Führerstandsmitfahrt Strassenbahnsonderfahrt Dortmund 17.1.1993
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Nur am Anfang des Videos, bei der Fahrt zum Depot Märkische Straße (heute abgräumt), habe ich aus dem hinteren Führerstand gefilmt. Es war eine Fahrt der DGEG über Strecken, die heute zu großen Teilen durch Tunnelstrecken ersetzt worden sind.
Tolles Video aus vergangenen Straßenbahnzeiten in Dortmund. Da kommen mir als Dortmunder Jung Kindheitserinnerungen hoch. Klasse!
Endlich mal ein Video, wo man sich auskennt😂😂😂. Macht fun u. erinnert mich auch wieder etwas an die morgendl. Zugfahrten im 1.!
Aber Dortmunder Union weg...Orpheum weg...Che Coolala weg, hier aber leider zu früh nach rechts abgebogen🤣. Schade...aber Zeiten ändern sich eben.
Plus in Marten auch, haha...war immer meine Strecke, wenn ich mal mit der Bahn aus der Stadt kam, wie man früher noch sagte😆. Von dort aus dann mit dem 472er weiter...
Na, das ist doch mal etwas! Über die Dortmunder Straßenbahn findet man sonst nur sehr wenige Videoaufnahmen aus den 1990ern im Internet.
Bin genau der gleichen Meinung. Die einzigen die noch Exemplare aus den 90ern, 80ern haben, wollen nur diese verkaufen.
@@cumali590 Das Verkaufen ist garnicht das große Problem. Viel mehr rege ich mich darüber auf, dass viele Leute ihre Fotos sowie Videoaufnahmen lieber mit in's Grab nehmen, anstatt sie zu teilen... Urheberrecht hin oder her - ob jetzt jemand seine uralten VHS-Aufnahmen von 1990 auf UA-cam hochlädt oder nicht, macht für den Urheber praktisch keinen Unterschied...
Ich freue mich immer wieder, wenn man Videos von Fahrten mit dem Duewag Gt8 hier zu sehen bekommt.
Ganz toll, sagenhaft, sogar noch mit dem Depot Westfalendamm
ab 51:00 meine alte heimat :) vielen dank für das video :))))))))))))))))
Hallo, ihre Aufnahmen aus dieser Zeit sind klasse. Besitzen Sie weiteres Material aus Dortmund, insbesondere aus den 90er Jahren? Diese Aufnahmen wären ideal für eine Dokumentation, an der ich gerade arbeite. Könnten Sie sich bitte bei mir melden? 😀
Entschuldigung, die Antwort kommt etwas spät. Das Material das ich von Dortmund habe ist bereits be Yt eingestellt. Mehr ist leider nicht vorhanden.
schönes Video aus der heimat :D danke dafür mal als frage ... ich bin baujahr 93 ... wann war denn der umbau an der reinoldikirche ? Einer von euch alten Hasen kann mir das bestimmt erzählen ....
Die Straßenbahnen Sonderfahrt:
B80C 323 1:06 von Huckarde Abzweig
GT4 435 + 712 15:21 von Westfalendamm Btf
T3 279 + 598 54:09 von Dorstfeld Btf
T3 279 + 712 + 598 1:01:11 von Grotenbachstr.
N8C 112 + 115 1:20:27 von Dorstfeld Btf
Der Fahrer bremst den Gt8 immer mit der Fußbremse, anstatt mit dem Fahrschalter über die Fahrmotoren. Die Fußbremse betätigt man nur, um den Wagen, nachdem man ihn über die Fahrmotoren fast zum stehen gebracht hat, ganz zum Stillstand zu bringen.
Es handelt sich um einen Hansa GT4, nicht um einen DUEWAG GT8. Dies sind zwei verschiedene Fahrzeugtypen, die sich in Konstruktion und Technik massiv voneinander unterscheiden.
Der GT8 bremst grundsätzlich nicht über die Fahrmotoren, sondern überwiegend über Druckluft- und Widerstandsbremsen.
Alter, wie es an dem Haltestellen Teilweise Tief, Teilweise hoch war für die Straßenbahnen mit dem Gittern in der Mitte, sowas habe ich noch nie gesehen
Ganz interessant das die Haltestelle reinoldikirche Ost West Strecke erst Bahnsteig für die B Wagen gebaut wurden.
Überhaupt die Tatsache, dass der Bahnhof 1992 bereits fertigestellt war und erst 2008 eröffnet wurde, jedoch während den ganzen 16 Jahren trotzdem frei zugänglich war.
Daran kann ich mich auch noch erinnern :) Ich finde die Niederflurlösung bescheuert. Dann hätte man sich den Tunnel auch sparen können
@@rosinenpicker1850 Wahrscheinlich ist denen damals das Geld ausgegangen, um alles B-Wagen-fähig umzubauen. Zudem dürften die NGT8 als klassische Straßenbahntriebwagen günstiger als Stadtbahnfahrzeuge gewesen sein, der B-Wagen wurde ja schon nicht mehr gebaut.
@@rosinenpicker1850 Die Niederflurlösung hat allerdings den Bestand der Ost-West-Strecke gesichert. Der seinerzeit geplante Streckenumbau für den B-Wagen-Betrieb war mit vorgesehener Stilllegung der Außenäste (Marten/Wickede) verbunden und die Pläne der vom Brügmannplatz abzweigenden Tunnelstrecke zur Westfalenhütte wurden bereits zu Beginn der 1980er Jahre verworfen.
Was war der Grund für die Sonderfahrt ?
Es war eine, von der DGEG organisierte, Sonderfahrt von Eisenbahn und Strassenbahnfreunden, bei der es um die Museumsfahrzeuge, die Besichtigung der Betriebshöfe und um die Befahrung der Betriebsstrecken ging.
Soweit ich mich erinnere waren es ca. 50 DM.
Da war ich gerade mal 7 Tage alt, Wahnsinn :0
Hätte die Goldenen Zeiten gerne miterlebt .. macht mich echt neidisch.
Hast du solche Videos auch aus Bielefeld ? Wäre ja mega ...
Es tut mir leid, aus Bielefeld habe ich keine Aufnahmen.
Meine stadt
02:15 Wer mal lachen möchte..
Ich begreife es nicht. Was soll denn da zum Lachen sein?
Dortmund sah ya ganz anders aus
Is ja klar nach fast 30 Jahren....