جزاك الله خيرا على هذا التنوير مشكلة سيارتى درجة الحرارتها طبيعية فيه غليان ماء في القربه أحيانا عند توقف من مشوار ، وتم تبديل زيت وفلتر وغطاء قربه جديده والحمد لله كل شيء تمام. 🖒
تسلم يا هندسة يا عبقرب والله هذه الحلقة رائعة وقيمة ومفيدة جدا ومع قصرها إلا أنها حصيلة دراسة طويلة وخبرة عريضة ومع ذلك تعرضها لنا بكل سلاسة وسهولة وأسلوبك الشيق الجميل كالعادة..حفظك الله وزادك فضلا ورفعة وحبا في❤ قلوب الناس❤🎉🎉🎉🎉
السلام عليكم يا باشمهندس 1 كنت محتاج اعرف نوع زيت كمبروسور التكييف ومقداره لو انا فكيته وفضى تماماً 2 وانا بفك الكمبروسور الطنبوره اتكسرت منين اجيب واحدة تانية 3 فى فلتر صغير حوالى 1 سم داخل الكمبروسور ده بيتغير لو اتقطع ولا مش هلاقية شكرا مقدماً
السلام حليكم حبيبى حياك الله كل سنه وانت طيب شكرا اولى على الشرح الجميل........... عندى مشكله فى كركرة فى السيارة بعد ممشى بيها مسافة ساعة ماشى بيحصل كركرة فى السيارة وكأنى حاطيت بنزين سىء غيرت كذا محطة وقود نفس الشىء بقيت احط بنزين 95 نفس الشىء غيرت فلتر بنزين وفلتر هواء وراجعت على سير الكتينة وغيرت ريداتير وعملت دورة مياة وحطيت مياة زرقة ونفس الشىء غيرت موبينة وبوجيهات وسلوك البواجى نفس الشىء غيرت الايدل نفس الشىء نظفت البوابه نفس الشىء ظبط صغرة البوجيهات نفس الشىء صوت الكركرة بيزيد فى المرتفعات بالتحديد ولما بفتح غطاء الزيت مش بقلى عليه شىء والمياة مفهاش طحينة ولا اثر زيت ولا شىء وبعدين بحس ان الماتور بيسخن اوى اذا مشيت بيه كام ساعة ماشى فى حين ان عداد الحرارة لم يرتفع ومنسوبه الطبيعى والمراوح تشتغل وتفصل بس بحس بالمس ان الماتور ساخن جدا غير الطبيعى رغم عدم ارتفاع عداد الحرارة وكمان لما اجى احط بنزين المسدس بتاع محطة الوجود بيفصل كل شويه فدة ممكن يكون من علبه الكانستر لكن الكركرة والسخونة اللى بحسها وكمان شاحن التكيف فى الشتاء والهواء بتاعة ساقع لكن مش بارد كما يجب ان يكون خصوصا فى هذا الفترة مع احساسى بسخونة المحرك والكركرة فنا مش عارف هل المشكله الترموستات ولا جوان وش السلندر ولا طرمبة المياة فحين انى لسه جايب الماتور استيراد من سنه وقست كبس المكنة الاربع غرف كان 12 بار وانا مش عارف سبب المشكله ايه دلوقتى ارجوج تساعدى انا صرفت كتير ومش عارف فين المشكله وكنت قلت لحضرتك قلت خلى ثغرة البوجيه على واحد لكن متحلتش المشكله برضو السيارة دايو لانوس منتظر ردك
شكرا استاذ بارك الله فيك عند سؤال من فضلك حول مشروع احاول العمل عليه هل يمكن استخدام اردوينو ككمبيوتر السيارة من اجل تشغيل المحرك فقط باعتماد على حساس الكرنك + اردوينو + البوبينه و البوجيهات مع العلم السيارة تعمل على كربيرتار ؟؟
مهندس حسن الله يسعدك 3:27 غطاء الرديتر عندي اذا فكيته نفس اللي فالفيديو سيارتي لها يمكن اكثر من شهرين شغاله هل ممكن يكون راس المكينه فيه مشكله وعادي تشتغل السياره مرات حرارة السياره ترتفع من شرطة الى ٣ شرطات سيخت الرديتر وشلت البلف وللحين باقي المشكله هل ممكن المشكلة تكون من الطرمبه؟ او راس المكينه فيه مشكلة اتمنى تفيدوني لاني ناوي ابيع السيارة ومابي اللي بعدين يتضرر منها
مشكور يا استاذ عندي سؤال لو سمحت انا معي سيارة فيرنا بعد ما عملت لها توضيب المحرك شغلت السيارة بعد يومين فجأة ارتفعت درجة الحرارة ووصل المؤشر الى اللون الأحمر ثم طفيت السيارة بعدما بردت ألغيت ترموستات ثم شغلت السيارة وصار كل شيئ تمام ولم تسخن منذ ذالك الوقت ولكن عندما افتح غطاء الراديتر اجل فيه فقاعات تتصاعد وكلما مسحتها بيدي ترجع مرة أخرى والسؤال هل في هذه الحالة يجب تغيير جوان كلاس ولا اخليه ما يضر لأن السيارة ماتسخن
انا مشكلة السياره اتوقع عندي رابع سبب واللي هو امشي مسافه طويله بعدها الماء يقل من الراديتر ويزيد في القربه وبالتالي ترتفع الحراره اروح ازود مياه الراديتر واقدر امشي فيها ولكن رحت عند.كذا كراج قال افضل غير مكينه اعتبروها كازكيت واللي هو خامس سبب
لو سمحت ان طلعت بسيارة بالظهر مشوار طويل وفيها طلعات لمدة ٤ ساعات واول ماوصلت حصلت القربه مليان مويا وفيها غليان خفيف جدا جدا وقفلت السيارة وراح الغليان علمآ اني مغير الثرمستات والرديتر وطرمبه والغطا هل طبيعي الغليان وامتلاء القربه
اخي الكريم السلام عليكم سؤال سيارتي نيسان تيدا ٢٠٠٩ لايوجد بها مشاكل كنت افحص مستوى الماء وفتحت غطاء القرب فسمعت تنفيسة فخفت ان يكون وجه السلندر قمت بتشغيلها وهي باردة وقمت بفتح غطاء الردتير في البدء لم يظهر فقاعات حتى وبعد ان اشتغلت المروحة لم يظهر فقاعات بعد تقريبا ٣٠ دقيقة او اكثر بدا يظهر فقاعات بسيطة هل هذا طبيعي؟ ولك جزيل الشكر
هناك سببا وحصل معي …ان الراديتر اشبه بالفارغة فأضفت لها ماء ثم بعدها شغلت السياره فاخذ الماء بالغليان ولا اعرف السبب …لكن بعد ذلك تبين ان السبب هو وجود هواء بالهوز المتصل بالراديتر وذلك بسبب اضافة الماء بعد أنا كانت عبوة الماء اشبه بالفارغة … لذلك فالأمر سهل جدا حينما تغلي خذ قطعة قماش وافتح الغطاء قليلا قليلا كي تنفس الهواء كذا اعصر هوز الماء بيدك كي تخرج الهواء وخذ بالك من فتحه بسرعه لان الماء يغلي ويسبب لك مشكله … وخلال يوم يومين تنتهي عندك المشكله نهاىيا
جزاك الله خيرا على هذا التنوير مشكلة سيارتى درجة الحرارتها طبيعية فيه غليان ماء في القربه أحيانا عند توقف من مشوار ، وتم تبديل زيت وفلتر وغطاء قربه جديده والحمد لله كل شيء تمام. 🖒
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
يبقي غطاء القربة بالتوفيق
جزاك الله خير ويكتبلك الاجر يامهندس احمد
تسلم يا هندسة يا عبقرب والله هذه الحلقة رائعة وقيمة ومفيدة جدا ومع قصرها إلا أنها حصيلة دراسة طويلة وخبرة عريضة ومع ذلك تعرضها لنا بكل سلاسة وسهولة وأسلوبك الشيق الجميل كالعادة..حفظك الله وزادك فضلا ورفعة وحبا في❤ قلوب الناس❤🎉🎉🎉🎉
ربنا يبارك في سعادتك استاذ رمضان
اللهم امين واياكم ربنا يعطيك الصحة وطول العمر والعمل الصالح
يا أهل الخير حد يقول مكان المهندس فين❤❤❤
تسلم ايدك يا هندسة ربنا يبارك فيك
أحسنت النشر بارك الله فيك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
شكرا لك استاذنا
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
السلام عليكم
بالنسبة الى غطاء الراديتير اهم حاجة الالتزام بدرجة الضغط بالبار المحددة من الشركة الصانعة .
جزاك الله خيراً وزادك علماً
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
السلام عليكم يا باشمهندس
1 كنت محتاج اعرف نوع زيت كمبروسور التكييف ومقداره لو انا فكيته وفضى تماماً
2 وانا بفك الكمبروسور الطنبوره اتكسرت منين اجيب واحدة تانية
3 فى فلتر صغير حوالى 1 سم داخل الكمبروسور ده بيتغير لو اتقطع ولا مش هلاقية
شكرا مقدماً
عندي غليان بين فتره بس الحراره طبيعيه وش تنصحني
بارك الله فيك
بالتوفيق دائما ياباشمهندس
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
السلام حليكم حبيبى حياك الله كل سنه وانت طيب شكرا اولى على الشرح الجميل........... عندى مشكله فى كركرة فى السيارة بعد ممشى بيها مسافة ساعة ماشى بيحصل كركرة فى السيارة وكأنى حاطيت بنزين سىء غيرت كذا محطة وقود نفس الشىء بقيت احط بنزين 95 نفس الشىء غيرت فلتر بنزين وفلتر هواء وراجعت على سير الكتينة وغيرت ريداتير وعملت دورة مياة وحطيت مياة زرقة ونفس الشىء غيرت موبينة وبوجيهات وسلوك البواجى نفس الشىء غيرت الايدل نفس الشىء نظفت البوابه نفس الشىء ظبط صغرة البوجيهات نفس الشىء صوت الكركرة بيزيد فى المرتفعات بالتحديد ولما بفتح غطاء الزيت مش بقلى عليه شىء والمياة مفهاش طحينة ولا اثر زيت ولا شىء وبعدين بحس ان الماتور بيسخن اوى اذا مشيت بيه كام ساعة ماشى فى حين ان عداد الحرارة لم يرتفع ومنسوبه الطبيعى والمراوح تشتغل وتفصل بس بحس بالمس ان الماتور ساخن جدا غير الطبيعى رغم عدم ارتفاع عداد الحرارة وكمان لما اجى احط بنزين المسدس بتاع محطة الوجود بيفصل كل شويه فدة ممكن يكون من علبه الكانستر لكن الكركرة والسخونة اللى بحسها وكمان شاحن التكيف فى الشتاء والهواء بتاعة ساقع لكن مش بارد كما يجب ان يكون خصوصا فى هذا الفترة مع احساسى بسخونة المحرك والكركرة فنا مش عارف هل المشكله الترموستات ولا جوان وش السلندر ولا طرمبة المياة فحين انى لسه جايب الماتور استيراد من سنه وقست كبس المكنة الاربع غرف كان 12 بار وانا مش عارف سبب المشكله ايه دلوقتى ارجوج تساعدى انا صرفت كتير ومش عارف فين المشكله وكنت قلت لحضرتك قلت خلى ثغرة البوجيه على واحد لكن متحلتش المشكله برضو السيارة دايو لانوس منتظر ردك
نوع الماء الايؤدي لارتفاع حرارة المحرك
ااسلام عليكم معايا سيراتو ٢٠١٠ بس عدد لفات الماتور قليله في السلانسيه مع العلم ارضي السياره مظبوط
و تخالط ماي احمر مع ازرق او أخضر خطرا لمحرك السيارة
ماسبب تسرب مياه الراديتر تحت السياره حتى وهيه متوقفه
يعني عشان اعرف اذا وجه راس الميكنة في تسريب لازم تكون الفقاعات وهي باردة؟ يعني طبيعي وهي ساخنة يطلع فقاعات
انسداد الراديتر ليش ماعلقت عليه
السلام عليكم أ. حسن هل لديك ورشة لزيارة حضرتك ؟
عندي اوبل فكترا 91
خروج الماء من القربه بعدها ترتفع الحراره وتنقص الماء بشكل كبير جدا جدا ماهو السبب؟
شكرا استاذ بارك الله فيك عند سؤال من فضلك حول مشروع احاول العمل عليه
هل يمكن استخدام اردوينو ككمبيوتر السيارة من اجل تشغيل المحرك فقط
باعتماد على حساس الكرنك + اردوينو + البوبينه و البوجيهات مع العلم السيارة تعمل على كربيرتار ؟؟
محتاج اتواصل مع حضرتك
سلام عليكم استاذ
سيارتي رينو فلونس ترتفع حرارة المحرك عند تشغيل التكييف فقط للعلم ان الماء لايوجد فيه نقص ماهو السبب برأيك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
طالما عند تشغيل التكييف يبقي لابد نعمل صيانة لمنظومة التبريد تبريد المياة اولا فحص المروحة وتنظيف وتسليك دائرة التبريد وفحص مكوناتها كغطاء الراديتير والثرموستات ومضخة المياة .
@@EngineerHassan1 شكرا استاذ
انا سخنة العربيه عندي لقيت لى السخان تالف بيقطر ميه
مهندس حسن الله يسعدك 3:27
غطاء الرديتر عندي اذا فكيته نفس اللي فالفيديو سيارتي لها يمكن اكثر من شهرين شغاله هل ممكن يكون راس المكينه فيه مشكله وعادي تشتغل السياره
مرات حرارة السياره ترتفع من شرطة الى ٣ شرطات سيخت الرديتر وشلت البلف وللحين باقي المشكله هل ممكن المشكلة تكون من الطرمبه؟ او راس المكينه فيه مشكلة اتمنى تفيدوني لاني ناوي ابيع السيارة ومابي اللي بعدين يتضرر منها
طيب أنا عندي سيارة جامبو لسه عامل عمره جديد ومغير الديتر ولكن لاحظت أن خرطوم الموصل من الديتر للمكينه بينتفخ والمياه وسخه عليها تراب
@@محمدعبدالكريم-ق1خ8ي سيارة جامبو حيعرفا ليك كيف يعني😆
مشكور يا استاذ
عندي سؤال لو سمحت
انا معي سيارة فيرنا بعد ما عملت لها توضيب المحرك شغلت السيارة بعد يومين فجأة ارتفعت درجة الحرارة ووصل المؤشر الى اللون الأحمر ثم طفيت السيارة بعدما بردت ألغيت ترموستات ثم شغلت السيارة وصار كل شيئ تمام ولم تسخن منذ ذالك الوقت ولكن عندما افتح غطاء الراديتر اجل فيه فقاعات تتصاعد وكلما مسحتها بيدي ترجع مرة أخرى
والسؤال هل في هذه الحالة يجب تغيير جوان كلاس ولا اخليه ما يضر لأن السيارة ماتسخن
انا مشكلة السياره اتوقع عندي رابع سبب واللي هو امشي مسافه طويله بعدها الماء يقل من الراديتر ويزيد في القربه وبالتالي ترتفع الحراره اروح ازود مياه الراديتر واقدر امشي فيها ولكن رحت عند.كذا كراج قال افضل غير مكينه اعتبروها كازكيت واللي هو خامس سبب
انا عندي نفس المشكله ياريت حد يفيدني جزاكم الله خير هيونداي فرنا
إذا كان الماء يروح من الراديتر ويتحول للقربة فهذا من غطاء الرديتر كان عندي كذا وترتفع الحرارة وغيرته وضبط👍
نفس المشكله غيرت غطاء الرديتير و غيرت الترمستات وحاليًا نظفت الرديتر في انتظار النتيجة
@@Alkal5551 كيف ضبط معك ؟
@@dahemspecial5756 اخرى غيرت طرمبة الماء و المشكله مانحلت اكتشفت ان المشكله يوجد ثقب بسيط في راس المحرك .
اتمنى الاجابه
لمى افتح غطى الرديتر والسياره بارده مافي فقاعات
بس لما اطلع مشوار وارجع وافتحو بتكون المي سخنه كتير ولما افتح الغطا تتبخر وتصير فيها فقعات هوا شو السبب
واحيانا اشم ريحة دهن جايه عليه من المحرك وانا اقود السباره
طلع في مشكلة اخي عندي كمان نفس الشي؟
@@mechelmansor3685 للأن مافي شي سألت ناس قالو ماعليها شي
لو سمحت ان طلعت بسيارة بالظهر مشوار طويل وفيها طلعات لمدة ٤ ساعات واول ماوصلت حصلت القربه مليان مويا وفيها غليان خفيف جدا جدا وقفلت السيارة وراح الغليان
علمآ اني مغير الثرمستات والرديتر وطرمبه والغطا
هل طبيعي الغليان وامتلاء القربه
@@00-ALLAH_AKBR-00 من ايش طلعت المشكله ؟
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
❤❤❤❤❤
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
@@EngineerHassan1
السلام عليكم
انا من العراق 🇮🇶 لدي سيارة اوبل فكترا 2000 ماء الراديتر الاخضر ام الاحمر افضل
وعليكم السلام
المية تجيبها افضل من الشركة لو لم تجد ولم يكن متوفر يبقي اي لون اللون معمول عشان التسريب بس المفروض المكونات واحدة
اخي الكريم السلام عليكم
سؤال سيارتي نيسان تيدا ٢٠٠٩
لايوجد بها مشاكل
كنت افحص مستوى الماء وفتحت غطاء القرب فسمعت تنفيسة فخفت ان يكون وجه السلندر
قمت بتشغيلها وهي باردة
وقمت بفتح غطاء الردتير في البدء لم يظهر فقاعات حتى وبعد ان اشتغلت المروحة لم يظهر فقاعات
بعد تقريبا ٣٠ دقيقة او اكثر بدا يظهر فقاعات بسيطة هل هذا طبيعي؟
ولك جزيل الشكر
هناك سببا وحصل معي …ان الراديتر اشبه بالفارغة فأضفت لها ماء ثم بعدها شغلت السياره فاخذ الماء بالغليان ولا اعرف السبب …لكن بعد ذلك تبين ان السبب هو وجود هواء بالهوز المتصل بالراديتر وذلك بسبب اضافة الماء بعد أنا كانت عبوة الماء اشبه بالفارغة … لذلك فالأمر سهل جدا حينما تغلي خذ قطعة قماش وافتح الغطاء قليلا قليلا كي تنفس الهواء كذا اعصر هوز الماء بيدك كي تخرج الهواء وخذ بالك من فتحه بسرعه لان الماء يغلي ويسبب لك مشكله … وخلال يوم يومين تنتهي عندك المشكله نهاىيا
حنه
خهند
تسلم كتير يامعلم
جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا