Ебать, я пол мотора разобрал, потом нашел твоё видео. Спасибо. Точно такой же зовут и точно так же ведёт себя звук. Сейчас ВКГ буду мембрану менять. Мотор B5204 Volvo S60 2012 года
на 2,4 атмо случается такой свист. У меня мембрана лопнула, менял ВКГ. До этого месяц так ездил, не мог найти причину. Процесс замены маслопомойки очень геморный на S60, надо снимать впускной коллектор. День убил на это )
А я на своём 2.9 атмо, этот свист 10 лет искал, думал уже АКПП кранты, звук шёл именно от неё.😂 Всю ВКГ менять не стал. Заменил только мембрану, и хорошенечко отмыл всю банку ВКГ. Уже год прошёл, полёт нормальный.
Доброго дня и ночи! Видос класс! Будьте любезны снять точно такое видео только с двигателем 2.5 турбо бензин на Вольво s80.И как правильно проверить на 2.5 ВКГ?
Такая же ситуация с мотором 3.2. Ошибка по давлению топлива. После замены датчика ошибка появилась снова. Тест вентиляции картерных газов показал, что наоборот маленький звук появляется после закрытия отверстия пальцем но воздух периодически выходит наружу с отверстия.... Не знаю менять или не менять ВКГ или причина в чём-то другом прошу подсказать спасибо
Менял мембрану без разницы, вообще я это заметил после перехода на масло Лукойл армотеч , до этого лил Сомма, не было такого, поэтому не могу понять так и мастера толком не могут найти объяснения, кроме перехода на другое масло
Я к Вам подписан, практически смотрю все Ваши выпуски но такой проблемы Ваших эфирах нет да и в инете не нашел, даже где есть меняют мембрану или целиком крышку все проблема исчезает
Владельцы двигателя VOLVO с этим мотором ,всегда в кармане должны носить масло делительную мембрану ( это как презик,не знаешь когда он пригодиться ) на азоне можно купить вместе с крышкой ,у кого сломалась! На мембрану менять при ее кончине нужно срочно иначе масло прогонит !!! У меня другая проблемка,когда глушу авто , ДВС словно ,,НОИТ,, Вот думаю может обгонная муфта навесного или генератора? Подскажите ,,рукастых,, по volvo?
Являясь владельцем автомобиля с таким мотором, я мембрану не ношу🙂, просто один раз заменил и пробоем больше нет. Из рукастых, могу только наш автосервис предложить, мы еедавно открылись по новому адресу: Добрый день. Мы переехали на новое место по адресу: Москва, Стахановская ул. д6 с5 Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340 vk.com/v_plusru t.me/volvoplus
Муфта навесного (кондиционера) проверяется следующим образом: на заглушенном моторе вращаете ремень навесного. Он в одну сторону должен легко вращаться (если не ошибаюсь если смотреть на ремень сбоку двигателя, то по часовой стрелке, др. словами стоя у бампера толкается в сторону лобового), а в другую нет. Если у вас не так, то обгонная муфта требует замены. Муфта генератора проверяется с помощником. Мотор заведен. Один смотрит пристально под капотом на ремень генератор (широкий короткий). Второй человек останавливает двигатель. Если после остановки двигателя ремень генератора продолжает вращается по инерции какое-то время, значит обгонная муфта генератора требует замены.
о,Сир Джейме Ланнистер (Игра Престолов ) уже машины ремонтирует(шучу,похож просто).познавательно,возьмем на заметку.ну и нагарище конешно.одна из домашних авто skoda 1999 года,пробег 380 000 бензинка,так там и близко такого нету.правда ездит на финском масле,финском бензине и по финским дорогам.
😁 Честно говоря, я не смотрел этот сериал, поэтому не знаю этого персонажа) На счёт Шкоды, тоже не в курсе, мы только Вольвоками занимаемся, теми, которые ездиют на российском бензине, по российским дорогам, ну, а масло, в основном Кастрол, но некоторые и на российском масле)))
@@volvoplus наши сервисы почему-то перешли на mobil 1,и говорят интервал замены 30 000 тыс.км.как-то стремно стоко ездить.сам меняю максимум через 12 000 тыс.
Здравствуйте:извините что не в тему , Вольво хс90 в тепло запускается в минус -4_5 грудусов тоже как минус 10 не зарускаеться совсем.в севиси обращался толкового нечего не услышал.
Здравствуйте шикарные видосы! Можно спросить у меня volvo s80 3.2 AWD сломалось акпп можно ли туда поставить акпп от 3.0 или 2.5 и имеет ли значение AWD для акпп? Буду очень благодарен за ответ
Я слышал, что меняют, но сам не пробовал, крышкахрупкая, фиксаторы всё время ломаются, и как вообще будет потом работать никто не знает... Я, например, на свою новую покупал, раз в 10 лет можно заменить...
Думаю, что да. Главное фиксаторы не сломать. Как то у меня была вольво с французским дизелем, там примерно таже система. Я менял. Фиксаторы грел, отжимал. Долго мучался, но снял. Но надо понимать, ошибка и пойдешь за новой деталью.
пробег там судя по отложениям по крышкой вкг, явно больше 170) я на 240 менял крышку, было гораздо чище. И гофра на проводке форсунок и катушек умерла давно уже. Да и мотор конечно внешне в ужасном состоянии.
Почему нельзя сам клапан заменить, обязательно кучу пластика покупать по цене крыла от боинга? На форд дизельный, купил термостат а он в придачу в огромном пластиковом контейнере, за овердофига денег.
Клапан отдельно не деталируется. Есть только реплика сомнительного качества. Кстати говоря, специально посмотрел... За эту реплику не жалко платить 1250 руб? Мне жалко. За кружочек резиновый, непонятно из чего сделанный. + прокладку надо ещё заменить, за 2000 руб... Или прокладку тоже реплику ставить? 🤣🤣🤣 Есть Лендроверская вентиляция, оригинальная, 8500 стоит, почему её не взять? Правда один минус есть, гарантия на эту запчасть не распространяется! А так, взяли и проблем нет, не так уж дорого стоит!
@@volvoplus Согласен, лучше качественную деталь поставить и забыть. Тем более если разница в цене не большая. Я только одного не понимаю, почему элементарные расходники удороживают пластиком, ведь все производители люто топят за экологию?
@@ntonbernacki4612 дело в том, что это только у нас на постсоветском пространстве пластик в помойку выбрасывается. В цивилизованных странах пластик отправляется на вторичную переработку. ВОЛЬВО ВООБЩЕ ГОРДИТСЯ ТЕМ, ЧТО НА 80% СОБРАНА ИЗ ВТОРСЫРЬЯ. А у нас это считается зашкваром🤣🤣🤣. Теперь отвечу на вопрос, почему термостат, или вентиляция, или ещё какие-то запчасти меняются всборе с пластиковыми коробками. Во-первых, пластик со временем разрушается, за 10 лет эксплуатации он становится хрупким. Во-вторых, (особенно на термостатах) он деформируется от высоких температур, давления и воздействии агрессивных сред, масла, антифриза, картерных газов... И в-третьих, на стенках короба остаётся налёт масла, или накипь от антифриза, похожая на кальцинат, который кто-то должен сидеть и соскабливать, но никто этим заниматься не будет, по той простой причине, что можно повредить корпус и в итоге, всё идеально не отмыть. Поэтому логично, что меняется вместе с коробом. А то, что это с каждым разом становится дороже для нас с Вами, так это вопрос не ко мне, не к шведам, это вопрос сами знаете к кому☝️😁
@@volvoplus Но ведь можно эти детали поместить в металлические корпуса, интегрировать в двигатель например . Если представить, сколько надо изготавливать пластика а потом его перерабатывать за весь срок эксплуатации того же 90стика. Так ли это экологичнее, не говоря уже о ценовой составляющей?
Номер её для заказа что тяжело было сказать ..мы для чего подписываемся просто для интереса или полезное нам же тоже надо номер детали этой а это и есть самое важное в этом ремонте же !!!..спасибо ну может хоть руками напишите для людей хоть !!!
Номера запчастей мы никому не даëм, ни подписчикам, ни клиентам, в общем, никому, т.к. номер может несоответствовать конфигурации Вашего автомобиля, да и мы сами можем ошибиться, поэтому, каждую запчасть перед покупкой проверяет менеджер поставщика. Если Вы подписались из-за подбора номеров, то это не тот канал... Сейчас, в мире интернета и электронных каталогов запчасти можно и самому подбирать по VIN-у, но лучше через менеджеров.
@@seregaratnikov4185 ну, когда Вы свой ролик будете снимать, так как надо делать, пришлёте мне ссылку, я у Вас с удовольствием поучусь! А пока, я буду делать так, как умею и считаю нужным.
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
Спасибо за познавательное видео, в прочем как всегда, ждём следующего
Благодарю, Сергей! ✌️🙂👍
Спасибо, за видео! Поменял только мембрану...
Спасибо за обзоры, как всегда к'роликам 👍👍👍❗
Благодарю!!!
Ебать, я пол мотора разобрал, потом нашел твоё видео. Спасибо. Точно такой же зовут и точно так же ведёт себя звук. Сейчас ВКГ буду мембрану менять. Мотор B5204 Volvo S60 2012 года
Хахаха, ну хоть не весь мотор, а половину успел разобрать, и то хорошо😊👍
на 2,4 атмо случается такой свист. У меня мембрана лопнула, менял ВКГ. До этого месяц так ездил, не мог найти причину. Процесс замены маслопомойки очень геморный на S60, надо снимать впускной коллектор. День убил на это )
А я на своём 2.9 атмо, этот свист 10 лет искал, думал уже АКПП кранты, звук шёл именно от неё.😂
Всю ВКГ менять не стал. Заменил только мембрану, и хорошенечко отмыл всю банку ВКГ.
Уже год прошёл, полёт нормальный.
Доброго дня и ночи! Видос класс! Будьте любезны снять точно такое видео только с двигателем 2.5 турбо бензин на Вольво s80.И как правильно проверить на 2.5 ВКГ?
Доброго дня! Мы уже снимали видео про ВКГ 2,5Т. Поищите, относительно недавно выкладывали.
@@volvoplus Здравствуйте! По своему вопросу Все видео внимательно пересмотрел. Не смог найти интересующее видео! 😪😪😪
Такая же ситуация с мотором 3.2. Ошибка по давлению топлива. После замены датчика ошибка появилась снова. Тест вентиляции картерных газов показал, что наоборот маленький звук появляется после закрытия отверстия пальцем но воздух периодически выходит наружу с отверстия.... Не знаю менять или не менять ВКГ или причина в чём-то другом прошу подсказать спасибо
Топливо, это одно, вентиляция, это другое. Но если звук идëт из вентиляции, то еë нужно менять, ну и с топливом разбираться...
@@volvoplus спасибо
Спасибо, очень полезно
Благодарю!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если вынуть щуп на холостых есть не боьшой такой масляный пар или туман, Вольво хс90, 3.2 бензин
С вентиляцией видимо проблемы. Приезжайте, проверим
Менял мембрану без разницы, вообще я это заметил после перехода на масло Лукойл армотеч , до этого лил Сомма, не было такого, поэтому не могу понять так и мастера толком не могут найти объяснения, кроме перехода на другое масло
Приехать я нахожусь далеко, просто не могу понять да и на сто ребята не догоняют откуда или куда рыть, точнее росту корни этой проблемы,
Если чуть дать газу вентиляция нормализуется , как обороты снижаются свой холостой ход так начинается это чудо
Я к Вам подписан, практически смотрю все Ваши выпуски но такой проблемы Ваших эфирах нет да и в инете не нашел, даже где есть меняют мембрану или целиком крышку все проблема исчезает
Владельцы двигателя VOLVO с этим мотором ,всегда в кармане должны носить масло делительную мембрану ( это как презик,не знаешь когда он пригодиться ) на азоне можно купить вместе с крышкой ,у кого сломалась! На мембрану менять при ее кончине нужно срочно иначе масло прогонит !!!
У меня другая проблемка,когда глушу авто , ДВС словно ,,НОИТ,, Вот думаю может обгонная муфта навесного или генератора?
Подскажите ,,рукастых,, по volvo?
Являясь владельцем автомобиля с таким мотором, я мембрану не ношу🙂, просто один раз заменил и пробоем больше нет. Из рукастых, могу только наш автосервис предложить, мы еедавно открылись по новому адресу:
Добрый день. Мы переехали на новое место по адресу:
Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
Муфта навесного (кондиционера) проверяется следующим образом: на заглушенном моторе вращаете ремень навесного. Он в одну сторону должен легко вращаться (если не ошибаюсь если смотреть на ремень сбоку двигателя, то по часовой стрелке, др. словами стоя у бампера толкается в сторону лобового), а в другую нет. Если у вас не так, то обгонная муфта требует замены.
Муфта генератора проверяется с помощником. Мотор заведен. Один смотрит пристально под капотом на ремень генератор (широкий короткий). Второй человек останавливает двигатель. Если после остановки двигателя ремень генератора продолжает вращается по инерции какое-то время, значит обгонная муфта генератора требует замены.
Вы что? Как раз продолжение вращения говорит что обгонная муфта в рабочем состоянии!@@elbu3818
о,Сир Джейме Ланнистер (Игра Престолов ) уже машины ремонтирует(шучу,похож просто).познавательно,возьмем на заметку.ну и нагарище конешно.одна из домашних авто skoda 1999 года,пробег 380 000 бензинка,так там и близко такого нету.правда ездит на финском масле,финском бензине и по финским дорогам.
😁 Честно говоря, я не смотрел этот сериал, поэтому не знаю этого персонажа) На счёт Шкоды, тоже не в курсе, мы только Вольвоками занимаемся, теми, которые ездиют на российском бензине, по российским дорогам, ну, а масло, в основном Кастрол, но некоторые и на российском масле)))
@@volvoplus наши сервисы почему-то перешли на mobil 1,и говорят интервал замены 30 000 тыс.км.как-то стремно стоко ездить.сам меняю максимум через 12 000 тыс.
@@volvoplus Я.. я на российском масле катаю свою Ксюшу!))
@@aleks_suomifin7549 да, в Европе интервал 30 тыс, он давно уже, с 2008го года такой...
Спасибо 😉 кролику лайк
))) Кролику радостно!)))
Chery 481H1014040 клапан от Черри 150 р. Резинки одинаковые.
Здравствуйте:извините что не в тему , Вольво хс90 в тепло запускается в минус -4_5 грудусов тоже как минус 10 не зарускаеться совсем.в севиси обращался толкового нечего не услышал.
Мотор 2'5 турбо
Попробуйте обратиться в другой автосервис...
Помимо свиста в моторе из-за мембраны порванной, есть мычащий звук похожий на гур , как его полностью убрать ???
Я смотрю на всех 3.2 моторах такой .
Вроде не замечал... ГУР работает пока, трогать его не буду.
Алексей про моторчик печки свистящий у всех , сними видео как менять пожалуйста.
На xc 90
@@sergeymare2624 Когда будем менять, попробуем отснять.
Мычащий звук у 3.2 от косозубых шестерён заднего редуктора ГРМ. Избавиться от него нельзя, к сожалению.
Здравствуйте шикарные видосы!
Можно спросить у меня volvo s80 3.2 AWD сломалось акпп можно ли туда поставить акпп от 3.0 или 2.5 и имеет ли значение AWD для акпп? Буду очень благодарен за ответ
Здравствуйте! Нет, туда ставить нужно TF80
Спасибо за ответ
А ещё от xc70 не подходит! На личном опыте узнал!
А есть вариант поменять только клапан без крышки?
Я слышал, что меняют, но сам не пробовал, крышкахрупкая, фиксаторы всё время ломаются, и как вообще будет потом работать никто не знает... Я, например, на свою новую покупал, раз в 10 лет можно заменить...
Думаю, что да. Главное фиксаторы не сломать. Как то у меня была вольво с французским дизелем, там примерно таже система. Я менял. Фиксаторы грел, отжимал. Долго мучался, но снял. Но надо понимать, ошибка и пойдешь за новой деталью.
Chery 481H1014040 клапан от черри, мембраны одинаковые
пробег там судя по отложениям по крышкой вкг, явно больше 170) я на 240 менял крышку, было гораздо чище. И гофра на проводке форсунок и катушек умерла давно уже. Да и мотор конечно внешне в ужасном состоянии.
Что может быть хуже мëртвых гофр и отложений под крышкой... Пора машину менять))
Скажите на с40 с двумя 2,4 как проверить вкг
Почему нельзя сам клапан заменить, обязательно кучу пластика покупать по цене крыла от боинга? На форд дизельный, купил термостат а он в придачу в огромном пластиковом контейнере, за овердофига денег.
Клапан отдельно не деталируется. Есть только реплика сомнительного качества. Кстати говоря, специально посмотрел... За эту реплику не жалко платить 1250 руб? Мне жалко. За кружочек резиновый, непонятно из чего сделанный. + прокладку надо ещё заменить, за 2000 руб... Или прокладку тоже реплику ставить? 🤣🤣🤣 Есть Лендроверская вентиляция, оригинальная, 8500 стоит, почему её не взять? Правда один минус есть, гарантия на эту запчасть не распространяется! А так, взяли и проблем нет, не так уж дорого стоит!
@@volvoplus Согласен, лучше качественную деталь поставить и забыть. Тем более если разница в цене не большая. Я только одного не понимаю, почему элементарные расходники удороживают пластиком, ведь все производители люто топят за экологию?
@@ntonbernacki4612 дело в том, что это только у нас на постсоветском пространстве пластик в помойку выбрасывается. В цивилизованных странах пластик отправляется на вторичную переработку. ВОЛЬВО ВООБЩЕ ГОРДИТСЯ ТЕМ, ЧТО НА 80% СОБРАНА ИЗ ВТОРСЫРЬЯ. А у нас это считается зашкваром🤣🤣🤣. Теперь отвечу на вопрос, почему термостат, или вентиляция, или ещё какие-то запчасти меняются всборе с пластиковыми коробками. Во-первых, пластик со временем разрушается, за 10 лет эксплуатации он становится хрупким.
Во-вторых, (особенно на термостатах) он деформируется от высоких температур, давления и воздействии агрессивных сред, масла, антифриза, картерных газов...
И в-третьих, на стенках короба остаётся налёт масла, или накипь от антифриза, похожая на кальцинат, который кто-то должен сидеть и соскабливать, но никто этим заниматься не будет, по той простой причине, что можно повредить корпус и в итоге, всё идеально не отмыть. Поэтому логично, что меняется вместе с коробом. А то, что это с каждым разом становится дороже для нас с Вами, так это вопрос не ко мне, не к шведам, это вопрос сами знаете к кому☝️😁
@@volvoplus Но ведь можно эти детали поместить в металлические корпуса, интегрировать в двигатель например . Если представить, сколько надо изготавливать пластика а потом его перерабатывать за весь срок эксплуатации того же 90стика. Так ли это экологичнее, не говоря уже о ценовой составляющей?
@@volvoplus чем клапан оригинальный от черри плох за 150 р? Chery 481H1014040
👍👍👍
+
Очень интересно но нихера не видно. Оператор от бога👎
Он старался, я видел)
Номер её для заказа что тяжело было сказать ..мы для чего подписываемся просто для интереса или полезное нам же тоже надо номер детали этой а это и есть самое важное в этом ремонте же !!!..спасибо ну может хоть руками напишите для людей хоть !!!
Номера запчастей мы никому не даëм, ни подписчикам, ни клиентам, в общем, никому, т.к. номер может несоответствовать конфигурации Вашего автомобиля, да и мы сами можем ошибиться, поэтому, каждую запчасть перед покупкой проверяет менеджер поставщика. Если Вы подписались из-за подбора номеров, то это не тот канал... Сейчас, в мире интернета и электронных каталогов запчасти можно и самому подбирать по VIN-у, но лучше через менеджеров.
Нудятина редкостная
Это прекрасно, что Вам понравилось!!!
@@volvoplus много слов ,уложится модно было в ролик 3 минуты
@@seregaratnikov4185 ну, когда Вы свой ролик будете снимать, так как надо делать, пришлёте мне ссылку, я у Вас с удовольствием поучусь! А пока, я буду делать так, как умею и считаю нужным.
@@dimtich29 кстати говоря, многие обучающие ролики я так же смотрю на перемотке, если успеваю за ними. Совет отличный 👍
@@dimtich29 + еще - а эту мы потом похлопаем 👍