Długowiecznośc 1.8 i 2.0 TFSi dzięki wymianie oleju Premium - Skoda Octavia RS 2024 first oil change
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Sposób na długą i bezawaryjną pracę silników 1.8 oraz 2.0 Tfsi według Coobcio Garage - obowiązkowa pierwsza wymiana oleju Premium na przykładzie Skody Octavi RS wyprodukowanej w 2024 o przebiegu ciut ponad 1000km.
Tak więc zapraszamy na film o tym jak zadbać o swój nowy samochód niemalże zaraz po wyjeździe z salonu :)
Pozdrawiamy Zespół Coobcio Garage:
www.coobcio.pl
Kubcioooo@o2.pl
Instagram: _coobcio_
Facebook: Coobcio Garage
Brawo dla właściciela za zdroworozsądkowe podejście, mam nadzieje, że autko wykręci spektakularny przebieg i za jakiś czas wszyscy się o tym dowiemy!
Tak jest jak chce jeździć autem jeszcze po gwarancji to takie zabiegi konieczne!! A nie pierdolenie że silnk padl po 120 tys km przy 4 tej wymianie oleju
silnik TFSI to na pewno nie wykręci
@@tomdar6913 1.0 TSI robią 700 tys km i dalej jeżdżą
Może do 150 tys dociągnie...😁😂🤣💩
@@marcingruba7391kolejny co zobaczył ogłoszenie w mediach ale który tam silnik siedział może 3?
Pełen profesjonalizm, jak zawsze zresztą. Fajnie, że są takie warsztaty. Pozdro.
Dziękujemy !! No starać się trzeba od nowego to polata a nie potem będzie piepszenie żę te silniki są fatalne i krótko żywotne
Zdrowia dla Lucka 🍻
Zdrówka Lucek !!
Standardowo, Cobcio bardzo wulgarny a jednak poeta.:)
Haha dzieki !!
Coobcio, zmodyfikuj wymianę premium. Chodzi o to aby auto już było solidnie nachylone w momencie odkręcenia korka spustowego, wtedy jest największy impet wypływu oleju, a co za tym idzie największa energia strumienia i wynoszenie cząstek i syfków z dna miski olejowej. Klasyczna wymiana premium jest spoko, ale powoduje wypływ starego oleju z zakamarków i syfki na dnie miski olejowej mogą cały czas pozostawać. Ja to robię u siebie na podjeździe korzystając z lewarka. I jak odkręcam korek spustowy to auto jest już nachylone w kierunku wypływu. pozdro!
I piękna sprawa. Pozdrawienia dla Ciebie Coobcio i dla właściciela auta. Też mam O4 RS 2.0 tsi tyle że manual. I pierwszą wymianę zrobiłem po ok 1500 następna po kolejnych 5000 a obecnie co 8, 9 tys km.
Idealnie I polata ci to !! A nie awaria panewkinzatarge po 130 tys
@@Coobcio to jest 2.0 tsi nie tfsi mordo
@@rafalmodzelewski9643jeden chuj, ten sam silnik w audi jest oznaczony jako tfsi, to jest tylko producencki zapis, wazniejsze jest oznaczenie silnika
@@rafalmodzelewski9643 o znafca XD
Warto skrócić do 7000km i lać motul estrowy 15w50. Olej pao+ester najlepsze co może silnik dostać
Fajnie chłopaki oby tak zawsze robić a nie tylko pod filmy na yt. Potrzebuję właśnie takich mechaników. Tylko że już ich nie ma😢
Co wy się tak ukrywacie przed ASO z tą wymianą oleju? Nie słyszałem żeby był zakaz wymiany na własną rękę, jeśli stosuje się oryginały i olej według zaleceń VW.
Kumplowi w aso powiedzieli że straci gwarancje jesli wymieni olej wiecej razy niz trzeba. Mnie tez straszyli ;)
Teraz śmigam volvo i tutaj w serwisie nawet zalecali aby po 1000-2000 wymienic olej.
Interwał jest niby 30 tys lub raz w roku. Ale po 1 i tak wiekszosc nie dobija takie przebiegu, wiec zmienia ze wzgledu na czas, a po 2 w pluginie wiekszosc czasu benzyna nie oracuje, wiec przejezdza polowe z tego.
W kwestii gwarancji "obowiazkowej" ustawowej, nie moga sie przyczepic. ALE jesli wezmiesz przedłużoną gwarancje to moga sobie zrobic takie zasady jakie chca :/
Super podejście właściciela oraz profesjonalne podejście warsztatu. Pozdro Cooobcio!
Hej hej dziekujemy !! No robić tak i już te silniki nie będą się tak psuć...
Jako mechanik w ASO (innej marki) mogę ci powiedzieć że nie musisz się aż tak spuszczać nad ukrywaniem śladów wymiany. Osobiście ja jak i moi koledzy nawet na nie zwracamy uwagi na to czy ktoś tam był przede mną czy nie. Wiadomo, takie coś jak zupełnie innego typu uszczelka pod korkiem zwróci moją uwagę ale to czy uszczelka jest siknięta na czarno razem z miską czy uszczelka filtra była nasmarowana już nie, ponieważ w między czasie mogłem robić już taki silnik na np drugi przegląd lub po podobnej wymianie oleju ale wykonanej w ASO gdzie była już srebrna uszczelka i to że nie ma lakierowanej uszczelki uznać za coś normalnego. W skrócie. Nie udawaj fabryki, tylko bądź mechanikiem. Po prostu wszystko ma być zgodne ze specyfikacją (olej, filtr, Nm itp.).
W zeszłym roku kupiłem nową Octavię i w salonie zalecali wcześniejszą wymiane oleju. Najlepiej u nich bo będzie w historii ale można też samemu ale na orginalnym oleju i filtrze
Bardzo fajny salon !! I Tosię chwali dla nich zarobek a dla klienta znacznie dłuższą bezawaryjną praca silnkka I turbosprężarki
Rozczula mnie trochę to dbanie o szczegóły - pomalowanie korka przed wizytą w ASO, data na filtrze... Jako mechanik w kilku ASO ciesze się jak przy "międzyinterwałówce" ktoś nie przeciągnął gwintu w misce albo włożył filtr lepszy niż Filtron ale nigdy nawet nie przyszło mi do głowy żeby nawet zgłosić/odpisać fakt "nieautoryzowanej" wymiany. Pozdrawiam
Bo masz empatyczne podejście do tematu i nie jesteś nad wyraz służbistą. Co się oczywiście mocno ceni.
Ale nie ma co się dziwić właścicielowi, czy też działaniu Kuby, że dbają o takie małe detale. Po co później właściciel ma się użerać z ASO, gdy ktoś jednak zakwestionuje obsługę auta poza autoryzowanym serwisem?!
Właściciel oczywiście nie zrobił nic złego, zadbał po prostu o motor... Ale procedura to procedura, warunki gwarancji to warunki gwarancji. Szkoda nerwów.
Filtron to Man
@@bbbbbbbb9397szkalujo Filtrona!
@@LukaszKa. a nie prościej bylo by na taka wymiane podjechac do ASO, auto za pewnie 200 kola, wiec zapłacenie troche wiecej za wymiane oleju tez nie powinno byc duzym problemem, ja u siebie w ASO place na wymianę ponad 5 l oleju na gotowo ok 500 zeta. olej zmieniony w ASO i nikt niema prawa sie przywalić, czy warto sie martwic dla zaoszczędzonych 200 zeta? przecież niezależny warsztat za wymianę oliwy z robota i materiałami 300-400 zeta musi skasować./ mowie o swojej prowincji :)
Nowe auto to od początku należy dbać a puki jest gwarancja to stosować te oryginalne filtry by nikt potem się nie dopiepszył jak coś będzie wymagało odpukać... naprawy gwrnacjyjnej
Super ja przy Q5 20TDI PO 2000 wymieniłem też były opiłki odciołem po obydwu końcach filtr i rozciągnąłem jak harmonię super robotę wykonałeś ( pedantycznie) bez pośpiechu Pozdro .
Ta pierwsza wymiana jest najbardziej kluczową.... pozbycie się syfu po obrobce metali przez fabrykę....
Do śniadania film od Kuby złoto :D
Pozdro smacznego
coobcio jest kanał na yt - r2d laboratorium dla kierowców i oni robia badania olejów z aut, nie wiem ile kosztuje takie badanie ale jesli jeszcze masz tą probke to mozesz im wyslac na testy, pewnie takiego jeszcze nie badali po 1000km od nowosci :) i sam i widzowie by sie dowiedzieli z ciekawosci jak wyglada olej po takim przebiegu, zawartosc metali ciezkich itp itd
Oglądałem fajne to !!!!!
Można jechać na wymianę do serwisu tylko wtedy na, życzenie klijeta wymieniają I tak jest napisane w papierach. Robiłem to z cupra. Też nie chcieli wymienić a ja powiedziałem place wymagam rzadam. I jeżdżę co rok wymieniam przejeżdżając około 7tys w rok
Fajny film Panie Kubo. Pozdrowienia dle ekipy i ogarniętego Pana właściciela Skody.
elo elo dziekujemy pozdrawiamy
Regularnie w ASO mam klientów na wymianę oleju po dotarciu przy przebiegach 1000 2000km w nowych autach.
I to się ceni !!
Dokładnie w serwisie Vw nikt problemów nie robił przy wymianie na 1000km, 5000km 10000km. Może właściciel usłyszał, że przegląd na 30tys. i myślał, że o wymianie sam nie może zdecydować.
Super jak zawsze świetne podejście do klienta i profesjonalnie.Pozdrawiam 🙂
Dziękuje no tak ma byc chlopak dba o swoj woz i nie chce by padł przy 4tej wymanie oleju
szybciej niz w sobote !!!!!!!!!! petarda!!!!!!!!!!
W sobote coś długiego dam :) Tutaj musiałem obronić te TFSI skąd wynikają ich przedwczesne zużycia...
Coobcio, jak będziesz wymieniać olej w takich nowych 2.0 TFSI to wymiane zaczynaj od odkręcenia filtra oleju. Jak pierw odkręcisz filtr oleju to zawsze zleci Ci tam te 0.5l więcej oleju z silnika.
W miedzyczasie tak było robione...
Coobcio żaden twój film nie jest nudny pamiętaj o tym 👍💪
Dziekuje !!
Ja mam sportlinea 2.0tsi 190KM z lutego 2024. Wymieniłem olej gdy było 500, 1000, 2000, 4000km na liczniku. W skodzie powiedzieli mi że wymiana ma być w serwisie ale nie koniecznie autoryzowanym. Gwarancji Ci nie zdejmą jak udowodnisz że wymiana została zrobiona zgodnie ze sztuką. Czyli jak sam wymieniasz to poproś o fakturę z wymiany oleju.
Idealnie !! Życie my wydłużyłem przynajmniej 2 krotnie
500?1000?2000?4000? są granice . ja dbam mocno ,wymiana co 10oleje z górnej półki , płukanki, dodatki do paliwa ,mam 125 tys w superbie tsi ,ale wymiana 500 1000 2000 to zwykła przesada
Super gosc wlasciciel👍i mechanior tez👍🇵🇱
Dziękujemy!!
To się podoba dla mnie.
Robić tak musowo !! I nie będzie opinii że tw nowa motoryzacja to z gownolitu
Klapkę od zbiornika do spryskiwaczy, każdy może sobie zamontować w Audi B8, ładnie pasuje i bardzo łatwo się płyn nalewa.
Właśnie milion razy lepiej stary typ się domyka przy nalewaniu nie chce stać na maksa otwarty
U mnie stary oryginalny typ z B8 zamykał się faktycznie z klikiem i się to sztywno trzymało, ale po jego otwarciu klapka nie chciała nigdy zostać w jednej pozycji i dlatego zamontowałem sobie ten od skody.
Fajny odcinek :)
Taka obrona tych VW że czemu się tak psują no...
Super odcinek! 😀
Dzięki !!
Siemka Cobicoo i życzę miłego dnia
Dziękuję byle robota szła gładko i plecy nie bolały i będzie dobry
Dobre te silniki są DNPA gregor10 w takiej skodzie na turbinie z Golfa 8R zrobił 450hp
Może właściciela też namowimy :) i też mu moc podwoimy :)
2x scala 1.0TSI 115KM , jedna olej wymieniany przy 3 , 12 , 22 i 30tys przebiegli , druga pierwszy raz po 30tys ta pierwsza zero brania oleju , druga jjuz bierze..
sposób na długowieczność
Najgorsze co można zrobić to jeździć na tym pierwszym oleju z opiłkami i całym syfem więcej niż 5tys km
4:05 W Mercedesach są te osłony i dzięki nim wahacze właśnie bardziej rdzewieją, bo zatrzymują wodę i piach xd
Niesety tak jest ale poprawiaja aerodynamike i wyciszają wóz
Bardzo dobra robota. Ciekawe jak tam subaru się spisuje, oby silnik nie eksplodował bo podobno w każdym subaru kiedyś wybucha xD.
W 2,5L uszczlki pod głowicą poadają... No puki co smiga, nakrecimy o nim filmik :)
Tak sobie pomyślałem co by było, jakby telefon jebnął w ten olej ..
Super film Qba
Ojej nie... płacz by był... I to jaki
Nie nudny. Ja lubie takie filmy.
A o nudnej sprawie... haha Pozdro !
Pozdrawiam i miłej pracy życzę ✌️✌️
Dzięki i pozdrowki !
Mam seata z 2.0 tsi 190ps i zrobiłem tak samo. Pierwsza wymiana po 1300 niecałe, później po około 10-12k robiłem. Nie wyobrażam sobie inaczej bo mam zamiar nim pojeździć chwilę.
Dokładnie !!! Zadbać trzeba poza ASO i mieć sprawny długo silnik
Fajnie posłuchać prawdziwych pasjonatów motoryzacji. A w aucie czuć piniądz
No jakość jest zwłaszcza w środku i pod spodem...
Ja wymienialem u siebie na 3, 14 i teraz na 28 tyś. km, mam czwarty tsi i żaden nie bral mi litrami oleju wiadomo 2/3 setki miedzy wymianami to norma, takze kto "dobrze smaruje ten dlugo jeździ". Jeszcze lepszy numer jest z filtrem powietrza, teraz wymianan wedlug norm vag to 90 tyś. km😂 ja robie co druga wymiane oleju, bo to tez wazna sprawa oprocz wymian oleju, pozdrowienia 😊
No i Ty wiedziałeś I dbałeś...
ALE CZAD Panowie....wsio czyste pachnące aż chce się dotykać:))))))
oj tak tak tak :)
Ja wymieniam zawsze co 10 tys między przegladami w 2.0 tsi i nigdy nie było problemu ze strony serwisu:) a daty na filtrach na pewno się nie zgadzały bo przy odbiorze kupiłem 5 filtrów i je przez dwa lata wykorzystywałem (teraz też kupuję na zapas). Więc nie ma się co tym przejmować. Nawet nie ściągam tych karteczek pod maską, które mi przypina mechanik kiedy kolejna wymiana. A swoją drogą jeżdżę na 0w20 już 160 tys km i 2.0 GPF z 2019 nie bierze oleju od wymiany do wymiany. Uważam że w moim przypadku kiedy jeżdżę autem normalnie, a temperatura oleju nie przekracza (według komputera) 105 stopni 0w20 jest świetnym olejem. Odpalasz, smarowanie jest od razu i po prostu jedziesz.
Na seryjną moc jak najbardziej okey na wiekszą 0w30 - bliźniaczy silnik ale bazowo 280-310KM takie zalecają
Auto na gwarancji można serwisować po ASO aby części spełniały normy producenta , są na to przepukliny UE
@@Coobcio będzie film o aktualizacjach softów silników i skrzyni od producentów w VAG? Jeśli takie działania mają sens chętnie bym podjechał, jak i pewnie spora część widzów
Dokładnie tak samo dbam o nowo nabyte pojazdy od zawsze, pierwsza wymiana max 1500km-1800km. Osobiście zmienił bym jeszcze lepkość 0w20 na 0w30. W swoich autach (1.0 TSI; 1.5 TSI dokonałem takiej zmiany i na przeglądach gwarancyjnych nie było nigdy problemu, miał być tylko olej spełniający normę VAG dla silnika.
ASO nie może "ukarać" w żaden sposób klienta za to, że wymienił olej przed czasem zalecanym, o ile zostały do wymiany zastosowane materiały spełniające normę przewidzianą przez producenta. Pojazd stanowi własność klienta i ma on pełne prawo decydować co i kiedy wymienia.
Dokładnie materiały z nromami !@
Łapa podnośnika jest w poziomie a próg pod skosem czyli nacisk robi się punktowy czyli jest lokalne uszkodzenie konserwacji na progu czyli korozja.
Druciarstwo.
Wiadomo tak ma byc
W Superbie 2 w płycie podłogowej są zaślepione specjalne otwory, w miejscu których auto jest podnoszone na etapie produkcji. Fabryka na linii produkcyjnej nie podnosi auta za progi mimo iż później są one wskazywane jako oficjalne punkty podarcia dla podnośnika. W ASO Audi udało mi się wile lat temu zakupić specjalne gumowo-plastikowe stopy, które montuje się w tych fabrycznych miejscach. Nie wiem jak w innych modelach VAG ale zakładam, że może być podobnie. Dzięki podkładaniu łap podnośnika we wspomniane wcześniej punkty podparcia wyposażone w specjalne stopy, uwalniamy się od problemu uszkodzenia progu lub samej warstwy antykorozyjnej spowodowanego niechlujnym lub słabo zabezpieczonym podnośnikiem. Najlepsze jest to, że 99% mechaników na prośbę podparcia auta w opisanych wyżej miejscach wywala oczy ze zdumienia, dla niektórych jest to problem bo trzeba się bardziej schylić i precyzyjniej ustawić ramię łapy podnośnika.
Kubcio, opracujcie jakiś system, by cały olej z silnika spuścić, np. wydmuchując sprężonym powietrzem z kanałów do miski, obracając na chwilę wałem po spuszczeniu oleju itd. bo nawet po wymianie premium zostaje tam jeszcze z 500 ml.
Kurde jak nie wiecej... Drugą wymianę premium pasowało by zrobić po odpaleniu i wygrzaniu w sumie no nie ma co przesadzać też, najwieksze zło zarzegnane
Ja zawsze jak kupię auto, to najpierw płukanka, potem wymiana oleju, przejadę jakieś 20 km i znowu wymiana .
Niby fajnie ale nowa octavia to najgorsza octavia w historii, pracuje w aso VW/Skoda i octavia 4 jak i golf 8 i pochodne mają bardzo dużo problemów z elektroniką , ciągle nowe aktualizacje, akcje fabryczne, co chwile kierownica do wymiany bo czujnik dotknięcia wysiada i nie działa utrzymanie pasa ruchu, wybierak zmiany biegów w co drugim do wymiany, po aktualizacjach przestają działać czujniki parkowania, centralny zamek, wysiadąją jednostki mib (radio) za 11 tyś sztuka, zegary , sterowniki wzywania pomocy i wiele innych. Dobre Vagi skończyły się w 2020 roku, lepiej kupić golfa 7 używkę rok 2020 niż nowego golfa 8 który jest dużo gorzej wykonany , nawet nie ma już siłownika maski gdzie był on montowany w golfach od golfa 4 1997r.
Dzięki za info:)
Potwiedzam, jako były pracownik aso. Jak widze octavie 4 to mnie skręca. Wszystki się jebie od nowego w tym. Pamiętam że w jednej fabrycznie nowej był uszkodzony sterownik skrzyni biegów
A ta po liftingu ? Jakie o niej opinie?
@@PanStar1986 nic nie poprawili , klient ledwo wyjechał z salonu a na desce choinka błędów
@@jedrula2001 Zebysmy sie zrozumieli mowie o Octavii po liftingu ktora niedawno weszla do sprzedazy. Ona ma choinke bledow po wyjechaniu z salonu?
Te plastiki na wahaczach to najnowszy trend z pastucha B8 :P
Moim zdaniem powinna być taka konstrukcja miski żeby przy wymianie całość oleju zleciało łacznie z syfem. To jest chyba celowo robione żeby silniki padały. Ja kiedyś włożyłem po wymianie przez korek oleju rurkę i ściągnąlem nadmiar oleju. Też był syf.... Poza tym olej można zmieniać poza ASO tylko trzeba mieć fakturę.
Przepis na 600tyś km dla tego silnika:
Jak właściciel chce zadbać tak realnie mając pod uwagą DPF/GPF
to niech leje 5w40 c3 z normą Porsche C40 (nie mylić z A40)
To jest olej do tych silników oparty na PAO
z niską zawartością Fosforu i siarki.
a dodatkowo podbity borem i molibdenem.
I taki olej zmieniać co 10k i fura pożyje 600k jak się co 120k odda wtryski i dolot na kompleksowe czyszczenie.
jakis konkretny producent?
@@2771tomek Wpisz w google "porsche c40 approved oils pdf" i masz pdf;a z oficjalną listą olei od Porsche o tytule "Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils (04/23)"
@@2771tomek Wpisz w google "porsche c40 approved oils pdf"
Mobil 1 ESP X3 0W40 👍
@@2771tomek wpisz sobie w Google porsche c40 approved oils pdf - wyskoczy Ci cała oficjalną lista olei z aprobatą
Takie oponki to mi przyjechały na Rapidzie 1.4 ze Szwajcarii
Ooooo
Koniecznie najpierw filtr, a następnie korek. Odkręcając filtr potrafi zejść do misy od uja oleju
a ja robie inaczej , najpierw spuszczam ze silnika a dopiero potem otwieram filtr i wtedy słysze czy zawór filtra trzyma olej bo leci olej na nowoz filtra do miski i to słychać
Coobcio czy Ty masz dostep do elektronicznej ksiazki Audi ? W sensie czy jak zrobie u Ciebie serwis olejowy Audi to bedzie wpis ? Bo duzo warsztatow w okolicach Warszawy posiada takie cos i w ASO wszystko widac ze auto caly czas pełen serwis.
Nie mamy
To nie osłona aerodynamiczna od spodu, a pakiet na bezdroża - akcesoryjne zabudowanie podłogi plastikowymi panelami dla osłony przed kamieniami itp.
Paradoksalnie z tego powodu szybciej kotoduje ;(
13:10 Oficjalnie się nie smaruję aby uniknąć zbyt mocnego dokręcania filtra przez to że powierzchnie miedzy sobą się ślizgają.
Gdy dokręca się taki filr i posmaruję go się olejem to wtedy klucz dynamometryczny dokręci ten filtr mocniej niż gdyby powierzchnie były suche.
Tego akurat nie.. ale takie co mają ściskany Oring to owszem
Interwały serwisowe to tylko zalecenia. To nie oznacza że swrwis nie wymieni oleju co 10 tys km. Taki np Hultaj też ma co 30 tys km ale keawat mówi wprost. To lepiej zmieniać co 15.
No ale oczy otwierają ze zdziwieniem że ktoś chce wczesniej
Jeszcze płukaneczkę dla pewności;-)
Niemiecka jakość to jednak jakosc 😁
Te plastiki na wahaczach się spodobały ??
Nówka fajną jest
Oj tak 😀
Dwa lata temu brat się zastanawiał nad A5 2.0 tfsi 265 koni albo Skoda Octavia RS 2.0 tsi 245 koni.Jak skonfigurował A5 wyszło 340 tys zł no i kupił Skodę kosztowała 160 tys zł.
Haha główna roznica silnkk w poprzek vs wzdłuż i quattro
Coobcio, jaki olej polecasz wpierrrrrdolić do 2.0 tsi DNUC? Ma GPFa. Producent przewiduje 5W30 504/507.
0w40 !!! Normy znaczenia nie mają to tylko by homologacje woz miał a dla jego zdrowia 40stka...
@@Coobcio jakiś konkretny polecasz czy wystarczy z normą C3, żeby nie zapierdalał gpfa?
Nooo GPFik w idealnym miejscu żeby go kątóweczką… 😏
Taknjest !! Choć lepiej lancuchem...
A jak z wymianą po pierwszych 1500 lejecie 0w20 ?? Bo w aso chyba nie przejdzie żeby zalali np 5w30 ? Jakie macie doświadczenia
ja mam lany od nowości 5w30 ale silnik DKZA z 2019 - 0w20 gorzej chroni w wysokich temp w lato jak grzejesz na autostradzie a zimminus 35 to najstarsi górale nie pamiętają wieć 0w20 traci sens dla mnie
wy na serio myślicie ze ktoś patrzy w ASO jaka jest data na filtrze oleju, lub czy korek jest czarny czy srebny
Pozorny ubezpieczony
@@Coobcio może i tak, w ASO pracuje 17 lat i najważniejsze to rachunek za olej i części tyle w sprawie gwarancji
A tak w temacie wymianie premium - lepiej robić to faktycznie pod skosem? Bo w serwisie to popatrza na mnie jak na zjeba i zrobia tradycyjnie. Czy jakas plukanka zastapi spuszczanie oleju na przechyleniu?
Żadna plukanka tego nie zastąpi po prostu spuszczasz sobie ekstra 300ml największego syfu z samego dna miski...
@@Coobcio @Coobcio zawsze myślałem że miski są tak skonstruowane że jak wanna - z lekkim skosem w kierunku odpływu i nie jest to istotne jak będzie ustawione auto. Nie znam się aż tak na mechanice samochodowej, ale mam nowe auto i też planuje zrobić wymianę oleju przy 1000km. Silnik ustawiony poprzecznie, miska przypomina prostokąt, więc nawet jeśli ustawimy pod skosem to faktycznie trochę tego syfu zleje, ale jakby miejsca po bokach od odpływu mogą się nie oczyścić jak rozumiem, albo się mylę.... Kurde chciałbym żeby w Krakowie ktoś prezentował podobne zaangażowanie przy wymianie. Chuja da jak powiesz żeby auto dali pod skosem a oni na wyjebce zrobią tradycyjnie j chuj....
Co jeśli chodzi o filtry oleju - jest jakaś różnica w jakości wykonania pomiędzy producentami ? Kupowałem ostatnio dwa filtry jeden Mann (produkcja Niemcy) i drugi Bosch (i tutaj o dziwo produkcja Tunezja :)
Ten z Tunezji robiony jest dla Boscha w fabryce Meca Filters. Mało ludzi zna tę firmę, często w koncernie PSA oprócz Purfluxa można znaleźć te filtry w ASO albo na pierwszym montażu, mega jakość wykonania.
@@kissiel021 Dzięki za odpowiedź, warto wiedzieć :)
Różnią się jakością i powierzchnia materiału filtracyjnego , tanie mają słabej jakości i mniejszą powierzchnię
Hej
Jaka temp. oleju w tych silnikach. Mnie pokazuje Około 150 stopni.
110 aż ma w serii po sofcie do ok 95 da się zbić...
I to sie ceni💪💪 , a że tak spytam też wlaliscie ta wode ? Ow20 ? Czy inny? Pozdro 👊
Kumaci użytkownicy 2.0TSI z GPF leją 5w40 c3 z normą Porsche C40 (nie mylić z normą A40)
dziwne bo mam 2024 S3 czyli ten sam motor i zalecany olej to 0w30. Nawet jest zółta naklejka pod maską.
ja do tego silnika leje 0w20 i upalam ile wlezie, kompletnie bez problemów. Zmiana co 10k.
@@parowozyBo od tego roku w niektórych 2.0 wrócili do normy 504/507 na 0w30.
Te 1.5 lecą na 0w20 508/509.
@@parowozy Nic w tym dziwnego
- Audi/VW korporacja liczy eko koszty opłat za ślad węglowy o deklaruje eko-olej który wydziela w terch 1mg CO2 / 100km;
Mnoży się to przez wolumen sprzedaży i odprowadza podatek do EuroKołchozu.
Porsche ma niski wolumen - więc mają w d*pie ekeoopłaty i 1mg CO2 / 100km i do tego docelowa grupa odbiorców jest typowo dynamicznie jeżdząca
- Stąd oleje Porsche C40
Volswagen ma tą normę jako VW511.00
- i to jest również 5w40
znajdziesz te oleje szukając:
"vw 511 00 approved oils pdf"
Nie patrz na nalepki pod maską
- bo za to co jest na nalepce to korporacja płaci ekopodatki
W swoim 2.0 190KM wymieniłem przy 2000 km i teraz co 10 000 km lub rok, ale raczej przebieg będzie pierwszy ;)
I długo polata !!!
Coobciu, wydaje mi się, że Continentala ładują do silników o kodzie DNF i tak np. Superb 280 KM DNFE ma continentala co dmucha 1.4 a wersje 320 jak np. w Arteonie R, Golfie, mają po 320 koni i dmuchają na 1,5. Tutaj pewnie z racji, że mocy mniej to załadowali mniejszą sprężarę. Patrząc na moje auto (właśnie 280 KM DNFE) to jest 1 do 1 co w tym RS-ie, pewnie różnica w osprzęcie i Superb ma 4x4.
Garretta tutaj załądowali - muszę go rozkodować i trzeba by sprawdzić jego wydajność oraz to jak wstaje :)
Cześć Coobcio jaki olej polecasz do 2.0 tfsi po 2021 roku 265KM?
0w40 albo 5w40 żeby nie było problemu z panewkami które nękają te silniki...
Czy jesli wjade na najazdy 30cm przod w górę zleci mi caly olej dobrze? Sruba spustowa z tylu 2.0 TSI.
Czy powinnem wypoziomowac auto?
Ps bez klucza dynamometrycznego dokrecac reka na wyczucie korek?
Korek masz z takim hmmm lutaskiem bolcem... dokrecasz aż się on zapnie siła nie wielka.... a olej by dobrze spuścicie z tego auta to sam przod wyżej musi być jak tyl
I tak trzeba robić
Żeby to żyło i jak się sprzedażą pp okresie leasingu to żeby komuś też zluzylo a nie kupi ktoś auto marzeń i do remontu odrazu
Mam Suzuki sport 1.4, tu jest odwrotnie - przy odbiorze auta z salonu powiedzieli mi że pierwsza zmiana po 1000km. Potem robiłem jak jest napisane w książce - jeżeli małe przebiegu do 10 km to zmiana oleju już przy 6000km. Jeżeli jeżdżę dłuższe odcinki na jeden raz to co 12 000km. Ale poje..ne są te europejskie koncerny...tragedia
Właśnie są cwane... psują specjalnie swój produkt by go złomować co 3 lata i brać nowy
Super robota 👌Jaki olej zalany?
0w40
@@Coobcio A jakiej marki?
W susuzki tez po1000km trzeba wymienic olej.
I bardzo dobrze pojeździ długo za to odwdzięczy się
Miesiąc temu kupiłem nowe S3 ale nie wiem czy mam dodatkowe wtryski. Czy to jest dokładnie to samo co tu? Muszę zobaczyć. Olej zmieniony przy 1600km. U mnie żółta naklejka pod maską że olej 0w30 trzeba lać.
Jak gen4 to nie ma wtrysków MPI.
Za to ma ciśnienie robocze głównych wtrysków 300 barów hehe :)
Siemka, mam co prawda skode octavie 2 fl z 1.6 mpi z 2010 roku i naprawde po samym filmiku tyle części jest podobnych, np. Tylny wózek z zawieszeniem poduchy itp. A co do wymiany oleju premium, moze podczas zlatywania tych resztek warto wlać nowego świeżego oleju z literka chodziać żeby sobie spłynał i zebrał troche jeszcze tego brokatu? 😅😅
Kolejna wymiana oleju też będzie premium i już powinno się idealnie wszystko oczyścić
O tym samym pomyślałem 😁
Jaki olej zalałeś ? 😉
0w40
Siema może inaczej mam Audi a5 2.0 tfsi quatrro z 2018 roku i bierze oleju jakieś 3 setki na 1000 km nic nie kopci zero pocenia się nic się nie dzieje macie jakieś pomysły auto jeździ na krótkich odcinkach czy to byłoby od tego .pozdrawiam
Odmę zmienic i lrzejsc na 0w4p na początek...
Też mam 0W20 w Mazdzie 6 GJ 2014r. Niektórzy zmieniają na 5W30.
0w30 lepiej...
Ow30😊
Ok. Ale już kupiłem ten 0w20, następnym razem zmienię.
Lepiej nie kombinować z lepkością, tylko lać taki, jaki zaleca producent i nie słuchać domirosłych, garażowych mechaników, tylko inżynierów😊
@@mariuszklein1805
Gdybyś głębiej poszukał inżynier właśnie dopuszcza kilka klas olejów...
Np 2.0 TSI mogę lac 0w30 5w30 5w40
Wszystko zależy w jakich warunkach i jak użytkujesz
Siema mam podobny silnik ale z plastikowa misa i u mie wchodzi 5.2 na full oleju czyli tu lepiej. Ale brak wtryskow dodatkowych to lipa ,za to koreczek do oleju lepszy. U mnie pierwsza wymiana oleju w/d ksiazki rok i 30 tys , pozniej tez LL.Od 120 juz co 10 tys.Zdejmowalem miske i silnik czysty brak tez pobory oleju narazie 😮. Tu tez troszke inna kostrukcja filtra oleju u mnie filtr wychodzi z jakims plastikiem i uszczelka i wtedy zlewa sie cały olej do miski z obudowy.Ogolnie zadowolny z silnika ale ma troche juz chorób jak na 150 nalotu 😢
byle pierścienei tłokowe nie były zalepione... i panewki nie przytarte
Coobcio, mam identyczną RS'kę z 2023 2.0TSI 245HP DNPA. Jaki lepszy olej lać? Wg normy ma spełniać 508 00, 509 00 a nie znalazłem żadnego 0W30 / 0W40 spełniającego tę normę.
Norma to teoretyczne głupoty dla ochrony GPF ale nie dla silbkka i jego turbispreżarki
Ja olałem eko normę 508. Zakupiłem 0w30 Shell AV-L 504 00. Tyle w temacie. Auto jak Twoje. Pozdrawiam.
@@ukaszplizga2600 dzięki za info. Wg informacji w necie oryginalny olej vw 0w30 to ponoć ten shell AV-L.
@@ginofelino7789 Tak. Dla grupy Vag oleje dostarcza shell. Ten, który Ci podałem wymieniłem sam po pierwszym 1500km przebiegu. 0w20 po nagrzaniu to praktycznie "woda". Na dniach zakładam jeszcze box'a od V-tech. Zresztą kup olej z normą 504/507 0w30, bądź 0w40. Wszystko zależy od Twojego stylu jazdy. Masz wybór wśród marek. Ja nawet do Toyoty, gdzie zalecają 0w20 lałem 0w40, ale latałem S-kami często utrzymująć 180 na liczniku. Silnik ma się wyśmienicie.
Mam 2021 lipiec R 1,5 tfsi też zabudowana tak samo od spodu. Ale wygłuszenie gorsze niż w a3 z 2001 R 🫣 jaki olej proponujesz ? 5w20 czy zostać na 0w20 asowskim tylko co 10 k wymiana 🫣
Kurde puki gwara jest to 0w20 śmieciowe... generalnie zalecamy 0w40 zwłaszcza do aut z fsnryczna mocna blisko 300KM z 2.0 pojemności
@@Coobcio czyli po gwarancji za rok bo mam a 4 lata lać ow40 ja mam 150km w niej 🤣
Lepiej obity wahacz a suchy niż zasłonięty a zgniły. Kiedyś wymiana oleju zalecana to 7.5 tys km. Później 10 tys, potem 15 tys. Wtedy motory wytrzymywały po 1 mln km a dotarte były po 200 tys. Teraz 30 tys i po 4 latach motodoktor i auto na handel.
No i kiedyś auta miały 50-60Km z litra... a nowe tyle generują przy uchyleniu przepustnicy na 1/3 :D
A jaki olej byś polecił do 1.5 tfsi serwisowy 0w20 czy inny
0w30 albo 0w40
Mi w mojej corolli w toyocie zrobili 1 wymianę po 1000km bez problemu, nawet korek nowy wkręcili. Natomiast w vw up kręcili nosem że cuduję to ich olałem i sam zrobiłem po tysiącu
I bajka
Kuba dawaj jakiś odcinek z motorkami zauważyłem że zrobiłeś exc na suoermoto 😅
Będzie będzie!!!!
@Coobcio jeżeli 1.8tsi bierze 0.5l na 10000km to silnik jest w miare bezpieczny czy może byc tak ze za rok juz bedzie brał 1l ? Rok 2016
0.5 na 10k km to jest nic , w każdym aucie może tyle brać
Mój 1.8TSI gej 3 180KM nie brał nic do 100kkm. Teraz na przestrzeni 10kkm poziom spadnie z max do min i muszę dolać. To chyba jest taki standard.
Absolutna norma tak ma być :)
Dlaczego jest taki ciemny, niemal czarny? W moim 2.0 tfsi z zielonego też taki wypłynął? Kiedyś w zwykłych wielopunktowych benzynkach niemal jak nówka ze sklepu wypływał...
Trzeba częściej wymieniać żeby jaśniejszy spuszczać
Witam mistrzów
A co do zaciągania oleju z dna przez smok pompy to na logiczne myślenie zaciąga cały czas syf nie z dna bo nie musi ale siły działające podczas jazdy tak bełtają tym olejem że i tak się wszystko miesza a po zgaszeniu silnika cały syf opada.Tak sądzę co myślicie?
Pozdrawiam
Tak niestety jest...
Witam. Tak się składa, że mam identyczne auto. Za moment pęknie 1500km. Zastanawiam się nad zmianą oleju, z tym, że chce wlać 0w30. Co myślicie o tym? Pozdrawiam.
To najlepsza możliwa opcja :)
Dzięki. Tak zrobię. Modzisz już te motory?@@Coobcio
Jaki olej lejesz do swoich a4 ? ;)
5w40...
@@Coobcio ale jakiej firmy byku 😁
13:05 Smaruj. W aso też smarujemy. 👍
Tak jest!! Pozdrowki
Kuba ale filtr oleju raczej ma ograniczoną pojemność to raz a dwa jeśli jest ten sam filtr oleju przy wymianie co 10 tys a co 30 tys to chyba wiadomo który silnik dłużej pożyje ja zmieniam nawet co sześć czy siedem tysięcy olej i silnik może bez miski jechać a będzie żył nie no wiadomo ograniczony dystans
Jak filtr się zapełni to drastycznie spada jego przepustowość więc i ciśnienie oleju
@@Coobcio o to mi mniej więcej też chodziło że im dłużej dany filtr jest tym gorzej dla silnika znam ludzi co robią jak książka karze a tłumaczenie że olej raz w roku jeśli nie ma dystansu lub co określony dystans są zdziwieni o czym mówię a jak wspomnę że na Amerykę są inne instrukcje to są zdziwieni ale jak to jesteśmy przecież w Europie,nie widzą jak nas robią w balona
@@Coobciofiltr jak się zapcha, to puszcza bypassem. Wtedy w ogóle nie filtruje
@@Coobcio Ciśnienie oleju nie spada, bo zawór obejściowy się otwiera i puszcza bokiem.
wymieniam w superbie 2.0 TDI co 15 tys. olej z filtrami na oryginalne Manna i nigdy nikt w ASO mi nie robił problemów, że robię coś samemu pomiędzy przeglądami. Bodajże UE ogarnęła temat, że jak się ma fakturę na części i usługę w profesjonalnym zakładzie to ASO nie może mieć do tego zastrzeżeń. Bardzo byłem zdziwiony tym co w ASO robią na przeglądach. Auto na gwarancji po roku wzywa na przegląd po czym na przeglądzie nic nie robią, bo przebieg na wymianę (30 tys.) jeszcze nie minął :) Myślę, że w serwisach wolą jak ktoś dba o auto, bo później mają mniej roboty na gwarancji... BTW. myślę że przyjadę do Coobcia z nowym samochodem na wymianę oleju, bo widzę, że to bardzo ciekawe doświadczenie może być :)
No oby nie było ciekawe... tzn oby mało brokatu było
Mniej roboty,mniej pieniedzy .😂
I tak zacznie brać olej, tego nie zatrzyma wymiana częsta oleju, był by to szok 😁😁
No tak ale może zacząć brać olej po 200 a nie po 60 tys km jest różnica chyba hehe ??
@@Coobcio ok 😁😁
Kubcio, jak chcesz więcej starego oleju spuścić, to po spuszczeniu z miski i odkręceniu filtra pokręć rozrusznikiem przez 3 - 5 sekund (odłącz coś aby silnik nie odpalił) i jeszcze sporo oleju Ci zleci, wtedy będzie to wymiana "super premium".
Super ultra !!
@@Coobcio Może warto ten pomysł skonsultować z Michałem Szczepanem od silników VAGa.
jaka cena za taką usługę?
podpinam się
Życzę właścicielowi auta powodzenia! Mam nadzieję, że u niego przy przebiegu 80-90k nie padnie moduł sterownika AIRBAG (1ea959655ec), który jest niedostępny w ASO (cena w niemieckim ASO -2200€ jesli dostępne), a dosyć często pada 😅
To raczej problem ASO a nie właściciela
Jak ja lubię takie gowniane filmy, mam służbową octavie z 2023r. 2.0 tdi 200 KM i od nowosci co 20 000 km wymiana oleju, ma obecnie przejechane 210000 i dalej jeździ.
0W 20 nie zabije tego silnika? Nie lepiej 5W40?
0w40 my zalecamy i stosujemy
@@Coobcio I to jest OK! Pozdrawiam