"Weil ich Elektriker bin, nehme ich mal so einen Motor auseinander" lol. Joe´s Turbo 108er. Vielen Dank für dein vlog und lass uns weiter teil haben an deine Projekte.MFG Sven
Hallo Jann, geht es bei deinem Fendt auch demnächst weiter? Oder ist das aus technischen Gründen nicht mehr möglich davon Videos zu machen🙈 Grüße Markus
Top Video Also nen Turbo auf dem wäre schon echt geil und wenn du es so vernünftig wie immer machst ist das dann auch keine Bastelbude sondern nen top umbau. PS: Mach weiter so
Erstmal finde ich es gut das du nun so weit bist auch Fehler zu zugeben und so können dir auch wer helfen der Ahnung davon hat .Ich habe von so was leider keine Ahnung aber bin begeistert davon was du aus dem alten Schätzen machst und dir selber zusammen baust . Hast du nicht die Möglichkeit auf einen Schrottplatz für Landmaschinen ( wenn es so was gibt ) mal zu stöbern wenn ja nimm uns bloß mit . Hast du Tiere oder ist das Heu zum Verkauf . Mach weiter so echt TOP.
Auf jeden Fall mal wieder sehr interessant 💪 häng deinen Schlepper doch mal an eine Motorbremse um zu gucken wo du mit dem Motor stehst ? Genau vor einem Jahr hab ich meinen 108 auch zum Testen in die Werkstatt gebracht und der Meister sagte dann zu mir das er nur noch die Hälfte an ps hatte 😭😭
@@Johasijo lm begrenzten Umfang kann man die Leistung auch an der Einspritzpumpe hoch drehen. Am Ende der Pumpe gibt es 2 Schrauben, die untere Schraube ist zur Kontrolle der Schmierung, an der Schraube darüber kann man die Einspritzmenge verändern und damit die Leistung. Das beste ist natürlich wenn man das unter Kontrolle an der Motorbremse macht. Mit der Turbokupplung könnte man die Leistung auch messen, allerdings sehr ungenau.
Moin. Die Ladekontrolllampe leuchtet so lange, bis der Motor einmal volle Drehzahl bekommen hat. Danach erlischt sie und lädt die Batterie. Spannungskontrollanzeige ist im Armaturenbrett verbaut und bestätigt die Aussage der Kontrollleuchte. Das mit den Kohlebürsten war nur eine Idee. Natürlich kann es auch der Laderegler sein. LG Johannes
Moin ist da lüfterrad nicht nomal aus Eisen oder irgendwas bei die neueren traktoren aus Plastik ich habe auch das lüfterrad aus eisern aber Plastik ist doch nicht für eweh
Moin. Bei den Vorgängern waren die aus Stahlblech. Der Farmer 4S meines Arbeitskollegen hat z.B. einen aus Stahl. Die 100er Reihe hat dann (zumindest die letzten Baujahre) welche aus Kunststoff. LG Johannes
@@Johasijo ich habe einen fendt farmer 2De der hat auch noch ein Staal Rad des sind gute Teile des merkt man wenn man nur die neueren Modelle fon fendt anscheut fasd alles Plastik neia aber mal noch ne ganz dofe frage warum heisd dein jutube kanal Joe's Werkstatt du heißt doch Johannes und was treibst du mit deiner front hüdraulik an eigentlich mach weiter so bin gespannt auf die folgenden wiedeos LG Leon
Moin ich möchte auch meinen trecker lackieren in 2k acryllack Hochglanz habe auch schon ein paar Marken gefunden. Jetzt weiß ich aber nicht welche Marke gut jetzt würde mich interessieren welche Marke Hersteller du nicht MFG Maxi
Moin. Kontrolliere doch bitte den Satz, bevor du ihn abschicken möchtest aber ich glaube ich verstehe was du meinst. Ich beziehe meine Lacke von www.Lackwelt24.de . Die haben eine super Auswahl. Ich habe bislang immer die Firmeneigenen Lacke verwendet, wollte aber die Lacke von MIPA auch mal testen. LG Johannes
In dem Entlüftungsfilter ist ein Vlies drin. Mit der Zeit verklebt das und es geht nichts mehr durch. Dann das Sieb rausmachen und, das Vlies raus und ein Stückchen Stahlputzrasch rein. Das mit dem Turbo würde ich bleiben lassen. Der Motor ohne Turbo ist etwas anders aufgebaut.
Danke für die Info mit dem Vlies. Was den Turboumbau angeht bin ich mir über den etwas anderen Aufbau des TD226.4 Motors durchaus im klaren. Da brauchen wir uns nicht drüber unterhalten, daß das ein immenser Aufwand ist. Kolbenbodenkühlung einbauen und die Verdichtung etwas reduzieren ist deswegen auch die Gelegenheit, wenn ich den Motor eh revidieren muss. Wir reden auch nicht von einer massiven Leistungssteigerung. Am Ende möchte ich ungefähr bei den Nenndaten des 309er liegen. Bei einem Schaden bin ich auch der Leidtragende, deshalb kannst du dich darauf verlassen, das ich sowas genauso gründlich plane und ausführe wie die meisten meiner Arbeiten. Wenn ich selber zu dem Entschluss komme, das mich irgendetwas daran hindert am Ende eine solide und voll einsatzbereite Maschine zu habe, dann werde ich diesen Umbau auch nicht machen. Ich fange auch lange im voraus an mir Gedanken darüber zu machen, denn das Projekt werde ich dieses Jahr garantiert nicht mehr anfangen. LG Johannes
Hallihallo, ich hatte bei meinem 106 auch mal den Kühler ausgebaut, und zwar um den Kurbelwellensimmering zu wechseln. Vielleicht wäre das ja eine Anregung für Dich...
Moin. Das werde ich im Zuge der Motorrevision mitmachen. Aktuell ist der auch recht trocken. Du hast aber natürlich recht. Wenn ich das in den nächsten Jahren nicht sowieso vor hätte, wäre das jetzt eine super Gelegenheit. LG Johannes
Lass den Motor als Sauger. Beim normalen 226 hast soweit ich weiss keine Kolbenbodenkühlung. Die Frage ist auch ob dein Getriebe das aushält. Fendt hat sich bei der Konstruktion schon was gedacht. Bin zwar ehr Deutzfahrer aber wäre schade um den Fendt :)
Moin. Kolbenbodenkühlung ist bei sowas selbstverständlich nachzurüsten. Das steht außer Frage. Außerdem habe ich keine massive Leistungssteigerung vor sondern eher eine Verbrennungsoptimierung. Der Leistungszuwachs wird sich sehr in Grenzen halten. In der Theorie müsste ich dann im Leistungsbereitschaft des 309er liegen also 86 PS anstatt 75 und einen etwas besseren Drehmomentverlauf. Eine Überlastung des Getriebes ist dabei unwahrscheinlich, wenn auch natürlich nicht unmöglich. Das ist am Ende immer noch mein Trecker und damit auch meine Entscheidung, ob ich das Risiko eingehen möchte. Du kannst dich auch darauf verlassen, das ich derjenige bin, der nach einem Schaden auch der größte Leidtragende bin und das Projekt genauso gründlich planen und ausführen werde. LG Johannes
Warum behaupten immer wieder Leute, es wäre schädlich den Frontlader oben zu haben? Das hält bereits 43 Jahre. Wie lange muss man denn warten, bis davon etwas kaputt geht. Und wenn schon, dann repariert man das eben kurz.
@@Johasijo meine Meinung mein Opa hat immer gsacht das ist wie wen du einen Sack voller Mehl hällst und den immer oben lässt tut dir dein Arm auch nach ner zeit weh und so ist es bei einem traktor aber das war nicht meine frage wenn du deinen Motor neu machst machst du den da weg
Zu deiner Hardyscheibe. Evt von einem Volvo.Maße müsstest du aber erfragen. www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/radantrieb/kardanwellenteile/gelenk-kardanwelle-hardyscheibe-vorne/1000747/
"Weil ich Elektriker bin, nehme ich mal so einen Motor auseinander" lol. Joe´s Turbo 108er. Vielen Dank für dein vlog und lass uns weiter teil haben an deine Projekte.MFG Sven
Es bleibt spannend! 😉 Den Turboumbau kannst Du am besten im Zuge der Motorüberholung machen, dann bist Du auf der sicheren Seite! ☺️🤙🏻
Hallo Jann, geht es bei deinem Fendt auch demnächst weiter? Oder ist das aus technischen Gründen nicht mehr möglich davon Videos zu machen🙈 Grüße Markus
@@markuskern823 der steht leider nicht mehr bei mir - mehr kann ich dazu nicht sagen. ☺️
@@OnkelJann danke für deine schnelle Antwort. Ok Schade aber kann man nicht ändern wenns so ist wie es ist🙈
@@markuskern823 leider ist das so
@@OnkelJann deswegen kommen keine wiedeos mehr jetzt verstehe ich
Top Video
Also nen Turbo auf dem wäre schon echt geil und wenn du es so vernünftig wie immer machst ist das dann auch keine Bastelbude sondern nen top umbau.
PS: Mach weiter so
Moin Johannes , danke für den Vlog und mach weiter so. Bleib gesund...Gruß Thomas
Tolles Projekt bin weiterhin gespannt 👍
Sehr cool gemacht, weiter so!
Danke dir
Erstmal finde ich es gut das du nun so weit bist auch Fehler zu zugeben und so können dir auch wer helfen der Ahnung davon hat .Ich habe von so was leider keine Ahnung aber bin begeistert davon was du aus dem alten Schätzen machst und dir selber zusammen baust . Hast du nicht die Möglichkeit auf einen Schrottplatz für Landmaschinen ( wenn es so was gibt ) mal zu stöbern wenn ja nimm uns bloß mit .
Hast du Tiere oder ist das Heu zum Verkauf .
Mach weiter so echt TOP.
Moin. Danke für deinen Kommentar. Das Heu wird verkauft. LG Johannes
Wäre zwar nur ein kleines Projekt aber du könntest ja statt den Schläuchen am Frontlader eine Schnellwechselkonsole anbauen.
So ein turbo wär schon schier.
Ich bin LKW Fahrer und ha. Schon bei 2 106er den Motor Grund überholt. Also eigendlich ist das gar nicht so schwer. Von daher auf geht's 👍
Tolles video grussen aus holland
Danke
Moin ,der Schlauch oben der an den Kühler geht ist ein Formschlauch , hab den schon 2 mal bei den beiden 108 ter gewechselt
Auf jeden Fall mal wieder sehr interessant 💪 häng deinen Schlepper doch mal an eine Motorbremse um zu gucken wo du mit dem Motor stehst ? Genau vor einem Jahr hab ich meinen 108 auch zum Testen in die Werkstatt gebracht und der Meister sagte dann zu mir das er nur noch die Hälfte an ps hatte 😭😭
Moin. Ja das hatte ich auch schon mal in Planung gehabt. Weißt du noch, was du am Prüfstand bezahlt hast? LG Johannes
@@Johasijo kostet ca. 60€
@@Johasijo lm begrenzten Umfang kann man die Leistung auch an der Einspritzpumpe hoch drehen. Am Ende der Pumpe gibt es 2 Schrauben, die untere Schraube ist zur Kontrolle der Schmierung, an der Schraube darüber kann man die Einspritzmenge verändern und damit die Leistung. Das beste ist natürlich wenn man das unter Kontrolle an der Motorbremse macht. Mit der Turbokupplung könnte man die Leistung auch messen, allerdings sehr ungenau.
Joe was gibt's bei dir für Bier?
Moin. Meistens "Beck's" oder "Haake Beck" aber auch "Flensburger" wird hier sehr gerne getrunken. LG Johannes
Geil wäre noch eine Kabine irgendwann 😏
Eine Vollkabine habe ich, die muss aber erst restauriert werden. Aber das kommt noch irgendwann. LG Johannes
Moin super vlog und fil schbas
Leuchtet deine ladekontrolle? Höhrt sich nach selbsterregung bei deiner Lima an prüfe mahl ob 15 an deiner Lima ankommt ansonsten regler defekt
Moin. Die Ladekontrolllampe leuchtet so lange, bis der Motor einmal volle Drehzahl bekommen hat. Danach erlischt sie und lädt die Batterie. Spannungskontrollanzeige ist im Armaturenbrett verbaut und bestätigt die Aussage der Kontrollleuchte. Das mit den Kohlebürsten war nur eine Idee. Natürlich kann es auch der Laderegler sein. LG Johannes
Sag mal liegt bei der ganzen Genauigkeit da sogar ne Folie unter dem Trecker? Wäre ja schade um den neuen Beton. Mal nur so gefragt.
Moin Thorsten. Wir haben den Boden doch mit Kunststoffbeschichtung bestrichen. Das kann man am Ende einfach sauber wischen. LG Johannes
@@Johasijo Na gut. Ich muss mal wieder mit Bier zu euch kommen glaube ich.
Moin ist da lüfterrad nicht nomal aus Eisen oder irgendwas bei die neueren traktoren aus Plastik ich habe auch das lüfterrad aus eisern aber Plastik ist doch nicht für eweh
Moin. Bei den Vorgängern waren die aus Stahlblech. Der Farmer 4S meines Arbeitskollegen hat z.B. einen aus Stahl. Die 100er Reihe hat dann (zumindest die letzten Baujahre) welche aus Kunststoff. LG Johannes
@@Johasijo ich habe einen fendt farmer 2De der hat auch noch ein Staal Rad des sind gute Teile des merkt man wenn man nur die neueren Modelle fon fendt anscheut fasd alles Plastik neia aber mal noch ne ganz dofe frage warum heisd dein jutube kanal Joe's Werkstatt du heißt doch Johannes und was treibst du mit deiner front hüdraulik an eigentlich mach weiter so bin gespannt auf die folgenden wiedeos LG Leon
Moin ich möchte auch meinen trecker lackieren in 2k acryllack Hochglanz habe auch schon ein paar Marken gefunden. Jetzt weiß ich aber nicht welche Marke gut jetzt würde mich interessieren welche Marke Hersteller du nicht
MFG Maxi
Moin. Kontrolliere doch bitte den Satz, bevor du ihn abschicken möchtest aber ich glaube ich verstehe was du meinst. Ich beziehe meine Lacke von www.Lackwelt24.de . Die haben eine super Auswahl. Ich habe bislang immer die Firmeneigenen Lacke verwendet, wollte aber die Lacke von MIPA auch mal testen. LG Johannes
@@Johasijo ok danke
Satz kontrolliere ich das nächste mal :)
In dem Entlüftungsfilter ist ein Vlies drin. Mit der Zeit verklebt das und es geht nichts mehr durch. Dann das Sieb rausmachen und, das Vlies raus und ein Stückchen Stahlputzrasch rein.
Das mit dem Turbo würde ich bleiben lassen. Der Motor ohne Turbo ist etwas anders aufgebaut.
Danke für die Info mit dem Vlies. Was den Turboumbau angeht bin ich mir über den etwas anderen Aufbau des TD226.4 Motors durchaus im klaren. Da brauchen wir uns nicht drüber unterhalten, daß das ein immenser Aufwand ist. Kolbenbodenkühlung einbauen und die Verdichtung etwas reduzieren ist deswegen auch die Gelegenheit, wenn ich den Motor eh revidieren muss. Wir reden auch nicht von einer massiven Leistungssteigerung. Am Ende möchte ich ungefähr bei den Nenndaten des 309er liegen. Bei einem Schaden bin ich auch der Leidtragende, deshalb kannst du dich darauf verlassen, das ich sowas genauso gründlich plane und ausführe wie die meisten meiner Arbeiten. Wenn ich selber zu dem Entschluss komme, das mich irgendetwas daran hindert am Ende eine solide und voll einsatzbereite Maschine zu habe, dann werde ich diesen Umbau auch nicht machen. Ich fange auch lange im voraus an mir Gedanken darüber zu machen, denn das Projekt werde ich dieses Jahr garantiert nicht mehr anfangen. LG Johannes
Bin Grad von der Schule zurück und schaue schon das neue Video an
es kann nix besseres geben😀
Hallihallo, ich hatte bei meinem 106 auch mal den Kühler ausgebaut, und zwar um den Kurbelwellensimmering zu wechseln. Vielleicht wäre das ja eine Anregung für Dich...
Moin. Das werde ich im Zuge der Motorrevision mitmachen. Aktuell ist der auch recht trocken. Du hast aber natürlich recht. Wenn ich das in den nächsten Jahren nicht sowieso vor hätte, wäre das jetzt eine super Gelegenheit. LG Johannes
Lass den Motor als Sauger. Beim normalen 226 hast soweit ich weiss keine Kolbenbodenkühlung. Die Frage ist auch ob dein Getriebe das aushält. Fendt hat sich bei der Konstruktion schon was gedacht. Bin zwar ehr Deutzfahrer aber wäre schade um den Fendt :)
Moin. Kolbenbodenkühlung ist bei sowas selbstverständlich nachzurüsten. Das steht außer Frage. Außerdem habe ich keine massive Leistungssteigerung vor sondern eher eine Verbrennungsoptimierung. Der Leistungszuwachs wird sich sehr in Grenzen halten. In der Theorie müsste ich dann im Leistungsbereitschaft des 309er liegen also 86 PS anstatt 75 und einen etwas besseren Drehmomentverlauf. Eine Überlastung des Getriebes ist dabei unwahrscheinlich, wenn auch natürlich nicht unmöglich. Das ist am Ende immer noch mein Trecker und damit auch meine Entscheidung, ob ich das Risiko eingehen möchte. Du kannst dich auch darauf verlassen, das ich derjenige bin, der nach einem Schaden auch der größte Leidtragende bin und das Projekt genauso gründlich planen und ausführen werde. LG Johannes
Ja !!
Turbolader muss sein.
Ich habs doch gesagt 😂
Mach weiter mit yutube is doch egal ob mal ein lengere oder kürzere wiedeo kommd
Nein bitte kein Turbolader bitte bitte
Und warum baust du den frontlader nicht. Ab das ist nicht so gut für deine Leitungen und du kommsd auch nicht überall hin
Warum behaupten immer wieder Leute, es wäre schädlich den Frontlader oben zu haben? Das hält bereits 43 Jahre. Wie lange muss man denn warten, bis davon etwas kaputt geht. Und wenn schon, dann repariert man das eben kurz.
@@Johasijo meine Meinung mein Opa hat immer gsacht das ist wie wen du einen Sack voller Mehl hällst und den immer oben lässt tut dir dein Arm auch nach ner zeit weh und so ist es bei einem traktor aber das war nicht meine frage wenn du deinen Motor neu machst machst du den da weg
Zu deiner Hardyscheibe. Evt von einem Volvo.Maße müsstest du aber erfragen. www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/radantrieb/kardanwellenteile/gelenk-kardanwelle-hardyscheibe-vorne/1000747/