fantástico irmão, tu está com uma moto dos sonhos e rodando num paraíso, aqui no br a zx4 vai chegar por 56k, um absurdo, eu tenho uma z900 e vale 47k na fipe, não tem condição de se comprar nada por aqui infelizmente, consegui comprar a minha no apagar das luzes. Eu achei a tua moto simplesmente linda, me parece a moto perfeita pra alternar entre cidade e estrada, fora o visual nao dever nada pra zx 6 ou zx 10, um abração e parabéns!
Valeu Arthur. Essa série ZX é linda. 25R e 4R são idênticas. A 6R acaba de ser reestilizada e ficou com aparência ainda mais invocada. E a 10, assim como a H2… tem aparência de transformer decepticon.
Parabéns Luciano. Top a motoca. Esta semana a Kawazaki fez, no Festival Interlagos 2023, o lançamento da ZX 4R400. R$ 55990,00. Estava faltando por aqui uma 4 canecos de baixa cilindrada .
56k = Preço sugerido na CC = 60mil facil, comprei uma zx6r 2020 ( é a 4 cilindros) com 10km, por 58k.... tenho 4kg de torq a mais e 50cv.... não vejo o tesão que estão sentido por está moto... 3,9kg de torque a 13mil RPM ( é triste.)
@suportesupply2suporte54 Bom, pra mim essa moto entregando feeling acima do esperado. Superou minhas expectativas. Como não participo de competições, não me importo com o torque dos 62cc de cada caneco. Poderia ter comprado a ZX4RR, que custa apenas 1200 dólares a mais… mas eu sempre fui apaixonado pelo ronco da 25R (que é diferente da 4R).
Acho que depende da finalidade. CBR250RR é bem mais rápida em circuitos pequenos, com muitas curvas fechadas. Também leva vantagem pelo menor peso. E a ciclística favorece a condução na cidade. Além disso motor bicilíndrico entrega muito mais torque em baixa do que o tetracilíndrico. O ronco sim, a grande maioria gosta mais da sinfonia dos 4 canecos.
Linda moto, Kawazaki fabrica umas motos diferentes com um acabamento primoroso, bem detalhada, com uma mecanica diferente das demais atuais lançando motor 250cc com 4 canecos. Parabéns Luciano pela aquisição desse pequeno monstro japonês 👏👏
Rapaz, muito se falava na Z250 de quatro canecos… coisa que nunca aconteceu. Tem até gente no Japão que faz essa adaptação na ZX25R (tira carenagens, troca guidom, etc). Tanto a 25R como a 4R e a 6R conseguem virar “Z” sem muito esforço. Basta a Kawasaki querer.
Fala meu amigo! Tô adorando. Era realmente o que eu imaginava e esperava. Até superou minhas expectativas. Achei que fosse me cansar, devido a posição mais deitada, porém ela é mais próximo de uma street fighter do que de uma super sport.
Amigo assisti seu video do começo ao fim parabéns pela motoca bem explicado aqui no brasil ja deixei a minha zx4r reservada na agencia pra hora que chegar ja comecar desfrutar mas uns 3 meses chega ainda bem que essas maravilhas vao vir pra o brasil abraço amigo felicidades vou sempre ver seus videos
Hei Lú você é simplesmente monstro sagrado, estou comprando uma ninja 400 lindo passeio para nós que estamos do lado de cá do mundo, que paisagens maravilhosas, mais o vídeo com você falando também é show você é muito humilde obrigado estou no Brasil em São Paulo
Bom dia aqui, Boa noite por aí!!! Por aqui no salão 2 rodas em Interlagos que ocorreu no FDS passado, foi lançada a 4R pelo que vi foi a sensação e outra que chamou atenção foi a R15 da Yamaha, será que as montadoras irão apostar nestes modelos mais sportivos de baixa CC? Empolgante com certeza é, deve elevar a adrenalina facilmente!!! Grande abraço, fique bem 🙏
A ZX4R é pra quem acha a ZX6R muito grande (os preços das duas são bem próximos). E o Brasil precisa dessa injeção de ânimo: mostrar ao mundo que não está defasado. Ela será uma moto de nicho, para vender menos de 200 unidades por mês. E a R15 abrirá as portas para duas irmãs: a MT-15 e a XSR155, que são motos que compartilham o mesmo quadro. Aqui na Ásia a Honda tem a CBR150R, a CB150X, entre outras pequenas possantes… quem sabe né.
@@lutchirider "A ZX4R é pra quem acha a ZX6R muito grande", po exatamente oq me faria pegar a ZX4R, teria mais confiança de andar na menor e mais leve.
Parabéns meu amigo pela sua nova aquisição, excelente moto ,linda mesmo, eu também estou muito satisfeito com minha kawasaki vulcan 650s. Motores kawasaki tem torque muito rápido, . Grande abraço Parabéns
Caraca Marcus! Vulcan 650s é sensacional pra viajar por aí, sem rumo. Só curtição. E a característica giradora dos motores da marca prova que a coisa foi feita para resistir às condições mais severas de tocada. Abraço
No vídeo ela estava com dB killer original da Yoshimura e +1 abafador, que eu acrescentei na entrada da ponteira, pra não acordar a vizinhança. Editando o vídeo eu achei que poderia aumentar um pouco mais o som. Então acabei de cortar um pedaço desse abafador extra e o ronco ficou uns… 30% mais forte. O som tá lindo demais.
Parabéns pela conquista! Seus vídeos são ótimos, tanto em conteúdo quanto em edição, e com essa maquina agora, ja estou ansioso pelos próximos, forte abraço!
Kkkk. Se eu fosse bom no sax eu estaria vivendo de música kkk. Brincadeira! Levei música a sério durante muitos anos. Futuramente quem sabe né. E o próximo vídeo será bem legal! Forte abraço!
Fala pessoal. O modelo da Indonésia é simples de identificar né. Tem o adesivo “4 cylinder” na rabeta. A minha gera a mesma potência do modelo da Indonésia por conta do escape, sem a marmita da versão japonesa. E nem é necessário “resetar” a ECU, pois o módulo (juntamente com a sonda lambda) faz o remapeamento automático.
@mau_hist Com certeza esses equipamentos já vai dar bom resultado no dinamômetro. Eu vou abandonar o Yoshimura R77S e retornar com o escape original. Tá dando dor de cabeça 😅
Excelente vídeo! Parabéns pela moto! Também já tive zx11, zx7, isso nos anos 90 ( Será que tô ficando velho ?), hj tenho uma Suzuki gsx750 s , moro aqui no Interior de São Paulo. Abraço!
Depois de gravar esse vídeo. Resolvo retirar um pouco do abafador extra (que eu coloquei na entrada da ponteira). Acho que agora ficou perfeito. O resultado vai aparecer nos próximos vídeos
Boa tarde Comentário aleatório. Eu sempre pensei que o Japão, pela extensão territorial e densidade populacional, seria um Pais com extensas áreas urbanas e poucas áreas rurais. Contudo, após vários vídeos seus, vejo que não é bem como eu pensava, pois existem muitas áreas cobertas por florestas, etc. Grande abraço
Fala Domingos. Em comparação com outra ilha pequena, Reino Unido por exemplo, há bem menos áreas rurais e os centros urbanos acabam prevalecendo. No Japão é uma cidade ligada a outra. A ilha é conectada por trens e metrôs e isso ajuda a espalhar o povoamento por onde passam os trilhos (praticamente todo o país). O que existe é um esforço meu para sempre querer “fugir da cidade”. Muito semáforo, muita faixa de pedestre, muito pedestre, muita bicicleta, muito carro… é estressante para quem vive isso diariamente. Abraço
Muito bom mesmo o video, parabéns! Foi de saxofonista motociclista a dicas de floricultura. 😂😂 Quando for fazer um passeio por Tokyo mande mensagem! A minha hornetinha não tem essa tecnologia embarcada mas os quatro canecos também gritam alto. 😅 Te adicionei lá no Instagram. 👍
@@lutchirider Grande prazer conhecer seu Canal e ver que mesmo tão longe, temos preferências parecidas em relação à motocicletas. Aproveite bastante esse País maravilhos!
Ótimo vídeo , obrigada 🙏🏻 Eu acabei de tirar carteira e comprei uma. Ainda não foi entregue.m, agora fiquei com medo quando vc disse que não era para iniciantes , mais me aproximei por ela
Olá Monica. Ela é bem mais pesada e potente que a maioria das motos 250cc. Ela chega a ter o peso próximo de uma CB400. Por esse motivo, manobrar ela parada vai exigir mais atenção e força. E no caso do motor apimentado... Felizmente ela tem modos de condução, que controla o acelerador. Comece do modo mais tranquilo, caso contrário, vc vai achar o acelerador muito sensível e... aí provavelmente seria tarde demais! Mas fique tranquila. Eu não sou alto, nem tenho porte físico do CR7. E a minha primeira motoca foi uma ZZR400 com seus 218kg. Sobrevivi e aprendi mais cedo a dinâmica de uma moto de alta performance. Parabéns pela carteira e pela aquisição. Tamo junto na ZX!
Podemos te chamar de Jonathan Rea agora? Parabenizando pela nova viatura! Passou por um Gt86 fuçado! Te inspira a ir na road86 pra conhecer? Mostra pra gente ai Luciano.
😂 jobathan Rea é ótimo! E o Toyobaru tem muito rodando por aqui. São 10 anos de sucesso. Tem o famoso passeio pelas montanhas de Haruna e Akagi, que são os cenários do mangá Initial D. Todo ano o meu grupo faz um passeio por lá e este ano eu perdi a oportunidade, por conta do trabalho. Mas virão novas oportunidades
Excelente VIDEO. LINDA MOTO...mas, me ganhou no "VAMOS PILOTAR COM RESPONSABILIDADE". Praticamente 99.9% dos produtores de conteúdo não falam isso e esquecem que moto é para CURTIR e não para cortar giro ou andar a 250 em uma via pública. Parabéns! Sou feliz proprietário de uma moto custom e piloto para curtir.
Valeu Lui! Diria que essa questão de “responsabilidade” chega com o tempo para todos. Mas as vezes a responsabilidade não chega para alguns e a viagem da vida chega ao seu destino com mais rapidez, assim como a vida das pessoas que compartilham o espaço em sua volta. Fiz muita besteira no passado, com carro e moto. Aprendi a dirigir carro com 11 anos e moto com 14. Eu achava ser o “super-herói” da ruas. Por sorte e pela graça de todas as divindades do mundo estou vivo e compartilhando minha forma de curtir as duas rodas. Forte abraço!
@@lutchirider você é uma gota de sabedoria neste oceano de besteiras chamado de youtube. Parabéns mais uma vez. Um grande abraço do Rio de Janeiro e que as Divindades continuem cuidando bem de você e te dando mais e mais sabedoria. Obrigado por compartilhar conosco!
Sim Andre. ZX25R é giradora e consome a mesma gasolina de uma Z900RS, que tem torque máximo em rotações mais baixas. Com gasolina brasileira ela deve rodar uns 15 km/l. Veremos a prova com a ZX4R brasileira… ambas têm consumos semelhantes.
Há uma eterna rivalidade entre CBR250RR e ZX-25R. E enquanto a Yamaha não liberar a YZF-R25 (com mais de 50cv ou de três cilindros) a briga fica apenas entre duas motos, que se dão ao luxo de serem exclusivas, sem versões naked e sem miséria (economia de materiais premium na produção).
Lembra o som da época da era dos motores V10 da F1. Tem bastante vídeo dessa moto no UA-cam, com escapamento liberado (sem abafador). É uma coisa de arrepiar
Amei sua moto, parabéns só achei muito salgada, mais de toda forma o que importa é a satisfação, parabéns linda linda, Deus te proteja nas suas viagens...
Valeu Roosercledson. Eu também achava caro e continuo achando 😂 Dá pra comprar duas MT-03 ou uma Ninja 650 e sobra troco. Mas a moto é premium em todos os detalhes do acabamento, desde a pinça do freio dianteiro em monobloco, instalado em radial com o garfo SFF-BP, até os parafusos que fecham a tampa da embreagem. Ou seja, não se acha defeito em nenhuma peça.
@@lutchirider muito bom saber disso, pelo menos tirar mais o preconceitos do valor alto, mas acredito que eles poderiam diminuir mais a eletrônica ou colocar um modelo muito mais acessível, para nós meros mortais kkkk
@@roosercledsonsantos2599 Bom “economizar” é o que mais acontece no mundo dos automóveis. A própria Kawasaki faz isso com serie Ninja (sem o sobrenome ZX) 250, 300, 650. Economizam no motor bicilíndrico (ao invés de 3 ou 4); na qualidade do plástico do acabamento; na arquitetura da suspensão traseira; na bengala dianteira; na fixação do disco dianteiro (não é flutuante); na fiação elétrica (chicotes, relês e conectores); na qualidade das borrachas (da série ZX é especial); na falta do acelerador by wire (usam o cabo de aço mesmo); na falta do câmbio quick shifter; na construção das peças móveis do motor (sem a precisão da série ZX)… enfim, moto premium tem que te entregar satisfação máxima e cobra caro por isso. E se vc pensar que essas motos têm ótimo valor de revenda, a compra não ficaria tão cara assim. É como vc comprar um relógio de 80 mil reais da Panerai e saber que há possibilidade de vender ele amanhã por 90 mil.
Essa moto faz três anos que penso em comprar, mas aí peguei a cb400sf, agora penso na zx4rr, mas ainda vou esperar pra ver se vai dar muitos problemas, estou no aguarde!!!
Eu teria fácil essa CB400SF. Ja tive o modelo de duas décadas passadas e fui muito feliz. Os preços são bem equivalentes… CB400SF, ZX-25R e ZX-4R… mas a 25R foi a que balançou mais meu coração. Um sonho realizado.
Eu devo ir à Suzuka Twin Circuit logo logo pra colocar essa máquina no seu habitat natural. E estou querendo fazer um rolê com os brazucas de Aichi. Quando eu tiver tudo planejado, aviso aqui postando na “comunidade” e também no Instagram
Eu também sou muito sensível a questão da sinfonia do motor e, talvez, por isso que eu não consigo "me livrar" da minha CB 450. Mas estou pretendendo fazer isso e talvez eu me arrependa.
Boa Anderson. Atualmente a fila de espera pelo modelo KRT é de 30 dias. Mas se vc quiser a azul, a entrega ficaria para agosto. São dados daqui da rede Kawasaki Plaza de Kanto.
@@andersonmaezawa até aí eu não perguntei 😁 mas eu imagino que fique também pra agosto. Japonês gosta de moto preta né. Verifique na Kawasaki Plaza da sua região. A Red Baron também está vendendo, com todas aquelas facilidades da rede (socorro mecânico, reserva de óleo 30 litros, seguro simples, etc)
Vídeo mt bom, infelizmente não vou conseguir ver inteiro tudo de uma vez, mas já me inscrevi no canal. Mano, uma dica bem interessante é botar os capítulos no vídeo, vc msm separou por capítulos na edição, mas seria bom separar por capítulos no yt tb, ele tem uma opção onde vc coloca lá os capítulos de cada parte
O som do punta taco é show heim!novamente parabéns pela linda moto. Tenho uma curiosidade em saber,em caso de grupo quando um membro compra uma moto nova os nihondins vem perguntar sobre a moto ou pede para deixar dar uma volta?ou ficam reclusos e discretos para não incomodar. Pois no Brasil você sabe como é né!seja grupo,seja amigos e principalmente pessoas que você nunca viu na vida no semáforo pergunta de tudo como é a nova moto,carro.
Aqui depende da moto. Teve caso por exemplo que um membro chegou de GSX125R, que é uma raridade no Japão. Quase todo mundo andou com ela. Já outro tipo de moto, seja Hayabusa, Panigale V4 ou Rebel 1100, ninguém quer andar porque mais ou menos todos sabem como é. Ou seja, a galera só pede pra experimentar se for uma moto muito diferente do habitual.
Fala Leandro. Se for depender do peso da ZX-25R (que tem passa de 200 kg com tanque cheio), não há nenhuma vantagem em relação às oogata. O peso influencia muito na canseira né. Uma monocilíndrica 250 ou até bicilíndrica seria o ideal para andar nessas ruas apertadas do Japão.
@@leandroeiji2280 4 canecos não é leve. Tem o mesmo peso da ZX-4RR. Elas compartilham tudo, todas as peças, inclusive o motor (exceto os pistões e o cabeçote).
Fala nihon-jin! Andar com a rotação baixa ajuda a economizar, porém você diminui a vida útil da relação. Ops você está no nihon e isso não é um grande problema como no Brasil! Mas fica a dica, além de ser perigoso por não ter um motor cheio para um imprevisto. Abraço!
Opa! Baixa rotação não economiza nem um pouco nessa moto. Andando na manha ou enrolando o cabo, em ambas as situações, essa moto não faz mais de 20km/l de gasolina. Experiência própria da viagem de 600 km que fiz ontem. Ida foi com cabo enrolado. Volta foi suave. O consumo foi semelhante. E sua sugestão: andar sempre com motor cheio, ou seja, a mais de 8 mil giros (a faixa vermelha só começa aos 17.500 rpm) é inviável na cidade, em uma moto de 51 cv. Dá 95 km/h de segunda marcha. Sigo uma outra teoria (inclusive já participei do Test Day das máquinas históricas do museu da Honda no Japão, Tochigi).
@@lutchirider Não precisa andar em 8 mil rpm. Mas também não precisa andar no corredor com 6 marcha. Mas realmente não temos essa moto aqui para argumentar. Eu pelo menos falo baseado na minha moto que é uma R1. Abraço e bons ventos!
Imposto de importação é o que mata. Sem contar que as ZX25R, a ZX4R e a ZX6R têm preços bem próximos. Difícil trabalhar no marketing de uma 250 com preço de 650. O brasil ainda não está preparado para isso.
Lutchi parabéns pela aquisição e ótimo vídeo. Meu sonho de consumo é uma Yamaha Zeal. Esse ano ela completa 30 anos. Já posso importar. Vc conhece alguém aí que possa auxiliar a trazer uma?
Rapaz a Zeal é raríssima por aqui. Faz tempo que eu não vejo. Mas se procurar no site da Goo Bike (espécie de OLX japonês) a gente encontra em bom estado. Empresas exportadoras existem. O processo é burocrático, sujeitas às taxas de aduana, porém possível. Se vc consegue se comunicar em inglês dá pra consultar essas companhias. Mas tenta falar com o meu amigo Guga, que tem oficina no Japão (apresentei ele no vídeo da YZF-R25 Turbo e o contato pelo Facebook é Guga GR).
Rapaz eu não tenho salvo aqui os links. Os vídeos da corrida Suzuka 48H 2023 estão em algum lugar no tumultuado canal da Motor Station TV youtube.com/@motorstationtv?feature=shared
Em um comparativo com bicilíndricas (R3, Ninja 400 e CBR250RR) eu vou ter menos torque em baixa, por conta dos 4 cilindros. Mas eu achei que fosse pior. As 25R e 4R até que tem bom torque em baixa (entre 2K e 5K rpm). Não há comando variável. O que existe, para ajudar, é o engenhoso sistema do RAM air Intake, que faz o ar entrar no motor em 2 estágios distintos. Ou seja a pressão de entrada fica diferente para baixas e medias-altas rotações.
Tudo bem? Uma curiosidade, aí no Japão, quanto tempo um trabalhador comum demora pra ter o dinheiro suficiente pra comprar uma moto dessa? Por exemplo, no Brasil o salário mínimo é 1.300,00 reais e uma moto simples, uma Honda Titan 160 cilindradas custa uns 17.000,00.
Luiz não existe regra de “salário mínimo” no Japão. Esse mínimo pode até ser um valor equivalente a 1 real por mês. Não há limite mínimo. A média do ano passado (2022), dos trabalhadores entre 20 e 60 anos, foi de 5,2 milhões de ienes por ano. O equivalente (na cotação de hoje) a 172 mil reais. Por mês daria 14.300 reais.
No Japão, com gasolina pura (sem etanol), a MT-03 roda 40 km/l. Eu já fiz esse teste. A questão é a “mijolina” brasileira somado à taxa de compressão original (dos motores da Ásia).
@@xxxxxxxxxxxxxx876 No Japão a ZX-4RR e a ZX-25R SE têm com preços bem parecidos (4RR custa 300 dólares a mais, por conta do freio a disco duplo na frente).
@@lutchirider doido isso, Brasil não tá preparado pra entender a proposta dessa moto. Provável que eu nunca vá ver pessoalmente esse motor 250 berrando a 17k rpm, moto fantástica! Tô esperando minha zx4r chegar porque a proposta dela também é animal, poder aproveitar o motor completo, o ronco dos 4cc em todas as faixas de rotação sem precisar chegar a velocidades estratosféricos e lindo
Acho que não. Custo de produção não abaixa, muito pelo contrário. Há uma tendência de aumento global dos preços dos veículos, devido ao encarecimento da matéria prima e, principalmente, por conta da escassez dos componentes eletrônicos (semicondutores).
Pera ai, esse vídeo merece ser assistido na TV da sala 😁
😁
Verdade
Já estou fazendo isso kkkk
Quatro "cilindrinhos" que produzem uma bela sinfonia e fazem andar demais!!! Ótima aquisição, parabéns Luciano!
Falou tudo João! Abraço
Cara concordo plenamente motor 4 cilindros é impar
🤩
Que moto!!! 4 cilindros é uma sinfonia unica não tem igual. Parabéns
Com certeza! Obrigado
Parabéns pelo som e pelo som da moto, que é inigualável!
fantástico irmão, tu está com uma moto dos sonhos e rodando num paraíso, aqui no br a zx4 vai chegar por 56k, um absurdo, eu tenho uma z900 e vale 47k na fipe, não tem condição de se comprar nada por aqui infelizmente, consegui comprar a minha no apagar das luzes. Eu achei a tua moto simplesmente linda, me parece a moto perfeita pra alternar entre cidade e estrada, fora o visual nao dever nada pra zx 6 ou zx 10, um abração e parabéns!
Valeu Arthur. Essa série ZX é linda. 25R e 4R são idênticas. A 6R acaba de ser reestilizada e ficou com aparência ainda mais invocada. E a 10, assim como a H2… tem aparência de transformer decepticon.
Parabéns Luciano. Top a motoca. Esta semana a Kawazaki fez, no Festival Interlagos 2023, o lançamento da ZX 4R400. R$ 55990,00.
Estava faltando por aqui uma 4 canecos de baixa cilindrada
.
Valeu Gregorio! Preço justo para uma moto de tamanha qualidade no acabamento. Eno ronco dela é animal demais
56k = Preço sugerido na CC = 60mil facil, comprei uma zx6r 2020 ( é a 4 cilindros) com 10km, por 58k.... tenho 4kg de torq a mais e 50cv....
não vejo o tesão que estão sentido por está moto...
3,9kg de torque a 13mil RPM ( é triste.)
@suportesupply2suporte54 Bom, pra mim essa moto entregando feeling acima do esperado. Superou minhas expectativas. Como não participo de competições, não me importo com o torque dos 62cc de cada caneco. Poderia ter comprado a ZX4RR, que custa apenas 1200 dólares a mais… mas eu sempre fui apaixonado pelo ronco da 25R (que é diferente da 4R).
Motor 4 cilindros é uma delícia de ouvir. Meu sonho!!
👍🤩
おめでとう🎉pela aquisição da nova moto, realmente 4 canecos e outra história, 👍
Arigato!
Tenho uma bandit 600n e o sim dos 4 canecos é insuperável.
A zx25 é muito mais moto que a cbr 250rr, até mesmo pelo ronco 4 caneco que ela tem. Se essa moto vir para br vai ser um sucesso total.
Acho que depende da finalidade. CBR250RR é bem mais rápida em circuitos pequenos, com muitas curvas fechadas. Também leva vantagem pelo menor peso. E a ciclística favorece a condução na cidade. Além disso motor bicilíndrico entrega muito mais torque em baixa do que o tetracilíndrico. O ronco sim, a grande maioria gosta mais da sinfonia dos 4 canecos.
Parabéns pela aquisição e excelente vídeo!
@mariomantovani7339 obrigado pelo comentário. Abraço
Linda moto, Kawazaki fabrica umas motos diferentes com um acabamento primoroso, bem detalhada, com uma mecanica diferente das demais atuais lançando motor 250cc com 4 canecos.
Parabéns Luciano pela aquisição desse pequeno monstro japonês 👏👏
Valeu Caio. O brinquedinho é sensacional e garante o sorriso no rosto
Esperando que a Kawasaki lance a Z400RS "4 caneco" no Brasil. Será?
Rapaz, muito se falava na Z250 de quatro canecos… coisa que nunca aconteceu. Tem até gente no Japão que faz essa adaptação na ZX25R (tira carenagens, troca guidom, etc). Tanto a 25R como a 4R e a 6R conseguem virar “Z” sem muito esforço. Basta a Kawasaki querer.
Parabéns pela riqueza de detalhes e conteúdo do vídeo. Fantástico
Valeu diony
Seus vídeos são 🔝 parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽
Também sou fã dos quatro cc, que legal que vc é músico 👏👏👍👍🎼🎼🎼🎼🎼
😁 Estou parado com banda há 7 anos, por falta de tempo. Mas não vejo a hora de voltar aos palcos. Tenho composições próprias também.
que maravilha foi acha seu canal trazendo tantas novidades.
😊
Caramba que motoca show!
Fala meu amigo! Tô adorando. Era realmente o que eu imaginava e esperava. Até superou minhas expectativas. Achei que fosse me cansar, devido a posição mais deitada, porém ela é mais próximo de uma street fighter do que de uma super sport.
@@lutchirider Muito bom!
Caramba esqueci de falar para vc estou aprendendo a tocar bateria 😃 esqueci 👍😃
Amigo assisti seu video do começo ao fim parabéns pela motoca bem explicado aqui no brasil ja deixei a minha zx4r reservada na agencia pra hora que chegar ja comecar desfrutar mas uns 3 meses chega ainda bem que essas maravilhas vao vir pra o brasil abraço amigo felicidades vou sempre ver seus videos
Valeu Nilton. Parabéns pela reserva da 4R.
Hei Lú você é simplesmente monstro sagrado, estou comprando uma ninja 400 lindo passeio para nós que estamos do lado de cá do mundo, que paisagens maravilhosas, mais o vídeo com você falando também é show você é muito humilde obrigado estou no Brasil em São Paulo
Obrigado Marcelo. Tmj! Bons passeios aí com a sua Ninja! Forte abraço
Que ronco lindo meu querido!
Bom dia aqui e boa noite aí.
Por aqui, a Kawasaki apresentou uma 400 4 cilindros na feira em interlagos,
Bom dia. Essa 400 é muito rápida. Vc não faz ideia. Eu ainda não andei mas tenho colegas que experimentaram e chegaram vivo pra contar a história
Comprei uma esse mês tbm! Ninja 400 vermelha, pra registrar meus passeios aqui em Campo Grande MS e região! Muito feliz com a aquisição!
Parabéns pela aquisição! Bons passeios!
Que qualidade de vídeo, parabéns!!
😁 valeu!!!
Bom dia aqui, Boa noite por aí!!! Por aqui no salão 2 rodas em Interlagos que ocorreu no FDS passado, foi lançada a 4R pelo que vi foi a sensação e outra que chamou atenção foi a R15 da Yamaha, será que as montadoras irão apostar nestes modelos mais sportivos de baixa CC? Empolgante com certeza é, deve elevar a adrenalina facilmente!!! Grande abraço, fique bem 🙏
A ZX4R é pra quem acha a ZX6R muito grande (os preços das duas são bem próximos). E o Brasil precisa dessa injeção de ânimo: mostrar ao mundo que não está defasado. Ela será uma moto de nicho, para vender menos de 200 unidades por mês.
E a R15 abrirá as portas para duas irmãs: a MT-15 e a XSR155, que são motos que compartilham o mesmo quadro. Aqui na Ásia a Honda tem a CBR150R, a CB150X, entre outras pequenas possantes… quem sabe né.
@@lutchirider "A ZX4R é pra quem acha a ZX6R muito grande", po exatamente oq me faria pegar a ZX4R, teria mais confiança de andar na menor e mais leve.
Parabéns meu amigo pela sua nova aquisição, excelente moto ,linda mesmo, eu também estou muito satisfeito com minha kawasaki vulcan 650s. Motores kawasaki tem torque muito rápido, . Grande abraço Parabéns
Caraca Marcus! Vulcan 650s é sensacional pra viajar por aí, sem rumo. Só curtição.
E a característica giradora dos motores da marca prova que a coisa foi feita para resistir às condições mais severas de tocada.
Abraço
Parabéns Luciano!! Você merece!!
Dois anos de sonho… agora sim!
Essa é mesmo uma 250cc de Luxo!
Parabéns pela bela "caçarica"!😍
1Abraço para vocês, deste lado do planeta Terra, Tsuda-san. Boas curvas!😉
Opa valeu! Tmj! Forte abraço
400cc !!!
Que sinfonia.
Esse ano tbm quero fazer um vídeo pela Vênus Line.
Parabéns Luciano pelo vídeo e pela moto. ❤
Valeu @danmarksrider! Venus Line é um dos meus passeios preferidos. Até o final de outubro acho que dá pra subir lá sem congelar.
Bom dia Luciano …. No aguardo do próximo video heim rsrsrs .. valeu !!!
Opa já estou gravando. Aproveitando o dia de sol após tanta chuva
Ninjinha ToP!!! Ronco lindo!!! Parabéns Luciano
No vídeo ela estava com dB killer original da Yoshimura e +1 abafador, que eu acrescentei na entrada da ponteira, pra não acordar a vizinhança. Editando o vídeo eu achei que poderia aumentar um pouco mais o som. Então acabei de cortar um pedaço desse abafador extra e o ronco ficou uns… 30% mais forte. O som tá lindo demais.
Parabéns pela conquista! Seus vídeos são ótimos, tanto em conteúdo quanto em edição, e com essa maquina agora, ja estou ansioso pelos próximos, forte abraço!
Valeu Luiz
Belo brinquedo, parabéns pela a aquisição Luciano, continue se divertindo nas eatradas japonesas. Forte abraço.
Valeu @hprado2071 É só alegria
Karaka!! Parabens Luciano pela nova aquisição, e por mostrar essa outras habilidades e ser um bom saxofonista. E ser bom no corredor tbm. kkkk
Kkkk. Se eu fosse bom no sax eu estaria vivendo de música kkk. Brincadeira! Levei música a sério durante muitos anos. Futuramente quem sabe né.
E o próximo vídeo será bem legal!
Forte abraço!
Parabéns pela motoca!! Tenho uma já fazem dois anos.. moro em Fukui, quando vier dar umas voltas pra esses lados da um toque.. bons ventos!!
Só uma curiosidade, a sua é o modelo da Indonésia? A minha eh da Tailândia, e tem 48cv..
Fala pessoal. O modelo da Indonésia é simples de identificar né. Tem o adesivo “4 cylinder” na rabeta.
A minha gera a mesma potência do modelo da Indonésia por conta do escape, sem a marmita da versão japonesa. E nem é necessário “resetar” a ECU, pois o módulo (juntamente com a sonda lambda) faz o remapeamento automático.
A minha está com Full Yoshimura e ram air trick star…
@mau_hist Com certeza esses equipamentos já vai dar bom resultado no dinamômetro. Eu vou abandonar o Yoshimura R77S e retornar com o escape original. Tá dando dor de cabeça 😅
Vixi, e eu achei o Yoshimura silencioso.. inclusive, demorei um pouco pra ter coragem pra encurtar o R77 Yoshimura kkkkk
Que maquininha legal hein Lutchi, ansioso pelos próximos vídeos
Mais ansioso estou eu 😁
Mano q legal. Tocar é muito prazeroso. Parabéns pela nova moto
Valeu
Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾 sua moto e show!!!
😊 Obrigado. É uma bela obra de arte. Eu parabenizo os engenheiros da Kawasaki que não mediram esforços na criação deste foguetinho.
Parabéns pelo vídeo e por compartilhar as informações (:
Valeu Julio
Excelente vídeo! Parabéns pela moto! Também já tive zx11, zx7, isso nos anos 90 ( Será que tô ficando velho ?), hj tenho uma Suzuki gsx750 s , moro aqui no Interior de São Paulo. Abraço!
Caraca! ZX7 é icônica. A ZX11 ainda eu vejo rodando por aqui mas a 7…faz um tempão hein. Bons ventos com a GSX!
Parabéns Show de bola 4 cilindros e top de verdade já tive uma Hornet 600 eu sei o que é isso 🚀🚀🚀🚀
Isso mesmo Paick. 4 cilindros arrepia. E a Hornet fez história no Brasil, assim como a CBX750F.
nossa manow o audio tá excelente aqui pra mim se melhorar a captação vai ficar no pique de cinema! show!!!
Depois de gravar esse vídeo. Resolvo retirar um pouco do abafador extra (que eu coloquei na entrada da ponteira). Acho que agora ficou perfeito. O resultado vai aparecer nos próximos vídeos
bom vídeo!
Valeu
Edição top, parabéns.
Valeu
Boa tarde
Comentário aleatório.
Eu sempre pensei que o Japão, pela extensão territorial e densidade populacional, seria um Pais com extensas áreas urbanas e poucas áreas rurais.
Contudo, após vários vídeos seus, vejo que não é bem como eu pensava, pois existem muitas áreas cobertas por florestas, etc.
Grande abraço
Fala Domingos. Em comparação com outra ilha pequena, Reino Unido por exemplo, há bem menos áreas rurais e os centros urbanos acabam prevalecendo. No Japão é uma cidade ligada a outra. A ilha é conectada por trens e metrôs e isso ajuda a espalhar o povoamento por onde passam os trilhos (praticamente todo o país).
O que existe é um esforço meu para sempre querer “fugir da cidade”. Muito semáforo, muita faixa de pedestre, muito pedestre, muita bicicleta, muito carro… é estressante para quem vive isso diariamente.
Abraço
Muito bom mesmo o video, parabéns!
Foi de saxofonista motociclista a dicas de floricultura. 😂😂
Quando for fazer um passeio por Tokyo mande mensagem! A minha hornetinha não tem essa tecnologia embarcada mas os quatro canecos também gritam alto. 😅
Te adicionei lá no Instagram. 👍
Tami junto nos quatro canecos! Vinicius obrigado pelo feedback do vídeo
Muito obrigado pelo vídeo. Parabéns pela bela conquista!
Obrigado! Forte abraço
@@lutchirider Grande prazer conhecer seu Canal e ver que mesmo tão longe, temos preferências parecidas em relação à motocicletas. Aproveite bastante esse País maravilhos!
@@Esportivo_SBC tamo junto! Mais uma vez obrigado pelos comentários!
Kawasaki é Kawasaki! Tenho uma velha Vulcan 900 ano 2009 e é só prazer. Mas tenho saudade da minha Twister 250, imagino a sua esportiva!
Vulcan é suave na nave! Viagem de Vulcan é outro departamento! Uma delícia de moto.
Ótimo vídeo , obrigada 🙏🏻
Eu acabei de tirar carteira e comprei uma. Ainda não foi entregue.m, agora fiquei com medo quando vc disse que não era para iniciantes , mais me aproximei por ela
Olá Monica. Ela é bem mais pesada e potente que a maioria das motos 250cc. Ela chega a ter o peso próximo de uma CB400. Por esse motivo, manobrar ela parada vai exigir mais atenção e força.
E no caso do motor apimentado... Felizmente ela tem modos de condução, que controla o acelerador. Comece do modo mais tranquilo, caso contrário, vc vai achar o acelerador muito sensível e... aí provavelmente seria tarde demais!
Mas fique tranquila. Eu não sou alto, nem tenho porte físico do CR7. E a minha primeira motoca foi uma ZZR400 com seus 218kg. Sobrevivi e aprendi mais cedo a dinâmica de uma moto de alta performance. Parabéns pela carteira e pela aquisição. Tamo junto na ZX!
Podemos te chamar de Jonathan Rea agora? Parabenizando pela nova viatura! Passou por um Gt86 fuçado! Te inspira a ir na road86 pra conhecer? Mostra pra gente ai Luciano.
😂 jobathan Rea é ótimo! E o Toyobaru tem muito rodando por aqui. São 10 anos de sucesso.
Tem o famoso passeio pelas montanhas de Haruna e Akagi, que são os cenários do mangá Initial D. Todo ano o meu grupo faz um passeio por lá e este ano eu perdi a oportunidade, por conta do trabalho. Mas virão novas oportunidades
Super legal o vídeo, linda moto, abração 👏👏👍👍👊👊😄😄🇧🇷🇧🇷
Valeu Edmar
Parabéns pelo seu trabalho!!!
Obrigado Adilson
Excelente VIDEO. LINDA MOTO...mas, me ganhou no "VAMOS PILOTAR COM RESPONSABILIDADE". Praticamente 99.9% dos produtores de conteúdo não falam isso e esquecem que moto é para CURTIR e não para cortar giro ou andar a 250 em uma via pública. Parabéns! Sou feliz proprietário de uma moto custom e piloto para curtir.
Valeu Lui! Diria que essa questão de “responsabilidade” chega com o tempo para todos. Mas as vezes a responsabilidade não chega para alguns e a viagem da vida chega ao seu destino com mais rapidez, assim como a vida das pessoas que compartilham o espaço em sua volta. Fiz muita besteira no passado, com carro e moto.
Aprendi a dirigir carro com 11 anos e moto com 14. Eu achava ser o “super-herói” da ruas.
Por sorte e pela graça de todas as divindades do mundo estou vivo e compartilhando minha forma de curtir as duas rodas.
Forte abraço!
@@lutchirider você é uma gota de sabedoria neste oceano de besteiras chamado de youtube. Parabéns mais uma vez. Um grande abraço do Rio de Janeiro e que as Divindades continuem cuidando bem de você e te dando mais e mais sabedoria. Obrigado por compartilhar conosco!
Cara que top,ganhou mas um seguidor.
Seja bem-vindo!
Kawassaki e top d mais
Simplesmente maravilhoso esse vídeo Luciano …. A motoka e as musicas …. Valeu camarada … Arigatou!!!!
Arigato Celio! Abraço
Parabens chará
Obrigado Luciano
Sensacional a moto, só achei gastona e com a gasolina Japonesa, tenho impressão que uma 1000 nessa velocidade que estava faria os mesmos 20 km/,L
Sim Andre. ZX25R é giradora e consome a mesma gasolina de uma Z900RS, que tem torque máximo em rotações mais baixas. Com gasolina brasileira ela deve rodar uns 15 km/l. Veremos a prova com a ZX4R brasileira… ambas têm consumos semelhantes.
🇧🇷🇧🇷🚀🚀🚀Hello amigo direto de Santos Beach Sp👍👍
Fala Junior. Conheço Santos. Já estive aí. Abs
Imagina uma categoria dessa moto...
Há uma eterna rivalidade entre CBR250RR e ZX-25R. E enquanto a Yamaha não liberar a YZF-R25 (com mais de 50cv ou de três cilindros) a briga fica apenas entre duas motos, que se dão ao luxo de serem exclusivas, sem versões naked e sem miséria (economia de materiais premium na produção).
O som lembra a F1
Lembra o som da época da era dos motores V10 da F1. Tem bastante vídeo dessa moto no UA-cam, com escapamento liberado (sem abafador). É uma coisa de arrepiar
Amei sua moto, parabéns só achei muito salgada, mais de toda forma o que importa é a satisfação, parabéns linda linda, Deus te proteja nas suas viagens...
Valeu Roosercledson. Eu também achava caro e continuo achando 😂 Dá pra comprar duas MT-03 ou uma Ninja 650 e sobra troco.
Mas a moto é premium em todos os detalhes do acabamento, desde a pinça do freio dianteiro em monobloco, instalado em radial com o garfo SFF-BP, até os parafusos que fecham a tampa da embreagem. Ou seja, não se acha defeito em nenhuma peça.
@@lutchirider muito bom saber disso, pelo menos tirar mais o preconceitos do valor alto, mas acredito que eles poderiam diminuir mais a eletrônica ou colocar um modelo muito mais acessível, para nós meros mortais kkkk
@@roosercledsonsantos2599 Bom “economizar” é o que mais acontece no mundo dos automóveis. A própria Kawasaki faz isso com serie Ninja (sem o sobrenome ZX) 250, 300, 650. Economizam no motor bicilíndrico (ao invés de 3 ou 4); na qualidade do plástico do acabamento; na arquitetura da suspensão traseira; na bengala dianteira; na fixação do disco dianteiro (não é flutuante); na fiação elétrica (chicotes, relês e conectores); na qualidade das borrachas (da série ZX é especial); na falta do acelerador by wire (usam o cabo de aço mesmo); na falta do câmbio quick shifter; na construção das peças móveis do motor (sem a precisão da série ZX)… enfim, moto premium tem que te entregar satisfação máxima e cobra caro por isso. E se vc pensar que essas motos têm ótimo valor de revenda, a compra não ficaria tão cara assim. É como vc comprar um relógio de 80 mil reais da Panerai e saber que há possibilidade de vender ele amanhã por 90 mil.
Muito chique essa motoca!
Divertida demais
Essa moto faz três anos que penso em comprar, mas aí peguei a cb400sf, agora penso na zx4rr, mas ainda vou esperar pra ver se vai dar muitos problemas, estou no aguarde!!!
Eu teria fácil essa CB400SF. Ja tive o modelo de duas décadas passadas e fui muito feliz. Os preços são bem equivalentes… CB400SF, ZX-25R e ZX-4R… mas a 25R foi a que balançou mais meu coração. Um sonho realizado.
Quando vier pra Aichi, nos avisa pra trocar umas ideias!!!
Eu devo ir à Suzuka Twin Circuit logo logo pra colocar essa máquina no seu habitat natural. E estou querendo fazer um rolê com os brazucas de Aichi. Quando eu tiver tudo planejado, aviso aqui postando na “comunidade” e também no Instagram
Eu também sou muito sensível a questão da sinfonia do motor e, talvez, por isso que eu não consigo "me livrar" da minha CB 450. Mas estou pretendendo fazer isso e talvez eu me arrependa.
Rapaz CB 450 é um sonho. Na infância, um vizinho tinha uma CB 450DX… Que moto!
Que maravilha, 250cc 4 cilindros, おめでとう, baita rolê Luciano san!!! Show demais!!!
Motor girador como toda Kawasaki deve ser. Vc sabe bem disso 😁 Bora pra estrada meu amigo! Bons ventos
@@lutchirider Não sei mais, agora estou com uma Triumph Tiger 660 Sport 🤣🤣
@@LouzadaBSB Tá “suave na nave” Bora pra estrada!
その考えには完全に同意します。
Grande abraço Lutchi. A Ninjinha 😍ta se comportando muito bem😂e as imagens do Japao sao uma maravilha cara😃Cheers!!!!💙💛
Essa ninjinha é impressionante
@@lutchirider 😀👍
Muito bom
Valeu
Eu ja testei ela, vou comprar o ZX4R SE
Boa Anderson. Atualmente a fila de espera pelo modelo KRT é de 30 dias. Mas se vc quiser a azul, a entrega ficaria para agosto. São dados daqui da rede Kawasaki Plaza de Kanto.
Boa tarde!
E a preta ?
Preta modelo SE? Qual o tempo de espera?
@@andersonmaezawa até aí eu não perguntei 😁 mas eu imagino que fique também pra agosto. Japonês gosta de moto preta né. Verifique na Kawasaki Plaza da sua região. A Red Baron também está vendendo, com todas aquelas facilidades da rede (socorro mecânico, reserva de óleo 30 litros, seguro simples, etc)
@@lutchirider Muito obrigado pelas informações,e parabéns pela sua conquista,ja pilotei essa ZX 25R , é uma moto que dispensa comentários,top demais
Sensacional.
🤩
Pena que no Brasil /SP não temos segurança pra comprar e rodar em paz motos esportivas e com bom desempenho.
E o brasileiro paga seguro contra furto, coisa que não existe no Japão.
Parabens Luciano! Moto lindona e as imagens também. Abraço!
Obrigado Laio. Super feliz com o brinquedo
Top top top👏😃sensacional muito obrigado mano essa moto 🏍️ e maravilhosa ki som lindo tmj forte abraço 😃👍
Forte abraço Celso
minha zx3 ficou envergonhada,moto linda essa aí,parabéns irmao.
Valeu mas… ZX3??? Conta essa história aí
@@lutchirider ninja 300... brasileiro que inventa moda
@suportesupply2suporte54 ah bom 😂
@@suportesupply2suporte54😅😂
Show ❤
😁
9.8k dol nessa moto ou 11k na 400r e pesado, aqui no br a 400r e salgada tbm, valor de moto 1000, proximos dos 60k reais
Pois é. Não foi criada pra ser custo-benefício
Vídeo mt bom, infelizmente não vou conseguir ver inteiro tudo de uma vez, mas já me inscrevi no canal.
Mano, uma dica bem interessante é botar os capítulos no vídeo, vc msm separou por capítulos na edição, mas seria bom separar por capítulos no yt tb, ele tem uma opção onde vc coloca lá os capítulos de cada parte
Valeu a dica. Eu costumo separar por capitulos os vídeos mas dessa vez eu estava dem tempo mesmo. Farei isso assim que possível
ja estava sentindo falta desses vídeos 😅
Valeu. Tmj
O som do punta taco é show heim!novamente parabéns pela linda moto.
Tenho uma curiosidade em saber,em caso de grupo quando um membro compra uma moto nova os nihondins vem perguntar sobre a moto ou pede para deixar dar uma volta?ou ficam reclusos e discretos para não incomodar.
Pois no Brasil você sabe como é né!seja grupo,seja amigos e principalmente pessoas que você nunca viu na vida no semáforo pergunta de tudo como é a nova moto,carro.
Aqui depende da moto. Teve caso por exemplo que um membro chegou de GSX125R, que é uma raridade no Japão. Quase todo mundo andou com ela. Já outro tipo de moto, seja Hayabusa, Panigale V4 ou Rebel 1100, ninguém quer andar porque mais ou menos todos sabem como é. Ou seja, a galera só pede pra experimentar se for uma moto muito diferente do habitual.
Show
😁
Como grita gostoso essa moto!! Show de bola!!
Merece vídeos ASMR. Vou gravar
Moto top
😃
Descobri seu canal hoje, muito top o canal e a moto.
Tô com vontade de ter uma 250 para rolezinhos mais de boa, oogata as vezes cansa.
Fala Leandro. Se for depender do peso da ZX-25R (que tem passa de 200 kg com tanque cheio), não há nenhuma vantagem em relação às oogata. O peso influencia muito na canseira né. Uma monocilíndrica 250 ou até bicilíndrica seria o ideal para andar nessas ruas apertadas do Japão.
@@lutchirider eita, pesa tudo isso? Pensei que fosse mais leve!
@@leandroeiji2280 4 canecos não é leve. Tem o mesmo peso da ZX-4RR. Elas compartilham tudo, todas as peças, inclusive o motor (exceto os pistões e o cabeçote).
Muito interessante no Japão ter estas opções 4 cilindros 250cc
Na verdade é somente 1 opção na atualidade. A ZX-25R é a única moto, com menos de 399cc, de quatro canecos, em produção no mundo.
@@lutchirider Obrigado pela informação eu realmente desconhecia e achei sensacional.
Fala nihon-jin! Andar com a rotação baixa ajuda a economizar, porém você diminui a vida útil da relação. Ops você está no nihon e isso não é um grande problema como no Brasil! Mas fica a dica, além de ser perigoso por não ter um motor cheio para um imprevisto. Abraço!
Opa! Baixa rotação não economiza nem um pouco nessa moto. Andando na manha ou enrolando o cabo, em ambas as situações, essa moto não faz mais de 20km/l de gasolina. Experiência própria da viagem de 600 km que fiz ontem. Ida foi com cabo enrolado. Volta foi suave. O consumo foi semelhante.
E sua sugestão: andar sempre com motor cheio, ou seja, a mais de 8 mil giros (a faixa vermelha só começa aos 17.500 rpm) é inviável na cidade, em uma moto de 51 cv. Dá 95 km/h de segunda marcha.
Sigo uma outra teoria (inclusive já participei do Test Day das máquinas históricas do museu da Honda no Japão, Tochigi).
@@lutchirider Não precisa andar em 8 mil rpm. Mas também não precisa andar no corredor com 6 marcha. Mas realmente não temos essa moto aqui para argumentar. Eu pelo menos falo baseado na minha moto que é uma R1. Abraço e bons ventos!
Show parabéns 👊🏾 muito louco
Valeu Fabio!
Estou travado neste vídeo, ja assisti umas 20 vezes kkkkk muito bom 😂
😂😂😂
Que motinha foda
Bastante phodástica! Tesão de moto!
cara queria essa aqui no Brasil, mas o preço seria proibitivo
Imposto de importação é o que mata.
Sem contar que as ZX25R, a ZX4R e a ZX6R têm preços bem próximos. Difícil trabalhar no marketing de uma 250 com preço de 650. O brasil ainda não está preparado para isso.
Lutchi parabéns pela aquisição e ótimo vídeo. Meu sonho de consumo é uma Yamaha Zeal. Esse ano ela completa 30 anos. Já posso importar. Vc conhece alguém aí que possa auxiliar a trazer uma?
Rapaz a Zeal é raríssima por aqui. Faz tempo que eu não vejo. Mas se procurar no site da Goo Bike (espécie de OLX japonês) a gente encontra em bom estado. Empresas exportadoras existem. O processo é burocrático, sujeitas às taxas de aduana, porém possível. Se vc consegue se comunicar em inglês dá pra consultar essas companhias. Mas tenta falar com o meu amigo Guga, que tem oficina no Japão (apresentei ele no vídeo da YZF-R25 Turbo e o contato pelo Facebook é Guga GR).
@@lutchirider
Li errado e goo bike.😁 Preços ótimos se as motos estiverem boas. Vou tentar contato com seu amigo depois. Obrigado
Envia pra nos o video dela abrindo o motor ❤ das 8horas de suzuka
Rapaz eu não tenho salvo aqui os links. Os vídeos da corrida Suzuka 48H 2023 estão em algum lugar no tumultuado canal da Motor Station TV youtube.com/@motorstationtv?feature=shared
Apesar do motor ser muito girador dá a impressão de bom torque de baixa e médias rotações !
Tem algum tipo de comando variável ?
Em um comparativo com bicilíndricas (R3, Ninja 400 e CBR250RR) eu vou ter menos torque em baixa, por conta dos 4 cilindros. Mas eu achei que fosse pior. As 25R e 4R até que tem bom torque em baixa (entre 2K e 5K rpm).
Não há comando variável. O que existe, para ajudar, é o engenhoso sistema do RAM air Intake, que faz o ar entrar no motor em 2 estágios distintos. Ou seja a pressão de entrada fica diferente para baixas e medias-altas rotações.
Top👏🏻👍
Valeu meu amigo
Top
👍
Tudo bem? Uma curiosidade, aí no Japão, quanto tempo um trabalhador comum demora pra ter o dinheiro suficiente pra comprar uma moto dessa? Por exemplo, no Brasil o salário mínimo é 1.300,00 reais e uma moto simples, uma Honda Titan 160 cilindradas custa uns 17.000,00.
Luiz não existe regra de “salário mínimo” no Japão. Esse mínimo pode até ser um valor equivalente a 1 real por mês. Não há limite mínimo.
A média do ano passado (2022), dos trabalhadores entre 20 e 60 anos, foi de 5,2 milhões de ienes por ano. O equivalente (na cotação de hoje) a 172 mil reais. Por mês daria 14.300 reais.
Média de consumo melhor q da mt03
No Japão, com gasolina pura (sem etanol), a MT-03 roda 40 km/l. Eu já fiz esse teste. A questão é a “mijolina” brasileira somado à taxa de compressão original (dos motores da Ásia).
@@lutchirider CARAAACA :o bizarro, nao fazia ideia
Quando vem pro Brasil é 50 mil
@@jbhexen1286essa é a zx4r
@@xxxxxxxxxxxxxx876 No Japão a ZX-4RR e a ZX-25R SE têm com preços bem parecidos (4RR custa 300 dólares a mais, por conta do freio a disco duplo na frente).
@@lutchirider doido isso, Brasil não tá preparado pra entender a proposta dessa moto. Provável que eu nunca vá ver pessoalmente esse motor 250 berrando a 17k rpm, moto fantástica! Tô esperando minha zx4r chegar porque a proposta dela também é animal, poder aproveitar o motor completo, o ronco dos 4cc em todas as faixas de rotação sem precisar chegar a velocidades estratosféricos e lindo
🤙✌
😁
Será que reduz o valor da ninja 400 ou da 300 com os novos lançamentos?
Acho que não. Custo de produção não abaixa, muito pelo contrário. Há uma tendência de aumento global dos preços dos veículos, devido ao encarecimento da matéria prima e, principalmente, por conta da escassez dos componentes eletrônicos (semicondutores).