Die Kabelverlegung macht ihr schön ordentlich, aber technisch kannst du noch einige Sachen verbessern. Ein Laderegler ohne Anzeige ist leider nicht der aktuelle technische Stand. Das sollte ein ordentlicher MPPT Laderegler schon können, am besten via App, aber zu mindestens auf einer Anzeige. Dann schließt man den +Pol nicht irgendwo an, wo es schön passt, sondern direkt am Pluspol der Aufbaubatterie. Dann nimmt man dickere Leitungen vom Pannel zum Laderegler und vom Laderegler zur Batterie noch dickere Leitungen. Der Platz auf dem Dach ist sehr begrenzt, ihr nehmt ein Solarpannel mit 19% was schon besser ist als bei vielen anderen Pannels. Ihr handelt euch aber durch : zu dünne Kabel, Laderegler mit langsammen MPPT tracking, nicht direkt auf die Batterie klemmen, höhere Verluste ein als nötig. Eine gute verbaute Anlage sollte max 0,5% Verlust in den Leitungen haben.
Ich finde dieses Video so genial... Nach einer Rückfahrkamera im selbigen Wohnmobil möchte ich dieses Projekt auch angehen. Wenn dieses Video schon 40 Minuten dauert kalkuliere ich alleine mal 4 Tage ein. Ich finde es ist alles Super erklärt, von mir gibts ein Daumen hoch :-)
Erstmal muss ich sagen, super erklärt, obwohl es bei mir mit der Technik nicht ganz so passt.👍🏼 Da ich einen Knauf Sun Traveller habe. Kleiner Tipp, zum raus messen der Kabeldurchführung, da ist ein Laser sehr hilfreich. Den Kleber mit einem Silikonabzieher abziehen und vorher mit etwas Spülmittelwasser einsprühen. Bleiben die Fingerchen sauber😂 und der Kleber wird schön glatt.
Schönes Video. Genau dieses Fahrzeug habe ich vor wenigen Wochen bestellt und nun warte ich sehnsüchtig ab, bis es geliefert wird. Da ist es schön solche Videos zu sehen. Das Radio wird dann natürlich bei euch bestellt :-) Aber wie schon geschrieben wurde. Die Verkabelung für Solar ist beim Supreme schon verlegt.
Was mir noch aufgefallen ist. Ich würde eine Dachdurchführung lieber nur entgegen der Fahrtrichtung anbringen, damit kein Wasser durch die Öffnung für das Kabel gedrückt wird.
Die Dachdurchfuegrung ist so super einfach zu montieren bei diesem Model. Bei meinem Challenger V114 Road Edition VIP das Solarkabel vom Dach zur Batterie ist Horror. DUrch die Doppelisolierung ist es schwer ueberhaupt eine Kabel zu finden und dann noch dazu das die verbauten Schraenke in der Rueckwand nur kleine 5cm breit und 2 cm hohe Loecher haben und man nichts abschrauben kann ohne den halben Wagen zu zerlegen. Wohnmobil Hersteller denken von A-B. Dein Video ist wie immer super.
Hallo ARS beim Adria Twin ist das Kabel für die Solaranlage schon ab Werk verlegt! Kühlschrank ausbauen dort ist das Kabel versteckt und geht bis zu Fahrersitz sogar angeschrieben.
Wenn man schon so geniale Nutschinen auf dem Dach hat braucht man eigentlich gar nicht kleben, sondern verschraubt man einen Träger. Kleber sollte länger als 24h durchhärten damit das 20 Jahre hebt
Gutes video. Nur noch eine Kleinigkeit - Batterie am Regler zuerst anschliessen, der Regler lern an was für Batterie geladen wird,- dann die Solarplatte.
Weiß ob es raus geschnitten wurde, aber ich kenne das nur das man erst schleift reinigt und dann primer. Die Antenne direkt vor die Dachluke?! Entweder Luke auf oder Fernsehen?
Warum habt Ihr nicht gleich die Thule vier Kanntstangen zur Befestigung der Solarzelle benutzt ? So muss man nicht kleben und es wäre alles zurückrüstbar.
verstehe ich auch nicht. Da ich auch den Thule SmartClamp Grundträger auf meinem Adria habe, werde ich Queraluprofile anschrauben und die Solarpanels daran schrauben.
Unser bestellter SGX kommt statt Juni im September. Danke für das neue Spitzenvideo. Wir freuen uns über jede Info zum Twin Supreme Kastenwagen und wollen die Systeme ebenso alle verbauen. Viele Grüße
Hallo, sind die Leitungen, Durchfuehrungsdosen und Kabelkanaele UV- beständig? Die 2 Blech- Ausschnitte wurden nicht ROSTGESCHUETZT. 6mm2 Kabel sind die ausreichend? Nur optischer Ablauf, keine Montageanleitung wie aus dem Link zuentnehmen. 😢
sehr gutes Video! Weiter so! Bei genau diesem Modell Adria Supreme SLB/SGX liegt das Solarkabel bereits vorinstalliert ab Werk! Dazu muss der Kühlschrank raus, da findet man die Kabel für die Solaranlage, es ist ein kleiner Abzweigkasten an der Decke. Nur zur Info.
Dann ist des doch ein schlechtes Video. Er meinte doch auch dass Mann sich beim Hersteller informieren soll wegen Kabel, selbst anscheinend nicht gemacht.
Habe eine Frage.In wie weit ist das Kabel für die Solaranlage denn verlegt?Bräuchte man dann nur ein Solarpanel aufs Dach machen und anschliessen oder muß unten an der Batterie nochwas angeschlossen werden?Wo findet man denn solche Infos,das einige Kabel schon vorverlegt sind.Vielen dank schonmal für eine Antwort.Gruß
Ich weiss noch nicht ob Daumen hoch oder runter. Mir fehlt immer die ganze Vorarbeit. Also wie viele Verbraucher hab ich, was verbraucht z.b. der Kühlschrank. Läuft der dann gewandelt auf 230 oder auf 12v , was brauche ich für ne Batterie, wie viel Watt brauche ich um nicht zu wenig oder zu viel zu haben. Laderegler , Spannungswandler, wie erkennt das Wohnmobil was es gerade bekommt , Landstrom, Solar, bzw . Generator weil gefahren wird und und und. Der Einbau und das Anklemmen ist ja das letzte was kommt. Puhhhhh ich will auch nicht zum Händler weil ich das eh nicht bezahlen kann. Doof . Strukturiert von Anfang bis Eingebaut das bräuchte ich. Liebe Grüße.
Bei einem teilintegrierten kann man ja die erst vorgestellte Kabeldurchführung nutzen. Da bekommt man aber die Stecker vom Panel nicht durch. Was macht man den mit möglichen Überlängen der Kabel und mit den Steckern. Am Haus würden die einfach an die Alu-Unterkonstruktion befestigt, aber auf dem WoMo mit verklebten Panel ...?
Hi mate I don't speak German unfortunately and therefore have no idea what you are talking about! 😭 However I have a Fiat Ducato Factory Panel Van Conversion (AUTOTRAIL VLINE Sport) and I'm installing an additional solar panel. The existing solar panel gland/cable has been drilled through the 2nd/No. 2 ridge on the roof, however I would like to drill through the 1st/No. 1 ridge on the roof. And that looks like you also drilled through the 1st/No.1 ridge in your video? Is there a reason why the factory installed my existing wiring through the 2nd/No.2 ridge? Is there any problem drilling through the 1st ridge? How can I avoid the support beams for the roof as I can't see them inside as its fully converted with ceiling panels already installed?
Moin, hoffe mal das Löten war nur Symbolisch gemeint, denn Lötverbindungen sind im Auto unzulässig, denn aufgrund der Vibrationen kann es hier zum Bruch kommen. Am besten man verwendet Kabelschuhe. Aus dem selben Grund sind auch starre Litzen verboten und nur flexible zulässig wie z.B. das H07RN-F.
Für den Finger Fugen Move... Tauch dein Finger nächstes mal in ein Glas mit einer leichten Wasser Spüli Mischung. Die Finger lassen sich dann nach jeden Wisch wesentlich besser sauber abwischen. Am besten mit Toilettenpapier. Kleine Blätter die du nach jedem Finger „abwischen“ direkt in einem Eimer entsorgen kannst. So schmiert man nicht versehentlich alles voll 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Video. 👍Das ermöglicht mit etwas Geschick das Solarpanel selbst zu installieren. Eine Frage bleibt doch. Kann man die Daten von dem MPPT Regler irgendwie einsehen z. B. mit einer App?
Hallo m. Janicke, ich habe mich getäuscht. Es gibt jetzt ein externes Display mit Steuerfunktion, wo Du den aktuellen Ladestrom und die Spannungen der Batterien sehen kannst. Findest Du bei uns im Shop unter www.ars24.com mit dem Artikel NDSDT002 Touchscreen
Wir haben auch einen SGX bestellt und sollten ihn eigentlich im Juni bekommen... Wird wohl angeblich Oktober 😌 Mal ne frage :weiß jemand wie groß das Panel sein darf und ob der Dachträger genutzt werden kann? Ich habe vor ein normales monokristallines Panel vom Solateur zu holen
Ich habe ein Bild im Internet gefunden, wo jemand das Dach des Adria TWIN 640 ausgemessen hat. Ob es stimmt, kann ich erst nachmessen, wenn mein Adria da ist. Zwischen den beiden Thule SmartClamp-Trägern sollen es 130 cm sein (von SmartClamp-Profil-Mitte zur anderen Mitte 134cm. Das SmartClamp Profil ist 4 cm breit und 4 cm hoch). Zwischen vorderem Heki und hinterem Heki sollen 178 cm frei sein (in dieser Fläche ist aber auch noch der Lüftungspilz vom Bad. Dieser ist ca. 21 cm im Durchmesser und ca. 5,5 cm hoch.) Hinter dem hinteren Heki sind noch ca. 73 cm Platz. Links und rechts vom hinteren Heki sind ca. 36 cm frei.
Die Kabelverlegung macht ihr schön ordentlich, aber technisch kannst du noch einige Sachen verbessern. Ein Laderegler ohne Anzeige ist leider nicht der aktuelle technische Stand. Das sollte ein ordentlicher MPPT Laderegler schon können, am besten via App, aber zu mindestens auf einer Anzeige. Dann schließt man den +Pol nicht irgendwo an, wo es schön passt, sondern direkt am Pluspol der Aufbaubatterie. Dann nimmt man dickere Leitungen vom Pannel zum Laderegler und vom Laderegler zur Batterie noch dickere Leitungen. Der Platz auf dem Dach ist sehr begrenzt, ihr nehmt ein Solarpannel mit 19% was schon besser ist als bei vielen anderen Pannels. Ihr handelt euch aber durch : zu dünne Kabel, Laderegler mit langsammen MPPT tracking, nicht direkt auf die Batterie klemmen, höhere Verluste ein als nötig. Eine gute verbaute Anlage sollte max 0,5% Verlust in den Leitungen haben.
Ich finde dieses Video so genial... Nach einer Rückfahrkamera im selbigen Wohnmobil möchte ich dieses Projekt auch angehen. Wenn dieses Video schon 40 Minuten dauert kalkuliere ich alleine mal 4 Tage ein. Ich finde es ist alles Super erklärt, von mir gibts ein Daumen hoch :-)
Erstmal muss ich sagen, super erklärt, obwohl es bei mir mit der Technik nicht ganz so passt.👍🏼 Da ich einen Knauf Sun Traveller habe.
Kleiner Tipp, zum raus messen der Kabeldurchführung, da ist ein Laser sehr hilfreich. Den Kleber mit einem Silikonabzieher abziehen und vorher mit etwas Spülmittelwasser einsprühen. Bleiben die Fingerchen sauber😂 und der Kleber wird schön glatt.
Schönes Video. Genau dieses Fahrzeug habe ich vor wenigen Wochen bestellt und nun warte ich sehnsüchtig ab, bis es geliefert wird. Da ist es schön solche Videos zu sehen.
Das Radio wird dann natürlich bei euch bestellt :-)
Aber wie schon geschrieben wurde. Die Verkabelung für Solar ist beim Supreme schon verlegt.
Was mir noch aufgefallen ist. Ich würde eine Dachdurchführung lieber nur entgegen der Fahrtrichtung anbringen, damit kein Wasser durch die Öffnung für das Kabel gedrückt wird.
Die Dachdurchfuegrung ist so super einfach zu montieren bei diesem Model.
Bei meinem Challenger V114 Road Edition VIP das Solarkabel vom Dach zur Batterie ist Horror. DUrch die Doppelisolierung ist es schwer ueberhaupt eine Kabel zu finden und dann noch dazu das die verbauten Schraenke in der Rueckwand nur kleine 5cm breit und 2 cm hohe Loecher haben und man nichts abschrauben kann ohne den halben Wagen zu zerlegen.
Wohnmobil Hersteller denken von A-B.
Dein Video ist wie immer super.
Versiegelst du das Loch des Bleches nicht, könnte doch rosten ?
Dankeschön gutes Video 👍
Hallo ARS beim Adria Twin ist das Kabel für die Solaranlage schon ab Werk verlegt! Kühlschrank ausbauen dort ist das Kabel versteckt und geht bis zu Fahrersitz sogar angeschrieben.
Wollte ich auch gerade kommentieren. Es liegen 6qm Kabel, geeignet bis ca 120W. Soll es etwas mehr sein? Dann 2 Module in Reihenschaltung
Wenn man schon so geniale Nutschinen auf dem Dach hat braucht man eigentlich gar nicht kleben, sondern verschraubt man einen Träger. Kleber sollte länger als 24h durchhärten damit das 20 Jahre hebt
gute Erklärung. Welchen Bausatz hast du verwendet?
Gutes video. Nur noch eine Kleinigkeit - Batterie am Regler zuerst anschliessen, der Regler lern an was für Batterie geladen wird,- dann die Solarplatte.
gut zu wissen. Vielen Dank
Weiß ob es raus geschnitten wurde, aber ich kenne das nur das man erst schleift reinigt und dann primer.
Die Antenne direkt vor die Dachluke?! Entweder Luke auf oder Fernsehen?
Also eigentlich bin ich ja von euren Videos gewöhnt, dass da am Ende irgendwo her ein richtig ordentlicher Bass raus kommt. ;-)
Warum habt Ihr nicht gleich die Thule vier Kanntstangen zur Befestigung der Solarzelle benutzt ?
So muss man nicht kleben und es wäre alles zurückrüstbar.
verstehe ich auch nicht. Da ich auch den Thule SmartClamp Grundträger auf meinem Adria habe, werde ich Queraluprofile anschrauben und die Solarpanels daran schrauben.
Wird die Solaranlage und Kabel unter Spannung Installiert? Oder habe ich etwas übersehen?
Unser bestellter SGX kommt statt Juni im September. Danke für das neue Spitzenvideo. Wir freuen uns über jede Info zum Twin Supreme Kastenwagen und wollen die Systeme ebenso alle verbauen. Viele Grüße
Hallo, sind die Leitungen, Durchfuehrungsdosen und Kabelkanaele UV- beständig? Die 2 Blech- Ausschnitte wurden nicht ROSTGESCHUETZT. 6mm2 Kabel sind die ausreichend? Nur optischer Ablauf, keine Montageanleitung wie aus dem Link zuentnehmen. 😢
sehr gutes Video! Weiter so! Bei genau diesem Modell Adria Supreme SLB/SGX liegt das Solarkabel bereits vorinstalliert ab Werk! Dazu muss der Kühlschrank raus, da findet man die Kabel für die Solaranlage, es ist ein kleiner Abzweigkasten an der Decke. Nur zur Info.
Dann ist des doch ein schlechtes Video. Er meinte doch auch dass Mann sich beim Hersteller informieren soll wegen Kabel, selbst anscheinend nicht gemacht.
Super, vielen Dank für den Tipp. Das hilft sicherlich vielen weiter. Hätte ich das früher gewusst...
Ich hoffe es kommt deswegen nicht als "schlechtes" Video rüber. Ich hoffe es waren einige nützliche Tipps dabei. LG Olli
schade schade genau das habe ich mir auch gedacht als ich gesehen hatte wo er den Bohrer ansetzt.
Habe eine Frage.In wie weit ist das Kabel für die Solaranlage denn verlegt?Bräuchte man dann nur ein Solarpanel aufs Dach machen und anschliessen oder muß unten an der Batterie nochwas angeschlossen werden?Wo findet man denn solche Infos,das einige Kabel schon vorverlegt sind.Vielen dank schonmal für eine Antwort.Gruß
Tolle Infos und cooles Video sehr gut beschrieben danke bleibt gesund und Daumen hoch.
Ich weiss noch nicht ob Daumen hoch oder runter. Mir fehlt immer die ganze Vorarbeit. Also wie viele Verbraucher hab ich, was verbraucht z.b. der Kühlschrank. Läuft der dann gewandelt auf 230 oder auf 12v , was brauche ich für ne Batterie, wie viel Watt brauche ich um nicht zu wenig oder zu viel zu haben. Laderegler , Spannungswandler, wie erkennt das Wohnmobil was es gerade bekommt , Landstrom, Solar, bzw . Generator weil gefahren wird und und und.
Der Einbau und das Anklemmen ist ja das letzte was kommt. Puhhhhh ich will auch nicht zum Händler weil ich das eh nicht bezahlen kann. Doof . Strukturiert von Anfang bis Eingebaut das bräuchte ich. Liebe Grüße.
Bei einem teilintegrierten kann man ja die erst vorgestellte Kabeldurchführung nutzen. Da bekommt man aber die Stecker vom Panel nicht durch. Was macht man den mit möglichen Überlängen der Kabel und mit den Steckern. Am Haus würden die einfach an die Alu-Unterkonstruktion befestigt, aber auf dem WoMo mit verklebten Panel ...?
Super
Worin besteht denn der Unterschied zwischen Sika und Dukaflex?
Hi mate I don't speak German unfortunately and therefore have no idea what you are talking about! 😭 However I have a Fiat Ducato Factory Panel Van Conversion (AUTOTRAIL VLINE Sport) and I'm installing an additional solar panel. The existing solar panel gland/cable has been drilled through the 2nd/No. 2 ridge on the roof, however I would like to drill through the 1st/No. 1 ridge on the roof. And that looks like you also drilled through the 1st/No.1 ridge in your video? Is there a reason why the factory installed my existing wiring through the 2nd/No.2 ridge? Is there any problem drilling through the 1st ridge? How can I avoid the support beams for the roof as I can't see them inside as its fully converted with ceiling panels already installed?
Moin, hoffe mal das Löten war nur Symbolisch gemeint, denn Lötverbindungen sind im Auto unzulässig, denn aufgrund der Vibrationen kann es hier zum Bruch kommen. Am besten man verwendet Kabelschuhe. Aus dem selben Grund sind auch starre Litzen verboten und nur flexible zulässig wie z.B. das H07RN-F.
Für den Finger Fugen Move...
Tauch dein Finger nächstes mal in ein Glas mit einer leichten Wasser Spüli Mischung.
Die Finger lassen sich dann nach jeden Wisch wesentlich besser sauber abwischen. Am besten mit Toilettenpapier. Kleine Blätter die du nach jedem Finger „abwischen“ direkt in einem Eimer entsorgen kannst. So schmiert man nicht versehentlich alles voll 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Video. 👍Das ermöglicht mit etwas Geschick das Solarpanel selbst zu installieren. Eine Frage bleibt doch. Kann man die Daten von dem MPPT Regler irgendwie einsehen z. B. mit einer App?
Hallo m. Janicke, ich habe mich getäuscht. Es gibt jetzt ein externes Display mit Steuerfunktion, wo Du den aktuellen Ladestrom und die Spannungen der Batterien sehen kannst. Findest Du bei uns im Shop unter www.ars24.com mit dem Artikel NDSDT002 Touchscreen
Siehe hier: www.ars24.com/detail/index/sArticle/19723/sCategory/1018313
Wir haben auch einen SGX bestellt und sollten ihn eigentlich im Juni bekommen... Wird wohl angeblich Oktober 😌
Mal ne frage :weiß jemand wie groß das Panel sein darf und ob der Dachträger genutzt werden kann?
Ich habe vor ein normales monokristallines Panel vom Solateur zu holen
Ich habe ein Bild im Internet gefunden, wo jemand das Dach des Adria TWIN 640 ausgemessen hat. Ob es stimmt, kann ich erst nachmessen, wenn mein Adria da ist. Zwischen den beiden Thule SmartClamp-Trägern sollen es 130 cm sein (von SmartClamp-Profil-Mitte zur anderen Mitte 134cm. Das SmartClamp Profil ist 4 cm breit und 4 cm hoch). Zwischen vorderem Heki und hinterem Heki sollen 178 cm frei sein (in dieser Fläche ist aber auch noch der Lüftungspilz vom Bad. Dieser ist ca. 21 cm im Durchmesser und ca. 5,5 cm hoch.) Hinter dem hinteren Heki sind noch ca. 73 cm Platz. Links und rechts vom hinteren Heki sind ca. 36 cm frei.
👏👏👏
Kann das Panel wieder entfernt werden mit der Klebung?
moin, schwarzes auto und weisse sat-schüssel ... 🥴🤭 sieht nicht gerade schick aus ... fg
Der Titel des Videos ist irreführend.
Nur Werbung zum Kotzen.
Viel Zuviel Gelaber.