PROBLEMA RESOLVIDO: 1º Problema (RESOLVIDO NO VIDEO): Não funcionamento da torneira em modo RES; Falha no sistema de vácuo da torneira; Estava funcionando apenas em PRI ou as vezes funcionava no ON. -Solução: Troca do reparo, e limpeza da torneira de combustível. 2º Problema (RESOLVIDO DEPOIS): Moto não passa de 8Mil RPM andando, em qualquer marcha, ao chegar em 8mil rpm, corta o combustível por completo e não desenvolve mais que isso. -Solução: Fiz a troca do filtro de ar (Original Suzuki 13780-20C00) e ajuste fino da carburação; Ficou 100% novamente!!!Deixa o Like, se inscreve no canal, compartilha com a galera. TMJ! Filtro AR: mercadolivre.com/sec/2xyr38z REPARO TORNEIRA Nucleo Motos: mercadolivre.com/sec/2B5YDcg Equipamentos para Motos na Amazon: amzn.to/3BJO0K9 Canal Núcleo Motos citado no vídeo: ua-cam.com/users/Nucleomotos...
Bom dia, tive o mesmo problema. A alta rotação a mota desligava pois não tinha caudal de combustível. Troquei de torneira (comprei uma nova) e continuou a fazer o mesmo. Vi todas as tubagens possíveis e nada. Só então medi a compressão dos cilindros e sim, problemas!! Como a torneira funciona por vácuo, o motor cria a compressão necessária para puxar o combustível. O mínimo de compressão por cilindro tem de ser 8Bar, a minha nem isso faz. Vejam a afinação das válvulas. Um abraço
Bom Dia! Consegui resolver o problema Troquei de mecânico kkkk Fiz a troca do filtro de ar (Original Suzuki 13780-20C00) e ajuste fino da carburação; Ficou 100% Compressão e válvulas estão perfeitos, vide manual.
Ola boa noyte tenho uma gsg 750f 2007 ela tah falhando em 7 giros eh dps desliga toh fazendo as limpezas da torneira segundo seus vidios mas oqe era msm?
No meu caso, o problema estava no filtro de ar. Troquei pelo filtro de ar original Suzuki (13780-20C00) Depois foi feito equalização e ajuste dos carburadores. Ficou 100% novamente.
@@RobertoNogueira-l1n fiz o teste adaptando uma bomba de gasolina uma vez, aquelas bombas Gaus de carro mesmo, e funcionou tranquilo. Mas foi só teste por 1 dia, depois voltei ao sistema original. Com solenóide não testei, não sei dizer se pra ela funciona, talvez falte pressão de combustível em alta.
Salve! Problema da torneira foi resolvido na troca do reparo; Porém ela ainda está cortando em alta; Moto segue na mecânica, estão testando toda ignição dela; Assim que estiver 100%, vou fazer um vídeo falando sobre e como foi resolvido.
Salve! Problema da torneira foi resolvido na troca do reparo; Porém ela ainda está cortando em alta; Moto segue na mecânica, estão testando toda ignição dela; Assim que estiver 100%, vou fazer um vídeo falando sobre e como foi resolvido.
Pode estar com excesso de combustível na baixa Ai quando tá fria não queima muito bem Outro ponto, é que com o escapamento original, ela retém bastante umidade, pode ser isso também...
eu comprei a minha gsx 750f 2006 a 1 mes , e eu reparei que o quarto Carburador que devia ir a mangueirinha nao tem a mangueirinha , apenas um pedacinho de mangueira cortada e tampada , eu retirei mas fica vazando ar entao coloquei novamente , poderia me dar conselho se pode dar problema ou se em si é um problema isso ?
Salve! A mangueira que sai do quarto carburador da direita, é do sistema de vácuo da torneira do combustível; Deve ter a mangueira ali, conectada até a torneira, esse seria o coreto... Analisa como está funcionando sua torneira e se tem a conexão no meio, que mencionei no vídeo, pois o correto é sair a mangueira de vácuo da carburação, ir até o topo do motor e depois até a torneira. Caso sua torneira de combustível não esteja funcionando, ou só funcione no PRI, pode ser esse o problema... Ou em último caso, removeram o diafragma de dentro da torneira, deixando ela direta, como se estivesse sempre em PRI. É um perigo isso, pois se a carburação falhar, o combustível pode descer pro Carter e dar problemas, contaminar o óleo e até mesmo calço hidráulico. Abração
@@VWSInformática obrigado pela dica , ela ta sempre no ON funcionando perfeitamente , so nao tem a mangueirinha de vacuo , esta isolada isso que me preocupa
@@haruza Pois é, esta muito estranho, temo que possam ter removido o diafragma da torneira e feito uma 'direta'; Na próxima revisão, recomenda olharem isso também.
Salve! Se no RES funciona, deixa no RES. Mas vai precisar fazer manutenção nela logo, pois o RES pode trancar também, visto que já está com problema no ON. Se usar no PRI tem risco de descer combustível pro cárter (se a carburação não estiver boa), só usa o PRI em último caso...
Boa noite tenho uma bandit 600 to com problema no reparo dela. Vou comprar o reparo da mesma loja que vc comprou, porém eles pediram a medida como faço para tirar a medida tem que ser com a torneira desmontada ?
![[ VWS Informática ]](http://yt3.ggpht.com/i8dePW3Mx452mdaLFaE8kDh0xiCY1qr-QxFIYcY9rbBwvnK8DFPhJS3QXkUjR1oiu4KvBM5iNA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
PROBLEMA RESOLVIDO:
1º Problema (RESOLVIDO NO VIDEO): Não funcionamento da torneira em modo RES;
Falha no sistema de vácuo da torneira;
Estava funcionando apenas em PRI ou as vezes funcionava no ON.
-Solução:
Troca do reparo, e limpeza da torneira de combustível.
2º Problema (RESOLVIDO DEPOIS): Moto não passa de 8Mil RPM andando, em qualquer marcha, ao chegar em 8mil rpm, corta o combustível por completo e não desenvolve mais que isso.
-Solução:
Fiz a troca do filtro de ar (Original Suzuki 13780-20C00) e ajuste fino da carburação;
Ficou 100% novamente!!!Deixa o Like, se inscreve no canal, compartilha com a galera. TMJ!
Filtro AR: mercadolivre.com/sec/2xyr38z
REPARO TORNEIRA Nucleo Motos: mercadolivre.com/sec/2B5YDcg
Equipamentos para Motos na Amazon: amzn.to/3BJO0K9
Canal Núcleo Motos citado no vídeo: ua-cam.com/users/Nucleomotos...
Onde consigo o reparo da torneira da suUki750.monica
O reparo da minha eu comprei da Nucleo Motos nesse link: mercadolivre.com/sec/2B5YDcg
Bom dia, tive o mesmo problema. A alta rotação a mota desligava pois não tinha caudal de combustível. Troquei de torneira (comprei uma nova) e continuou a fazer o mesmo. Vi todas as tubagens possíveis e nada. Só então medi a compressão dos cilindros e sim, problemas!! Como a torneira funciona por vácuo, o motor cria a compressão necessária para puxar o combustível. O mínimo de compressão por cilindro tem de ser 8Bar, a minha nem isso faz. Vejam a afinação das válvulas. Um abraço
Bom Dia!
Consegui resolver o problema
Troquei de mecânico kkkk
Fiz a troca do filtro de ar (Original Suzuki 13780-20C00) e ajuste fino da carburação;
Ficou 100%
Compressão e válvulas estão perfeitos, vide manual.
@@VWSInformática Que sorte, a minha depois de mudar os filtros, revisão, reconstrução de carburadores, dei-lhe isto. Boa sorte irmão
Ola boa noyte tenho uma gsg 750f 2007 ela tah falhando em 7 giros eh dps desliga toh fazendo as limpezas da torneira segundo seus vidios mas oqe era msm?
No meu caso, o problema estava no filtro de ar.
Troquei pelo filtro de ar original Suzuki (13780-20C00)
Depois foi feito equalização e ajuste dos carburadores.
Ficou 100% novamente.
Vou comprar uma moto dessa já to aprendendo a resolver os BO kkkkkk primeira coisa que vou checar é se ta vedando bem com motor desligado.
Boa
Isso aí
Tive essa por 3 anos. Gostei muito mesmo.
Só cuidar bem da mecânica que é nave
A minha moto é igual a sua, começou a pingar gasolina, fui ver a torneira, tá com defeito.
@@igorarmando é problema crônico dela infelizmente.
Remover, fazer uma boa limpeza e trocar o kit reparo deve resolver
@VWSInformática vou fazer isso, vou comprar o kit reparo
A gsx750f funciona sem a torneira e sem o vácuo? Funciona com solenóide e gasolina pôr gravidade?
@@RobertoNogueira-l1n fiz o teste adaptando uma bomba de gasolina uma vez, aquelas bombas Gaus de carro mesmo, e funcionou tranquilo. Mas foi só teste por 1 dia, depois voltei ao sistema original.
Com solenóide não testei, não sei dizer se pra ela funciona, talvez falte pressão de combustível em alta.
aminha gsx também tem esse problema, você conseguiu resolver?
minha deu problema na torneira, vou colocar eletro valvula
Salve!
Problema da torneira foi resolvido na troca do reparo;
Porém ela ainda está cortando em alta;
Moto segue na mecânica, estão testando toda ignição dela;
Assim que estiver 100%, vou fazer um vídeo falando sobre e como foi resolvido.
Consegui resolver, deixei na descrição e no comentário fixado a solução que resolveu para mim...
muito bom!
Recomenda algum filtro de combustível compatível sem ser o original?
K&N
Wega
Ou em ultimo caso Tecfil
Ola a minha tambem esta acontecendo o mesmo.
Salve!
Problema da torneira foi resolvido na troca do reparo;
Porém ela ainda está cortando em alta;
Moto segue na mecânica, estão testando toda ignição dela;
Assim que estiver 100%, vou fazer um vídeo falando sobre e como foi resolvido.
Consegui resolver, deixei na descrição e no comentário fixado a solução que resolveu para mim...
Meu irmão tem uma dessa, e depois da revisão ela tá fumaçando quanto tá fria, depois q esquenta para de fumaçar, o q pode ser?
Pode estar com excesso de combustível na baixa
Ai quando tá fria não queima muito bem
Outro ponto, é que com o escapamento original, ela retém bastante umidade, pode ser isso também...
@@VWSInformática ela tá com um escapamento coiote
eu comprei a minha gsx 750f 2006 a 1 mes , e eu reparei que o quarto Carburador que devia ir a mangueirinha nao tem a mangueirinha , apenas um pedacinho de mangueira cortada e tampada , eu retirei mas fica vazando ar entao coloquei novamente , poderia me dar conselho se pode dar problema ou se em si é um problema isso ?
Salve!
A mangueira que sai do quarto carburador da direita, é do sistema de vácuo da torneira do combustível;
Deve ter a mangueira ali, conectada até a torneira, esse seria o coreto...
Analisa como está funcionando sua torneira e se tem a conexão no meio, que mencionei no vídeo, pois o correto é sair a mangueira de vácuo da carburação, ir até o topo do motor e depois até a torneira.
Caso sua torneira de combustível não esteja funcionando, ou só funcione no PRI, pode ser esse o problema...
Ou em último caso, removeram o diafragma de dentro da torneira, deixando ela direta, como se estivesse sempre em PRI.
É um perigo isso, pois se a carburação falhar, o combustível pode descer pro Carter e dar problemas, contaminar o óleo e até mesmo calço hidráulico.
Abração
@@VWSInformática obrigado pela dica , ela ta sempre no ON funcionando perfeitamente , so nao tem a mangueirinha de vacuo , esta isolada isso que me preocupa
@@haruza Pois é, esta muito estranho, temo que possam ter removido o diafragma da torneira e feito uma 'direta';
Na próxima revisão, recomenda olharem isso também.
Estou com o mesmo problema só que a minha chega a 220 mas engasga igual
Consegui resolver, deixei na descrição e no comentário fixado a solução que resolveu para mim...
A torneira da minha não desce pro ON , pai deixo ela em FUEL ou no RES? me ajuda por favor ?
Salve!
Se no RES funciona, deixa no RES. Mas vai precisar fazer manutenção nela logo, pois o RES pode trancar também, visto que já está com problema no ON.
Se usar no PRI tem risco de descer combustível pro cárter (se a carburação não estiver boa), só usa o PRI em último caso...
Legal valeu
Boa tarde a minha também está com o mesmo problema e tá chegando no máximo a 195 🤦♂️ conseguiu resolver o problema da sua?
Ainda não, mas a princípio é falha do CDI
Assim que descobrir eu vou comentar aqui a solução...
Consegui resolver, deixei na descrição e no comentário fixado a solução que resolveu para mim...
Boa noite tenho uma bandit 600 to com problema no reparo dela. Vou comprar o reparo da mesma loja que vc comprou, porém eles pediram a medida como faço para tirar a medida tem que ser com a torneira desmontada ?
Boa Noite.
Vai precisar desmontar a torneira para medir, ou, pegar as medidas pelo manual de serviço dela;
Talvez consiga na internet mesmo...
Certo muito obrigado!
🐾
E aí conseguiu resolver ?
Oque era ?
Salve. Deixei ontem no mecânico, irá testar as bobinas no final de semana.
Assim que tiver solução, eu vou fixar aqui na descrição e no comentário.
Consegui resolver, deixei na descrição e no comentário fixado a solução que resolveu para mim...