Instalei um sistema igual e nao tenho reclamações. Ficou muito bom. Andei quase 20 mil km com o platinado e nao houve desgaste nos pontos de contato do platinado. Recomendo
Comprei na semana passada e instalei o módulo E-PLAT. Sem palavras pelo trabalho do Danilo e sua aula, Ricardo. Os componentes do módulo são de excelente qualidade. Ficou perfeito.
Legal Amauri. Conforme o Ricardo explicou no vídeo, no sistema convencional o platinado tem duas funções: (1) garantir que a faísca ocorra no momento certo; (2) controlar a corrente que vai para a bobina (algo em torno de 3 a 5 Amperes). Com a instalação de módulos de ignição assistida, como é o caso do E-Plat, o platinado passa a fazer apenas a função (1), visto que o controle de corrente passa a ser feito pelo circuito eletrônico do módulo. O mesmo ocorre com os distribuidores mais modernos, tipo aranha e hall: o distribuidor faz apenas a função (1) e os módulos cumprem a função (2).
Como sempre uma aula de mestre, amigo Ricardo.Através deste vídeo acabei entendo uma outra coisa, a maior parte dos veículos não mais possuem a capa de borracha do fio verde que liga o platinado a bobina.Percebi que ela fica "espetada" no terminal que chega até a bobina.Gostaria de saber se ela é apenas prensada no olhal ou é aquecida com ar quente???Também gostaria de ver o Danilo e você fazendo um vídeo juntos, sobre a parte eletro-mecânica de distribuidor; ignição convencional e gerador e/ou alternador; afinal, sonhar ainda não paga impostos,rs rs rs.Grande abraços a vocês dois(02).Olimpio de Cunha-S.P.(a capital nacional do fusca).
Boa noite Olímpio, obrigado pelo comentário, depende do condensador, alguns Bosch ainda vem com capa preta no fio e apenas prensado no terminal, na minha opinião deveria ter estanho , mas vai encarecer a produção, a capa é só sobre o fio, não é aquecida não, tem uns condensador de outras marcas que não vem capa, quando ao vídeo com o Danilo, estamos amadurecendo a idéia de fazer uma live, eu ,o André e o Danilo, conversarmos sobre Fusca!!
Bom dia amigo tudo bom trabalho com eletrônica Se quiser posso te auxiliar você colocar um eletrônico no lugar do platinado usando um imã e um sensor hall para o ponto todos os dois com 3x5 mm ou menor. e dois fios para o sensor hall
Boa tarde Ricardo, gostaria de saber se você ainda usa esse sistema de ignição assistida, se você indica e se você gostou, estou pensando em colocar no meu Fusca, e como faço pra comprar esse módulo de ignição assistida. Muito obrigado 👍👍
Ainda uso, e sem nenhum problema nesse tempo todo, indico sim, fora que o Danilo vai garantir um ótimo contato com vc na venda e no pós. Conversa com ele no email e.platinado@gmail.com
@alexhenri1549 o Danilo tem feito muito poucas unidades para vender, vou te deixar o email dele, entra em contato com ele e encomenda um e.platinado@gmail.com
Boa tarde tudo bem, o Danilo está fazendo os módulos somente sob encomenda, estava com dificuldades de encontrar peças, mas entra em contato com ele por esse e-mail e.platinado@gmail.com
O fio que entra e o que sai do platinado vai ser usado no sensor hall o imã pode ser colocado em qualquer local com o giro infinito o Magnetismo do imã é que vai acionar o sensor hall
Olá Daniel, minha opinião é bastante suspeita, porque sou um grande fã do sistema a platinado. Mas você tem razão, os distribuidores com bobina impulsora (aranha) e sensor hall são evoluções muito bem-vindas nos sistemas de ignição mais modernos.
A sua colocação está correta, principalmente se o carro for trabalhar em rotações altas, acima de 4600/5000 rpm, vai ocorrer uma flutuação na abertura do platinado semelhante a que ocorre com as valvulas, assim ele não irá cumprir a sua função e o carro vai falhar, o inconveniente da ignição eletronica não original é a curva de avanço, uma vez ela acertada, com certeza a eletronica é melhor, é a evolução, não tem como eu questionar isso, abraços!!
Excelente vídeo Ricardo. A visualização da faísca com e sem o uso do modulo ficou muito clara.
Parabéns!!!!!!
Instalei um sistema igual e nao tenho reclamações. Ficou muito bom. Andei quase 20 mil km com o platinado e nao houve desgaste nos pontos de contato do platinado.
Recomendo
Amigão como compro esa peça
Comprei na semana passada e instalei o módulo E-PLAT. Sem palavras pelo trabalho do Danilo e sua aula, Ricardo. Os componentes do módulo são de excelente qualidade. Ficou perfeito.
Muito bom Ricardo parabéns pela aula
Blz Ricardo. Grato pelos esclarecimentos. Eu fui um dos que teve dúvida. Abrs
Legal Amauri. Conforme o Ricardo explicou no vídeo, no sistema convencional o platinado tem duas funções: (1) garantir que a faísca ocorra no momento certo; (2) controlar a corrente que vai para a bobina (algo em torno de 3 a 5 Amperes). Com a instalação de módulos de ignição assistida, como é o caso do E-Plat, o platinado passa a fazer apenas a função (1), visto que o controle de corrente passa a ser feito pelo circuito eletrônico do módulo. O mesmo ocorre com os distribuidores mais modernos, tipo aranha e hall: o distribuidor faz apenas a função (1) e os módulos cumprem a função (2).
Como sempre uma aula de mestre, amigo Ricardo.Através deste vídeo acabei entendo uma outra coisa, a maior parte dos veículos não mais possuem a capa de borracha do fio verde que liga o platinado a bobina.Percebi que ela fica "espetada" no terminal que chega até a bobina.Gostaria de saber se ela é apenas prensada no olhal ou é aquecida com ar quente???Também gostaria de ver o Danilo e você fazendo um vídeo juntos, sobre a parte eletro-mecânica de distribuidor; ignição convencional e gerador e/ou alternador; afinal, sonhar ainda não paga impostos,rs rs rs.Grande abraços a vocês dois(02).Olimpio de Cunha-S.P.(a capital nacional do fusca).
Boa noite Olímpio, obrigado pelo comentário, depende do condensador, alguns Bosch ainda vem com capa preta no fio e apenas prensado no terminal, na minha opinião deveria ter estanho , mas vai encarecer a produção, a capa é só sobre o fio, não é aquecida não, tem uns condensador de outras marcas que não vem capa, quando ao vídeo com o Danilo, estamos amadurecendo a idéia de fazer uma live, eu ,o André e o Danilo, conversarmos sobre Fusca!!
Excelente! Parabéns pelo projeto. Vou comprar.
Bom dia amigo tudo bom trabalho com eletrônica Se quiser posso te auxiliar você colocar um eletrônico no lugar do platinado usando um imã e um sensor hall para o ponto todos os dois com 3x5 mm ou menor. e dois fios para o sensor hall
Interessante o projeto
Boa tarde Ricardo, gostaria de saber se você ainda usa esse sistema de ignição assistida, se você indica e se você gostou, estou pensando em colocar no meu Fusca, e como faço pra comprar esse módulo de ignição assistida. Muito obrigado 👍👍
Ainda uso, e sem nenhum problema nesse tempo todo, indico sim, fora que o Danilo vai garantir um ótimo contato com vc na venda e no pós.
Conversa com ele no email
e.platinado@gmail.com
@@Ricardoap77 blz Ricardo muito obrigado pela atenção 👍
O vídeo já faz mais de dois anos o senhor ainda recomenda?
Com certeza, tem até no ML vendendo ainda, procura por ignição assistida eplat
Ricardo, procurei e não achei em lugar nenhum dessa marca.
@alexhenri1549 o Danilo tem feito muito poucas unidades para vender, vou te deixar o email dele, entra em contato com ele e encomenda um
e.platinado@gmail.com
Condensador chega a 25mil km depois da defeito fiz o teste umas 3 vezes
Como faço para comprar esse módulo?
Mando um e-mail para o e.platinado@gmail.com, ou deixa seu contato aqui que eu passo para o Danilo
Boa tarde quem vende esa peça
Boa tarde tudo bem, o Danilo está fazendo os módulos somente sob encomenda, estava com dificuldades de encontrar peças, mas entra em contato com ele por esse e-mail
e.platinado@gmail.com
O fio que entra e o que sai do platinado vai ser usado no sensor hall o imã pode ser colocado em qualquer local com o giro infinito o Magnetismo do imã é que vai acionar o sensor hall
Você poderia me passar seu número para me ajudar com esse projeto?
Pode me mandar mensagem aqui pelo Instagram instagram.com/ricardoaplongo?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Me desculpe! Me enganei, pois o projeto é do Danilo.
Platinado não presta, o meu só ficou bom depois que substitui por ignição eletrônica.
Olá Daniel, minha opinião é bastante suspeita, porque sou um grande fã do sistema a platinado. Mas você tem razão, os distribuidores com bobina impulsora (aranha) e sensor hall são evoluções muito bem-vindas nos sistemas de ignição mais modernos.
A sua colocação está correta, principalmente se o carro for trabalhar em rotações altas, acima de 4600/5000 rpm, vai ocorrer uma flutuação na abertura do platinado semelhante a que ocorre com as valvulas, assim ele não irá cumprir a sua função e o carro vai falhar, o inconveniente da ignição eletronica não original é a curva de avanço, uma vez ela acertada, com certeza a eletronica é melhor, é a evolução, não tem como eu questionar isso, abraços!!
@@platinadoeletronico9358 vc faz o módulo para sistema hall, para poder usar qualquer bobina???
@@diegonovelli463 , o modulo E-plat não é compatível com sistema Hall. Talvez no futuro eu desenvolva uma versão compatível com esse sistema.
@@platinadoeletronico9358 ok, valeu 👍