ACERTO Maverick aspirado do Pedro! Mapa básico até potência em alta 💪
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 📈 Domingo com vídeo de acerto!
Venzon convidou o Pedro do suporte Técnico para acertar o Maverick no dinamometro, assista no vídeo TODOS OS DETALHES do acerto, do mapa padrão até potência em alta. O projeto ano 78 conta com motor 4 cilindros OHC 2.3, cabeçote Twin Spark e kit de admissão da Ranger, roda na gasolina e possui uma FT450 + Leitor de sonda WB-O2 NANO FuelTech no gerenciamento.
Vídeo para quem gosta de conhecer novos projetos e mais detalhes sobre o acerto dos mapas, o Venzon do suporte técnico compartilha várias dicas sobre o acerto em motores aspirados!
Quer conhecer mais detalhes do Maverick, acesse os links abaixo:
ADEUS carburador! Pedro do SAC Injetando o Maverick 1978.
• ADEUS carburador! Pedr...
Maverick do Pedro! Instalação completa do chicote para FT450.
• Maverick do Pedro! Ins...
O software utilizado pelo Venzon no acerto é o FT Manager, compatível com as ECUs da FuelTech, você pode baixar gratuitamente neste link: fueltech.com.b...
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Pedro Bergamaschi @pedro.bergamaschi
Diego Venzon @diegovenzon
888 Performance @888_performance
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#maverick #spirado #FT450 #fueltech #dinamometro #gasolina
Nossa.....achei outro dono de carro antigo que tem o mesmo pensamento que eu.
Carro tem que servir a gente.
Tem que ter potência, se for possível é claro. Mas os demais itens de conforto são importantes também (ar-condicionado, direção hidráulica, travas eletrônica, etc).
Parabéns pelo carro.
4 cilindros é complicado, só com turbo!
Para aqueles que reclamam de não ser V8, hoje em dia está impossível comprar!
E vale lembrar que esse motor 2.3 na versão turbo, era fabricado em Taubaté e ia direto para os Estudos Unidos para equipar o Mustang!
Parabéns pelo projeto!
mustang 4 cilindros ?
@@italoyvens7767 Mustang SVO
@@italoyvens7767 sim os mustangs ll sairam com motor 4cc
Cara, pra rua vc poe 150 Hp aspirados de roda com pouco investimento e fica um absurdo. se for turbinar, o céu é o limite, esse motor foi desenvolvido pra isso, já vi um de 1000Hp nos Estados Unidos de arrancada
Baita video! Baita projeto!
Também penso como vocês, não precisa de centenas de cv pra ser feliz e curtir um carro.
Pra rua no Brasil, um projeto funcional, eficiente e confiável funciona melhor que um foguete que muitas vezes o dono nem tem onde acelerar ou deixa guardado e nem usa.
Sempre tive Maverick 4 cil, original já é legal, se der uma mexida e atualizada, melhor ainda. Creio que pra ficar bom, mas bom mesmo de andar, uns 120Hp de roda e num precisa mais nada e chega facil nisso com pistão do OHC a alcoole um comando mais bravo.
Como as rodas muda drasticamente um carro, com essas até o primer ficou bonito, parabéns Pedro....
Maverick já é bonito de qquer jeito, pode tar todo desgastado, sujo, o design do carro é muito fod@
Acho bem bacana este tipo de vídeo, a FT está ajudando a melhorar aquilo que já era bom, o gerenciamento total de injeção é ignição acende e trás toda eficiência mecânica que fica escondida na carburação e ignição antiga.
Agradecer a Fueltech e principalmente o Venzon com esses vídeos, estudo mecânica na Australia e os vídeos são sempre um material extra que ajudam a revisar todo um conteúdo que estudo. A única diferença é que na escola usamos a Haltech.
Pra quem acha fraco o 4 cilindros, com esse acerto anda mais que carro 2.0 do início dos anos 2000. E muito legal o vídeo, estava esperando ansioso para ver o resultado. Na rua vai andar muito bem.
meu 4 cil andava juntinho com o Santana 2.0 Mi que eu tinha aqui, muito pouca modificação que tinha no motor dele
Parabéns Pedro, ta ficando xou, saiu de 68cv original de roda pra mais de 90, ta bom demais....
tem 99Hp mas é só no documento...kkk assim como todo carro nacional. 90 de roda tá otimo, o opala 6 cil anos 90 com carburador 3E tem 100hp só
Maverick no primer, no estilo 'nardo gray' 😂😂. Baita carro Pedro, Abraço.
Um coletor de admissão mais curto, mais voltado para potência deve dar algum ganho (desde q bem projetado). O meu, com cabeçote original, escape original, 8 e pouco de taxa e rodas mais pesadas está dando 84 roda a 4900 rpm.
Muitoioi bom gostei , bom custo e beneficio mas barato, toppp
Já passou da hora de fazerem um vídeo de um v8 antigo !
Pirei no projeto, tenho uma f75 com o mesmo motor, vou comecar esse projeto ai...
Esse motor responde muito bem aumentando a taxa de compressão, hj acha pistão a alcool que dá no máximo 10:1 dá pra rodar na gasolina de hj tranquilo. e pra ficar bom mesmo, precisa um comando mais bravo, na BOPARTS dos estados Unidos os caras fabricam tudo pra performance pro OHC, comando eles tem 25 opções de comando, de rua, turbo e pra pista(nos estados unidos tem umas categorias de automobilismo tipo ministock que sáo usam 4 cil). O mais dificil e primordial vcs já fizeram, se colocar os pistões do OHC alcool e colocar um comando , tu bate ranquilo os 140 a 150 Hp de roda, o que é mais que um V8 302 original, e sem mexer com encrenca de turbo...kkkk
boparts? podrias pasar en link de la pagina
@@alexanderbalderrama6698 bo-port
Bom dia!! Concordo plenamente com o goiaba quando ele falou que gosta do Maverick assim, eu também curti ele do jeito que tá, mas lógico que reformado é melhor né, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Parabéns pelo projeto 🤗
To querendo fazer esse trampo do cabecote na minha f75
Será que dá pra montar com o motor inteiro e o câmbio da Ranger ?
sim, muita gente adapta, tanto o 4cil como o V6, poe motor e cambio
Ficaria legal turbinado, igual o mustang SVO
Muito legal
Teve que fazer muita coisa pra colocar esse cabeçote?
Qual foi o ajuste?
É Plug&Play é o mesmíssimo motor de 74 a 1998, muda só os perifericos
Será que se instalar um corpo de borboleta um pouco maior vem mais potência?
Nós tiramos o filtro de ar nos testes pra ver se viria algo a mais mas não fez diferença, dá a entender que a borboleta maior também não mudaria nada nesse caso.
Tem que bota caracol nele
tem nada! kkkk
Essas rodas são aro 15?
E a fase de injeção? Não ganha mais alguma coisa?
Eu nao entendo muito mas ficou com 11 de torque?
Otro maverick aqui de 🇺🇾: ua-cam.com/video/Wq_ATfJpC6E/v-deo.html
Um caracoles .... Ja dava uma Allegra na cabeca do caboco kkk
+ taxa!
Esse coletor é HORRÍVEL... O cabeçote é Ok... Mas os dutos do coletor e a borboleta sufocam... Itb neles !
Motor superquadrado morto de alta ? Não tem lógica... Mesmo com comando... Vai sufocar !
tbi da ranger v6 e tá resolvido.