Прошу підтримати збір хлопцям на РЕБ проти дронів Для окремої президентської бригади імені Богдана Хмельницького 3 механізований батальйон на РЕБ проти дронів. 🎯Ціль: 100 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/5ZBU6cKJVW 💳Номер картки банки 5375 4112 1204 1730
Олексій чи чули ви новину про підвезення в 2 рази вартості електроенергії в цьому році ? Це по факту цвях в труну розвитку електротранспорту , бо при нинішній ціні по 11-12 грн за повільну зарядку і по 14-16 за швидку якщо це стане 22-24 за повільну за 1 кВт і 28-32 за швидку за кВт тобто за 100 км ( 20 кВт ) буде 440/480 грн або 560/640 грн ...
@@vladislavkievl9nin173Може, дай Боже, президент забере у власність держави всі обленерго як це було з газом. Вже зараз комерційна ціна е/е 8грн. Як захочуть підіймати - будемо виносити будівлі ахметки та все націоналізувати зараз та відразу!!!
BYD song plus champion з батареєю 72 Проїхали Житомир,Вінниця,Хмельницький 270км ,залишок 27%. Температура за бортом -4 Користувалися : швидкість 90, 100-110км/ч,Клімат 20,підігрів сидінь на 1,музика,круїз контроль. Дуже задоволена машиною.
Дуже адекватний власник. Сухо, коротко, по суті. І важаю що єлектромобіль якщо монопривідний, то задньопривідний- значно краще. Баланс ваги в електричок на задню вісь більше, ніж на передню.
Гуцули з Карпат посперечалися б щодо того як треба в слизьку гору виїжджати: коли їдеш під гору, перед машини розвантажується, зчеплення з дорогою знижується. Сам був свідком того як передньопривідну машину розвертали задом і так виїжджали під гору, коли передом не виходило
Ну на справді щоб на повному приводі занесло треба бути виключною людиною або входити на RS6 в поворот на швидкості :D От наприклад в теслі ти можеш змінювати як зусилля моторів на задній осі та на передній, так власне і відключати один з моторів взагалі для того щоб або боком роздати або звідкись вилізти, це дуже зручно і багато в яких авто електричних є така фішка і наприклад з розподіленям потужності 30 на 70 (перед - зад) шансів втрапити в ситуацію коли в тебе буде зносити морду --- дуже важко, тому повний привід це дійсно річ для досвідчених (або для ралістів/ака *обнутих до речі доров був :D) тому так, для незнаючої людини повний привід може власне стати останнім в її житті :D Але, для того щоб таке трапилось це треба дуже сильно хотіти померти бо в більшості кейсів люди не рисачать навіть коли в них є і потужність і ттх для цього ¯\_(ツ)_/¯
Ян Шарапов с электрокар бай, разбил свой сеал. ua-cam.com/video/XnTu4TqBy9M/v-deo.htmlsi=ORsBNL7wcNPbh6bq на carwow интересное сравнение, Сеал заносит а Теслу нет. ua-cam.com/video/OecPbPOrxIc/v-deo.html
@@OleksiiBodnia ну ці його висловлювання спочатку "..не хотів потужнішу, що б не провокувало:, а в кінці " .. поміняв би на потужнішу". Схоже чоловік досить емоційно підходить до таких покупок. Ну але це не злочин :-)
Дуже класна машина! Навіть не думав що такі вже є в Україні. Дякую власнику та Олексію за цікаву та змістовну розмову, хоча я б краще ділив час розмови вулиця/в машині навпіл. Теж погоджуюсь з попередным коментарем, що тема швидкості зарядки не розкрита - тут же ж 800V архітектура! Треба було здивувати глядачів та навчити власника заряджатись на "правильних" швидкісних зарядках. Раджу в наступних відео демонструвати як швидко машини заряджаються - це для електроводів теж важливий параметр.
Буде в такому форматі і вже є в іншому: Polestar 2 / Tesla Model 3 (Restyle) / BMW i4. Перевірка запасу ходу і заряджання. Oleksii Bodnia ua-cam.com/video/WkjZis9LkPA/v-deo.html
От китайці молодці, зробили найекономічніший автомобіль, при 180км/год витрати 21кВт на сотню. Виходить можна з такою швидкістю поїхати аж 300км. 😅 Вірю
Зараз в Україні дуже сильно просіли ціни на електрички. За 35 вже можна взяти супер запакованого ягуара і пейс чи е трона. Це дуже сильно підкошує привабливісиь нових авто. Тим більше в бюджеті 30+...
З модельного ряду Бьяди думаю, що Сіл та Сонг L мабуть самі цікаві моделі. Дизайн Сіла особисто мені дуже подобається, як зовні так і в середині. Збірка, матеріали, шумоізоляція, плавність ходу, це ще дійсно сильні аргументи в пользу такого авто. Але базову комплектацію, яка на обгляді, я б особисто ніколи не придбав би тому, що 60 кіловат на задньому приводі, 7 секунд, за 35 тисяч якось сумно. Машина яка так виглядає повинна і їхати відповідно!) Тесла Модел 3 стандарт, якщо я не помиляюся, суттєво краща з технічної точки зору. Блейд бетері мабуть це аргумент але через рочків з 5-6 і пробігу за 200 тис. км. побачимо. Зараз це тільки на бумазі воно краще виглядає. Хоча це моя особиста точка зору, бо скільки красивих зовні і крутих в середині китайських авто вже бачили але згодом де не де є розчарування. А інколи досить суттєві, що нищить початкові очікування. Тут вже не дешевий продукт, ну то може і якість на рівні буде. Бажаю всього найкращого власнику машини! Дякую за те, що він придбав її не дивлячись ні на що і став одним із перших в Україні власником такої красивої машини, а також за те що поділився своїм досвідом! Олексію однозначно лайк і повага!
Згоден, що варто дивитися більшу батарею і кращу динаміку. Але я використовую електро як єдине авто, їжджу по кілька тисяч км в поїздках і т.д. А якщо це міське авто, не єдине то запас ходу відходить на другий план. Матеріали і опції мене особисто вразили, але я би брав під замовлення щоб купити дешевше. Мені не важко почекати і пів року)
@@OleksiiBodnia підтримую! Також використовую електричку з великою батареєю. Хоч і маємо в сім'ї ще і бензинку але думаємо за її заміну і також на електричну. Хоч і не впевнені у цьому ще тому що для мене, скажімо, не проблема миритися із певними негативними випадками при заряджанні, бо живемо у багатоквартирному будинку, а от дружина зовсім відмовляється навіть і думати про ті проблеми. Їй всеодно як воно їде і вона не знає що таке обслуговувати або ремонтувати авто (навіть мити його😆). Тому мені і вирішувати ті всі "проблеми" із заряджанням, і мені так краще, ніж обслуговувати стареньку девезеху). А взагалі, для мене вже це якось інстинктивно думати про купівлю ще однієї електрички і не паритись, що гіпотетично може не бути світла або по ціні за кіловат на пабліках може не бути тої економії ніж заправлятися паливом. І так, розглядати будемо машину, яка матиме 'приблизно реальний") запас ходу не меньш ніж 400 км. у теплу пору року.
Нарешті...нарешті вміняємий огляд .. Співрозмовник людина яка дійсно розбирається в авто..давав на мій погляд якісну оцінку авто...ніяких забобонів про марку..заслуги...любов народу і т.д. і т.п.(id) все розкладено по полицях..а також відповідь про швидкісні зарядки...нажаль таких як він зараз більшість...дуже сподобалась відповвдь про глянець....в ауді ще більше...пане Олексій хоч і 50хв..але дивився на одному подиху бо все зроблено грамотно..про v2l не сказали. . Очікуємо оглчд нових станцій за січень...бо щось виробники сплять
Батарея 61квт, берет 4-6квт из сети, заряжается 7-8 часов... Да верим, да правда. Про 20% заряда на 60км при скорости 180км/ч тоже охотно верим. 200wh/km при 180? Супер нано технологии. Цена живой s100d.
6.1-6.2 беруть всі BYD по АС, якщо мережа витримує. Це вже "в батарейку", з мережі при цьому до 6.8. Ну тобто 0-100 буде 10 годин. Але якщо скажімо на 20% вже ставити на зарядку, то якраз 8 годин і вийде.
Людина ж говорить, що не париться - нічний тариф, постійно 'повний бак' - навіщо то рахувати. Хто ж рахує розхід мобілки? Грубо менше 50-40%, докинув - плаваєш в межах 30-80% та й усі справи
Власник такий весь на понтах, мене всі питають, а я, як вірш, розповідаю, а вони не розуміють....😂😂😂😂😂 А тут: "машина якось знає, що мінус і машину тушить до цього всього...". Агов, а Ви не подумали, що машина в мороз обмежує потужність, бо батарея холодна? А то машина якось знає 😂😂😂😂
Олександр, додивився до тест-драйву, побачив як Ви тримаєте кермо - і закриваю відео. Сумно, що Ви таке пропагуєте через ютуб (демонструєте - значить пропагуєте).
Коли чувак який купив китайця за 30к розказує шо він вже наїздився)) Так вже сплю і бачу як він катав на M5, чи АМГ, наїздився і поняв шо пора купляти електрокитайця
ну дивіться, на АМГ буде файний салон, звук, динаміка і т.д. Але вартість 1 км буде доволі висока, особливо якщо наступати регулярно. В додаток регулярне недешеве ТО та можливі поломки по двигуну. Електричка може надати також фаний салон і динаміку за дуже помірній вартості 1 квт і з низькою вартістю ТО та ремонту. Лише відсутній звук, але їде авто чудово. То як на мене це логічне рішення взяти хай і з Китаю, але електричку якщо вартість нормальна і авто подобається
@@OleksiiBodnia, а електрокари не ламаються? В них нема двигуна, батареї, кермової колонки, ходової, електроболаднання? А якщо раптово щось поламається, то відповідних сервісів по їх ремонту будете шукати місяцями, а потім ще чекати на ремонт та запчастини.... Будьте реалістами, не агітуйте виключно за електрокари. Так, вони мають переваги, як і недоліки, які більші за переваги.... Ви ж придбали авто в офіційного дилера, а не в Китаї, звідки 99% везуть.... Щасти в агітації
@@OleksiiBodnia що? В електрокарах підшипники двигунів на 20-30 тис. км розсипаються, інвертори горять, бмс... Ви бачили електричне авто з пробігами 300+? Про що Ви стверджуєте? От Ви вперті...
@@OleksiiBodnia Ви в сервісі працюєте чи знову знайомі розповідали? Чи Ви порінюєте + - нові електричні авто з автомобілями з двз з пробігом 300 +тис км? Ви бачили, щоб авто з двз так сильно ламалось на пробігах до 100 тис чи до 200 тис?
200А - ліміт всіх (про виключення, крім тесли, не чув) китайських авто. То буде 80квт максимум, хоч то BYD, ID.4, Ariya чи KIA. Різниця тільки у кривій заряджання. BYD Tang має "800в" архітектуру (по факту 650в), то може брати 130квт
@@vashre9478ніякий це не офіціал. Сіре авто з Китаю без локалізації і купою китайських ієрогліфів в салоні. За 35к$ електрокитаєць з реальним запасом ходу 200-250 км і з дуже посередньою динамікою важко придумати більш нелогічне використання коштів.
Одразу помітно, що людина старається, не здивуюсь, якщо саме це авто з'явиться на авторіа))) Екран досит якісний, досить шустрий, нічого не лагає - і саме на цих словах починає фрізити анімація, підстава. Сам дисплей на відео здається не дуже якісним, підозрюю, що там ноутбучна IPS матриця від BOE середньої паршивості, можливо я помиляюсь і в реальності він виглядає краще.
Тесла 3 по місту легкою їздою бере 13 кВт. за 100 км. пробігу За містом 100- 120 км/г. Бере 17-19 кВт. г При швидкості 200-220 км/г. Бере 35-40 кВт. г А при швидкості 260 км/ г. Бере 50 кВт. Г Скільки бере ця китайська машина інформації немає.
Сумніваюсь. задній привід, китай з усіма наслідками (меню, без оновлення, порт gbt), батарея до 60 кВт, відсутність запчастин ( аварія або поломка і будеш 6 міс. без авто, напівкитацське меню), мінімум асистентів, 35к, неофіційна
Задній привід на сучасних авто не проблема. Є версії з великою батареєю і машина продається в ЄС. Можна вкінці року буде брати вживані з малим пробігом з Німеччини по ціні нових з Китаю
Власник постійно суперечить сам собі. Виглядає так, що зробив необдуману імпульсивну покупку за оооверпрайс і тепер намагається сам себе запевнити. Дуже смішно. Спочатку сміється як ʼвін може пересісти з чіпованого гольфа в ід3ʼ, через кілька хвилин зізнається, що динаміка цього авто 7.5сек- точно така ж як в ід3)))Ось тільки ціна в них відрізняється в 1.5 рази) Далі розказує казки про розхід і запас ходу, віримо!))) Електричне китайське авто! за 35!!!к$ з реальним запасом ходу взимку 200км. При цьому всьому тесла називається дровами, яка рве це авто по динаміці, запасу ходу і функціоналу. Навіть на відео під час тест-драйву чутно як весь салон скрипить) Спочатку розказує, що ʼвін постійно їздить 180км/годʼ, а потім, що ʼвін дуже спокійно їздить і колодки не стираютьсяʼ Нагадало мені типового продавана, який понад усе хоче продати повний неліквід)😂
Власник авто: "Якщо з повним приводом занесло, то вже шансів нема, тільки тримайся за кермо і чекай удару". Що за дурниця? Це Ваша практика? Що це за вчення чи твердження?
@@OleksiiBodnia, в такому випадку почуйте моє твердження: повний привід - безпека. Чомусь на раллі усі авто повноприводні, а подивіться з якими швидкостями та заносами руляться авто. Чи можете собі уявити такі результати прискорення, вхід та вихід з поворотів з іншим приводом?Або можна включити логіку... Найкраще поспілкуйтесь з інструкторами по екстремальному водінню. Не слухайте усіх підряд... Щодо себе, то мав в особистому користуванні авто з заднім приводом, повним та переднім. Хай щастить!
Не слухайте брехню це по-перше. А по-друге знайте що керуються повнопривідні автівки по різному - в залежності від типу приводу. Кажу бо знаю. Досвід маю : - Suzuki Jimny 8років 100тис задній + підключається повний без центрального диференціалу + поніжайка; - Subaru Forester вже 18 років 90тис постійний повний з поніжайкою, самоблоком та позаду дифом підвищеного тертя; - Daihatsu Tеrios 7 років 70тис постійний повний з блокуванням центру; - Renault Duster 6 років 70тис передній з підключенням заду через віскомуфту, є блокування Так от на цих тачках різні типи приводу, різна колісна база, різна ширина, висота та вага. І всі їдуть по різному. Найкраще звісно ж Форестер. Топовий повний привід і збалансована підвіска. З 2006 їзжу і міняти не збираюся. Найнебезпечніший тип приводу - то погано налаштований автоматично підключаємий.
Виходить купуючи китайський автопром ви фінансуєте Китай котрий допомагає рашки, не краще корейські чи тесли з Америки? Таким чином ви фінансуєте країну яка допомагає Україні!!!
Карл 35 кусков!!!!!!!! Вайка на 80 батарее перф.!!! Ну вона ж не для (летчика))) Дрова😢.Я вже нічого не розумію!!! Ионік5 це на вскідку. І швидка зарядка і якість виглядає норм.Друга я б пожурив))))
@@OleksiiBodnia Згоден! але це суто моя думка.Рік тому тройка за 35 по наявності. Ну куда цей сіл щей базовий!!!. А бита чи не це для кожного вибір. Леша, дивись. Запчасті,софт,меню все нормальне.саб,підігрів усіх сідінь можливість ссц портал.Це швидка зарядка, можливо ретрофіт з переходниками,повний привід!, батарея більша.Ну і знов кітай салон не про якість а про дизайн і екрани!
Розкажіть цьому власнику заднього привода, що на такі авто не ставиться повний привіт. Максимум - псевдопривід, котрий допомагає в деяких ситуаціях на низьких швидкостях. Надивився картинок про заноси з різними видами приводів і розповідає. Експерт🤣
@@OleksiiBodnia ви розумієте різницю між 4х4 та AWD? В справжньому повному приводі розподіл на дві осі рівномірний. 50 на 50. Те що пропонують електромобілі з двома електромоторами - задній привід працює завжди, а передній працює тоді коли потрібно виключно для системи стабілізації. Навіть в тій же теслі ви можете подивитися який розподіл потужності на моторах. Якби він був би рівномірний, то авто з двома електромоторами використовувало б вдвічі більше електроенергії ніж з одним. Якщо ви хочете щоб мотори працювали рівномірно, то потрібно зробити в трек моді свої налаштування. Інакше не вийде. І це тільки в тесла так можна. В BYD і в багатьох інших китайцях чогось подібного немає. Доречі, подібне в i4 можна робити?
Очень странно, человек говорит что владел большим количеством премиальных машин, но по факту мы услышали про Гольф и Рав4, которые и близко к премиуму не относятся.
@@OleksiiBodnia всеравно общая сумма нынешнего автопарка 55к$, какой премиум мог быть до этого? 10-15 летний? Или что-то типа вольксвагена туарега 5 летнего?
@@OleksiiBodnia да и будем честны, человек, который посидел в нормальном премиуме вряд ли купит рав4 состоящий из пластика и скрипучий, без нормальной шумки и остекления, про мультимедиа я молчу. Привожу пример с себя, у меня во владени РР спорт 2017 года (ему уже 7 лет на секундочку) и его прайс 40-45к, практически как весь автопарк данного человека. Ито я понимаю что он далек от современных премиум авто (я про технологии и мультимедию, по салону и комплектации там все в порядке)
Курчат по осені рахують. Видно що людину душить прес бабла. Знаю таких у них Гелік на кожень день і Тесла на "поганяти". Електричка в Україні це іграшка для заможних
Дякую за перегляд та коментар. Я думаю що ви глибоко помиляєтесь. Електричні авто є на різний бюджет. І якщо мова про нові автомобілі в цьому класі і з цими опціями то ціна більш ніж конкурентна з аналогічними авто на двз
@@OleksiiBodniaце коли людина пише понти про 30+. Як казав ПО - 'собачу будку ще не побудував' 😅. Як середній + авто буде +30. То такі слова заслуговуватимуть на увагу - а так жеброта жебротою поганяє, а 'понти' ... ну, може, то майбутні письменники
Прошу підтримати збір хлопцям на РЕБ проти дронів
Для окремої президентської бригади імені Богдана Хмельницького 3 механізований батальйон на РЕБ проти дронів.
🎯Ціль: 100 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/5ZBU6cKJVW
💳Номер картки банки
5375 4112 1204 1730
+
Олексій чи чули ви новину про підвезення в 2 рази вартості електроенергії в цьому році ? Це по факту цвях в труну розвитку електротранспорту , бо при нинішній ціні по 11-12 грн за повільну зарядку і по 14-16 за швидку якщо це стане 22-24 за повільну за 1 кВт і 28-32 за швидку за кВт тобто за 100 км ( 20 кВт ) буде 440/480 грн або 560/640 грн ...
@@vladislavkievl9nin173 поживемо побачимо)
От і візьми 100 штук у власника BYD!!! А то він заради розваги купив електричку. Заїбали вже ці мажори, на нуль їх треба!!!
@@vladislavkievl9nin173Може, дай Боже, президент забере у власність держави всі обленерго як це було з газом.
Вже зараз комерційна ціна е/е 8грн. Як захочуть підіймати - будемо виносити будівлі ахметки та все націоналізувати зараз та відразу!!!
BYD song plus champion з батареєю 72 Проїхали Житомир,Вінниця,Хмельницький 270км ,залишок 27%. Температура за бортом -4 Користувалися : швидкість 90, 100-110км/ч,Клімат 20,підігрів сидінь на 1,музика,круїз контроль. Дуже задоволена машиною.
серьйозно? клімат на 20, з підігрівом сидінь? і так 270км? вибачте за питання, циплят немає?
Бачив таке авто в Полтаві, виглядає суперово. Гарний канал з пізнавальним контентом. Не зупиняйтесь!
Дуже адекватний власник. Сухо, коротко, по суті.
І важаю що єлектромобіль якщо монопривідний, то задньопривідний- значно краще. Баланс ваги в електричок на задню вісь більше, ніж на передню.
Досить чувак грамотно розказав видно що старався і вийшло дійсно цікаво і зовсім ненудно !
Один з кращих випусків !
Дякую за відео! Дякую за українську! Честь! Це наша ЗЕМЛЯ ,тікають вороги.
Дякую за цікавий огляд.
Авто цікаве, схоже чимось і на Tesla m. S і на Porche Panamera 😊 але я б все ж побоявся купити це дуже рідке авто.
Супер огляд! Дякую!
Дуже цікава машина. Дякую за огляд!
Гуцули з Карпат посперечалися б щодо того як треба в слизьку гору виїжджати: коли їдеш під гору, перед машини розвантажується, зчеплення з дорогою знижується. Сам був свідком того як передньопривідну машину розвертали задом і так виїжджали під гору, коли передом не виходило
Дякую за гарний огляд
Китайцы молодцы, держат в тонусе конкурентов, а нам и хорошо 👍
уже обошли конкурентов. В четвертом кварте BYD занял первое место в мире по продажам
Власник дуже цікавий співрозмовник!
Мабуть найкращий огляд китайського електромобіля, якби ще такий огляд Song L
Дякую!
цікаво, дякую. Хотілося б ще інформацію по швидкості заряджання на швидкісних зарядках
Спробуємо якось організувати
Огонь 🔥
Так, тачка бомба
я хоть и сторонник кросоверов, но этот SEAL просто красавчик. И ваще бренду BYD пора открывать дилера в Украине!
Дилера щоб що? Ви в нього жодної машини не купите, бо, наприклад, ця буде вже не 35к коштувати, а 55. Воно вам потрібне за ті гроші?)
@@unnamed1488 )) тут вы конечно правы, знаем мы аппетиты этих ребят -дилеров
Ну на справді щоб на повному приводі занесло треба бути виключною людиною або входити на RS6 в поворот на швидкості :D
От наприклад в теслі ти можеш змінювати як зусилля моторів на задній осі та на передній, так власне і відключати один з моторів взагалі для того щоб або боком роздати або звідкись вилізти, це дуже зручно і багато в яких авто електричних є така фішка і наприклад з розподіленям потужності 30 на 70 (перед - зад) шансів втрапити в ситуацію коли в тебе буде зносити морду --- дуже важко, тому повний привід це дійсно річ для досвідчених (або для ралістів/ака *обнутих до речі доров був :D) тому так, для незнаючої людини повний привід може власне стати останнім в її житті :D
Але, для того щоб таке трапилось це треба дуже сильно хотіти померти бо в більшості кейсів люди не рисачать навіть коли в них є і потужність і ттх для цього ¯\_(ツ)_/¯
Ян Шарапов с электрокар бай, разбил свой сеал.
ua-cam.com/video/XnTu4TqBy9M/v-deo.htmlsi=ORsBNL7wcNPbh6bq
на carwow интересное сравнение, Сеал заносит а Теслу нет.
ua-cam.com/video/OecPbPOrxIc/v-deo.html
Олексій , підшукай етрона , цікаво глянути відгук реального власника
ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО
КОЛИ ТЕСТ ДРАЙВ model S 2022-23 РОКУ?
Дякую. Поки такий тест драйв не планую, але будуть інші цікаві відео
Машина гарна. Власник дивак :-)
Чого дивак?)
@@OleksiiBodnia ну ці його висловлювання спочатку "..не хотів потужнішу, що б не провокувало:, а в кінці " .. поміняв би на потужнішу".
Схоже чоловік досить емоційно підходить до таких покупок.
Ну але це не злочин :-)
Дуже класна машина! Навіть не думав що такі вже є в Україні. Дякую власнику та Олексію за цікаву та змістовну розмову, хоча я б краще ділив час розмови вулиця/в машині навпіл. Теж погоджуюсь з попередным коментарем, що тема швидкості зарядки не розкрита - тут же ж 800V архітектура! Треба було здивувати глядачів та навчити власника заряджатись на "правильних" швидкісних зарядках. Раджу в наступних відео демонструвати як швидко машини заряджаються - це для електроводів теж важливий параметр.
Це авто з 400В, BYD не всі авто робить на підвищеному вольтажі
@@OleksiiBodniaМоже в базі і нема, але саме з Seal BYD почав використовувати 800V.
@@NeviDimka9214 🤔🤔
Так, по ev-database справді 800В. До 150 кВт має брати. Але то європейська версія, цікаво чи китайські так само
@@OleksiiBodniaтак само, 150 кВт.
Сервіс по електрокарам є... Наприклад - www.youtube.com/@CarRepairVideos/videos
класний огляд!
Дизайн кращий ніж на теслі м3.
Теж такої думки
Олексій, ви найдете на тест Xiaomi su7?))
Вона навіть в Китаї ще не продається
Полестар 2 буде огляд?
Буде в такому форматі і вже є в іншому:
Polestar 2 / Tesla Model 3 (Restyle) / BMW i4. Перевірка запасу ходу і заряджання. Oleksii Bodnia
ua-cam.com/video/WkjZis9LkPA/v-deo.html
От китайці молодці, зробили найекономічніший автомобіль, при 180км/год витрати 21кВт на сотню. Виходить можна з такою швидкістю поїхати аж 300км. 😅 Вірю
Це не середня, а крейсер на невеликому відрізку (бориспільська траса)
При таких швидкостях дуже важливо аеродинаміка автомобіля і попутний вітер.
@@OleksiiBodnia я і не кажу що середня, просто порахував теоретично витрати при постійній швидкості. Що здається поки нереальними
@@roman4588дитячий садок - ще рахуйте розхід в мобілці. То вже все пережитки. Тим більше у людини своя розетка. На день точно вистачає, та й таке.
Вступ прикольний !!!!
Дякую за допомогу в зйомці 🤝
Зараз в Україні дуже сильно просіли ціни на електрички. За 35 вже можна взяти супер запакованого ягуара і пейс чи е трона. Це дуже сильно підкошує привабливісиь нових авто. Тим більше в бюджеті 30+...
Але то будуть вживані машини, а це нове
@@OleksiiBodnia Чи плануєте зняти E-tron? Дякую.
@@alexsanchoss поки не планую
А хто сказав, що вони кращі? :)
"давати угла" "Не моє їздити 110" "по трасі їзжу 180"
🤦♂
обожнюю наших водіїв. типовий бмвіст
Це не типовий бмвіст, це людина, що купує зазвичай вживані авто з пробігам в 150-200к
З модельного ряду Бьяди думаю, що Сіл та Сонг L мабуть самі цікаві моделі. Дизайн Сіла особисто мені дуже подобається, як зовні так і в середині. Збірка, матеріали, шумоізоляція, плавність ходу, це ще дійсно сильні аргументи в пользу такого авто. Але базову комплектацію, яка на обгляді, я б особисто ніколи не придбав би тому, що 60 кіловат на задньому приводі, 7 секунд, за 35 тисяч якось сумно. Машина яка так виглядає повинна і їхати відповідно!) Тесла Модел 3 стандарт, якщо я не помиляюся, суттєво краща з технічної точки зору. Блейд бетері мабуть це аргумент але через рочків з 5-6 і пробігу за 200 тис. км. побачимо. Зараз це тільки на бумазі воно краще виглядає. Хоча це моя особиста точка зору, бо скільки красивих зовні і крутих в середині китайських авто вже бачили але згодом де не де є розчарування. А інколи досить суттєві, що нищить початкові очікування. Тут вже не дешевий продукт, ну то може і якість на рівні буде. Бажаю всього найкращого власнику машини! Дякую за те, що він придбав її не дивлячись ні на що і став одним із перших в Україні власником такої красивої машини, а також за те що поділився своїм досвідом! Олексію однозначно лайк і повага!
Згоден, що варто дивитися більшу батарею і кращу динаміку. Але я використовую електро як єдине авто, їжджу по кілька тисяч км в поїздках і т.д. А якщо це міське авто, не єдине то запас ходу відходить на другий план. Матеріали і опції мене особисто вразили, але я би брав під замовлення щоб купити дешевше. Мені не важко почекати і пів року)
@@OleksiiBodnia підтримую! Також використовую електричку з великою батареєю. Хоч і маємо в сім'ї ще і бензинку але думаємо за її заміну і також на електричну. Хоч і не впевнені у цьому ще тому що для мене, скажімо, не проблема миритися із певними негативними випадками при заряджанні, бо живемо у багатоквартирному будинку, а от дружина зовсім відмовляється навіть і думати про ті проблеми. Їй всеодно як воно їде і вона не знає що таке обслуговувати або ремонтувати авто (навіть мити його😆). Тому мені і вирішувати ті всі "проблеми" із заряджанням, і мені так краще, ніж обслуговувати стареньку девезеху). А взагалі, для мене вже це якось інстинктивно думати про купівлю ще однієї електрички і не паритись, що гіпотетично може не бути світла або по ціні за кіловат на пабліках може не бути тої економії ніж заправлятися паливом. І так, розглядати будемо машину, яка матиме 'приблизно реальний") запас ходу не меньш ніж 400 км. у теплу пору року.
Та які такі Бьяди🤦♂🤦♂🤦♂
@@OleksiiBodnia💯% з вами згоден, Олексій! Однозначно і тільки так! Економіка повинна бути економною)!
Бачив цю машину біля автосалонів на столичці. Таке розумію Ви там працюєте
Ні, я там не працюю)) і олександр теж
👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
Звичайно, що повний привід завжди має перевагу, хоча і без нього можна, але я б замахався гори об'їжджати, як власник авта робить))
Нарешті...нарешті вміняємий огляд ..
Співрозмовник людина яка дійсно розбирається в авто..давав на мій погляд якісну оцінку авто...ніяких забобонів про марку..заслуги...любов народу і т.д. і т.п.(id) все розкладено по полицях..а також відповідь про швидкісні зарядки...нажаль таких як він зараз більшість...дуже сподобалась відповвдь про глянець....в ауді ще більше...пане Олексій хоч і 50хв..але дивився на одному подиху бо все зроблено грамотно..про v2l не сказали. .
Очікуємо оглчд нових станцій за січень...бо щось виробники сплять
Власник розбирається в машинах😂😂😂 і ніколи не чув про електричні BYD😅... Це типу я розбираюся в айфонах, і ніколи не чув про Xiaomi)))
Розбирається в ДВЗ, це перша електро у нього
@@OleksiiBodnia мій знайомий, який все життя користувався виключно айфонами, а потім пересів на Samsung s24 ultra... Нагадав цього власника авто)
А яка в тебе машина? Бі вай ді кралю 😊
Батарея 61квт, берет 4-6квт из сети, заряжается 7-8 часов... Да верим, да правда. Про 20% заряда на 60км при скорости 180км/ч тоже охотно верим. 200wh/km при 180? Супер нано технологии. Цена живой s100d.
6.1-6.2 беруть всі BYD по АС, якщо мережа витримує. Це вже "в батарейку", з мережі при цьому до 6.8. Ну тобто 0-100 буде 10 годин. Але якщо скажімо на 20% вже ставити на зарядку, то якраз 8 годин і вийде.
Людина ж говорить, що не париться - нічний тариф, постійно 'повний бак' - навіщо то рахувати.
Хто ж рахує розхід мобілки?
Грубо менше 50-40%, докинув - плаваєш в межах 30-80% та й усі справи
Власник авто дуже цікаво та зрозуміло розповідає про своє авто.
Зазвичай мотори на нових авто не потрібно міняти, вони ж на гарантії
А який кліренс?
це ж седан, звичайний кліренс для такого авто)
Власник такий весь на понтах, мене всі питають, а я, як вірш, розповідаю, а вони не розуміють....😂😂😂😂😂
А тут: "машина якось знає, що мінус і машину тушить до цього всього...". Агов, а Ви не подумали, що машина в мороз обмежує потужність, бо батарея холодна? А то машина якось знає 😂😂😂😂
Справа не в обмежені потужності, машина включає назад стабілізацію після першого заносу в холодну погоду, а в теплу не включає
Все правильно каже. І про вірші (бо у нас тільки двз-шники хейтом займаються, а ніфіга про електрички не знають), і про пробіг взимку
😁
Масло в редукторе главное менять не реже чем раз в неделю)
По регламенту на більшості авто з Китаю перша заміна на малому пробізі, далі раз на 30-50 тисяч
Заміна оливи в редукторі раз на 30к?
Скільки літрів?
Нічого міняти в електромобілі?
Підвіска вічна???
Олександр, додивився до тест-драйву, побачив як Ви тримаєте кермо - і закриваю відео. Сумно, що Ви таке пропагуєте через ютуб (демонструєте - значить пропагуєте).
Дякую за перегляд та коментар. Тема відео далека від того який хват керма я використовую)
і я Олексій))
@@OleksiiBodnia тут вибачаюся, недодивився, мої вибачення
@@OleksiiBodnia якби Ви вживали @лкоголь за кермом (хоча тема відео і інша), це ж не змінило б суть такого вчинку, вірно?
@@berrykyiv4530 давайте не натягувати сову на глобус)
дякую за український контент
в такій ціні можна іонік 5 як конкурента брати
Можна, але не новий ;)
Коли чувак який купив китайця за 30к розказує шо він вже наїздився))
Так вже сплю і бачу як він катав на M5, чи АМГ, наїздився і поняв шо пора купляти електрокитайця
ну дивіться, на АМГ буде файний салон, звук, динаміка і т.д. Але вартість 1 км буде доволі висока, особливо якщо наступати регулярно. В додаток регулярне недешеве ТО та можливі поломки по двигуну.
Електричка може надати також фаний салон і динаміку за дуже помірній вартості 1 квт і з низькою вартістю ТО та ремонту. Лише відсутній звук, але їде авто чудово.
То як на мене це логічне рішення взяти хай і з Китаю, але електричку якщо вартість нормальна і авто подобається
@@OleksiiBodnia, а електрокари не ламаються? В них нема двигуна, батареї, кермової колонки, ходової, електроболаднання? А якщо раптово щось поламається, то відповідних сервісів по їх ремонту будете шукати місяцями, а потім ще чекати на ремонт та запчастини.... Будьте реалістами, не агітуйте виключно за електрокари. Так, вони мають переваги, як і недоліки, які більші за переваги.... Ви ж придбали авто в офіційного дилера, а не в Китаї, звідки 99% везуть.... Щасти в агітації
@@ig4236 двигун і батарея в машинах дуже надійні, це і не порівняти з двз)
@@OleksiiBodnia що? В електрокарах підшипники двигунів на 20-30 тис. км розсипаються, інвертори горять, бмс... Ви бачили електричне авто з пробігами 300+? Про що Ви стверджуєте? От Ви вперті...
@@OleksiiBodnia Ви в сервісі працюєте чи знову знайомі розповідали? Чи Ви порінюєте + - нові електричні авто з автомобілями з двз з пробігом 300 +тис км? Ви бачили, щоб авто з двз так сильно ламалось на пробігах до 100 тис чи до 200 тис?
Є якась група BYD ????
Хочу доєднатися
t.me/+iWLjTxj-6HJmNmFi
шотам по зарядке, печаль на жбт 50-60квт на морозе?
Заряджається вдома тому йому не актуально
@@OleksiiBodnia ну вы ж не для него обзор сделали, другим будет полезно знать
200А - ліміт всіх (про виключення, крім тесли, не чув) китайських авто. То буде 80квт максимум, хоч то BYD, ID.4, Ariya чи KIA. Різниця тільки у кривій заряджання. BYD Tang має "800в" архітектуру (по факту 650в), то може брати 130квт
@@litterball это в теории, а на практике будешь заряжаться 40 квт на холодном железофосфате наверно
@@litterball 250А якщо бути точним. Проте є авто які порушують стандарт і беруть до 350А, наприклад зекр 001
Чого так слабо затонував передні бокові вікна?
Бокова ніша акурат під активні вуха. Як раз в комплект до килимка)
Зовні вже норм, в салоні таке собі, але тема швидкості зарядки на швидкісних зарядках не розкрита. Якщо одна автівка в сім'ї це важливо, я вважаю.
Так, на швидкісній зарядці варто перевірити. Можливо ще знімемо з власником пізніше відео в іншому форматі
давай через 5 років повтори теж саме з цією машиною
Багажник по суті не великий і не маленький
Середнього розміру
А откуда в ней инет? В китайских ID.4 там какая-то несостыковка их стандартов.
И можно ли с телефона управлять?
З телефона роздає вайфай, або можна модем з флешки з собою возити
Id-4 неофіційно завезені, тому й не підтримує багато функцій. А це ж офіціал
@@vashre9478 в нас немає офіціалів по BYD)
@@vashre9478ніякий це не офіціал.
Сіре авто з Китаю без локалізації і купою китайських ієрогліфів в салоні.
За 35к$ електрокитаєць з реальним запасом ходу 200-250 км і з дуже посередньою динамікою важко придумати більш нелогічне використання коштів.
Влансик гольфа (котрий ВАГ) скаржиться на салон ід4 (котрий також ВАГ) ахахахах, а в гольфі салон норм?)))
авжеж в гольфі салон краще! Електрички у VW - дикий дешман по салону. Ауді Q4-Q5 e-tron також сильно гірші по салону, ніж ДВЗ-ауді
Одразу помітно, що людина старається, не здивуюсь, якщо саме це авто з'явиться на авторіа))) Екран досит якісний, досить шустрий, нічого не лагає - і саме на цих словах починає фрізити анімація, підстава. Сам дисплей на відео здається не дуже якісним, підозрюю, що там ноутбучна IPS матриця від BOE середньої паршивості, можливо я помиляюсь і в реальності він виглядає краще.
В реальності в мене за цей короткий тест драйв жодних питань до екрану. Такий же по якості як в Model 3
Багажник не удобный. У Hyundai Ionic (лифтбэк) намного удобнее. В переднем я бы держал кабели для зарядки
Ліфтбек зручніше ніж седан, то правда. Але сереж седанів цей багажник доволі непоганий
в цьому авто 400 вольова схема?
В цій моделі 800В
Тесла 3 по місту легкою їздою бере 13 кВт. за 100 км. пробігу
За містом 100- 120 км/г. Бере 17-19 кВт. г
При швидкості 200-220 км/г. Бере 35-40 кВт. г
А при швидкості 260 км/ г. Бере 50 кВт. Г
Скільки бере ця китайська машина інформації немає.
Він же сказав, при 180км/годину за 60км з'їдає 20%, от і порахуйте
Яка різниця - якщо день з головою закритий
Така печаль в очах власника коли йшла мова про динаміку 😀 Думаю, що скоро появиться на продажі це авто, для заміни на аналогічний, тільки швидший 😏
Звик до кращої динаміки. Хоча обʼєктивно вона досить непогана. Але я б дивився одномоторну з 300 конячок і 5 секунд, значно цікавіше як на мене
Хіба вона 25к коштує ?
Вона коштує від 30 нова.
Спальник в китайському авто, щоб не замерзнути:)
Ви ніби не в Україні живете і не знаєте нашо спальник. Спати в авто в паркінгу коли обстріли
Одне питання, як такий досвідчений водій міг взяти таке авто? 😢
Чудове авто, я би і собі взяв би якщо би досі на теслі їздив би =)
Сумніваюсь. задній привід, китай з усіма наслідками (меню, без оновлення, порт gbt), батарея до 60 кВт, відсутність запчастин ( аварія або поломка і будеш 6 міс. без авто, напівкитацське меню), мінімум асистентів, 35к, неофіційна
Задній привід на сучасних авто не проблема. Є версії з великою батареєю і машина продається в ЄС. Можна вкінці року буде брати вживані з малим пробігом з Німеччини по ціні нових з Китаю
1:56 Автомобіль вирішив покакати після слів "...і якось сидячи на роботі зі своїм співробітником, він у мене помішаний на електричках, такий..."
Не всі витримують так довго на одном місці стояти на морозі 🫣
Власник постійно суперечить сам собі. Виглядає так, що зробив необдуману імпульсивну покупку за оооверпрайс і тепер намагається сам себе запевнити. Дуже смішно.
Спочатку сміється як ʼвін може пересісти з чіпованого гольфа в ід3ʼ, через кілька хвилин зізнається, що динаміка цього авто 7.5сек- точно така ж як в ід3)))Ось тільки ціна в них відрізняється в 1.5 рази)
Далі розказує казки про розхід і запас ходу, віримо!)))
Електричне китайське авто! за 35!!!к$ з реальним запасом ходу взимку 200км.
При цьому всьому тесла називається дровами, яка рве це авто по динаміці, запасу ходу і функціоналу. Навіть на відео під час тест-драйву чутно як весь салон скрипить)
Спочатку розказує, що ʼвін постійно їздить 180км/годʼ, а потім, що ʼвін дуже спокійно їздить і колодки не стираютьсяʼ
Нагадало мені типового продавана, який понад усе хоче продати повний неліквід)😂
а чому номера на елекричці не зелені?
Коли попереднє авто продаєш, можна номера лишити на зберіганні, а потім на інше авто почепити
Важкуватий власник по розмові, але відео цікаве вийшло.
мені було цікаво поспілкуватися, видно що на багатьох авто поїздив і розбирається
Даруйте, Вам не вгодиш
Власник авто: "Якщо з повним приводом занесло, то вже шансів нема, тільки тримайся за кермо і чекай удару". Що за дурниця? Це Ваша практика? Що це за вчення чи твердження?
Це так і є
@@OleksiiBodnia маєте практику водіння на повному приводі?
@@ig4236ні, але таке твердження неодноразово чув від різних людей. У мене особисто поточне і попереднє авто RWD
@@OleksiiBodnia, в такому випадку почуйте моє твердження: повний привід - безпека. Чомусь на раллі усі авто повноприводні, а подивіться з якими швидкостями та заносами руляться авто. Чи можете собі уявити такі результати прискорення, вхід та вихід з поворотів з іншим приводом?Або можна включити логіку... Найкраще поспілкуйтесь з інструкторами по екстремальному водінню. Не слухайте усіх підряд... Щодо себе, то мав в особистому користуванні авто з заднім приводом, повним та переднім. Хай щастить!
Не слухайте брехню це по-перше.
А по-друге знайте що керуються повнопривідні автівки по різному - в залежності від типу приводу.
Кажу бо знаю.
Досвід маю :
- Suzuki Jimny 8років 100тис задній + підключається повний без центрального диференціалу + поніжайка;
- Subaru Forester вже 18 років 90тис постійний повний з поніжайкою, самоблоком та позаду дифом підвищеного тертя;
- Daihatsu Tеrios 7 років 70тис постійний повний з блокуванням центру;
- Renault Duster 6 років 70тис передній з підключенням заду через віскомуфту, є блокування
Так от на цих тачках різні типи приводу, різна колісна база, різна ширина, висота та вага.
І всі їдуть по різному.
Найкраще звісно ж Форестер.
Топовий повний привід і збалансована підвіска. З 2006 їзжу і міняти не збираюся.
Найнебезпечніший тип приводу - то погано налаштований автоматично підключаємий.
Екран не лагає і не глючить…якраз на цих слова екран і лагає😂😂😂
Ох і фантазер я їду 180км\ч проїжаю 60 км і 20% заряду використано.
Я думаю мається на увазі бориспільська траса, вона довжиною менше 60 км, тому на всьому відрізку 180 не вийде тримати
Ти просто днище не зашив!! Зашив би днище, прижимало б краще, зовсім інше було б
Виходить купуючи китайський автопром ви фінансуєте Китай котрий допомагає рашки, не краще корейські чи тесли з Америки? Таким чином ви фінансуєте країну яка допомагає Україні!!!
Це не так працює, світ глобалізований і більшість товарів частково або повністю виробляється в китаї
Карл 35 кусков!!!!!!!!
Вайка на 80 батарее перф.!!!
Ну вона ж не для (летчика)))
Дрова😢.Я вже нічого не розумію!!!
Ионік5 це на вскідку. І швидка зарядка і якість виглядає норм.Друга я б пожурив))))
Ви зараз порівнюєте ціни на нове авто рік тому в наявності та вживані чи биті сьогодні під замовлення. Це не коректно
@@OleksiiBodnia Згоден! але це суто моя думка.Рік тому тройка за 35 по наявності. Ну куда цей сіл щей базовий!!!. А бита чи не це для кожного вибір.
Леша, дивись. Запчасті,софт,меню все нормальне.саб,підігрів усіх сідінь можливість ссц портал.Це швидка зарядка, можливо ретрофіт з переходниками,повний привід!, батарея більша.Ну і знов кітай салон не про якість а про дизайн і екрани!
Для кіно вони могли цвяхом пробити що завгодно, подивіться, на Ютубі є ролики, де BYD непогано горять! Ще мінус - нерозбірна батка.
Розкажіть цьому власнику заднього привода, що на такі авто не ставиться повний привіт. Максимум - псевдопривід, котрий допомагає в деяких ситуаціях на низьких швидкостях.
Надивився картинок про заноси з різними видами приводів і розповідає. Експерт🤣
Що ви маєте на увазі під "на такі авто"? На електромобілі коли ставиться повний привід, то ідуть окремо мотор на передню вісь та мотор на задню вісь
@@OleksiiBodnia ви розумієте різницю між 4х4 та AWD? В справжньому повному приводі розподіл на дві осі рівномірний. 50 на 50.
Те що пропонують електромобілі з двома електромоторами - задній привід працює завжди, а передній працює тоді коли потрібно виключно для системи стабілізації.
Навіть в тій же теслі ви можете подивитися який розподіл потужності на моторах. Якби він був би рівномірний, то авто з двома електромоторами використовувало б вдвічі більше електроенергії ніж з одним.
Якщо ви хочете щоб мотори працювали рівномірно, то потрібно зробити в трек моді свої налаштування. Інакше не вийде. І це тільки в тесла так можна. В BYD і в багатьох інших китайцях чогось подібного немає.
Доречі, подібне в i4 можна робити?
@@igorgorobets6282 не підкажу по і4 бо у мене RWD)
@@OleksiiBodniaдоречі, не хочете зробити матеріал по повнопривідним та задньопривідним авто? + тести повнопривідних в деяких ситуаціях.
Очень странно, человек говорит что владел большим количеством премиальных машин, но по факту мы услышали про Гольф и Рав4, которые и близко к премиуму не относятся.
Це останні авто, не буде ж він повний перелік називати)
@@OleksiiBodnia всеравно общая сумма нынешнего автопарка 55к$, какой премиум мог быть до этого? 10-15 летний? Или что-то типа вольксвагена туарега 5 летнего?
@@OleksiiBodnia да и будем честны, человек, который посидел в нормальном премиуме вряд ли купит рав4 состоящий из пластика и скрипучий, без нормальной шумки и остекления, про мультимедиа я молчу. Привожу пример с себя, у меня во владени РР спорт 2017 года (ему уже 7 лет на секундочку) и его прайс 40-45к, практически как весь автопарк данного человека. Ито я понимаю что он далек от современных премиум авто (я про технологии и мультимедию, по салону и комплектации там все в порядке)
@@ZiQuietРолс Ройс?
Відео цікаве, але не зміг додивитись через постійні паразитні шуми (звук дзвонів). Не відомо, що це, але дуже заважає
То церква 😂
Кілька разів відбивала час
Цікавий огляд, дякую!
Зробіть огляд всього модельного ряду BYD.
В цьому форматі спілкуюсь з власниками автомобілів, ці машини у вашому володінні чи ви займаєтесь продажем?)
@@OleksiiBodnia У володінні
напишіть в телеграм @abodnyaUA
Не навязчіва реклама Новуса
Novus, де мої гроші за рекламу? 😂😂
В электричках правильный хват руля снизу?
Правильний той, який вам зручніший в конкретній дорожній ситуації)
@@OleksiiBodnia
Ситуации, иногда, меняются быстро..
Говорят - не ручкой правила писаны.
Вольно трактуй сам, в своей машине..
Ни фуражки, ни монтажки!
Цікава тачка, але трошки затягнули вступ 35 хв розказ власника
Морда схожа на другий родстер.......
мордочка файна =)
реклама новуса
😂😂😂
Экран возле руля бомжатский, а так машина норм
Та наче нормальний екран вживу)
@@OleksiiBodnia
Очень жду обзор на Ниссан Ария
У вас що Таврія чи жигуль? Відчувається вишуканий знавець планшетів. Як там в класиків - яких вам ще реформ не вистачає ? ©
@@РусланЛизин у меня Тойота и Лиф
Авто за 35 k$ щоб їздити по місту- це просто жах 😢😢😢
чому жах? А скільки має коштувати авто з усіма опціями, які в ньому є?
Якщо немає 35к ,то так - жах)
А якщо без сарказму, то яка різниця по місту ти їздиш чи ні?! Ти купуєш авто на свій смак і гаманець
В кржного свій рівень доходів. Вам норм 10, комусь 20, комусь 30.
І?
Власник розповідає казочки:)
Що саме піддаєте сумніву?
То Вам ЛУАЗ подавай електричний?
Скучнувато дивитися як Ви стоїте і розмовляєте. Можливо цю розмову проводити під час поїздки з виміром розходу чи дальності пробігу.
Ну це ж суть інтерв'ю - стояти і розмовляти )) частину розмови ведемо під час тест драйву
Бі У ай Ді ?? Це що за транскрипція така, чи це так китайці називають ?
Build Your Dream
БеЕмВе теж насправді БіЕмДаблʼЮ
Нормальна транскрипція.
@@yuliaderevianko4711 ну якщо нормально ,то нормально
Три англійські літери, прикинь!)))))
Курчат по осені рахують. Видно що людину душить прес бабла. Знаю таких у них Гелік на кожень день і Тесла на "поганяти". Електричка в Україні це іграшка для заможних
Дякую за перегляд та коментар. Я думаю що ви глибоко помиляєтесь. Електричні авто є на різний бюджет. І якщо мова про нові автомобілі в цьому класі і з цими опціями то ціна більш ніж конкурентна з аналогічними авто на двз
Скучна машина!!!
Для пенсіонерів 😢
В комплектації на 300 сил RWD або 500 сил AWD буде зовсім не скучна ;)
Ну, побільше б тоді пенсіонерів. 😂 Так глянеш на вулиці, середній вік машин за 10 років
Понти....
в чому понти?
Це понти - написати в інтернеті слово "понти", ага
@@OleksiiBodnia у спілкуванні. Мав на увазі власника автомобіля
@@Ooopps, так і є, понти, балабольство. Що не так?)
@@OleksiiBodniaце коли людина пише понти про 30+. Як казав ПО - 'собачу будку ще не побудував' 😅. Як середній + авто буде +30. То такі слова заслуговуватимуть на увагу - а так жеброта жебротою поганяє, а 'понти' ... ну, може, то майбутні письменники
чувак столкнеться з ремонтом буде весело)) і близько не конкурент теслі
ну якось за час експлуатації не зіштовхнувся) BYD загалом в Україні ремонтують без питань
Може й не стикнеться ніколи. Це ж не VW чи BMW ;)
Не всі авто ламаються
Автор стикнеться з продажем і одразу втрате 10$ які ніколи не відіб'є
@@Wed_4333 так завжди з новими авто. Іонік 5 втрачає 40% вартості через 2 роки після купівлі
@@Wed_4333 не всі продають через 1-2 роки