*Адекватные мнения, ПРИВЕТСТВУЮТСЯ* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!?* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
подскажите,разве,после рестайлинга 212 ого версии е200 и е250 не поменяли свой обьем с 1.8 на 2 литра , а 1.8 остался на самой слабой версии (порядка 156 сил, если не ошибаюсь)?
На 80% не соглашусь с выводами комментатора. Сам езжу на на Мерседес E W212 рестайлинг, пробег 105 000, двигатель 2.0, 184 л.с, особая серия с пакетом AMG, брал новый с салона . Абсолютно ничего не делал. Даже ступичные подшипники не менял, они регулируемые. на 60000 в сервисе их подтянули и все. Разворот автомобиля очень радует, свет просто супер, стоит автоматическая сиистема которая сама при приближении автомобиля переключает свет с дальнего на ближний, и регулирует свет по ширине дороги. Про парктроники полный бред наговорил, все работает и визуально и озвучивая приближения препятствия не только перед и зад. но и боковые части автомобиля. Кроме всего прочего машина сама паркуется (руль вообще не трогаешь). только иногда скорости просит переключить. С орбкой проблем не испытываю(стоит 7-ми ступка) Сейчас загорелась ошибка, "неисправность резервного аккумулятора". Думаю аккумик менять пора. Из минусов: шумка по днищу изрямколась в лохмотья, шум двигателя как у дизеля, невозможность направить обдув ( как сказал комментатор) в низ и центр, электрорегулировка сидений не полная( в перед и назад механическая). Лучше машины не было. Год назад купил Лексус RX 200t, кроме высоты автомобиля похвастаться нечем. P.S Читаю комменты. Как можно верить обозревателю который рассказывать про машину рестайлинговую, а двигатели приводит с дорестайлинговой версиеи
Уже второй такой мерседес! Автомобиль супер. Большинство информации это муть! Начитались отзывов от владельцев укатанных авто и теперь преподносят как истину. Из действительных проблем могу сказать о переключении передач с положения Р да R или D. Решается перепайкой плато. С цепью проблемы возникают на разных пробегах как и у всех современных автомобилей.
Цепи тянутся в дорестайле 271эво моторе, 274, 276 битурбо и 278 не страдают этой поломкой. 278 мотор после 2013 года уже идет с чугунными гильзами, то есть проблема задиров решена. Колеса не заваливаются на 4 матике. Подвеска ходит не плохо, страдают в основном гидроопоры продольных рычагов.
E200 2015 год (2 литра турбо и 184 силы, 7-ми ступка). Не про ту машину книжку читал, эксперд блин! Брал новым проехал 140 000 км, обслуживал в обычном сервисе, не дилер, не специализированный мерседес. Менял масло раз в 15000 в двиге, в коробке поменял на 30 000 и на 90 000. НИ-ЧЕ-ГО не случилось. Как часы. Так что хлеборезку эксперты тут поменьше открывайте ОТВЕТИТЬ
Роман Браун я вот тоже не пойму про какие постоянные перегревы и толчки он говорит. Ну если трахать коробку пробуксовкой постоянной, тогда да, а у адекватных водителей все норм
Имею w204, цэшка, рест. м271. 90ткм. Про проблемы с электрикой слышу впервые. Про коробас, тоже байки про бабайку. Проблемы у авто, конечно есть, но это как у всех
Роман Браун Тоже самое е200. Только 14 год. На 30-000 рассыпался кат, вырезал прошил на евро 2. Сделал чип нормальный из 3 раз, щедящий, нормальный, и максимальный что может выдать мотор. Катаюсь только 1,5 года. Вообще без проблем. Масло меняю раз в 5-6 тыщ. Расход 9 город Москва. Трасса 7 и если не топить. Пробег 100.ооо. Автор начитался у камириводов экспертов все, либо много курит. Недостатки, низкая, задний привод, потеет фара. Чтоб никто не говорил масло ест 200- 300 Грам на 6000 тыщ Замена масла стоит вместе с маслом 5000 тыщ
Та ну, сказки не рассказывай. Или машину не понимаешь, или счастливчик . Тоже брал новый, накатал 150тыс.км. И так: подвеска отличная, двигатели вечная проблема- туплят и никакой помощи нет.
Владею машиной E350 4matic ,более 3 лет,машину купил с пробегом 25 000 км ,сейчас пробег 186 000 км , ни цепь ни какие другие штучки менять даже не думаю все работает как часы,смешно даже слушать ,неужели он думает что мерседес делает машины хуже чем ВАЗ они и то ездят больше
Aslangiri Aslangirieff вот именно владеешь более трёх лет!у друга была ешка ноль проблем кроме резины и дисков амг на наших дорогах,год назад взял новую ешку себя и цешку жене обе часто зависают на гарантийном ремонте,помпа цепи,ещё у одного приятеля бензиновый GLS 333лошади машине полтора года заправляет только 98!тоже часто на гарантии помпа,масло насос,цепь!качество упало 🤦🏻♂️🤷♂️
Много сейчас умников! Информация по двигателям на дорейстал. Что за обзор ? Почитали инфо в интернете, прокатились кружок и специалист! Рассказывайте про своё авто, чем владеете, делитесь опытом, давайте Советы! Мерседес хорошее авто, правильно эксплуатируете и все ок!
причём ещё когда он рассказывал общие вещи, типо как не угрохать автомат, двигатель - это было еще адекватно. Но когда пошли уже такие вот "обзоры", основанные на статьях из интернета, а не из личного опыта - отписался сразу.
согласен, согласен со слабой электрикой и самое интересное приезжаешь в сервис ни кто тебе не скажет в чем причина, а цены бешеные, при чем не каждый электрик тебе сделает! а ездить на нем одно удовольствие. комфорт на высшем уровне.
Анатолий Пронин Ну Лексус на пример вне конкуренции.А европейское,на сегодняшний день все гавно в красивой обёртке правда.Не потому что немцы не умеют делать (раньше ведь умели),у них изменилась стратегия производства и они в наглую штампуют хлам для лохов.И их покупают в основном либо очень богатые люди,которые не парятся по поводу обслуживания (этим занимается водитель и у них как правило не одна машина)либо разбирающиеся люди но имеющие возможность купить себе такие авто(так сказать по современному, технологии,качество и дизайн салона).Лексус конечно скучная машина(ездит и не создаёт проблем) (обмылок как его ненавистники часто называют)на фоне европейских брендов,которые когда то были надежными,а теперь просто технологичны.
Евгений Ледида А что это машина?Я сам определяю что покупать, а что нет.Общественное и любое авторитетное,для меня не является мнением вообще.У меня были немцы и будут.У меня нет неприязни к конкретным маркам.Если машина мне нравится, подходит под мои требования - это моя машина.Но в приоритете неприхотливость , а кто делает культ из машины, тот раб. У меня БМВ сгорела недавно, я купил себе другую.А матиз купи себе , прежде чем советовать,попробуй сам,глупая ирония,для чего она выражена, бессмысленно.
Скажу так: Владею W212 дорестаил, мотор OM651, 2,2Cdi - 204 л.с, 500 Н/м, АКПП 722.646 - 5 ступ, пробег 160 тыс Топливная аппаратура Delphi (ЭБУ, форсунки, рейка) на 90 тыс по отзывной компании заменена бесплатно Помпа Hepu на 120 тысячах заменена (люфт и подтекание), 2 ролика и навесной ремень Больше ничего не делал, не считая ТО Сейчас собираюсь удалить сажевый фильтр, заглушить egr и чипануть мотор
Вопрос с парктроником легко решается "включением звукового сопровождения" диллерским компьютером, но, когда въезжаешь в гараж, и оно улюлюкает со всех сторон, понимаешь, что это был "наворот" и в этом что-то есть. Обдув в лицо и в ноги, так же включается компом, но Вы же на Мерседесе, не суетитесь, выберите режим "Авто" и о чудо, он неплохо справляется.
у меня е 250 дизель,120т.км, кроме то больше ничего,мерседес как и все авто,новый до 250 т.км ходит без проблем,начинал с приоры,сейчас мерс,кроме комфорта разницы нет,проблемы есть и у камри,и у кораллы(у меня на 30 т.км рулевая рейка накрылась),а чел начитался в коме,и считает себя экспертом.
Мурзик в барабане это не Мурзик. Фары эти идут штатные, а не опциональные, это как раньше на других кузовах галоген, про климат ваще смех поставь auto он сам все сделает ты даже на климат отвлекаться не будешь. Рулежка, бывает рейка с изменяемым передаточным числом и она тоже опция. Седенья, тоже штат, если были бы опциональные то они шли с памятью, и мультиконтурные, если бы с кожей то заказать можно подогрев и вентиляцию и т.д. В этой машине нету этих маленьких деталей. А из-за таких деталей и создаётся впечатление от автомобиля. В мерсе много опций и амортики, рейка, тормоза, диски, двигатель, коробка, исполнения классик, элеганс, авангард, вот из-за таких вещей и складывается Мерседес. А то на "бомже" погонял и давай делиться своими впечатлениями о W212. Смех
Всем привет. Имею этот автомобиль в пользование уже третий год. На 75 000 поменял впускной коллектор, у них эта болезнь. Но если вовремя все замечать то более больших проблем не будет на 100 000 их поменял заглушки ГПЦ и прокладку Масляного фильтра и течи прекратились. Про акпп за все время эксплуатации проблем никаких не было. Замена масла нужно каждые 60 000, при этом нужно чистить радиатор охлаждения коробки передач. Нужно следить за передними колёсами, так как подшибник на правостороннем кулаке может расслабиться и это может привести к его деформации. Масло менять каждые 8000 км.
В коментах все усераются: "машина говно", "мерс уже не тот". А что в нем не так то? Да, косяки есть, но их не больше, чем у конкурентов. P.S. Автор может позволить себе 2 недели отдыхать в Италии и гонять там на мерсе....поднялся на наших лайках и просмотрах по ходу ;))
w212 200CGI покупал новый, да есть что мигают фарами встречный поток так это потому что автомат стоит на фары и переключает как ему задано . Задние сидения если толь ко вы сползете с сидения упрутся ноги я 187см сижу на вытянутых ногах на переднем и легко на заднем сидении авто. Подвеска не убиваемая до 150000км там уже нужен осмотр сален блоков. Цепь от 85000км до как повезет , смотря как гоняете. Термостат каждые три года выходит из строя, Теплообменник один раз менял 56000км.
Берешь дизель, обслуживаешь не по регламенту, а хотя бы раз в 8-9 тысяч, и особо проблем с ней не должно быть. Или на край можно взять Атмосферный двигатель. При желании можно продлить жизнь автомобилю.
Любая машина может стать проблемной. Есть советские авто, которые без капиталки По 500к ездят. А есть которые сразу умирают. Покупая мерседес или ваг на последние, это клиника и приговор. А если покупаешь не напрягаясь, то-то пофиг на проблемы. Я уверен что не все эти 212 проблемные, иначе их бы не покупали или отзывали. Ну бред. Механик уже полез не туда, типа ГОВНОобзор, но чисто на словах, без статистики. Цены не говорит, опыта нет. И читает постоянно. Ещё один такой обзор-отписываюсь
Мля да нет там пьезофорсунок (по отзывной все заменено на ОМ651) ... там стоят электромагнитные форсунки Delphi ... проблем с ними нет ... за 10 лет у меня были следующие проблемы: водяной насос замена ... ремень навесной и ролики ... лампа в фаре перегорела ... подвеска родная стоит ... пробег 150 тыс ... диски тормозные поменял ... автомат у меня 5ст 722.6 никаких проблем вообще
За подвеску врет , есть кучу заменителей , но все хорошего качества при нормальной цене Менял рычаги Парктроники Работают отлично без всяких проблем , когда дождь то бывает пикают
Вообще-то если запах паленой пластмассы - в 1 очередь это накрылся модуль масляного фильтра (стоит 24-25 тыс. руб., только оригинал, либо копеечный ремонт - замена прокладки на герметик, но это как повезёт). Комфорт уже не тот.. подвеска стала жестче.. в базовых версиях в салоне кожезаменитель и пластик, а не кожа и дерево.
При покупке авто проходил тест драйв и в частности данного мерседеса как и до рестайлинга и последний кузов Е класс, в обоих для меня сидения были очень маленькие спина не вмешалась некомфортно сидеть было, пусть спина у меня и большая , но в других авто такого не замечал кроме Porsche Cayenne некоторые сидения в них есть такие же узкое. В общем купил новую а6 Ауди очень нравилась сейчас купил топ версию индивидуальной конфискации Q7 безумно нравится, но есть иногда глюки по электронике мелкие видимо слишком много систем а так претензий нет. Опять же проходил тесты и gls, cayenne, x6, но выбрал снова Ауди надеюсь не разочарует . Из мерседеса мне только 222 нравится
7229..вы говорите про акпп а как это узнать? какой номер?Где это проверить?в птс такого нет,в спецификации заказа тоже нет?где всю эту информацию взять какой у тебя автомат и какие цифры?подскажите
У меня вторая уже ешка, первая Е250cgi пробег 186 тыс км - продал, сейчас 220 cdi пробег 80 тыс км, так вот автор вообще далек от мерседеса, от пробем с двс до подвески, запчастей навалом в любом пристойном бренде, стоят недорого, дешевле оригинала в 3-4 раза Если не владел авто, то нечего снимать ролики Не было никаких проблем ни с акпп ни с двс
Ты первобытный, как моторы про которые читал))) На этих кузовах, 121 рест, все моторы уже доработаны!!! Не вводи людей в заблуждение пожалуйста! Не принимай близко к сердцу!
@@сашапетров-л8к купили такой на метане,из швеции пригнали,пробег 450.000 тык,проехали еще 30.000,застучал двигун,провернулся вкладыш шатуна,разбераю ,коленвал без ремонта у них,только под замену,незнаю что еще с поршнем,они специфичные -под метан,б/у не имеет смысла ставить,короче пи...ц ,а так машина клевая,акер как всегда гонит чушь про мерс. Тебе удачи !!!
да не 26 000 пробег там а 186 000 наверное поэтому и коробка пинает и все остальное. просто ради интереса на мобиле.де зайдите, наберите мерседес е класс в возрасте до 3х лет....там пробеги и 600 и 400 и 300 тыс как минимум...а у нас 5 лет машине пишут 40-80 тыс пробег.
Нет никакой проблемы с цепями. Есть особенность и не более. Заменить эту цепь один раз, и то если понадобится, и не париться. Если дорого , то зачем вообще покупать Мерс ? Обзор для бедных дрочил на лакшери.
мой опыт: 30 т.км. - сбой в алгоритме работы передних стеклоподъёмников. 50 т.км. - лопнул по шву и потом сбоку кожзаменитель кресла водителя. 75 т.км. - потух ближний свет левой фары и перестала работать система боковой подсветки поворотов. 60 - 120 т.км. (в зависимости от стиля езды) - требуется замена цепи со звёздами грм - это СУПЕР ПРОБЛЕМА многих мерседесовских двигателей, в т.ч. Е200, стоимость минимум 80 тыс. руб., у оф.дилера намного дороже. 80 т.км. - на заднем крыле и двери набухание краски с песчинку 90 т.км. - при очередном разгоне машину стало потряхивать, падают обороты, хорошо, что это случилось не на трассе во время обгона. Проблема до сих пор, разгоняться можно только очень плавно, + пришли холода - при небольшом прогреве при попытке тронуться глохнет, на разгоне по прежнему трясёт, на неделе поеду на диагностику. + весь поддон в масле (вероятно лопнул модуль масляного фильтра, это болезнь модели). СЕЙЧАС надо вложить минимум 150 000 руб. (замена цепи со звёздами ГРМ - 80 т.р. неоригинала ещё НЕТ, модуля масляного фильтра - 25 т.р., топливного фильтра (меняется в сборе с бензонасосом, что находится в баке - 20 т.р. либо колхозить с насосом от Приоры), замена масла в АКПП).
поменял катушку, блок розжига и свечи, отремонтировал масляный модуль (всё около 30 тыс. руб., если бы розжиг был оригинал, то было бы 40 тыс. руб.) и продал нах.... покупатель сейчас будет менять цепь с муфтами (80 тыс. руб.) и что-то ещё, сам только что купил б/у Вольво ХС90, с Мерседесами ПРОЩАЮСЬ !!!
У кореша Спринтер пассажирский (куплен с салона) на маршруте по городу стоит, дизель 2,2 Cdi OM651, взглянул на приборную панель, пробег 860 тысяч без ремонта, я охренел если честно
У вас какая-то самая дешевая комплектация видимо, судя по оптике, дискам, салону... на е300 климат полноценный, со всеми режимами. Адаптация блоков в «домашних» условиях делается.
Про w212 е200 рестайлинг не совсем то рассказал. Эта ешка одна из самых надежных и живых версий. У себя в конторе катаем такие 2014 и 15 годов, пробег уже под 250 тыс. км - полет нормальный! И кстати у тебя салон и оптика - почти самые бомжовые.
Салам С я скажу тебе одно у меня у отца уже второй мотор сломался на н20 так что объективно скажу бмв параша конченная постоянно ломается было три бмв щас езжу уже на втором мерсе горя не знаю
Машина с салона где все по нулям уже проехала 25000. Это просто смешно. Покупая авто адекватный покупатель автомобилист на пробег не смотрит , ибо есть более интересные места достойные внимания. Заглянув в салон даже мельком картина понятна, кто и как на ней катался.
Спасибо.интересно как всегда. У кореша на 212 1.8 при пробеге тыщ 60 входной или выходной датчик оборотов в коробке сломался в отпуске на море.вместе с платой только меняется,чот тыщ 40 стоит.встрял короче кореш. Сейчас на Камри ездит.нуихнах,немцев этих сказал.
Автор читает объемы и пытается сделать вид что не читает , как в школе У меня Е350 3.5 4 matic С пробегом уже 277тыс км , все отлично с ним , ещё даже в сервисе не был толком Сейчас появилась проблемка , при включении D начинает дребезжать, особенно когда холодный - знает может что это может быть ?
Про подвеску полная ерунда. Есть замены разных фирм самые лучшие фирма ЛИМФЕРДЕР. На оригинале стоит именно он. Размер шин должен быть R18 разноширокие, тогда будет все норм.
Все все плохо купи жигули 😄😄у меня цшка была дизель 6 лет катался продал с 360 000 пробегом в германии без проблем....сейчас w212 рестайлинг ..все норм...
В любой модели есть косяки...даже в моём древнем 123 мерсе...а уменя их 2...240д и 230 е,но если их обслуживать с любовью и вовремя...то проедут они не один миллион километров! И 212...не исключение!
Нормальная машина,если вовремя масло менять в двигателе и коробке.По двигателям были озвучены проблемы с цепями у дорестайлинговых версий и то не на всех объемах и не повально,это бред.Машинка достойная.Лучше говновага уж точно.
Короче проблемы сильно преувеличены. Обслуживание в районе 300.000 рублей в год (два ТО с обслуживанием). Ну поменяю термостат или масляный радиатор, не смертельно. Всё это делается за несколько часов.
Это очень дорого,это больше 10% стоимости авто. Обслуживание кэмри -не больше 30 000 в год обходится, это подтверждает снижение качества и как следствие надежности мерседесов, что очень разочаровует всех тех , кто ездил на 124-х и 140-х , а я из их числа, люблю мерседес всей душой, но тот мерседес, который выпускался раньше.
Я специально подписался на данного специалиста!В принципе есть достойные видео и понятно,что человек владеет достаточной инфой!Я промолчал по 124 мерсу,этой машиной я владею!Ну ладно старый апарат,да есть ньюансы с учетом годов!Но машина реально до 6-7 тыс не купишь лучше и даже близко!Ладно проехали!!!Но когда я увидел по 212 мерсу обзор,все я не могу пройти мимо!Я в шоке,да я владею ещё и 212 2.2 Дизель 170лс 2011года 610тыс пробег!!Покупал его 2 ухлетним в Германии!Это было такси,понятно по пробегу!Так вот ни одного косяка никогда за 5 лет владения,кроме замены масла и колодок с дисками тормозными!!Притом стоит 19 Резина!Подвеска алюминиевая?????ладно-я понимаю вы мало ездили на данном агрегате!!Это ваши проблемы,но не надо гнать эту дичь про проблемы данной машины!!!
Короче слушал я слушал ,так до конца и не досмотрел , чувак тебе надо было у нас ,на Вазовсеом сервисе поработать ,тогда ты не стонал по поводу проблемных Мерсов .
*Адекватные мнения, ПРИВЕТСТВУЮТСЯ*
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!?*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik , привет можешь рассказать про ниссан цефиро а33 кузов, очень интересно Было бы
подскажите,разве,после рестайлинга 212 ого версии е200 и е250 не поменяли свой обьем с 1.8 на 2 литра , а 1.8 остался на самой слабой версии (порядка 156 сил, если не ошибаюсь)?
AkerMehanik сделай такой тест на бмв 520i
Поддержите это обращение ))))))))
Мне кажется у него автокорректор фар имеется. Если желобы на ближний свет и дальше продолжаться- езжай на сервис.
Расскажи про мерсы 2017 года е - класс с-класс
На 80% не соглашусь с выводами комментатора. Сам езжу на на Мерседес E W212 рестайлинг, пробег 105 000, двигатель 2.0, 184 л.с, особая серия с пакетом AMG, брал новый с салона . Абсолютно ничего не делал. Даже ступичные подшипники не менял, они регулируемые. на 60000 в сервисе их подтянули и все. Разворот автомобиля очень радует, свет просто супер, стоит автоматическая сиистема которая сама при приближении автомобиля переключает свет с дальнего на ближний, и регулирует свет по ширине дороги. Про парктроники полный бред наговорил, все работает и визуально и озвучивая приближения препятствия не только перед и зад. но и боковые части автомобиля. Кроме всего прочего машина сама паркуется (руль вообще не трогаешь). только иногда скорости просит переключить. С орбкой проблем не испытываю(стоит 7-ми ступка) Сейчас загорелась ошибка, "неисправность резервного аккумулятора". Думаю аккумик менять пора. Из минусов: шумка по днищу изрямколась в лохмотья, шум двигателя как у дизеля, невозможность направить обдув ( как сказал комментатор) в низ и центр, электрорегулировка сидений не полная( в перед и назад механическая). Лучше машины не было. Год назад купил Лексус RX 200t, кроме высоты автомобиля похвастаться нечем.
P.S Читаю комменты. Как можно верить обозревателю который рассказывать про машину рестайлинговую, а двигатели приводит с дорестайлинговой версиеи
Уже второй такой мерседес! Автомобиль супер. Большинство информации это муть! Начитались отзывов от владельцев укатанных авто и теперь преподносят как истину. Из действительных проблем могу сказать о переключении передач с положения Р да R или D. Решается перепайкой плато. С цепью проблемы возникают на разных пробегах как и у всех современных автомобилей.
Цепи тянутся в дорестайле 271эво моторе, 274, 276 битурбо и 278 не страдают этой поломкой. 278 мотор после 2013 года уже идет с чугунными гильзами, то есть проблема задиров решена. Колеса не заваливаются на 4 матике. Подвеска ходит не плохо, страдают в основном гидроопоры продольных рычагов.
Как понять есть ли задиры?)
E200 2015 год (2 литра турбо и 184 силы, 7-ми ступка). Не про ту машину книжку читал, эксперд блин! Брал новым проехал 140 000 км, обслуживал в обычном сервисе, не дилер, не специализированный мерседес. Менял масло раз в 15000 в двиге, в коробке поменял на 30 000 и на 90 000. НИ-ЧЕ-ГО не случилось. Как часы. Так что хлеборезку эксперты тут поменьше открывайте
ОТВЕТИТЬ
Роман Браун я вот тоже не пойму про какие постоянные перегревы и толчки он говорит. Ну если трахать коробку пробуксовкой постоянной, тогда да, а у адекватных водителей все норм
Имею w204, цэшка, рест. м271. 90ткм. Про проблемы с электрикой слышу впервые. Про коробас, тоже байки про бабайку. Проблемы у авто, конечно есть, но это как у всех
Роман Браун
Тоже самое е200. Только 14 год. На 30-000 рассыпался кат, вырезал прошил на евро 2. Сделал чип нормальный из 3 раз, щедящий, нормальный, и максимальный что может выдать мотор. Катаюсь только 1,5 года. Вообще без проблем. Масло меняю раз в 5-6 тыщ. Расход 9 город Москва. Трасса 7 и если не топить. Пробег 100.ооо.
Автор начитался у камириводов экспертов все, либо много курит.
Недостатки, низкая, задний привод, потеет фара.
Чтоб никто не говорил масло ест 200- 300 Грам на 6000 тыщ
Замена масла стоит вместе с маслом 5000 тыщ
А чё масло в коробке так часто менять ? На 100.000 один раз поменять и хватает ему на всю жизнь . Я ежегодно ещё сбрасываю настройки на заводские
Та ну, сказки не рассказывай. Или машину не понимаешь, или счастливчик .
Тоже брал новый, накатал 150тыс.км. И так: подвеска отличная, двигатели вечная проблема- туплят и никакой помощи нет.
Владею машиной E350 4matic ,более 3 лет,машину купил с пробегом 25 000 км ,сейчас пробег 186 000 км , ни цепь ни какие другие штучки менять даже не думаю все работает как часы,смешно даже слушать ,неужели он думает что мерседес делает машины хуже чем ВАЗ они и то ездят больше
Aslangiri Aslangirieff вот именно владеешь более трёх лет!у друга была ешка ноль проблем кроме резины и дисков амг на наших дорогах,год назад взял новую ешку себя и цешку жене обе часто зависают на гарантийном ремонте,помпа цепи,ещё у одного приятеля бензиновый GLS 333лошади машине полтора года заправляет только 98!тоже часто на гарантии помпа,масло насос,цепь!качество упало 🤦🏻♂️🤷♂️
Как так???
Aslangiri Aslangirieff Какой объём?
Как по мне так прекрасный автомобиль! Произведение искусства! А всяких уродов к искусству подпускать нельзя!
Вечно ноющий человек,сплошной негатив.Шляпа.
Спасибо за отзыв, а так всё зависит от обслуживания, от езды :) Всё индивидуально:)
Много сейчас умников!
Информация по двигателям на дорейстал.
Что за обзор ? Почитали инфо в интернете, прокатились кружок и специалист!
Рассказывайте про своё авто, чем владеете, делитесь опытом, давайте Советы!
Мерседес хорошее авто, правильно эксплуатируете и все ок!
Согласен на все 100% автор говорит полную хуйню ваще
причём ещё когда он рассказывал общие вещи, типо как не угрохать автомат, двигатель - это было еще адекватно. Но когда пошли уже такие вот "обзоры", основанные на статьях из интернета, а не из личного опыта - отписался сразу.
Не оч приятно смотреть, когда автор постоянно в шпору подглядывает.Создается впечатление, что сам ничего не знает.
согласен, согласен со слабой электрикой и самое интересное приезжаешь в сервис ни кто тебе не скажет в чем причина, а цены бешеные, при чем не каждый электрик тебе сделает! а ездить на нем одно удовольствие. комфорт на высшем уровне.
Катаюсь 3 года и никаких проблем. Потратил время. Не смотрите.
90 000 км поменял ток калодки 0 проблем
вот сколько не смотрел обзоров на этом канале ну все херово.
да потому что мерседес и бмв конченое дерьмо
Анатолий Пронин Ну Лексус на пример вне конкуренции.А европейское,на сегодняшний день все гавно в красивой обёртке правда.Не потому что немцы не умеют делать (раньше ведь умели),у них изменилась стратегия производства и они в наглую штампуют хлам для лохов.И их покупают в основном либо очень богатые люди,которые не парятся по поводу обслуживания (этим занимается водитель и у них как правило не одна машина)либо разбирающиеся люди но имеющие возможность купить себе такие авто(так сказать по современному, технологии,качество и дизайн салона).Лексус конечно скучная машина(ездит и не создаёт проблем) (обмылок как его ненавистники часто называют)на фоне европейских брендов,которые когда то были надежными,а теперь просто технологичны.
Всё верно! Купи део матиз и проблем не будеш знать!
Евгений Ледида А что это машина?Я сам определяю что покупать, а что нет.Общественное и любое авторитетное,для меня не является мнением вообще.У меня были немцы и будут.У меня нет неприязни к конкретным маркам.Если машина мне нравится, подходит под мои требования - это моя машина.Но в приоритете неприхотливость , а кто делает культ из машины, тот раб. У меня БМВ сгорела недавно, я купил себе другую.А матиз купи себе , прежде чем советовать,попробуй сам,глупая ирония,для чего она выражена, бессмысленно.
Анатолий Пронин да все дерьмо, никто не делает теперь авто на 15 лет с двигателями миллионниками, маркетинг, одним словом
Мерседес w212, 2012 год, пробег 130 тысяч, НИ ЕДИНОЙ ПОЛОМКИ!!!!
Скажу так:
Владею W212 дорестаил, мотор OM651, 2,2Cdi - 204 л.с, 500 Н/м, АКПП 722.646 - 5 ступ, пробег 160 тыс
Топливная аппаратура Delphi (ЭБУ, форсунки, рейка) на 90 тыс по отзывной компании заменена бесплатно
Помпа Hepu на 120 тысячах заменена (люфт и подтекание), 2 ролика и навесной ремень
Больше ничего не делал, не считая ТО
Сейчас собираюсь удалить сажевый фильтр, заглушить egr и чипануть мотор
hardcorebeatz Ibwt привет делай что хочешь только не чипуй он и так перегружен. Угробишь движок. Лучше продай и купи 3,0
Tolik Pereskokow уже чипанул, все в порядке
235 максимум что можно чипануть
Вопрос с парктроником легко решается "включением звукового сопровождения" диллерским компьютером, но, когда въезжаешь в гараж, и оно улюлюкает со всех сторон, понимаешь, что это был "наворот" и в этом что-то есть. Обдув в лицо и в ноги, так же включается компом, но Вы же на Мерседесе, не суетитесь, выберите режим "Авто" и о чудо, он неплохо справляется.
у меня е 250 дизель,120т.км, кроме то больше ничего,мерседес как и все авто,новый до 250 т.км ходит без проблем,начинал с приоры,сейчас мерс,кроме комфорта разницы нет,проблемы есть и у камри,и у кораллы(у меня на 30 т.км рулевая рейка накрылась),а чел начитался в коме,и считает себя экспертом.
По двигателям - все мимо. Ты сказал про дорест, а не рестайлинг
Ну конечно, революцию с рестайлом совершили. Унылые, ломучие машины.
Чушь полная ваще
Допустим ломаются, и что, нет денег обслужить?
Лол, ну давай, расскажи какие там двигатели стали ставить после рестайлинга
KindWizzard Лолище,ну давай это ты себе скажи,ок?
Про салон рассказывает на примере самой нищебродской комплектации, которую взял в прокат.
Про свет также, у него фары самые бюджетные.Почему не сказал, что 99 процентов покупают диодные фары с отличным светом?
С кобылами в начале ты промазал жестко)
Скажите пожалуйста а какой программой можно читать мерседес? А то я смотрел вы много видео делаете пол Васю дигност.А мерсик чем можно прочитать?
езжу 3 года на таком могу сказать что всё супер а у яценюка какойто хлам и отзыв полная хрень
Видно чуваку хреново после вчерашнего. Иди лучше похмелись, не мучайся с этим видосом...
Мурзик в барабане это не Мурзик. Фары эти идут штатные, а не опциональные, это как раньше на других кузовах галоген, про климат ваще смех поставь auto он сам все сделает ты даже на климат отвлекаться не будешь. Рулежка, бывает рейка с изменяемым передаточным числом и она тоже опция. Седенья, тоже штат, если были бы опциональные то они шли с памятью, и мультиконтурные, если бы с кожей то заказать можно подогрев и вентиляцию и т.д. В этой машине нету этих маленьких деталей. А из-за таких деталей и создаётся впечатление от автомобиля. В мерсе много опций и амортики, рейка, тормоза, диски, двигатель, коробка, исполнения классик, элеганс, авангард, вот из-за таких вещей и складывается Мерседес. А то на "бомже" погонял и давай делиться своими впечатлениями о W212. Смех
Я скажу одно ! Фары просто бомба ! Когда у тебя ЛЭД оптика а не этот нищебродский вариант для такси...
Да немцы просто дураки по сравнению с этим экспердом, там целый концерн не могут угодить этому челу)
Всем привет. Имею этот автомобиль в пользование уже третий год. На 75 000 поменял впускной коллектор, у них эта болезнь. Но если вовремя все замечать то более больших проблем не будет на 100 000 их поменял заглушки ГПЦ и прокладку Масляного фильтра и течи прекратились. Про акпп за все время эксплуатации проблем никаких не было. Замена масла нужно каждые 60 000, при этом нужно чистить радиатор охлаждения коробки передач. Нужно следить за передними колёсами, так как подшибник на правостороннем кулаке может расслабиться и это может привести к его деформации. Масло менять каждые 8000 км.
В коментах все усераются: "машина говно", "мерс уже не тот". А что в нем не так то? Да, косяки есть, но их не больше, чем у конкурентов.
P.S. Автор может позволить себе 2 недели отдыхать в Италии и гонять там на мерсе....поднялся на наших лайках и просмотрах по ходу ;))
3,0 дизель просто пушка
да они умеют делать хорошо просто так невыгодно на запчастях они наживаються
w212 200CGI покупал новый, да есть что мигают фарами встречный поток так это потому что автомат стоит на фары и переключает как ему задано . Задние сидения если толь ко вы сползете с сидения упрутся ноги я 187см сижу на вытянутых ногах на переднем и легко на заднем сидении авто. Подвеска не убиваемая до 150000км там уже нужен осмотр сален блоков. Цепь от 85000км до как повезет , смотря как гоняете. Термостат каждые три года выходит из строя, Теплообменник один раз менял 56000км.
Берешь дизель, обслуживаешь не по регламенту, а хотя бы раз в 8-9 тысяч, и особо проблем с ней не должно быть. Или на край можно взять Атмосферный двигатель. При желании можно продлить жизнь автомобилю.
Любая машина может стать проблемной. Есть советские авто, которые без капиталки По 500к ездят. А есть которые сразу умирают. Покупая мерседес или ваг на последние, это клиника и приговор. А если покупаешь не напрягаясь, то-то пофиг на проблемы. Я уверен что не все эти 212 проблемные, иначе их бы не покупали или отзывали. Ну бред. Механик уже полез не туда, типа ГОВНОобзор, но чисто на словах, без статистики. Цены не говорит, опыта нет. И читает постоянно. Ещё один такой обзор-отписываюсь
Езжу 8лет,ничего не ломалось.
Машина супер.
Более нудного "специалиста" не видел.
Обдув лобового летом совсем ненужен, особенно в дождливую погоду. Дядя Вася
Отличный канал,много полезного.
Отличается от всех.
Так держать!!!
Мля да нет там пьезофорсунок (по отзывной все заменено на ОМ651) ... там стоят электромагнитные форсунки Delphi ... проблем с ними нет ... за 10 лет у меня были следующие проблемы: водяной насос замена ... ремень навесной и ролики ... лампа в фаре перегорела ... подвеска родная стоит ... пробег 150 тыс ... диски тормозные поменял ... автомат у меня 5ст 722.6 никаких проблем вообще
За подвеску врет , есть кучу заменителей , но все хорошего качества при нормальной цене
Менял рычаги
Парктроники Работают отлично без всяких проблем , когда дождь то бывает пикают
Вообще-то если запах паленой пластмассы - в 1 очередь это накрылся модуль масляного фильтра (стоит 24-25 тыс. руб., только оригинал, либо копеечный ремонт - замена прокладки на герметик, но это как повезёт). Комфорт уже не тот.. подвеска стала жестче.. в базовых версиях в салоне кожезаменитель и пластик, а не кожа и дерево.
Нормально все освещает парень. Во всех авто есть слабые места.
При покупке авто проходил тест драйв и в частности данного мерседеса как и до рестайлинга и последний кузов Е класс, в обоих для меня сидения были очень маленькие спина не вмешалась некомфортно сидеть было, пусть спина у меня и большая , но в других авто такого не замечал кроме Porsche Cayenne некоторые сидения в них есть такие же узкое. В общем купил новую а6 Ауди очень нравилась сейчас купил топ версию индивидуальной конфискации Q7 безумно нравится, но есть иногда глюки по электронике мелкие видимо слишком много систем а так претензий нет. Опять же проходил тесты и gls, cayenne, x6, но выбрал снова Ауди надеюсь не разочарует . Из мерседеса мне только 222 нравится
А можно в след раз лицо еще более не давольное сделать ?
Вообще 212 бывают и с полным приводом
7229..вы говорите про акпп а как это узнать? какой номер?Где это проверить?в птс такого нет,в спецификации заказа тоже нет?где всю эту информацию взять какой у тебя автомат и какие цифры?подскажите
У меня вторая уже ешка, первая Е250cgi пробег 186 тыс км - продал, сейчас 220 cdi пробег 80 тыс км, так вот автор вообще далек от мерседеса, от пробем с двс до подвески, запчастей навалом в любом пристойном бренде, стоят недорого, дешевле оригинала в 3-4 раза
Если не владел авто, то нечего снимать ролики
Не было никаких проблем ни с акпп ни с двс
Что за бред ты несёшь 🤦🏻♂️
На рестайлинге стоит 2турбо 184лошади 274 движок! У дореста 271 движок 1.8турбо 184 лошади! На рестайлинге доработан он
Спасибо вам за такого видео. 2011 год 2.2 дизель 165000 оригинальный пробегом рекомендуете?
Сколько можно сопли жевать ты на себя со стороны посмотри.
проведи обзор про ладу приору
Ты первобытный, как моторы про которые читал))) На этих кузовах, 121 рест, все моторы уже доработаны!!! Не вводи людей в заблуждение пожалуйста! Не принимай близко к сердцу!
Коробка масло меняется на 60000т...120000...180000...и ТД....каробку дёргает, ну, прогревать надо...
Покупайте мерседес на метане в Европе !!! Супер автомобиль !!! ПРОВЕРЕНО !!!
на метане это бомба и дешево и экологически чисто ! это вам не дизель !
А наш российский метан переварит???
я на нем и катаюсь бензин литров 15 залил чисто для разогрева а метан с трубы сам заправляю на щечик магнит поставил и 8 мес катаюсь безплатно !
@@сашапетров-л8к купили такой на метане,из швеции пригнали,пробег 450.000 тык,проехали еще 30.000,застучал двигун,провернулся вкладыш шатуна,разбераю ,коленвал без ремонта у них,только под замену,незнаю что еще с поршнем,они специфичные -под метан,б/у не имеет смысла ставить,короче пи...ц ,а так машина клевая,акер как всегда гонит чушь про мерс. Тебе удачи !!!
Шняга полная
Если не хотите проблем берите сразу w212 3.5 306л.4matic amg
А если жопа не тянет нехер брать
да не 26 000 пробег там а 186 000 наверное поэтому и коробка пинает и все остальное. просто ради интереса на мобиле.де зайдите, наберите мерседес е класс в возрасте до 3х лет....там пробеги и 600 и 400 и 300 тыс как минимум...а у нас 5 лет машине пишут 40-80 тыс пробег.
Выходит что е класс вообще нет смысла покупать особенно с пробегом ??
какой то то не тот попался ) я взял с пробегом 70 езжу 2 года вообще не че не делал !!!
На 8й минуте зачем вышел и багажник открыл?
ему очко жжет постоянно от лажи, которую он несет)
Нет никакой проблемы с цепями. Есть особенность и не более. Заменить эту цепь один раз, и то если понадобится, и не париться. Если дорого , то зачем вообще покупать Мерс ? Обзор для бедных дрочил на лакшери.
мой опыт: 30 т.км. - сбой в алгоритме работы передних стеклоподъёмников. 50 т.км. - лопнул по шву и потом сбоку кожзаменитель кресла водителя. 75 т.км. - потух ближний свет левой фары и перестала работать система боковой подсветки поворотов. 60 - 120 т.км. (в зависимости от стиля езды) - требуется замена цепи со звёздами грм - это СУПЕР ПРОБЛЕМА многих мерседесовских двигателей, в т.ч. Е200, стоимость минимум 80 тыс. руб., у оф.дилера намного дороже. 80 т.км. - на заднем крыле и двери набухание краски с песчинку 90 т.км. - при очередном разгоне машину стало потряхивать, падают обороты, хорошо, что это случилось не на трассе во время обгона. Проблема до сих пор, разгоняться можно только очень плавно, + пришли холода - при небольшом прогреве при попытке тронуться глохнет, на разгоне по прежнему трясёт, на неделе поеду на диагностику. + весь поддон в масле (вероятно лопнул модуль масляного фильтра, это болезнь модели). СЕЙЧАС надо вложить минимум 150 000 руб. (замена цепи со звёздами ГРМ - 80 т.р. неоригинала ещё НЕТ, модуля масляного фильтра - 25 т.р., топливного фильтра (меняется в сборе с бензонасосом, что находится в баке - 20 т.р. либо колхозить с насосом от Приоры), замена масла в АКПП).
И еще за работу заплатить
поменял катушку, блок розжига и свечи, отремонтировал масляный модуль (всё около 30 тыс. руб., если бы розжиг был оригинал, то было бы 40 тыс. руб.) и продал нах.... покупатель сейчас будет менять цепь с муфтами (80 тыс. руб.) и что-то ещё, сам только что купил б/у Вольво ХС90, с Мерседесами ПРОЩАЮСЬ !!!
Пежо еще купи себе и будет тебе счастье
Хорошо, что продал мерс. Видать, не по нраву ты ему)))
У кореша Спринтер пассажирский (куплен с салона) на маршруте по городу стоит, дизель 2,2 Cdi OM651, взглянул на приборную панель, пробег 860 тысяч без ремонта, я охренел если честно
Сам удивляюсь надёжности коммерческих авто у всех марок, кроме газели.А легковушки как ширпотреб, 100 тыс и наступает конец потихонечку
Это крутая тачка что бензин что дизель
Привет. Живу в Германии. Хочу купить w211 500. Што скажешь? Все таки машина уже не новая.
Да откуда он знает? Он всего лишь на этом прокатился неделю, а всё остальное - рассказы из интернета.
Sergej Gidion может уже не актуально,но самой главной проблемой является система sbc
Ну и мотор 112 и 112 надежные
Дизель очень надежен
У вас какая-то самая дешевая комплектация видимо, судя по оптике, дискам, салону... на е300 климат полноценный, со всеми режимами. Адаптация блоков в «домашних» условиях делается.
Про w212 е200 рестайлинг не совсем то рассказал. Эта ешка одна из самых надежных и живых версий. У себя в конторе катаем такие 2014 и 15 годов, пробег уже под 250 тыс. км - полет нормальный! И кстати у тебя салон и оптика - почти самые бомжовые.
ПРОСЬБА БОЛЬШАЯ ПОДДЕРЖИТЕ ТЕСТ НА БМВ 520i ХОТЕЛОСЬ МНЕНИЕ АКЕРА УСЛЫШАТЬ ОЧЕНЬ
Салам С я скажу тебе одно у меня у отца уже второй мотор сломался на н20 так что объективно скажу бмв параша конченная постоянно ломается было три бмв щас езжу уже на втором мерсе горя не знаю
Serjo Saf я не знаю кого послушать один говорит мерсы больше ламучие чем бмв а ты обратное
Алексей привет.Ты в Черногории чтоли?
Посмотрел обзор перед покупкой 212 мерса. Теперь думаю, стоит ли брать. Но всё таки желание послать блогера на хер, перевешивает.
Где ты нашёл с таким пробегом:)
Артист:) сказочник:)
Машина с салона где все по нулям уже проехала 25000. Это просто смешно. Покупая авто адекватный покупатель автомобилист на пробег не смотрит , ибо есть более интересные места достойные внимания. Заглянув в салон даже мельком картина понятна, кто и как на ней катался.
Сделал ремонт мотора проехал 150км и сломался обратно. АвтоВАЗ. Хуже АвтоВАЗа ничего нет
Спасибо.интересно как всегда.
У кореша на 212 1.8 при пробеге тыщ 60 входной или выходной датчик оборотов в коробке сломался
в отпуске на море.вместе с платой только меняется,чот тыщ 40 стоит.встрял короче кореш.
Сейчас на Камри ездит.нуихнах,немцев этих сказал.
Машина стоит 2.5 ляма. 40 тысяч - смешно. 1.5% стиомости. Зачем покупать машину такую, если это дорого
Может там 260 тыс км пробега было? Ибо это реально какая то не типичная поломка для данного двигателя
А на моей Камри колодки стёрлись))))
Можно без демагогии !! " Цена понятна да" ну вы понимаете - ау! Одному 5000 дохуя а другой 40000 отдаст легко платя за статус
Автор читает объемы и пытается сделать вид что не читает , как в школе
У меня Е350 3.5 4 matic
С пробегом уже 277тыс км , все отлично с ним , ещё даже в сервисе не был толком
Сейчас появилась проблемка , при включении D начинает дребезжать, особенно когда холодный - знает может что это может быть ?
вот купи свою,поезди, тогда и советуй.
Про подвеску полная ерунда. Есть замены разных фирм самые лучшие фирма ЛИМФЕРДЕР. На оригинале стоит именно он. Размер шин должен быть R18 разноширокие, тогда будет все норм.
Смешно слушать ) смотреть на недовольное лицо и слушать полный бред что все плохо и одни проблемы ... это полнейший бред 90% вода
обоснуй, иначе вода-твои слова
ЧТО он несёт вообще! Чушь полнейшая!!!
Автор я так понимаю вы не в курсе?Машина это техника.А техника ломается вся без исключения.
Акер поднял бабла на просторах Ютуба, Корчков всяких,Т5, и прочей лабуды, и в Италию маханул. Молодец, умеет!)
Его не нравится все автомобили!!! Постоянно не догон
Все все плохо купи жигули 😄😄у меня цшка была дизель 6 лет катался продал с 360 000 пробегом в германии без проблем....сейчас w212 рестайлинг ..все норм...
На будущее, Мерседес масло не выпускает и не производит!!!🤦
Согласен с автором. Он добавляет туда свои присадки и свою тару и все.
Про панораму ваще чушь говорит и про электрику тоже
да в ролике вообще почти все чушь человека не знающего автомобиль... две недели покатался и решил снять ролик типа все понял все знает
viktor last согласен на все 100%👍🏽💪🏽
В любой модели есть косяки...даже в моём древнем 123 мерсе...а уменя их 2...240д и 230 е,но если их обслуживать с любовью и вовремя...то проедут они не один миллион километров! И 212...не исключение!
может информация и полезная, но я не досмотрел. Ибо такая нудота
Таким тоном любые плюсы можно засрать кроме своего транспорте ра
Фанат BMW делает обзор на Мерена
Нормальная машина,если вовремя масло менять в двигателе и коробке.По двигателям были озвучены проблемы с цепями у дорестайлинговых версий и то не на всех объемах и не повально,это бред.Машинка достойная.Лучше говновага уж точно.
у меня w 212 e 200 пробег 90.000 ни каких проблем
очень толковый объективный обзор. .узнал много полезного. Спасибо. !!!
А трехлитровый куда дел двигатель? Ты далёк пока от того чтоб делать обзор.
Даа! Умели раньше делать...! Как не крути,японцы понадёжнее будут!
Короче проблемы сильно преувеличены. Обслуживание в районе 300.000 рублей в год (два ТО с обслуживанием). Ну поменяю термостат или масляный радиатор, не смертельно. Всё это делается за несколько часов.
Это очень дорого,это больше 10% стоимости авто. Обслуживание кэмри -не больше 30 000 в год обходится, это подтверждает снижение качества и как следствие надежности мерседесов, что очень разочаровует всех тех , кто ездил на 124-х и 140-х , а я из их числа, люблю мерседес всей душой, но тот мерседес, который выпускался раньше.
Я специально подписался на данного специалиста!В принципе есть достойные видео и понятно,что человек владеет достаточной инфой!Я промолчал по 124 мерсу,этой машиной я владею!Ну ладно старый апарат,да есть ньюансы с учетом годов!Но машина реально до 6-7 тыс не купишь лучше и даже близко!Ладно проехали!!!Но когда я увидел по 212 мерсу обзор,все я не могу пройти мимо!Я в шоке,да я владею ещё и 212 2.2 Дизель 170лс 2011года 610тыс пробег!!Покупал его 2 ухлетним в Германии!Это было такси,понятно по пробегу!Так вот ни одного косяка никогда за 5 лет владения,кроме замены масла и колодок с дисками тормозными!!Притом стоит 19 Резина!Подвеска алюминиевая?????ладно-я понимаю вы мало ездили на данном агрегате!!Это ваши проблемы,но не надо гнать эту дичь про проблемы данной машины!!!
Езжу на мерседесах с 1992 года. Автор полный ноль. Несет полный бред.
Короче слушал я слушал ,так до конца и не досмотрел , чувак тебе надо было у нас ,на Вазовсеом сервисе поработать ,тогда ты не стонал по поводу проблемных Мерсов .
ты точно про мерс расказываешь , не про ваз
Автор купи себе калину...ты не вписываешься в мерседес
Расскажи о w 204, 205 кузовах
7G АКПП когда масло в ней менять? Спасибо
Масло менять на 60000 км пробега. И 1 раз в год мыть радиатор акпп.