Como calibrar correctamente los frenos de un 22R | Que hacer y que no hacer.
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- Опубліковано 10 лют 2022
- En este video explicó cómo calibrar correctamente los frenos de un 22R, además menciono la forma en que nunca debes calibrar para evitar problemas de envrecadura en tus llantas.
Tengo una pregunta amigo bendiciones
Gracias
Puse fricciones nuevos y lo calibraron y solo se vuelve amarrar un lado trasero no se si es normal?
Que hay que hacer cuando está forzado
Hola Dago!
Cuando está forzado lo que hay que hacer es quitarle graduación y eso se hace con la ayuda de dos desarmadores pequeños o puede usar cualquier otro hierro que sea fuerte y delgado. Con uno se preciona un seguro que evita que se afloje el tornillo con el cual se ajusta la graduación y con el desarmador plano se le da vuelta al pequeño engranaje pero en forma contraria para que en ves de apretar afloje.
Teniendo la llanta libre entonces nos aseguramos que el seguro bloqueador del tornillo quede nuevamente en posición y luego seguimos con el proceso normal para graduarla nuevamente y listo.
Saludos!!
En cuanto tiempo calienta las flosiones del carro 22r q ande en marcha osea lo normal espero me conteste amigo
Hola
Lo que son fricciones y pastillas de freno no tienen tiempo específico de calentado, esto va a depender de que tanto valla utilizando el freno por ejemplo; si va en descenso en una cuesta bastante pronunciada y lleva carga pesada y suponiendo que usted baja en tercera ahí el vehículo va a ir bastante suelto por lo que va haber necesidad que use mucho freno y si dura mucho tiempo con el pie en el freno es ahí en donde se calientan los frenos que es producto de la fricción ya sea entre pastillas y disco y fricciones y tambor.
El calentamiento depende de frenar mucho de manera seguida.
En carretera normal en donde corre más y menos freno regularmente no calientan, esto sucede en bajadas muy grandes en donde se usa mucho freno, para reducir las probabilidades de que calienten es recomendable bajar estas cuestas con freno de motor que sería en primera a lo mucho en segunda ya que el vehículo va más compresionado
Como le hago para quitarle calibración le di pero ahora quedo muy socada la llanta
Ahi mismo en donde le dio calibración, busque a uno de los lados un seguro que evita que el tornillo se afloje, cuando lo localice, con un hierro o desarmador plano levantelo y dele vueltas a la ruedita pero para el lado contrario en el que apreta, dele varias vueltas y luego suelta el seguro para que quede en su lugar.
Cuando alla hecho esto empieze nuevamente a calibrar, un click a la vez para que no se pase la calibración.
Y que pasa cuando queda faorzado
Hola Dago
Cuando queda forzado es por que nos hemos pasado de graduación y ahi lo que pasa es: primero que vamos a forzar el motor, segundo es que vamos a desgastar las fricciones. Pero si queda muy forzado lo más probable es que el carro quede enbrecado (frenado) y para evitar eso la llanta debe dar entre dos vueltas a una vuelta y media al momento de graduar. En lo personal la dejo a vuelta y media y me queda muy bien!.
Saludos!!!
La estás jirando a lado contrario
Mucho platican estos