I have the 2008 Renault Laguna 2.0 Dci Automatic. It has 167000 miles on the clock and still going strong. I change the oil and filter every 10000 miles. The auto gear box is still smooth and quiet. Look after the car and it will look after you. Good video.
I went for this model because I saw plenty of them for sale with over 300k (about 190.000 miles). The guy always took it to an official dealer so i assumed it would have plenty of life left. Looks like they become very shaky but most of the times it's solved by changing the engine mounts. Cheers
Buen vídeo lástima de la poca luz! El tema vibraciones en ralentí, me temo que son los soportes de motor rotos. Si fuera problema de mala combustión, motor sucio, etc... supongo que daría tirones o tendría pérdida de fuerza cuando aceleras o un consumo alto de combustible. Te recomiendo que desmontes también la válvula EGR y FAP los limpies bien que con 200mil kms ya le toca y te bajará bastante el consumo. Salu2!
Gracias Oscar. Si, es una lástima total pero estrenaba cámara y aún no sabía los puntos débiles. Estoy de acuerdo contigo, el MFlush relajó bastante la vibración pero al final ha resultado ser el soporte motor. Tomo nota del tema EGR y FAP, si lo hago lo grabo. Saludos
@@elgaraje911 Hola Tengo el mismo coche que tú, con la misma vibración, ¿se solucionó con el soporte motor? Otra duda, busco un manual de mantenimiento, para saber qué le toca y no lo encuentro, ni en la web oficial registrando el coche con el número de bastidor. ¿Tienes idea de dónde conseguir la hoja que indica qué le toca en cada mantenimiento según km? Gracias
Buen video....yo tengo un Peugeot 407 SW HDI y ya llevo dos años usando el M-Flush previo cambio de aceite. Eso sí, yo por si acaso le saco 350 ml de aceite para no sobrepasar el nivel, aunque se puede echar el producto sin sacar el aceite.... pero por si acaso lo hago. Éste cambio además le he llevado a mí mecánico un aceite de la marca Xenum de base grafito para el cambio, viendo la gran calidad de ésta marca me he animado a probar, merece la pena cuidar el coche dentro de las posibilidades de cada uno. Un saludo!
Muy buen video!!! buscaba alguien que lo explicase bien. jejjejeje, Ayer justamente he comprado este coche , el laguna berlina 2.0dci 130 cv como segundo coche para la casa, y voy a cambiarle el aceite y filtros para llevar mejor el mantenimiento. Tu video es de gran ayuda... saludos
Muchas gracias por el apoyo, la verdad es que el vídeo me quedó un poco oscuro y con algunos cortes un poco raros, debidos al programa de edición de vídeo. No descarto hacerlo de nuevo más adelante con mejor cámara y el nuevo programa de edición. Saludos
@@RusoWeinsberg lo descubrí tarde cuando ya había pagado la licencia de otro software, me he acostumbrado a él así que por ahora apuraré un poco más la licencia 😝. Por cierto, te sigo!:)
Hola Acabo de comprar otro laguna de igual motorización con 151.000 Km. También le noté excesivas vibraciones e igualmente antes de cambiar el aceite utilicé en xenum m-flush. Creo que limpia bastante. Por otro lado el anterior propietario le había echado un aceite inapropiado 10W40. Creo que a este coche le vendría bien una limpieza de EGR, caudalímetro y revisión de turbo (le noto algo de rezume de aceite en torno a la admisión/compresión del mismo). Ví algún video sobre limpieza de la EGR (rusos, polacos sobre todo) y lleva su tiempo y cuidado. A ver si me animo
Hola Ivo, gracias por compartir tu experiencia. Es cierto que en nuestro idioma hay muy poco contenido sobre este modelo, por eso a la q puedo voy subiendo vídeos. Más importante que el 10w40 es la especificación, lo muestro en el vídeo. Según en que clima estés podría irte bien un 10w40, sobre todo si estás en una zona de mucho calor. Si has probado el mflush y ahora le pones el aceite que toca a ver qué tal el tema de la egr y el caudalimetro, aunque si no mejora son un par de cosas fácilmente desmontables y lavables a mano. El tema del turbo ya me preocuparía más, aunque 150.000km son pocos y debería estar sano si se ha conducido con un mínimo de cariño. Saludos
La EGR anulala directamente...si puedes limpiarla antes y la admisión..el coche es otro..y cómprate un limpiador de contactos de residuos cero y limpia todos los sensores del coche..cauda..sensor presión de turbo etc el coche será otro..el mío 320.000 soloe faltaba la EGR ( los sensores los limpie y mejoró mucho el coche)..me estaba dando fallos.."revisar inyección" y en Delphi EGR..anulada y el coche parece que que tiene ahora 50.000kms jajajaja..
Hola tengo un Grand Scenic 3, el 1.5 dci 105cv sin fav y en mi ultimo cambio de aceite usé el flush de liqui moly y me gustó la verdad, como aceite usé Meguin Super Leichtlauf 0w40 con una base 100% sintetica (70% base PAO del grupo IV) y un gran paquete de aditivos, y depaso también cambien el aceite de la caja de cambios y use en vez de ELF, usé T-FLUSH de Xenum para limpiar la caja, aceite Castrol Syntrans 75w80 API GL-4 (con mucho PAO) y el aditivo VRX-GEAR de Xenum, y la verdad estoy muy contento con el aciete de motor al llevar molideno el motor va más redondo y suena menos, la caja va más rápida y suave sobretodo cuando ya llevas más 1000km usando el VRX-GEAR es cuando empieza a hacer efecto, despues de rodar más de 200.000km con mi Grand Scenic ahora tiene otra vida. P.D.: Usa el M-Flush cada 4 o 5 cambios si sigues usando el mismo aceite, si vas a cambiar de modelo de aceite metele el limpiador y hazle 80km para que limpie mejor.
Carlos, mi gracias por tu mensaje. Empiezo a ser muy fan de estos productos. Lo que me pasa es que tiendo a no conservar los coches mucho tiempo y a veces me cuesta invertir tanto dinero en estos productos. El laguna parece que se quedará una temporada así que seguramente me lance por los productos que comentas. Saludos
@@elgaraje911 yo te aconsejo que si conoces el canal la taberna del motor, ahí vas a encontrar el santo grial en el tema de aceites para motor, cajas y aditivos, merece la pena invertir un poco más en algo mejor que lo que recomienda siempre el fabricante. Saludos.
Ya lo ideal habría sido. Comprar un aceite motor más barato (a mayores); cambiar el aceite; echar el Mflush y por último, volver a cambiar el aceite. Un saludo
Las vibraciones suelen venir más por los soportes motor los tienes en Amazon muy baratos..yo me he comprado un Laguna con 320k kms y los tenía hechos tabaco encima automático..cuando metía marcha atrás parecía una lavadora..le he cambiado solo un soporte motor el que va en la parte de arriba por el capó y ha mejorado muuuichisimo ..aún vibra pero un 75% menos creo que si le cambio los otros dos que lleva irá mejor..cambia solo ese que te digo creo quee costó 50€ un blistein h se cambia en 5 min.. El mío lo que da es mucho fallo inyección..no sé si será EGR.. inyectores ..los sensores y caídas están limpios como patenas...el consumo lo tengo muy elevado en 8l el mío es un 150cv del 2008 como el tuyo..saludos
Hola Antonio. 320km!! qué te llevó a comprarlo con tantos km? precisamente ver muchos en venta con 350km+ es lo que me animó a comprar este motor, el mío también es el 150cv. Cuando lo compré hace 8 meses vibraba muchísimo, el mecánico se volvió loco porque todos los soportes estaban bien. Finalmente era el silentblock de la polea del cigüeñal. La cosa mejoró mucho pero ahora con el tiempo parece que vuelve a vibrar cada día un poquito más. Estoy seguro que es el soporte de arriba a la izquierda, el mismo que el tuyo por lo que comentas. Tienes la referencia de Amazon? Saludos
Por cierto, el mío anda en 5 l/100km, pero también te digo que mayoritariamente es autopista a 100km. El otro día hice un Bcn-Madrid-Bcn a 130kmh todo el rato y la media fue de 6.3. Podría ser que tu consumo elevado esté relacionado con el fallo de inyección. Si la bomba está vieja o tienes algún retén de los inyectores pasados podrías estar fugando diesel por alguno de los cilindros.
@@elgaraje911 lo compré xq era automático que buscaba un automático (no sabía que en Renault era tan tosco, cambia bien pero tiene mucho resbalón entre marchas..es nsi es muy duro dicen este cambio)y xq estaba muy nuevo salvo dos picotazos está impecable negro ranchera como el tuyo, no es el GT pero está muy bien con todos los extras..esos sí 320.000kms pero me costó 2000€ transferido..y ni me lo pensé encima es el modelo del 2008 sin FAP..los inyectores me da fallo inyección, pero si te metes en el foro Renault verás que hasta el sensor de Cruise control si falla te da fallo inyección o que esté el filtro de gasoil sucio..le he metido maquina con fallo encendido y no me sale nada..así que por si acaso le eche dos liquidmolly que tampoco le vendrá mal..y de hecho ha bajado consumo de 8.5 a 7.5..otra cosa que he visto es que el gasoil de las ballenoil no le va bien..así que le hecho de marca y va mejor..llevo ya varios miles de kms sin fallos..aún así le haré una revisión completa en breve y cambio de todos los filtros y una repro qué dicen que baja el consumo y va mucho mejor el coche
200.000kms, son muchos para cambiar el aceite de la caja, lo suyo es cada 100.000 kms, ó 5 años ya que el aceite, se degrada en contacto con el oxígeno. Un saludo.
Si yo también soy partidario de hacerlo antes pero piensa que yo lo compré ya con 170k en el marcador. De todos modos la valvulina salió bastante bien. Saludos
Bueno eso está bien...si te ha mejorado perfecto pero fíjate en la bieleta o taco superior izquierda. Se suele rajar y da ese tipo de problemas con las vibraciones al ralentí. A mi me pasó y lo solucione con ese cambio. Es más ese taco estaba rajado. Me vibraba con sonido el cabezal derecho e incluso un xenon tmb. Se cambió y perfecto.
Hola Javier. Lo miramos hace unos meses atrás y estaba bien, incluso la sacamos. Es muy extraño, algo hay en la naturaleza de este motor que lo hace muy "vibrón" 🤣
Yo a uno de esos le cambié la bieleta superior y el taco superior. Si lo que te vibra es el salpicadero, hay una solución oficial para ello. Tienes que meter entre el salpicadero y la luna espuma de esa que se pone para los guarnecidos. Que lleva una cara con pegamento. O cualquier cosa que "calze". Yi le metí eso y adiós vibraciones. Aún poniendo los soportes vibraba algo. En mi caso fue cuando compré el coche de segundamano y pensé que tenía algún soporte o sujeción del salpicadero partido, y por lo visto es una mal de todos los Laguna3
Esta muy bien explicado,y de mucha ayuda para la próxima revisión,sabrías algo de la sonda landa de este mismo coche ,el mío me da que la tiene jodida, tiene muy inestable el relentin y me marca un código de error p1130 ,
Hola, muchas gracias :) investigaste el significado de ese código? A veces un ralentí inestable es solo un soporte de motor, ese era mi caso y el de muchos usuarios que han ido comentando el vídeo. Saludos
@@elgaraje911 hola buenos días,si investigue y me da ese fallo de la sonda,lo que no se donde se encuentra,no sé si sabrías decirme,? Y lo de taco de motor antes de que me pasara esto último ya notaba yo ese síntoma al coche, recientemente me hicieron una reparación de la bomba inyectora y limpieza de depósito y un líquido que se le echa para limpiar inyectores,y mi pregunta es que si tiene algo que ver está reparación con lo del relentin,a me olvidaba también me sale humo blanco desde la reparación,no siempre pero sobre todo en frío,y todo esto me a pasado a raíz de una simple revisión de cambio de aceite y filtros,solo con todo esto que me a pasado mas de 2000€ gastados en el coche ,😭😭😭 espero que no te pase igual 🤞🤞🤞 gracias y un saludo
Siempre he estado muy tentado de hacerlo. Ahora me toca cambio en el Volvo S80, motor 3.2 gasolina. Quiero hacer un MFlush seguro y quizás el aditivo, realmente lo notaste en el consumo?
@@elgaraje911 si, se nota, décimas, lo q he descubierto ahora es q en vez de añadir aditivos, es mejor comprar el aceite ravenol VMP q tiene una base Pau brutal y base Ester brutal, por unos 75 euros, dependiendo de la viscosidad q necesites, mira el vídeo de la taberna del motor y lo comprobarás tu mismo
@@voldonen96 Es justo el que utilicé en el Laguna en la siguiente revisión, la de los 220.000 km y suuuuper bien, me ha ido muy bien. Conozco el canal, de hecho he hablado con él alguna vez. Ahora voy a comprar el aceite para el Volvo con motor 3.2 de gasolina. Estoy mirando los aceites de Xenum. Saludos
De nada :) ya voy por 224.000km y el segundo MFlush. Eso si, cambié a aceite 100% sintetico Ravenol por recomendacion de la taberna del motor, gran canal. Saludos
@@elgaraje911 Concretamente que aceite Ravenol usas? El original, como el tuyo es el 5W30 que cumpla el RN0720. Yo vengo usando el Specific de Motul, que en motos es de lo mejor, y tengo entendido que en coches también es muy buen aceite. Cuando acabe el Motul puede que me pase al Ravenol que comentas, pero no quiero liarla cogiendo el que no es.
@@ronchillo hola. El Elf cumplía normativa para este motor al dedillo. El Ravenol VSI 5W40 Fullsynth varia un pelin, pero entiendo que debe valerle ya que el consumo de aceite ha bajado drásticamente. Motul es TOP pero creo que quizas Ravenol es mejor…? En motos he utilizado el Motul y muy bien. Saludos
Me encantó tu vídeo, me gustaría echarle ese aditivo a mi Clio CDI con 250000 kms .. crees que pongo en riesgo el motor al añadir ese aditivo a mi coche?? Lo digo porque seguro está lleno de lodos y mierda en su interior y tal vez se obstruya algún conducto ... gracias nuevamente por toda la información contenida en este video
Hola Francisco, muchas gracias por tu comentario. Definitivamente le hará bien a tu Clio. Con esos km si no lo has hecho nunca, te recomiendo que circules al menos 15-20km urbanos y otros 15-20km de autopista. Saludos
Muy buenas. Gracias por el video. Tengo un 2.0dci 180cv con 240.000km y voy a tomar nota de alguna cosa como la valvulina (nunca la he cambiado). Por cierto....yo siempre, según el fabricante, he utilizado elf W5-40. Ya veré si me animo con el limpiador. La reducción de vibración....no será debida a haber llegado al taller con el motor caliente? Saludos
Hola José Manuel. Un placer :) en mi caso el elf que marca el manual ha resultado que lo gastaba con cierta facilidad (aprox 1L/20.000km) ahora con el Ravenol la media es de 1L/70.000km. Por si lo quieres probar. Saludos
Hola buenas gracias por el video, yo tengo una grand scenic 2.0 dci 150 m9r 700, y me vibran en marcha los asientos una barbaridad, cambiaré el soporte motor izquierdo junto al vaso de expansión, ya te contaré si es eso o no un saludo
Hola muy buenas,buen video,sabes decirme a qué se debe tanta vibraciones dentro del habitáculo el sapicadero vibra mucho le cambió el taco motor derecho que es como una tiranta ya que vi un vídeo tuyo pero sigue igual,no sé de qué puede ser si es de los tacos de motor o también e visto aquí en los comentarios que puede ser del egr que puede ser que estén sucios tienes algún vídeo de cómo se limpia ? Gracias saludos
Hola. Lo que también me pasó fue que silentblock de la polea del cigüeñal se agrietó. Esto provoca que la polea pierda rigidez y vibre cantidad. No sé cuantos km tendrá pero antes que EGR si te vibra mucho me inclinaría por lo que te digo. Saludos
@@elgaraje911 gracias por contestar!! Es muy raro es andando y lo hace muy de vez en cuando a 2000 rpm empieza a temblar hasta que se para...y luego gira sin compresión...lo he comprobado y la pierde en los 4 cilindros al mismo tiempo...le meto por los calentadores un poco de gasoil lo le doy un par de veces para que lo tiré fuera pongo los calentadores y otra vez se pone en marcha...hasta que le vuelve a dar el antojo!!! 100.000 km y lo lleva haciendo desde los 40.000 km ... Renault se limpio las manos... podría ser de segmentos?? El aceite llevo el recomendado y siempre cambio mucho antes de su límite...cada año!! Mientras va genial pero nunca sabes cuándo te dejará ...no encuentro casos parecidos pufff
@@mecanicaatualcance7310 qué caso más extraño! Perdida de compresión temporal y aleatoria, por lo que comentas. Pregunta tonta, como sabes/compruebas que se queda sin compresión? Porque un motor turbo diesel tiene muchísima compresión como para girarlo manualmente. Me tienes intrigado :P
Buenas, parece que tiene un poco de rezume o perdida entre la caja de cambios y el motor, no? He visto varios motores de estos y unos cuantos tenían un poco de pérdida por esa zona, imagino que del retén del cigüeñal
Hola Víctor, gracias por el comentario. Si lo dices por lo que se ve en el min 9:50 creo que es una sombra, a mi también me lo parece porque el día que estuve allí abajo eso estaba bien seco :P. Si sudara aceite de allí muy probablemente sería lo que comentas. Saludos
Es un limpiador para el motor, quita todos los restos de aceite viejo para partir de un motor lo más limpio posible a la hora de meter el aceite nuevo.
Bien parado... Estoy sudando sangre intentando que el mecánico se ponga con él. Ya tengo todas las piezas, lo último que conseguí fue los líquidos del diferencial, caja y haldex. Hoy incluso soñé que lo conducía.... Saludos
I have the 2008 Renault Laguna 2.0 Dci Automatic. It has 167000 miles on the clock and still going strong. I change the oil and filter every 10000 miles. The auto gear box is still smooth and quiet. Look after the car and it will look after you. Good video.
I went for this model because I saw plenty of them for sale with over 300k (about 190.000 miles). The guy always took it to an official dealer so i assumed it would have plenty of life left. Looks like they become very shaky but most of the times it's solved by changing the engine mounts. Cheers
Ch ambiele e tacos del motor😂😂
Buen vídeo lástima de la poca luz! El tema vibraciones en ralentí, me temo que son los soportes de motor rotos. Si fuera problema de mala combustión, motor sucio, etc... supongo que daría tirones o tendría pérdida de fuerza cuando aceleras o un consumo alto de combustible. Te recomiendo que desmontes también la válvula EGR y FAP los limpies bien que con 200mil kms ya le toca y te bajará bastante el consumo. Salu2!
Gracias Oscar. Si, es una lástima total pero estrenaba cámara y aún no sabía los puntos débiles. Estoy de acuerdo contigo, el MFlush relajó bastante la vibración pero al final ha resultado ser el soporte motor. Tomo nota del tema EGR y FAP, si lo hago lo grabo. Saludos
@@elgaraje911 Hola
Tengo el mismo coche que tú, con la misma vibración, ¿se solucionó con el soporte motor? Otra duda, busco un manual de mantenimiento, para saber qué le toca y no lo encuentro, ni en la web oficial registrando el coche con el número de bastidor. ¿Tienes idea de dónde conseguir la hoja que indica qué le toca en cada mantenimiento según km? Gracias
Buen video....yo tengo un Peugeot 407 SW HDI y ya llevo dos años usando el M-Flush previo cambio de aceite. Eso sí, yo por si acaso le saco 350 ml de aceite para no sobrepasar el nivel, aunque se puede echar el producto sin sacar el aceite.... pero por si acaso lo hago. Éste cambio además le he llevado a mí mecánico un aceite de la marca Xenum de base grafito para el cambio, viendo la gran calidad de ésta marca me he animado a probar, merece la pena cuidar el coche dentro de las posibilidades de cada uno. Un saludo!
gracias
Muy buen video!!! buscaba alguien que lo explicase bien. jejjejeje, Ayer justamente he comprado este coche , el laguna berlina 2.0dci 130 cv como segundo coche para la casa, y voy a cambiarle el aceite y filtros para llevar mejor el mantenimiento.
Tu video es de gran ayuda...
saludos
Muchas gracias por el apoyo, la verdad es que el vídeo me quedó un poco oscuro y con algunos cortes un poco raros, debidos al programa de edición de vídeo. No descarto hacerlo de nuevo más adelante con mejor cámara y el nuevo programa de edición. Saludos
@@elgaraje911 te recomiendo filmora X, yo lo uso y muy intuitivo y fácil.
Saludos
@@RusoWeinsberg lo descubrí tarde cuando ya había pagado la licencia de otro software, me he acostumbrado a él así que por ahora apuraré un poco más la licencia 😝. Por cierto, te sigo!:)
@@elgaraje911 jajajjaja bienvenido,, me apunto al tuyo ahoramismo!!! A mi también me gusta trastear con bricos y cosillas.
Saludos
Hola
Acabo de comprar otro laguna de igual motorización con 151.000 Km. También le noté excesivas vibraciones e igualmente antes de cambiar el aceite utilicé en xenum m-flush. Creo que limpia bastante. Por otro lado el anterior propietario le había echado un aceite inapropiado 10W40.
Creo que a este coche le vendría bien una limpieza de EGR, caudalímetro y revisión de turbo (le noto algo de rezume de aceite en torno a la admisión/compresión del mismo). Ví algún video sobre limpieza de la EGR (rusos, polacos sobre todo) y lleva su tiempo y cuidado. A ver si me animo
Hola Ivo, gracias por compartir tu experiencia. Es cierto que en nuestro idioma hay muy poco contenido sobre este modelo, por eso a la q puedo voy subiendo vídeos. Más importante que el 10w40 es la especificación, lo muestro en el vídeo. Según en que clima estés podría irte bien un 10w40, sobre todo si estás en una zona de mucho calor. Si has probado el mflush y ahora le pones el aceite que toca a ver qué tal el tema de la egr y el caudalimetro, aunque si no mejora son un par de cosas fácilmente desmontables y lavables a mano. El tema del turbo ya me preocuparía más, aunque 150.000km son pocos y debería estar sano si se ha conducido con un mínimo de cariño. Saludos
La EGR anulala directamente...si puedes limpiarla antes y la admisión..el coche es otro..y cómprate un limpiador de contactos de residuos cero y limpia todos los sensores del coche..cauda..sensor presión de turbo etc el coche será otro..el mío 320.000 soloe faltaba la EGR ( los sensores los limpie y mejoró mucho el coche)..me estaba dando fallos.."revisar inyección" y en Delphi EGR..anulada y el coche parece que que tiene ahora 50.000kms jajajaja..
@@ajsotocastaneda lo probaré sin duda, pero a la vuelta de vacaciones, por si a caso... Saludos
Hola tengo un Grand Scenic 3, el 1.5 dci 105cv sin fav y en mi ultimo cambio de aceite usé el flush de liqui moly y me gustó la verdad, como aceite usé Meguin Super Leichtlauf 0w40 con una base 100% sintetica (70% base PAO del grupo IV) y un gran paquete de aditivos, y depaso también cambien el aceite de la caja de cambios y use en vez de ELF, usé T-FLUSH de Xenum para limpiar la caja, aceite Castrol Syntrans 75w80 API GL-4 (con mucho PAO) y el aditivo VRX-GEAR de Xenum, y la verdad estoy muy contento con el aciete de motor al llevar molideno el motor va más redondo y suena menos, la caja va más rápida y suave sobretodo cuando ya llevas más 1000km usando el VRX-GEAR es cuando empieza a hacer efecto, despues de rodar más de 200.000km con mi Grand Scenic ahora tiene otra vida.
P.D.: Usa el M-Flush cada 4 o 5 cambios si sigues usando el mismo aceite, si vas a cambiar de modelo de aceite metele el limpiador y hazle 80km para que limpie mejor.
Carlos, mi gracias por tu mensaje. Empiezo a ser muy fan de estos productos. Lo que me pasa es que tiendo a no conservar los coches mucho tiempo y a veces me cuesta invertir tanto dinero en estos productos. El laguna parece que se quedará una temporada así que seguramente me lance por los productos que comentas. Saludos
@@elgaraje911 yo te aconsejo que si conoces el canal la taberna del motor, ahí vas a encontrar el santo grial en el tema de aceites para motor, cajas y aditivos, merece la pena invertir un poco más en algo mejor que lo que recomienda siempre el fabricante. Saludos.
@@carlosrosaraujo9353 me encanta ese canal, de hecho es la razón por la que utilizaré Ravenol en el proyecto Clio Sport
@@elgaraje911 Aceitado!!!! Ojo con aditivarlo porque el aditivo puede cambiar la viscosidad del aceite!!!!
@@carlosrosaraujo9353 en principio no les echo aditivos más allá del limpiador antes del cambio de aceite. Saludos
Te recomiendo que en el proximo cambio de aceite uses RAVENOL. Es muy superior a cualquier otro aceite comun que conozcas en el mercado
Antonio, no conocía la marca, le echaré un vistazo para el S3. Gracias, saludos
@@elgaraje911 Te invito a ver la taberna del motor por esta misma via. Creo que despertara a muchos del letargo con los aceites comunes.
Ya lo ideal habría sido. Comprar un aceite motor más barato (a mayores); cambiar el aceite; echar el Mflush y por último, volver a cambiar el aceite. Un saludo
Totalmente de acuerdo, alguna vez lo he hecho. Pero me preocupa generar tanto residuo.
Saludos,
@@elgaraje911 Gracias de verdad por pensar en eso
@@honestguy7764 gracias :) a pesar de que nuestra afición implique emitir CO2 intento ser lo más verde posible en el resto de procesos. Saludos
Las vibraciones suelen venir más por los soportes motor los tienes en Amazon muy baratos..yo me he comprado un Laguna con 320k kms y los tenía hechos tabaco encima automático..cuando metía marcha atrás parecía una lavadora..le he cambiado solo un soporte motor el que va en la parte de arriba por el capó y ha mejorado muuuichisimo ..aún vibra pero un 75% menos creo que si le cambio los otros dos que lleva irá mejor..cambia solo ese que te digo creo quee costó 50€ un blistein h se cambia en 5 min..
El mío lo que da es mucho fallo inyección..no sé si será EGR.. inyectores ..los sensores y caídas están limpios como patenas...el consumo lo tengo muy elevado en 8l el mío es un 150cv del 2008 como el tuyo..saludos
Hola Antonio. 320km!! qué te llevó a comprarlo con tantos km? precisamente ver muchos en venta con 350km+ es lo que me animó a comprar este motor, el mío también es el 150cv. Cuando lo compré hace 8 meses vibraba muchísimo, el mecánico se volvió loco porque todos los soportes estaban bien. Finalmente era el silentblock de la polea del cigüeñal. La cosa mejoró mucho pero ahora con el tiempo parece que vuelve a vibrar cada día un poquito más. Estoy seguro que es el soporte de arriba a la izquierda, el mismo que el tuyo por lo que comentas. Tienes la referencia de Amazon?
Saludos
Por cierto, el mío anda en 5 l/100km, pero también te digo que mayoritariamente es autopista a 100km. El otro día hice un Bcn-Madrid-Bcn a 130kmh todo el rato y la media fue de 6.3. Podría ser que tu consumo elevado esté relacionado con el fallo de inyección. Si la bomba está vieja o tienes algún retén de los inyectores pasados podrías estar fugando diesel por alguno de los cilindros.
@@elgaraje911 aquí te dejo la referencia www.amazon.es/dp/B0068MDH40?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Yo se la cambié y mejoro muchisimo
Un saludo
@@elgaraje911 lo compré xq era automático que buscaba un automático (no sabía que en Renault era tan tosco, cambia bien pero tiene mucho resbalón entre marchas..es nsi es muy duro dicen este cambio)y xq estaba muy nuevo salvo dos picotazos está impecable negro ranchera como el tuyo, no es el GT pero está muy bien con todos los extras..esos sí 320.000kms pero me costó 2000€ transferido..y ni me lo pensé encima es el modelo del 2008 sin FAP..los inyectores me da fallo inyección, pero si te metes en el foro Renault verás que hasta el sensor de Cruise control si falla te da fallo inyección o que esté el filtro de gasoil sucio..le he metido maquina con fallo encendido y no me sale nada..así que por si acaso le eche dos liquidmolly que tampoco le vendrá mal..y de hecho ha bajado consumo de 8.5 a 7.5..otra cosa que he visto es que el gasoil de las ballenoil no le va bien..así que le hecho de marca y va mejor..llevo ya varios miles de kms sin fallos..aún así le haré una revisión completa en breve y cambio de todos los filtros y una repro qué dicen que baja el consumo y va mucho mejor el coche
@@ajsotocastaneda No es tan tosco, si te funciona así de tosco probablemente no hayas cambiado el aceite de la caja nunca.
200.000kms, son muchos para cambiar el aceite de la caja, lo suyo es cada 100.000 kms, ó 5 años ya que el aceite, se degrada en contacto con el oxígeno. Un saludo.
Si yo también soy partidario de hacerlo antes pero piensa que yo lo compré ya con 170k en el marcador. De todos modos la valvulina salió bastante bien. Saludos
Bueno eso está bien...si te ha mejorado perfecto pero fíjate en la bieleta o taco superior izquierda. Se suele rajar y da ese tipo de problemas con las vibraciones al ralentí. A mi me pasó y lo solucione con ese cambio. Es más ese taco estaba rajado. Me vibraba con sonido el cabezal derecho e incluso un xenon tmb. Se cambió y perfecto.
Hola Javier. Lo miramos hace unos meses atrás y estaba bien, incluso la sacamos. Es muy extraño, algo hay en la naturaleza de este motor que lo hace muy "vibrón" 🤣
Yo a uno de esos le cambié la bieleta superior y el taco superior. Si lo que te vibra es el salpicadero, hay una solución oficial para ello. Tienes que meter entre el salpicadero y la luna espuma de esa que se pone para los guarnecidos. Que lleva una cara con pegamento. O cualquier cosa que "calze". Yi le metí eso y adiós vibraciones. Aún poniendo los soportes vibraba algo. En mi caso fue cuando compré el coche de segundamano y pensé que tenía algún soporte o sujeción del salpicadero partido, y por lo visto es una mal de todos los Laguna3
Esta muy bien explicado,y de mucha ayuda para la próxima revisión,sabrías algo de la sonda landa de este mismo coche ,el mío me da que la tiene jodida, tiene muy inestable el relentin y me marca un código de error p1130 ,
Hola, muchas gracias :) investigaste el significado de ese código? A veces un ralentí inestable es solo un soporte de motor, ese era mi caso y el de muchos usuarios que han ido comentando el vídeo. Saludos
@@elgaraje911 hola buenos días,si investigue y me da ese fallo de la sonda,lo que no se donde se encuentra,no sé si sabrías decirme,? Y lo de taco de motor antes de que me pasara esto último ya notaba yo ese síntoma al coche, recientemente me hicieron una reparación de la bomba inyectora y limpieza de depósito y un líquido que se le echa para limpiar inyectores,y mi pregunta es que si tiene algo que ver está reparación con lo del relentin,a me olvidaba también me sale humo blanco desde la reparación,no siempre pero sobre todo en frío,y todo esto me a pasado a raíz de una simple revisión de cambio de aceite y filtros,solo con todo esto que me a pasado mas de 2000€ gastados en el coche ,😭😭😭 espero que no te pase igual 🤞🤞🤞 gracias y un saludo
Te ha faltado un antifriccion de xenun, te lo recomiendo, va más suave, gasta menos, etc
Siempre he estado muy tentado de hacerlo. Ahora me toca cambio en el Volvo S80, motor 3.2 gasolina. Quiero hacer un MFlush seguro y quizás el aditivo, realmente lo notaste en el consumo?
@@elgaraje911 si, se nota, décimas, lo q he descubierto ahora es q en vez de añadir aditivos, es mejor comprar el aceite ravenol VMP q tiene una base Pau brutal y base Ester brutal, por unos 75 euros, dependiendo de la viscosidad q necesites, mira el vídeo de la taberna del motor y lo comprobarás tu mismo
@@voldonen96 Es justo el que utilicé en el Laguna en la siguiente revisión, la de los 220.000 km y suuuuper bien, me ha ido muy bien. Conozco el canal, de hecho he hablado con él alguna vez. Ahora voy a comprar el aceite para el Volvo con motor 3.2 de gasolina. Estoy mirando los aceites de Xenum. Saludos
Gracias por el vídeo. Me ha aclarado la duda de si usar el M-Flux o no
De nada :) ya voy por 224.000km y el segundo MFlush. Eso si, cambié a aceite 100% sintetico Ravenol por recomendacion de la taberna del motor, gran canal. Saludos
@@elgaraje911 Concretamente que aceite Ravenol usas? El original, como el tuyo es el 5W30 que cumpla el RN0720. Yo vengo usando el Specific de Motul, que en motos es de lo mejor, y tengo entendido que en coches también es muy buen aceite. Cuando acabe el Motul puede que me pase al Ravenol que comentas, pero no quiero liarla cogiendo el que no es.
@@ronchillo hola. El Elf cumplía normativa para este motor al dedillo. El Ravenol VSI 5W40 Fullsynth varia un pelin, pero entiendo que debe valerle ya que el consumo de aceite ha bajado drásticamente. Motul es TOP pero creo que quizas Ravenol es mejor…? En motos he utilizado el Motul y muy bien. Saludos
Me encantó tu vídeo, me gustaría echarle ese aditivo a mi Clio CDI con 250000 kms .. crees que pongo en riesgo el motor al añadir ese aditivo a mi coche?? Lo digo porque seguro está lleno de lodos y mierda en su interior y tal vez se obstruya algún conducto ... gracias nuevamente por toda la información contenida en este video
Hola Francisco, muchas gracias por tu comentario. Definitivamente le hará bien a tu Clio. Con esos km si no lo has hecho nunca, te recomiendo que circules al menos 15-20km urbanos y otros 15-20km de autopista. Saludos
Muy buenas.
Gracias por el video.
Tengo un 2.0dci 180cv con 240.000km y voy a tomar nota de alguna cosa como la valvulina (nunca la he cambiado).
Por cierto....yo siempre, según el fabricante, he utilizado elf W5-40.
Ya veré si me animo con el limpiador. La reducción de vibración....no será debida a haber llegado al taller con el motor caliente?
Saludos
Hola José Manuel. Un placer :) en mi caso el elf que marca el manual ha resultado que lo gastaba con cierta facilidad (aprox 1L/20.000km) ahora con el Ravenol la media es de 1L/70.000km. Por si lo quieres probar. Saludos
Hola buenas gracias por el video, yo tengo una grand scenic 2.0 dci 150 m9r 700, y me vibran en marcha los asientos una barbaridad, cambiaré el soporte motor izquierdo junto al vaso de expansión, ya te contaré si es eso o no un saludo
Hola, ya dirás qué tal porque yo no creo q tarde en hacerlo y seguramente empiece por el que comentas tú. Saludos
Te recomendaría cambiar de coche, es un Renault 🤷🏻♂️
@@soydevalladolid1 es un ranault, con motor Nissan, por si no lo sabías. Ya te lo digo yo
@@elgaraje911 buenas problema solucionado, soporte motor. Un saludo
@@kualaalfa pues mucho no sabes xq yo trabajo en Renault y el motor es renault, los motores q llevan los Nissan son Renault, infórmate mejor 😎
Y la bomba del agua, cada cuantos km se cambia?
Buen video UA-cam este producto lo voy a usar a ver que tal sigue asi suscrito y hecha un vistazo en el mio un saludo
Gracias, me pase por tu canal :)
@@elgaraje911 espero que te gustara y pronto tengo proyectos chulos un saludo amiguete
Un video de limpieza egr quiero ver
Vendí el coche, pero tenía bastante tela el desmontaje… saludos
Hola muy buenas,buen video,sabes decirme a qué se debe tanta vibraciones dentro del habitáculo el sapicadero vibra mucho le cambió el taco motor derecho que es como una tiranta ya que vi un vídeo tuyo pero sigue igual,no sé de qué puede ser si es de los tacos de motor o también e visto aquí en los comentarios que puede ser del egr que puede ser que estén sucios tienes algún vídeo de cómo se limpia ? Gracias saludos
Hola. Lo que también me pasó fue que silentblock de la polea del cigüeñal se agrietó. Esto provoca que la polea pierda rigidez y vibre cantidad. No sé cuantos km tendrá pero antes que EGR si te vibra mucho me inclinaría por lo que te digo. Saludos
Hola, el filtro del gasoil no lo cambias?? Un saludo y gracias por tu vídeo 👍👍
Hola, pues si te digo la verdad no lo tengo ubicado 😅 saludos
Se te ha quedado alguna vez sin compresión de repente?? El mio varias veces y luego arranca y tan bien
Hola Sergio, no y es muy extraño lo que comentas. Si es cuando arrancas, podría ser que el motor de arranque gire pero no engrane?
@@elgaraje911 gracias por contestar!! Es muy raro es andando y lo hace muy de vez en cuando a 2000 rpm empieza a temblar hasta que se para...y luego gira sin compresión...lo he comprobado y la pierde en los 4 cilindros al mismo tiempo...le meto por los calentadores un poco de gasoil lo le doy un par de veces para que lo tiré fuera pongo los calentadores y otra vez se pone en marcha...hasta que le vuelve a dar el antojo!!! 100.000 km y lo lleva haciendo desde los 40.000 km ... Renault se limpio las manos... podría ser de segmentos?? El aceite llevo el recomendado y siempre cambio mucho antes de su límite...cada año!! Mientras va genial pero nunca sabes cuándo te dejará ...no encuentro casos parecidos pufff
@@mecanicaatualcance7310 qué caso más extraño! Perdida de compresión temporal y aleatoria, por lo que comentas. Pregunta tonta, como sabes/compruebas que se queda sin compresión? Porque un motor turbo diesel tiene muchísima compresión como para girarlo manualmente. Me tienes intrigado :P
Que medidas tienen las juntas del tapon? Tengo que cambiar el aceite y me gustaria tenerlas disponibles
Hola. No lo se, suelo tener varias por casa ya que el 90% de veces que las pido por internet llegan incorrectas. Saludos
@@elgaraje911 ok gracias
En el mío no tengo la botella de la dirección
Supongo que estará en otro lado
El laguna 2 fase 2 del 2006 lleva filtro de aceite de papel ?
No te lo se decir pero Renault no suele hacer grandes cambios entre motores así que lo más probable es que si
Buenas, parece que tiene un poco de rezume o perdida entre la caja de cambios y el motor, no? He visto varios motores de estos y unos cuantos tenían un poco de pérdida por esa zona, imagino que del retén del cigüeñal
Hola Víctor, gracias por el comentario. Si lo dices por lo que se ve en el min 9:50 creo que es una sombra, a mi también me lo parece porque el día que estuve allí abajo eso estaba bien seco :P. Si sudara aceite de allí muy probablemente sería lo que comentas.
Saludos
Revisa soportes motor tenía mucha pinta.
Así fue!:)
@@elgaraje911 me pasó en el megane2 👍
@@serchee era el de arriba izquierda?
Hola ese producto que le echas al depósito del aceite para que es?
Es un limpiador para el motor, quita todos los restos de aceite viejo para partir de un motor lo más limpio posible a la hora de meter el aceite nuevo.
@@buli7452 porque alpisar el acelerador notira losoficiente hai quepisar mucho para que empuje
Hola qué motor es el tuyo
Hola. El 2.0dci de 150cv
Como va ese s3 8l
Bien parado... Estoy sudando sangre intentando que el mecánico se ponga con él. Ya tengo todas las piezas, lo último que conseguí fue los líquidos del diferencial, caja y haldex. Hoy incluso soñé que lo conducía.... Saludos
Animo con ese s3 y aver si mas vidios pronto saludos
Menos tonterias y revisenle los soportes del motor.
Finalmente se cambiaron algunas semanas despues. Hay video :)