Здравствуйте а можно тестировать актуатор на 12 В ? перед чем поставить Обратно в машину ,Если да то каким образом куда включить ?спасибо вам большое за ответ
Может поможет кому ... если внезапно увидели шестеренку попробуйте сначала тачку в нетраль и сдвинуть машину взад вперед на метр, после этого зажигание, шестеренка останется ,но пробуем всеравно завести тачку .если завелась , гоушим и еще раз запускаем шестеренка изчезнет. 2 если не помогло снимаем Акк. И ищем тягу в виде якоря тянем левой рукой на себя правую часть якоря правой рукой толкаем от себя до щелчка . Ставим акк и пробуем запустить должно помочь.
Hello mate! I have the same car with the same issue. Could you tell me what carbon bushes have you used to fix it, please? I would to get them bushes, so as soon as I open the actuator then I I can fix straightaway! Thank you very much in advance! Bertie
Подскажи пожалуйста!после замены сцепления(корзина,диск,выжимной)оригинал.машина не может пройти адаптацию!приговорили актуатор под замену.!до замены на старом убитом сцеплении проблем с выбором передач не было!
При пробеге от 150.000 км щетки актуатора сцепления как правило сильно изношены. Возможно после замены диска сцепления совпало с износом актуатора. Если коды ошибок есть и указывают на актуатор, то вполне возможно его необходимо отремонтировать - заменить щетки. В любом случае консультируйтесь с ближайшим сервисом, но ситуация совпадения замены сцепления и износа актуатора вполне возможна.
@@nikitanikolaevich5317 вполне возможно, но тогда простым и дешевым ремонтом как с щетками не обойтись и скорее всего придется менять актуатор, особенно если полетела плата управления.
Nikita, I’m in a similar situation. I changed the clutch, and rebuild the actuator (by professional people) but still can’t pass the learning process. What have you done? How did you fix it? Do you have HDS tools? Thank you!
excellent job done mate. Before removing the part from car, do you do any programming with HDS scanner? or do you do ANYTING with scanner before removing part? or you do at the end after fixing the car?
Before removing part from car I am read errors. Offenly brushes is destroy after 120-150.000 km on odometer. Nothing specialy to do with scanner hds is not needed. Just remove part of electronic clutch, Motor and control module in one block
Hi man i have the same civic 2006 5D at my workshop with thesame prblm N flashing, i have open the clutch actuator clean d brushes bench test working but still d same N flashing scanned the car for code reporting U1403,U1405 . Any help pls thanks
выпрессовывали, очень аккуратно, чтобы не повредить пластиковый корпус, подставляли различные предметы - пластины и удлинители воротков, на что хватит фантазии используя гидравлический пресс
hi mate i replaceeee clatch for toyota aygo 1.0 i mark actuator befor i replacee i put bk evrything car was drive 3 days aftar stop on road i bring in gargae i put 3 scanner not commncatoin ,i open clutch actuator looking in side everything fine work can u help me plz?? Reply
hello. sorry i don't know about toyota aygo. this is different case. if not comunication with scanner this is may be Controlle module (PCM/TCM) or wires
Нужно прокачать гидравлическую систему с помощью сканера. Адаптация диска сцепления не обязательна. Но т.к. будет прокачка гидролинии, то рекомендуется сразу переобучить сцепление.
For bleeding ,you can get away with just using the clutch lever and bleed it by hand , clutch calibration you need HDS or HART. I've refurbished a couple, and all of them just needed bleeding and drove just fine.
@@madam3674 hello. I think you can repair it. need somebody who repair starter motor and brushes with added copper (hard structure). about mvci I know cheap and clone version is not read i-shift options. so need to studi clutch with honda hds scanner or mvci.
@@seacoast2686 you have done good job. do you think this would do the job? www.ebay.co.uk/p/HDS-J2534-Obd2-Diagnostic-Cable-MVCI-OBDII-Pcmscan-ISO-VPW-Scanner-for-Honda/9024007516?iid=292788618996&chn=ps cheers
@@madam3674 50% that him hds will be work goo.gl/kkXnCD in feedback peoples say i-shift is read and teach but i can't give 100%. think yourself. better go to diagnost
Всем доброго дня. У меня вообще какая то беда. В один прекрасный момент машина просто встала, показав ошибку шестерня. Я вызвал эвакуатор, отвез в сервис и вот она уже полтора месяца она там. Сначала мне сказали, что нужно менять сцепление, я купил новое привез, мне его поставили и тут началось. Сначала машина не проходила адаптацию в динамике, в станице все было норм. Потом каким тот чудесным образом и та и другая адаптация завершились успехом В промежутке между всем этим, пока разбирались с чем может быть связана эта проблема снимали актуаторы и проверяли их) Когда адаптация была пройдена мастер решил проверить все ли впорядке, сделать так как сказать пробные заезды. В итоге во время проверки коробка снова уходила в аварийный режим. Снова манипуляции со снятием коробки, актуаторов, ничего не помогло. Было принято решение разобрать саму коробку, как только сие было сделано выяснилось, что просели кольца синхранизатора первой и второй передачи, а они меняются только вместе с муфтий, при этом назвали ценник за муфта не радужный, что то около 34000 руб. Тут мастер говорит, нужно покупать муфта с кольцами, либо покупать коробку, к этому моменту я уже устал от всей этой возни, так как прошел почти месяц, говорю ему заказывайте коробку. Нашли в Питере, ценник 40000 руб. Я его спросил, вы уверены, что она нормальная, на что мне ответили, да, тем более все риски мы берем на себя, я сказал, ок везите, прошла еще неделя, в итоге коробка приехала, три дня они ее ставили, почему так долго я так и не понял, ну да ладно, вчера звонок от мастера. Говорит все хорошо, коробку поставили, завтра проведем адаптацию и вам вы дадим машину, я обрадовался, думал на наконец то, устал ездить на общественном транспорте да на такси. Но радость моя длилась не долго, сегодня целый день я ждал, в итоге звонок от мастера, который мне сообщает что во время адаптации вылезает ошибка неудовлетворительные условия шифта актуатора, в чем проблема не знают, будут разбираться. В итоге я пока без машины, когда все это закончится, не известно, уже потрачено более 60000 руб. Может кто подскажет в чем может быть проблема из-за которой вылезает эта ошибка?
Конечно видео старое, но может и сейчас кому-то будет интересно:ни чего там выпресовывать не надо, сверху щёток нужно отламать пластиковые экраны, затем при помощи иглы утапливаются стопора и вытаскиваются обоймы щёток вместе с щётками, припаиваются новые щётки устанавливается на место экраны каплей суперклея приклеиваются обратно, щётки от электро инструмента не пойдут..
@@Esplos1vo брал щётки меднографитовые"Карго" 5,8х5,8х12.. Нужно укоротить до 8 - 10..я бы советовал 8, так как многим хотелось бы оставить повыше, но при сборке длинные щётки бывает сильно зажимают ротор и приходится заново разби рать и стачивать высоту.. Когда установишь новые щётки, взведи ротор от руки., он должен без рывков спокойновращаться под действием пружины.. Пока будет клинить - толку не будет.. Извини я сейччас на работе, а то бы и партномер щёток для заказа посмотрел крайний раз менял года три назад.. Можно подобоать- подогнать любые меднографитлвые, но проводок должен выходить с боку верхней части щётки.. Медные будут "жрать"коллектор, графитовые быстро изнашиваются.., и через угольную пыль начинают пробивать на корпус, особенно это часто случается кода сырая погода.. 👌🤫
Thank you so much. This video helped me a great deal to fix my own car for peanuts
Спасибо за видео, скажите пожалуйста артикул щёток для заказа.
Thanks my friend.. can you upload a video on how to unscrew the actuator from the engine?
Hi I have the same issue with my Honda Jazz...Do I have to remove the pump white plastic gear?
Здравствуйте а можно тестировать актуатор на 12 В ? перед чем поставить Обратно в машину ,Если да то каким образом куда включить ?спасибо вам большое за ответ
Can you please tell me where did you get the brushes from?
Может поможет кому ... если внезапно увидели шестеренку попробуйте сначала тачку в нетраль и сдвинуть машину взад вперед на метр, после этого зажигание, шестеренка останется ,но пробуем всеравно завести тачку .если завелась , гоушим и еще раз запускаем шестеренка изчезнет. 2 если не помогло снимаем Акк. И ищем тягу в виде якоря тянем левой рукой на себя правую часть якоря правой рукой толкаем от себя до щелчка . Ставим акк и пробуем запустить должно помочь.
Hello mate!
I have the same car with the same issue.
Could you tell me what carbon bushes have you used to fix it, please?
I would to get them bushes, so as soon as I open the actuator then I I can fix straightaway!
Thank you very much in advance!
Bertie
This is must be high density carbon brushes with copper. This is need for heavy duty.
@@seacoast2686 All I need to know now, if you that... what size will I need, mate?
Thank you!
Сильно! А цена вопроса?
Подскажи пожалуйста!после замены сцепления(корзина,диск,выжимной)оригинал.машина не может пройти адаптацию!приговорили актуатор под замену.!до замены на старом убитом сцеплении проблем с выбором передач не было!
При пробеге от 150.000 км щетки актуатора сцепления как правило сильно изношены. Возможно после замены диска сцепления совпало с износом актуатора. Если коды ошибок есть и указывают на актуатор, то вполне возможно его необходимо отремонтировать - заменить щетки. В любом случае консультируйтесь с ближайшим сервисом, но ситуация совпадения замены сцепления и износа актуатора вполне возможна.
@@seacoast2686 а может поломаться что то кроме шуток?!например якорь?!
@@nikitanikolaevich5317 вполне возможно, но тогда простым и дешевым ремонтом как с щетками не обойтись и скорее всего придется менять актуатор, особенно если полетела плата управления.
Nikita, I’m in a similar situation. I changed the clutch, and rebuild the actuator (by professional people) but still can’t pass the learning process. What have you done? How did you fix it? Do you have HDS tools? Thank you!
Hi great video how did you test it with electricity? What voltage did you use
12 volts. standart car battery
@@seacoast2686 thanks
Мастер ! Полчаса показывает , как перетачивает отвертку , вместо того , чтобы взять оригинальную.
Have you got a link of where I can buy the new motor brushes please
Sascha Amber new brushes we buy from generator repair kit. You can do also. just mesure size of old brushes.
Как снять щетки сами?
Hi again I bk. I have Honda Civic I’m stack P19cf. I replace brush all motor work I test with 12 v. When I put bk in side not let me do relearn ? Plz
Вы бы хоть комментировали, что делаете и для чего
один хрен одни иные смотрят их видео,а механам и так ясно
excellent job done mate. Before removing the part from car, do you do any programming with HDS scanner? or do you do ANYTING with scanner before removing part?
or you do at the end after fixing the car?
Before removing part from car I am read errors. Offenly brushes is destroy after 120-150.000 km on odometer. Nothing specialy to do with scanner hds is not needed. Just remove part of electronic clutch, Motor and control module in one block
@@seacoast2686 thanks mate.
do you have a link for the charbons ?
Hi man i have the same civic 2006 5D at my workshop with thesame prblm N flashing, i have open the clutch actuator clean d brushes bench test working but still d same N flashing scanned the car for code reporting U1403,U1405 . Any help pls thanks
Здравствуйте! На видео не совсем понятно, как вы извлекли якорь двигателя из корпуса блока ТСМ. Поясните пожалуйста (очень надо).
выпрессовывали, очень аккуратно, чтобы не повредить пластиковый корпус, подставляли различные предметы - пластины и удлинители воротков, на что хватит фантазии используя гидравлический пресс
вот немного видео, как приблизительно
ua-cam.com/video/vU9YPJ5Wtfs/v-deo.html
@@seacoast2686 Благодарю за ответ! То есть там никаких скрытых стопоров нет?
@@user-sn8iy5fv7i нет стопорных колец. вал запресован в подшипник.
@@seacoast2686 а подшипник там полностью из корпуса есть вариант вытащить? Думаю после такого давления ему может настать конец.
hi mate i replaceeee clatch for toyota aygo 1.0 i mark actuator befor i replacee i put bk evrything car was drive 3 days aftar stop on road i bring in gargae i put 3 scanner not commncatoin ,i open clutch actuator looking in side everything fine work can u help me plz??
Reply
hello. sorry i don't know about toyota aygo. this is different case. if not comunication with scanner this is may be Controlle module (PCM/TCM) or wires
ok thankssssssssssssss
после замены щеток адаптация нужна?
Нужно прокачать гидравлическую систему с помощью сканера. Адаптация диска сцепления не обязательна. Но т.к. будет прокачка гидролинии, то рекомендуется сразу переобучить сцепление.
@@seacoast2686 to retrain the clutch, you need HDS tool or any diagnostic tool? Nice work!
Hi fitted recon actuator how do I bleed and reset is there a set way thanks
Hello. For bleeding electrical pedal of clutch and calibration of clutch you need Honda Diagnostic System (HDS Program and scanner mvci)
HDS and scanmatik 2/ HDS and HIM
For bleeding ,you can get away with just using the clutch lever and bleed it by hand , clutch calibration you need HDS or HART.
I've refurbished a couple, and all of them just needed bleeding and drove just fine.
hi, which scanner mvci would work? can any would do the job? looking some cheap options? cheers
I have exactly the same problem in my honda , do you think i have to repair only actuator like yours as well?
@@madam3674 hello. I think you can repair it. need somebody who repair starter motor and brushes with added copper (hard structure).
about mvci I know cheap and clone version is not read i-shift options. so need to studi clutch with honda hds scanner or mvci.
@@seacoast2686 you have done good job. do you think this would do the job? www.ebay.co.uk/p/HDS-J2534-Obd2-Diagnostic-Cable-MVCI-OBDII-Pcmscan-ISO-VPW-Scanner-for-Honda/9024007516?iid=292788618996&chn=ps cheers
or please recommend me any so i can buy one. cheers
@@madam3674 50% that him hds will be work
goo.gl/kkXnCD
in feedback peoples say i-shift is read and teach
but i can't give 100%. think yourself. better go to diagnost
do you have a link for the charbons ?
Всем доброго дня. У меня вообще какая то беда. В один прекрасный момент машина просто встала, показав ошибку шестерня. Я вызвал эвакуатор, отвез в сервис и вот она уже полтора месяца она там. Сначала мне сказали, что нужно менять сцепление, я купил новое привез, мне его поставили и тут началось. Сначала машина не проходила адаптацию в динамике, в станице все было норм. Потом каким тот чудесным образом и та и другая адаптация завершились успехом В промежутке между всем этим, пока разбирались с чем может быть связана эта проблема снимали актуаторы и проверяли их) Когда адаптация была пройдена мастер решил проверить все ли впорядке, сделать так как сказать пробные заезды. В итоге во время проверки коробка снова уходила в аварийный режим. Снова манипуляции со снятием коробки, актуаторов, ничего не помогло. Было принято решение разобрать саму коробку, как только сие было сделано выяснилось, что просели кольца синхранизатора первой и второй передачи, а они меняются только вместе с муфтий, при этом назвали ценник за муфта не радужный, что то около 34000 руб. Тут мастер говорит, нужно покупать муфта с кольцами, либо покупать коробку, к этому моменту я уже устал от всей этой возни, так как прошел почти месяц, говорю ему заказывайте коробку. Нашли в Питере, ценник 40000 руб. Я его спросил, вы уверены, что она нормальная, на что мне ответили, да, тем более все риски мы берем на себя, я сказал, ок везите, прошла еще неделя, в итоге коробка приехала, три дня они ее ставили, почему так долго я так и не понял, ну да ладно, вчера звонок от мастера. Говорит все хорошо, коробку поставили, завтра проведем адаптацию и вам вы дадим машину, я обрадовался, думал на наконец то, устал ездить на общественном транспорте да на такси. Но радость моя длилась не долго, сегодня целый день я ждал, в итоге звонок от мастера, который мне сообщает что во время адаптации вылезает ошибка неудовлетворительные условия шифта актуатора, в чем проблема не знают, будут разбираться. В итоге я пока без машины, когда все это закончится, не известно, уже потрачено более 60000 руб. Может кто подскажет в чем может быть проблема из-за которой вылезает эта ошибка?
Привет, не разобрались в чем была проблема?
Че то я не пойму там два актуатора что ли?
Один актуатор (электромотор). Снятый узел называется "электронная педаль сцепления."
Конечно видео старое, но может и сейчас кому-то будет интересно:ни чего там выпресовывать не надо, сверху щёток нужно отламать пластиковые экраны, затем при помощи иглы утапливаются стопора и вытаскиваются обоймы щёток вместе с щётками, припаиваются новые щётки устанавливается на место экраны каплей суперклея приклеиваются обратно, щётки от электро инструмента не пойдут..
Добрый день, подскажите какие щётки лучше взять, а то вчера машина встала с ошибкой, говорят щётки под замену, но ни кто не пишет какие подойдут
@@Esplos1vo брал щётки меднографитовые"Карго" 5,8х5,8х12.. Нужно укоротить до 8 - 10..я бы советовал 8, так как многим хотелось бы оставить повыше, но при сборке длинные щётки бывает сильно зажимают ротор и приходится заново разби рать и стачивать высоту.. Когда установишь новые щётки, взведи ротор от руки., он должен без рывков спокойновращаться под действием пружины.. Пока будет клинить - толку не будет.. Извини я сейччас на работе, а то бы и партномер щёток для заказа посмотрел крайний раз менял года три назад.. Можно подобоать- подогнать любые меднографитлвые, но проводок должен выходить с боку верхней части щётки.. Медные будут "жрать"коллектор, графитовые быстро изнашиваются.., и через угольную пыль начинают пробивать на корпус, особенно это часто случается кода сырая погода.. 👌🤫
@@zub2332 спасибо большое, попробую найти что-то подходящее.
Что было то с актуатором ??
Щетки коллектора у мотора актуатора сцепления стерлись за 150 000 + км пробега. Разобрали актуатор, заменили щетки, почистили коллектор мотора.