Czy marzyliście kiedyś o tym, żeby pokazywać samochody w sposób obiektywny. Spełniłem wasze marzenie. Test: Dacii Duster 1.0 Eco-G z rocznika modelowego 2024.
Drodzy widzowie, choć w moim egzemplarzu nie działały światła automatyczne, to po licznych doniesieniach, że u Was działają, postanowiłem wyciąć wprowadzający w błąd fragment o tym, że ich nie ma. Za kilkanaście minut powinna być nowa wersja. Niestety o wersji już nie wytnę, to był błąd z mojej strony. Testowana wersja to Extreme.
Świetny test. Bez bzdur. Jeden z lepszych jakie widziałem. Spalanie przy jeździe 120-130 na autostradzie u mnie po jakiś 2000km autostrady waha się między 8.5 a 9l wg komputera. Trudno to policzyć, ale moim zdaniem komputer zaniża 0,5-1l.
Konkretnie 👍 choć może warto jednak robić pełny test podzielony na 2 części. Dobrze poznać dane których producent sam nie podaje, ale przemyślenia i uwagi też mają znaczenie.
W dusterze 2 światła mijania led-owe po włączeniu drogowych lekko unoszą się do góry po wyłączeniu długich wracają do swojego poziomu. Oczywiście światła drogowe są halogenowe
@@marcinobodzinski52 znajdź użytkownika DD3 z LPG, który by stwierdził coś podobnego. Jestem na kilku forach Dacii Duster i jeszcze takiego nie znalazłem.
@@marekduczman w swoim zauważyłem taką zależność, że jak jeżdżę tylko po mieście to komputer zawyża spalanie o ponad 1 litr na 100 km, jak jest trasa to jest mniejsza różnica.
W porządku prezentacja. Mam nadzieję, że to spalanie, to faktycznie z pomiarów przy tankowaniu. W dd ll mam śrenie tankowanie 8 l, na autostradzie przy 130-140 wychodzi 10,5 l. Gazu oczywiście. Jak już ktoś wspomniał w komentarzu suche dane są w porządku, ale wrażenia też mają znaczenie. Więc parę słów by się przydało.
Z Twoich pomiarów wynika, że bagażnik ma pojemność 440l. To i tak nieźle, bo w Clio 5 wszyscy youtuberzy podają 390l a z pomiarów wychodzi tylko 300l. Bardzo fajna prezentacja, suche fakty bez zbędnych dygresji. 👍 Fabią przewiozłem z IKEA 2 szafy 50cm szerokości i długości pudełka 250cm, z zamkniętą klapa bagażnika.
To była ciekawa prezentacja (inna niż wszystkie:) z wieloma przydatnymi informacjami. W teście przydałyby się jeszcze odniesienia do konkurencji, wrażenia z jazdy okraszone komentarzem, spostrzeżenia, plusy-minusy etc. Po szczypcie z każdego, żeby nie zaburzyć fajnej minimalistycznej formy.
A co tu było przydatnego? Chcesz mieć wrażenia z jazdy, idź do salonu i się przejedź. Posiadziesz je. Chyba, że chcesz bazowac na wrażeniach obcej dupy.
@KubaMętneOko dupie zostawmy sranie, chodzi o wrażenia doświadczonego dziennikarza motoryzacyjnego, który przecież nie jedno auto już testował. A Ty po co oglądałeś skoro i tak wszystko wiesz najlepiej.
@@konradjot3311 No...jak oni wszyscy, biorą się za testy i mylą większość detali😉 standard. Nie zrozumiałeś przekazu.. lepiej samemu ocenić niż polegać na różnej maści gwiazdach YT. Auta są dostępne.
@@KubaMętneOko nie zakładaj z góry, że czegoś nie zrozumiałem tylko dlatego, że mamy inne zdanie. Wiem, że samochody są dostępne, można się do nich "przymierzyć" i nikt o zdrowych zmysłach nie kupi auta na podstawie opinii z yt, ale chyba fajnie, że się ludzią chce podzielić własną opinią mniej lub bardziej obiektywną. Nie każdy kto to ogląda akurat jest na kupnie i nie każdy musi to oglądać. Pozdrawiam
@@marekduczmanzgadza się. Bo Outlander jest inaczej zaprojektowany. Więc wrażenie jest inne. Posiadam dwa😀, ale dodam, że "czołgowe" wrażenia z Dustera3 - podobaja mi się. Jest przytulnie.
@@marcinobodzinski52ja jakoś mam i dzialaja idealnie. Kolejna sprawa, test przy takich prędkościach nie ma sensu, tego silnika nie kupuje się po to żeby jechać nim z takimi prędkościami.
@zenonzanek6118 nie musi mieć "wszystkiego" ale automat i 4x4 to w SUVie nie są fanaberie, podobnie jak solidny silnik odpowiedniej mocy, do tego sami sobie zaniżają renomę - jeśli automat+ 4x4 i mocniejsze silniki w opcji niedostępne, cena wysoka tak czy inaczej.
@zenonzanek6118 to bez znaczenia, powinna być opcja dla klienta do wyboru, dla wielu kupujących Dustera jego dzielność terenowa(jak na suva) ma ogromne znaczenie a niekoniecznie chcą zmieniać biegi jak zwierzę w 21 wieku, poza tym wiele firm tworzy jeszcze absurdalnie drogie wersję super mocne, czy terenowewersje żeby podbić wizerunek modelu nawet jak są one promilem sprzedaży, ale Europejskie koncerny jakby zapomniały
@ a choćby z grupy facebookowej zrzeszającej użytkowników. Z serwisu autoryzowanego i od kolegów testujących ten samochód. Na razie to pewnie choroby wieku dziecięcego, więc może ogarną.
Czy ktoś się im przyjżał dokładnie....wydaje się jakby była krzywa na lewą stronę....i jakby geometryczna oś kół była przesunięta oś przednia w stosunku do ośi tylnej
Zeszłym miesiącu odebrałem swojego dustera w hybrydzie masakra jeszcze aż tak źle spasowanego samochodu dawno nie widziałem ubytki na lakierze odbarwienia na desce przed kierownicą a system multimedialny to jakaś porażka żałuję zakupu
Extreme powinien mieć prześwit 21,7cm, a tu okazuje się, ze jest mniej niż 20cm. Nie wiem ile ma katalogowo Journey, ale chyba też 21,7. Skandal jeśli jest tak duża rozbieżność, 3-5mm jest zrozumiałe, bo tyle może wyjść z samych rozmiarów opon, ale brakuje dobre 2cm, a to już skandal.
Większy prześwit mają TYLKO wersje 4X4. Bez różnicy wtedy czy journey czy extreme. Zatem nim odtrabisz larum skandalu..poczytaj😉 Potem pójdzie przekaz w świat, że dacia znowu zjebała bo co sztuka auta to inny prześwit, i to wszystko za 100tys?!??. Skandal! A wszystkie te zjebania to tylko ferment osób, które czytać ze zrozumieniem nie potrafią.. @@ShwarcArnold
Mam Dustera poprzedniej generacji z 2023r. z identycznym silnikiem. Zainteresowałem się tym nowym modelem. Dogadałem się co do ceny żeby swój oddać w rozliczeniu, podpisałem umowę na nowy w kolorze szarym z full wyposażeniem. I dopiero wtedy pojechałem na jazdę próbną. Po przejażdżce zrezygnowałem z zakupu. W porównaniu do starszej generacji jest niesamowicie głośny w środku od prędkości 110 zaczyna się "wisk" wiatru w okolicach słupków przedniej szyby i tylnej klapy pojazdu. Niestety nowe nie jest lepsze.
@@marcinobodzinski52 taa szczególnie jak wleci pod tą osłonę o co nie jest ciężko bo ona odstaje. Nawieje ci tam błota pośniegowego z solą i korozja 5x szybciej. Poroniony pomysł.
14l gazu?? Przy 140?? Stary.. zmień już bieg bo jedziesz na drugim.. nie wiem jak ty jeździsz ale moja taka sama pali przy 140 ok 10l. A przy 110 to 7 5 l. Gazu!!!
Mi przy prędkości 100-110 w trasie spalił 6,6 litra LPG. Dystans 220 km. To auto jest bardzo oszczędne. Na jednym tankowaniu gazu (44 Litry) przejechałem 600 kilometrów. Dla mnie bomba.
@@marcinobodzinski52 ja wiem że to różne auta ale ja patrze co dostaję za pieniądze i stwierdziłęm że i tak90% czasu będę jeździł w mieście a poza tym dacia ma słabe finansowanie, swift wyszedł taniej, bez odsetek i lepszym wyposazeniem :)
@@luk1977 ale ja to akurat rozumiem, patrząc na to z punktu widzenia kupującego. Dla niego (ciebie) segment to nie wielkość, rodzaj auta, lecz przedział cenowy. Fakt, że utarło się dzielenie samochodów na klasy, tego trzeba się już często trzymać, ale jeśli auto segmentu b kosztuje tyle samo co segmentu c, to to jest ten sam segment. Ale dla klienta.
Test z kółeczkiem 20 cm wiarygodny i trochę smuci bo 2 cm zakosili , ale ta konfiguracja jakaś dziwna bo ta wersja jest na 17 i chyba nie ma relingów przestawianych . Ciekawy test .
*z kołeczkiem oczywiście 😊 Fajnie że nie pukasz w plastiki . Ciekawi mnie jaka jest głębokość brodzenia takiego auta bo teraz w mieście po ulewach robią się spore kałuże czy przejedziemy jakieś 18 cm ?
@@panpolityczny7446 wersja bez napędu na 4 ma nieco mniejszy prześwit, jednak Crostreck ma sporo więcej ale tam jest silnik płaski - mogli sobie na to pozwolić.
@@dan911911dan Fajne auto . Oglądam bo chodzi mi po głowie zakup . Te silniki mi spędzają tylko sen z oczu . Potrzeby mam na 1 .O z LPG marzy się hybryda z automatem ale znowu te 20 parę tysięcy więcej to jakiś wydatek . A czy 1 o z LPG wytrzyma jakieś 150 tys ? Są filmy ze 27 tys nie można przejechać na poprzedniej generacji i komu tu wierzyć .
Tak, tez to zauważyłem, fatalna sprawa, bo niektórzy kupują go ze względu na prześwit właśnie, który miał wynosić katalogowo 21,7cm. Dobre 2cm mniej to wręcz oszustwo z niczego konkretnego nie wynikające. Nawet jakby mu założyć największy średnicą rozmiar kół, to było by to max 3-5mm, a nie +2cm.
@@ShwarcArnold można założyć opony o wyzszym profilu, nawet o 4 cm na średnicy co da 2 cm prześwitu - mam tak zrobione w innym SUVIE, oczywiście poza lepszą trakcja w terenie i poprawieniem parametrów w terenie, są minusy spalanie, osiągi, licznik przekłamuje , prowadzenie, problemy z gwarancją też.
Jeżeli 14 litrów gazu przy 140 km/h to benzyna 1.2 130 KM z miękką hybrydą pali de facto niewiele więcej.... To gdzie ta przewaga gazu ? Nie mówię już o zdecydowanie lepszych właściwościach trakcyjnych całe 30 KM i 60 Nm, to dużo przy niewiele wyższym spalaniu. Wolałbym dołożyć te, przy napędzie na jedną oś 10.000 zł lub ok. 20.000 przy 4x4. Byłem na jeździe testowej wersją z LPG. Przy dłuższych trasach to jest cały czas walka, redukcje i bardzo marna elastyczność i przyspieszenie. Przy obciążeniu będzie jeszcze słabiej. Przejechałem generacją I po FL ( 2015 r.p. ) w dci 100.000 km była po chipowaniu i miała 120 KM i 260 Nm. To jest przepaść jeśli idzie o elastyczność i zużycie paliwa. Walczą z dieslami, nic ich nie przebije pod kątem oszczędności, ten gaz również. Pozdrawiam
Byłem Dusterem II z tym silnikiem w Karpaczu, 5-ciu chłopa + pełen bagażnik. Jazda na dwa auta z busem, więc prędkości umiarkowane przeciętnie 110km/h. Trasa Warszawa-Karpacz, tydzień po Karpaczu i powrót, Dusterek bez problemów dał sobie radę, a spalanie wyszło poniżej 8 litrów. Nie ma takiej opcji by przy 140 spalił 14 litrów. Albo przekłamanie licznika jest bardzo duże-u mnie licznik zawyża około 1 litra, przy spokojnej jeździe. Albo jazda była mocno pod wiatr. U mnie pali średnio 7 litrów gazu, pomiar z tankowania( licznik pokazuje 8), autostradami nie jeżdżę prawie wcale, ten wyjazd to był wyjątek.
@@marekduczman Dlatego napisałem o autostaradch, te 14 litrów pada w komentarzu wyraźnie przy 140 km/h. Obecnie cena lpg to trochę więcej niż połowa. To przy 140 km/h miękka hybryda pali 130 KM z napędem na oś przednią też i ok. 7,5 do 8 litrów maksymalnie benzyny
I to jest paradoks cenników dacii... Powiedziałbym, że absurd.. podłokietnik jest regulowany i owszem ale w niższych wersjach, bodaj w expression, i to tylko w tej, ze zwykłym ręcznym... To podobny fikołek jak wrzucenie regulacji lędźwi do pakietu "zima". Oczywiście, nie jest to przypadkowe..a ustawione tak abys kupił max wyposażenie (te ledzwia). Z regulowanym podłokietnikiem to dziwactwo.. @@bluebird1422
Jest regulowany ale w wersjach niższych..tych z "ręcznym" ręcznym. To w sumie niezły fikoł. Podobnie jak regulacja lędźwi wrzucona w pakiet zimowy..😉 choć to akurat ma logiczne wyjaśnienie: kup pan też ten pakiet! Ale ten podłokietnik to hm....😉 @@marcinobodzinski52
Chciałem go kupić. Znajomy miał poprzednią wersję i byłem fanem tego auta. Ma teraz taki jak na filmie i o ile na zdjęciach wygląda fajnie, ma fajniejsze wnętrze, to jest to wóz tragiczny jak za 100 000zł. Na żywo z tyłu wygląda jak zdeformowane pudełko. Wnętrze jest straszne... Z relacji z jazdy: jazda autostradowa wymaga zatyczek do uszu, a powyżej tych 110km/h zaczyna palić jakieś chore ilości paliwa/gazu.
A ja mam zupełnie inne zdanie, samochód wygląda bardzo kwadratowo ale moim zdaniem to duży plus takie kształty wolniej się starzeją i wyglądają bardziej bojowo znaczy terenowo, co do środka koncepcja jest podobna jest surowo masywnie jak w terenówce ale nie brakuje nowoczesnych systemów jak bezprzewodowe łączenie z tel, automatyczne światła, ładowarka indukcyjna, słabej jakości kamery ale są, podgrzewana kierownica i fotele oraz wiele innych, co do jazdy mimo małej pojemności silnik jest naprawdę dynamiczny ale kultura pracy tego 3 cylindrowca nie zachwyca. Moim zdaniem za tą kwotę patrząc na konkurencję ten samochód jest więcej niż przyzwoity
No to u mnie inaczej. Fajna bryła karoserii i przytulne wnętrze. Bez luksusów, ale jak ktoś np przesiada się z 15 letniej Skody (jak ja) to na plus. Co do hałasu - przy 140 jest głośno. Ale ja jeżdżę zwykle do 110-120 i jest w normie. Przy różnicy ceny LPG vs benza to nie ma o czym nawet mówić. Ogólnie to dobry wóz dla świadomych klientów. Mercedes to nie jest, ale daje satysfakcję dobrze wydanej kasy.
@@Agnus78 Auto wizualnie w tej klasie jest świetne wg mnie. Natomiast jazda z takim silnikiem po autostradzie mija się z celem z ekonomicznego punktu widzenia. W moim przypadku 14-letnia Skoda zasilana benzyną spala jakieś 8,5 l/100 na autostradzie dysponując przy tym mocą 160 KM. Drogi ekspresowe do 7l/100 km. Największą porażką nowego Dustera jest rezygnacja z udanego napędu 1.5 dci. Myślałem mocno o tym aucie zaraz po premierze oraz czekałem na Bigstera ale on też jest wykastrowany z rozsądnego napędu. Finalnie doszedłem do wniosku, że życie jest za krótkie aby wydawać ciężko zarobione pieniądze i godzić się na absurdalne kompromisy, lepiej trochę dołożyć i kupić to czego dokładnie się oczekuje albo nawet coś lekko na wyrost.
Drodzy widzowie, choć w moim egzemplarzu nie działały światła automatyczne, to po licznych doniesieniach, że u Was działają, postanowiłem wyciąć wprowadzający w błąd fragment o tym, że ich nie ma. Za kilkanaście minut powinna być nowa wersja. Niestety o wersji już nie wytnę, to był błąd z mojej strony. Testowana wersja to Extreme.
Fajny test, krótko,rzeczowo,na pewno przydatne uzupełnienie klasycznego testu
Oczekuję na swojego Dustera Journey ECO G100 ,świetny rzeczowy test bez farmazonów i drapania plastików.Z przyjemnością obejrzałem.👍
Jak dla mnie super, tak analitycznie Duster „rozbity na atomy „ 👌
Świetny test. Bez bzdur. Jeden z lepszych jakie widziałem.
Spalanie przy jeździe 120-130 na autostradzie u mnie po jakiś 2000km autostrady waha się między 8.5 a 9l wg komputera.
Trudno to policzyć, ale moim zdaniem komputer zaniża 0,5-1l.
@@FeliksKowalczyk ale gazu...
Konkretnie 👍 choć może warto jednak robić pełny test podzielony na 2 części. Dobrze poznać dane których producent sam nie podaje, ale przemyślenia i uwagi też mają znaczenie.
W dusterze 2 światła mijania led-owe po włączeniu drogowych lekko unoszą się do góry po wyłączeniu długich wracają do swojego poziomu. Oczywiście światła drogowe są halogenowe
To się facet przygotował
O dobry test. Poprosił bym o więcej np Dacii Jogger, MG ZS Hybrid, Renault Symbioz I podobnych.
Super materiał 😊
07:39 oczywiście komputer ZAWYŻA spalanie gazu/paliwa a nie zaniża.
@@prawda_zawsze_wyjdzie potwierdzam
@@slawomirslawek4993 Pewnie, że zawyża i to całkiem sporo. U mnie około 1 litr.
Jeśli tankujemy więcej niż podaje komputer, to jednak zaniża.
@@marcinobodzinski52 znajdź użytkownika DD3 z LPG, który by stwierdził coś podobnego. Jestem na kilku forach Dacii Duster i jeszcze takiego nie znalazłem.
@@marekduczman w swoim zauważyłem taką zależność, że jak jeżdżę tylko po mieście to komputer zawyża spalanie o ponad 1 litr na 100 km, jak jest trasa to jest mniejsza różnica.
No i to sie nazywa recenzja, super
Jak dla mnie jest ok. Na temat bez zbędnego gledzenia. Pozdrawiam.
Fajny test. Same konkrety.
Same bzdury
To jest wersja Extreme a nie Journey.
W porządku prezentacja. Mam nadzieję, że to spalanie, to faktycznie z pomiarów przy tankowaniu. W dd ll mam śrenie tankowanie 8 l, na autostradzie przy 130-140 wychodzi 10,5 l. Gazu oczywiście.
Jak już ktoś wspomniał w komentarzu suche dane są w porządku, ale wrażenia też mają znaczenie. Więc parę słów by się przydało.
Też mi się te 14 litrów nie zgadza. I też mam DD II, ale trójka musi palić przecież podobnie do naszych.
Szybko i konkretnie!
Z Twoich pomiarów wynika, że bagażnik ma pojemność 440l. To i tak nieźle, bo w Clio 5 wszyscy youtuberzy podają 390l a z pomiarów wychodzi tylko 300l.
Bardzo fajna prezentacja, suche fakty bez zbędnych dygresji. 👍
Fabią przewiozłem z IKEA 2 szafy 50cm szerokości i długości pudełka 250cm, z zamkniętą klapa bagażnika.
Miałem Fabie kombi z 2016 od nowości. Pojemność bagażnika mega. Mile wspominam to autko
@marcinm999 ja mam hatchback'a.
To była ciekawa prezentacja (inna niż wszystkie:) z wieloma przydatnymi informacjami. W teście przydałyby się jeszcze odniesienia do konkurencji, wrażenia z jazdy okraszone komentarzem, spostrzeżenia, plusy-minusy etc. Po szczypcie z każdego, żeby nie zaburzyć fajnej minimalistycznej formy.
A co tu było przydatnego? Chcesz mieć wrażenia z jazdy, idź do salonu i się przejedź. Posiadziesz je. Chyba, że chcesz bazowac na wrażeniach obcej dupy.
@KubaMętneOko dupie zostawmy sranie, chodzi o wrażenia doświadczonego dziennikarza motoryzacyjnego, który przecież nie jedno auto już testował. A Ty po co oglądałeś skoro i tak wszystko wiesz najlepiej.
@@konradjot3311
No...jak oni wszyscy, biorą się za testy i mylą większość detali😉 standard.
Nie zrozumiałeś przekazu.. lepiej samemu ocenić niż polegać na różnej maści gwiazdach YT. Auta są dostępne.
@@KubaMętneOko nie zakładaj z góry, że czegoś nie zrozumiałem tylko dlatego, że mamy inne zdanie. Wiem, że samochody są dostępne, można się do nich "przymierzyć" i nikt o zdrowych zmysłach nie kupi auta na podstawie opinii z yt, ale chyba fajnie, że się ludzią chce podzielić własną opinią mniej lub bardziej obiektywną. Nie każdy kto to ogląda akurat jest na kupnie i nie każdy musi to oglądać. Pozdrawiam
Ok ok🙂
Niestety testy są prowadzone tak, że gdybym miał sam na nich polegać to nawet bym do salonu nie poszedł.
@@konradjot3311
cos nowego, ciekawie pokazane szczegoly, tak trzymaj
Dobrze by pomierzyć głośność jadą w dwóch kierunkach bo znaczenie ma też kierunek wiatru
To auto wygląda dużo lepiej od nowej BMW X3 gdyby dać mu lepsze materiały we wnętrzu i trochę szersze koła byłaby petarda
Byłaby petarda z silnikiem 2000 ccm.
@jerzyfratczak4967 oczywiście że tak ja tylko mówiłem o wyglądzie napędowo to mu dużo brakuje 😅
Przecież ono jest tak samo szerokie w środku jak Outlander III.
@@KubaMętneOko Może w suchych liczbach. Ja na Dustera, tylko II, przesiadłem się właśnie z Outlandera i w mitsu było zdecydowanie przestronniej.
@@marekduczmanzgadza się. Bo Outlander jest inaczej zaprojektowany. Więc wrażenie jest inne. Posiadam dwa😀, ale dodam, że "czołgowe" wrażenia z Dustera3 - podobaja mi się. Jest przytulnie.
Podoba,👍👍👏👏🎩🎩🎩
Dwie uwagi- to jest wersja extreme, nie journey. Zarówno extreme jak i journey maja automatycznne światla drogowe - wystraczy spojrzeć w cennik.
Fakt, pomyliłem wersje. Ale automatycznych świateł nie ma. Tzn są w cenniku, ale w praktyce nie
U mnie dzialają jak ta lala, fajna to jest opcja. @@marcinobodzinski52
@@marcinobodzinski52ja jakoś mam i dzialaja idealnie. Kolejna sprawa, test przy takich prędkościach nie ma sensu, tego silnika nie kupuje się po to żeby jechać nim z takimi prędkościami.
Światła działają przynajmniej u mnie. Średnie spalanie gazu mam na poziomie 8.5 l.
@@jacekbiszof6341 dokładnie, ja jeżdżę w 95% po mieście i w zupełności ten silnik wystarcza.
W EXTREME światła drogowe zapalają się i gasną same w trybie Auto a tu jest wersja EXTREME więc coś słabo z przygotowaniem....
Konkrety bez zbędnych komentarzy. W Journej światła drogowe zapalają się i gasną same w trybie Auto.
Super uniwersalny wóz gdyby byl jeszcze naped na 4 i automat z Lpg fo wyboru, oraz mocniejszy silnik 1,5
Gdyby babcia miała wąsy to wcale nie musiał być to dziadek
@panpolityczny7446 niestety jest co jest a niby klient decyduje i wolny rynek, co ciekawsze azjatycka konkurencja ma mocniejsze silniki.
@zenonzanek6118 nie musi mieć "wszystkiego" ale automat i 4x4 to w SUVie nie są fanaberie, podobnie jak solidny silnik odpowiedniej mocy, do tego sami sobie zaniżają renomę - jeśli automat+ 4x4 i mocniejsze silniki w opcji niedostępne, cena wysoka tak czy inaczej.
@zenonzanek6118 to bez znaczenia, powinna być opcja dla klienta do wyboru, dla wielu kupujących Dustera jego dzielność terenowa(jak na suva) ma ogromne znaczenie a niekoniecznie chcą zmieniać biegi jak zwierzę w 21 wieku, poza tym wiele firm tworzy jeszcze absurdalnie drogie wersję super mocne, czy terenowewersje żeby podbić wizerunek modelu nawet jak są one promilem sprzedaży, ale Europejskie koncerny jakby zapomniały
Światła drogowe mają automatyczną zmianę- było to prezentowane na filmie kanału Carnąć
Mają, nie działa, nie mają
@@marcinobodzinski52 Mają, było to prezentowane na filmie kanału Carnąć
@@ALFA_HOTEL mają mają. Może coś było nie tak w tej sztuce. Te dustery dość wadliwe są i sporo bolączek mają.
@@marcinobodzinski52 A skąd taka wiedza by stwierdzić, ze Dustery "wadliwe są" ?
@ a choćby z grupy facebookowej zrzeszającej użytkowników. Z serwisu autoryzowanego i od kolegów testujących ten samochód. Na razie to pewnie choroby wieku dziecięcego, więc może ogarną.
Drogowe się same włączają i wyłączają, są automatyczne
Czy ktoś się im przyjżał dokładnie....wydaje się jakby była krzywa na lewą stronę....i jakby geometryczna oś kół była przesunięta oś przednia w stosunku do ośi tylnej
Ciekawe jak z żywotnością tych 3 cylindrówek będzie. W zasadzie to moja jedyna obawa przed zakupem
Zagazowane mają świetne opinie. Wszystko co może być kłopotliwe na tym paliwie ma wzmocnione. Sprawdzona jednostka
Zeszłym miesiącu odebrałem swojego dustera w hybrydzie masakra jeszcze aż tak źle spasowanego samochodu dawno nie widziałem ubytki na lakierze odbarwienia na desce przed kierownicą a system multimedialny to jakaś porażka żałuję zakupu
Ile kosztował?
Ja zrezygnowałem tuż przed odbiorem wziąłem hyundaia tucsona zwykła benzyna 160km
Auto ładne ale te prymitywne wskaźniki zamiast fajnych nawet poprzednich zegarów to porażka. Ten silnik to tylko do grzecznej jazdy.
To jest wersja EXTREME a nie JOURNEY...
Extreme powinien mieć prześwit 21,7cm, a tu okazuje się, ze jest mniej niż 20cm. Nie wiem ile ma katalogowo Journey, ale chyba też 21,7. Skandal jeśli jest tak duża rozbieżność, 3-5mm jest zrozumiałe, bo tyle może wyjść z samych rozmiarów opon, ale brakuje dobre 2cm, a to już skandal.
Większy prześwit mają TYLKO wersje 4X4.
Bez różnicy wtedy czy journey czy extreme. Zatem nim odtrabisz larum skandalu..poczytaj😉
Potem pójdzie przekaz w świat, że dacia znowu zjebała bo co sztuka auta to inny prześwit, i to wszystko za 100tys?!??. Skandal!
A wszystkie te zjebania to tylko ferment osób, które czytać ze zrozumieniem nie potrafią..
@@ShwarcArnold
@@KubaMętneOko I co masz napisane w specyfikacji? 209mm, a ile jest skoro z łatwością obala kołek 20cm? 190?
Przygotowanie prowadzącego 1/10
Blednie podane ceny. W rzeczywistości sa inne.
W tym filmie są same błędy.. koleś nie ma pojęcia co mowi ani nawet jaką wersję testuje .
Mam Dustera poprzedniej generacji z 2023r. z identycznym silnikiem. Zainteresowałem się tym nowym modelem. Dogadałem się co do ceny żeby swój oddać w rozliczeniu, podpisałem umowę na nowy w kolorze szarym z full wyposażeniem. I dopiero wtedy pojechałem na jazdę próbną. Po przejażdżce zrezygnowałem z zakupu. W porównaniu do starszej generacji jest niesamowicie głośny w środku od prędkości 110 zaczyna się "wisk" wiatru w okolicach słupków przedniej szyby i tylnej klapy pojazdu. Niestety nowe nie jest lepsze.
Jedna poprawka. Nie masz Dustera 2023 r z identycznym silnikiem. Masz z innym silnikiem.
A kiedy testy zderzeniowe.😀😀
@@JakubFajtanowski jak przyślesz lawetę z autami 😜
Przeciwko czemu osłania silnik ta "osłona" z tureckiego dywanu?
Przeciwko brudowi
@@marcinobodzinski52 taa szczególnie jak wleci pod tą osłonę o co nie jest ciężko bo ona odstaje. Nawieje ci tam błota pośniegowego z solą i korozja 5x szybciej. Poroniony pomysł.
14l gazu?? Przy 140?? Stary.. zmień już bieg bo jedziesz na drugim.. nie wiem jak ty jeździsz ale moja taka sama pali przy 140 ok 10l. A przy 110 to 7 5 l. Gazu!!!
Hmmm 10,4 lpg przy 120 to mi pali SUV ciezszy o 400kg z napedem na 4 kolach AT i wolnossacym 2 literowym
Może silni nie jest aż tak obciążony. Może ten egzemplarz ma taką przypadłość. Jest dużo zmiennych.
Mi przy prędkości 100-110 w trasie spalił 6,6 litra LPG. Dystans 220 km. To auto jest bardzo oszczędne. Na jednym tankowaniu gazu (44 Litry) przejechałem 600 kilometrów. Dla mnie bomba.
DD II przy 120 spala koło 8 litrów gazu- ważne by pomiar robić z tankowania, licznik spalania gazu mocno zawyża wynik.
600 kilometrów po drogach do 90 km/ h spalanie 6.5l
zastanawiałem się nad tym autem i kupiłem swifta :)
Dobry wybór
@@marcinobodzinski52 ja wiem że to różne auta ale ja patrze co dostaję za pieniądze i stwierdziłęm że i tak90% czasu będę jeździł w mieście a poza tym dacia ma słabe finansowanie, swift wyszedł taniej, bez odsetek i lepszym wyposazeniem :)
@@luk1977 ale ja to akurat rozumiem, patrząc na to z punktu widzenia kupującego. Dla niego (ciebie) segment to nie wielkość, rodzaj auta, lecz przedział cenowy. Fakt, że utarło się dzielenie samochodów na klasy, tego trzeba się już często trzymać, ale jeśli auto segmentu b kosztuje tyle samo co segmentu c, to to jest ten sam segment. Ale dla klienta.
Przed samym zakupem tej wersji Dustera zmieniłem wybór na Renault Captur po liftingu z silnikiem Eco-g 100
Tylko zrób konserwacje, bo jak to Japończyki mechanicznie na lata a buda z kartonu.
Test z kółeczkiem 20 cm wiarygodny i trochę smuci bo 2 cm zakosili , ale ta konfiguracja jakaś dziwna bo ta wersja jest na 17 i chyba nie ma relingów przestawianych . Ciekawy test .
*z kołeczkiem oczywiście 😊 Fajnie że nie pukasz w plastiki . Ciekawi mnie jaka jest głębokość brodzenia takiego auta bo teraz w mieście po ulewach robią się spore kałuże czy przejedziemy jakieś 18 cm ?
@@panpolityczny7446 wersja bez napędu na 4 ma nieco mniejszy prześwit, jednak Crostreck ma sporo więcej ale tam jest silnik płaski - mogli sobie na to pozwolić.
@@dan911911dan Fajne auto . Oglądam bo chodzi mi po głowie zakup . Te silniki mi spędzają tylko sen z oczu . Potrzeby mam na 1 .O z LPG marzy się hybryda z automatem ale znowu te 20 parę tysięcy więcej to jakiś wydatek . A czy 1 o z LPG wytrzyma jakieś 150 tys ? Są filmy ze 27 tys nie można przejechać na poprzedniej generacji i komu tu wierzyć .
Tak, tez to zauważyłem, fatalna sprawa, bo niektórzy kupują go ze względu na prześwit właśnie, który miał wynosić katalogowo 21,7cm. Dobre 2cm mniej to wręcz oszustwo z niczego konkretnego nie wynikające. Nawet jakby mu założyć największy średnicą rozmiar kół, to było by to max 3-5mm, a nie +2cm.
@@ShwarcArnold można założyć opony o wyzszym profilu, nawet o 4 cm na średnicy co da 2 cm prześwitu - mam tak zrobione w innym SUVIE, oczywiście poza lepszą trakcja w terenie i poprawieniem parametrów w terenie, są minusy spalanie, osiągi, licznik przekłamuje , prowadzenie, problemy z gwarancją też.
Jeżeli 14 litrów gazu przy 140 km/h to benzyna 1.2 130 KM z miękką hybrydą pali de facto niewiele więcej.... To gdzie ta przewaga gazu ? Nie mówię już o zdecydowanie lepszych właściwościach trakcyjnych całe 30 KM i 60 Nm, to dużo przy niewiele wyższym spalaniu. Wolałbym dołożyć te, przy napędzie na jedną oś 10.000 zł lub ok. 20.000 przy 4x4. Byłem na jeździe testowej wersją z LPG. Przy dłuższych trasach to jest cały czas walka, redukcje i bardzo marna elastyczność i przyspieszenie. Przy obciążeniu będzie jeszcze słabiej. Przejechałem generacją I po FL ( 2015 r.p. ) w dci 100.000 km była po chipowaniu i miała 120 KM i 260 Nm. To jest przepaść jeśli idzie o elastyczność i zużycie paliwa. Walczą z dieslami, nic ich nie przebije pod kątem oszczędności, ten gaz również. Pozdrawiam
Byłem Dusterem II z tym silnikiem w Karpaczu, 5-ciu chłopa + pełen bagażnik.
Jazda na dwa auta z busem, więc prędkości umiarkowane przeciętnie 110km/h.
Trasa Warszawa-Karpacz, tydzień po Karpaczu i powrót, Dusterek bez problemów dał sobie radę, a spalanie wyszło poniżej 8 litrów. Nie ma takiej opcji by przy 140 spalił 14 litrów.
Albo przekłamanie licznika jest bardzo duże-u mnie licznik zawyża około 1 litra, przy spokojnej jeździe. Albo jazda była mocno pod wiatr.
U mnie pali średnio 7 litrów gazu, pomiar z tankowania( licznik pokazuje 8), autostradami nie jeżdżę prawie wcale, ten wyjazd to był wyjątek.
@@marekduczmanja też spokojnie schodzę poniżej 8 litrów na 100 km. Jak się jeździ spokojnie ten silnik pali mało.
Nie pali żadnych 14 l gazu. Pokazać ci spalanie przy 150? Na maila mogę wysłać filmik. Spalanie 10l gazu przy 150 jest.
Posłuchaj ludzi którzy mają to auto a nie pseudotestera z dupy.
@@marekduczman Dlatego napisałem o autostaradch, te 14 litrów pada w komentarzu wyraźnie przy 140 km/h. Obecnie cena lpg to trochę więcej niż połowa. To przy 140 km/h miękka hybryda pali 130 KM z napędem na oś przednią też i ok. 7,5 do 8 litrów maksymalnie benzyny
podłokietnik jest regulowany
W jaki sposób?
@@marcinobodzinski52 nie wiem, ale widziałem na recenzjach jak regulują, może po prostu trzeba mocniej pociągnąć do przodu
@@bluebird1422 podrzuć taką recenzję. Chętnie zobaczę
I to jest paradoks cenników dacii... Powiedziałbym, że absurd.. podłokietnik jest regulowany i owszem ale w niższych wersjach, bodaj w expression, i to tylko w tej, ze zwykłym ręcznym...
To podobny fikołek jak wrzucenie regulacji lędźwi do pakietu "zima".
Oczywiście, nie jest to przypadkowe..a ustawione tak abys kupił max wyposażenie (te ledzwia). Z regulowanym podłokietnikiem to dziwactwo..
@@bluebird1422
Jest regulowany ale w wersjach niższych..tych z "ręcznym" ręcznym. To w sumie niezły fikoł.
Podobnie jak regulacja lędźwi wrzucona w pakiet zimowy..😉 choć to akurat ma logiczne wyjaśnienie: kup pan też ten pakiet!
Ale ten podłokietnik to hm....😉
@@marcinobodzinski52
Chciałem go kupić. Znajomy miał poprzednią wersję i byłem fanem tego auta. Ma teraz taki jak na filmie i o ile na zdjęciach wygląda fajnie, ma fajniejsze wnętrze, to jest to wóz tragiczny jak za 100 000zł. Na żywo z tyłu wygląda jak zdeformowane pudełko. Wnętrze jest straszne... Z relacji z jazdy: jazda autostradowa wymaga zatyczek do uszu, a powyżej tych 110km/h zaczyna palić jakieś chore ilości paliwa/gazu.
A ja mam zupełnie inne zdanie, samochód wygląda bardzo kwadratowo ale moim zdaniem to duży plus takie kształty wolniej się starzeją i wyglądają bardziej bojowo znaczy terenowo, co do środka koncepcja jest podobna jest surowo masywnie jak w terenówce ale nie brakuje nowoczesnych systemów jak bezprzewodowe łączenie z tel, automatyczne światła, ładowarka indukcyjna, słabej jakości kamery ale są, podgrzewana kierownica i fotele oraz wiele innych, co do jazdy mimo małej pojemności silnik jest naprawdę dynamiczny ale kultura pracy tego 3 cylindrowca nie zachwyca. Moim zdaniem za tą kwotę patrząc na konkurencję ten samochód jest więcej niż przyzwoity
No to u mnie inaczej. Fajna bryła karoserii i przytulne wnętrze. Bez luksusów, ale jak ktoś np przesiada się z 15 letniej Skody (jak ja) to na plus. Co do hałasu - przy 140 jest głośno. Ale ja jeżdżę zwykle do 110-120 i jest w normie. Przy różnicy ceny LPG vs benza to nie ma o czym nawet mówić. Ogólnie to dobry wóz dla świadomych klientów. Mercedes to nie jest, ale daje satysfakcję dobrze wydanej kasy.
@@Agnus78 Auto wizualnie w tej klasie jest świetne wg mnie. Natomiast jazda z takim silnikiem po autostradzie mija się z celem z ekonomicznego punktu widzenia. W moim przypadku 14-letnia Skoda zasilana benzyną spala jakieś 8,5 l/100 na autostradzie dysponując przy tym mocą 160 KM. Drogi ekspresowe do 7l/100 km. Największą porażką nowego Dustera jest rezygnacja z udanego napędu 1.5 dci. Myślałem mocno o tym aucie zaraz po premierze oraz czekałem na Bigstera ale on też jest wykastrowany z rozsądnego napędu. Finalnie doszedłem do wniosku, że życie jest za krótkie aby wydawać ciężko zarobione pieniądze i godzić się na absurdalne kompromisy, lepiej trochę dołożyć i kupić to czego dokładnie się oczekuje albo nawet coś lekko na wyrost.
Wnętrze niestety klaustrofobiczne, a widoczniść przez przednią szybę katastrofalna. Już w moim dd ll nie jest za dobrze. W dd lll dramat.
Nie masz a się wypowiadasz.