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このチャンネルのおかげで引越しや転職の通勤の参考になります😮❗️
平日朝の旧特急は調布→明大前15分の鈍足便がありました。これから連続立体交差事業の進捗で徐行が見込まれることもあり、千歳烏山停車はやむなしといったところです。
準備特急が廃止されてからこの駅も紹介きましたね。調布駅もまたよろしくお願いします。
準備する特急列車なんて斬新ですねぇ
京王はマジで駅の規模と利用者数が見合って無いな
マスクさんこんばんわ。相変わらずの混雑で京王線沿線住民としては少し嬉しくなりました(笑)今度は明大前駅の帰宅ラッシュを見たいです。今年のダイヤ改正で京王ライナーが明大前に停車するようになったので変化があるのか興味あります。
去年まで京王線ユーザーでした。京王線は愛着があって好きなのですが、車内の揺れが酷くて乗り心地が悪いです笑。
特急の最混雑区間ですからねぇ
最近の西武新宿線の混雑は、これ以上なので是非紹介してほしいです。特に7時台の急行と準急は、えげつないです。(上石神井駅の時点で)
そろそろ鷺ノ宮でも行きますかねー‼️
以前京王線沿線に住んでいました。当時は千歳烏山は特急通過駅でしたけど、今は停車するんですね。停める必要あるのかな、と思わなくもないです。
あるでしょ仙川住みが千歳烏山で特急乗り換えられる
府中以西はライナー利用に誘導したいんでしょう。
ラッシュ時の小田急の急行が経堂を通過してた時みたいに、朝ラッシュピーク時の上り特急は千歳烏山を通過してほしい…
朝7時30分前後まで特急の運行が凄いです!複線区間の為に所要時間が係ってしまいますが😢特急列車の停車駅が多過ぎます。
お疲れ様です。いつも拝見しています。コメントは久しぶりです。千歳烏山は本当にヤバイ混雑ですね。明大前よりも酷い。
たくさんコメントお待ちしていますね(´ω`)
撮影お疲れ様です！朝ラッシュに関しては、もともと準特急だったものが停車駅そのまま特急に変わった格好なので、この時間帯では準特急がなくなった影響はほとんどないと思います。そして10号車… もしかすると日本一混む女性専用車なのでは？笑
元から特急だった夕方の方がむしろ凄いかもですね
@@botamochi1111 そうですね。急行の客が多少特急に流れたりしているみたいです
京王線って何十年も前から朝のラッシュのひどさは変わってないな・・・。複々線化とかしてないのに沿線人口が増えてるから当たり前ですかね。
今度、千歳烏山駅が高架化され、2面4線になります。特急の2分あとに発車する各駅停車は、つつじヶ丘駅で特急の通過待ちをしていたのです。今後、千歳烏山まで各駅停車が先着することになり、特急から各駅停車へ、乗客の転移が期待できるとのことです。だけど、もし、千歳烏山で緩急接続をするとでもなれば、布田～仙川からの各駅停車の利用客が、千歳烏山で特急に乗り換える、なんてことになりかねないでしょうか？
先日たまたま京王線乗車しました。京王八王子から座って通勤したため、高みの見物でしたが見かけの混雑ではなく中までビッチリ圧縮されていました。ドア寄りに固まらず率先して詰めて乗車しているのが印象的でマナーが良い路線だなぁと感じましたが千歳烏山は地獄絵図ですね(^^;)
マスクさんお見かけしました〜京王ユーザーですが、コロナ前よりは、楽になったものの車内では何もできません…
初めてコメントさせていただきます高幡不動駅で接続している多摩モノレールの混雑度もなかなかなので取り上げて頂きたいです立川南や高幡不動の多摩センター方面は8時台と10時台が凄いです多摩センターの上北台方面も混んでいます入場制限や積み残しもあるようです
中大と明星大需要ですよね
@@カレー味のうんこ-m8i さらに帝京や近隣高校が積もった感じですね
鷺沼も最近はこんな感じですね東京界隈の人の往来は戻りつつあります
準特廃止の影響は特急下りです。とくに橋本行の特急準特がほぼ消滅して全員特急京王八王子（高尾山口）行のるんで、つらいです。
東武鉄道には1度も乗車はないですが、18キロの複々線が朝晩ラッシュには威力を発揮していますね。
実家帰る時の特急は明大前調布ノンストップが特権やったのに…停車するようになってからは毎回3分遅れです(￣▽￣;)
都会の方々は大変ですねー。自分には無理って思ってしまいます。車通勤の方がいいけど電車だと寝たりできるから楽なんでしょうか。みなさんお疲れさまです。
わーい！烏山だ！住んでる間は常にこの混雑と戦ってましたよ💪
千歳烏山、仙川は沿線人口増えてますからね。千歳烏山は特急停車駅になり、便利になりましたから。下りは千歳烏山で降りれば、後続の桜上水で追い越した各駅停車に乗り換えられますし。
7:17発の区間急行が新宿まで15分で着くのに、7:19発の特急が17分もかかるのは朝ラッシュならではですね。
マスクさんいつも面白い動画ありがとうございます、もしも笹塚から明大前まで複々線になったら調布〜明大前無停車特急復活、明大前始発本八幡行などが出そうと思います
笹塚駅もお願いします🤲オフピークの新宿寄りを中心に、都営直通→京王線新宿行きの乗り換えがあり、偏りがあるとはいえ混雑します
準特急の廃止が痛いですね…
私はここから新宿までならほんとに各駅停車10両で十分
東上線あんまりな気がする なんだかんだ言って志木あたりが一番混んでそう
特急が笹塚と千歳烏山に停車するようになってから特急の混雑は悪化しました。帰宅時間にはなりますが、明大前からの特急と急行、区間急行の差は異常です。特に20時台と21時台の京王八王子行は毎時6本中、3本が急行に格下げされましたが、その3本を狙うかのように特急に混雑が集中し、3本の急行はもぬけの殻と化しています(新宿駅最混雑車両9号車20時台調べ=特急170～185%、急行105%～110%)やっぱり今回の改正は大失敗でした(京王線ユーザーからすると予想できた)むしろ特急休止で、全部準特急にすれば良かったのではと思いました(2001年に特急休止、準特急格下げをしていた)
朝のラッシュ時の小田急の特急は、座席指定ですので、満席以上は乗車出来ません。トイレも飲物の自販機もあります。
間隔がすごい京王線でもこの乗車率か・・・すごい
京王線好きですねぇ笑本八幡行きは京王線新宿に行かないので、次を待つんではないでしょうか。咳払いしたら山手線外回りが47分運転見合わせになった日ですかね？笑4月以降、都内のラッシュは大分コロナ前に戻ってきたような気がします。
特急や急行が前から後ろまでぎゅうぎゅうな混雑でビックリです( ﾟДﾟ)個人的には8時38分発の快速がオデコライトの都営10-300形だったのが嬉しかったですが(^_^)
7時54分発の乗車率が見たかった😭
今日も待ってたで〜
土曜の昼の田園都市線の渋谷方面が想像以上に混んでるので駒沢大学、三軒茶屋、池尻大橋のどこかでお願いします
全くです。土曜の昼なのに平日ラッシュ時並みに混んでますから、、急行は言うまでもなく混むんですが、それ以上に各駅の久喜行きが酷かったりします。減便の煽りを受けた宮崎台・宮前平の利用者が集中してる所を、二子玉川で大井町線急行からの利用者が流れ込み、とどめを指すかのように世田谷区民が乗り込んで来るので。田都の実態を知らない人間が作ったのかと疑いたくなるお粗末なダイヤになりましたね。
田都は、東急が悪いというよりメトロや東武が絶対に5分間隔から増発しないのが悪い それを大井町急行でフォローしても仕切れてないという感じがする
まあ普通にあの区間12本hって舐めてますね
コロナ後に減便された後に、客が戻ってるのか?土日は平日より客が戻っている印象。
渋谷折り返しを設定すればいいのでは？少なくとも半蔵門線は12本で充分ですし
大分昔、高幡不動から永福町まで準特急で通勤利用していたが千歳烏山停車だったら恐ろしかったな
1号車付近は比較的すいているんですがたかが15分前後なので新宿駅での乗り換えが楽になるようにごり押しで７、８号車に乗りがちですね。階段で人ごみに飲まれると埼京線乗換はかなりきついので
エンディングの湖(中禅寺湖)が好き。(^^)京王線千歳烏山いいねー。またやって‼️
中禅寺湖良くわかりましたねー
電車の先頭から最後尾まで詰まってるのは凄いな^^;さすが京王線🚃
作品リクエストで中央線の吉祥寺駅を希望します
めちゃくちゃ参考になります。これから引っ越す人には素晴らしい動画✨。この乗車りなら小田急に勝つために複々線ならぬ複々々線にすれば京王は神の路線ですね笑
ありがとうございます😊
阪急の梅田十三間
やっぱ京王は強いなぁ〜
調布明大前間に止まらないから特急は価値があったわけで、もう朝の時間帯は急行区急でいいだろって思う。
元々この時間は準特急すら無かったけど、急行を準特急に格上げして烏山時点で優等が連続するところを各停区間急行準特急の順にしたから仙川〜布田と烏山を完全分離することができた
布田の人は調布まで歩いて特急やな
マスクさん、朝早くからお疲れ様です。それにしても千烏の混雑は早い時間から酷いですね。世田谷区在住の人って、もっと優雅な生活してると思ってました。11:00過ぎの先頭車両に無理やり乗り込むご婦人の姿には、ア然としてしましました。
2:00実は女性専用車両には男性でも乗れると訴訟で判決が出ております。つくばエクスプレスや大阪の事例でもめたらしいですね。
この時間帯にこの車両帯で利用していましたが、千歳烏山で降りるのも一苦労でした。乗り込みが酷く、降車優先のモラルはないのでしょうか？
僕も乗車学習高幡不動駅7000型と8000型5000型9000型8703F7805F7755F高校1年飛田給駅8000型8両千歳烏山駅通勤ラッシュー明大前駅ラッシューやばい
分倍河原の南武線と京王線が、気になります
千歳烏山の次のターゲットは初代？。
快速新宿行きなんかあるんですね!
本八幡行きメインの快速ですが、実は朝と夜の時間帯に数本設定されているようです。いずれも橋本からのやつですが
京王線のような路線は東急田園都市線みたいに種別を搾った方が良いと思うんですよね。特急と各停1：1にすべきだと思います。
急行はいるだろ
御堂筋の方が空いてるな
特急や急行なんかなるべく普通に乗っている私の通勤電車でも京急快特特急エアポート急行なるべく乗らないで普通に乗って行き帰り乗っている京急普通にも限らず以外と椅子が座れないほど乗っている時もある
次は府中とかどうでしょう。
調布駅は京王ライナーも通過され，特急も明大前まで無停車じゃなくなり，冷遇がひどすぎる．調布市民は京王線しかなくて競合がないから蔑ろにされているとしか思えない
京王線は武漢肺炎の影響ないのかな？小田急はかなり乗客減ったけど。
千歳烏山住んでるやつがわざわざ特急乗るなや！
この時間の特急、元々全て急行だったんや
ラッシュ時は全て急行にすれば、所要時間が同じだから混雑も平均化するはず。この映像で疑問なのは各駅停車がない。八幡山で待避のがあるので千歳烏山駅で乗り換える利用者もいるはず。桜上水駅で2本の線路を利用して、さばいていると思う。
そもそもラッシュの時は電車乗っちゃダメだよ。
面白すぎマスク:首都圏混雑路線駅紹介最高
このチャンネルのおかげで引越しや転職の通勤の参考になります😮❗️
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準備特急が廃止されてからこの駅も紹介きましたね。調布駅もまたよろしくお願いします。
準備する特急列車なんて斬新ですねぇ
京王はマジで駅の規模と利用者数が見合って無いな
マスクさんこんばんわ。相変わらずの混雑で京王線沿線住民としては少し嬉しくなりました(笑)
今度は明大前駅の帰宅ラッシュを見たいです。
今年のダイヤ改正で京王ライナーが明大前に停車するようになったので変化があるのか興味あります。
去年まで京王線ユーザーでした。
京王線は愛着があって好きなのですが、車内の揺れが酷くて乗り心地が悪いです笑。
特急の最混雑区間ですからねぇ
最近の西武新宿線の混雑は、これ以上なので是非紹介してほしいです。特に7時台の急行と準急は、えげつないです。(上石神井駅の時点で)
そろそろ鷺ノ宮でも行きますかねー‼️
以前京王線沿線に住んでいました。
当時は千歳烏山は特急通過駅でしたけど、今は停車するんですね。
停める必要あるのかな、と思わなくもないです。
あるでしょ
仙川住みが千歳烏山で特急乗り換えられる
府中以西はライナー利用に誘導したいんでしょう。
ラッシュ時の小田急の急行が経堂を通過してた時みたいに、朝ラッシュピーク時の上り特急は千歳烏山を通過してほしい…
朝7時30分前後まで特急の運行が凄いです!複線区間の為に所要時間が係ってしまいますが😢特急列車の停車駅が多過ぎます。
お疲れ様です。いつも拝見しています。コメントは久しぶりです。千歳烏山は本当にヤバイ混雑ですね。明大前よりも酷い。
たくさんコメントお待ちしていますね(´ω`)
撮影お疲れ様です！
朝ラッシュに関しては、もともと準特急だったものが停車駅そのまま特急に変わった格好なので、この時間帯では準特急がなくなった影響はほとんどないと思います。
そして10号車… もしかすると日本一混む女性専用車なのでは？笑
元から特急だった夕方の方がむしろ凄いかもですね
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京王線って何十年も前から朝のラッシュのひどさは変わってないな・・・。
複々線化とかしてないのに沿線人口が増えてるから当たり前ですかね。
今度、千歳烏山駅が高架化され、2面4線になります。特急の2分あとに発車する各駅停車は、つつじヶ丘駅で特急の通過待ちをしていたのです。
今後、千歳烏山まで各駅停車が先着することになり、特急から各駅停車へ、乗客の転移が期待できるとのことです。
だけど、もし、千歳烏山で緩急接続をするとでもなれば、布田～仙川からの各駅停車の利用客が、千歳烏山で特急に乗り換える、なんてことになりかねないでしょうか？
先日たまたま京王線乗車しました。
京王八王子から座って通勤したため、高みの見物でしたが
見かけの混雑ではなく
中までビッチリ圧縮されていました。
ドア寄りに固まらず率先して詰めて乗車しているのが
印象的でマナーが良い路線だなぁと感じましたが
千歳烏山は地獄絵図ですね(^^;)
マスクさんお見かけしました〜
京王ユーザーですが、コロナ前よりは、楽になったものの車内では何もできません…
初めてコメントさせていただきます
高幡不動駅で接続している多摩モノレールの混雑度もなかなかなので取り上げて頂きたいです
立川南や高幡不動の多摩センター方面は8時台と10時台が凄いです
多摩センターの上北台方面も混んでいます
入場制限や積み残しもあるようです
中大と明星大需要ですよね
@@カレー味のうんこ-m8i さらに帝京や近隣高校が積もった感じですね
鷺沼も最近はこんな感じですね
東京界隈の人の往来は戻りつつあります
準特廃止の影響は特急下りです。とくに橋本行の特急準特がほぼ消滅して全員特急京王八王子（高尾山口）行のるんで、つらいです。
東武鉄道には1度も乗車はないですが、18キロの複々線が朝晩ラッシュには威力を発揮していますね。
実家帰る時の特急は明大前調布ノンストップが特権やったのに…停車するようになってからは毎回3分遅れです(￣▽￣;)
都会の方々は大変ですねー。自分には無理って思ってしまいます。車通勤の方がいいけど電車だと寝たりできるから楽なんでしょうか。みなさんお疲れさまです。
わーい！烏山だ！住んでる間は常にこの混雑と戦ってましたよ💪
千歳烏山、仙川は沿線人口増えてますからね。
千歳烏山は特急停車駅になり、便利になりましたから。
下りは千歳烏山で降りれば、後続の桜上水で追い越した各駅停車に乗り換えられますし。
7:17発の区間急行が新宿まで15分で着くのに、7:19発の特急が17分もかかるのは朝ラッシュならではですね。
マスクさんいつも面白い動画ありがとうございます、もしも笹塚から明大前まで複々線になったら調布〜明大前無停車特急復活、明大前始発本八幡行などが出そうと思います
笹塚駅もお願いします🤲
オフピークの新宿寄りを中心に、都営直通→京王線新宿行きの乗り換えがあり、偏りがあるとはいえ混雑します
準特急の廃止が痛いですね…
私はここから新宿までならほんとに各駅停車10両で十分
東上線あんまりな気がする なんだかんだ言って志木あたりが一番混んでそう
特急が笹塚と千歳烏山に停車するようになってから特急の混雑は悪化しました。
帰宅時間にはなりますが、明大前からの特急と急行、区間急行の差は異常です。
特に20時台と21時台の京王八王子行は毎時6本中、3本が急行に格下げされましたが、その3本を狙うかのように特急に混雑が集中し、3本の急行はもぬけの殻と化しています(新宿駅最混雑車両9号車20時台調べ=特急170～185%、急行105%～110%)
やっぱり今回の改正は大失敗でした(京王線ユーザーからすると予想できた)
むしろ特急休止で、全部準特急にすれば良かったのではと思いました(2001年に特急休止、準特急格下げをしていた)
朝のラッシュ時の小田急の特急は、座席指定です
ので、満席以上は乗車出来ません。
トイレも飲物の自販機もあります。
間隔がすごい京王線でもこの乗車率か・・・すごい
京王線好きですねぇ笑
本八幡行きは京王線新宿に行かないので、次を待つんではないでしょうか。
咳払いしたら山手線外回りが47分運転見合わせになった日ですかね？笑
4月以降、都内のラッシュは大分コロナ前に戻ってきたような気がします。
特急や急行が前から後ろまでぎゅうぎゅうな混雑でビックリです( ﾟДﾟ)
個人的には8時38分発の快速がオデコライトの都営10-300形だったのが嬉しかったですが(^_^)
7時54分発の乗車率が見たかった😭
今日も待ってたで〜
土曜の昼の田園都市線の渋谷方面が想像以上に混んでるので駒沢大学、三軒茶屋、池尻大橋のどこかでお願いします
全くです。
土曜の昼なのに平日ラッシュ時並みに混んでますから、、
急行は言うまでもなく混むんですが、
それ以上に各駅の久喜行きが酷かったりします。
減便の煽りを受けた宮崎台・宮前平の利用者が集中してる所を、二子玉川で大井町線急行からの利用者が流れ込み、とどめを指すかのように世田谷区民が乗り込んで来るので。
田都の実態を知らない人間が作ったのかと疑いたくなるお粗末なダイヤになりましたね。
田都は、東急が悪いというよりメトロや東武が絶対に5分間隔から増発しないのが悪い それを大井町急行でフォローしても仕切れてないという感じがする
まあ普通にあの区間12本hって舐めてますね
コロナ後に減便された後に、客が戻ってるのか?
土日は平日より客が戻っている印象。
渋谷折り返しを設定すればいいのでは？
少なくとも半蔵門線は12本で充分ですし
大分昔、高幡不動から永福町まで準特急で通勤利用していたが千歳烏山停車だったら恐ろしかったな
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エンディングの湖(中禅寺湖)が好き。(^^)
京王線千歳烏山いいねー。またやって‼️
中禅寺湖良くわかりましたねー
電車の先頭から最後尾まで詰まってるのは凄いな^^;さすが京王線🚃
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駅を希望します
めちゃくちゃ参考になります。これから引っ越す人には素晴らしい動画✨。この乗車りなら小田急に勝つために複々線ならぬ複々々線にすれば京王は神の路線ですね笑
ありがとうございます😊
阪急の梅田十三間
やっぱ京王は強いなぁ〜
調布明大前間に止まらないから特急は価値があったわけで、もう朝の時間帯は急行区急でいいだろって思う。
元々この時間は準特急すら無かったけど、急行を準特急に格上げして烏山時点で優等が連続するところを各停区間急行準特急の順にしたから仙川〜布田と烏山を完全分離することができた
布田の人は調布まで歩いて特急やな
マスクさん、朝早くからお疲れ様です。
それにしても千烏の混雑は早い時間から酷いですね。世田谷区在住の人って、もっと優雅な生活してると思ってました。
11:00過ぎの先頭車両に無理やり乗り込むご婦人の姿には、ア然としてしましました。
2:00
実は女性専用車両には男性でも乗れると訴訟で判決が出ております。つくばエクスプレスや大阪の事例でもめたらしいですね。
この時間帯にこの車両帯で利用していましたが、千歳烏山で降りるのも一苦労でした。乗り込みが酷く、降車優先のモラルはないのでしょうか？
僕も乗車学習高幡不動駅7000型と8000型5000型9000型8703F7805F7755F高校1年飛田給駅8000型8両千歳烏山駅通勤ラッシュー明大前駅ラッシューやばい
分倍河原の南武線と京王線が、気になります
千歳烏山の次のターゲットは初代？。
快速新宿行きなんかあるんですね!
本八幡行きメインの快速ですが、実は朝と夜の時間帯に数本設定されているようです。いずれも橋本からのやつですが
京王線のような路線は東急田園都市線みたいに種別を搾った方が良いと思うんですよね。
特急と各停1：1にすべきだと思います。
急行はいるだろ
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次は府中とかどうでしょう。
調布駅は京王ライナーも通過され，特急も明大前まで無停車じゃなくなり，冷遇がひどすぎる．
調布市民は京王線しかなくて競合がないから蔑ろにされているとしか思えない
京王線は武漢肺炎の影響ないのかな？
小田急はかなり乗客減ったけど。
千歳烏山住んでるやつがわざわざ特急乗るなや！
この時間の特急、元々全て急行だったんや
ラッシュ時は全て急行にすれば、所要時間が同じだから混雑も平均化するはず。この映像で疑問なのは各駅停車がない。八幡山で待避のがあるので千歳烏山駅で乗り換える利用者もいるはず。桜上水駅で2本の線路を利用して、さばいていると思う。
そもそもラッシュの時は電車乗っちゃダメだよ。
面白すぎ
マスク:首都圏混雑路線駅紹介最高