Azért sajnos az előd W221-hez képest van visszalépés. Nézzünk néhányat. - Ebben az új W222 modellben sokkal keményebbek az ülések, mint a W221-ben, - az üvegtető alatti vékony szövet miatt melegben süti az ember fejét a nap, (a régiben hőszigetelt panel volt) - a rugózás sokkal keményebb az elődhöz képest (állítólag adaptív, de érzésre sokkal keményebb), - a biztonsági övet a rövid csat miatt nehéz bekapcsolni, - a W221 belseje 6 év után kezdett nyikorogni rossz úton, a W222 beljese már 4 hónap után, a futómű szintén zörög 4 hónap után, (a szerviz szerint hibátlan) - elspórolták az elődben az első ülések melletti oldalpárnát, így az aprópénz és a parkolójegyek simán beesnek az ülés alá, és a mozgatósínbe, - az ülés állító gombok megnyomására az oldalkárpit is bemozdul, az elődben fixen állt az egész gombsor, - ha én vezetek, akkor szól, hogy gyalogos van a zebránál, ha önvezető, akkor nem engedi át, hanem tovább hajt, - nyáron a klíma 22 fokon megsüt, 21 fokon megfagysz, miért nincs 21.5 fok? (Az elődben észre sem vettem, hogy van klíma, annyira jól működött.) Vannak azért előnyök is: - Megy mint az állat, a soros 6 hengeres rezonancia nélkül forog szinte bármilyen tartományban, - szinte nincs motorhang (sajnos van helyette nyikorgó kárpit és futómű zaj), - este világít, mint a karácsonyfa, nagyon dizájnos a belső, - nagyon jó headup display, - önvezető képesség, (kicsit részeg ember módjára kóvályog a sávban, de működik) - tolatásnál is figyeli a forgalmat, ha jön valami, befékez, ha gyalogos lép eléd, magától kikerüli, vagy befékez, - éjjellátó rendszer felismeri a gyalogosokat és a bicikliseket és körberajzolja pirossal a kijelzőn látható utcaképen, - mild-hibrid (sajnos nyáron 40 fok melegben hegymenetben túl tud melegedni, ilyenkor klíma nélkül lehet tovább menni, pfff...) - mátrix fényszóró, mint a moziban, kis kockákból rakja össze a vetített fényt, jól látható, hol takar ki a vakítás miatt, effekttel vált normál és távfény között, nagyon látványos,
Nekem a w221 Lang 10 éves, közel 300 ezer km, de a mai napig semmi nem zörög, se a kárpit, se a műszerfal. 5.5 V8 szépen teszi a dolgát. Én elégedett vagyok vele.
@@csabarolee7241 Ha Budapesten a Bimbó úton és a Rómer Flóris úton lenne az az autó használva naponta (úthibák), szerintem az az autó is zörögne. A w221-est 11 évesen adtam el tavaly (4.7 V8), mivel rossz úton zörgés jött a hajtásláncból. A márkaszerviz nem talált problémát. Az új tulaj kiderítette, hogy az olajjal töltött motorbakok (V8) BONTOTT alkaltrészek voltak és eldurrantak. A kocsi mindig márkaszervizben volt. Az új autó óta a család hölgy tagjai követelik, hogy vásároljam vissza a W221-est, mert az új W222-es szerintük kényelmetlen tehenesszekér az elődhöz képest, ahol még a hátsó fejtámlát is csak fel- és lefelé lehet állítani, előre-hátra nem, mint a W221-ben. Hát igen, aztán még ott van a sok színes fény az utastérben, amely este zavaróan tükröződik az ablakokon. A fék melegen az első naptól kezdve nyikorog. Persze a szerviz szerint minden tökéletes. A vezetőülés nekem rohadt kényelmetlen, mert szép az oldalán az a nagy hajlítás, de nekem rohadtul nyomja a delta izomnál a hátamat. A W221-est 11 évesen alig akartam eladni, a W222-est legszívesebben már 4 hónap után eladtam volna. De mit vennék? Az Audi A8 külsőre nekem túl konzervatív, bár amikor Audim volt, a kényelme miatt nagyon szerettem. Volt négy próbálkozásom a BMW-vel is, minden autó élmény volt, de mivel néhány havonta szervizbe kellett velük vonulni, a negyedik után feladtam. Az első autóm Dacia volt, a második Wartburg, aztán volt Fiat és Opel is. Sokáig hajtottam apám LADA-ját is. Azt hiszem maradok a Mercedes-nél.
Ki kell próbálni a 2018-as faceliftes változatot is (nekem olyan van), abban sok mindent megváltoztattak. Lehet, hogy a feláras nappa bőrt kellett volna választanom, akkor puhábbak lettek volna az ülések.
Szuper S400d de nekem AMG be jobban tetszik ☺☺☺👊✌👌👍👑mindig a sport módba szeretem ha lúd akkor legyen kövér☺☺mások véleménye meg nem érdekel mert optimista vagyok ☺☺☺
én 12 alatt nem járok vele sajnos pedig sokat pályázok vele valószínű valamit én csinálok rosszul lehet kicsit finomabban kéne vele járjak na de nem birom ki 300 ló erőnek ne tapossak bele :)
W124
Ma vezettem Zsóry fürdőnél, a barátomé...AMG, nincsennek szavak...élmény...luxus és sebesség...fenomenális.
Gyönyörű autó !
Hát azért nem véletlenül ilyen
"🌟 the best or nothing 🌟"
👌
Én szeretem, jó döntés volt.
Azért sajnos az előd W221-hez képest van visszalépés. Nézzünk néhányat.
- Ebben az új W222 modellben sokkal keményebbek az ülések, mint a W221-ben,
- az üvegtető alatti vékony szövet miatt melegben süti az ember fejét a nap, (a régiben hőszigetelt panel volt)
- a rugózás sokkal keményebb az elődhöz képest (állítólag adaptív, de érzésre sokkal keményebb),
- a biztonsági övet a rövid csat miatt nehéz bekapcsolni,
- a W221 belseje 6 év után kezdett nyikorogni rossz úton, a W222 beljese már 4 hónap után, a futómű szintén zörög 4 hónap után, (a szerviz szerint hibátlan)
- elspórolták az elődben az első ülések melletti oldalpárnát, így az aprópénz és a parkolójegyek simán beesnek az ülés alá, és a mozgatósínbe,
- az ülés állító gombok megnyomására az oldalkárpit is bemozdul, az elődben fixen állt az egész gombsor,
- ha én vezetek, akkor szól, hogy gyalogos van a zebránál, ha önvezető, akkor nem engedi át, hanem tovább hajt,
- nyáron a klíma 22 fokon megsüt, 21 fokon megfagysz, miért nincs 21.5 fok? (Az elődben észre sem vettem, hogy van klíma, annyira jól működött.)
Vannak azért előnyök is:
- Megy mint az állat, a soros 6 hengeres rezonancia nélkül forog szinte bármilyen tartományban,
- szinte nincs motorhang (sajnos van helyette nyikorgó kárpit és futómű zaj),
- este világít, mint a karácsonyfa, nagyon dizájnos a belső,
- nagyon jó headup display,
- önvezető képesség, (kicsit részeg ember módjára kóvályog a sávban, de működik)
- tolatásnál is figyeli a forgalmat, ha jön valami, befékez, ha gyalogos lép eléd, magától kikerüli, vagy befékez,
- éjjellátó rendszer felismeri a gyalogosokat és a bicikliseket és körberajzolja pirossal a kijelzőn látható utcaképen,
- mild-hibrid (sajnos nyáron 40 fok melegben hegymenetben túl tud melegedni, ilyenkor klíma nélkül lehet tovább menni, pfff...)
- mátrix fényszóró, mint a moziban, kis kockákból rakja össze a vetített fényt, jól látható, hol takar ki a vakítás miatt, effekttel vált normál és távfény között, nagyon látványos,
Köszönjük szépen a kommentet 🙂
Nekem a w221 Lang 10 éves, közel 300 ezer km, de a mai napig semmi nem zörög, se a kárpit, se a műszerfal. 5.5 V8 szépen teszi a dolgát. Én elégedett vagyok vele.
@@csabarolee7241 Ha Budapesten a Bimbó úton és a Rómer Flóris úton lenne az az autó használva naponta (úthibák), szerintem az az autó is zörögne. A w221-est 11 évesen adtam el tavaly (4.7 V8), mivel rossz úton zörgés jött a hajtásláncból. A márkaszerviz nem talált problémát. Az új tulaj kiderítette, hogy az olajjal töltött motorbakok (V8) BONTOTT alkaltrészek voltak és eldurrantak. A kocsi mindig márkaszervizben volt. Az új autó óta a család hölgy tagjai követelik, hogy vásároljam vissza a W221-est, mert az új W222-es szerintük kényelmetlen tehenesszekér az elődhöz képest, ahol még a hátsó fejtámlát is csak fel- és lefelé lehet állítani, előre-hátra nem, mint a W221-ben. Hát igen, aztán még ott van a sok színes fény az utastérben, amely este zavaróan tükröződik az ablakokon. A fék melegen az első naptól kezdve nyikorog. Persze a szerviz szerint minden tökéletes. A vezetőülés nekem rohadt kényelmetlen, mert szép az oldalán az a nagy hajlítás, de nekem rohadtul nyomja a delta izomnál a hátamat. A W221-est 11 évesen alig akartam eladni, a W222-est legszívesebben már 4 hónap után eladtam volna. De mit vennék? Az Audi A8 külsőre nekem túl konzervatív, bár amikor Audim volt, a kényelme miatt nagyon szerettem. Volt négy próbálkozásom a BMW-vel is, minden autó élmény volt, de mivel néhány havonta szervizbe kellett velük vonulni, a negyedik után feladtam. Az első autóm Dacia volt, a második Wartburg, aztán volt Fiat és Opel is. Sokáig hajtottam apám LADA-ját is. Azt hiszem maradok a Mercedes-nél.
2011-es s350unk volt
most 2016os s500 van
sokkal kenyelmesebb
sokkal sokkal jobb
Ki kell próbálni a 2018-as faceliftes változatot is (nekem olyan van), abban sok mindent megváltoztattak. Lehet, hogy a feláras nappa bőrt kellett volna választanom, akkor puhábbak lettek volna az ülések.
Szuper! 👍👍👍❤️❤️❤️
😍😍😍
Szuper S400d de nekem AMG be jobban tetszik ☺☺☺👊✌👌👍👑mindig a sport módba szeretem ha lúd akkor legyen kövér☺☺mások véleménye meg nem érdekel mert optimista vagyok ☺☺☺
🙂👌
@@sportverda szivesen ✌☺👊👌👍👑☺☺☺☺
🤩
én 12 alatt nem járok vele sajnos pedig sokat pályázok vele valószínű valamit én csinálok rosszul lehet kicsit finomabban kéne vele járjak na de nem birom ki 300 ló erőnek ne tapossak bele :)
a 455 lovasunk eszik atlagban 12ot
Már csak 49 999 999 HUF hiányzik.😂
😁
🤣🤣🤣
Ami a legdurvább az egészben,hogy nekem is pont ugyan ennyi hiányzik 😂😂😂😂😂😂😂😂
Engem a zene érdekel ami 0:48 -nál kezdődik :DD
A zenéket a tévétől kapják a vágók, ezért azok címeit mi sajnos nem tudjuk.
Értem köszönöm :)
@@molnarmate8011 shazam csodákra képes 😀Exorchestral
Toby Bricheno & The City Of Prague Philharmonic Orchestra
Miért a jobb kezén hordja az órát?
Szponzor a Police watches
Az ember Fiat?
A fogyasztàsa nekem is 8.
Csinos szerkezet nagyon...
hát,ha már S osztály..... csak a BÁLNA!!!!
lászló sevi egyik legszarabb széria szerintem
Mit kell szopkodni azt az autot? Szep meg minden de ahh...unalmas mar hogy mindenki ezeket a lerugott OT dzarokat szopkodja...
annyira ismerosen cseng nehany mondat...
én szeretem a mercedes benz-t de volvot vennék a mercedes helyében