてるAmazonミュージックのCMをどうにかしてほしい
@@RBVER
AmazonミュージックのCM高級感あるっていうことか
バッテリーって後部右側、JBLのウーハーの反対側となる位置のパネル外したとこにあるやつではないでしょうか？
NXのドライブモードは画面の左下に表示されてますよ。ノーマルは何も表示がないですが、ECOとSPORTSの場合は表示されてます。分かりにくいですけど、知ってれば大丈夫。
80オーナーです。
五味先生のハリアーレビューは一言一句覚えるくらい拝見しました笑
NXもやはり気になります。経済的余裕が出てきたら是非是非検討したいですね☺
先日NXを生で見てきましたので、気になるところ挙げます！
・プリウスに似たシフトノブであまり高級感がない
・ハリアーにはあるトップシェードがない
・ロングハイマウントのような、一目で上位グレードとわかるギミックがない
(窓モールやルーフレールは一瞬だとちとわかりにくい)
・JBLに比べ高すぎるマークレビンソン
(もちろんそれだけの価値があることは承知済みですが)
あくまで個人的な意見です。
皆さんの気になるところも語り合えたらと思います！
ウィンカーの位置が低いのもそうですが
パッと認識しようとした時にどうしても目線がブレーキランプのところに行ってしまうので、どうにも視認性が良くないですよね…
ずばり、運転していて楽しいのはスポーツ寄りになってるNXでしょうか？
ハリアーのウインカーは後ろ走っていて、ウインカーついてるのに気づかずにびっくりしたことがありました。曲がって行った後、そこにウインカーがあったか、と気づいた次第。
特に車高の高いSUVだと特に気づきにくい位置にあると思います。
やっぱスピンドルグリルはカッコイイですね！ただハリアーのヘッドライトのウインカーはめちゃカッコいいです！
レクサスはブランド料もあるけど、買った後の維持費もトヨタよりかかりますね。
補器バッテリーはトランク右側のステンレスのついてるパネルが外せるように切れ込みが有ると思うので、その奥に有りますよ。
ガソリン車はそこ空洞です。
ウィンカーは軽トラやワゴンRも同じ高さなので高さは問題ないけどバンパー形状との兼ね合いで見づらいんでしょうね
ちょっと前まで欧州では多くの場合マフラーは汚物を出す物なので目立たせないのが健全だった
バンパーにビルトインするのが最近のトレンドなのでそこからは外れるけどNXのマフラーが見えないのはそれなりに主張を感じる
レクサス何故か否定的な意見多いけど、普通にカッコ良いし羨ましい。NXなら350Fスポーツが良いな〜。
トヨタ車全般的にアンチが多いから、コメント欄が荒れる事が多いですね！
普通にかっこいいですよね！
貧乏人の僻みやろ
貧乏人のネタミ ヒガミ ソネミのせいでしょう。
でも内外装デザインだけはやっぱり外車のもんだなあ。NXだってインパネが古臭
い。ディテールはメルセデスをパクったりしてるけど… 垢抜けない。信頼性は高いのに残念。
買えない人は共通して中身トヨタと言います。
サービスの内容はMBと比較すると比にならない程良いです。
バッテリーはラゲージルーム右ですがプリウスαも同じ
だいたいラゲージ右です
是非、CX-5とCX-60の比較をしてほしいです！
ハリアーの補機バッテリーは右デッキサイドトリム内みたいですね。
ua-cam.com/video/8135RJ6-5AI/v-deo.html
ハリアーのウインカー位置は本当に問題ですよね。
トヨタさん、事故ゼロ目指すんならウインカーの位置は逆行してません？
ハリアー乗りでも上にウインカー位置を変更するキットが多数販売されてますしね。
そんな人街中で見たことねーよ
@@tsuna-i4k 5:52←この場面で五味さんが言われてたので同意しました。
それと、この位置にしたから事故が減りやすくなりますね！！さすがトヨタですね！と思われましたか？
@@sxxfR_ ないですか～。
@@tsuna-i4k 私だけが言ってるんじゃないですよ？ 多くの人が疑問に思ってますよ？
ネットで調べてみてくださいね。
ハリアーも凄く良いけどNXは更に上をいきますね！流石はレクサスです。
仰有るとおりです。
知っていれば当たり前ですね。
ハリアーのリアウィンカーの位置、初めて見たときはビックリしました。
スタイルは好きだけど、安全よりデザイン優先ってのは時代に逆行してますね。
NXの車幅、その10㎜のおかげで駐車場の規格をオーバーし購入候補から外さざるをえませんた😢
駐車場狭過ぎで草
オーナーですが、ウインカーを出すタイミングになる度に後続車に見えにくくないかなぁ、と気を使います笑
大型トラック乗りの父いわく、視点を下に持っていかないとなので他の車に比べて見えにくいみたいです笑
実はrav4のリヤドアもnxと同様の2重パッキン構造ですよ！
補機バッテリーは右サイドトリム内です
こうやって2台並べてみると、レクサスの無塗装な部分がなく、高級でギラギラしてるのもいいけど、ハリアーは無塗装な部分があるからこそ、落ち着いた大人な高級さはある
まさにそのとうり。
五味さん解ってらっしゃる。😃
私もレクサスオーナーですが、サービスが他のブランドと比べると全然違う。
行くと背筋伸びるし、私を格上げしてくれるブランド。☺️
買って良かったと思う。
@@RBVER あらあらあらあら笑
(その"とおり"な)
@@RBVER 様僭越ですがコメントさせていただきます🙇♂️
『レクサスを所有して勘違い』とおっしゃいますが高級車とは勘違いにこそ価値があるとは思いませんか？モビリティであれば軽で良いですし、カーシェアでも問題ないはずです。『早い車に乗る』『高い車に乗る』これらはより良い自分にという勘違いを享受するツールでしかありません。
MAX V様を拝察する限り、高級車を所有し他者にマウントを取り優越感に浸る。やはり人の本質は変わりません。勘違いなのです。
フェラーリなど節税の為のものであれば別ですが💦
お目汚し失礼致しました！
@@RBVER それは貴方の事ですか？
私は外車に興味ないんで、金はありますが絶対乗りません。
自己満の世界に安い高いは無いのです。
@@トイレの花男-d9l 自己満の世界に安い高いは無いとか言っておきながら、自分で、金はありますが って言ってるのがダサすぎる。wwww
買わないのではなく、買えないのでしょう。
本当に金がある人は自分で金はありますが とは言いません。www
スキー・スノボ行って吹雪いたらウィンカー見えなくなるねw
中古のジムニー乗っとけ
外装デザインはハリアーのほうが好きですが、内装はＮＸが良いですね。
トヨタの部品で高級仕立てにしたハリアーと、レクサスという新しい高級ブランドのＮＸという違いがよくわかりました。
ハリアーもボンネットダンパー採用してほしいです
60はダンパーなのに
アームレスの両開きは平成元年発売の4代目ハイエース100系ワゴンのスーパーカスタムリミテッドのセカンドシートアームレスが発の両開きですよ
ハリアーリアルユーザーの1人の所感ですが、私のコメントがnxと比較検討している方の材料の１つになれば幸いです。
現在ハリアーZLP e-fourフルGR20インチを2年間乗り、クラスポphevかハリアーphevへの乗り換え検討しパワトレや重量の増え具合を感じるためにnx450h+Lを試乗しました。
450、350限らずハリアーと比較して感じたのは、静寂性や走行フィールの雑味のなさや滑らかさ、ステアリングと車体の応答性、ブレーキの安心感、内装質感やボディ塗装の質感が比較になりませんでした。静寂性や剛性感は乗ってドア閉めた瞬間に比べようがないと分かるレベル。
結果、phevは重厚感が増すけど私にはハンドリングのもっさり感が強すぎるのと振動収束の観点で私好みな350h fsportを１月改良時にオーダーすることになりました。ベタ踏みしたときに速いと感じたのですがphevと同じフロントモーターを積んでいたとは盲点でした。
しかしながらハリアーのカッコ良すぎるスタイルやnxと同じサイズにしては広く感じる室内空間は良いなと感じています。
ハリアー好きだけど増えすぎてNX乗り換えたい
お前みたいなやつはアウディ乗っとけ
レクサスとハリアーの比較すごい参考になりました。昔みたいにバッチつけただけ。ではないにせよ、ブランド料が大きい。ってイメージあったのですが、
その価格に見合う差別化が随所にされているという事がよく理解できました。これはむしろお得なのでは？と思えるぐらいｗ
自分がレクサスのような価格帯の車を検討するのはまだ先でしょうけど、間違った認識を解くことが出来て良かったです。
まぁ、でもなんか他の車が勝手に高くなってる印象もありますけどね。レヴォーグとかも500万円手前でしたっけ…。
こんばんは、トヨタとレクサスとの違いは、ほんと経験しています。トヨタでは絶対にレクサス車両が点検できないけど、両車ともブランドとプライドがある車ですよね。 レクサスのディラーでのおもてなしは、他にありませんね。車両の乗りこごちは、やはり NXかな。
将来的にレクサス乗れる大人になりたい！！
中古なら余裕で乗れるで
@@yko990 田舎のヤンキーで草
10年前に ＲＸ450 5年前に450h Fスポーツをレクサス店で購入してサービスを受けていました。 待遇に店舗雰囲気は
掛け値なしで最高でした。
10年前には、客も少なく 乗っている人も数少なく VIP感がとても有りましたネ
とても トヨタ店でオーナーになりたいとは、今でも思いません！
動画と全然関係ないコメント失礼します。
五味さんのスズキ車のレビューが見たいです。ハスラーのjスタイルやスペーシアの五味さんの評価が知りたいです。
ハリアーの後ろを走っていて初めてウインカー点灯を見た時思わず『そこっ⁉️』ってなった。
80ハリアーから新型NXに乗り換えました。
個人的にはLEXUS舐めてました。
ディーラーでの対応、オペレーター等のサービス。
車自体も個人的には100対0でLEXUSです。
やはり仕事頑張って良かったと思います。
ハリアー乗っている時は否定していた自分が恥ずかしく思います。
良いですよ、LEXUS。
そんなに違うんですね。。。
僕も80系ハリアーのガソリンZLP乗ってます。
色々動画とか見て新型NXや新型RX気にはなっていたんですが、外見とかも込みでハリアーで全然満足でした。
が、あなた様のコメントを見てめちゃくちゃ気になりました。
やっぱり走り心地とかも違うんですか？？
@@ゆと-f8p 走り心地も違いますね、TNGAになって60から80に乗り換えた時ほどの感動とは言いませんが、凄く洗礼された感じですかね。
何より車 単体と言うより、サービス込みでの満足感、所有満足度の差がハリアーとは天と地ほど、私は違うと思いました。 一度買うとLEXUSからなかなか離れにくくなるなとも思いました。
ハリアーで高級車と言って貰えるの凄い
一時期この2つで悩んでいましたが、改めてみても車両本体で120万超（ハリアーの値引きも考えると150万以上？）の差が妥当かと言われると微妙ですね。ハリアーの値引きなければ妥当かな。コスパでいえば圧倒的にハリアーでしょうね。NX注文したけど。
NXにしたんかい！！！笑
まあ予算内ならNX一択でしょうね
買い手がコスパとか考えなくなったらそれが高級車やな
レクサスのディーラーは格別ですよね。
？高輪？
申し訳ないから認定中古車でも買おうかという気になりますよね、、
トランク右横金属加飾の内張り外すとありますよ
ちなみにRAV4ハイブリッドも同様です
一昔前のレクサスは成金が乗るイメージだった気がするけど、今は上品さが出てきてますよねぇ
LCのカギのレスポンスも見てみたいです😆
どちらもいい感じですね
カローラと同じハンドルなんとかして欲しい・・・狭くなったのは仕方ないとしてもリアリクライニングの角度の劣化も痛い・・旧型はめちゃくちゃリクライニング出来て良かった
ハリアーは黒、NXは白が似合う
ディーラーの空間は良いけど、車検の時ほんと高いなぁと思ってる。
あ、レクサス高輪は車検したふりしてたすよ。
@@cando4707 企業が大きい分、不備があるとニュースも大きくなります。レクサスに限らず、いつどこで不正車検は誰にでも当たる可能性はありますよ。
@@のりP-h8k こんな事どこでも有ったら日本の物作り終わってるわ。
@@cando4707 まぁまぁ。そう信じて過ごしてください。
今月車検通したら、交換時に取り外した古いパーツを証拠として見せられ、メンテ箇所の実物を見ながら、作業前と後の説明までされました。
ここまで細かく説明されたのは初めてでしたが、不備や不正を疑われない為の対策なのかもですね。
搭載位置は362ページに載ってませんかね？
ハリアーは30系の頃は高級で一歩抜けてたな、それからSUV人気がドバッときて一般的というか普通になってしまったな。
どっちもカッコ良い、
価格差もレクサスのおもてなしとどうりょくせいのう、質感考えれば妥当。ハリアーもこのデザイン、質感考えれば安いし迷うのが楽しそう
ハイオクとレギュラーの違いがエンジン出力の違いにつながってますね
もうマフラーは完全に見えないデザインの方がカッコいいと思う
身長181cmなんですけど、友人の現行ハリアーの後席に乗ってびっくりするくらい狭くて圧迫感もすごかったのを覚えています。nxも変わらなかったけど個人的にハリアーの方がトータル好みですね。
ハリヤーのバッテリーは荷物室の右側の蓋あければあるみたいですよ
やっぱりレクサスかな？
ハリアーは街で見かけ過ぎ。
LEXUSのお店を心地良いと感じる人もいれば
その逆の人もいる。