Bem elucidativo do sistema pouco claro que temos em portugal cheio de taxas e taxinhas... era bom colocar a tabela com os dados e os valores finais para que fosse muito claro qual era mais favorável. Parabéns pelos vídeos que são sempre uma informação clara e imparcial.
Estimado Rogério Muito obrigado pelo vídeo, mais uma vez é mostrada a grande confusão dos preços e carregamentos com cartões e apps a pazada... Parece-me muito honestamente que isto não vai com legisladores nem decretos. Tem de ser uma diretiva comunitária obrigatória para todos os estados membros. 1. O preço por KWh tem de estar afixado em todos os carregadores incluindo todas as taxas e impostos. 2. O consumidor paga pela via que lhe for mais favorável, cartão de crédito, multibanco, Google pay, etc... 3. Após o carregamento, o posto poderá cobrar por tempo até um valor máximo definido, não podendo o consumidor ser penalizado por esse valor de tempo caso tenha havido um desligamento por erro técnico. Estas parecem-me 3 regras muito simples, tornando o ato transparente e justo quer para o operador do posto quer para o consumidor. Isto é mais ou menos o que se passa com os postos de abastecimento de combustíveis, onde o consumidor sabe o valor por litro. Aqui apresentar-se o valor por KWh. Quem é o fornecedor de energia, nem queremos saber, isso é um negócio para o operador do posto, não para o consumidor. Aqui não há eletrões aditivados ...
Excelente vídeo como sempre. Eu tenho usado o cartão da prio, quando comprei o EV disseram que seria o mais econômico preço kW. Tenho também o miio que julguei que seria necessário para os carregadores da ionity, mas já usei ambos, tanto miio como Prio. Ainda tenho que fazer bem as contas. A grande fatia dos carregamentos é em custos de opc que podem depender de muitos fatores, como hora ou localização do carregador. Os da ionity na AE foram 8€ num total de 13€ por 15.5kw. foram umas férias dispendiosas em carregamentos, realmente só compensa em casa.
@@carrosev somos nos que devemos agradecer , pois videos como o seu ajuda muito alguém que está pensando em comprar um elétrico, ja apanha tudo que precisa mastigo sem precisar ter más experiências pós compra.
Se calhar compensa carregar com essas aplicações estrageiras para os carros que o carregam a velocidades de o pico de carregamento não ultrapasse os 80kw até 100kw, pelo motivo da cobrança do tempo de carregamento, e demorar mais ou com postos de 50kw! Pergunto.
Em carregadores e com operadores que cobrem ao minuto, é sempre aconselhável carregar nos carregadores que permitam obter o máximo de potência de carga para o carro.
Resposta teorica sim, reposta prática não em todos. A legalização europeia que obriga a isso é recente e os postos todos ainda não se "atualizaram"para isso é uma questão de tempo.
Ridículo como a zunder em Espanha cobra o mesmo pelo serviço completo do que cobra aqui apenas pela energia. A existência de CEMEs só leva a estes exageros
Eu nem com cartão consigo utilizar a Electroverse. Inclusivé este fim de semana tentei num posto do pingo doce pois era, de longe, o mais barato, sem sorte. Enviei email para o suporte com a data e identificação do posto a pedir mais informações sobre o porquê de não ter funcionado, vamos ver quando respondem, se é que respondem :)
Faltava testar a APP Chargemap também :) No entanto, parece-me que todas elas andam à volta do mesmo preço. Nenhuma se destaca claramente 🙄Assim sendo, não me parece ser mais vantajoso do que carregar num Continente ou até num Lidl. Em relação ao "depósito" que certas CEMES cobram, isso aconteceu-me com vários em Espanha, Endesa, etc...até mesmo a Tesla cobrava-me sempre 25€ à cabeça. O menos negativo é que a devolução era quase instantânea.
Olá. Obrigado pelo comentário. Não esteve atento ao vídeo. Eu referi a chargemap e clarificando que, em Portugal, não funciona. Pelo menos até à data nunca a consegui fazer funcionar em Portugal.
Olá. Obrigado pelo seu comentário e questão. Tudo depende, do dia, hora e carregador. O que é verdade neste carregador, pode não ser noutra outra diferente, nem noutro carregador.
Eu estás ferias troquei a Mio pela aplicação EVIO que concegue preços mais baixos.... fassil de registar para quem vem do estrangeiro, e sem necessidade de morada fisica em Portugal...
Já usei o cartão Electroverse. Tiveram de reiniciar várias vezes a minha conta até conseguir carregar. O preço final é o prometido. A cobrança é imediata
É impressão minha ou não houve preço revelado na miio? Ainda assim, já sabemos que é a mais cara. Pra mim o sistema de preço tudo incluído é o melhor. Não ter que fazer contas, somar várias parcelas, algumas só tendo informações dias depois...pagar o preço do ceme ou então do OPC, usando um cartão de crédito ou app... Tudo o resto é uma treta.
@@carrosev Já sabemos que entre o que o apoio ao cliente diz e a realidade vai uma grande distância (basta ver o exemplo da chargepoin+). A realidade é esta que eu digo (confirmado por várias pessoas).
As minhas desculpas, mas o título deste vídeo não é correto. CEME é algo que apenas existe em Portugal e em mais nenhum país do mundo, e a desgraça de modelo que temos decorre em grande parte da obrigação de existência de um CEME e de um operador de posto (OPC) separados. Os CEMEs que se referem como estrangeiros não são CEMEs, são sim EMSPs, ou seja, operadores virtuais que contratam o serviço com operadores de posto por toda a europa. Em Portugal estes EMSPs para poderem funcionar contrataram seguramente os serviços de um CEME nacional (qual? gostava de saber.) Este reparo pode ser um preciosismo, mas tem tudo a ver com as razões pelas quais estamos convertidos numa ilha face à mobilidade elétrica na europa.
Olá. Obrigado pelo comentário. Tem razão quanto à designação técnica dos operadores estrangeiros em Portugal. Se bem reparou, no vídeo, eu uso a expressão operadores e, no que toca ao título, pode verificar que a expressão CEME está entre aspas. A expressão foi usada para mais facilmente permitir identificar o tema a quem vê o título.
Muito bom serviço público como sempre. Poderia no fim colocar um quadro resumo no fim, para ficar perfeito.
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão.
100% de acordo! O quadro seria a cereja no topo do bolo!
Bem elucidativo do sistema pouco claro que temos em portugal cheio de taxas e taxinhas... era bom colocar a tabela com os dados e os valores finais para que fosse muito claro qual era mais favorável. Parabéns pelos vídeos que são sempre uma informação clara e imparcial.
Obrigado pelo comentário. Uma vez que, por mera coincidência, começou do mais barato para o mais caro, não tomei por necessário fazer qualquer tabela.
Estimado Rogério
Muito obrigado pelo vídeo, mais uma vez é mostrada a grande confusão dos preços e carregamentos com cartões e apps a pazada...
Parece-me muito honestamente que isto não vai com legisladores nem decretos. Tem de ser uma diretiva comunitária obrigatória para todos os estados membros.
1. O preço por KWh tem de estar afixado em todos os carregadores incluindo todas as taxas e impostos.
2. O consumidor paga pela via que lhe for mais favorável, cartão de crédito, multibanco, Google pay, etc...
3. Após o carregamento, o posto poderá cobrar por tempo até um valor máximo definido, não podendo o consumidor ser penalizado por esse valor de tempo caso tenha havido um desligamento por erro técnico.
Estas parecem-me 3 regras muito simples, tornando o ato transparente e justo quer para o operador do posto quer para o consumidor. Isto é mais ou menos o que se passa com os postos de abastecimento de combustíveis, onde o consumidor sabe o valor por litro. Aqui apresentar-se o valor por KWh. Quem é o fornecedor de energia, nem queremos saber, isso é um negócio para o operador do posto, não para o consumidor. Aqui não há eletrões aditivados ...
Meu amigo, obrigado pelo comentário, sempre tão eficaz e claro.
Excelente vídeo como sempre. Eu tenho usado o cartão da prio, quando comprei o EV disseram que seria o mais econômico preço kW. Tenho também o miio que julguei que seria necessário para os carregadores da ionity, mas já usei ambos, tanto miio como Prio. Ainda tenho que fazer bem as contas. A grande fatia dos carregamentos é em custos de opc que podem depender de muitos fatores, como hora ou localização do carregador. Os da ionity na AE foram 8€ num total de 13€ por 15.5kw. foram umas férias dispendiosas em carregamentos, realmente só compensa em casa.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Um sugestão, no final do video de suas considerações finais com um print de todas as faturas umas ao lado das outras para ser facil comparar .
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão.
@@carrosev somos nos que devemos agradecer , pois videos como o seu ajuda muito alguém que está pensando em comprar um elétrico, ja apanha tudo que precisa mastigo sem precisar ter más experiências pós compra.
❤️
Boa Noite, gostava de saber como funciona o código de desconto da Tesla … se pode ser utilizado em Portugal ?!
Olá. Neste momento o código de desconto não está activo na Europa. Espera-se que reinicie em breve.
Como sempre, informação muito útil. Obrigado
Olá. Obrigado pelo comentário.
Conclusão: não se consegue carregar a menos de 0,49€ o KWh! Graças a Deus temos o continente charge & go fora da mobi.e
O Continente fica apenas um pouco mais em conta… mas sim, em regra, é das alternativas mais baratas. Mas não em todas as circunstâncias.
Exato. Fui de ferias e só usei a rede continente. Facil, fiavel e barato.
Boa noite pode referir as 3 empresas que fala no incio do video que cobram somente o kw
Obrigado continuação de bons videos
Olá. As 3 empresas referidas são as indicadas no resto do vídeo: Wenea, Zunder e ChargePoint. Mas em Portugal, apenas a Wenea cobra pelo kWh carregado
@@carrosevpela atenção cumprimentos
Se calhar compensa carregar com essas aplicações estrageiras para os carros que o carregam a velocidades de o pico de carregamento não ultrapasse os 80kw até 100kw, pelo motivo da cobrança do tempo de carregamento, e demorar mais ou com postos de 50kw! Pergunto.
Em carregadores e com operadores que cobrem ao minuto, é sempre aconselhável carregar nos carregadores que permitam obter o máximo de potência de carga para o carro.
Aqui vai uma pergunta de um leigo no assunto! Se não tivermos APPs não podemos carregar e pagar com um MB normal, como na bomba de gasolina? Obg
Resposta teorica sim, reposta prática não em todos.
A legalização europeia que obriga a isso é recente e os postos todos ainda não se "atualizaram"para isso é uma questão de tempo.
Na grande maioria dos carregadores, à presente data, ainda não.
Ridículo como a zunder em Espanha cobra o mesmo pelo serviço completo do que cobra aqui apenas pela energia. A existência de CEMEs só leva a estes exageros
Efectivamente a Zunder, em Espanha, consegue preçários mais baratos.
Electroverse parece que funciona perfeitamente com cartão em todo lado.
Estou espera do cartão.
APP funciona em alguns postos sem problemas .
Vou ter que pedir o cartão, então. Com a app nunca consegui.
Eu nem com cartão consigo utilizar a Electroverse. Inclusivé este fim de semana tentei num posto do pingo doce pois era, de longe, o mais barato, sem sorte.
Enviei email para o suporte com a data e identificação do posto a pedir mais informações sobre o porquê de não ter funcionado, vamos ver quando respondem, se é que respondem :)
Faltava testar a APP Chargemap também :) No entanto, parece-me que todas elas andam à volta do mesmo preço. Nenhuma se destaca claramente 🙄Assim sendo, não me parece ser mais vantajoso do que carregar num Continente ou até num Lidl.
Em relação ao "depósito" que certas CEMES cobram, isso aconteceu-me com vários em Espanha, Endesa, etc...até mesmo a Tesla cobrava-me sempre 25€ à cabeça. O menos negativo é que a devolução era quase instantânea.
Olá. Obrigado pelo comentário. Não esteve atento ao vídeo. Eu referi a chargemap e clarificando que, em Portugal, não funciona. Pelo menos até à data nunca a consegui fazer funcionar em Portugal.
@carrosev já testou a Octopus Electroverse?
Olá. Se viu o vídeo atá ao fim, sabe a resposta…
muito boa informação
Olá. Obrigado pelo comentário.
Conclusão, Miio é a melhor opção ou EDP caso seja cliente certo?
Olá. Obrigado pelo seu comentário e questão. Tudo depende, do dia, hora e carregador. O que é verdade neste carregador, pode não ser noutra outra diferente, nem noutro carregador.
@@carrosev então e como você faz o pagamento apos carregar o carro, pela app? E´por ent/ref?
Não percebi a pergunta, peço desculpa.
Eu estás ferias troquei a Mio pela aplicação EVIO que concegue preços mais baixos.... fassil de registar para quem vem do estrangeiro, e sem necessidade de morada fisica em Portugal...
Olá. Obrigado pelo comentário e partilha.
Tenho carregado pela EVIO, será uma boa opção relativamente a outras ofertas? Obrigado
Seria mais correcto usar um carregador de 50kW, pois assim carregaria sempre à mesma velocidade
Olá. Se viu bem, o tempo de carregamento é praticamente igual em todas as circunstâncias, pelo que não faria diferença.
Já usei o cartão Electroverse. Tiveram de reiniciar várias vezes a minha conta até conseguir carregar. O preço final é o prometido. A cobrança é imediata
Olá. Obrigado pela partilha. No meu caso, apesar dos vários contactos e várias tentativas, nunca foi possível utilizar.
É impressão minha ou não houve preço revelado na miio? Ainda assim, já sabemos que é a mais cara.
Pra mim o sistema de preço tudo incluído é o melhor. Não ter que fazer contas, somar várias parcelas, algumas só tendo informações dias depois...pagar o preço do ceme ou então do OPC, usando um cartão de crédito ou app... Tudo o resto é uma treta.
Olá. O preço da MIIO foi revelado no vídeo. Concordo com o sistema de preço tudo incluido e com indicação imediata no momento de carregar.
A Electroverse fica mais barato dentro dos estrangeiros e tem cartão gratuito.
Pena que ainda não a tenha conseguido fazer funcionar em Portugal, nos vários pontos onde já tentei.
@@carrosev A electroverse cá só funciona com cartão.
Não é essa a informação que o apoio ao cliente dá…
@@carrosev Já sabemos que entre o que o apoio ao cliente diz e a realidade vai uma grande distância (basta ver o exemplo da chargepoin+). A realidade é esta que eu digo (confirmado por várias pessoas).
@@joserosado1842 comigo nem com cartão funciona! :D
Estás empresas estão ajudando as petroleiras a afundar a eletrificação veicular
Olá. Obrigado pelo comentário.
Chargepoint é uma empresa americana
Olá. Obrigado pelo esclarecimento
As minhas desculpas, mas o título deste vídeo não é correto. CEME é algo que apenas existe em Portugal e em mais nenhum país do mundo, e a desgraça de modelo que temos decorre em grande parte da obrigação de existência de um CEME e de um operador de posto (OPC) separados. Os CEMEs que se referem como estrangeiros não são CEMEs, são sim EMSPs, ou seja, operadores virtuais que contratam o serviço com operadores de posto por toda a europa. Em Portugal estes EMSPs para poderem funcionar contrataram seguramente os serviços de um CEME nacional (qual? gostava de saber.) Este reparo pode ser um preciosismo, mas tem tudo a ver com as razões pelas quais estamos convertidos numa ilha face à mobilidade elétrica na europa.
Olá. Obrigado pelo comentário. Tem razão quanto à designação técnica dos operadores estrangeiros em Portugal. Se bem reparou, no vídeo, eu uso a expressão operadores e, no que toca ao título, pode verificar que a expressão CEME está entre aspas. A expressão foi usada para mais facilmente permitir identificar o tema a quem vê o título.
Na nossa " terrinha" esqueçam carregar fora de casa a não ser nos carregadores daTesla ou nos dos Continente.
Bom trabalho Rogério!
Primeiro
😂