ПОЛНЫЙ обзор Мерседес GLK c пробегом - брать или нет? // НедоГЕЛИК в деталях!!
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2023
- ПОЛНЫЙ обзор Мерседес GLK c пробегом - брать или нет? // НедоГЕЛИК в деталях!!
▶ СУПЕР сайт о Мерседес - bpmers.ru/
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Вольво - / @bilprime
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
Мерседес GLK с пробегом - популярный автомобиль на вторичном рынке. Полный привод 4Matic, высокий дорожный просвет, объемный багажник, салон из качественных материалов, премиальность бренда - все это привлекает потенциальных владельцев. Однако, автомобиль технически сложный. И необходимо знать его слабые места. Особенно проверить их при покупке Mercedes GLK с пробегом.
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Ведущий - Савин Александр
Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова
Подпишись на его канал - / @denchovideo
#ремонтмерседес #сервисмерседес #glk - Авто та транспорт
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
Мерседес GLK с пробегом - популярный автомобиль на вторичном рынке. Полный привод 4Matic, высокий дорожный просвет, объемный багажник, салон из качественных материалов, премиальность бренда - все это привлекает потенциальных владельцев. Однако, автомобиль технически сложный. И необходимо знать его слабые места. Особенно проверить их при покупке Mercedes GLK с пробегом.
нельзя брать немцов итальянцев и англичан- авто, очень плохие автомобили по неадыкватным ценам.
А что лучше взять, ХС90 3.2 последних годов или GLK350?
@@584rhnv8 если возить кучу детворы вольво а если с удовольствием мерседес
Глк 3.0 бензин дорест 2011 г.в, я второй хозяин в моих руках 2 года, брал с пробегом 120 тыс, сейчас 190 тыс, тачка со всеми минусами и плюсами бомба, внедорожные качества вышка, даст фору многим внедорожникам, проверено, расход 13-15, рычаги до сих пор все родные, менялись расходники - жидкости диски, тормозные колодки, подшипник промвала, меня каждые 50 тыс вместе с маслом и фильтром в коробке (залог долговечности узла), втулки стойки переднего стаба (в сборе дорого, переделал под заменяемые втулки, хватает тыс на 20, но в сравнение со стоимостью стаба в сборе, даже учитывая работу по замене, не решился на покупку ориг в сборе), поменял подушки двигателя на 160 тыс ( v6 тяжелый ничего удивительного), все остальное до сих пор родное… всегда и всем буду говорить - должное обслуживание автомобиля по регламенту с качественными автозапчастями залог долгой службы вашего коня!!!! Из минусов данного авто - мало места сзади как и в багажнике, в провинции найти путевого адекватного механика именно по мерсам тяжело или это дорогостоящие официалы, много «умников» которые ао всем разбираются, по факту даже не имеют представления в какой последовательности тот или иной узел должен разбираться…соответственно на понимая как правильно должен обслуживаться данный автомобиль…да и мерс в целом…если надумаете покупать автомобиль такого плана ни в коем случае не берите на спорт подвеске, это короткие жесткие пробивающие пружины в комплекте с 19 радиусом дисков и разношироких дорогостоящих колес, не принесет вам в провинции удовольствия от вождения этой прелестью…берите с внедорожным пакетом подвески, там все иначе там другой мерседес по ощущениям от езды…пороги по первой с непривычки пачкают штаны ниже колен…сейчас у меня нет так как привык, все остальные кто садятся в машину в грязную погоду постоянно пачкают штаны…ноооо… вот это в е что я перечислил из минусов, является такой ничтожной песчинкой перед тем, какие ощущения и эмоции дает тебе этот автомобиль находясь у тебя в пользовании, было разных много автомобилей, мерс есть мерс, любой, его ни с чем не перепутать и да, покупая мерседес я думаю вы должны быть готовы к немного большим затратам, чем имея авто другой более низкой в рейтинге марки, вы платите за комфорт под вашей жопой, которые большинство других автомобилей не дают, все у кого был мерс прекрасно понимают о чем я говорю, всем удачи
Владею таким же восемь лет, побег 260. Все, что Вы описываете - истина. Но о ресурсе мотора и АКПП я был лучшего мнения, 240 и 250 соответственно капиталка. Немец любит немецкие деньги 😂🎉
Продаётся?😂
Норма замены масла и фильтров большинства ДВС 250 моточасов. 15000км/250мч=60 км/ч средняя скорость. Где вы видели такую среднюю скорость на авто? Особенно в городе? Такое редкое ТО на таких моторах как раз выгодны сервисным центрам, потому что мотор умирает очень быстро, а его кап. ремонт или замена стоит очень выгодно для СТО. Конструктив в ролике есть, но после фразы 15000 нормальный интервал - сразу запахло менеджером по пражанам сервисных услуг СТО… сорян… ничего личного, просто мнение… спасибо за ролик (все таки это труд и не легкий) успехов
Про замену масла АКПП расскажите более подробно , какой метод замены ? Какое масло ?
Добрый день. Автомобиль очень удачный. Хорошее сочетание именно дизельный мотор, ресурсный ремонтопригодный. Малый расход топлива, хорошая тяга/мощность/эластичность. Для дизеля легко и непринужденно крутится.
Поворот подшипника в поддоне чинится, замена не обязательна.
Основная проблема пробои в передней подвеске и малый срок службы передних рычагов. Желательно перейти на колеса 17, если стоят красивые 19.
Для дизеля дорогой топливный фильтр. Тест антифриза, по стыку блока и масляного стакана. Нужно следить за давлением масла или сразу решать вопрос по насосу.
Добре ловит камушки.
В остальном удовольствие. На ходу складывается ощущение что машина классом намного выше. Очень комфортабелен в дальних поездках.
Климат контроль невероятен, настроил один раз и забыл. Потоки воздуха распределяются идеально.
масло в акпп надо менять раз в 60-80 тыкм
ничего не сказали про то, что сайленты в пер рычаге гелевые ( поменял на 80 тыщ км)
а верхние рычаги были заменены на 55 тыкм.
вечная проблема роликов приводного ремня. поменял на 60
сидушка водятла протёрлась на 45-50. ( вроде была даже гарантийная замена диллером) там подушка боковая изнашивалась
гудящий моторчик печки . плохая конструктивная особенность впуска воздуха на печку
в целом все нравится. глк 12г 3.5. 276 мотор.
ЗЫ про недогелик. по вину пробейте в ориг программе. там будет написано: " спортивный универсал повышенной проходимости"
и с верху "лыжи" снять
Спосибо за информацию и видео снятое вами удачи вам во всех делах
Молодец. Без воды и по делу
Здравствуйте! Можно ли привлечь ваших специалистов для осмотра дизельной GLK перед покупкой? И ее, что Вы думаете про 3л OM642? Есть ли смысл за ним гоняться, с учетом того, что его ставили только на дорестайл.
ДА. У нас есть бригада подбора. Оставьте заявку на сайте - сделаем
642 и 651 - вполне живые аппараты. Но это дело вкуса. Можно и не гоняться
Вот про стойки стаба, лемфердер на всех форумах по w204 пишут что они не ходят, не думаю что с глк как-то по-другому. И на м274 вечно ошибка по управлению маслонасосом из-за куска проводки, правда мерседес это проблемой не считает, хотя из-за этого насос всегда на максимальной производительности.
вопрос эксплуатации и контрафакта. ЛФ - премиальный бренд по подвеске. Хотя лучше оригинала найти сложнО!
@@bpmers да, сам почти везде ставлю lf, но вот в вопросе стоек стабилизатора на ц-ку, все в один голос кричат что ходит только оригинал, не левый понятно
@@user-rn7jq7lm9b понаблюдаем.
274 самый проблемный мотор:) мало того что с кучей болячек, так ещё не едет с низов как дизель, не едет на скорости как 276, при том что жрёт как 276)) по болячкам всё в точку, самое слабое звено -промвал, передние рычаги, задние пружины.
У меня ещё появилось странное запотевание в районе насоса акпп, на сервисе сказали это сальник у бублика Тандо снимать коробку, что бы поменять, пока забил на это. Глк 14г, пробег 105, мотор 276) Кайфую от глк уже год, учитывая, что до этого был новый кашкай в самом жире)
С зп в 100 потяну такую машинку? И лучше дизельный брать?
@@user-fn6ez4yu2pтолько дизельный
@@user-fn6ez4yu2p купил?)
И сколько это болячки по деньгам затягивает?
Скажите пожалуйста какую лучше купить ВольвоXS60 Мерседес GLK или Ауди К 5.
Стоял такой же выбор, купил glk в жирной комплектации. Всё устраивает, но на 19 дисках очень жесткий.
И если надумаете брать GLK берите с off road подвеской, он значительно мягче
@@kst6629 думаю Ауди Q5 или ВольвоXS60 дизель.
На видео точно эксперт?😂
внешка интрересная... этож жип С класс
Вообще не осветили проблемы с электрикой: их не бывает на этом авто с пробегами под 200? Интересны именно присущие данной модели, а не только общие для МB тех лет (люк, датчики парктроников и тд)
у товарища на 80 тык км уехал пер прв датчик абс. а так в целом по эл-ке не слышал чтобы были проблемы
Хороший обзор,но какой всё таки двигатель надёжней?тк машины уже не новые.
И масло раз в 15т.км.это перебор особенно если в городском цикле да и при зимних прогревах.
Двигатель надо смотреть по состоянию. Плюсы и минусы у бензина и дизеля примерно одинаковы
Есть два типа автомобилей Мерседес и все остальные, ведь у него нет возраста есть состояние, GLK бесценен зимой по не всегда чищеному пригороду, двигатель лучше 3.5
О Боже, для этого малыша 3,5 идеален, дарил жене, а по итогу забрал себе. Этот прыткий малютка в городе просто идеален. Один минус, для путешествий маловат.
Купите нормальную камеру. Близко снимаете, а номеров не видно
На превью всегда не такая машинка, как на видео 🙂
Проблема не частоты замены, а качества, процента замены и топлива. А летит все из-за плохого и низкокачественного модуля экологической очистки, его датчиков которые очень дороги. Как результат перепрошивка блока управления и увеличение мощности, дикая езда с светофора....печалька - выработка коробки и двигателя - перепрошивка обратно и продажа ... Обнаружить придется покупателю такие авто покупаются не для продажи на 50к на это есть БМВ 🤣
Вы про какую машину?
Масло раз в 15 тысяч, для меня дикость, максимум раз в 7 тысяч а то и в 5 тысяч
Взгляды разные на этот вопрос
А зачем раз в 5тыс? Давайте уж через каждую 1тыс!
@@user-fs7fz9cz2tпо-моему выше ответили что взгляды разные на этот вопрос. Но от себя добавлю, можно менять и каждую тысячу, все зависит от режима эксплуатации автомобиля а так же климата места где вы проживаете.
@@alim4ikkk Есть технические рекомендации от производителя конкретно к каждому двс на каком пробеге менять масла,там всё заложено.Да и к слову производители тоже заинтересованы в частой замене масла, так что они указывают минимальный срок или пробег на котором нужно менять, дабы обезопасить себя от притензий! К примеру на моём авто это срок 15тыс,просто я меняю каждое лето (сам) и от лета до лета как раз проезжаю 9-10тыс км. Как то так.Но менять каждые 5тыс считаю не целесообразно, ну если только денег девать не куда и время!
@@user-fs7fz9cz2tтак можно в багажник цистерну масла поставить и напрямую подавать в двигатель)
Сколько стоит ПОЛНАЯ диагностика подобного авто?
В клубных МБ сервисах от 3 берут за это
👍👍👍
Lemförder не аналог, а OE.
Лайк за Георгиевские ленточки
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
закрыл нах на 15ткм замена масла
полегчало?
@@bpmers закрыл и забыл
Если дед служил в сс значит водишь Мерседес
Gheroghevskaia lentocita na Mersedese. Ahahaha. Eto pizdets
👍👍👍