После развала Союза родители мне выкупили в колхозе Т -150. С маш двора законсервированный! Я на нем перепахал сотни тысяч гектар земли! На пятый год эксплуатации пробило прокладку на левой голове, когда сдернули голову, просто все выпали в осадок у него поршня были как новые, слегка покрытые желтым налетом! За все время эксплуатации менял только сальники в гидравлическом насосе в виде цифры 3. Своевременное Т О, смазка пром опоры, после рабочего дня всегда продувал кассету воздуха.Трактор просто супер! Главное доработать герметичность кабины -белые занавесочки, магнитола, одел тапки и в путь!!! Сам я уже не молод,но уважение к этой технике на 5 с +сом!!! Хотя его и называю недоношенным К 700, но последний по надеге даже близко не стоял!!з
Самое удивительное что трактор сохранил родной дизель СМД-60 .Сейчас в Харькове и завода "Серп и Молот ",на котором и изготовлялся этот двигатель, давно нет.Сохранившиеся трактора эксплуатируются с Ярославским 236-м. Благо завод выпускает дизели с комплектующими для установки на тракторы. Но родной двигатель это все таки заслуга тракториста.По самому виду понятно что мужик относится к технике с огромной любовью. Коробка передач удобна в пользовании ,но сложна в ремонте и требует квалифицированного персонала. Силами тракториста тут не обойтись.Но и в конце историческая справка. Предшественником Т-150К был Т-125 очень схож по конструкции ,но с 6-цилиндровым рядным дизелем А-01.
Иван, как в родное село меня вернул! Т-150 - мечта любого мальчишки сесть за его руль! Это тебе ни какие-то там Т-25, Т-40 или МТЗ-80. Это даже круче комбайна "Колос" будет! :)
Это смотря где применять. Иван правильно расписал недостатки. В детстве ездили с родителями на Т-40 за сеном в лес. Он груженый всегда добирался до места назначения. Потом решили с дядей на Т-150 съездить. Пустой утонул на ровном месте, закопав сам себя. Так не доехав до места назначения. Поэтому в болотистой местности толку от него никакого.
Денис Еловских Так он для этого и не предназначался. Поэтому и хватало других тракторов для такой работы - владимирец, т40, мтз80 и т.д Понятное дело он сам себя утопит, вес то огромный. Чем кстати вытащили?
А мне вот к700 очень нравился. Даже не то чтоб нравился, а просто когда проезжал мимо прямо мурашки по коже шли, непонятно, то ли от того, что он казался таким большим, то ли от его специфического свистящего шума. Но при виде его даже страшно становилось. В общем легендарный трактор.
Трактор действительно крутой! Отец на таком лет 20 отработал и в совхозе и потом в дорожном. Несколько раз за рулем катался, а один раз даже заводил! Не передаваемые ощущения! Больше всего зимой нравилось кататься. На улице темно, холодно, а в кабине тепло, движок мурчит, убаюкивает.
ну те кто живут за Уралом думаю согласятся, что у нас до сих пор в каждом колхозе т150 и к700 трудятся и на пенсию совсем не собираются, их даже редкими еще не назовешь, еще до дефицита запчастей не дожили даже)
Эххх.. Деревней родной пахнуло=) Не хватает комбайнов "Нива", "Енисей" и чтзовского трактора, на котором дядя Ваня через всю деревню на работу ехал, роняя по дороге все самовары в избах=)
У нас на Донбассе чаше всего называли Т -150 пылесосом, стоило помататься по грунтовочке например на перевозке силоса или покультевировать на пару ,как механизатор превращался по цвету в шахтера.Родной движок СМД-62 ,не отличался ни мощностью ни надежностью,не любил холостых оборотов ( залегали маслосьемные кольца) на тяжелых полевых работах похоте ,культивации , поршневая выходила из строя за сезон .Насчет пыле и шумо .защищенной кабины ?! в библии да было так написано ,но на моей памяти приходили новые трактора вобще без всякой обивки изнутри ,только тоненький коврик на полу,брали на складе войлок , доставали паролон и обклеивали сами. Для времени своего появления Т150 дествительно был революционым ,в мире ничего подобного не было, служил в молодости в ГДР так немчура смотрела на наш трактор как на луноход ,все вокруг него крутились языками щелкали. Мне кажеться что основным недостатком трактора было то что его клепали из года в год без всяких изменений и модернизаций абсолютно не слыша людей которые на нем работают,и чем дальше тем хуже, приходилось работать на тракторе 79 года выпуска ,так он был крепче более новых ,потому как новые постояно удешевляли и экономили на них. Сейчас работаю на фронтальном КОМАТЦУ WA 470,для сравнения техника похожа по конструкции ,но мужики это небо и земля. Зенкевичу Ивану уважуха за труд, мужику хозяину трактора чисто по человечески ,молодца ,сохранил почти в идеале,привет из Мариуполя
MARKY MARK Отработал на Т-150 девять лет, неплохой трактор, подрессоренный передок многое значит. Слабые места - отсутствие блокировки диференциала, выходит со строя часто выжимной подшибник, капризна КПП. Ещё смотря в каком месяце был сделан трактор, если декабрь - январь, значит будеш больше ремонтировать чем работать. У нас в колхозе их было 11 штук, большинство отходило более 10 лет неплохо, но один обошёлся колхозу задаром благодаря неустойкам в течении гарантийного срока. При грамотном обслуживании неплохо ходили КПП и двигателя. Я сейчас работаю на нашем беларуском форвардере, качество хуже некуда, за 2,5 года он нас вымучил от и до, хотя задумка неплохая, по проходимости лучше импортных и "амкодора".Теряет марку МТЗ, по качеству в первую очередь.
респект З.чу у нас такой трактор 85 года до сих пор работает идеально тянет все что прицепиш вааще не реально сильный агрегат руль гидрвлич.коробка передач тоже грамотно придумали в зависимости от нагрузки можно скорость понижать чтобы трактор не мучить а тяга той- же остаётся ,короче это лучший советский трактор ещё раз им респект
Спасибо, Иван! Вот только маленькая неточность - двигатель не СДМ-60, а СМД -60. Обычно в СССР тракторные дизеля маркировались литерой ,Д,, , например, Д-50, Д-144 итп. СМД - СМ завод имени ,,Серп и Молот,, Д - дизель тракторный. Удачи Вам!
Спасибо Иван что напомнил о тракторе! Я на таком год отработал , правда на стареньком! А подёргиваеться он, от переключения передач ! Есть такой рычажок с сектором около руля! Это как автомат коробка , только с принудительным переключением , даже сцепление выжимать не нужно ))) Если двигателю оборотов много не давать , то переключается вполне мягко..
классно получилось Иван,только я так и не понял про переключение трактора,про дерганье,воздух который толкает какой то шток что то вам наговорили не то...
Офигенная машина..... Сам лично за баранкой сидел. Причем лет 14 мне тогда было. Брат дяди был механизатором. Я на каникулах в совхозе работал. Ребенок с ним справится.... В тех вопросах не разбирался, но впечатление.... УХ......... Еще был гусеничный с рулем. Это реально как НЛО....
Здраствуйте Иван Я еще помню в приложении Юного Техника Т-150 был гусеничным а Т-150К колесным модели. А сам трактор очень хороший...Оставил положительные эмоции ...С лева рычаг переключения скоростей..Транспортная ,рабочая,задний ход ...На руле селектор поддиапозона скоростей с предварительным набором...При не обходимости выжимаешь сцепление и скорость переключилась...Коробка механическая...Двигатель ЯМЗ - 236 V6 (марку могу на путать) но мощь ощущается целиком..Т-150К 6х6 была такая модель.Да были до Т-150 трактора Т-125 С уважением Алексей
А мне нравится, как раз под вечерок да под чаёк, норм, уважаю таких людей которые могу коротко но информативно все объяснить, а главное интересно , с меня огромный лойс
Отец на таком работал. Так что я с самого малого возраста ползал сначала по гусеничному, а потом по колесному. Хороший агрегат, но в то же время трудный. У отца с тех пор руки до конца не разгибаются - сухожилия порваны-растянуты из-за проблемного пуска зимой.
трактор хороший и в какой то мере незаменимый. У нас в селе его до сих пор эксплуатируют и несмотря на обилие новых больших тракторов их заменять не торопятся.
ну вот сразу детсво вспомнилось. как маленькие бегали кататься на тракторах во время уборочной и чем больше трактор тем круче))) но кировец в селе был всего один а т-150 штук 6. хороший трактор но двигателя не очень, стараются поставить ямз 236. Иван расскажите пожалуйста про такое чудо техники как кск-100 думаю вам тоже будет интересно. спасибо за интересные рассказы о советском машиностроение. школоте не понять)))
Обзор отличный.Палец вверх,как всегда.Но коротковато будет. Минут на сорок версию бы,а?И побольше такой техники,таких людей снимайте. И да, следующим ждем К-700.
Хороший обзор... Только мотор не СДМ-60, а СМД-62. И про коробку:" КПП 4-х диапазонная, три вперёд, одна назад. Восьмискоростная"... Мозги сломать можно, раз семь пересмотрел, пылася понять сколькож там тех передач...
+Руслан К КПП унего 3 режимное .На каждом режиме по 4 скорости .Задняя тоже 4 скорости причем переключение на ходу без сцепления короче полуавтомат очень удобно.
Там четырёхскоростная коробка. Без разрыва потока мощности, на гидравлических муфтах. И есть ещё диапазонная коробка, три вперёд, один назад. И СМД-62. 60 на гусеничной версии стоял, и коробка на гусеничном двухпотоковая.
На его подобии ещё сделали минитрактор "Прикарпатець", очень удачный получился: удобный, маленький, очень проходимый и надёжный) Не знаю есть ли в России они но хотелось-бы увидеть тест
zenkevichru2 Спасибо огромное за этот и подобные тестдрайвы! Прям в детство вернулся. А ведь мы, не подозревая того, называли его правильно - тэстопятьдесятка! А он оказывается и есть КА) Иван, сделайте пожалуйста тестдрайв Кировца, МТЗ 80 Беларус старого образца и Т150 гусеничного!
в мое детство мечтой было покататься на Кировце К-701,он похож на т-150 колесный,но у нас в деревне были т-150 только гусеничные,а Кировец был один,и о нем можно было только мечтать.наблюдая как он прет по полю с культиваторами...
еще была комплектация с климат контролем,такой огромный ящик на кабине стоял килограм на 100,его все снимали,потому что кабину раскачивал,а проходимость плохая,потому что обычные диффы стояли без блокировок,ваще без всего,еслиб сделали как у к-700 передачу на все 4 колеса,или блоки как на 66том или урале,я думаю он бы не плохо говна месил бы,
Я не знаю , как его можно закопать.... Единственная проблема ,он из колеи не может выбраться в грязную погоду. Конец 80 х начало 90х наблюдал их повадки в Рязанском черноземе.
оФуительная техника..... Я в 13 лет пацаном с ним управлялся. На каникулы к тетке в деревню ездил. Дядя давал поработать. Как на велосипеде трехколесном...
FANACM Да и пускач от дизеля в хороших руках - вещь очень нужная была в деревне. Помню дядька мой ругался - Пришёл на МТС новый "Колос", так сразу пускач обваривать надо, а то сопрут рукожопы.
Не знаю, дань ли это моде других обзорщиков. Но слова "телочки" и "насрать" по моему лишние. А так как всегда лайк. Всегда впечетлял этот монстр! Разве что в такой технике важнее момент, нежели лошадиные силы.
Всё супер , очень понравилось , но мотор не сДм 60 а СМД 60 !) Завод назывался " Серп и Молот ", хотя гамно ещё то , а не мотор ! На него старые трактористы называли " Мотор до первой полмки " . Сейчас все уже переоборудуют их под Ярославские ЯМЗ 236 , и под Минские ММЗ Д-260 !)
К минуса этого трактора, как и К-700 можно отнести то, что они никогда не заваливались набок. То есть либо он на колесах, либо, если тракторист был "уникум" и переворачивался на косогоре - вверх колесами, раздавливая кабину.
Владимир. Т-150К Яндекс картинки запрос "к-700 перевернулся" - ни одного фото трактора на боку - все на кабине. Может, тебе повезет. Ради интереса введи "К-700 на бок" - вообще ничего. Спорить не буду, просто у меня дед всю жизнь в деревне трактористом и отец до армии в деревне жил и работал.
Владимир. Т-150К Э... Никакая... И что я не так сказал в коментарии? Или фраза "Раздавливая кабину" не отобразилась? Или чего не так? Какое отношение к перевороту "вверх тормашками" имеет то, что кабина не выдержит массы трактора, не пойму?
А мне интересно почему передок без бампера,?это только у этого или они все такие?А если не дай бог авария.может мотор и не зацепит но вентилятору и радиатору будет хана.или я что то не понимаю.объясните пожалуйста.
лайк трактористу который сохранил такой трактор
После развала Союза родители мне выкупили в колхозе Т -150. С маш двора законсервированный! Я на нем перепахал сотни тысяч гектар земли! На пятый год эксплуатации пробило прокладку на левой голове, когда сдернули голову, просто все выпали в осадок у него поршня были как новые, слегка покрытые желтым налетом! За все время эксплуатации менял только сальники в гидравлическом насосе в виде цифры 3. Своевременное Т О, смазка пром опоры, после рабочего дня всегда продувал кассету воздуха.Трактор просто супер! Главное доработать герметичность кабины -белые занавесочки, магнитола, одел тапки и в путь!!! Сам я уже не молод,но уважение к этой технике на 5 с +сом!!! Хотя его и называю недоношенным К 700, но последний по надеге даже близко не стоял!!з
Самое удивительное что трактор сохранил родной дизель СМД-60 .Сейчас в Харькове и завода "Серп и Молот ",на котором и изготовлялся этот двигатель, давно нет.Сохранившиеся трактора эксплуатируются с Ярославским 236-м. Благо завод выпускает дизели с комплектующими для установки на тракторы. Но родной двигатель это все таки заслуга тракториста.По самому виду понятно что мужик относится к технике с огромной любовью. Коробка передач удобна в пользовании ,но сложна в ремонте и требует квалифицированного персонала. Силами тракториста тут не обойтись.Но и в конце историческая справка. Предшественником Т-150К был Т-125 очень схож по конструкции ,но с 6-цилиндровым рядным дизелем А-01.
28 лет! Мужик с бабой меньше прожил, небось, чем с трактором... И оно ездит и возит, пашет и таскает.
Мдэээ... Могли!
За песню "Комбайнёры", отдельное спасибо !
Иван, как в родное село меня вернул! Т-150 - мечта любого мальчишки сесть за его руль! Это тебе ни какие-то там Т-25, Т-40 или МТЗ-80. Это даже круче комбайна "Колос" будет! :)
+1000, как с языка снял) Эх как мечтали, чтоб пьянюги-трактористы дали за рулем посидеть)
Это смотря где применять. Иван правильно расписал недостатки. В детстве ездили с родителями на Т-40 за сеном в лес. Он груженый всегда добирался до места назначения. Потом решили с дядей на Т-150 съездить. Пустой утонул на ровном месте, закопав сам себя. Так не доехав до места назначения. Поэтому в болотистой местности толку от него никакого.
даа....весчь...круче был тока К700...а потом К701Р
Денис Еловских Так он для этого и не предназначался. Поэтому и хватало других тракторов для такой работы - владимирец, т40, мтз80 и т.д Понятное дело он сам себя утопит, вес то огромный. Чем кстати вытащили?
А мне вот к700 очень нравился. Даже не то чтоб нравился, а просто когда проезжал мимо прямо мурашки по коже шли, непонятно, то ли от того, что он казался таким большим, то ли от его специфического свистящего шума. Но при виде его даже страшно становилось. В общем легендарный трактор.
Трактор действительно крутой! Отец на таком лет 20 отработал и в совхозе и потом в дорожном. Несколько раз за рулем катался, а один раз даже заводил! Не передаваемые ощущения!
Больше всего зимой нравилось кататься. На улице темно, холодно, а в кабине тепло, движок мурчит, убаюкивает.
Уж коль зашла речь о такой технике, то нужно и про К-700 видео снять!.. :)
А где есть поблизости от Москвы Т-150 гусеничный , да что-бы еще и живой ?
+Lexx О,лех.Привет,не думал что я тебя тут найду))Жду субботы))
ну те кто живут за Уралом думаю согласятся, что у нас до сих пор в каждом колхозе т150 и к700 трудятся и на пенсию совсем не собираются, их даже редкими еще не назовешь, еще до дефицита запчастей не дожили даже)
Эххх.. Деревней родной пахнуло=) Не хватает комбайнов "Нива", "Енисей" и чтзовского трактора, на котором дядя Ваня через всю деревню на работу ехал, роняя по дороге все самовары в избах=)
И "Комбанёры" на заднем плане. Как всегда отличное видео!
батя мой на таком работал)
потом были Кировцы К-700, К-701
эх, ностальгия
Иван, замечательный обзор, батя аш слезу уронил)
У нас на Донбассе чаше всего называли Т -150 пылесосом, стоило помататься по грунтовочке например на перевозке силоса или покультевировать на пару ,как механизатор превращался по цвету в шахтера.Родной движок СМД-62 ,не отличался ни мощностью ни надежностью,не любил холостых оборотов ( залегали маслосьемные кольца) на тяжелых полевых работах похоте ,культивации , поршневая выходила из строя за сезон .Насчет пыле и шумо .защищенной кабины ?! в библии да было так написано ,но на моей памяти приходили новые трактора вобще без всякой обивки изнутри ,только тоненький коврик на полу,брали на складе войлок , доставали паролон и обклеивали сами. Для времени своего появления Т150 дествительно был революционым ,в мире ничего подобного не было, служил в молодости в ГДР так немчура смотрела на наш трактор как на луноход ,все вокруг него крутились языками щелкали. Мне кажеться что основным недостатком трактора было то что его клепали из года в год без всяких изменений и модернизаций абсолютно не слыша людей которые на нем работают,и чем дальше тем хуже, приходилось работать на тракторе 79 года выпуска ,так он был крепче более новых ,потому как новые постояно удешевляли и экономили на них. Сейчас работаю на фронтальном КОМАТЦУ WA 470,для сравнения техника похожа по конструкции ,но мужики это небо и земля. Зенкевичу Ивану уважуха за труд, мужику хозяину трактора чисто по человечески ,молодца ,сохранил почти в идеале,привет из Мариуполя
MARKY MARK Отработал на Т-150 девять лет, неплохой трактор, подрессоренный передок многое значит. Слабые места - отсутствие блокировки диференциала, выходит со строя часто выжимной подшибник, капризна КПП. Ещё смотря в каком месяце был сделан трактор, если декабрь - январь, значит будеш больше ремонтировать чем работать. У нас в колхозе их было 11 штук, большинство отходило более 10 лет неплохо, но один обошёлся колхозу задаром благодаря неустойкам в течении гарантийного срока. При грамотном обслуживании неплохо ходили КПП и двигателя. Я сейчас работаю на нашем беларуском форвардере, качество хуже некуда, за 2,5 года он нас вымучил от и до, хотя задумка неплохая, по проходимости лучше импортных и "амкодора".Теряет марку МТЗ, по качеству в первую очередь.
Эти тракторы выпускают до сих пор, только сейчас на них ставят двигатель ЯМЗ-238 с турбонадувом. Зверь-машина)))
Иван,то что мне в вас нравится это как вы в коце каждого видео заканчиваете трогательными фразами.Некоторые фразы прям берут за душу.
Всегда мечтал на таком прокатиться! Спасибо))))
респект З.чу у нас такой трактор 85 года до сих пор работает идеально тянет все что прицепиш вааще не реально сильный агрегат руль гидрвлич.коробка передач тоже грамотно придумали в зависимости от нагрузки можно скорость понижать чтобы трактор не мучить а тяга той- же остаётся ,короче это лучший советский трактор ещё раз им респект
Спасибо!!! Ездил за рулем этого монстра, до сих пор впечатление как от тепловоза ;-)
умеете же заканчивать выпуски, у меня аж мант брызнул! Спасибо, дядя Ваня!
Спасибо, Иван! Вот только маленькая неточность - двигатель не СДМ-60, а СМД -60. Обычно в СССР тракторные дизеля маркировались литерой ,Д,, , например, Д-50, Д-144 итп. СМД - СМ завод имени ,,Серп и Молот,, Д - дизель тракторный. Удачи Вам!
+Anatolijs Urbāns хм... в каталоге по этим двигателям аббревиатуру СМД расшифровывали как Сельскохозяйственные Массовые Двигатели
+weisslight818 Спорить не буду! Но знакома ещё одна версия: ,,СЕМЕЙСТВО МОДИФИЦИРОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ"
.Вот аппарат сделали, а? Действительно стоящая вещь 🚜🚜🚜🚜🚜😃😃😃😃😃
с отцом всё детство прокатал на таком аппарате. огонь машина !!!!
Спасибо Иван что напомнил о тракторе! Я на таком год отработал , правда на стареньком! А подёргиваеться он, от переключения передач ! Есть такой рычажок с сектором около руля! Это как автомат коробка , только с принудительным переключением , даже сцепление выжимать не нужно ))) Если двигателю оборотов много не давать , то переключается вполне мягко..
классно получилось Иван,только я так и не понял про переключение трактора,про дерганье,воздух который толкает какой то шток что то вам наговорили не то...
оооооо и серега тут
Это Серег скорее всего про сцепление и трогание с места.
Как он из-за этого может дергаться ты правильно говоришь
Здорово Серега
На верное включил 2-4 и тронулся у меня так тоже дергается,а если 2-1 то норм.
Офигенная машина..... Сам лично за баранкой сидел. Причем лет 14 мне тогда было. Брат дяди был механизатором. Я на каникулах в совхозе работал. Ребенок с ним справится.... В тех вопросах не разбирался, но впечатление.... УХ......... Еще был гусеничный с рулем. Это реально как НЛО....
когда то меня дед катал на таком же т150 . смотрел видео и детство вспоминал. классное видео !!!
Зенкевич ваще просто....слов нет. От души. Спасибо за такой формат !
Спасибо, Иван за отличный ролик, гармошка в тему, да собственно как и все остальное!
Спасибо Вам за вашу работу.
Замечательные видео.
Хотелось бы увидеть и следующие тракторы серии К.
Здраствуйте Иван
Я еще помню в приложении Юного Техника Т-150 был гусеничным а Т-150К колесным модели. А сам трактор очень хороший...Оставил положительные эмоции ...С лева рычаг переключения скоростей..Транспортная ,рабочая,задний ход ...На руле селектор поддиапозона скоростей с предварительным набором...При не обходимости выжимаешь сцепление и скорость переключилась...Коробка механическая...Двигатель ЯМЗ - 236 V6 (марку могу на путать) но мощь ощущается целиком..Т-150К 6х6 была такая модель.Да были до Т-150 трактора Т-125
С уважением Алексей
А мне нравится, как раз под вечерок да под чаёк, норм, уважаю таких людей которые могу коротко но информативно все объяснить, а главное интересно , с меня огромный лойс
2:17 Офигенный котейка :)
Обожаю Ваши обзоры Нашей техники, именно техники СССР!!! Так держать, Жду что нибудь про Газ-51 или 63.
Да! Вот он! Насмотрелся я на них в детстве...Советский Мирный Трактор.
Иван, спасибо! Изумительное видео! Снимайте как можно больше Советской техники! Прям в детство возвращает!
Любимы трактор из детства) Из его крыльев делали типо корыта, на которых катались зимой с горки)))
Отец на таком работал. Так что я с самого малого возраста ползал сначала по гусеничному, а потом по колесному. Хороший агрегат, но в то же время трудный. У отца с тех пор руки до конца не разгибаются - сухожилия порваны-растянуты из-за проблемного пуска зимой.
писец это чёт новое
Владимир. Т-150К точно ахаха
Это Т-150К, если память не изменяет. Сделайте, плз, обзор Т-150 гусеничного. Тоже неплохой агрегат.
гусечный т-150 сейчас редкость. как раз в радел динозавров
+Коля Пупкин я работаю на гусеничном,при КФКа
Гусеничный т 150 похуже но это тот же т 150к ток без задней полурамы и колес и еще там место 1 рычага переключения передач стоит 2 на 2 гусеницы.
Телочки, куда же без них. Вань молодчага ))) классная фраза а главное вписывается в тему )))) лайк!
трактор хороший и в какой то мере незаменимый. У нас в селе его до сих пор эксплуатируют и несмотря на обилие новых больших тракторов их заменять не торопятся.
ну вот сразу детсво вспомнилось. как маленькие бегали кататься на тракторах во время уборочной и чем больше трактор тем круче))) но кировец в селе был всего один а т-150 штук 6. хороший трактор но двигателя не очень, стараются поставить ямз 236. Иван расскажите пожалуйста про такое чудо техники как кск-100 думаю вам тоже будет интересно. спасибо за интересные рассказы о советском машиностроение. школоте не понять)))
У нас в ПТУ только в нашей группе такой был. Закончил ПТУ по профессии тракторист-машинист широкого профиля с правами водителя в 92-м.
Еще по осени я на таком же работал, только двигатель неродной стоял, ЯМЗ-236. Что правда то правда, закопаться на нем можно на ровном месте...
Обзор отличный.Палец вверх,как всегда.Но коротковато будет. Минут на сорок версию бы,а?И побольше такой техники,таких людей снимайте. И да, следующим ждем К-700.
Ездил на Т-150К Ощущения, как от иномарки. Очень плавно идет, а руль какой легкий.
Хороший обзор...
Только мотор не СДМ-60, а СМД-62.
И про коробку:" КПП 4-х диапазонная, три вперёд, одна назад. Восьмискоростная"...
Мозги сломать можно, раз семь пересмотрел, пылася понять сколькож там тех передач...
+Руслан К КПП унего 3 режимное .На каждом режиме по 4 скорости .Задняя тоже 4 скорости причем переключение на ходу без сцепления короче полуавтомат очень удобно.
Язнаю, я на нём работал
Так то не СМД-62,а СМД-60!В перед 3 передачи назад 1.
как раз смд-62,но вот обьем не 11литров(напутал Зинкевич с ямз236)а 9.5л
Там четырёхскоростная коробка. Без разрыва потока мощности, на гидравлических муфтах.
И есть ещё диапазонная коробка, три вперёд, один назад. И СМД-62. 60 на гусеничной версии стоял, и коробка на гусеничном двухпотоковая.
Легенда!!! Спасибо Иван)
в детстве смотрел как отец такой трактор капиталил....6 котлов...огромных...а переключение передач....кто катался тот поймет
Классно, приезжайте к нам!) Рассказ от тракторе "Кировец" К700А 1979 г. в. будет интересен.
2:21 за котега лайк
Аппарат и впрямь классный! Довелось немного порулить такой... счастья, да тож было полные штаны.) Иван спасибо за хороший обзор, телочки в тему!)
трактор как картинка молодец мужик с новья смотрит за ним
сделайте пожалуйста обзор на трактор Кировец к 701!!!!
Атлищне! "Полноразмерный" обзор! Приступаю к просмотру.
Интересно смотреть про советскую технику!
Младший брат к700-го (Кировца). Только наверное правильнее было бы Т-150К - потому как Т-150 это вариант на гусеничном ходу.
К 700 - это техника!! попросим Ивана снять на него обзор.
Верно. Его еще в обиходе "Болотником" называли
Интересно а у этого трактора дизель такой же как на старом Мазе500 или просто похож?
Антон Денисов Спасибо за ответ!
Вячеслав Бардин Двигатель СМД 62 стоит V образный .Ф СМД 22 это рядный 4 цилиндровый двигатель ставиться преимущественно на комбайны СК 5 м НИВА
хороший трактор. Нравился среди всех тракторов.
смотрю мужик неплохо устроился,стартер стоит на пускач,я помню в деревне все с веревочки дергали,
На его подобии ещё сделали минитрактор "Прикарпатець", очень удачный получился: удобный, маленький, очень проходимый и надёжный) Не знаю есть ли в России они но хотелось-бы увидеть тест
В детстве помню такие,только они ещё по рельсам ходили
Крутой прикид - Почтальон Печкин ! Спасибо Иван . Так держать !
Отличный трактор! Поддержу многих, что теперь надо К700 обозреть_)
Подходящая музыка аш душу берет.
Двигатель не СДМ, а СМД 60, СМД 62, бывает ЯМЗ 236, некоторые ставят ЯМЗ 238.
Меня удивил правый руль.. .. техника на века. В хороших руках.. .
Здоровская техника)
Ретрофутуризм во всей красе)
ЗДРАСТВУЙ зделай расcказ про т-40 :)) очень интересно
Иван! Огромное тебе спасибо за твой труд! Люблю нашу Родину!
zenkevichru2 Спасибо огромное за этот и подобные тестдрайвы! Прям в детство вернулся. А ведь мы, не подозревая того, называли его правильно - тэстопятьдесятка! А он оказывается и есть КА) Иван, сделайте пожалуйста тестдрайв Кировца, МТЗ 80 Беларус старого образца и Т150 гусеничного!
Машинки и тёлочки это круть!!
Посмотрел видео на одном дыхании, класс!
в мое детство мечтой было покататься на Кировце К-701,он похож на т-150 колесный,но у нас в деревне были т-150 только гусеничные,а Кировец был один,и о нем можно было только мечтать.наблюдая как он прет по полю с культиваторами...
Дядь, Вань, спасибо! Всегда бодро делаете!
Мне все нравится ,хорошие видео =)снимите про Кировец
СПАСИБО! БОЛЬШОЕ!
За музыку Игоря Растегаева отдельное спасибо!
Зенкевич, в следующий раз при монтаже сделайте громкость голоса повыше, а то закадровый голос нормально слышно, а вот на улице около трактора тихо.
Очень интересный выпуск, как говорит Константин Заруцкий- "спасибо дяде Ване")
Спасибо за обзор этого трактора!!!
Всё супер, аналогов подобных передач не встречал. Так держать, ждём новых видео! про тдт-55 посмотреть бы)
еще была комплектация с климат контролем,такой огромный ящик на кабине стоял килограм на 100,его все снимали,потому что кабину раскачивал,а проходимость плохая,потому что обычные диффы стояли без блокировок,ваще без всего,еслиб сделали как у к-700 передачу на все 4 колеса,или блоки как на 66том или урале,я думаю он бы не плохо говна месил бы,
Я не знаю , как его можно закопать.... Единственная проблема ,он из колеи не может выбраться в грязную погоду. Конец 80 х начало 90х наблюдал их повадки в Рязанском черноземе.
спасибо за историю очень интересно буду ждать дальше выпусков
у дяди был такой помню когда маленький как в кабине сидел однажды даже чють не перевернулись отличный трактор !!!
оФуительная техника..... Я в 13 лет пацаном с ним управлялся. На каникулы к тетке в деревню ездил. Дядя давал поработать. Как на велосипеде трехколесном...
Мини К-700)
Неа. Ни полной блокировки ни переставляемого руля ни электростратера на основном двигателе.
Более дешевый менее проходимый аналог
Миха Wint0reZ Ставили двигатель с МАЗа - там был стартер)
FANACM
Так можно и в СМДвский засандалить,но это надо плиту менять
Миха Wint0reZ Не сталкивался. У нас и с пускача стартеры скручивали сразу же), куда уж на сам двигатель ставить.
FANACM Да и пускач от дизеля в хороших руках - вещь очень нужная была в деревне. Помню дядька мой ругался - Пришёл на МТС новый "Колос", так сразу пускач обваривать надо, а то сопрут рукожопы.
есть гусеничная версия (тож хороший трактор)
Не знаю, дань ли это моде других обзорщиков. Но слова "телочки" и "насрать" по моему лишние. А так как всегда лайк. Всегда впечетлял этот монстр! Разве что в такой технике важнее момент, нежели лошадиные силы.
Иван молодец!спасибо вам, за все.
Всё супер , очень понравилось , но мотор не сДм 60 а СМД 60 !) Завод назывался " Серп и Молот ", хотя гамно ещё то , а не мотор ! На него старые трактористы называли " Мотор до первой полмки " . Сейчас все уже переоборудуют их под Ярославские ЯМЗ 236 , и под Минские ММЗ Д-260 !)
Интересно будет посмотреть тест-драйв трактора Т-100, Т-130, Краз 260)
Спасибо СУПЕР!!! Отличное видео.
Спасибо, Иван! Вы молодец!
Согласен. Нужно про К-700 !!!!!
Спасибо, посмотрел с большим удовольствием.
К минуса этого трактора, как и К-700 можно отнести то, что они никогда не заваливались набок. То есть либо он на колесах, либо, если тракторист был "уникум" и переворачивался на косогоре - вверх колесами, раздавливая кабину.
поэтому потом что?правильно каркас безопасности стали ставить
пиздец ну ты и ляпнул
Владимир. Т-150К
Яндекс картинки запрос "к-700 перевернулся" - ни одного фото трактора на боку - все на кабине. Может, тебе повезет. Ради интереса введи "К-700 на бок" - вообще ничего. Спорить не буду, просто у меня дед всю жизнь в деревне трактористом и отец до армии в деревне жил и работал.
Игорь Мочалов ты сам подумаи какая кабина выдержит такую массу
Владимир. Т-150К Э... Никакая... И что я не так сказал в коментарии? Или фраза "Раздавливая кабину" не отобразилась? Или чего не так? Какое отношение к перевороту "вверх тормашками" имеет то, что кабина не выдержит массы трактора, не пойму?
"...на ДТ, Дон-500, Т-150, покормив перед этим поросят"(с) кстати и музыка звучит из этой песни
А мне интересно почему передок без бампера,?это только у этого или они все такие?А если не дай бог авария.может мотор и не зацепит но вентилятору и радиатору будет хана.или я что то не понимаю.объясните пожалуйста.
В детстве думал это маленький К-700 ))
хорошее дело вы делаете . смотришь и радуешся . спасибо .