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オーナー様がこうやって提供してくれるから我々も動画見れるんですよね。ありがたいです。悪い訳無いですよね!いずれ、このヤリスのエンジンって鍛え上げた先に6気筒化するんじゃ無いかと思ってるんですが期待をしたいなぁ。
RCオーナーですが、パーツ選びは好みがあるので羨ましいとは思いませんが、スポット溶接増し増しと接着剤増量だけはめちゃめちゃ羨ましいです。それだけでも物凄くお得な価格だと思います。
最近、色んな自動車評論家が高い車買って自慢がてらに動画出してるけど、大井ちゃんの評論動画が一番安心して見てられるわ👍
このオーナーさんはポルシェとかと吟味してGRヤリス買ったんですね、GRMN買えたの本当羨ましいなあ
ポルシェとかを知り尽くした上でGRMNを購入。羨ましいですね。
GRヤリスはもう溢れ過ぎてお腹いっぱいだけど、GRMNはやっぱ特別テンション上がるわ
同じ仕様で抽選に応募したけど当たらなかったとです(´・ω・｀)しかしGRヤリスは車の作りに対して車体価格が安いと思う。
昔は見えない場所は手を抜くわかりにくい事はやらないイヤなメーカーだったんですが…ホント良いメーカーになりましたよね。
代わりになんか競技車として色々問題抱えてるような気もします。競技屋さんはランエボやSTiに比べてトラブルに苦労してるみたい😢
@@ktm6900 さんそこは昔と比べて…というコトなんで、出来れば他メーカーにもっと頑張ってもらって他にも選択肢ある状態にしてほしいですよね。
コレ直ぐ1500万円になると思うな。カローラモリゾーエディションも。
900万円・・・なんてスペシャルな一度は乗ってみたいですね自分の年収じゃ無理ですが😢
ベスモの筑波ワインディングテストとかだと本気で走っていた大井さんですが、今ではおとなしい走り、いろいろ時代は変わりましたなぁ。
艶消しカラーを通常版でオプションカラーに設定欲しいなあと思ってます。トヨタさん宜しくお願い致します🤲GRMNヤリス、カッコイイです✌️
スポット増しは応力集中しないようにバランスが取れないとおかしなことになるので、ボディの構造解析の検証から走り込みまで必要なんじゃないだろうか、そう思うと開発費は億行ってまうのでこのくらいの額なんだろうか。
還暦過ぎのものですが、プライベートで今までスポット増し、当板補強の車を２回ほど製作してもらい走らせてました。せめてスポット増し位競技用ベース車両は、工場受注オプションになりませんかね？
オプションになったら良いですね。引っ剥がす手間も無くなるし。
スポット増しは工場ラインが渋滞するので専用ラインに移動させます。それだけでも大変な手間です。
これ、昔なら後席に巨大なエンジン載せてたやつですね。まさに現代版T16 みたいな。..てな当たり前の感想を割と誰も言っていないので、時代は変わったんだなあと。俺もジジイだ（しみじみ
この車買う人でもタイヤ代気にするんですね。
結局このくらいの馬力、大きさの車が1番楽しめるんだよね
さすが！！ 大井さんのウェーデルン走法！！😁
スポット増しって、車両を裸にしてやらなきゃいけないって事を考えると、金額もそれなりになるから…その他、ボンネットやリアウイング等の装備を含めれば、高いとは言えない価格ですが、900万が買えるか？ヤリスを買うか？は別問題。
そりゃすげぇ
あたったの。？ うらやましいじゃないか。！あっでも、応募してないや。ｗｗｗ
今のトヨタはスゲー！からの他の動画紹介でホンダはやっぱヤベェェェー‼︎ってなるw
この車のターゲット層はどの層なんだ車に900万円なんて手取り年収1500万円位じゃないと買えないぞ
500台限定ならそのくらいの変態(いい意味で)オーナーは居そう
年収500ぐらいだけど、買ったよ
買いたい気持ち＞収支気にしてる人が買うもんじゃ無いし。(転売ヤー除く)
他の動画でエンジンブローとかあるがチューニングしたエンジンじゃないのに大丈夫か？トヨタ！
量産車のスポット溶接って1打点あたり5〜10円。545打点でも…合理的な解析とかしてるでしょうけど、スポット増しは魅力に感じないなぁ
車重にほぼ影響なく剛性アップするのは凄い魅力的だと思うけどなぁ。あとからその作業をしようとすると仰られた価格の100倍払っても出来ないしね。仮に10万円のオプションとして存在したら私なら絶対に選択する。
パワーアップなどと較べれば分かり難いけど、別物になります。
いやぁ、車重に影響なく剛性アップって、やりたくても出来ない領域です。下手にやると、段差の衝撃でフロントガラス割れますからね。
10円として5450円？コスト的には激安なんですね。そのぐらいのコストなら最初からやったらいいのに。大井さんが言ってた964RS、カレラ2から乗り換えたら目からうろこ、あれ本当に別物だったなあ… 別物と感じた要因はざっくり言うと100キロ軽量化してトランスミッションをショートストロークのクロス化したのみ。エンジンはバランス取りした、たった10馬力アップのみで別物に仕上がっていた。日本車もあれぐらいスパルタンな別物作ってもいいのになあと思っていました。初期のタイプRはそうだったんだけど…。ちなみに964RSの新車価格は1260万円でカレラ2の1000万円から260万円アップしてただけで無茶な価格設定ではなかった。
オーナー顔出しNGって大井の顔出ているじゃんって思ってしまった大井がオヤジ顔だからNGなのかな?
そうか？まあ人の趣味を兎や角、言うつもりが無いが！900万円？EVアリアが欲しい！？(笑)
オーナー様がこうやって提供してくれるから我々も動画見れるんですよね。ありがたいです。
悪い訳無いですよね!
いずれ、このヤリスのエンジンって鍛え上げた先に6気筒化するんじゃ無いかと思ってるんですが期待をしたいなぁ。
RCオーナーですが、パーツ選びは好みがあるので羨ましいとは思いませんが、スポット溶接増し増しと接着剤増量だけはめちゃめちゃ羨ましいです。それだけでも物凄くお得な価格だと思います。
最近、色んな自動車評論家が高い車買って自慢がてらに動画出してるけど、大井ちゃんの評論動画が一番安心して見てられるわ👍
このオーナーさんはポルシェとかと吟味してGRヤリス買ったんですね、GRMN買えたの本当羨ましいなあ
ポルシェとかを知り尽くした上でGRMNを購入。羨ましいですね。
GRヤリスはもう溢れ過ぎてお腹いっぱいだけど、GRMNはやっぱ特別テンション上がるわ
同じ仕様で抽選に応募したけど当たらなかったとです(´・ω・｀)
しかしGRヤリスは車の作りに対して車体価格が安いと思う。
昔は見えない場所は手を抜くわかりにくい事はやらないイヤなメーカーだったんですが…ホント良いメーカーになりましたよね。
代わりになんか競技車として色々問題抱えてるような気もします。競技屋さんはランエボやSTiに比べてトラブルに苦労してるみたい😢
@@ktm6900 さん
そこは昔と比べて…というコトなんで、出来れば他メーカーにもっと頑張ってもらって他にも選択肢ある状態にしてほしいですよね。
コレ直ぐ1500万円になると思うな。カローラモリゾーエディションも。
900万円・・・なんてスペシャルな
一度は乗ってみたいですね
自分の年収じゃ無理ですが😢
ベスモの筑波ワインディングテストとかだと本気で走っていた大井さんですが、
今ではおとなしい走り、いろいろ時代は変わりましたなぁ。
艶消しカラーを通常版でオプションカラーに設定欲しいなあと思ってます。
トヨタさん宜しくお願い致します🤲
GRMNヤリス、カッコイイです✌️
スポット増しは応力集中しないようにバランスが取れないとおかしなことになるので、ボディの構造解析の検証から走り込みまで必要なんじゃないだろうか、そう思うと開発費は億行ってまうのでこのくらいの額なんだろうか。
還暦過ぎのものですが、プライベートで今までスポット増し、当板補強の車を２回ほど製作してもらい走らせてました。せめてスポット増し位競技用ベース車両は、工場受注オプションになりませんかね？
オプションになったら良いですね。引っ剥がす手間も無くなるし。
スポット増しは工場ラインが渋滞するので専用ラインに移動させます。
それだけでも大変な手間です。
これ、昔なら後席に巨大なエンジン載せてたやつですね。まさに現代版T16 みたいな。..てな当たり前の感想を割と誰も言っていないので、時代は変わったんだなあと。俺もジジイだ（しみじみ
この車買う人でもタイヤ代気にするんですね。
結局このくらいの馬力、大きさの車が1番楽しめるんだよね
さすが！！ 大井さんのウェーデルン走法！！😁
スポット増しって、車両を裸にしてやらなきゃいけないって事を考えると、金額もそれなりになるから…その他、ボンネットやリアウイング等の装備を含めれば、高いとは言えない価格ですが、900万が買えるか？ヤリスを買うか？は別問題。
そりゃすげぇ
あたったの。？
うらやましいじゃないか。！
あっでも、応募してないや。ｗｗｗ
今のトヨタはスゲー！からの他の動画紹介でホンダはやっぱヤベェェェー‼︎ってなるw
この車のターゲット層はどの層なんだ車に900万円なんて手取り年収1500万円位じゃないと買えないぞ
500台限定ならそのくらいの変態(いい意味で)オーナーは居そう
年収500ぐらいだけど、買ったよ
買いたい気持ち＞収支気にしてる
人が買うもんじゃ無いし。(転売ヤー除く)
他の動画でエンジンブローとかあるがチューニングしたエンジンじゃないのに大丈夫か？トヨタ！
量産車のスポット溶接って1打点あたり5〜10円。545打点でも…
合理的な解析とかしてるでしょうけど、スポット増しは魅力に感じないなぁ
車重にほぼ影響なく剛性アップするのは凄い魅力的だと思うけどなぁ。
あとからその作業をしようとすると仰られた価格の100倍払っても出来ないしね。
仮に10万円のオプションとして存在したら私なら絶対に選択する。
パワーアップなどと較べれば分かり難いけど、別物になります。
いやぁ、車重に影響なく剛性アップって、やりたくても出来ない領域です。
下手にやると、段差の衝撃でフロントガラス割れますからね。
10円として5450円？コスト的には激安なんですね。そのぐらいのコストなら最初からやったらいいのに。
大井さんが言ってた964RS、カレラ2から乗り換えたら目からうろこ、あれ本当に別物だったなあ… 別物と感じた要因はざっくり言うと100キロ軽量化してトランスミッションをショートストロークのクロス化したのみ。エンジンはバランス取りした、たった10馬力アップのみで別物に仕上がっていた。日本車もあれぐらいスパルタンな別物作ってもいいのになあと思っていました。初期のタイプRはそうだったんだけど…。ちなみに964RSの新車価格は1260万円でカレラ2の1000万円から260万円アップしてただけで無茶な価格設定ではなかった。
オーナー顔出しNGって大井の顔出ているじゃんって思ってしまった
大井がオヤジ顔だからNGなのかな?
そうか？
まあ人の趣味を兎や角、言うつもりが無いが！
900万円？EVアリアが欲しい！？(笑)