Tonela pra mim foi o propulsor em gerar em mim vontade de fazer minhas coisas, não conheço ele pessoalmente, porém sou fã do trabalho dele É um professor e tanto, parabéns pelo trabalho prestado, espero um dia ter meu fusca e ser seu cliente
Foi a melhor coisa que eu fiz no meu carro também tonella Coloquei a bomba elétrica ficou top agora o carro pode passar muito tempo parado sem nenhum problema
A muito tempo eu sofro com a bomba mecânica do meu carro (não é um fusca ~ é um verona ap). Já usei uma bomba desse mesmo modelo, porém ela não tem força para puxar o combustível (o tanque é mto baixo e não tem jeito de deixar a bomba 'afogada'). Resolvi o problema fazendo uma adaptação com uma bomba imersa direto no pescador do tanque, usei um dosador e puxei uma mangueira extra para o retorno do mesmo. E é o seguinte, 5 segundos de bomba ligada e é só dar partida! Chega de canseira! Montei um circuito com um relé, um fusível de 10A e um interruptor. Já vi um VW1600 'zé do caixão' que usa essa mesma bomba, funciona igual um relógio
Obrigado meu amigo vc me ajuda muito com seus vídeos espero um dia te encontrar pessoalmente para te agradecer toda a sua ajuda com os motores a ar. Minha variante 1 " a adelaide" agradeçe 🙏🙏🙏
@@ederlopes6813 ela fica direto ligado se o pós chave estiver acionado. Mas como é de baixa pressão não tem problema de vazamento na linha de combustível mesmo com o motor desligado.
Sei que não tem nada a ver com o tema do vídeo mas o som desse modelo de escapamento da MAF na minha opinião é o melhor de todos .Eu colocaria no meu tranquilamente 72 mas está longe da minha realidade fazer tamanha aquisição . Parabéns pelo Fusca Tonella muito bonito . Belo projeto.✌️🤙👍
Eu não estava querendo colocar uma bomba elétrica no meu uno que está bem parado. Coloquei há pouco uma válvula corta combustível dessas utilizadas em carro GNV. A ideia é só poder cortar o combustível e esvaziar a cuba para evitar entupimento de gicleurs.
Gostei tenho este problema na puma, sempre retiro os filtros e coloco gasolina direto no carburador para não forçar a bateria. Muito legal Tonella, outra adaptação que pretendo fazer. com certeza farei uma visita a esta oficina. sou fã de carteirinha.
Eu prefiro uma válvula para cortar o combustível e esvaziar a cuba. E depois na hora de ligar dar aquele "gole" de gasolina no carburador. Melhor que arriscar e ter a bomba mandando combustível mesmo depois do carro parar. Mas cada uma cada um. Como diz aquele filósofo: - Opinião e bunda cada um tem a sua.
Essa bomba também serve em camionetes diesel antigas, que utilizam bomba injetora mecânica, utilizo uma dessas na minha l200 2002 já faz dois anos. Resolveu a partida a frio.
@@marciodallan5981 o maior benefício é na partida a frio, pq evita o retorno de diesel pro tanque, e você liga só a bomba uns 30 segundos antes de dar a partida, isso “lava a bomba” antes da primeira partida
Comprei uma bomba dessa , instalei no opala ferrugem, deixei o retorno que já existia e ficou muito, mais ainda não sinto confiante em andar muito longe não! 🤣🤣🤣 Estou com uma reserva de estepe também. Mas por enquanto segue tranquilo. Eu até ia desmontar a minha , mais depois dessas explicações do Tonella fiquei mais tranquilo. Parabéns pelo vídeo!
Eu tenho um uno com carburador. Conversei com um mecânico muito competente e ele me disse que uns amigos dele instalaram essa bomba em 2 ou 3 jeep mas colocaram um regulador de pressão. Ele me recomendou jamais instalar sem regulador de pressão principalmente no caso do uno que o carburador não é tão robusto. E também o retorno do desborbulhador é muito pequeno para a quantidade que precisa retornar. E a instalação de um dispositivo que desligue a bomba em caso de acidente é importantíssimo. Por enquanto continuo com a bomba mecânica.
Bem que esses carro carburado poderiam ter um sistema parecido com de moto, que constituí em uma torneira de combustível que libera ou obstrui a passagem de combustível. Seria ótimo pra quando for deixar o carro parado por muito tempo.
Uma dica é quando for trocar a bateria, por uma bateria estacionária, dessas de nobreak, uso no meu carro já faz 4 anos e está ótima, deixo o carro parado por muitos dias e a bateria não perde a carga. Uso uma bateria Freedom de 70ah.
Tonella vou te contar oque aconteceu comigo, eu montei no meu fusca 1500 simples, igual voce fez sem desborbulhador, colocava arruela na agulha até dar falta de combustível na cuba, quando eu passava um solavanco, dava excesso novamente falhava, eu abria a cuba a junta molhada, único jeito que achei de parar isso, foi fazendo um retorno para o tanque, até agora nao deu mais excesso, com duas arruelas na agulha fica bom, eu montei o sistema em baixo do tanque em cima do cilindro de freio, eu uso a mesma bomba faz uns 4 meses.
Colocar um sistema de injeção de gasolina semelhante ao de carro a álcool, resolve muito bem, é muito mais barato e fácil instalação/manutenção, não sacrifica a bateria porque consome menos energía no momento da partida ... Preciona-se o botão para injetar o combustível e pronto ...
Nelson, sua observação é muito pertinente e lógica! Uma das grandes vantagens destes veiculos antigos, no caso os derivados do Fusca é sua grande simplicidade! Soluções que mantenham este foco sao preferíveis, como é o caso da ótima dica que compartilhou! Uma questão importante para ponderar é a questão relativa á qualidade das bombas mecanicas fabricadas atualmente! É geral o descontentamento com as bombas e os kits de reparo!
@@Uoxi-Ton Não sou mecânico e fiz isso no meu ... Comprei um recipiente de água para parabrisas e um motor de injetar gasolina do Sandero ... Instalei atrás da capela e botão de injeção no painel abaixo do local do alto falante original ... 1 pressionada no botão, gasolina injetada, partida imediata com 2 Solex 32 ... Simples, barato, fácil instalação e manutenção ...
Eai tonella, blz? Uso uma dessa a mais de um ano no chevette, deu problema uma vez por vacilo meu que montei o filtro após a bomba, sujeira do tanque foi parar na bomba e travou a solenóide, abri, limpei e montei certo com filtro de injeção eletrônica antes da bomba. 3.000 kms sem problemas. Vale muito a pena. Detalhe importante é o carburador estar revisado e com a válvula da bóia boa.
@@welderpereira2356 pode por, só deve ter retorno, pode usar uma dosadora com retorno, fica bom e nao puxa muita corrente, nao precisa de rele! Ou põe no pós chave ou poe com um botão. Nao liga no mesmo fio positivo da ignição que queima o módulo
Bela experiência. Parabens! Pergunta: Vou segregar a bomba em uma caixa sob o tanque para evitar sujeira. Nas experiencias de vcs ela apresentou temperatura alta depois de períodos mais longos funcionando? Abraço aos air cooled.
Coloquei no meu Fusca 68 4 meses atrás e esta funcionando muito bem. As duas maiores vantagens são a facilidade pra ligar o carro após dias parado (é só ligar a bomba, esperar ela encher o carburador e dar na chave que pega de primeira sem acelerar) e a possibilidade de secar a cuba antes de parar o carro, evitando entupimento do carburador. Instalei a minha no lugar onde ficava o regulador de tensão. Tem vídeo no meu canal ua-cam.com/video/gTlNK5ao4vc/v-deo.html
Boa noite Marcelo Tonela , sempre assisto os seus vídeos com bastante atenção , ocupando o seu precioso tempo , poderia me dar umas dicas ? Por coincidência estou esperando uma bombinha dessa chegar do Mercado Livre ,vc chegou a conclusão que não é necessário o uso do desborbulhador , Eu ia colocar o retorno do combustível através do desborbulhador , mas , vc bem disse não precisa do retorno combustível , e se bomba mandar mais do que o necessário?
Eu tenho um uno com carburador. Conversei com um mecânico muito competente e ele me disse que uns amigos dele instalaram essa bomba em 2 ou 3 jeep mas colocaram um regulador de pressão. Ele me recomendou jamais instalar sem regulador de pressão principalmente no caso do uno que o carburador não é tão robusto. E também o retorno do desborbulhador é muito pequeno para a quantidade que precisa retornar. E a instalação de um dispositivo que desligue a bomba em caso de acidente é importantíssimo. Por enquanto continuo com a bomba mecânica.
Parabéns pelo canal,fiz algo parecido no meu uno.uso uma bomba de monza com um registro de vazão manual (de lampião) más não da acerto o carro.em baixa da esseço e em alta da falta.pode me ajudar?
Em vários vídeos de americanos resgatando, Fuscas,karmamguias sempre aparece estás bombas. E mesmo aparentando vários anos parado,elas ainda funcionam.deve ser sim um produto robusto.
Toda vida que falei com ele pra comprar na loja fui super bem atendido. Inclusive ia comprar umas capas de tucho, mas o Tonella se preocupa tanto com o cliente que ele me mostrou quais as possibilidades de erro que poderia ter no motor ao tentar trocar e ter que enviar pra retifica e não só se importou em vender as capas
Olá boa tarde Tonella, você poderia por gentileza compartilhar o modelo e a marca de manômetro de pressão de combustível que você usa para essa aplicação!?
Tonella a meses aguardava por esse vídeo com o seu parecer. Ja tenho um sistema com desborbulhador/retorno instalado no meu fusca. Essa bomba mantem a vazão normal no sistema com retorno + motor 1600 + um solex 30 PIC?
Boa noite !!! Essa bomba funcionária numa dupla 32 ou só nas Weber 40 que por sinal tem á boba aberta !!!! Essa bomba supre á dupla 32 ou é super dimensionada ?????
Olá Tonella. Precisa montar mangueira de retorno para o tanque? Pergunto porquê já me falaram que ela causa excesso nós pdsit 32. Obrigado pela atenção.
Tonella meu fusca usa bomba mecânica, quando aquece junta bolha, será bomba ruim ele demora para pegar quando notei que a cuba seca será que é por causa da bomba?
Sobre essas bombas mecânicas nao tem uma quê aguente o combustível que temos nesse país. Chevette ta com 65% de etanol e 35% de gasolina. Funcionando perfeitamente e 9/l de media na cidade
Mano. Acho que o aumento da pressão das Bombas é por causa dos Turbão que tão dando Falta com 2 bombas O ACF montou o Civic do Alemão da Caravam com 3 Bombas
Me tira uma dúvida, depois um tempinho desligado eu reparo que na mangueira que sai da bomba para o carburador fica subindo umas bolhas de ar por um bom tempo. O que pode ser? Minhas mangueiras tem abraçadeiras em todos os pontos.
Meu fusca funciona muito bem, mas sempre que paro com a frente um pouco elevada ela afoga, minha garagem é inclinada então tenho que parar de ré, já chegou a dar calço hidráulico, encheu o cárter de gasolina, mesmo com carburador e bomba zero, obs, já aconteceu com três fuscas que tive, só saio com ele pra eventos, será que com a bomba elétrica vou ficar livre desse problema ??
tenho um jet motor rotax carburado e tô pensando em fazer este esquema . Mais eu queria color uma elétrica comum até seria melhor para misturar o óleo dois tempo já que ia retornar para o tanque oque me diz?
Deve ser umidade mesmo. Tenho um uno guardado em uma garagem coberta, após alguns meses fechado eu encontrei mofo branco por todo o interior. A umidade está alta estes dias.
Estou convertendo uma V6 para carburador. Uma das melhores compras que fiz para isso foi o módulo de ignição de vocês. Se vier mesmo este novo kit de alimentação de combustível, será a próxima. Agora, essa questão de NÃO precisar nem de relé, nem de borbulhador e retorno, caramba, confesso que eu vou gostar mesmo de levar esse 'tapa na cara'. Nem mesmo nop meu velho trator - a diesel - eu tive coragem de pular esses detalhes.
@@ander8157 Talvez EU tenha entendido errado o que o Tonella mencionou - percebi isso agora, com teu comentário. O que eu me referia, no caso, era sobre o relé adicional que, geralmente, recebe o 15pós-chave para mandar o 12V para a bomba. Mas, de novo, agora que tu comentou, talvez fosse outra coisa - essa do relá para a cuba, não sei, nunca usei nem vi na frente. 👍 Certo que vai vir à tona no video que eles mostrarem o kit.
Eu tenho um uno com carburador. Conversei com um mecânico muito competente e ele me disse que uns amigos dele instalaram essa bomba em 2 ou 3 jeep mas colocaram um regulador de pressão. Ele me recomendou jamais instalar sem regulador de pressão principalmente no caso do uno que o carburador não é tão robusto. E também o retorno do desborbulhador é muito pequeno para a quantidade que precisa retornar. E a instalação de um dispositivo que desligue a bomba em caso de acidente é importantíssimo. Por enquanto continuo com a bomba mecânica.
O Fusca e seus derivados deveriam ter saído de fábrica com um botão que cortasse a alimentação de combustível ao motor em caso de urgência. Tonella poderia desenvolver esse projeto. Daria mais segurança ao condutor. Visto o histórico da VW.
Hola. La bomba mecánica se estraga sino se usa? . Pregunto por si se me corta la bomba eléctrica y no tengo repuesto, le pongo nuevamente a la mecánica¿Es posible revertir en caso de emergencia? Gracias
Eu ando com uma bomba reserva que já estava usada antes de guardar ela no fusca, eu enchi de óleo hidráulico para não ressecar a membrana dela, mais de 2 anos depois precisei usar ela e só fiz tirar o óleo de dentro, ela funcionou de boa. Antes de eu usar ela como reserva ela já tinha uns 5 anos de uso, mas o ideal é ter uma bomba nova como reserva
Tonella sou Marcos de Caxias do Sul RS tenho um Fusca 1600 com 1 carburador será que consigo colocar no meu Fusca não vai dar excesso de combustível no carburador ? Aguardo retorno abraço
@@marcelotonella a sim, sem ligar o carro só a bomba ligada a gasolina transbordou e antes quando era a bomba mecânica com o carro ligado não dava nenhum tipo de excesso
Tonela pra mim foi o propulsor em gerar em mim vontade de fazer minhas coisas, não conheço ele pessoalmente, porém sou fã do trabalho dele
É um professor e tanto, parabéns pelo trabalho prestado, espero um dia ter meu fusca e ser seu cliente
Como é feito a instalação?
E desligado a bomba mecânica?
Parabéns Tonella, o cara mais raiz que conheço sem mimimi direto ao ponto e caprichoso.
Sera q daria p manter a bomba manual no lugar para termos mais resiliencia?
@@Uoxi-Ton Nao melhor retirar o problema da electrica e que temd e controlar a vazao e pressoa,,,
A bomba mecânica pode manter tira ela e tira somente o pino e coloca de volta
Foi a melhor coisa que eu fiz no meu carro também tonella Coloquei a bomba elétrica ficou top agora o carro pode passar muito tempo parado sem nenhum problema
Onde vc colocou a bomba???
Eu utilizo essa bomba elétrica no meu Fusca 1966...é só alegria !! Abraço ! Henrique (RJ) 😉👍
motor 1200 amigo, já viajou com essa bomba? eu tambem estou usando.
@@sidineimarciopereira6822estou pensando em colocar no 1200, mas fico com receio de da muita pressão, vale a pena no 1200?
Vc colocou onde a bomba?
A muito tempo eu sofro com a bomba mecânica do meu carro (não é um fusca ~ é um verona ap). Já usei uma bomba desse mesmo modelo, porém ela não tem força para puxar o combustível (o tanque é mto baixo e não tem jeito de deixar a bomba 'afogada'). Resolvi o problema fazendo uma adaptação com uma bomba imersa direto no pescador do tanque, usei um dosador e puxei uma mangueira extra para o retorno do mesmo. E é o seguinte, 5 segundos de bomba ligada e é só dar partida! Chega de canseira! Montei um circuito com um relé, um fusível de 10A e um interruptor.
Já vi um VW1600 'zé do caixão' que usa essa mesma bomba, funciona igual um relógio
Obrigado meu amigo vc me ajuda muito com seus vídeos espero um dia te encontrar pessoalmente para te agradecer toda a sua ajuda com os motores a ar. Minha variante 1 " a adelaide" agradeçe 🙏🙏🙏
Estou usando essa mesma bombinha em um trator (diesel) pelo fato do tanque ser abaixo da bomba injetora e está funcionando perfeitamente.
Ha qto tempo usa?? Tenho essa duvida
@@marlonsilva4886 vish acho que já está indo para 2 anos sem problemas. Uso diesel s500
Acionamento dela quando vc vira a chave ele injeta e para ? Ou ela fica ligado direto sem o motor está ligado
@@ederlopes6813 ligada no pós chave.
@@ederlopes6813 ela fica direto ligado se o pós chave estiver acionado. Mas como é de baixa pressão não tem problema de vazamento na linha de combustível mesmo com o motor desligado.
Show de bola Tonella, estava doido para ouvir esse seu feedback da bomba elétrica, instalei semana passada no meu 64.
Cara eu coloquei uma bomba dessa no meu galaxie v8 ,e coloquei a bomba lá do lado do motor ,e funcionou perfeitamente,carro ficou ótimo
Como controla a pressoa e vazao do combsutivel,apra os carburadores coma bomba electrica?
@@anteneupitra dosador ou vc coloca um desborbulhador faz o retorno pro tanque
Sei que não tem nada a ver com o tema do vídeo mas o som desse modelo de escapamento da MAF na minha opinião é o melhor de todos .Eu colocaria no meu tranquilamente 72 mas está longe da minha realidade fazer tamanha aquisição . Parabéns pelo Fusca Tonella muito bonito . Belo projeto.✌️🤙👍
Parabéns por todas essas informações.
Saludos desde Santa cruz Bolivia 🇧🇴 esperando el nuevo video.
Sou seu fã.estou consumindo seus vídeos cara vc é demais.que deus continue te abençoando
Nossa q incruvel estava vendo o outro video agora da 1 instalação ❤
Eu não estava querendo colocar uma bomba elétrica no meu uno que está bem parado. Coloquei há pouco uma válvula corta combustível dessas utilizadas em carro GNV. A ideia é só poder cortar o combustível e esvaziar a cuba para evitar entupimento de gicleurs.
Gostei tenho este problema na puma, sempre retiro os filtros e coloco gasolina direto no carburador para não forçar a bateria. Muito legal Tonella, outra adaptação que pretendo fazer. com certeza farei uma visita a esta oficina. sou fã de carteirinha.
Eu prefiro uma válvula para cortar o combustível e esvaziar a cuba. E depois na hora de ligar dar aquele "gole" de gasolina no carburador. Melhor que arriscar e ter a bomba mandando combustível mesmo depois do carro parar.
Mas cada uma cada um. Como diz aquele filósofo: - Opinião e bunda cada um tem a sua.
Essa bomba também serve em camionetes diesel antigas, que utilizam bomba injetora mecânica, utilizo uma dessas na minha l200 2002 já faz dois anos. Resolveu a partida a frio.
Tenho vontade de colocar na minha Peugeot 504 para ver se dá alguma melhora na caminhonete
@@marciodallan5981 o maior benefício é na partida a frio, pq evita o retorno de diesel pro tanque, e você liga só a bomba uns 30 segundos antes de dar a partida, isso “lava a bomba” antes da primeira partida
Boa tarde
Você colocou retorno antes da bomba injetora?
Conteúdo Top como sempre, parabéns!
Comprei uma bomba dessa , instalei no opala ferrugem, deixei o retorno que já existia e ficou muito, mais ainda não sinto confiante em andar muito longe não!
🤣🤣🤣
Estou com uma reserva de estepe também.
Mas por enquanto segue tranquilo.
Eu até ia desmontar a minha , mais depois dessas explicações do Tonella fiquei mais tranquilo.
Parabéns pelo vídeo!
Q distância vc coloco do tamqe
O minha rodou 15 km e parou de puxar funciona .as não puxa combustível
Eu tenho um uno com carburador. Conversei com um mecânico muito competente e ele me disse que uns amigos dele instalaram essa bomba em 2 ou 3 jeep mas colocaram um regulador de pressão. Ele me recomendou jamais instalar sem regulador de pressão principalmente no caso do uno que o carburador não é tão robusto. E também o retorno do desborbulhador é muito pequeno para a quantidade que precisa retornar. E a instalação de um dispositivo que desligue a bomba em caso de acidente é importantíssimo. Por enquanto continuo com a bomba mecânica.
Bem que esses carro carburado poderiam ter um sistema parecido com de moto, que constituí em uma torneira de combustível que libera ou obstrui a passagem de combustível.
Seria ótimo pra quando for deixar o carro parado por muito tempo.
basta colocar um registro na mangueira
Acho que o vemaguete tem ou os trabant.
Uma dica é quando for trocar a bateria, por uma bateria estacionária, dessas de nobreak, uso no meu carro já faz 4 anos e está ótima, deixo o carro parado por muitos dias e a bateria não perde a carga. Uso uma bateria Freedom de 70ah.
Tonella vou te contar oque aconteceu comigo, eu montei no meu fusca 1500 simples, igual voce fez sem desborbulhador, colocava arruela na agulha até dar falta de combustível na cuba, quando eu passava um solavanco, dava excesso novamente falhava, eu abria a cuba a junta molhada, único jeito que achei de parar isso, foi fazendo um retorno para o tanque, até agora nao deu mais excesso, com duas arruelas na agulha fica bom, eu montei o sistema em baixo do tanque em cima do cilindro de freio, eu uso a mesma bomba faz uns 4 meses.
sua agulha está comprometida, se ela cede com 0,2 bar de pressão.
Muito obrigado pela dica meu amigo
Excelente serviço
Colocar um sistema de injeção de gasolina semelhante ao de carro a álcool, resolve muito bem, é muito mais barato e fácil instalação/manutenção, não sacrifica a bateria porque consome menos energía no momento da partida ...
Preciona-se o botão para injetar o combustível e pronto ...
quanto custa o sistema de partida a frio?
@@marcelotonella
Não se faça de desentendido ...
Não estou questionando seu trabalho, apenas relatei um fato ...
Nelson, sua observação é muito pertinente e lógica!
Uma das grandes vantagens destes veiculos antigos, no caso os derivados do Fusca é sua grande simplicidade!
Soluções que mantenham este foco sao preferíveis, como é o caso da ótima dica que compartilhou!
Uma questão importante para ponderar é a questão relativa á qualidade das bombas mecanicas fabricadas atualmente! É geral o descontentamento com as bombas e os kits de reparo!
@@Uoxi-Ton
Não sou mecânico e fiz isso no meu ...
Comprei um recipiente de água para parabrisas e um motor de injetar gasolina do Sandero ...
Instalei atrás da capela e botão de injeção no painel abaixo do local do alto falante original ...
1 pressionada no botão, gasolina injetada, partida imediata com 2 Solex 32 ...
Simples, barato, fácil instalação e manutenção ...
Eai tonella, blz? Uso uma dessa a mais de um ano no chevette, deu problema uma vez por vacilo meu que montei o filtro após a bomba, sujeira do tanque foi parar na bomba e travou a solenóide, abri, limpei e montei certo com filtro de injeção eletrônica antes da bomba. 3.000 kms sem problemas. Vale muito a pena. Detalhe importante é o carburador estar revisado e com a válvula da bóia boa.
Onde vc instalou a bomba?? Atrás ou na frente do carro??
@@welderpereira2356 na frente mesmo, tanto faz o lugar, ela consegue puxar e tirar o ar sozinha.
@@vitorcosta1121 vc indica? Tenhyum fusca tô pensando em instalar, vc colocou relé ?? Ou ligou direto na chave???
@@welderpereira2356 pode por, só deve ter retorno, pode usar uma dosadora com retorno, fica bom e nao puxa muita corrente, nao precisa de rele! Ou põe no pós chave ou poe com um botão. Nao liga no mesmo fio positivo da ignição que queima o módulo
@@welderpereira2356 e o barulho dela não é continuo, é pulsativo, quando sem combustível faz barulho mais forte e quando enche fica mais quieta.
Observei isso também Tonella as bomba mecânica com muita pressão difícil viu
E outra elas não dura muito tempo mais não
Bela experiência. Parabens! Pergunta: Vou segregar a bomba em uma caixa sob o tanque para evitar sujeira. Nas experiencias de vcs ela apresentou temperatura alta depois de períodos mais longos funcionando? Abraço aos air cooled.
Considerando usá-la na minha Shadow 600 pra trocar a problemática bomba original
Coloquei no meu Fusca 68 4 meses atrás e esta funcionando muito bem. As duas maiores vantagens são a facilidade pra ligar o carro após dias parado (é só ligar a bomba, esperar ela encher o carburador e dar na chave que pega de primeira sem acelerar) e a possibilidade de secar a cuba antes de parar o carro, evitando entupimento do carburador. Instalei a minha no lugar onde ficava o regulador de tensão. Tem vídeo no meu canal ua-cam.com/video/gTlNK5ao4vc/v-deo.html
Boa noite Marcelo Tonela , sempre assisto os seus vídeos com bastante atenção , ocupando o seu precioso tempo , poderia me dar umas dicas ?
Por coincidência estou esperando uma bombinha dessa chegar do Mercado Livre ,vc chegou a conclusão que não é necessário o uso do desborbulhador , Eu ia colocar o retorno do combustível através do desborbulhador , mas , vc bem disse não precisa do retorno combustível , e se bomba mandar mais do que o necessário?
Eu tenho um uno com carburador. Conversei com um mecânico muito competente e ele me disse que uns amigos dele instalaram essa bomba em 2 ou 3 jeep mas colocaram um regulador de pressão. Ele me recomendou jamais instalar sem regulador de pressão principalmente no caso do uno que o carburador não é tão robusto. E também o retorno do desborbulhador é muito pequeno para a quantidade que precisa retornar. E a instalação de um dispositivo que desligue a bomba em caso de acidente é importantíssimo. Por enquanto continuo com a bomba mecânica.
parabéns pelo conteúdo 👏👏👏
Bom dia tonela qual a marca
Parabéns pelo canal,fiz algo parecido no meu uno.uso uma bomba de monza com um registro de vazão manual (de lampião) más não da acerto o carro.em baixa da esseço e em alta da falta.pode me ajudar?
Tenho uma saveira 1.6 ap 98 vou fazer esse trabalho.
Homologado perfeito
Boa tarde meu amigo, gostei do projeto, que marca deve s
Como faço para adquirir seu kit. As outras da zona rural de MG
Em vários vídeos de americanos resgatando, Fuscas,karmamguias sempre aparece estás bombas.
E mesmo aparentando vários anos parado,elas ainda funcionam.deve ser sim um produto robusto.
lá fora a qualidade das peças é bem superior
O FusKátia é um grande laboratório. O difícil é entrar em contato com você!
Toda vida que falei com ele pra comprar na loja fui super bem atendido.
Inclusive ia comprar umas capas de tucho, mas o Tonella se preocupa tanto com o cliente que ele me mostrou quais as possibilidades de erro que poderia ter no motor ao tentar trocar e ter que enviar pra retifica e não só se importou em vender as capas
Rapa, sempre que preciso de algo ele atende rapidamente. 😎👍
O cara deve ser bem inconveniente por isso não é atendido! Inconveniência já vemos em comentar isso no vídeo. Esses aí queremos é longe
Vai mais um depoimento: fui super bem atendido, recebi áudios e explicações para tudo! Tu deve ter confundido com outro Marcelo….
Eu também queria conhece pessoalmente mais e difícil
Essa bomba pode ir diesel? Ela tem alguma parte de membrana dentro que possa derreter com o diesel?
Olá boa tarde Tonella, você poderia por gentileza compartilhar o modelo e a marca de manômetro de pressão de combustível que você usa para essa aplicação!?
Belo Fusca!😁😁👍
Olá amigo carburador não transborda .abraço. obrigado
O que impede essa bomba de afogar os carburadores ? Existe um ajuste feito nela ou coisa parecida ? Obrigado ❤
trabalha com 0,2bar
Tonella a meses aguardava por esse vídeo com o seu parecer. Ja tenho um sistema com desborbulhador/retorno instalado no meu fusca. Essa bomba mantem a vazão normal no sistema com retorno + motor 1600 + um solex 30 PIC?
Boa noite !!! Essa bomba funcionária numa dupla 32 ou só nas Weber 40 que por sinal tem á boba aberta !!!! Essa bomba supre á dupla 32 ou é super dimensionada ?????
Olá Tonella. Precisa montar mangueira de retorno para o tanque? Pergunto porquê já me falaram que ela causa excesso nós pdsit 32. Obrigado pela atenção.
nao precisa
Uma pergunta: dá para deixar o baquelite da bomba original ? E tirar só o pino e colocar o tampão em cima ?
sim
Como controla a pressoa e vazao do combsutivel,apra os carburadores coma bomba electrica?
Tonela eu gostaria de saber se essa bomba elétrica pode colocar no monza tubarão?
Tonella meu fusca usa bomba mecânica, quando aquece junta bolha, será bomba ruim ele demora para pegar quando notei que a cuba seca será que é por causa da bomba?
Sobre essas bombas mecânicas nao tem uma quê aguente o combustível que temos nesse país. Chevette ta com 65% de etanol e 35% de gasolina. Funcionando perfeitamente e 9/l de media na cidade
Seu chevete é Etanol ou gasolina?
Mano. Acho que o aumento da pressão das Bombas é por causa dos Turbão que tão dando Falta com 2 bombas
O ACF montou o Civic do Alemão da Caravam com 3 Bombas
Obrigado
Me tira uma dúvida, depois um tempinho desligado eu reparo que na mangueira que sai da bomba para o carburador fica subindo umas bolhas de ar por um bom tempo. O que pode ser? Minhas mangueiras tem abraçadeiras em todos os pontos.
Boa dica
Vai coloca no uno tbm ,???queria coloca noeu prêmio mais Naum tenho ideia d distância
Meu fusca funciona muito bem, mas sempre que paro com a frente um pouco elevada ela afoga, minha garagem é inclinada então tenho que parar de ré, já chegou a dar calço hidráulico, encheu o cárter de gasolina, mesmo com carburador e bomba zero, obs, já aconteceu com três fuscas que tive, só saio com ele pra eventos, será que com a bomba elétrica vou ficar livre desse problema ??
O meu também é assim sua ficar traseiro fica ruim pra pegar
Posso ligar o filtro depois da boba
E pra eu colocar num projeto de motor 1600 turbo com carburação simples que vou montar... ela é o suficiente para alimentar?
pq Tonella usa a bomba de gasolina dentro do fusca ?
Oi tonella será que dá certo no voiage 93 carburador tldz e teria como vc me ajudar
Dá pra por da kombi injetada, substituindo a bomba original?
tenho um jet motor rotax carburado e tô pensando em fazer este esquema . Mais eu queria color uma elétrica comum até seria melhor para misturar o óleo dois tempo já que ia retornar para o tanque oque me diz?
Ela e duradoura quanto a mecânica??
Comprei uma elétrica desta para meu uno
Coloquei no meu uno e tá tanto falta alguma dica ?
Ta ruim pra pega quando deixo ele parado
Olá, Tonella! O que aconteceu para aparecer esse mofo no suporte da bomba do Fuscatia? Até na forração acima da janela traseira direita.
Deve ser umidade mesmo. Tenho um uno guardado em uma garagem coberta, após alguns meses fechado eu encontrei mofo branco por todo o interior. A umidade está alta estes dias.
Boa tarde marcelo por favor eu posso instalar uma bomba eletrica no monza carburado 1.8 alcool e por favor que marca e essa bomba por favor
Legal 👏
Estou convertendo uma V6 para carburador. Uma das melhores compras que fiz para isso foi o módulo de ignição de vocês. Se vier mesmo este novo kit de alimentação de combustível, será a próxima.
Agora, essa questão de NÃO precisar nem de relé, nem de borbulhador e retorno, caramba, confesso que eu vou gostar mesmo de levar esse 'tapa na cara'. Nem mesmo nop meu velho trator - a diesel - eu tive coragem de pular esses detalhes.
Que papo é esse de relê pra desligar a bomba quando a cuba tá cheia? Quem segura isso não é a bóia?
@@ander8157 Talvez EU tenha entendido errado o que o Tonella mencionou - percebi isso agora, com teu comentário. O que eu me referia, no caso, era sobre o relé adicional que, geralmente, recebe o 15pós-chave para mandar o 12V para a bomba. Mas, de novo, agora que tu comentou, talvez fosse outra coisa - essa do relá para a cuba, não sei, nunca usei nem vi na frente. 👍 Certo que vai vir à tona no video que eles mostrarem o kit.
Eu tenho um uno com carburador. Conversei com um mecânico muito competente e ele me disse que uns amigos dele instalaram essa bomba em 2 ou 3 jeep mas colocaram um regulador de pressão. Ele me recomendou jamais instalar sem regulador de pressão principalmente no caso do uno que o carburador não é tão robusto. E também o retorno do desborbulhador é muito pequeno para a quantidade que precisa retornar. E a instalação de um dispositivo que desligue a bomba em caso de acidente é importantíssimo. Por enquanto continuo com a bomba mecânica.
Boa noite amiho qual e a marca da bomba??
fala tonnella,qual durabilidade dessa bomba ?
Legal a bomba eletrica, mas acho muita mangueira e conexões de combustível passando dentro do carro.
Uso no meu uno top
E o mesmo sistema de instalação?
Com relacao a localização da bomba.
Nao seria melhor estar próximo do tanque?
Tanto faz, importante nunca deixar acabar o combustível todo pra não forçar , independente de onde seja o local
O Fusca e seus derivados deveriam ter saído de fábrica com um botão que cortasse a alimentação de combustível ao motor em caso de urgência. Tonella poderia desenvolver esse projeto. Daria mais segurança ao condutor. Visto o histórico da VW.
Precisa do retorno com essa bomba ?
Serve tbm pra motor a diesel quê usa a tal pêrinha e quando para e da ar.
Serve sim, só que atenta em instalar após o filtro de combustível, eu recomendo da Gauss
Qual o valor desse kit ?
Como comprar esse kit da bomba de combustível elétrica para Fusca?
zap 11945379441
Pode colocar a bomba de combustível em outro lugar sem ser em baixo do banco traseiro ?
Próximo ao cambio
Tonella qual fabricante dessa bomba
Quero fazer esta ligação nu fit uno 94
Ela aguenta uma viagem longa na estrada?
Como funciona com um carburador?
O desborbulhador não ajudaria nesse caso da pressão da bomba,
Hola. La bomba mecánica se estraga sino se usa? . Pregunto por si se me corta la bomba eléctrica y no tengo repuesto, le pongo nuevamente a la mecánica¿Es posible revertir en caso de emergencia? Gracias
Em nossa experiencia na oficina, bombas mecanicas usadas vazaram depois de um tempo armazenadas
Entiendo gracias
Eu ando com uma bomba reserva que já estava usada antes de guardar ela no fusca, eu enchi de óleo hidráulico para não ressecar a membrana dela, mais de 2 anos depois precisei usar ela e só fiz tirar o óleo de dentro, ela funcionou de boa. Antes de eu usar ela como reserva ela já tinha uns 5 anos de uso, mas o ideal é ter uma bomba nova como reserva
Beleza então era mía dúvida. Abrazo grande do Uruguay
Como que adquiro o kit?
Seria possível a instalação em outros modelos de veículos carburados, a exemplo do uno 1.3 1989?
Sim
Se instalar no uno observe no início se não vai dar muita pressão no carburador.
Tornela funciona norma
Tem colocar um dosador,todo carburador praticamente só precisa de 0,4 ou 0,5 de pressão no máximo na linha de combustível para o carburador.
Na especificação dessa bomba ela própria só chega a 0,5 bar de pressão. Os carburadores Weber tinham especificação de pressão em máximo 0,6 bar.
Essa bomba é bem fraquinha específica para carburador
show like
Tonella, e essa bomba no venturi variavel, vai precisar do retono e desborbulhador?
Meu fusca pegou fogo por excesso de pressão da bomba mecânica
Meu motor tá batendo pino na lenta, o q pode ser. Já regulei válvula e não resolveu
só pode ser o ponto muito adiantado
Tonella sou Marcos de Caxias do Sul RS tenho um Fusca 1600 com 1 carburador será que consigo colocar no meu Fusca não vai dar excesso de combustível no carburador ? Aguardo retorno abraço
Coloquei no uno e transbordou a gasolina ao ligar a bomba
então chegou a hora de revisar seu carburador. a culpa não é da bomba
@@marcelotonella a sim, sem ligar o carro só a bomba ligada a gasolina transbordou e antes quando era a bomba mecânica com o carro ligado não dava nenhum tipo de excesso