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もしbose付けるか悩んでる人いたら、絶対つけたほうがいいです。ノーマルとbose比べましたが、もう別の音楽に聞こえるくらい違います。ドライブの楽しさに繋がる。
待ってましたよ！！NISMO 4WD✨✨✨
どうせならエクストレイルのターボのエンジンが良かったけど無理ならせめてセレナの1.4eパワーを乗せてほしかたったな。
私は2駆のAURAが好き。家内がNISMOカラーより単色が好き。AURAレザーエディションパール1色で満足してます。
バッテリーとエンジン同じなら、前後でそんなにモーター強化しちゃったらエンジンめっちゃ頑張らないといけないのでは？という素人的疑問...
NISMOマイチェン前乗ってますけどめちゃ楽しんでます❤ビュンビュンです🏎️💕
デザイン的には後ろのノーマルの方がオシャ感があって好みですが（スポイラーの赤をもう少しさり気なく出来ないか？）、スポーツリセッティングを装着出来ないのでニスモになりますね。ノーマルのスポーツモードがニスモのエコモードなのでやはりかったるい！
リアモーターがノーマルの1.5倍のパフォーマンスで、nismoの存在は知ってたけど、おっさんだから妥協した。nismoに、ミッドナイトブラック設定ないから。色々悩んで、6月末にオーテック 4WD契約。納車は10月上旬今すぐnismo買う人は11月〜今年中かもね。
現在ノート2WD乗ってます 次は e- power4WD と思ってます キックスとさほど価格が変わらんのなら オーラnismoもいいですね。それにしても高価だな😓
ニスモでBOSEサウンド聴けるの神過ぎる！４ＷＤも選べるしで買うならこれ買いたいです！
ノーマルノートはモニターのセンターに出てくる自車にブレーキランプが点くのに、オーラ系はセンターに出る自車にはつかず、左のパワー計にしかつかないのはマイナーチェンジで改善してほしかったっすね。というかそもそもなんでモニター内に二つも車が表示されてんだよってなるんですけども
買うならオーラニスモが欲しいなーマーチニスモ Sも街乗りレビューして欲しいなぁ
オーラニスモ、これだけ大トルクなのにホイールが4穴なのが気になるもちろん大丈夫なように作られてはいるんだろうけど見た目的にも5穴欲しいなスイスポは5穴で作り分けられているし
ベースのノートが4穴やし、5穴の方がホイールやら足回りパーツが高額になりベースのノートの購入維持まで高くなるから無理。
それをやってくるスイフトスポーツが如何に凄いかってことですね
最高にカッコ良い車です！
ノートオーテック4WDに乗ってます。ニスモかっこいいのは勿論ですが、いい歳こいたオッサンに鮮烈な赤と黒はちょっと。。。。ですね。となるとやはりオーテックがいいですねー足回り変わるんですか！？パワーは求めないけど足回りにはめっちゃ興味あります！しなやかな足回りにプラスして、オーテックは静粛性追求！というのもありかもしれませんね。
かなりカッコいい！4WDかレカロか...どちらかを選ぶなら〰️と考えても決められない😅どっちも欲しい。
NISMOモデルなら、5穴ホイール、リアディスクブレーキは採用して欲しかったなぁこういうこと言うと回生ブレーキもあるしドラムで充分って言う人でてくるけどスポーツモデルを謳うなら演出としても必要だと思うけどなぁこういうモデルをわざわざ購入するようなユーザーにとっては大事なことだよ…
わたくしミシュラン大好きマニアですがNISMO、オーラNISMOに関してはタイヤをダンロップにしたら更にカッコよ🥰個人的に340万円代で安く感じているのが不思議だー
ニスモ4WDに鍛造ホイール履かせて走ってみたいですニスモ4WDの専用ホイール単体の重さは前期モデル11.5キロから12パーセント軽量化されているということは重さは10.1キロいうところでしょうか？ボルクレーシングTー37を履かせたいのですが、車🚙の走行セッティングが変わってしまいますか？どれだけ変わるのか教えてください❗
15:15 eペダルで回生ブレーキ使うときに、ブレーキランプが点灯してるかわからないのって運転してると実は不便で。なのでここだけでもブレーキランプが点灯するのはとても便利だったりします。
エンハンスモードのエネルギーモニターでも光っていますね
オーテックとニスモが出てやっとカッコよくなったな。
オーテック検討中ですので、出来ればレビューお願いします。ノーマルと比較しようにも近くのディーラーに試乗車が有りません…
今年中に登録者１００万人超え㊗️なりますね🎉🙌💐
現行のAURA NISMOオーナーです。NISMOステルスグレー欲しかったなァ。
ニスモモードってやっぱり速いんですか？
ノートオーテックは無くなりましたが、代わりにノートオーテッククロスオーバーなるものが発売されているらしいですね
6:30「ドラシャは無いけどリアモーターリアデフさらにはドラシャ」？ドラシャは無いんでしょうけどそれでも110kgて相当ですよね電池容量増えてたりするんですかね
現行型の見た目でいえば、オーテックに一票。マイチェン前のオラニス+レカロ乗りなので、加点は新色、4wdですが、e-4orceではないので過度な期待ができない+バッテリマネジ厳しそうというところと、個人的にですが微妙にリアが短かくなってノートっぽい見た目でやや減点多め。あれならバックフォグ要らないかな
BOSEついたのか！！ついてなかったから諦めたんよなあ。今買う人うらやましいなあ
なんかシュッって感じがしてていいな
五味さん、概要欄の車両重量は車両総重量の数値です。
ニスモが興味はありますが、GTRを持っているとサクラちゃんもニスモがあってくれたら…しかしサクラちゃんがニスモだと航続距離も気になるし🤔
今年の二月オーラニスモ手放しちゃったな本当に楽しくて乗りやすい車でしたただスープラに乗り換えたせいでオーラニスモ乗ったら物足りなくなりそうだな足車としてまた欲しいな
スイスポとフィットRSにも4WDバージョン出してほしい。
マイチェン前のオーラNISMO乗ってますが 4WD欲しすぎて羨ましくて 素直に動画を楽しめないです(笑)ステルスグレー欲しいーー！！
ニスモがここ最近は多いですね。アリアニスモの公道編も待ってます
やっぱりnismoですかね〜nismoにBOSEが付いたのはかなり大きいですね
HE12の時みたいにオーテックスポーツで中身nismoのオーテック版出ないのかな
このメーターとナビのユニットを、エクリプスクロスPHEVをマイナーチェンジした上で是非採用して欲しい。
オーラNISMOでレカロシート選ぶ、もしくは4WDを選ぶと持ち込み登録になるっていうのがよくわからない。
オーテック一択。ただし、あの音の悪いBOSEレス仕様が欲しいところ。
4WD用のNISMOスポーツリセッティングも多分後々出てくるでしょうけど、そこで更にどうなるか気になります(ケツは流れないでしょうけど)
撮影環境、特に照明や天候の影響でステルスグレーの見え方がかなり大きく変わりますね！
絶対NISMO!!
オーテック派 オーテック購入予定です オーテック試乗編待ってま～す（五味さんのインプレが一番なるほど感が強くでわかりやすいのでとても参考になります）
イーフォースとリアキャリパーありならマイナーチェンジから乗り換えでした。正直BOSEや電動リクライニングよりニスモは走りの強化をして欲しかった。リアのパワーと重さが100㎏でプラマイ0の評価でした
これってNISMO Sも出る可能性あるのかな？どうせならNISMO S買いたいけど出るかわからないし悩みどころ
4WDは標準より馬力とトルクが上昇、ホイールや底面も変わってtuned NISMOというネーミング…恐らくですが4WDがNISMO Sに当たる存在だと思います。あくまでも憶測ですが。
あとNISMO 4WDは持込み登録でNMC扱いなのもNISMO Sと同じ点ですね
@@KamenRingoそれもありそうですよねただあえてNISMO Sにしなかったのは後に控えているのではと考えてしまいますね…
@@nn-bs9rb NISMO Sが先代ノート、マーチ以降出ていなかったせいでネーミングを変えたのか(レクサスLBX FではなくモリゾウRRになったように)、今後何かあるのか、読めないですよね…もしNISMO Sがあるとすれば、「エンジンやモーター自体は変わっていないからSじゃない」が答えかもしれませんが…(ただそれが出た所で最早、普段は差を感じないんじゃないかと思います)
前期型のNISMOを買いましたが、オーテックVerがあれば、そっちを買ってました。
やっぱNISMOかなあ
GR
NISMOの方がいいな
ヘッドレストスピーカー良いよなぁ〜
ニスモ4wdは完璧かと思ったけどリアアームレストや前席ドアイルミはノーマルオーラにあるけどこっちは省かれたままなのね。
リアのアームレスト、欲しいですよね。
断然NISMOです☝️
ニスモいい感じですね
おっ！いいな。でも、雪の轍でフロントスポイラーがおしゃかになってしまいそうだ…。
なんかシュッって感じがしてていいな⭐
詳しい人いたら教えて欲しいのですが後輪モーターへの電力供給はバッテリーからだけだと思っていたのですがニスモの後輪モーターの出力見ると後輪へもバッテリー＋エンジン発電を合力して電力供給できるってことですかね。
五味さんBOSS、ハチさんお疲れ様です♪自分はニスモのAWDです😊
モーターの出力が上がったからエンジンがかかる頻度も高くなるのかな？動画でインパネ表示が4.6キロ/リッターになってた。燃費やばい？
ハイブリッドってどこのメーカーも楽しく走ると一気に燃費悪くなる印象です。(エンジン主体のハイブリッドは除く)
見た目はマイチェン前の方がカッコいい。敢えて選ぶならオーテックかなぁ…ニスモは過激すぎておじさん的には小っ恥ずかしい
MC前のオーラ寒冷地仕様が納車から1ヶ月半くらい経ったけど、ハンドルの手触りがカサカサなのがめっちゃ気になるからnismoのパンチングレザーのステアリング外周に変えられないかなと画策してる
NISMOがいいけど、やっぱりNISMOと言えどリヤアームレストとバイザー裏の鏡に照明が欲しい・・・
五味さんノートにオーテック無くなった？クロスオーバーFOURありますよ💖&✌️🚗✨
19:41 ノートAUTECHはクロスオーバーが出て移行したのと、オーラのスポーティーバージョンに大人向けを出しての回答としてのオーラAUTECH？
NISMOは見た目にノーマル後期のデザインを流用した感じがなくて前期型から変わった？って印象なのと、リアブレーキがドラムなのが残念だなあ…がしかし、四駆がどれほど凄いかは体験してみたい。
走りのイメージ私は必要無く、品位のほうが好き、AUTECH。
BOSEが付いたNISMOが良い！👍
けっこうな重量増…
ニスモ4駆エコカー減税つかないような話を聞いたのでニスモ２駆かな〜BOSEつくし。
日産のBOSEってあんまり良いとは思わないなー聞き慣れたらそんなに変わらないヘッドレストのスピーカーたまに音がでなくなったりするしあんまり相性がよくないんだろうな
なんとかなんとかグレー
東北に住んでいるので、N ISMO 4W Dで決まりですねー
なぜリヤドラムブレーキなんだろう？、、、
先代にあった、オーテックのスポーツスペックはもう出ないかな？
ありがとうございました。❤ 0:13
ニスモだね。楽しく運転したいから。
プジョーの爪みたい
ん？🤔ノート・オーテック・クロスオーバーはマイチェン版でも継続しているような気が🤔
@@TS-cg9qu クロスオーバーではないノート･オーテックのことだと思います！
ニスモだけドアトリムのアンビエントライト無しにするのやめて欲しい😢アンビエントライトつけてアリアニスモみたく赤にして欲しい。
2ｗDで良いからニスモ欲しいなあ350万くらい？
309万
内外装レビューするなら前期モデルとの違いを写真付きで見せて欲しいな。
現行オーテッククロスオーバー4WDですがニスモかな。
1.5リッターが良かった...
ウナ丼さんはオーラニスモ4WDを運転レビューしてチキンスキンしまくってたから五味さんとマナブさんの運転レビューも待っていたのに五味さんもマナブさんもエクステリアインテリア紹介のみ😂動画の掴みってホント大事。
五味さんとかまなぶさんはいつも２回に分けてますよ。決まりなんてなく、それぞれの自由ですから。
@@おみちゃん-j2l その2回のどっちを先に出すかの話をしてます
先に運転レビュー出したら次に出すエクステリアインテリアが伸びにくくなりそう
一日遅れで…とか思わなくも無いけど、他の人は走りメインだった所の差別化にもなっていますよね。(そもそも撮影順かつ2本になるかわかってないのもありそうですが)
普通はエクステリア、インテリア、運転レビューだと思いますが？。何が掴み？
今の時代オプションで足回りは出さないかと、、ニスモにしても足回りを作ってるのはほとんどオーテックでしょうね、
AWD 仕様として そこまで対応したNISMO 仕様なのに……リアブレーキを ドラムからディスクに変更しなかったのが 不満で残念です開発陣はドラムで十分、あるいはコストの問題…バランスが悪い。アンダーパワーの スイフトさえ四輪ディスクなのに不満です。
名前がE-4orceじゃないのは何故なんでしょうか？
@@ohagidaisukiman アリアやエクストレイルの4WDとは異なるシステムなので…
@@atsuyakitamag0 なるほど！ありがとうございます😊
NISMO 4WDは良いのだけど車高下げてるから、車止めや水没道路がコワイ
350万の車でリアブレーキドラム？！
アクセル離した瞬間にモーターの回生で減速力強いので後輪ブレーキがドラムでもなんの不安もないですよ
ノートで此処まで値段が吊り上がっているので、次期ノートニスモ四駆には電欠問題解消の為、VCターボ積んで下さいと先日、日産グローバル本社へ行ってお願いして来ましたよ！。
型式認定上難しいと言っておりましたね。日本で買える数少ない日産車ですから頑張って貰いたいです。
@@出羽修 VCターボをつんだエクストレイルがすべりまくってるのに、何をオススメしてんすか、倒産させる気すか。日産だけに？うまくないですよ。冗談やめてくださいね。日産は技術も高級感も出せるのは知ってます、でも売れないのは何故か。燃費が悪いのに本体価格は高いから。ただそれだけです。買い手にとって、スペックはその後の話です。
VCターボも良いけど、セレナの1.4リッターが今1番良さそう…(NAで省スペースだし)あと一応4WDはサブバッテリーがあるみたいです
@@KamenRingo お返事ありがとうございます。サブバッテリーは知りませんでした。一番は、やはり加速時の息つきかと。発電量とモーターのバランスの折り合わせがどうかに掛かっているのではないかと思います。お車が違うのですが、ディーラー担当からリーフオーテックバージョンでもカスタムされているようで、通常のリーフより電費悪く成っておりますよ！と言われました(汗)！。
@@出羽修 並の軽自動車を動かすだけそもそもバッテリー増強してると思うんですけどね…NISMO 4WDは持込み登録だから燃費のデータ無し！怖いですね！！(最高)
怪獣8号面白いです！
五味さん！『モータージャーナリストの』が抜けてますよ！
公開順≠撮影順
@@joe-art-mtお前頭大丈夫？
@@user-xc7wd6pr3f 初対面に「お前頭大丈夫？」という人の方が明らかに頭が悪いので、相対的に私は大丈夫です。ありがとうございました。
@@joe-art-mt結局何がしたかったのこの人wいきなり絡んでこないでくださいw
@@user-xc7wd6pr3f 「モータージャーナリストの」を意図的に言わないようにされてたんですけど、最近やっぱり「モータージャーナリストの」って言うようにしたって動画内で仰られてるんですよ。だからノートの試乗会は再度言い始めた時期より前に撮影されたものだから言ってないんでしょう。という意味で公開順≠撮影順だからですよ、という意味でコメントしました。言葉不足で不快に思われたならお詫びいたしますが、そんな返し方は無いのではないか？と思った次第です。
愛車のGTR NISMOより運転しやすそうだな
そうだね
フェラーリも持たれてますもんね！
@@kng9387 超高級車のハリアーハイブリッドもね(笑)
AUTECH
編集をもっと雇って、試乗編も同じ動画にせーい
50分コース…
下部のエアロパーツ要らんでしょ、、、。せっかく４ＷＤだしたんだから雪道で邪魔にならないような仕様を基本にし、付けたい方はオプションで！もしくは、冬支度で簡単に外せる設定にしといてよ。
性能upのための4wdであって雪国用じゃないから
雪道重視はクロスオーバーのほうがいいですね😃
GT-Rでも同じこと言うのでしょうか。
1コメ
もしbose付けるか悩んでる人いたら、絶対つけたほうがいいです。
ノーマルとbose比べましたが、もう別の音楽に聞こえるくらい違います。
ドライブの楽しさに繋がる。
待ってましたよ！！NISMO 4WD✨✨✨
どうせならエクストレイルのターボのエンジンが良かったけど無理ならせめてセレナの1.4eパワーを乗せてほしかたったな。
私は2駆のAURAが好き。家内がNISMOカラーより単色が好き。AURAレザーエディションパール1色で満足してます。
バッテリーとエンジン同じなら、前後でそんなにモーター強化しちゃったらエンジンめっちゃ頑張らないといけないのでは？という素人的疑問...
NISMOマイチェン前乗ってますけどめちゃ楽しんでます❤ビュンビュンです🏎️💕
デザイン的には後ろのノーマルの方がオシャ感があって好みですが（スポイラーの赤をもう少しさり気なく出来ないか？）、スポーツリセッティングを装着出来ないのでニスモになりますね。ノーマルのスポーツモードがニスモのエコモードなのでやはりかったるい！
リアモーターがノーマルの1.5倍のパフォーマンスで、nismoの存在は知ってたけど、おっさんだから妥協した。
nismoに、ミッドナイトブラック設定ないから。
色々悩んで、6月末にオーテック 4WD契約。
納車は10月上旬
今すぐnismo買う人は11月〜今年中かもね。
現在ノート2WD乗ってます 次は e- power4WD と思ってます キックスとさほど価格が変わらんのなら オーラnismo
もいいですね。それにしても高価だな😓
ニスモでBOSEサウンド聴けるの神過ぎる！４ＷＤも選べるしで買うならこれ買いたいです！
ノーマルノートはモニターのセンターに出てくる自車にブレーキランプが点くのに、オーラ系はセンターに出る自車にはつかず、左のパワー計にしかつかないのはマイナーチェンジで改善してほしかったっすね。
というかそもそもなんでモニター内に二つも車が表示されてんだよってなるんですけども
買うならオーラニスモが欲しいなー
マーチニスモ Sも街乗りレビューして欲しいなぁ
オーラニスモ、これだけ大トルクなのにホイールが4穴なのが気になる
もちろん大丈夫なように作られてはいるんだろうけど見た目的にも5穴欲しいな
スイスポは5穴で作り分けられているし
ベースのノートが4穴やし、5穴の方がホイールやら足回りパーツが高額になりベースのノートの購入維持まで高くなるから無理。
それをやってくるスイフトスポーツが如何に凄いかってことですね
最高にカッコ良い車です！
ノートオーテック4WDに乗ってます。
ニスモかっこいいのは勿論ですが、いい歳こいたオッサンに鮮烈な赤と黒はちょっと。。。。ですね。
となるとやはりオーテックがいいですねー
足回り変わるんですか！？
パワーは求めないけど足回りにはめっちゃ興味あります！
しなやかな足回りにプラスして、オーテックは静粛性追求！というのもありかもしれませんね。
かなりカッコいい！
4WDかレカロか...どちらかを選ぶなら〰️と考えても決められない😅
どっちも欲しい。
NISMOモデルなら、5穴ホイール、リアディスクブレーキは採用して欲しかったなぁ
こういうこと言うと回生ブレーキもあるしドラムで充分って言う人でてくるけど
スポーツモデルを謳うなら演出としても必要だと思うけどなぁ
こういうモデルをわざわざ購入するようなユーザーにとっては大事なことだよ…
わたくしミシュラン大好きマニアですがNISMO、オーラNISMOに関してはタイヤをダンロップにしたら更にカッコよ🥰個人的に340万円代で安く感じているのが不思議だー
ニスモ4WDに鍛造ホイール履かせて走ってみたいです
ニスモ4WDの専用ホイール単体の重さは前期モデル11.5キロから12パーセント軽量化されているということは重さは10.1キロいうところでしょうか？
ボルクレーシングTー37を履かせたいのですが、車🚙の走行セッティングが変わってしまいますか？
どれだけ変わるのか教えてください❗
15:15 eペダルで回生ブレーキ使うときに、ブレーキランプが点灯してるかわからないのって運転してると実は不便で。なのでここだけでもブレーキランプが点灯するのはとても便利だったりします。
エンハンスモードのエネルギーモニターでも光っていますね
オーテックとニスモが出てやっとカッコよくなったな。
オーテック検討中ですので、出来ればレビューお願いします。
ノーマルと比較しようにも近くのディーラーに試乗車が有りません…
今年中に登録者１００万人超え㊗️なりますね🎉🙌💐
現行のAURA NISMOオーナーです。NISMOステルスグレー欲しかったなァ。
ニスモモードって
やっぱり速いんですか？
ノートオーテックは無くなりましたが、代わりにノートオーテッククロスオーバーなるものが発売されているらしいですね
6:30
「ドラシャは無いけどリアモーターリアデフさらにはドラシャ」？
ドラシャは無いんでしょうけどそれでも110kgて相当ですよね
電池容量増えてたりするんですかね
現行型の見た目でいえば、オーテックに一票。マイチェン前のオラニス+レカロ乗りなので、加点は新色、4wdですが、e-4orceではないので過度な期待ができない+バッテリマネジ厳しそうというところと、個人的にですが微妙にリアが短かくなってノートっぽい見た目でやや減点多め。あれならバックフォグ要らないかな
BOSEついたのか！！
ついてなかったから諦めたんよなあ。
今買う人うらやましいなあ
なんかシュッって感じがしてていいな
五味さん、概要欄の車両重量は車両総重量の数値です。
ニスモが興味はありますが、GTRを持っているとサクラちゃんもニスモがあってくれたら…
しかしサクラちゃんがニスモだと航続距離も気になるし🤔
今年の二月オーラニスモ手放しちゃったな
本当に楽しくて乗りやすい車でした
ただスープラに乗り換えたせいでオーラニスモ乗ったら物足りなくなりそうだな
足車としてまた欲しいな
スイスポとフィットRSにも4WDバージョン出してほしい。
マイチェン前のオーラNISMO乗ってますが 4WD欲しすぎて羨ましくて 素直に動画を楽しめないです(笑)
ステルスグレー欲しいーー！！
ニスモがここ最近は多いですね。アリアニスモの公道編も待ってます
やっぱりnismoですかね〜
nismoにBOSEが付いたのはかなり大きいですね
HE12の時みたいにオーテックスポーツで中身nismoのオーテック版出ないのかな
このメーターとナビのユニットを、エクリプスクロスPHEVをマイナーチェンジした上で是非採用して欲しい。
オーラNISMOでレカロシート選ぶ、もしくは4WDを選ぶと持ち込み登録になるっていうのがよくわからない。
オーテック一択。ただし、あの音の悪いBOSEレス仕様が欲しいところ。
4WD用のNISMOスポーツリセッティングも多分後々出てくるでしょうけど、そこで更にどうなるか気になります(ケツは流れないでしょうけど)
撮影環境、特に照明や天候の影響でステルスグレーの見え方がかなり大きく変わりますね！
絶対NISMO!!
オーテック派 オーテック購入予定です オーテック試乗編待ってま～す（五味さんのインプレが一番なるほど感が強くでわかりやすいのでとても参考になります）
イーフォースとリアキャリパーありならマイナーチェンジから乗り換えでした。
正直BOSEや電動リクライニングよりニスモは走りの強化をして欲しかった。
リアのパワーと重さが100㎏でプラマイ0の評価でした
これってNISMO Sも出る可能性あるのかな？
どうせならNISMO S買いたいけど出るかわからないし悩みどころ
4WDは標準より馬力とトルクが上昇、ホイールや底面も変わってtuned NISMOというネーミング…
恐らくですが4WDがNISMO Sに当たる存在だと思います。あくまでも憶測ですが。
あとNISMO 4WDは持込み登録でNMC扱いなのもNISMO Sと同じ点ですね
@@KamenRingo
それもありそうですよね
ただあえてNISMO Sにしなかったのは後に控えているのではと考えてしまいますね…
@@nn-bs9rb NISMO Sが先代ノート、マーチ以降出ていなかったせいでネーミングを変えたのか(レクサスLBX FではなくモリゾウRRになったように)、今後何かあるのか、読めないですよね…
もしNISMO Sがあるとすれば、「エンジンやモーター自体は変わっていないからSじゃない」が答えかもしれませんが…(ただそれが出た所で最早、普段は差を感じないんじゃないかと思います)
前期型のNISMOを買いましたが、オーテックVerがあれば、そっちを買ってました。
やっぱNISMOかなあ
GR
NISMOの方がいいな
ヘッドレストスピーカー良いよなぁ〜
ニスモ4wdは完璧かと思ったけどリアアームレストや前席ドアイルミはノーマルオーラにあるけどこっちは省かれたままなのね。
リアのアームレスト、欲しいですよね。
断然NISMOです☝️
ニスモいい感じですね
おっ！いいな。でも、雪の轍でフロントスポイラーがおしゃかになってしまいそうだ…。
なんかシュッって感じがしてていいな⭐
詳しい人いたら教えて欲しいのですが
後輪モーターへの電力供給はバッテリーからだけだと思っていたのですがニスモの後輪モーターの出力見ると後輪へもバッテリー＋エンジン発電を合力して電力供給できるってことですかね。
五味さんBOSS、ハチさんお疲れ様です♪自分はニスモのAWDです😊
モーターの出力が上がったからエンジンがかかる頻度も高くなるのかな？
動画でインパネ表示が4.6キロ/リッターになってた。
燃費やばい？
ハイブリッドってどこのメーカーも楽しく走ると一気に燃費悪くなる印象です。(エンジン主体のハイブリッドは除く)
見た目はマイチェン前の方がカッコいい。敢えて選ぶならオーテックかなぁ…ニスモは過激すぎておじさん的には小っ恥ずかしい
MC前のオーラ寒冷地仕様が納車から1ヶ月半くらい経ったけど、ハンドルの手触りがカサカサなのがめっちゃ気になるからnismoのパンチングレザーのステアリング外周に変えられないかなと画策してる
NISMOがいいけど、やっぱりNISMOと言えどリヤアームレストとバイザー裏の鏡に照明が欲しい・・・
五味さんノートにオーテック無くなった？クロスオーバーFOURありますよ💖&✌️🚗✨
19:41 ノートAUTECHはクロスオーバーが出て移行したのと、オーラのスポーティーバージョンに大人向けを出しての回答としてのオーラAUTECH？
NISMOは見た目にノーマル後期のデザインを流用した感じがなくて前期型から変わった？って印象なのと、リアブレーキがドラムなのが残念だなあ…
がしかし、四駆がどれほど凄いかは体験してみたい。
走りのイメージ私は必要無く、品位のほうが好き、AUTECH。
BOSEが付いたNISMOが良い！👍
けっこうな重量増…
ニスモ4駆エコカー減税つかないような話を聞いたのでニスモ２駆かな〜BOSEつくし。
日産のBOSEってあんまり良いとは
思わないなー
聞き慣れたらそんなに変わらない
ヘッドレストのスピーカーたまに
音がでなくなったりするし
あんまり相性がよくないんだろうな
なんとかなんとかグレー
東北に住んでいるので、N ISMO 4W Dで決まりですねー
なぜリヤドラムブレーキなんだろう？、、、
先代にあった、オーテックのスポーツスペックはもう出ないかな？
ありがとうございました。❤ 0:13
ニスモだね。楽しく運転したいから。
プジョーの爪みたい
ん？🤔ノート・オーテック・クロスオーバーはマイチェン版でも継続しているような気が🤔
@@TS-cg9qu クロスオーバーではないノート･オーテックのことだと思います！
ニスモだけドアトリムのアンビエントライト無しにするのやめて欲しい😢アンビエントライトつけてアリアニスモみたく赤にして欲しい。
2ｗDで良いからニスモ欲しいなあ
350万くらい？
309万
内外装レビューするなら前期モデルとの違いを写真付きで見せて欲しいな。
現行オーテッククロスオーバー4WDですがニスモかな。
1.5リッターが良かった...
ウナ丼さんはオーラニスモ4WDを運転レビューしてチキンスキンしまくってたから五味さんとマナブさんの運転レビューも待っていたのに五味さんもマナブさんもエクステリアインテリア紹介のみ😂動画の掴みってホント大事。
五味さんとかまなぶさんはいつも２回に分けてますよ。
決まりなんてなく、それぞれの自由ですから。
@@おみちゃん-j2l その2回のどっちを先に出すかの話をしてます
先に運転レビュー出したら次に出すエクステリアインテリアが伸びにくくなりそう
一日遅れで…とか思わなくも無いけど、他の人は走りメインだった所の差別化にもなっていますよね。
(そもそも撮影順かつ2本になるかわかってないのもありそうですが)
普通はエクステリア、インテリア、運転レビューだと思いますが？。
何が掴み？
今の時代オプションで足回りは出さないかと、、ニスモにしても足回りを作ってるのはほとんどオーテックでしょうね、
AWD 仕様として そこまで対応した
NISMO 仕様なのに……
リアブレーキを ドラムからディスクに
変更しなかったのが 不満で残念です
開発陣はドラムで十分、あるいはコストの問題…バランスが悪い。
アンダーパワーの スイフトさえ四輪ディスクなのに不満です。
名前がE-4orceじゃないのは何故なんでしょうか？
@@ohagidaisukiman アリアやエクストレイルの4WDとは異なるシステムなので…
@@atsuyakitamag0 なるほど！ありがとうございます😊
NISMO 4WDは良いのだけど車高下げてるから、車止めや水没道路がコワイ
350万の車でリアブレーキドラム？！
アクセル離した瞬間にモーターの回生で減速力強いので後輪ブレーキがドラムでもなんの不安もないですよ
ノートで此処まで値段が吊り上がっているので、次期ノートニスモ四駆には電欠問題解消の為、VCターボ積んで下さいと先日、日産グローバル本社へ行ってお願いして来ましたよ！。
型式認定上難しいと言っておりましたね。日本で買える数少ない日産車ですから頑張って貰いたいです。
@@出羽修 VCターボをつんだエクストレイルがすべりまくってるのに、何をオススメしてんすか、倒産させる気すか。日産だけに？うまくないですよ。冗談やめてくださいね。日産は技術も高級感も出せるのは知ってます、でも売れないのは何故か。燃費が悪いのに本体価格は高いから。ただそれだけです。買い手にとって、スペックはその後の話です。
VCターボも良いけど、セレナの1.4リッターが今1番良さそう…(NAで省スペースだし)
あと一応4WDはサブバッテリーがあるみたいです
@@KamenRingo お返事ありがとうございます。サブバッテリーは知りませんでした。一番は、やはり加速時の息つきかと。発電量とモーターのバランスの折り合わせがどうかに掛かっているのではないかと思います。お車が違うのですが、ディーラー担当からリーフオーテックバージョンでもカスタムされているようで、通常のリーフより電費悪く成っておりますよ！と言われました(汗)！。
@@出羽修 並の軽自動車を動かすだけそもそもバッテリー増強してると思うんですけどね…
NISMO 4WDは持込み登録だから燃費のデータ無し！怖いですね！！(最高)
怪獣8号面白いです！
五味さん！『モータージャーナリストの』が抜けてますよ！
公開順≠撮影順
@@joe-art-mtお前頭大丈夫？
@@user-xc7wd6pr3f 初対面に「お前頭大丈夫？」という人の方が明らかに頭が悪いので、相対的に私は大丈夫です。ありがとうございました。
@@joe-art-mt結局何がしたかったのこの人wいきなり絡んでこないでくださいw
@@user-xc7wd6pr3f 「モータージャーナリストの」を意図的に言わないようにされてたんですけど、最近やっぱり「モータージャーナリストの」って言うようにしたって動画内で仰られてるんですよ。だからノートの試乗会は再度言い始めた時期より前に撮影されたものだから言ってないんでしょう。という意味で公開順≠撮影順だからですよ、という意味でコメントしました。言葉不足で不快に思われたならお詫びいたしますが、そんな返し方は無いのではないか？と思った次第です。
愛車のGTR NISMOより運転しやすそうだな
そうだね
フェラーリも持たれてますもんね！
@@kng9387 超高級車のハリアーハイブリッドもね(笑)
AUTECH
編集をもっと雇って、試乗編も同じ動画にせーい
50分コース…
下部のエアロパーツ要らんでしょ、、、。せっかく４ＷＤだしたんだから雪道で邪魔にならないような仕様を基本にし、付けたい方はオプションで！
もしくは、冬支度で簡単に外せる設定にしといてよ。
性能upのための4wdであって雪国用じゃないから
雪道重視はクロスオーバーのほうがいいですね😃
GT-Rでも同じこと言うのでしょうか。
1コメ