He cometido un error en el vídeo. El Kia Ceed sí se vende con este motor de 160 CV. Mis disculpas. Espero que no se notase mucho la fiebre que tenía el día de la grabación
Has cometido dos errores... el Kona es un coche que viene del i20, no del i30. El equivalente al Kona sería el Kia Stonic. En Hyundai no hay equivalente a este XCeed.
@@elfoscuro9118 No, es comun ese error por lo compacto que es, pero el Kona es plataforma compacta, por eso es electrico tambien... no existe esa posibilidad en la plataforma peque del grupo. Es mas puede tener eje trasero multibrazo o el motor del i30N
@@manzanatres2671 pues ya te digo yo que mis rodillas contradicen tu comentario ;-) Es un coche en el que te vas pegando contra todo, que te da la sensación de ir "apretado", tanto a lo largo como a lo ancho, y lo mismo detrás. Vamos, que interiormente no es más grande que un i20. No sé dónde habrán metido el resto de la plataforma de segmento C que decís, pero ya te digo que en habitabilidad no. Un Ceed o un i30 dan sensación de coche grande, un Kona no. Da la misma sensación que un Stonic.
Este tipo de pruebas son las que más me gusta. Coches "económicos" y que el 90% de los usuarios nos podemos permitir. Por encima de 35K pues sí, son muy chulos, pero tal y como está la cosa hoy en día, como que no!
Pero es que están inasequibles todos los coches...todos por encima de 20k y si los quieres "rechulones" pues 30 k...una locura....a parte la imposición de los mierdi eléctricos por la normativa nazi anticontaminación
Hola Dani, yo hace una semana que tengo este coche con el mismo motor pero el acabado Tech (intermedio) creo que es el más equilibrado precio/equipamiento. Me ha sorprendido mucho la comodidad y suavidad del motor, con una potencia más que suficiente para el día a día. En este rango de precio (acabado intermedio) creo que es una de las mejores opciones que hay en el mercado, Un saludo!!
Buenas, yo también me he comprado el mismo, solo que me lo dan a final de enero, estoy deseando cogerlo 😃 a mi me ha salido 25.000€ con descuentos, precio principal 31.000€.pero esque probé este mismo en 3 cilindros y 😞 es muy flojo, no tiene apenas reacción.. Así que me e esperado que llegarán este motor y sin probarlo me lo he comprado, xk x los tutoriales que e visto va de sobrado.. 😅
Pero si el Tech no tiene ningún sensor, ni siquiera el delantero. No hablemos ya de tráfico cruzado, ángulo muerto, reconocimiento de señales, fatiga... ni siquiera se porqué le han llamado Tech. En precio el mejor pero que se han dejado muchas cosas importantes también es verdad
Gracias por el vídeo, muy completo y detallado, pero creo que no mencionas (o no lo he visto) que también hay una versión microhibrida diesel de 136cv con etiqueta ECO, es de las pocas marcas generalistas que lo hacen 😉👍🏻
Buenas yo tengo este coche desde hace 5 meses compré la versión techt microhibrido 160cv estoy muy contento con el de echo hasta he dormido atrás con un colchón pero no merece la pena comprar la versión gt linea y los plásticos de la consola central recomiendo vinilarlo solo más comprarlo se raya con la mirada por lo demás genial y potencia encantado
Yo tengo hace una semana ese mismo motor con el acabado tech y me salió muy bien de precio 23.500. y va genial, muy suave y anda mucho en el modo Sport, por ahora muy contento con el coche .
Va sobrado de equipamiento, no le hace falta más. Y si te vas a una berlina se disparan de precio. Mazda3 sedan , Toyota corolla sedan. Dime qué berlinas hay por ese precio con ese motor, con el acabado tech no le hace falta nada. Y esa altura libre al suelo siempre se echa de menos en muchas situaciones
@@raulenamorado9349 la verdad que el que puede comprar nuevo que lo haga pero , prefiero un millon de veces una berlina que has nombrado de segunda zarpa.
@@gemagarrido7194 lo compré en fuenlabrada (Madrid)en takai motor, lo que pasa que lo pedí en agosto con las campañas que hacen en el verano te ahorras algo. Y me lo entregaron ahora en diciembre ya con el nuevo restyling. Fue dónde lo encontré más barato ya que en otros concesiónarios me pedían de 24.000 para arriba
Muy buen video. Le estoy siguiendo la pista a este coche y me he enterado de cómo funciona la microhibridación. Relación calidad-precio me parece buena opción, sobre todo los acabados Drive y Tech. Buen motor el 1.5 Imt, estética afortunada y calidad de acabados. Por encima de los Vag , Stellantis y Renault. No merece la pena pagar el sobreprecio de estas marcas. Sólo una corrección. No tiene las mismas medidas que el Hyundai Kona. El Kona es 19 cm. más corto y 8 cm. más alto. Estéticamente y a nivel de motores prefiero el Xceed. Saludos a todos!!
Tengo un xceed 1.6 D 136 cv..del 2023....el microhibrido no funciona siempre en mi coche como pasa en vuestro video que el GT line lo hace en cualquier momento según se ve en el vídeo...esto es normal? Gracias
Buenas fenómeno! Que curro más xulo tienes👍 Quería preguntarte ya que has probado el Ceed GT de 204cv motor que tb esta disponible en el Xceed. pero este de 3 cil. no me convence, pero la duda es comprar el Ceed o el X con el motor de 204cv, tu crees que se notaría mucho la diferencia en conducción alegre? Porque quizás por la comodidad de subir me decantaría por el X
Buenas! He conocido el canal hoy y ha sido de los mejores análisis del Xceed que he visto. Tengo desde el 15-Dic el Xceed en este motor MHEV, pero en segundo acabado. Drive. Es importante destacar que en esta versión 2023 el acabado drive trae CarPlay inalámbrico. Así que no he echado en falta navegador o funciones adicionales. La pantalla es mucho mejor de lo esperado y se me ha quedado en 21500. Si echo en falta algo básico como espejos eléctricos plegables (no entiendo que necesites el tercer acabado para acceder a eso o sensor de lluvia) . En cuanto al motor venía de un 2.0 hdi de 138 cv y se notan los 30cv más y el consumo se mantiene. Le hago 5.8 en carretera (igual que en el anterior motor) pero en ciudad gasta menos. Por último notaba que hace tiempo no se me activaba el modo vela. Y gracias a ti me he enterado que está asociado al modo ECO. Suelo ir en modo normal o sport porque me “frustra” lo mucho que hay que pisarle en ECO para tener cierta respuesta. Es un modo demasiado perro, más teniendo en cuenta la potencia del motor. Lo dicho, genial análisis. Enhorabuena!
Hola! Totalmente de acuerdo en cuanto al equipamiento del acabado Drive. Vergüenza debería darle a Kia no incluir retrovisores plegables ni sensor de lluvia. Algo que mi Astra del 2011 ya incluía. El acabado siguiente, Tech, lo incluye, a cambio de 2.000 euros más. Para que los de Kia se lo hagan mirar!!...
@@AntoniOT.26 gracias, yo acabo de reservar el mío, por 23300 euros, al contado, y entregando un Peugeot 308 sw 1,6 150cv, de hace 14 años, algo caro creo me sale, pero bueno ya está encargado. Estas contento con el??
Curioso el sistema de transmisión!! Yo la verdad que antes compraba un Ceed normal, el compacto de siempre. Pero es un buen punto medio entre los SUV y el coche normal. Un buen vídeo Dani!! Hay vida más allá de los prestacionales, se agradece!!!
El sistema mild-hybrid, además de ser un sistema s&s avanzado, también entrega potencia eléctrica en aceleración para descargar esfuerzo al motor de gasolina. En los sistemas de 48V suelen entregar unos 15cv extras
En Hyundai/Kia no da potencia extra,eso lo hacen los que llevan una pequeña maquina electrica como los Mercedes En el grupo Vag tampoco dan potencia extra los Mhev
@@Cobo86 los mhev llevan sistema isg o bsg (por correa). Estos sistemas utilizan un alternador más grande que es capaz de trabajar dos sentidos: generar electricidad en retención y también la de impulsar directamente al cigüeñal con par extra en algunas situaciones. Es como un sistema híbrido pero algo más sencillo. Lo que no puede hacer nunca es funcionar en modo electrico ya que siempre va solidario al motor de combustión (híbrido paralelo), es decir si gira el motor eléctrico/alternador gira igual el cigüeñal del motor. Por ejemplo en Suzuki entrega un par de unos 53 nm y 14 cv en los sistemas de 48 V.
Lo dan si la bateria está cargada, en caso contrario el termico no aporta los 160 cv, sino 15 ó 20 menos, pues las potencias no suman. El Alfa Tonale de acceso tiene 130 cv con dos baterias de 20 cv a 48 v, y si las baterias estan descargadas el motor termico se queda en 110 cv, mientras que el intermedio y el mas equipado ya llega a los 160 cv, con 20 cv electricos, que a bateria no cargada se queda como en el Kia con 140 cv. Son potencias suficientes aun con baterias no cargadas, pero la cosa cambia si los motores son de acceso y van cargados con personas y maletas.
@@Jorgenicolas122 los sistemas mhev no suman la potencia, es decir si la potencia máxima es 130cv o 160cv, esa es la potencia solo del motor de combustión. El motor eléctrico entrega la potencia a diferente régimen de rpm (normalmente a bajas vueltas) lo que hace es aplanar la curva de par de ahí a que aunque se superpongan los dos motores no se sumen las potencias (a diferencia de los híbridos puros hev y los enchufables)
@@Cobo86 en este vídeo se demuestra que el en el grupo Hyundai-Kia en aceleración se entrega un extra de potencia de entre 5,5cv y 16cv del motor eléctrico, así que también es capaz de impulsar en paralelo: ua-cam.com/video/XTXV4omTaPA/v-deo.html
Buenas tardes en primer lugar enhorabuena por el vídeo es bastante claro , pues bueno la cuestión es que yo compré este coche en noviembre del año pasado y desde hace un tiempo no se activa el modo star/stop y tampoco el modo vela , la verdad es que no le hago muchos km y la duda es si es por eso o porque tenga algún fallo en el sistema
@@GarageDaysDC gracias por tu respuesta pero tengo que decir que ya lo lleve al concesionario y le actualizaron el sistema ,y también le cargaron la batería de 12 v ,y estuvo haciéndolo bien uno días después y luego a dejado de hacerlo , la pregunta es será por la batería y si es así porque se descarga? Espero no ser pesado gracias
@@juliancruzfernandez Lo desconozco. Lo único que te puedo decir es que no es normal. Insiste en que te lo arreglen que todavía lo debes tener en garantía. No pares hasta que te lo solucionen
Hola, yo tengo este motor en un Ceed Tourer y me pasa lo mismo si no utilizo mucho el coche. Si hago pocos kilómetros a la semana parece ser que la batería pierde algo de carga y al volver a hacer un (viaje corto) no tiene la carga suficiente para que los sistemas que comentas funcionen. Cuando vuelvo a coger el coche y me hago de una tirada, más de 150 kms (más o menos), la batería recupera su carga y esos sistemas vuelven a funcionar. Pregunté a mi concesionario Kia y eso fue lo que me dijeron. Creo que es "normal". Un saludo.
Buena review, sin embargo debo hacer una corrección: ese motor no es el primer tetracilíndrico del Xceed, le precedió un TGDI 1.4 de 140 CV con casi las mismas prestaciones pero sin microhibridación. Saludos!!!!
@@danieldelcastillolopez4940 No es así, dice literalmente "este es el primer cuatro cilindros de la gama Xceed", de ahí mi corrección, ya que en el modelo original prerestyling ya existía un cuatro cilindros de 140 CV sin microhibridación (lo sé perfectamente porque soy el propietario de uno). Saludos
Gracias Dani, se te notaba el constipado del que espero ya te hayas recuperado, aún así, te ha dado para demostrarnos lo mucho que las ayudas a la conducción de hoy en día, nos facilitan el manejo de nuestros coches, esa apurada del chasis con la trasera yendose, en otra "epoca" y al que no tenga la experiencia y la soltura de volante que tu tienes, le hubiera garantizado como poco un trompo y tal vez una salida de la carretera. Un buen coche, KIA ha sabido dar con el punto medio de un producto bien hecho, que cumple sin más con lo que se le pide a los automóviles de ahora, que nos lleven a donde les pidamos y el color además es muy bonito. Verde que te quiero verde. Saludos.
Gracias, sí y con bastante fiebre, pero ya estoy recuperado!!!! En esa maniobra (recuerda que era suelo mojado) hago contravolante hasta que las ayudas intervienen para sujetar el coche y me enderezan.
Un coche correcto en todo,lo único que diría es que como dices mejor quedarse en los acabados más bajos,por 22-23.000 euros es una buena compra,si te tiras al Gt con sus 30.000 yo miraría otras opciones y ya no me resultaría tan interesante.Supongo que la prueba en mojado le ha quitado unos 5-6 segundos,de todas maneras tampoco es tan importante el tiempo,las sensaciones sí.
Hola, Dani. El motor 1.5 de 160 cv sí se ofrece en el Ceed normal. Yo tengo el anterior, el 1.4 de 140 cv y estoy muy contento con el coche. Enhorabuena por el vídeo y que te mejores del resfriado.
Buenas Dani: Gran vídeo como siempre, yo estuve mirando el mismo motor pero en un I30, normalmente yo hago 15.000km al año,el tema de la pegatina ECO me llama mucho la atención, yo normalmente hago cuidad y de vez en cuando carretera, ya sé que comportamiento deportivo no tiene :( Tu para el uso que yo le doy lo comprarías? Un saludo señor.
Es un motor agradable y ya has visto el consumo. Sí lo veo como buena opción. En el modo Eco es un poco perezoso y hay que quitarlo en ciudad, pero si vas tranquilo no te va a suponer problema
Gracias por el vídeo. Casualmente estaba interesado en un Proceed con este acabado y motor, aunque no hay nada para entrega inmediata. El Xceed podría ser otra opción.
Buenas Dani!!!! muy bueno el vídeo, por favor podrías probar el skoda Kamiq 1.5 150 caballos, que es una opción que estoy barajando para comprar junto con este Kia, que pruebas aquí, muchas gracias por tu vídeo me gustan mucho estos prueba de vehículos más asequibles, un saludo suerte con el genial canal que tienes!!
En los camiones está el sistema del embrague desde hace años, es un mierda, yo lo desconecto sin salir del concesionario. Lo bueno del híbrido es cargar la batería y si en lugar de eso andan a punto muerto es absurdo. Lo quiero probar pero de cara ya el automático. Gracias por éste y todos demás videos pareja. Saludos.
Hola Dani! Se que no tienen nada que ver... Pero para una conducción alegre por carretera y un poco de autovía a diario con cuál te quedas... ¿SWIFT SPORT o XCEED?
@@GarageDaysDC gracias por contestar! Una última a ver si cuela... ¿Recomendarías un Yaris 120H para diario y conducción "alegre"? O alegre y CVT híbrido no pueden ir en la misma frase... Gracias!!!
Me hace gracia cuando siempre habláis de un motor 120, 140, 160cv...como si fuera poco, o como si os regalasen el combustible. Parece que nunca habéis cogido un 58cv (como el mío). Por cierto, el micro-híbrido no tiene autonomía...simplemente es una ayuda al empuje del vehículo, de ahí que los que tienen un diesel normal se quejan por no tener etiqueta ECO...cuando el microhíbrido contamina lo mismo.
Es una buena eleccion si vas a viajar mucho y llevas familia y equipaje. Yo tengo un 500 X Cross automatico de 150 cv gasolina y consume lo suyo, pero no suelo viajar y lo utilizo una o dos veces a la semana, eso si, a veces no aprecio si el coche en parado está encendido o no, pues es super silencioso, pues antes tuve un diesel y eso parecia un "tractor", Pero el tema de como se está poniendo el tema del diesel en mi caso no se si compraria un diesel.
Hola!! Dudaba entre el motor 1.0 120cv o el motor 1.5 160cv micro hibridado. Se nota el ahorro de combustible? El sistema de micro hibridado funciona solo en el modo ECO? Gracias y seguir así.
No soy Dani, no sé ni una décima parte de lo que sabe él, pero me tomo la libertad de responder, por si sirve de ayuda. Para un Xceed, por tamaño y peso, yo me iría sin duda al 1.5. Un tres cilindros de un litro para un Segmento C se me antoja escaso. El consumo homologado, por lo que he podido ver, anda en ambos casos por los 6 litros (que en uso real estará entre 6 y 7). Yo sí que no puedo responderte a lo del sistema microhíbrido. En teoría solo ayuda en arranques y aceleraciones fuertes, pero desconozco si es en todos los modos.
Jajaja x Ceed 160cv con Captur, puma, .... Primero suspensión multi link el kona es algo bueno en segmento b este se mide con 4;34 m x 1:83 he probado todos este coche supera a todos y si no estás nervioso gasta por debajo de 5:8 SALUDOS
Considero mucho más interesante el cambio automático en esta versión. Aunque se va a unos 33.000 €, y aquí habría que plantearse otras opciones como en Mazda CX 30 o el futuro Toyota Corolla Cross. Buen video.
Dani, vi un video y el conductor que probó el auto dijo que es inestable a velocidades superiores a 150 km... mencionó que está "ondulado"... notaste algo así mientras conducías? Tu opinión es muy apreciada. Saludos. Dani i saw a video and the driver who tested the car said that it is unstable at speeds over 150km.. he mentioned that it is "wavy"..did you notice anything like that during your driving? Your opinion is much appreciated.. Cheers
Buen día y si es bastante chulo . Pero hay algo q no logro entender. Como es posible q siendo un microhibrido consuma tanto. Yo tengo el Tucson 1.6 crd 116 cv, con un consumo medio de 4,7 litros/100 km . La lectura es desde cero hasta los 8932 km
Hola Dani, buenas!! me gusta el vídeo y me parece interesante, pienso que un coche equivalente para comparar este sería el skoda Kamiq 1.5 150cv, aunque el Škoda tiene mayor espacio para las plazas traseras y la del conductor, a mi me resulta más amplio porque mido 2 m. Lo que más admiro cuando pruebo un coche es esto el espacio para las piernas y la cabeza, puesto que somos bastante altos en casa todos. Felicidades por el vídeo y por el programa, me gustan estas pruebas de coche más asequible para la media de los usuarios. Un saludo. Felicidades
El Kamiq son 138cm de anchura delante por los 142cm del Xceed,ofrece entre 84 y 107cm de longitud por los 89 a 112cm del Xceed y al techo si es mejor el Kamiq ya que ofrece entre 96 y 105cm por los 93 a 99cm Detras son 134cm de ancho el Kamiq por los 136cm del Xceed con 70cm para las piernas por los 68cm del Xceed y por ultimo 97cm de altura por 94cm del Xceed Por lo tanto el Kia ofrece mas anchura delante/detras y mas espacio para las piernas delante y cede en altura delante/detras y espacio para piernas detras
Yo no se si el Kamiq está hibridado, pero si no lo está siempre te dará esos 150 cv, mientras que un hibrido depende de si las baterias estan o no cargadas, pues los hibridos no suman potencias.
Esas letras del plástico del motor.... Comparte con Hyundai?? Entre tanto carrazo sacar éstos está muy bien, al fin y al cabo son los q la mayoría podemos comprar , un saludo para todo el equipo
Muy buenas,muy bueno el vídeo,eres un crack, que pena no haber probado el mismo modelo pero el 136 cv que es el que yo tengo para ver qué opinas, por dentro es prácticamente igual y micro híbrido también en diesel, haber si tienes oportunidad de probarlo para verlo,un saludo y gracias por tus videos
Pues un coche. Mientras no sea aburrido Y sea seguro pues a tenerlo en cuenta Lo que menos me gusta es la estética, es que esas cosas grises sobre las ruedas no las puedo ver
Por dentro es muy bonito, pero por fuera no me gusta la delantera con esas raras opticas y la cantidad de aditamentos de plastico del frontal...a mi no me gusta.
Lo has comparado con coches que miden 4,20 y este coche mide 4,40,recuerda que es una versión del Ceed y este ya hace 4,32..las chuletas te han fallado
@@tomasgallego418 Que vaya por delante que respeto mucho a kia, están haciendo las cosas muy bien, y ese detalle del multibrazo lo conozco, de hecho más de un amigo y familiar tiene uno por habérselo recomendado. Pero es cierto que al volante le falta aun para tener el tacto de conducción de, por ejemplo un vag, es mi percepción y los conozco bien.
He cometido un error en el vídeo. El Kia Ceed sí se vende con este motor de 160 CV. Mis disculpas. Espero que no se notase mucho la fiebre que tenía el día de la grabación
Has cometido dos errores... el Kona es un coche que viene del i20, no del i30. El equivalente al Kona sería el Kia Stonic. En Hyundai no hay equivalente a este XCeed.
Si estás malo que haga Nachete los vídeos! que encima si tienes que salir y entrar del coche a ver si te vas a poner peor :(
@@elfoscuro9118
Tampoco as acertado,el Kona aunque es segmento B nada tiene que ver con el Stonic ya que usan plataformas diferentes
@@elfoscuro9118 No, es comun ese error por lo compacto que es, pero el Kona es plataforma compacta, por eso es electrico tambien... no existe esa posibilidad en la plataforma peque del grupo. Es mas puede tener eje trasero multibrazo o el motor del i30N
@@manzanatres2671 pues ya te digo yo que mis rodillas contradicen tu comentario ;-)
Es un coche en el que te vas pegando contra todo, que te da la sensación de ir "apretado", tanto a lo largo como a lo ancho, y lo mismo detrás. Vamos, que interiormente no es más grande que un i20. No sé dónde habrán metido el resto de la plataforma de segmento C que decís, pero ya te digo que en habitabilidad no. Un Ceed o un i30 dan sensación de coche grande, un Kona no. Da la misma sensación que un Stonic.
Este tipo de pruebas son las que más me gusta. Coches "económicos" y que el 90% de los usuarios nos podemos permitir. Por encima de 35K pues sí, son muy chulos, pero tal y como está la cosa hoy en día, como que no!
Pero es que están inasequibles todos los coches...todos por encima de 20k y si los quieres "rechulones" pues 30 k...una locura....a parte la imposición de los mierdi eléctricos por la normativa nazi anticontaminación
@@jesusdorador6394
Nazi o progri?
Hola Dani, yo hace una semana que tengo este coche con el mismo motor pero el acabado Tech (intermedio) creo que es el más equilibrado precio/equipamiento. Me ha sorprendido mucho la comodidad y suavidad del motor, con una potencia más que suficiente para el día a día. En este rango de precio (acabado intermedio) creo que es una de las mejores opciones que hay en el mercado, Un saludo!!
hola, cuanto te ha salido?
Buenas, yo también me he comprado el mismo, solo que me lo dan a final de enero, estoy deseando cogerlo 😃 a mi me ha salido 25.000€ con descuentos, precio principal 31.000€.pero esque probé este mismo en 3 cilindros y 😞 es muy flojo, no tiene apenas reacción.. Así que me e esperado que llegarán este motor y sin probarlo me lo he comprado, xk x los tutoriales que e visto va de sobrado.. 😅
@@gemagarrido7194 Hola buenas 25.000 euros con intereses o sin? Espero tu respuesta 😊
Eyy amigo,me voy a comprar yo tb un xceed 160 CV mhev,me podrías decir q tal desde q tienes el coche??
Pero si el Tech no tiene ningún sensor, ni siquiera el delantero. No hablemos ya de tráfico cruzado, ángulo muerto, reconocimiento de señales, fatiga... ni siquiera se porqué le han llamado Tech. En precio el mejor pero que se han dejado muchas cosas importantes también es verdad
Gracias por el vídeo, muy completo y detallado, pero creo que no mencionas (o no lo he visto) que también hay una versión microhibrida diesel de 136cv con etiqueta ECO, es de las pocas marcas generalistas que lo hacen 😉👍🏻
Acabo de llegar al canal, no lo conocía y por fin algo diferente, algo más real.
Ya estoy suscrito.
Muchas gracias, Bienvenido 😊
Buenas yo tengo este coche desde hace 5 meses compré la versión techt microhibrido 160cv estoy muy contento con el de echo hasta he dormido atrás con un colchón pero no merece la pena comprar la versión gt linea y los plásticos de la consola central recomiendo vinilarlo solo más comprarlo se raya con la mirada por lo demás genial y potencia encantado
Me encantan tus reviews, sin marquitis ni prejuicios, lo bueno es bueno lo haga quien lo haga y lo malo es malo, enhorabuena y sigue asi
Yo tengo hace una semana ese mismo motor con el acabado tech y me salió muy bien de precio 23.500. y va genial, muy suave y anda mucho en el modo Sport, por ahora muy contento con el coche .
Con eso teneis una berlina que se maneja mucho mejor y es mas equipada
Va sobrado de equipamiento, no le hace falta más. Y si te vas a una berlina se disparan de precio. Mazda3 sedan , Toyota corolla sedan. Dime qué berlinas hay por ese precio con ese motor, con el acabado tech no le hace falta nada. Y esa altura libre al suelo siempre se echa de menos en muchas situaciones
@@raulenamorado9349 la verdad que el que puede comprar nuevo que lo haga pero , prefiero un millon de veces una berlina que has nombrado de segunda zarpa.
Hola Raúl, yo estoy a punto de comprarme lo el mismo motor y modelo, pero me sale más caro, donde lo as comprado si no es mucho preguntar..? Gracias
@@gemagarrido7194 lo compré en fuenlabrada (Madrid)en takai motor, lo que pasa que lo pedí en agosto con las campañas que hacen en el verano te ahorras algo. Y me lo entregaron ahora en diciembre ya con el nuevo restyling. Fue
dónde lo encontré más barato ya que en otros concesiónarios me pedían de 24.000 para arriba
Muy buen video. Le estoy siguiendo la pista a este coche y me he enterado de cómo funciona la microhibridación.
Relación calidad-precio me parece buena opción, sobre todo los acabados Drive y Tech. Buen motor el 1.5 Imt, estética afortunada y calidad de acabados. Por encima de los Vag , Stellantis y Renault. No merece la pena pagar el sobreprecio de estas marcas.
Sólo una corrección. No tiene las mismas medidas que el Hyundai Kona. El Kona es 19 cm. más corto y 8 cm. más alto.
Estéticamente y a nivel de motores prefiero el Xceed.
Saludos a todos!!
Me encanta que pongas los sonidos del escape de los coches, quiero verlo en todos los modelos ✌️
Lo llevamos haciendo desde enero en todos los vídeos, hasta en los eléctricos 😀😀
@@GarageDaysDC Si pero me refería también así en parado, se aprecia mejor, incluso si la alargáis mejor todavía! Un abrazo y buen trabajo 👍
Gran video 👍 seria interesante una comparativa con Mazda Cx-30 e- skyactive X, o una prueba de este , muy a tener en cuenta
Enhorabuena por el canal👍🙌
Tengo un xceed 1.6 D 136 cv..del 2023....el microhibrido no funciona siempre en mi coche como pasa en vuestro video que el GT line lo hace en cualquier momento según se ve en el vídeo...esto es normal?
Gracias
Buenas fenómeno! Que curro más xulo tienes👍
Quería preguntarte ya que has probado el Ceed GT de 204cv motor que tb esta disponible en el Xceed. pero este de 3 cil. no me convence, pero la duda es comprar el Ceed o el X con el motor de 204cv, tu crees que se notaría mucho la diferencia en conducción alegre?
Porque quizás por la comodidad de subir me decantaría por el X
Has probado el stinger de Kia,vi uno por la calle y me pareció increíble,que tal iria en tus manos?
Sí, y me gustó mucho. No es radical pero sí rápido y agradable
Buenas! He conocido el canal hoy y ha sido de los mejores análisis del Xceed que he visto.
Tengo desde el 15-Dic el Xceed en este motor MHEV, pero en segundo acabado. Drive.
Es importante destacar que en esta versión 2023 el acabado drive trae CarPlay inalámbrico. Así que no he echado en falta navegador o funciones adicionales. La pantalla es mucho mejor de lo esperado y se me ha quedado en 21500.
Si echo en falta algo básico como espejos eléctricos plegables (no entiendo que necesites el tercer acabado para acceder a eso o sensor de lluvia) .
En cuanto al motor venía de un 2.0 hdi de 138 cv y se notan los 30cv más y el consumo se mantiene. Le hago 5.8 en carretera (igual que en el anterior motor) pero en ciudad gasta menos.
Por último notaba que hace tiempo no se me activaba el modo vela. Y gracias a ti me he enterado que está asociado al modo ECO. Suelo ir en modo normal o sport porque me “frustra” lo mucho que hay que pisarle en ECO para tener cierta respuesta. Es un modo demasiado perro, más teniendo en cuenta la potencia del motor.
Lo dicho, genial análisis. Enhorabuena!
Muchas gracias y bienvenido. Me alegro que siendo propietario coincidamos en el análisis.
Hola! Totalmente de acuerdo en cuanto al equipamiento del acabado Drive. Vergüenza debería darle a Kia no incluir retrovisores plegables ni sensor de lluvia. Algo que mi Astra del 2011 ya incluía.
El acabado siguiente, Tech, lo incluye, a cambio de 2.000 euros más. Para que los de Kia se lo hagan mirar!!...
21500 euros, financiado??
@@belenecker si, financiando y manteniendo precio de la versión 2022 porque lo pedí antes de sallir el nuevo modelo
@@AntoniOT.26 gracias, yo acabo de reservar el mío, por 23300 euros, al contado, y entregando un Peugeot 308 sw 1,6 150cv, de hace 14 años, algo caro creo me sale, pero bueno ya está encargado.
Estas contento con el??
Curioso el sistema de transmisión!! Yo la verdad que antes compraba un Ceed normal, el compacto de siempre. Pero es un buen punto medio entre los SUV y el coche normal. Un buen vídeo Dani!! Hay vida más allá de los prestacionales, se agradece!!!
El sistema mild-hybrid, además de ser un sistema s&s avanzado, también entrega potencia eléctrica en aceleración para descargar esfuerzo al motor de gasolina. En los sistemas de 48V suelen entregar unos 15cv extras
En Hyundai/Kia no da potencia extra,eso lo hacen los que llevan una pequeña maquina electrica como los Mercedes
En el grupo Vag tampoco dan potencia extra los Mhev
@@Cobo86 los mhev llevan sistema isg o bsg (por correa). Estos sistemas utilizan un alternador más grande que es capaz de trabajar dos sentidos: generar electricidad en retención y también la de impulsar directamente al cigüeñal con par extra en algunas situaciones. Es como un sistema híbrido pero algo más sencillo. Lo que no puede hacer nunca es funcionar en modo electrico ya que siempre va solidario al motor de combustión (híbrido paralelo), es decir si gira el motor eléctrico/alternador gira igual el cigüeñal del motor. Por ejemplo en Suzuki entrega un par de unos 53 nm y 14 cv en los sistemas de 48 V.
Lo dan si la bateria está cargada, en caso contrario el termico no aporta los 160 cv, sino 15 ó 20 menos, pues las potencias no suman. El Alfa Tonale de acceso tiene 130 cv con dos baterias de 20 cv a 48 v, y si las baterias estan descargadas el motor termico se queda en 110 cv, mientras que el intermedio y el mas equipado ya llega a los 160 cv, con 20 cv electricos, que a bateria no cargada se queda como en el Kia con 140 cv. Son potencias suficientes aun con baterias no cargadas, pero la cosa cambia si los motores son de acceso y van cargados con personas y maletas.
@@Jorgenicolas122 los sistemas mhev no suman la potencia, es decir si la potencia máxima es 130cv o 160cv, esa es la potencia solo del motor de combustión. El motor eléctrico entrega la potencia a diferente régimen de rpm (normalmente a bajas vueltas) lo que hace es aplanar la curva de par de ahí a que aunque se superpongan los dos motores no se sumen las potencias (a diferencia de los híbridos puros hev y los enchufables)
@@Cobo86 en este vídeo se demuestra que el en el grupo Hyundai-Kia en aceleración se entrega un extra de potencia de entre 5,5cv y 16cv del motor eléctrico, así que también es capaz de impulsar en paralelo: ua-cam.com/video/XTXV4omTaPA/v-deo.html
El video me encanta,ya que me he pedido uno igual.
ah de largo 4,395 metros
gracias por tu video Dani
A ti por verlo :-)
Buenas tardes en primer lugar enhorabuena por el vídeo es bastante claro , pues bueno la cuestión es que yo compré este coche en noviembre del año pasado y desde hace un tiempo no se activa el modo star/stop y tampoco el modo vela , la verdad es que no le hago muchos km y la duda es si es por eso o porque tenga algún fallo en el sistema
Sólo se activan en el modo eco. Si no es así, llévalo al concesionario porque tendrá un problema
@@GarageDaysDC gracias por tu respuesta pero tengo que decir que ya lo lleve al concesionario y le actualizaron el sistema ,y también le cargaron la batería de 12 v ,y estuvo haciéndolo bien uno días después y luego a dejado de hacerlo , la pregunta es será por la batería y si es así porque se descarga? Espero no ser pesado gracias
@@juliancruzfernandez Lo desconozco. Lo único que te puedo decir es que no es normal. Insiste en que te lo arreglen que todavía lo debes tener en garantía. No pares hasta que te lo solucionen
Hola, yo tengo este motor en un Ceed Tourer y me pasa lo mismo si no utilizo mucho el coche. Si hago pocos kilómetros a la semana parece ser que la batería pierde algo de carga y al volver a hacer un (viaje corto) no tiene la carga suficiente para que los sistemas que comentas funcionen. Cuando vuelvo a coger el coche y me hago de una tirada, más de 150 kms (más o menos), la batería recupera su carga y esos sistemas vuelven a funcionar. Pregunté a mi concesionario Kia y eso fue lo que me dijeron. Creo que es "normal". Un saludo.
Estoy dudando mejor marcha manual o automático ?
Queremos otra se secó por favor, es uno de los que tengo en la mira.
Gracias por tu trabajo.
Un saludo.
Gracias! Créeme que no necesitas la vuelta en seco para saber que se comporta bien. Cuando te hablo del comportamiento en la calle es en seco.
Gracias por comentar cómo funciona el sistema microhibrido por qué en ningún canal lo comentan
Hay variaciones en función de cada marca, especialmente si está basado en red de 12V o 48V, pero básicamente todos funcionan así
Buena review, sin embargo debo hacer una corrección: ese motor no es el primer tetracilíndrico del Xceed, le precedió un TGDI 1.4 de 140 CV con casi las mismas prestaciones pero sin microhibridación. Saludos!!!!
Cuando dice el primero, el anterior, se refiere al motor que esta por debajo , osea el 1.0 120cv, no se refiere al pre-restyling saludos!
@@danieldelcastillolopez4940 No es así, dice literalmente "este es el primer cuatro cilindros de la gama Xceed", de ahí mi corrección, ya que en el modelo original prerestyling ya existía un cuatro cilindros de 140 CV sin microhibridación (lo sé perfectamente porque soy el propietario de uno). Saludos
Gracias Dani, se te notaba el constipado del que espero ya te hayas recuperado, aún así, te ha dado para demostrarnos lo mucho que las ayudas a la conducción de hoy en día, nos facilitan el manejo de nuestros coches, esa apurada del chasis con la trasera yendose, en otra "epoca" y al que no tenga la experiencia y la soltura de volante que tu tienes, le hubiera garantizado como poco un trompo y tal vez una salida de la carretera. Un buen coche, KIA ha sabido dar con el punto medio de un producto bien hecho, que cumple sin más con lo que se le pide a los automóviles de ahora, que nos lleven a donde les pidamos y el color además es muy bonito. Verde que te quiero verde. Saludos.
Gracias, sí y con bastante fiebre, pero ya estoy recuperado!!!! En esa maniobra (recuerda que era suelo mojado) hago contravolante hasta que las ayudas intervienen para sujetar el coche y me enderezan.
Un coche correcto en todo,lo único que diría es que como dices mejor quedarse en los acabados más bajos,por 22-23.000 euros es una buena compra,si te tiras al Gt con sus 30.000 yo miraría otras opciones y ya no me resultaría tan interesante.Supongo que la prueba en mojado le ha quitado unos 5-6 segundos,de todas maneras tampoco es tan importante el tiempo,las sensaciones sí.
Yo creo que no tanto. Ya lo comprobaremos 😊
Queda perdonado,a recuperación ,estos son los coches interesantes para la familia, gracias
Eso de apagar el motor lo hace tambien la versión PHEV? Cuando vas en carretera digo.
Sí, los HEV y PHEV lo hacen todos, con la diferencia que en estos el motor eléctrico llega a mover las ruedas. En los micro-híbridos eso no ocurre
Yo tengo el xceed 1.4 d 140 cv tech, 4,40 mtrs , un poco gaston pero calidad-precio era lo mejor y no queria un tricilindrico
Hola, Dani. El motor 1.5 de 160 cv sí se ofrece en el Ceed normal. Yo tengo el anterior, el 1.4 de 140 cv y estoy muy contento con el coche. Enhorabuena por el vídeo y que te mejores del resfriado.
Tienes toda la razón... no me salía en la lista de precios que miré... gracias.. en el vídeo estaba con 38,5 de fiebre
Buenas Dani:
Gran vídeo como siempre, yo estuve mirando el mismo motor pero en un I30, normalmente yo hago 15.000km al año,el tema de la pegatina ECO me llama mucho la atención, yo normalmente hago cuidad y de vez en cuando carretera, ya sé que comportamiento deportivo no tiene :(
Tu para el uso que yo le doy lo comprarías?
Un saludo señor.
Es un motor agradable y ya has visto el consumo. Sí lo veo como buena opción. En el modo Eco es un poco perezoso y hay que quitarlo en ciudad, pero si vas tranquilo no te va a suponer problema
Gracias por el vídeo. Casualmente estaba interesado en un Proceed con este acabado y motor, aunque no hay nada para entrega inmediata. El Xceed podría ser otra opción.
La diferencia es una cuestión de maletero principalmente. El funcionamiento general es similar, con los matices lógicos de la altura y tamaño. Gracias
Pero este cual es el 140 cv o 160cv ? Es que en cada web sale de una manera...
Micro hybrido gasolina 160 cv.
Buenas Dani!!!! muy bueno el vídeo, por favor podrías probar el skoda Kamiq 1.5 150 caballos, que es una opción que estoy barajando para comprar junto con este Kia, que pruebas aquí, muchas gracias por tu vídeo me gustan mucho estos prueba de vehículos más asequibles, un saludo suerte con el genial canal que tienes!!
Muchas gracias. Sí, está en la lista pero tardará un poquito... a ver si pronto podemos subir a dos vídeos a la semana :-)
I was choosing between the same cars XCeed and Kamiq and in the end I ordered the XCeed in November.
Porque no haces una prueba por tiempo con el casco puesto para ver cuál es su tiempo real en seco
Dani podrías traer la motorización 1.6 tgdi con 204
Hola teneis la prueba del Kia Ceed Gt Line 2022? buen video
Es este mismo
Buen video como siempre gracias.
En los camiones está el sistema del embrague desde hace años, es un mierda, yo lo desconecto sin salir del concesionario.
Lo bueno del híbrido es cargar la batería y si en lugar de eso andan a punto muerto es absurdo.
Lo quiero probar pero de cara ya el automático.
Gracias por éste y todos demás videos pareja.
Saludos.
Buen vídeo de un coche muy honesto. Tú crees q en seco sería más rápido q el colista hasta la fecha Q3 TDI?….no se yo
No lo sé, pero da igual. Nos quedamos con que hace las cosas bien, no crees?
Hola Dani! Se que no tienen nada que ver... Pero para una conducción alegre por carretera y un poco de autovía a diario con cuál te quedas... ¿SWIFT SPORT o XCEED?
Quizá el Swift Sport tenga algo más de "chispa", no es una cuestión de velocidad, sino de la forma de hacer las cosas
@@GarageDaysDC gracias por contestar! Una última a ver si cuela... ¿Recomendarías un Yaris 120H para diario y conducción "alegre"? O alegre y CVT híbrido no pueden ir en la misma frase... Gracias!!!
Me gusta mas estas pruebas con coches mas asequibles
Me hace gracia cuando siempre habláis de un motor 120, 140, 160cv...como si fuera poco, o como si os regalasen el combustible. Parece que nunca habéis cogido un 58cv (como el mío). Por cierto, el micro-híbrido no tiene autonomía...simplemente es una ayuda al empuje del vehículo, de ahí que los que tienen un diesel normal se quejan por no tener etiqueta ECO...cuando el microhíbrido contamina lo mismo.
Existe también un Kia Xceed diesel de 136 cv micro hybrido.
Fui a verlo al concesionario y afortunadamente compramos un Skoda Octavia berlina tdi 150cv dsg style.
Es una buena eleccion si vas a viajar mucho y llevas familia y equipaje. Yo tengo un 500 X Cross automatico de 150 cv gasolina y consume lo suyo, pero no suelo viajar y lo utilizo una o dos veces a la semana, eso si, a veces no aprecio si el coche en parado está encendido o no, pues es super silencioso, pues antes tuve un diesel y eso parecia un "tractor", Pero el tema de como se está poniendo el tema del diesel en mi caso no se si compraria un diesel.
Hola!! Dudaba entre el motor 1.0 120cv o el motor 1.5 160cv micro hibridado. Se nota el ahorro de combustible? El sistema de micro hibridado funciona solo en el modo ECO? Gracias y seguir así.
No soy Dani, no sé ni una décima parte de lo que sabe él, pero me tomo la libertad de responder, por si sirve de ayuda. Para un Xceed, por tamaño y peso, yo me iría sin duda al 1.5. Un tres cilindros de un litro para un Segmento C se me antoja escaso. El consumo homologado, por lo que he podido ver, anda en ambos casos por los 6 litros (que en uso real estará entre 6 y 7).
Yo sí que no puedo responderte a lo del sistema microhíbrido. En teoría solo ayuda en arranques y aceleraciones fuertes, pero desconozco si es en todos los modos.
@@pickpops498 pues para no ser Dani y no saber una décima parte… para mi ya me has sido de MUCHA AYUDA y te lo agradezco. Muchísimas gracias!!!
@@manuelramonrodriguezgarcia17 Nada, hombre! Ojalá se animen más y así te haces una idea más completa. Suerte con tu compra!
1.5 Tgdi, vale la pena el desembolso. No lo dudes.
@@tomasgallego418 Todas las opiniones cuentan. Muchas gracias!!
Buen video 👌
Jajaja x Ceed 160cv con Captur, puma, ....
Primero suspensión multi link el kona es algo bueno en segmento b este se mide con 4;34 m x 1:83 he probado todos este coche supera a todos y si no estás nervioso gasta por debajo de 5:8
SALUDOS
Considero mucho más interesante el cambio automático en esta versión. Aunque se va a unos 33.000 €, y aquí habría que plantearse otras opciones como en Mazda CX 30 o el futuro Toyota Corolla Cross. Buen video.
Ver coches si que nos alegra el dia y si bajara la gasolina a un euro mucho más.
Dani, vi un video y el conductor que probó el auto dijo que es inestable a velocidades superiores a 150 km... mencionó que está "ondulado"... notaste algo así mientras conducías?
Tu opinión es muy apreciada. Saludos.
Dani i saw a video and the driver who tested the car said that it is unstable at speeds over 150km.. he mentioned that it is "wavy"..did you notice anything like that during your driving?
Your opinion is much appreciated.. Cheers
Qué vídeo? 🤔
ua-cam.com/video/S_sXii0GTA4/v-deo.htmlsi=4Ews4LQd1-lswwzC
Enhorabuena por el trabajo
Buen día y si es bastante chulo .
Pero hay algo q no logro entender.
Como es posible q siendo un microhibrido consuma tanto.
Yo tengo el Tucson 1.6 crd 116 cv, con un consumo medio de 4,7 litros/100 km . La lectura es desde cero hasta los 8932 km
La micro-hibridación logra reducir el consumo en función del uso, no es como un híbrido convencional
Pues me gusta y suena bien!! 😎👍
Hola Dani, buenas!! me gusta el vídeo y me parece interesante, pienso que un coche equivalente para comparar este sería el skoda Kamiq 1.5 150cv, aunque el Škoda tiene mayor espacio para las plazas traseras y la del conductor, a mi me resulta más amplio porque mido 2 m. Lo que más admiro cuando pruebo un coche es esto el espacio para las piernas y la cabeza, puesto que somos bastante altos en casa todos. Felicidades por el vídeo y por el programa, me gustan estas pruebas de coche más asequible para la media de los usuarios. Un saludo. Felicidades
El Kamiq es segmento B y el Xceed segmento C,su rival es el Focus Active
El Kamiq son 138cm de anchura delante por los 142cm del Xceed,ofrece entre 84 y 107cm de longitud por los 89 a 112cm del Xceed y al techo si es mejor el Kamiq ya que ofrece entre 96 y 105cm por los 93 a 99cm
Detras son 134cm de ancho el Kamiq por los 136cm del Xceed con 70cm para las piernas por los 68cm del Xceed y por ultimo 97cm de altura por 94cm del Xceed
Por lo tanto el Kia ofrece mas anchura delante/detras y mas espacio para las piernas delante y cede en altura delante/detras y espacio para piernas detras
Yo no se si el Kamiq está hibridado, pero si no lo está siempre te dará esos 150 cv, mientras que un hibrido depende de si las baterias estan o no cargadas, pues los hibridos no suman potencias.
Gracias!!!
Entro, veo que mencionas a Ned Flanders en el consumo, dejo el like y me miro el vídeo
Es nuestro especialista en el consumo que nadie quiere hacer, pero que todo el mundo hace en sus coches :-))
Gran video
Gracias!!
Mejórate del costipado. Suerte que llevas una buena sudadera q te abriga. Que chula, con los GTI MK2 !!!!
Gracias. Sí, no fue fácil. La tienes en nuestra tienda :-)
17:08 que manos tienes Daniel.
Todo se aprende
Esas letras del plástico del motor.... Comparte con Hyundai?? Entre tanto carrazo sacar éstos está muy bien, al fin y al cabo son los q la mayoría podemos comprar , un saludo para todo el equipo
Hyundai y Kia son el mismo grupo, lo comparten todo. Gracias!!!
Muy buenas,muy bueno el vídeo,eres un crack, que pena no haber probado el mismo modelo pero el 136 cv que es el que yo tengo para ver qué opinas, por dentro es prácticamente igual y micro híbrido también en diesel, haber si tienes oportunidad de probarlo para verlo,un saludo y gracias por tus videos
Llegará :-)
Gracias lo espero 😊
Me encantaría ver cómo va probado por un profesional como tú,es un 1,6 136cv diesel,
Pues un coche. Mientras no sea aburrido Y sea seguro pues a tenerlo en cuenta
Lo que menos me gusta es la estética, es que esas cosas grises sobre las ruedas no las puedo ver
Por dentro es muy bonito, pero por fuera no me gusta la delantera con esas raras opticas y la cantidad de aditamentos de plastico del frontal...a mi no me gusta.
Personalmente por fuera, a parte de lo que dije no lo termino de ver mal, por dentro me sobran pantallas
Se notaba que tenias un catarro encima de la leche! Así que gracias!!!
Y fiebre... pero no os podía dejar sin vídeo :-)
Solo te falta sacar el brazo por la ventanilla durante la vuelta rápida 😂😂
Acostumbrado a los otros, en los coches no deportivos se pasa el tiempo muy despacio ja jaja
No compensa el precio extra para seguir teniendo un motor térmico. Cuantas mas complicaciones, mas posibilidades de fallos.
La microhibridación es un apoyo eléctrico barato y relativamente sencillo
Lo has comparado con coches que miden 4,20 y este coche mide 4,40,recuerda que es una versión del Ceed y este ya hace 4,32..las chuletas te han fallado
Ahora tiene 140 cv😢
GT LINE mucho mas caro y con escapes falsos 😢
Sinceramente, video aburridete, es un coche válido pero no creo que sea la mejor opción para este canal, sin acritud.
Pues como un Cupra 1.5 Tsi, son rivales. Lástima del suelo mojado, hubieran estado codo con codo en tiempo.
@@tomasgallego418 No te falta razón, pero al menos la estética, enfoque y chasis del formentor si casan más con el canal.
Es que os he acostumbrado a coches que derrapan. Pero tenemos que probar de todo, que si sólo saco deportivos me quedo sin coches para probar pronto
@@carlosr768 pues no sé, porque el Formentor 1.5 lleva barra estabilizadora detrás, y el Xceed multibrazo. Yo no estaría tan seguro de ello.
@@tomasgallego418 Que vaya por delante que respeto mucho a kia, están haciendo las cosas muy bien, y ese detalle del multibrazo lo conozco, de hecho más de un amigo y familiar tiene uno por habérselo recomendado. Pero es cierto que al volante le falta aun para tener el tacto de conducción de, por ejemplo un vag, es mi percepción y los conozco bien.